“CLASIFICACION DE VIAS URBANAS EN LA PROVINCIA DE

AGUAYTIA”

“AÑO DE LA UNIVERSALIZACIÓN DE LA SALUD”

Universidad de Huánuco
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
SEDE TINGO MARÍA

DISEÑO DE VÍAS URBANAS

INFORME: CLASIFICACIÓN DE VÍAS URBANAS EN
LA PROVINCIA DE AGUAYTIA

PROFESOR : Ing. PORFIRIO FLORES AMPUDIA

INTEGRANTES:
- ALLCA PAUCAR, YERLY XIOMARA
- RENGIFO LAVADO, JASON HAROLD
- SAJAMI TELLO, DEYLI YURY
- REVIER SALAS, SVEN
- MARTINEZ GONZALES, IVANNA
- PURI RAMIREZ, TERRY

CICLO : VII

TINGO MARIA 2020

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 “CLASIFICACION DE VIAS URBANAS EN LA PROVINCIA DE
AGUAYTIA”

CLASIFICACIÓN DE VÍAS URBANAS EN

LA PROVINCIA DE AGUAYTIA

DIANOSTICO URBANO

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 “CLASIFICACION DE VIAS URBANAS EN LA PROVINCIA DE
AGUAYTIA”

MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO

“CLASIFICACIÓN DE LOS TIPOS DE VÍAS EN LA CIUDAD DE AGUAYTIA”

1. INTRODUCCION

La ciudad de Aguaytía en la actualidad, sufre un alto grado de indisciplina

vial, tanto en el tráfico y en el estacionamiento vehicular. Se observa que

cruzar las vías urbanas sin utilizar los pasos de peatones, y esta indisciplina

nos genera una probabilidad de sufrir un accidente en el ámbito urbano.

Se ve a diario que la mayoría de habitantes de nuestra ciudad no respeta

los límites de velocidad y señales de tránsito cuando se ponen al volante.

Ante esta realidad, resulta imprescindible la aplicación de unos criterios de

movilidad urbana básicos que sean el pilar para propiciar un cambio de

actitud en la movilidad diaria de las personas.

Y en este pequeño trabajo de investigación trataremos de cambiar las

actitudes de los conductores, tanto de los peatones informando y dando a

conocer los tipos de vías que existen en la localidad.

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 “CLASIFICACION DE VIAS URBANAS EN LA PROVINCIA DE
AGUAYTIA”

2. GENERALIDADES

El desarrollo urbanístico y el crecimiento del parque automovilístico han

hecho que la convivencia de peatones tanto vehículo privado, transporte
público, motos y bicicletas en la provincia sea cada vez más compleja,
todos estos vehículos necesitan su espacio en la vía urbana.

En la cual, por falta de un ordenamiento vehicular y cultura, se ocasionan

tráficos en las vías generando un desorden vehicular, generando
malestares de las personas que se encuentran alrededor y generando
contaminación ambiental.

Estos problemas no solo lo ocasionan los vehículos tanto privados como

públicos si no también lo ocasionan las personas serrando las calles para
algunas actividades, “quizás lo hacen por falta de conocimiento”

El sistema de clasificación es aplicable a todo tipo de vías públicas urbanas

terrestres, ya sean calles, jirones, avenidas, malecones, paseos, destinados
al tráfico de vehículos, personas y/o mercaderías; habiéndose considerado
los siguientes criterios:

 Funcionamiento total de la red vial.

 Uso del suelo colindante (acceso a los lotes urbanizados y
desarrollo de establecimientos comerciales).
 Nivel de servicio y desempeño operacional.
 Clasificaciones y identificación de vías en la zona.

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3. UBICACIÓN GEOGRAFICA DE LA CIUDAD DE AGUAYTIA

Región : Ucayali

Departamento : Ucayali

Provincia : Padre Abad

Distrito : Padre Abad

Altitud : 286 m.s.n.m

Coordenada : 9°02′13″S 75°30′27″O

MAPA GEOGRAFICA DE LA CIUDAD AGUAYTIA

4. OBJETIVOS Y METAS DEL PROYECTO

5.1. OBJETIVO GENERAL

Conocer y clasificar los tipos de vías de la ciudad de Aguaytía para dar

soluciones a los problemas de vías. Texto usado como base “MANUAL DE
DISEÑO GEOMETRICO DE VIAS URBANAS-2005”

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 “CLASIFICACION DE VIAS URBANAS EN LA PROVINCIA DE
AGUAYTIA”

5.2 OBJETIVO ESPECIFICO

Lograr una mejor fluidez vehicular y mejorar la seguridad vial.

Prevenir un adecuado nivel de servicio y seguridad a los usuarios
Identificar los tipos de vías que existen en nuestra ciudad y
Clasificarlos de acuerdo a su funcionalidad permitiéndonos conocer la
variación de los distintos tipos de vehículos que deben de transitar
según la clasificación vial.
Fomentar la necesidad de llegar a una movilidad racional. Ya sea a
pie, moto, automóvil particular o transporte público.
Tratar de usar con totalidad la vía, y estacionarse en lugares
adecuados para así evitar congestionamiento vehicular.
Mejorar la seguridad vial que permita la libre circulación y la reducción

del número de accidentes conservando el medio ambiente.

NORMA DE DISEÑO GEOMÉTRICO DE VÍAS URBANAS

La clasificación de una vía, al estar vinculada a su funcionalidad y al papel que se
espera desempeñe en la red vial urbana.
Según el Manual de Diseño Geométrico de Vías Urbanas, en el capítulo 2 se hace
mención de la clasificación de las vías urbanas, lo que se dará a conocer a continuación:
El sistema de clasificación planteado es aplicable a todo tipo de vías públicas urbanas
terrestres, ya sean calles, jirones, avenidas, alamedas, plazas, malecones, paseos,
destinados al tráfico de vehículos, personas y/o mercaderías; habiéndose considerado los
siguientes criterios:

 Funcionamiento de la red vial.

 Tipo de tráfico que soporta.
 Uso del suelo colindante (acceso a los lotes urbanizados y desarrollo de
establecimientos comerciales).
 Espaciamiento (considerando a la red vial en su conjunto).
 Nivel de servicio y desempeño operacional.
 Características físicas.
 Compatibilidad con sistemas de clasificación vigentes.

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 “CLASIFICACION DE VIAS URBANAS EN LA PROVINCIA DE
AGUAYTIA”

Las vías mencionas en dicho manual son:

VÍAS EXPRESAS

 Función: Las vías expresas establecen la relación entre el sistema interurbano y el

sistema vial urbano, sirven principalmente para el tránsito de paso. Unen zonas de
elevada generación de tráfico transportando grandes volúmenes de vehículos, con
circulación a alta velocidad y bajas condiciones de accesibilidad. Sirven para viajes
largos entre grandes áreas de vivienda y concentraciones industriales, comerciales
y el área central. Facilitan una movilidad óptima para el tráfico directo. El acceso a
las propiedades adyacentes debe realizarse mediante pistas de servicio laterales.
En su recorrido no es permitido el estacionamiento, la descarga de mercaderías, ni
el tránsito de peatones. Este tipo de vías también han sido llamadas “autopistas”.

 Características del Flujo: En esta vía el flujo es ininterrumpido, porque no existen

cruces al mismo nivel con otras vías, sino solamente a diferentes niveles en
intercambios especialmente diseñados

 Tipos de Vehículo: Las vías expresas suelen transportar vehículos pesados, cuyo
tráfico es tomado en consideración para el diseño geométrico correspondiente.
Para el transporte público de pasajeros se permite el servicio de buses,
preferentemente en carriles segregados y el empleo de paraderos debidamente
diseñados en los intercambios.

Y en el Perú las vías expresas solo se encuentran en LIMA.

VÍAS ARTERIALES

 Función: Las vías arteriales permiten el tránsito vehicular, con media o alta fluidez,
baja accesibilidad y relativa integración con el uso del suelo colindante. Estas vías
deben ser integradas dentro del sistema de vías expresas y permitir una buena
distribución y repartición del tráfico a las vías colectoras y locales. El
estacionamiento y descarga de mercancías está prohibido. El término Vía Arterial
no equivale al de Avenida, sin embargo, muchas vías arteriales han recibido
genéricamente la denominación de tales.

 Características del Flujo: En estas vías deben evitarse interrupciones en el flujo de

tráfico. En las intersecciones donde los semáforos están cercanos, deberán ser
sincronizados para minimizar las interferencias al flujo directo.

 Tipos de Vehículo Las vías arteriales son usadas por todos los tipos de tránsito
vehicular. Se admite un porcentaje reducido de vehículos pesados y para el
transporte colectivo de pasajeros se permite el servicio con un tratamiento especial
en vías exclusivas o carriles segregados y con paraderos e intercambios
debidamente diseñados.

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AGUAYTIA”

VÍAS COLECTORAS

 Función: Las vías colectoras sirven para llevar el tránsito de las vías locales a las
arteriales y en algunos casos a las vías expresas cuando no es posible hacerlo por
intermedio de las vías arteriales. Dan servicio tanto al tránsito de paso, como hacia
las propiedades adyacentes. Pueden ser colectoras distritales o interdistritales,
correspondiendo esta clasificación a las Autoridades Municipalidades, de la cual
se derivan, entre otros, parámetros para establecer la competencia de dichas
autoridades. Este tipo de vías, han recibido muchas veces el nombre genérico de
Jirón, Vía Parque, e inclusive Avenida.

 Características de Flujo El flujo de tránsito es interrumpido frecuentemente por

intersecciones semaforizadas, cuando empalman con vías arteriales y, con
controles simples, con señalización horizontal y vertical, cuando empalman con
vías locales. El estacionamiento de vehículos se realiza en estas vías en áreas
adyacentes, especialmente destinadas para este objeto. Reciben soluciones
especiales para los cruces peatonales, donde existían volúmenes de vehículos y/
o peatones de magnitud apreciable.

 Tipos de Vehículos Las vías colectoras son usadas por todo tipo de tránsito
vehicular. En las áreas comerciales e industriales se presentan porcentajes
elevados de camiones. Para el sistema de buses se podrá diseñar paraderos
especiales y/o carriles adicionales para volteo.

Ejemplo de vías colectoras en la ciudad de Aguaytía son:

AVENIDA SIMON BOLIVAR

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 “CLASIFICACION DE VIAS URBANAS EN LA PROVINCIA DE
AGUAYTIA”

JIRON AGUAYTIA

VÍAS LOCALES
Son aquellas cuya función principal es proveer acceso a los predios o lotes, debiendo
llevar únicamente su tránsito propio, generado tanto de ingreso como de salida. Por ellas
transitan vehículos livianos, ocasionalmente semipesados; se permite estacionamiento
vehicular y existe tránsito peatonal irrestricto. Las vías locales se conectan entre ellas y

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 “CLASIFICACION DE VIAS URBANAS EN LA PROVINCIA DE
AGUAYTIA”

con las vías colectoras. Este tipo de vías han recibido el nombre genérico de calles y
pasajes.

VÍAS DE DISEÑO ESPECIAL

Son todas aquellas cuyas características no se ajustan a la clasificación establecida anteriormente.

Se puede mencionar, sin carácter restrictivo los siguientes tipos:

 Vías peatonales de acceso a frentes de lote

 Pasajes peatonales
 Malecones
 Paseos
 Vías que forman parte de parques, plazas o plazuelas
 Vías en túnel que no se adecuan a la clasificación principa

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AGUAYTIA”

PARAMETROS DE DISEÑO VINCULADOS A LA CLASIFICACION DE VIAS URBANAS

CLASIFICACION Y CARACTERISTICAS DE LAS VIAS EN LA CIUDAD DE

AGUAYTIA

La red vial, es el marco de transporte y el elemento básico sobre el cual se debe

actuar. El análisis de la red vial nos permite establecer una jerarquía de usos del

espacio de vía que permita la coexistencia entre peatones y el transporte.

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“CLASIFICACION DE VIAS URBANAS EN LA PROVINCIA DE
AGUAYTIA”

1. VIAS LOCALES:

Son aquellas cuya función principal es proveer acceso a los predios o

lotes, debiendo llevar únicamente su tránsito propio, generado tanto de
ingreso como de salida.
Por ellas transitan vehículos livianos, ocasionalmente semipesados; se
permite estacionamiento vehicular y existe tránsito peatonal irrestricto.
Las vías locales se conectan entre ellas y con las vías colectoras.
Este tipo de vías han recibido el nombre genérico de calles y pasajes.
A efectos de restringir el tránsito de paso en estas vías se puede utilizar
soluciones que permiten solamente la accesibilidad a las edificaciones.

2. VIAS ARTERIALES:

Las vías arteriales permiten el tránsito vehicular, con media o alta

fluidez, baja accesibilidad y relativa integración con el uso del suelo
colindante. Estas vías deben ser integradas dentro del sistema de
vías expresas y permitir una buena distribución y repartición del
tráfico a las vías colectoras y locales. El estacionamiento y descarga
de mercancías está prohibido.
El término Vía Arterial no equivale al de Avenida, sin embargo,
muchas vías arteriales han recibido genéricamente la denominación
de tales.
En estas vías deben evitarse interrupciones en el flujo de tráfico. En
las interrupciones donde los semáforos están cercanos, deberán ser
sincronizados para minimizar las interrupciones al flujo directo.
Los peatones deben cruzar solamente en las interrupciones o en
cruces semaforizados especialmente diseñados para el paso de
peatones.
Los paraderos de transporte público deberán estar diseñados para
minimizar las interferencias con el movimiento del tránsito directo.

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“CLASIFICACION DE VIAS URBANAS EN LA PROVINCIA DE
AGUAYTIA”

En las intersecciones pueden diseñarse carriles adicionales para

volteos con el fin de aumentar su capacidad.
Se recomienda que estas vías cuenten con pistas de servicio
laterales para acceso a las propiedades.
Las vías arteriales son usadas por todos los tipos de tránsito
vehicular. Se admite un porcentaje reducido de vehículos pesados y
para el transporte colectivo de pasajeros se permite el servicio con
en tratamiento especial en vías exclusivas o carriles segregados y
con paraderos e intercambios debidamente diseñados.
Las vías arteriales se conectan a vías expresas, a otras vías
arteriales y a vías colectoras, no siendo conveniente que se
encuentren conectadas a vías locales residenciales.
3. VIAS COLECTORAS:

Las vías colectoras sirven para llevar el tránsito de las vías locales a
las arteriales y en algunos casos a las vías expresas cuando no es
posible hacerlo por intermedio de las vías arteriales. Dan servicio
tanto al tránsito de paso, como hacia las propiedades adyacentes.

Pueden ser colectoras distritales o interdistritales, correspondiendo

esta clasificación a las Autoridades Municipalidades, de la cual se
derivan, entre otros, parámetros para establecer la competencia de
dichas autoridades.

Este tipo de vías, han recibido muchas veces el nombre genérico

de Jirón, Vía Parque, e inclusive Avenida.

Característica de flujo: el flujo de transito es interrumpida

frecuentemente por intersecciones semaforizadas, cuando empalman
con vías arteriales y, con controles simples, con señalización
horizontal y vertical, cuando empalman con vías locales.
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“CLASIFICACION DE VIAS URBANAS EN LA PROVINCIA DE
AGUAYTIA”

El estacionamiento de vehículos se realiza en estas vías en áreas

adyacentes, especialmente destinadas para este objeto.

Reciben soluciones especiales para los cruces peatonales, donde

existían volúmenes de vehículos y/o peatones de magnitud
apreciable.

Tipos de vehículo: las vías colectoras son usadas por todo tipo de

tránsito vehicular. En las áreas comerciales e industriales se

presentan porcentajes elevados de camiones. Para el sistema de

buses se podrá diseñar paraderos especiales y/o carriles adicionales

para volteo.

Conexiones: las vías colectoras se conectan con las arteriales y con

las locales, siendo su proporción siempre mayor con las vías locales

que con las vías arteriales.

Espaciamiento: de una manera general, las vías colectoras deberán

estar separados a 800 metros una de otra, en la fase de

planeamiento.

4. VIAS ESPECIALES

Son todas aquellas cuyas características no se ajustan a la

clasificación establecida anteriormente. Se puede mencionar, sin
carácter restrictivo los siguientes tipos:

 Vías peatonales de acceso a frentes de lote

 Pasajes peatonales
 Malecones

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 “CLASIFICACION DE VIAS URBANAS EN LA PROVINCIA DE
AGUAYTIA”

 Paseos
 Vías que forman parte de parques, plazas o plazuelas
 Vías en túnel que no se adecuan a la clasificación principal

CUADRO DE PARAMETROS DE DISEÑO VINCULADOS A LA

CLASIFICACION DE VÍAS URBANAS

ATRIBUTOS Y
VÍAS ARTERIALES VÍAS COLECTORAS VÍAS LOCALES
RESTRICCIONES

Prestan servicio a
las propiedades
Deberán contar
Servicio a Prestan servicio a las adyacentes,
preferentemente con
propiedades propiedades debiendo llevar
vías de servicio
adyacentes adyacentes. únicamente su
laterales.
tránsito propio
generado.
El transporte público
autorizado deber El transporte público,
desarrollarse por cuando es autorizado,
buses, se da generalmente en
Servicio de
preferentemente en carriles mixtos,
Transporte No permitido
"Carriles Exclusivos " o debiendo establecerse
público
" Carriles Solo Bus " paraderos especiales
con paraderos y/o carriles adicionales
diseñados al exterior para volteo.
de la vía o en bahía.
Estacionamiento No permitido salvo en El estacionamiento de El estacionamiento
, emergencias o en las vehículos se realiza en está permitido y se
carga vías de servicio estas vías en áreas regirá por lo
y descarga de laterales diseñadas adyacentes, establecido en los
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AGUAYTIA”

especialmente
para tal fin. destinadas para este
Se regirá por lo objeto.
artículos 203 al 225
mercaderías establecido en los Se regirá por lo
el RNT vigente
artículos 203 al 225 del establecido en los
RNT vigente. artículos 203 al 225 del
RNT vigente.

5. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO:

 Solicitar el plano a la municipalidad de la ciudad de Aguaytia

(Lo cual ya se tenía)
 Clasificar las vías según su funcionalidad, flujo, accesos y
relación con otras vías.
 Finalmente achurar las diferentes vías en el plano según el
libro proporcionado “MANUAL DE DISEÑO GEOMÉTRICO
DE VÍAS URBANAS – 2005 CAP. 2 CLASIFICACIÓN DEL
SISTEMA VIAL URBANO”
6. CONCLUSIONES

 Antes de hacer el trabajo se tuvo que tener conocimiento sobre

el manual de diseño geométrico de vías urbanas, para poder
clasificar en el plano los tipos de vías que hay.
7. ANEXOS
 Adjuntamos el plano con la clasificación de vías urbanas.

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