POTENCIA DEL MOTOR

396 kW / 531 HP @ 1.800 rpm

PESO OPERATIVO
52.930 kg
CAPACIDAD DE CUCHARA
6,4 - 7,0 m³

WA600-6

WA
600

PALA DE RUEDAS

WA600-6
 WA600-6 PALA DE RUEDAS

A SIMPLE VISTA
Alta productividad y gran ahorro de combustible
• Motor de alto rendimiento SAA6D170E-5
• Gran ahorro de combustible
• Sistema de selección de la potencia del motor en dos modos
• Transmisión automática con sistema de selección de sincronización
del cambio
• Bloqueo del convertidor de par
• Sistema hidráulico de detección (Sensor) de Carga de Centro
Cerrado (CLSS) con bombas de desplazamiento variable
• Capacidad del cazo apropiada a las necesidades de la máquina
• Gran distancia entre ruedas
Ver páginas 4 y 5

Excelentes fiabilidad y durabilidad

• Componentes originales Komatsu de gran
fiabilidad
• Chasis robusto de alta resistencia a la torsión
• Frenos de servicio y de estacionamiento En armonía con el medio ambiente
completamente hidráulicos multidisco en baño • Cumple las normas sobre emisiones
de aceite sin mantenimiento EU Stage IIIA y EPA Tier III
• Conectores eléctricos sellados DT • Bajos niveles de ruido
Ver página 8 • Gran ahorro de combustible

2
 PALA DE RUEDAS
WA600-6
POTENCIA DEL MOTOR
396 kW / 531 HP @ 1.800 rpm
Gran confort para el operario
• Caja de cambios automática con modulación PESO OPERATIVO
52.930 kg
electrónica ECMV
• Nivel de ruido interior bajo CAPACIDAD DE CUCHARA
• Palanca de transmisión controlada electrónicamente 6,4 - 7,0 m³
• Sistema de embrague modulado
• Sistema de fijación de las RPM del motor con
deceleración automática (opcional)
• Palancas “EPC” (Electronic Pilot Control)
• Gran cabina integrada con protección contra el vuelco
y la caída de objetos y desprovista de pilar
• Cabina de fácil acceso, puerta articulada en el parte
delantera
• Control del sistema de dirección avanzado por medio
de joystick (AJSS)
Ver páginas 6 y 7

Mantenimiento fácil
• EMMS (Sistema de Monitorización Electrónica)
• VHMS (Vehicle Health Monitoring System – sistema de
control de la salud del vehículo)
• Limpieza más fácil del radiador
• Sistema de núcleo de radiador modular
Ver página 9

3
 WA600-6 PALA DE RUEDAS

ALTA PRODUCTIVIDAD Y GRAN AHORRO DE COMBUSTIBLE

Sistema de selección de modo con transmisión
automática
Este sistema contro-
lado por el operario
permite la selección
de cambio manual o
Motor de alto rendimiento de cambio automático
SAA6D170E-5 Interruptor para la selección Interruptor del embrague
de dos niveles (bajo
del modo de desplazamiento de cerradura y alto). Con el modo
Sistema de control electrónico Auto L (bajo) se obtie-
El sistema de control electrónico de Komatsu monitoriza ne un ahorro de combustible gracias a la sincronización
el rendimiento del vehículo, optimizando las emisiones,
la eficiencia en el consumo y el nivel ruido, incluso en las del cambio de marchas establecida en velocidades
más duras condiciones. más bajas que con el modo Auto H. Por tanto, el modo
Auto L mantiene el motor en un margen de rpm relati-
Sistema HPCR de alta resistencia vamente bajo, con lo que ahorra combustible mientras
Una bomba de alta presión introduce el gasoil en la cáma- proporciona fuerza de arranque cuando se toca el
ra de acumulación o “Common Rail”. Entonces, una ECU
pedal acelerador.
(“Unidad de Control Electrónica”) optimiza la inyección del
gasoil en los cilindros del motor. Esto mejora la potencia
del motor, la eficiencia en el consumo de combustible y Bloqueo del convertidor de par
reduce emisiones y el nivel de ruido. Con el convertidor de par de bloqueo diseñado por
Komatsu se obtienen mayor eficacia de producción,
Sistema EGR (Recirculación de gases de escape) refri- menores tiempos de ciclos y óptimos ahorros de com-
gerado y de alta resistencia
bustible en operaciones de Carga y Transporte o de
Los gases de escape refrigerados vuelven a los cilindros
evitando los enlaces entre nitrógeno y oxígeno durante la ascenso de colinas. Esta característica permite poner
combustión, reduciendo la emisión de NOx, rebajando el el sistema en encendido o apagado con un interruptor
estrés térmico y mejorando la eficiencia del combustible. situado a la derecha del panel de instrumentos.

Nuevo sistema de combustión

Nuestro nuevo sistema de combustión optimiza la coordi- Bomba de caudal variable y sistema sensor de
nación de la combustión y la ignición. Gracias a muchas carga cerrado (CLSS)
simulaciones computerizadas y análisis, el diseño especial
de la cámara de combustión reduce las emisiones de NOx La nueva bomba de caudal variable junto con el sis-
y partículas, el consumo de gasoil y el nivel de ruido. tema sensor de carga cerrado proporciona el caudal
hidráulico necesario para el trabajo, evitando el desper-
Sistema de refrigeración de carga Air-to-air dicio de presión hidráulica para una mayor eficiencia de
En este sistema, una porción pequeña del gas de combus- combustible.
tión del motor se refrigera a través del refrigerante de la
EGR, y después se vuelve a desviar al cilindro como gas Nueva bomba de caudal variable
inerte. Este proceso reduce la concentración de oxígeno
Controlador Controlador
en la cámara de combustión, y por tanto el proceso de
refrigeración. Bomba Válvula Bomba Válvula

Movimiento Movimiento
rápido lento

Sistema de selección de la potencia del motor Reacción

La bomba suministra presión hidráulica sólo cuando es necesario.
en dos modos
Esta pala cargadora ofrece dos modos operativos:
Bomba de caudal fijo
E y P. El rendimiento de la máquina se ajusta con el
conmutador de selección. Válvula
Bomba Bomba Válvula
• Modo E: este modo proporciona máxima eficacia de Movimiento Movimiento
rápido lento
combustible para trabajos generales de carga. Reacción
• Modo P: este modo proporciona máxima potencia La bomba suministra la cantidad máxima en cualquier momento. El caudal que no se
ha usado se deshecha.
de salida para excavaciones difíciles o ascenso de
colinas.
4
 PALA DE RUEDAS
WA600-6

La mayor capacidad de la cuchara hace que

combine con un dúmper de clase superior.
La WA600-6 puede cargar camiones de 60 t con el bra-
zo de 3.990 mm. Gracias a su mayor altura, dispone de
mejor visibilidad global, especialmente para la carga.

Gran distancia entre ejes/

ángulo de articulación de 43° 43°

La superficie de rodadura más ancha

de su clase y la gran distancia entre
ejes proporcionan mayor estabilidad a
la máquina, tanto en dirección longitu-
dinal como lateral. Dado que el ángulo
Capacidad de cuchara: 7,0 m³ 6,4 m³
de articulación es de 43°, el operario
Brazo de: 3.850 mm 3.990 mm puede trabajar eficientemente incluso
Altura de descarga: 3.730 mm 3.995 mm
Alcance de volteo: 1.885 mm 1.800 mm en las obras más difíciles.
Altura de bulón: 5.665 mm 5.885 mm
Banda de rodamiento 2.650 mm
Distancia entre ejes 4.500 mm
Radio de giro mínimo
7.075 mm
(centro del neumático exterior)

5
 WA600-6 PALA DE RUEDAS

GRAN CONFORT PARA EL OPERARIO

Fácil funcionamiento
Caja de cambios automática con modulación Sistema de embrague modulado
electrónica ECMV El sistema de embra-
Retención
La transmisión automáti- gue modulado controla
Retención
ca con válvula ECMV se- la fuerza de arranque
Cambio automático
lecciona automáticamen- con el pedal de freno
Cambio automático
te la velocidad de marcha
Conmutador del kick down
izquierdo desde un
apropiada basándose en
100% a un 20% del par
la velocidad de despla-
motor del convertidor.
zamiento, velocidad del motor, y otras condiciones de
• Útil para la reducción suave de velocidad al aproxi-
desplazamiento. El sistema ECMV (válvula de modu-
marse a camiones volquetes para cargar
lación controlada electrónicamente) embraga suave-
mente para evitar vibraciones y sacudidas en el cambio • Fácil control en caso de que los neumáticos resbalen
de marchas. El sistema proporciona un funcionamiento • Reducción de choques durante el cambio de marcha
eficaz de la máquina y un trayecto confortable. adelante a marcha atrás
• Conmutador del kick down: con sólo un dedo, el con-
mutador del kick down reduce automáticamente de
segunda a primera al inicio del ciclo de excavación. Máxima tracción Bomba hidráulica
Amortiguador Convertidor de par
Sube automáticamente de primera a segunda cuan-
Transmisión
do la palanca de dirección está colocada en marcha 20% de tracción
atrás. Esto tiene como resultado un mayor empuje, Embrague
Aplicación de frenos modulado
lo que a su vez resulta en una mejor penetración del (20% de tracción)
cazo y menores tiempos en el ciclo, con lo que se
obtiene más productividad.
• Interruptor de retención de la transmisión: con el cam-
bio automático seleccionado, y si el operario pulsa Sistema de ajuste de rpm del motor con
este interruptor cuando la palanca está en la 3ª o la autodeceleración (opcional)
4ª marcha, la transmisión se mantiene en esa veloci- Gracias a un botón interruptor es posible ajustar las
dad de marcha. rpm del ralentí del motor. El sistema proporciona
deceleración automática para un menor consumo de
Volante con columna telescópica/ combustible.
de inclinación
4 5
Como alternativa al sistema avanzado por joystick 2 3
AJSS, también hay disponible un volante. El opera- 1

rio puede inclinar y ajustar la columna de dirección

6
telescópica para proporcionar una cómoda posición
de trabajo.

Palanca de transmisión controlada

7 8
electrónicamente
Cambie la dirección o las marchas con un sólo
dedo sin tener que quitar la mano del volante. Esto
es posible gracias a la sólida electrónica y a una 1. ECSS
2. Interruptor remoto de posicionador de la pluma
ubicación idónea de los controles de dirección y del 3. Interruptor remoto de control del ángulo de excavación del cazo
cambio de marchas. Los cambios automáticos en 4. Fijación de las RPM (activado/desactivado) (opcional)
5. Fijación de las RPM al ralentí (opcional)
gamas de 2 a 4 mantienen alta la producción y el 6. Sistema de excavación semiautomático (opcional)
cambio manual al mínimo. 7. Control del brazo
8. Control del cazo

6
 PALA DE RUEDAS
WA600-6

Operación cómoda
Palancas “EPC” (Electronic Pilot Control) Gran cabina sin pilar
Las palancas EPC son fáciles de usar gracias al Un gran parabrisas sin pilar
leve esfuerzo que requieren y a su carrera corta. Los proporciona una excelen-
reposabrazos grandes y ajustables también aportan te visibilidad delantera. El
comodidad al operario. Junto con el CLSS, este siste- limpiaparabrisas cubre una
ma permite las nuevas funciones siguientes para un gran zona para proporcionar
funcionamiento fácil y eficiente: excelente visibilidad incluso
en días lluviosos. El área de
• Posicionador remoto de la pluma con función de
la cabina es la más amplia
detención sin vibraciones: las posiciones más alta y
de su clase proporcionando el máximo espacio para el
baja del cazo se pueden fijar desde la cabina para
operario.
que se adapten a cualquier caja de camión. Una vez La gran cabina está montada con los soportes visco-
que se ha ajustado el posicionador, el cazo se detiene sos ROPS/FOPS (estructuras de protección contra el
suavemente en la posición requerida. vuelco y la caída de objetos) únicos de Komatsu. El
• Control remoto del ángulo de excavación del cazo: motor de bajo nivel de ruido, el ventilador accionado
el ángulo de excavación del cazo se puede ajustar hidráulicamente y las bombas hidráulicas están mon-
fácilmente desde la cabina para que se adapte a las tados con cojines de goma. El sellado de la cabina se
condiciones del terreno. ha mejorado para proporcionar un ambiente silencioso,
• Sistema de excavación semiautomática (opcional): de bajas vibraciones, presurizado a prueba de polvo
inclinación automatica del cazo durante la excavación y confortable. Además, el nivel de ruido exterior es el
si se requiere. más bajo de su clase.

Sistema de dirección opcional mediante

joystick (AJSS)
El AJSS es un sistema de dirección de reacción que
incorpora la selección de dirección de marcha adelante
y atrás. Gracias a la función de reacción, el ángulo de
dirección de la máquina es exactamente el mismo que
el ángulo de inclinación de la palanca.

Cambio a marchas
Bocina
inferiores

Cambio a
marchas superiores

Marcha hacia adelan-

te y marcha atrás
Escaleras de acceso trasero
Para todos los accesos y salidas de la máquina, ésta
dispone de una escalera de acceso trasero con pa-
samanos de seguridad. La
anchura, la altura hasta el suelo
Diseño de bajo ruido y el ángulo del escalón se han
diseñado teniendo en cuenta la
Ruido en el oído del operario:
seguridad del operario. Una luz
73 dB(A) (ISO 6396)
en el escalón proporciona ilumi-
Nivel de ruido dinámico (exterior):
nación para el acceso durante
111 dB(A) (ISO 6395) la noche.

7
 WA600-6 PALA DE RUEDAS

EXCELENTES FIABILIDAD Y DURABILIDAD

Componentes Komatsu Mecanismo articulado de los bastidores y la
Komatsu fabrica el motor, el convertidor de par, la trans- cargadora de gran rigidez
misión, las unidades hidráulicas y las partes eléctricas El bastidor delantero y trasero y la articu-
de esta pala cargadora. Las cargadoras de ruedas lación gozan de una mayor rigidez
Komatsu están fabricadas con un sistema de produc- torsional, proporcionando ma-
ción integrado, bajo estricto control de calidad. yor durabilidad al bastidor.
Pruebas exhaustivas han
demostrado que
estos elementos
tienen la capaci-
dad de soportar
verdaderas cargas
de trabajo.

Juntas tóricas de sellado frontal

Las juntas tóricas de se-
llado frontal se usan para Acoplador

sellar de forma segura

Frenos multidisco en baño de aceite y sistema las conexiones de los
de frenos completamente hidráulico
tubos hidráulicos y para
Este sistema proporciona evitar el derrame de acei- Junta tórica

menores costes de mante- te. Además, las juntas Dirección hidráulica

nimiento y mayor fiabilidad. de presion están instala-

Los frenos de disco en baño das en la cabeza de los Anillos amortiguadores
de aceite están completa- cilindros hidráulicos para
mente sellados. Los contami- disminuir la carga en las
nantes se mantienen fuera, juntas protectoras del Junta
estanca
al polvo
reduciendo el desgaste y el vástago y maximizar la Rama
acodada
mantenimiento. Los frenos fiabilidad.
no requieren ajustes por el
desgaste, lo que significa
aún menos mantenimiento.
El nuevo freno de estacio-
namiento tampoco requiere
ajuste y es de multidisco en
baño de aceite para mayor Conectores sellados DT
fiabilidad y durabilidad. Se ha
Los principales arneses y
añadido fiabilidad al sistema
conectores del controla-
de frenos gracias al uso de
dor están equipados con
dos circuitos hidráulicos independientes. Este sistema
conectores DT sellados
proporciona un sistema de seguridad hidráulico en caso
que aportan alta fiabilidad
de fallo de los circuitos.
y resistencia al agua y al polvo.

8
 PALA DE RUEDAS
WA600-6

MANTENIMIENTO SENCILLO
EMMS (Sistema de Monitorización Electrónica) Sistema de núcleo de radiador modular
El monitor está montado frente al operario para facilitar El núcleo del radiador mo-
la visión, permitiendo dular es fácil de reemplazar
la comprobación fácil sin tener que extraer todo el
de los indicadores y ensamblaje del radiador.
las luces de aviso.

Funciones de control de mantenimiento y de

solución de problemas
• Pantalla de código de acción: en caso de cualquier
anomalía, el monitor muestra los detalles y fallos de Limipieza fácil del radiador
la acción. Si la máquina está fun-
• Monitor: entre otras funciones, el controlador monitori- cionando en condiciones
za el nivel de aceite del motor, la presión y la tempe-
adversas, el operario puede
ratura del refrigerante. Todos los errores se muestran
invertir el ventilador hidráu-
en la pantalla LCD.
lico de refrigeracion desde
• Avisos de recambio: el monitor informa en la pantalla
el interior de la cabina con
LCD el final de los intervalos de reemplazo para cam-
biar el aceite y los filtros. un interruptor situado en el
• Memoria de datos sobre anomalías: La función de panel de instrumentos.
memoria de datos de error almacena las anomalías
de la máquina para una solución de problemas
efectiva.

VHMS (Vehicle Health Monitoring System – sis- Comunicación por

tema de control de la salud del vehículo) satélite (opcional)

El controlador VHMS monitoriza las condiciones de Ubicación del sitio de

KOMATSU trabajo del cliente
salud de los componentes principales y permite los
análisis de la máquina y de sus operaciones. El con-
trolador VHMS monitoriza y almacena todos los datos
recibidos del motor y el controlador de la transmisión y
varios sensores adicionales en los componentes princi-
pales. De esta manera, es posible registrar la evolución
de las condiciones de salud de la máquina. Se pueden
Terminal de ordenador
descargar estos datos por un ordenador portátil o por personal (para la
comunicación satélite (opcional). En ambos casos, Distribudores Servidor WebCARE descarga de datos)
de Komatsu
los especialistas de Komatsu pueden analizar estos
datos y seguir las tendencias del estado de la máqui-
na. Cuando se usan comunicaciones por satélite, el
especialista de Komatsu le puede informar en caso de
anomalía. De esta manera, se pueden optimizar los
costes de reparación y mantenimiento y mantener la
máxima disponibilidad de la máquina.

9
 WA600-6 PALA DE RUEDAS

DIMENSIONES & PRESTACIONES

WA600-6
Ancho de vía 2.650 mm
Ancho sobre neumáticos 3.540 mm
A Distancia entre ejes 4.500 mm
B Altura de bulón (altura máxima)
con brazo de 3.990 mm 5.885 mm

B
con brazo de 3.850 mm 5.665 mm
50
G
C Altura de bulón, posición de transporte
F
con brazo de 3.990 mm 720 mm
con brazo de 3.850 mm 670 mm
E
C D D Altura sobre el suelo 525 mm
E Altura de enganche 1.385 mm
A
F Altura total, del escape 4.270 mm
Todas las medidas con neumáticos 35/65-33-36PR(L-4) G Altura total, cabina con protección antivuelco ROPS 4.460 mm

Prestaciones - Trabajo con cuchara

Brazo de 3.990 mm Brazo de 3.850 mm
Especificación
Load & Carry
Cuchara para
Cuchara de
Tipo de cuchara Cuchara de excavación material Cuchara de excavación
excavación
ligero
Borde Borde Borde Borde Borde Borde
en delta recto en delta en delta recto en delta
Capacidad de cuchara (colmada) m³ 6,4 6,5 7,0 7,0 7,0 7,8
Capacidad de cuchara, a ras del borde m³ 5,3 5,4 5,8 5.8 5,8 6,5
Peso de descarga kg/m³ 1,8 1,8 1,65 1,8 1,8 1,8
Ancho de la cuchara mm 3.685 3.685 3.685 3.685 3.685 3.685
Peso de cuchara kg 5.115 4.735 5.225 5.245 4.865 5.485
Carga estática de vuelco, recto kg 34.470 34.850 34.330 35.680 36.060 43.200
Carga estática de vuelco, 43° giro completo kg 28.720 29.100 28.580 29.730 30.110 36.000
Altura de descarga, máxima altura a 45º de ángulo de descarga * mm 3.995 4.180 3.945 3.730 3.905 3.645
Alcance a altura máxima y 45º de ángulo de descarga * mm 1.800 1.610 1.850 1.885 1.690 1.965
Altura operativa, completamente levantada mm 7.925 7.925 7.995 7.775 7.775 7.900
Fuerza de arranque kN 388 448 375 378 433 355
Profundidad de excavación, con ángulo de excavación 0° mm 130 135 130 130 140 130
Profundidad de excavación, con ángulo de excavación 10° mm 515 480 530 530 495 550
Peso operativo kg 52.930 52.550 53.070 53.130 52.730 56.890
Longitud total mm 11.985 11.725 12.055 11.870 11.610 11.990
Radio giro sobre esquina de la cuchara mm 8.500 8.530 8.520 8.440 8.460 8.470
* al final del diente o BOC

Cambio de datos Carga basc. est. Carga basc. est. Ancho sobre Separación del
Peso Altura total
en función de: recta 43° articul. neumáticos suelo
35/65-33-36PR (L-4) 0 kg 0 kg 0 kg +3.540 mm +525 mm 0 mm
35/65-33-36PR (L-5) -80 kg -55 kg -50 kg +3.540 mm +525 mm 0 mm
35/65-33-42PR (L-4) +20 kg +15 kg +10 kg +3.555 mm +525 mm 0 mm
35/65-R33 (L-4) -780 kg -555 kg -465 kg +3.565 mm +460 mm -65 mm
35/65-R33 (L-5) -235 kg -170 kg -140 kg +3.565 mm +460 mm -65 mm
Contrapeso adicional +1.000 kg +2.380 kg +1.985 kg – – –
Todas las dimensiones, pesos y valores de rendimiento se basan en los estándares SAE J732c y J742b.
La carga estática de vuelco y el peso operativo incluyen cabina cerrada, estructura antivuelco ROPS, lubricante, depósito de combustible lleno y operador.
La estabilidad de la máquina y el peso operativo se ven afectados por el tamaño de los neumáticos y otros cambios de peso en los pesos operativos y en la carga estática de vuelco.
Aplicar los siguientes cambios de peso al peso operativo y a la carga de vuelco estática.

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 PALA DE RUEDAS
WA600-6

DATOS TÉCNICOS
MOTOR FRENOS
Modelo...........................................................Komatsu SAA6D170E-5 Frenos de servicio ............... Accionados hidráulicamente, los frenos
Tipo................... Inyección directa common rail, refrigerado por agua, multidisco enfriados por aceite actúan en las cuatro ruedas
turbocompresor y postenfriado por aire, Freno de estacionamiento ......................Multidisco en baño de aceite
con control de emisiones de escape Freno de emergencia ................... Utiliza el freno de estacionamiento
Potencia del motor
A las revoluciones del motor ............................................1.800 rpm
ISO 14396............................................................. 396 kW / 531 HP
ISO 9249 (potencia neta del motor)...................... 393 kW / 527 HP
N° de cilindros ................................................................................... 6
Diámetro × carrera ...................................................... 170 × 170 mm SISTEMA HIDRÁULICO
Cilindrada ................................................................................. 23,15 l Bomba principal........................................................ Bomba de pistón
Regulador ............................... Eléctrico, control a cualquier velocidad Caudal de trabajo ....................................................... 239 + 239 l/min
Método de accionamiento del Presión de trabajo (ajuste de válvula de alivio) ................ 350 kgf/cm²
ventilador para la refrigeración del radiador ........................ Hidráulico Válvula de control ................................................................ 2 cuerpos
Sistema de inyección................................................ Inyección directa Número de cilindros elevadores/volteo........................................... 2/1
Sistema de lubricación ..Bomba de engranajes, lubricación de fuerza Cilindros hidráulicos ..................................... Doble acción, tipo pistón
Filtro......................................................................... De flujo completo Diámetro de cilindro × carrera
Purificador de aire ................... Tipo seco con evacuador automático Cilindro elevador .................................................... 200 × 1.067 mm
de polvo e indicador de polvo Cilindro de pala ......................................................... 225 × 776 mm
Posiciones de control
Brazo............................................Levantar, mantener, bajar y flotar
TRANSMISIÓN
Cuchara ........................................ Reducir, mantener y descargar
Convertidor de par........................Una etapa, dos fases, 3 elementos Duración del ciclo hidráulico con carga nominal de llenado de pala
Transmisión ......................................Powershift, engranaje planetario Tiempo de elevación ................................................................ 9,3 s
Tiempo de bajada (vacío) ........................................................ 4,1 s
Tiempo de vaciar volcando ...................................................... 2,3 s
Velocidad de recorrido (neumáticos 35/65-33)
Marcha 1. 2. 3. 4.
Adelante 6,7 km/h 11,7 km/h 20,3 km/h 33,8 km/h
con embrague de bloqueo
- 12,4 km/h 21,7 km/h 37,7 km/h
ACTIVADO
Atrás 7,3 km/h 12,8 km/h 22,0 km/h 37,0 km/h SISTEMA DE DIRECCIÓN
Sistema................................................................ Dirección articulada
Tipo.................................... Servodirección completamente hidráulica
Angulo de articulación ....................................................................43°
Número de cilindros de dirección ...................................................... 2
Diámetro de cilindro × carrera ...................................... 115 × 510 mm
CAPACIDADES Radio de giro (borde exterior de neumáticos) ..................... 7.075 mm
Sistema de refrigeración.............................................................. 147 l Bomba de dirección.................................................. Bomba de pistón
Tanque de combustible................................................................ 718 l Caudal ...................................................................................163 l/min
Aceite de motor ............................................................................. 86 l Presión de trabajo (ajuste de válvula de alivio) ................ 350 kgf/cm²
Sistema hidráulico ....................................................................... 443 l
Eje (delanteros y traseros) .......................................................... 155 l
Convertidor de par y caja de cambios ........................................... 83 l

EJES Y MANDOS FINALES

Sistema................................................... Tracción a las cuatro ruedas
MEDIO AMBIENTE Eje delantero ..................................................................... Eje HD, fijo
Emisiones del motor ................ Cumple totalmente las normas sobre Eje trasero ...................................... Eje HD, completamente flotante,
ángulo de oscilación de 26°
emisión de escape etapa IIIA propuestas por la CE
Arbol de transmisión.................. Rueda cónica con dientes en espiral
Niveles de ruido
Engranaje diferencial ..................................... Engranaje convencional
LpA ruido interior .......73 dB(A) (ISO 6396 nivel de ruido dinámico)
Mando final ............................ Engranaje planetario, reducción simple
LwA ruido exterior ........................ 111 dB(A) (2000/14/EC Stage 2)

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WA600-6

PALA DE RUEDAS
EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR
Motor • Asiento neumático con cinturón de Sistema hidráulico Seguridad
• Motor Komatsu SAA6D170E-5, seguridad • Aparato de control automático • Alarma de marcha atrás
cumple con las normativas de • Visera parasol principal de 2 etapas • Espejo retrovisor
reducción de emisiones • Alfombrilla • Sistema de excavación • Espejo retrovisor de vista inferior
EU Stage IIIA • Lavaparabrisas, delantero y trasero semiautomático • Claxon eléctrico
• Alternador 90 A/24 V • Limpiaparabrisas, delantero y • Limitación automática de elevación • Dirección de emergencia
• Batería 2 × 12 V/200 Ah trasero, delantero intermitente • Palancas EPC que se controlan • Filtros alineados para sistema de
• Ventilador del radiador de • Ventana trasera con eliminador de con un solo dedo, con nivelador y dirección de emergencia
accionamiento hidráulico con escarcha posicionador automáticos
función reversible Neumáticos
• Separador de agua Tren de rodaje Varios • Neumáticos (35/65-R33 sin cámara)
• Transmisión automática de • Brazo de 3.990 mm y llantas
Cabina la válvula ECMV controlada • Contrapeso, 2.780 kg
• Cabina ROPS/FOPS automáticamente con selector de • Protección anticorrosiva Sistema de alumbrado
• Aire acondicionado controlado modo (4Del/4Tra) • Guardabarros delanteros • Faros delanteros
electrónicamente • Bloqueo del convertidor de par • Escaleras de acceso trasero • Luces de freno y luces traseras
• Sistema de monitor EMMS con • Frenos totalmente hidráulicos • Máscara del radiador, tipo enrejado • Luces de dirección con interruptor
función autodiagnóstica y aviso de • Freno de estacionamiento • Caja de herramientas y piezas de de peligro (2 delanteras, 2 traseras)
mantenimiento multidisco en baño de aceite repuesto para el primer servicio
• Toma extra de 12 V • Ejes, completamente flotantes • VHMS (Vehicle Health Monitoring
• Protección del tren de potencia System)

EQUIPAMIENTO OPCIONAL
Motor Cazos Sistema hidráulico • Dispositivo de zona fría (-30°)
• Fijación de las RPM del motor Brazo de 3.990 mm • 3a función hidráulica • Sistema de lubricación automático
• 6,4 m³ Cuchara de excavación, • Sistema electrónico de suspensión • Sistema de refrigeración de los
Cabina borde en delta de carga ECSS frenos (delantero y trasero)
• Radiocasete • 6,5 m³ Cuchara de excavación, • Excavación semi-automática • Llenado rápido de combustible
• Persianas delanteras enrollables borde recto • Filtros en el sistema hidráulico
• Persianas traseras enrollables • 7,0 m³ Cuchara para material ligero, Máquina • Parachoques trasero pleglable, lado
• Limpiaparabrisas, parte delantera borde en delta • Brazo de 3.850 m derecho
• Volante, inclinable Brazo de 3.850 mm • Especificación Load & Carry
• Advanced Joystick Steering System • 7,0 m³ Cuchara de excavación, • Contrapeso adicional, 3.780 kg Seguridad
(AJSS) (sistema de dirección borde en delta • Contrapeso adicional, 4.780 kg • Interruptor principal de batería
avanzado por joystick) • 7,0 m³ Cuchara de excavación, (especificación Load & Carry) • Extintor
borde recto • Diferencial autoblocante por
Neumáticos • 7,8 m³ Cuchara de excavación, láminas (LSD) delantero/trasero
• Neumáticos de bandas diagonales y borde en delta • Sistema de comunicación por
radiales • Cucharas especiales a petición satélite para VHMS

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