Hormigon para Uso Vial PDF

HORMIGONADOS ESPECIALES
1.7 Hormigón para uso vial
Texto Construcciones II [email protected]

Universidad Central [email protected] Carrera
de Ingeniería Civil 2015
http://blog.360gradosenconcreto.com/concreto
-autocompactante-origen-ventajas-y-
aplicaciones/
 Sedefine como un concreto seco, con
asentamiento “cero”
 Con bajos contenidos de cemento que pueden ir
entre 60 y 240 kg/m3
 Debe ser compactado con un rodillo vibratorio.
 Esta
mezcla debe cumplir con una humedad
mínima, que evite que los equipos de colocación
se hundan, pero a la vez suficiente para
garantizar la uniformidad de la pasta de cemento
dentro de la mezcla.
DEFINICIONES
HCRV para uso vial
HCRD para empleo en diques.
HORMIGÓN COMPACTADO CON

RODILLO, HCR
 Puede ser diseñado considerando la tecnología de
suelos y también la tecnología de concretos.
 Usando la tecnología de suelos, se considera el material
como un suelo estabilizado con un material
cementante.
 Se desarrollan curvas densidad-humedad con
diferentes grados de compactación y se determina el
grado de humedad óptima y la densidad seca máxima.
 Esta tecnología de compactación del suelo debe estar
ligada a los desarrollos de los diseños de concreto, que
se basa en la relación A/C.
GRAVA-CEMENTO
Producción -- máquina mezcladora,
transporte, distribución y compactación
sistema de curado,
relación agua - cemento 0,38 y 0,45
Posibilidad de ser inmediatamente librado
al tránsito una vez finalizada la operación
del curado.
HCRV ---- SIMILITUD
Se trabaja como Hormigón Tradicional
Producción: Hormigonera de paletas
móviles
Contenido de cemento 12 y el 14 % del
peso total de materiales secos (incluido el
cemento)
Resistencias
Sistemas de curado.
Se trabaja como Concreto Asfáltico
Uso de similares equipos para la
etapa constructiva
Distribución con terminadora y la
vibro - compactación con rodillos
lisos y neumáticos
Posibilidad de apertura inmediata
al tránsito.
Sedosifica y mezcla de la misma forma
que el hormigón convencional pero con
muy poca agua y baja dosis de cemento.
Compactado con rodillos o planchas
vibratorias las mezclas alcanzan
densidades mayores a las del hormigón
densificado con vibrador.
HCRV
Cantos rodado natural o piedra
triturada.
Se recomienda piedra fina de
trituración de roca muy limpia
Su parte “fina”, no debe ser arcillosas o
coloidales, porque restan resistencia
final, al interactuar con el cemento.
Tamaño máximo = 20 mm.
AGREGADOS
El porcentaje en que intervendrá el agregado
grueso y el fino se determina por los métodos
comunes de composición granulométrica.
La cantidad de cemento suele estar comprendida
entre 250 y 330 kg/m3.
Engeneral debe tenderse a adoptar las curvas
menos ricas en finos
AGREGADOS
Pueden emplearse cementos
puzolánicos, los que nos permiten una
mayor trabajabilidad, mayor
impermeabilidad y mayor resistencia
final, pero como consecuencia
negativa genera retracción plástica.
CEMENTOS
 Tiempo transcurrido desde el comienzo de la
producción en hormigonera o en mezcladora, cuando
se incorpora el agua al hormigón, hasta el comienzo
del fraguado del cemento, en el cual debe realizarse
totalmente el transporte, la puesta en obra y la
compactación hasta su terminación.
 Debe conocerse entonces el tiempo de comienzo de
fragüa del cemento que se va a emplear, y en base a
este dato y la planificación del trabajo a ejecutar se
determinará la conveniencia o no de agregar aditivo
del tipo retardador de fraguado.
CONCEPTO “TIEMPO DE TRABAJO”

Elporcentaje óptimo de agua oscila entre el 4 y
el 6 % del peso seco de los materiales, con lo
cual la relación agua – cemento queda
comprendida entre 0,33 y 0,38.
ElHCRV es muy sensible a las variaciones del
contenido de agua, la falta aumenta el riesgo
de segregación y el exceso dificulta el
aprovechamiento total de la energía de
compactación.
AGUA
Evitar su uso
Retardadores de fraguado
Plastificantes para reducir el
contenido de agua y así aumentar
la resistencia.
ADITIVOS
Dosificación + Humedad óptima - fabricar
probetas para evaluar la resistencia estructural a
los 7 y 28 días.
Las probetas se producen con el mismo sistema
de compactación indicado, con dimensiones
aproximadas en 15 cm de diámetro y 12 cm de
altura.
El curado es el tradicional para probetas de
hormigón, en cámara húmeda a 20 °C y 90 %
de humedad
ENSAYOS
 La consistencia de la mezcla se determina
usando un Consistómetro VeBe
 Es una mesa vibratoria en la que se mide el
tiempo requerido de vibración para lograr
la consolidación de la misma; este tiempo
puede estar alrededor de los 20 segundos.
 El método para determinar la consistencia
de un hormigón fresco por medio del
tiempo VeBe no es aplicable cuando el
tamaño máximo del árido es mayor de 63
mm.
 Si el tiempo VeBe es inferior a 5 s o superior
a 30 s, el hormigón tiene una consistencia
para la cual el ensayo VeBe no es
adecuado.
Conocida la capacidad estructural del
HCRV que se utilizará en obra, el diseño
del espesor de las losas se realiza de
acuerdo a los métodos empleados
para diseño en pavimentos rígidos.
DISEÑO
 Producción en planta mezcladora del tipo
empleado para suelo - cemento o mezcla granular o
en planta hormigonera de paletas móviles.
METODOLOGÍA CONSTRUCTIVA - PRODUCCIÓN

Dosificación por peso -- más eficientes, (asegura
mezcla uniforme de agregados, cemento y agua).

Dosifica por volumen – (variaciones que se producen
son bastante importantes)

 Se realiza en camiones volquete sin ningún dispositivo
especial.
 Se deberá evitar la segregación del material y las
variaciones de humedad provocadas por alta
temperatura, viento, etc.
 Cubrir con un toldo adecuado al material.
 La altura de caída desde la planta al camión debe
cuidarse que resulte la mínima posible para evitar
problemas de segregación.
 La distancia de transporte debe también considerarse en
lo que representa como “tiempo de trabajo”.
METODOLOGÍA CONSTRUCTIVA -TRANSPORTE
 Instalación rápida.
 Baja relación agua/cemento
 Se obtienen mezclas de alta densidad y baja
absorción
 Por su bajo contenido de agua reduce la
permeabilidad, al mismo tiempo mejora la
durabilidad del pavimento
 Fácil preparación
BENEFICIOS HCRV:
 Soporta el tránsito circulando directamente sobre ellos sin
protección superficial
 Soporta tráfico pesado y cargas concentradas
 Apertura a tráfico ligero 24 horas después de su colocación
 Optimiza el proceso de construcción y reduce costos de
mantenimiento
 Reduce la permeabilidad y aumenta la vida útil del
pavimento
 Alta reflectividad solar que reduce la temperatura
ambiental y consumos energéticos de la vía
BENEFICIOS HCRV:
Verificar
características geométricas de la
base de apoyo
Verificar la capacidad portante de capas de
apoyo.
Realizar un riego con agua, (tanquero)
COLOCACIÓN
 Puede realizarse con motoniveladora
 Con terminadora – extendedora para
concreto asfáltico ---- precompactado y
semiterminado.
Laterminadora distribuye capas de 19 - 22 cm
de espesor suelto, para que luego de la
compactación provea una capa de 15 - 18cm.
DISTRIBUCIÓN
La distribución se realiza por carriles, de acuerdo
con el ancho que permite al equipo
Se tratará de terminar en una línea para todos los
carriles a objeto de formar una sola junta
transversal de construcción.
Se trabajará con un espesor inicial, de manera
que una vez compactado el material, se logre el
espesor exigido.
DISTRIBUCIÓN
Debe disponer de un equipo para riego con agua
por pulverización, por si se produjera el secamiento
de la superficie.
Una ventaja de este material con respecto al
hormigón tradicional es que no precisa de moldes
laterales para su contención, ya que su propia
consistencia inicial lo mantiene conformado
adecuadamente.
DISTRIBUCIÓN
El HCR se compacta en una sola
capa, se emplean los mismos
equipos que se utilizan en la
compactación del concreto
asfáltico.
COMPACTACIÓN
Rodillo liso vibrante
• Con carga estática igual o mayor a 30 kg/cm
• Tracción en el rodillo vibrante
• Provee compactación y resistencia mecánica
a la tracción en la fase del endurecimiento.
Rodillo neumático
• Con una carga de 3000 kg por rueda
• Presión de inflado mayor o igual a 8 kg/cm2.
• Provee el “amasado y terminación superficial”
COMPACTACIÓN
 Se comienza con el rodillo estático y luego
se trabaja vibrando con el número de
pasadas (trayecto de ida y vuelta del rodillo)
suficientes para lograr la densidad
especificada.
Ésta debe ser igual o mayor al 97% de la
densidad máxima obtenida para la mezcla.
COMPACTACIÓN
 No hay un número fijo de pasadas de rodillo liso ni del
rodillo neumático
 Debe realizarse un tramo de prueba para verificar el
número de pasadas, que puede variar entre 10 a 20;
 Depende de:
• Características de la base
• Material
• Equipo disponible
• Espesor
• Clima.
COMPACTACIÓN
 Finalmente se pasa el rodillo neumático
(10 a 12 pasadas) cuya misión es mejorar
la terminación de la losa borrando las
pequeñas deficiencias que pueden
quedar luego del paso del rodillo liso y
borrar o corregir las fisuras superficiales.
COMPACTACIÓN
Para la hidratación es necesario disponer de
un equipo para regar agua por aspersión
Para mantener la humedad óptima
La superficie debe permanecer húmeda,
pero sin formar charcos.
Especial cuidado en días de verano y
ventosos.
COMPACTACIÓN
https://www.youtube.com/watch?v=V_JUN1QTS74
https://www.youtube.com/watch?v=H3D-At-Wseg
 Elprincipal parámetro a controlar en relación con el CCR es
su densidad.
 Densímetros nucleares -- Densidad en sitio
 Esposible establecer el grado de compactación obtenido y
eventualmente, aumentar el número de pasadas del rodillo
hasta obtener la densidad mínima prevista.
Análisis comparativo del presupuesto en una
obra vial.
Costo de obra en pavimento asfáltico vs.
Pavimento de hormigón hidráulico

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