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Y ACERA PEATONAL EN VIAS PLAZA” 003
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PETS

ADOQUINADO

Revisi Fecha Emitido

ón para
a 06/02/20 Revisión
20
0 10/02/20 Aprobació
20 n

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

Bachiller Ingeniero de Seguridad Gerente General

Ronny A Quispe Suni Alonso Valdivia Javier Guillen
Firma: Firma: Firma:

Fecha: 20/07/2020 Fecha: 20/07/2020 Fecha: 20/07/2020

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ÍNDICE

1. OBJETIVO 3
2. ALCANCE 3
3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA 3
4. DEFINICIONES 3
5. PERSONAL 4
6. RESPONSABILIDADES 5
7. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL 6
8. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES 7
9. PROCEDIMIENTO 8
10. RESTRICCIONES 9
11. CONSTANCIA DE DIFUSION Y CONOCIMIENTO 9
12. ANEXOS 9
11.1. IPERC – TRAZO Y REPLANTEO 10
11.2. REGISTRO DE CONSTANCIA DE ACATAMIENTO 11

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1. OBJETIVO
El presente PETS de adoquinado tiene por objetivos:

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2. ALCANCE
 Este procedimiento aplica a todos los trabajos de trazo y replanteo topográfico que se
ejecuten como parte del proyecto Construcción de pavimento asfáltico y acera peatonal en
Vías Plaza.

3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
 NORMA CE.010 PAVIMENTOS URBANOS

 GUIA DE INSTALACION DE ADOQUINES DE CONCRETO

4. DEFINICIONES
 Planos para la construcción: Planos aprobados

 Explanada: Terreno natural adecuadamente compactado hasta alcanzar una capacidad

portante mínima.

 Sub-base: Conjunto de capas naturales, de material granular seleccionado, estabilizado y

-compactado, situadas directamente sobre la explanada.

 Lecho De Árido: Base de apoyo de los adoquines, destinada a absorber sus diferencias de
espesor debidas a la tolerancia de fabricación, de manera que éstos una vez compactados
formen una superficie homogénea.

 Adoquín de concreto Elemento compacto de concreto, prefabricado, con la forma de prisma

recto, cuyas bases pueden ser polígonos, que permiten conformar superficies completas
como componente de un pavimento articulado, estos pueden ser bicapa o monocapa.

 Ancho nominal Es igual al ancho especificado más un ancho de junta estándar.

 Arena de sello Es la arena fina que debe penetrar en las juntas entre adoquines y debe
cumplir las características indicadas.

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 Base Es la principal capa estructural del pavimento, colocada directamente bajo la cama de
arena de asiento. Tanto la base como la subbase le otorgan capacidad estructural al
pavimento.
 Bisel Borde inclinado de la cara expuesta de un adoquín.

 Cama de arena de asiento Capa de arena limpia sobre la cual se colocan los adoquines,
según características de diseño

 Capa de rodadura Capa superior que soporta la intemperie, el desgaste por el paso del
tránsito, y contribuye con la estructura del pavimento. Las más comunes son: losas de
concreto, carpeta asfáltica y adoquines de concreto.

 Plancha vibratoria Una plancha vibratoria es un equipo que compacta el suelo con un
movimiento percutor repetitivo con la intención de dejar la superficie firme y uniforme, al
transmitir la fuerza del motor a través de la caja vibradora. Esta máquina es adecuada para
nivelar la superficie del suelo.

 Confinamiento El confinamiento es parte fundamental del pavimento de adoquines, porque

evita que el tránsito dañe la capa de rodadura que va unida por compactación. El
confinamiento impide el desplazamiento de la capa de rodadura debido al empuje del tránsito,
especialmente en el perímetro del pavimento. Puede haber confinamiento externo, que rodea
el pavimento, e interno, que rodea las estructuras que se encuentran dentro de éste.

 Eflorescencia Depósito de sales que se forma sobre una superficie, generalmente de color
blanco; la sustancia emerge en solución del interior del concreto o mortero y luego se precipita
por evaporación.

 Elemento separador Pequeño perfil saliente situado en la cara lateral de un adoquín.

 Espesor nominal (en) Es la dimensión del adoquín, tal como la especifica el productor,
medida en dirección perpendicular a la superficie de desgaste.

 Espesor real Es igual al espesor medido del espécimen perpendicular a la cara de desgaste
e igual a la distancia entre la cara de desgaste y la cara de apoyo.

 Junta estándar (sisa) El ancho de la junta estándar debe ser de 2.5 mm.

 Largo nominal Es igual al largo especificado más un ancho de junta estándar.

 Largo real Es igual a la dimensión de la prolongación del eje mayor del rectángulo inscrito
hasta donde intercepta las caras del espécimen.

 Lote Es el conjunto de adoquines que se fabrican bajo condiciones de producción uniformes y

se somete a inspección como un conjunto unitario.

 Muestra Es el conjunto de adoquines tomado de un lote que sirve para obtener la información
necesaria que permita apreciar una o más características de este lote.
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5. PERSONAL
 Indirectos
- Ing. Residente Civil
- Ing. Seguridad

 Directos
- Capataz
- Topógrafo
- Trabajadores

6. RESPONSABILIDADES
 Ingeniero Residente:
- Responsable de la planificación, programación y seguimiento de las actividades
- Responsable del cumplimiento de los procedimientos de calidad, seguridad, salud
ocupacional y medio ambiente.
- Responsable de firmar y validar las herramientas de gestión (Orden de trabajo, Iperc)
antes del inicio de las actividades.

 Ingeniero de Seguridad:
- Responsable de difundir, aplicar y asegurar el cumplimiento de los procedimientos de
seguridad, salud ocupacional definidos por la empresa, durante las actividades.
- Responsable de asegurar la existencia de todas las herramientas de gestión en campo,
revisarlas y dar el VoBo garantizando el trabajo en un ambiente seguro.

 Supervisores de campo:
- Responsable de asegurar el cumplimiento del presente procedimiento.
- Responsable de hacer el seguimiento del proceso de ejecución del proyecto,
asegurando la correcta aplicación de los procedimientos y los controles de calidad
asociados.
- Verificar el correcto llenado de las herramientas de gestión (Orden de trabajo, Iperc,
check list).
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 Topógrafo:
- Participar activamente de las charlas de 5 minutos.
- Verificar el área de trabajo antes de instalar los equipos topográficos.
- Transitar por accesos peatonales, teniendo cuidado con el tránsito de vehículos.
- Disponer de las hojas MSDS a emplear en la actividad.

 Trabajadores:
- Es responsable por su propia seguridad y la de sus compañeros, cumpliendo con todas
normas, reglas, políticas y procedimientos estándar.
- Corregir cualquier acto o condición subestándar que pudiera estar atentando contra el
normal desarrollo del trabajo, de no poder hacerlo, reportarlo a su inmediato superior o
al Ing. de Seguridad.
- Cumplir con las normas, así como lo establecido en el siguiente procedimiento.
- Son responsables del cumplimiento de este procedimiento siguiendo los lineamientos de
seguridad, medio ambiente y calidad.
- Son responsables de informar al supervisor de campo cualquier observación que afecte
las condiciones de seguridad en la zona de trabajo.
- Son responsables de inspeccionar sus equipos de protección personal (EPP) y cada una
de las herramientas de trabajo.
- Deben participar activamente en las charlas de 5 minutos y en la realización del IPERC
continuo, colocando su nombre y firma.
- Inspeccionar las herramientas y codificarlas según cinta del mes.
- Conocer las hojas de MSDS de los productos químicos que use en su actividad.
- Mantener el área de trabajo limpio y ordenado.

7. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

 Casco protector de cabeza con barbiquejo que cumplan con la norma ANSI Z89.1 2014.
 Uniforme completo de trabajo con cintas reflectivas
 Chaleco con cintas reflectivas.
 Corta viento.
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 Lentes de seguridad claros y oscuros que cumplan con la norma ANSI Z87. 1 2015.
 Protectores auditivos (tapones auditivos / orejeras).
 Guantes de Badana.
 Zapatos de Seguridad punta de acero conforme a la NT ASTM F-2412-05 y ASTM F-2413-
05 Calzado de protección.
 Respirador de media cara con filtro para polvo P100.
 Bloqueador solar.
 EPC; equipo de señalización: conos, cinta amarilla de delimitación, letreros.

8. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES

En la construcción de un pavimento de adoquín se requiere de equipos y de herramientas

sencillos para el transporte, corte de los adoquines, colocación de la cama de arena, colocación
de la arena de sello y el equipo para compactación de los adoquines.

Transporte de los materiales y las herramientas en obra

se emplean carritos de base plana. Para la distribución de los adoquines se emplean los mismos
carritos o carretillas como las que se usan para transportar cajas de aguas gaseosas,
colocándoles una tabla en la base y otra que sirva como respaldo para poder apilar los
adoquines.

Equipo para corte de adoquines

Con el fin de llenar los espacios que quedan contra el confinamiento se parten trozos de
adoquines con cinceles, hachuelas, cizallas mecánicas, o sierras con disco metálico
adiamantado. Mientras más refinado sea el equipo, más precisos serán los ajustes.

Otras herramientas para la construcción

Es necesario contar con: reglas (mínimo 3), tablas o tablones (de apoyo para los instaladores),
herramientas varias (hilos, plomadas, estacas, nivel de manguera, cucharas, llanas, mazos de
hule para los colocadores, escobas, palas, cintas métricas, lápices, etc.)

Vibrocompactador
Es indispensable utilizar un vibrocompactador de plancha para la compactación inicial y final del
pavimento. El área de la plancha de la compactadora debe estar entre 0.20 m 2 y 0.50 m 2 . No
es recomendable utilizar planchas más grandes porque pueden fisurar los adoquines,
especialmente si los adoquines tienen 60 mm de espesor.

9. PROCEDIMIENTO

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Planificación del trabajo

Antes de proceder a la ejecución del firme propiamente dicho, es preciso localizar

cuidadosamente todos los servicios urbanos, para asegurar así que las diferentes operaciones
constructivas no dañarán las instalaciones existentes bajo tierra.

También debe comprobarse que la maquinaria a emplear no interferirá con los tendidos
existentes (de comunicaciones, red eléctrica, etc.).

Por último, se deberán preparar convenientemente las vías de acceso de los vehículos y
maquinaria a la zona de obras, para evitar demoras en la realización del trabajo.

Es importante recalcar la necesidad de dividir las obras en dos áreas de trabajo, que deberán
tener suministro de materiales y equipos desde direcciones opuestas con el fin de preservar el
lecho de árido una vez haya sido extendido, puesto que el proceso constructivo deberá avanzar
siempre en una misma dirección.

Por un lado se traerán los materiales para la base y lecho de árido, y por otro la arena para
sellado, los ADOQUINES y el equipo de compactación. Es posible disponer de un tren de obra
que se vaya desplazando con diferentes cuadrillas trabajando en cada etapa, o con una única
cuadrilla que construya el pavimento en su totalidad.

Figura 1: croquis de procedimiento constructivo

Preparación de la explanada
Se debe comenzar asegurando que la explanada se mantiene seca y bien drenada. En áreas
con nivel freático elevado es preciso realizar un drenaje que permita mantener este nivel, al
menos, 30 cm por debajo del terreno. Se continúa con la retirada de todas las raíces y materia
orgánica, añadiendo el material preciso para obtener la cota de proyecto. Al diseñar las cotas de
la explanada, se deberá determinar la distancia de la sub-base en relación con la capa freática.
Posteriormente se procede a su compactación (al menos en una profundidad de 40 cm), de
forma que se garantice la capacidad portante definida en el proyecto. Si la explanada original no
posee las características portantes mínima necesaria, se procederá al tratamiento de la misma.
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Construcción de la cama de arena de asiento

La arena se coloca suelta, lo más uniforme posible con un contenido de humedad aproximado
del 5%. Para la colocación se utilizan 3 reglas, de madera, o aluminio, 2 de ellas como guías y
otra como elemento nivelador. Las guías se colocan paralelas, tanto en el centro como al lado de
la vía, con el objeto de cubrir todo su ancho. Estas guías se colocan sobre la superficie de la
base ya nivelada y compactada y en el espacio entre ellas se riega suficiente arena suelta como
para que quede un poco para ser arrastrada. La regla niveladora la manejarán dos personas
desde afuera de las guías pasándola una o dos veces a lo largo, sin hacer movimiento de zigzag
(ver Figura 2).

Figura 2: Nivelación de cama de Arena

El espesor suelto a colocar deberá cubrir la altura de las reglas guía y puede ser entre 35 mm y
50 mm, de manera que al terminar de nivelar la cama de arena el espesor resultante quede entre
25 mm y 40 mm. Para asegurar que la superficie final del pavimento de adoquín sea uniforme, es
necesario que la calidad de la arena, el espesor en que se coloca y la nivelación de esta capa
sean constantes y uniformes. Al estar nivelada la capa de arena según las cotas y pendientes
determinadas en el diseño del pavimento, no se debe perturbar la superficie hasta que se
coloquen los adoquines.

Uniformidad de la superficie: La superficie de la arena enrasada debe ser uniforme, sin agujeros
ni rayones o huellas. Si antes de colocar los adoquines esta superficie sufre alguna perturbación
o compactación por el paso de personas, animales, vehículos, etc., la zona alterada se debe
soltar con un rastrillo de jardinería u otra herramienta y se vuelve a enrasar con una regla
pequeña o con una llana. También se deben llenar con arena suelta y enrasar con una llana o
regla pequeña, las huellas que dejan los rieles cuando se retiran con suficiente cuidado para no
dañar la superficie vecina ya terminada (ver Figura 3).

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Figura 3: Uniformidad de superficie de cama de arena de asiento

La cama de arena de asiento se debe compactará durante la compactación del adoquín ya

instalado. El espesor no compactado de arena dependerá de su naturaleza y el contenido de
humedad de la misma. Un área de prueba es necesaria para definir ese asentamiento. El material
de asiento, en donde sea almacenado, debe ser cubierto para reducir la pérdida de humedad
debido a la evaporación o saturación debido a la lluvia.

Saturación de la arena

No se debe colocar la arena en condiciones de lluvia y en caso de que la arena se sature, se

deberá retirar , llevarla al lugar de almacenamiento y homogenizarla con arena más seca para
colocarla nuevamente. Si la arena se satura después de colocada, entonces debe ser removida y
remplazada con material que tenga el mismo contenido de humedad con el cual se realizó la
prueba de asentamiento. Alternativamente la cama de arena de asiento puede dejarse en el sitio
hasta que se seque al punto óptimo. a. b. 26 | 4 0 Si se habían colocado los adoquines, pero no se
habían compactado ni sellado, se pueden levantar algunos y revisar el estado de la cama de
arena. Si aparecen canales, correspondientes a las juntas, se retiran tanto los adoquines como la
cama de arena y se comienza de nuevo el proceso, si no hay daños, se espera a que la cama de
arena escurra bien el agua de lluvia que le cayó, antes de proceder a la compactación. La cama
de arena de asiento necesita drenaje, particularmente en su edad temprana cuando está colocada
sobre una base o sub-base impermeable. El drenaje también puede ser requerido en donde una
barrera física, dentro de la superficie del pavimento, pueda llevar agua directamente a la cama de
asiento, que es indeseable. El tamaño y espacio del desagüe a través de la capa impermeable
depende del tamaño, forma y pendiente de la capa subyacente.

Patrones de colocación

Los adoquines se instalan según un patrón de colocación y un alineamiento. El patrón de

colocación, es la manera en que se colocan los adoquines unos al lado de otros y el alineamiento
es la posición del patrón con respecto al eje de la vía, ambos se deben definir antes de iniciar la
instalación.

Existe variedad de formas de adoquines, entre ellos los adoquines rectangulares, y se pueden
colocar en una variedad casi ilimitada de patrones de colocación. A continuación se describen
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algunos de los patrones más utilizados para adoquines rectangulares cuando se considera
solamente tránsito peatonal.

Instalación Manual de los Adoquines

Tramo de prueba – Para mantener el alineamiento y el patrón de colocación, se recomienda

colocar un tramo de prueba de 2 o 3 metros, esto permite al colocador corregir alineamientos y
verificar la secuencia de colocación según el patrón.

Verificar el confinamiento lateral - Para iniciar la colocación de los adoquines, se debe verificar
que los confinamientos laterales cumplan con lo indicado en 6.3; usualmente el confinamiento
lateral no queda alineado a 90° del patrón de colocación por lo que se deberán colocar hilos como
referencia.

Hilos para verificación de alineamiento

Colocar un primer hilo a una distancia corta del borde del confinamiento y tomarlo como referencia
para alinear la primera fila de adoquines. Colocar un segundo hilo a 90° del primer hilo, para
asegurarse de que el patrón de colocación no se pierda. El espacio comprendido entre la la línea
del primer hilo y el confinamiento de borde, puede ser llenado con adoquines y cortes para ajustar
si es necesario. Cuando el pavimento tenga una línea guía, se deberá iniciar con con esa línea
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guía y colocar los adoquines desde allí hacia los confinamientos, evitando colocar piezas de ajuste
contra la línea guía. Se debe buscar en todo momento que las piezas a cada lado de la línea guía,
sean piezas enteras o mitades, por lo que debe modularse el pavimento según la geometría
(forma) de los adoquines que se vayan a colocar y se puede replantear la posición de la línea guía
con respecto

al ancho del pavimento. Cuando se tengan interrupciones en el pavimento, como tragantes,

cámaras de inspección, jardineras, brocales, etc., se deben colocar hilos alrededor de éstas, para
asegurar que los adoquines conserven su alineamiento cuando se avance con el trabajo por
ambos lados del obstáculo y se encuentren nuevamente al otro lado. Una vez definido un frente de
colocación, se debe verificar el alineamiento de los adoquines con al menos un hilo a lo largo e
hilos transversales cada 2.5 metros. Los desajustes casi siempre se pueden corregir sin quitar los
adoquines, corrigiéndolos con una cuchara, destornillador o barra pequeña, teniendo en cuenta de
no dañar las piezas.

Secuencia de colocación

Para avanzar en la colocación en los tramos que se alejan de los hilos guía, los colocadores
deben formar caminos sobre los adoquines ya colocados sin compactar y así transportar los
materiales. Dichos caminos pueden hacerse con tablas de madera que se colocan sobre los
adoquines para facilitar el paso de las carretas que transportan el material y evitar que se
presenten hundimientos antes de la compactación (ver figura 4).

Figura 4: colocación de los tramos de Adoquinado

Los adoquines deben colocarse sobre la cama de arena de asiento directamente donde se ha
previsto que irá la pieza y evitar asentar el adoquín primero y posteriormente arrastrarlo contra los
adoquines vecinos ya que se arrastra arena que evitará que quede la junta requerida. Se
recomienda que el ajuste de los adoquines se realice con unos golpes laterales con un martillo de
caucho cuando sea necesario cerrar un poco la junta o conservar el alineamiento horizontal; no es
necesario ajustar los adoquines verticalmente con golpes. Para la colocación en vías con
pendiente pronunciada, se deben colocar los adoquines de abajo hacia arriba utilizando el método
click and drop (golpear y soltar) (ver figura 5).

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Figura 5 Metodo “click and drop” (golpear y soltar)

Juntas:

La junta entre cada elemento debe quedar lo más cerrada posible para que el pavimento funcione
adecuadamente. Cada adoquín se debe tomar con la mano y sin asentarlo se debe recostar contra
los adoquines vecinos de forma precisa donde se quiere colocar, después de ajustarlo contra los
adoquines vecinos se desliza hacia abajo y se suelta cuando se ha asentado sobre la cama de
arena, a este método se le llama comúnmente “click and drop” (golpear y soltar) ver Figura 13, lo
que significa colocarlos al tope, sin dejar juntas abiertas a propósito ya que debido a los
separadores que tienen los adoquines se generan las juntas entre 2 mm y 3.5 mm promedio. Si los
adoquines no tienen elementos separadores se recomienda que las juntas no sean mayores de 5
mm.

Ajustes de instalación:

La orientación del patrón en relación con los límites más largos del área pavimentada, determinan
cuánto corte de adoquines será necesario para completar el pavimento, es por ello que también se
considera muy importante; la selección del patrón de colocación; la orientación y posición del
mismo ya que puede reducirse la cantidad de cortes y lograr un mejor rendimiento durante el
proceso de colocación. Al finalizar de colocar los adoquines enteros dentro de la zona a
compactar, se procede a colocar los ajustes (piezas) en los espacios que hayan quedado libres ya
sea a la par de los confinamientos, estructuras de drenaje, etc. Los ajustes deben hacerse con
piezas partidas de otros adoquines y cumplir con el mismo alineamiento o diseño del resto del
pavimento.

Corte con disco de corte diamantado

El corte de los adoquines con disco de corte diamantado garantiza un buen comportamiento y
acabado, las piezas se deben cortar unos 2 mm más pequeñas que el espacio disponible. Los
ajustes de los adoquines deben ser tal que la pieza resultante no sea menor a un tercio de la
dimensión mayor de la pieza. Si por alguna razón este ajuste no es posible, se recomienda alterar
el patrón de colocación al llegar al borde. Por ningún motivo se deben realizar ajustes al patrón
con mezclas de mortero.

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Figura 6: Ajuste de adoquines

Por efectos de rendimiento, precisión y velocidad de colocación, se debe llevar la cortadora al sitio
de instalación y no el adoquín a la cortadora

Compactación inicial

Se entenderá como compactación inicial al procedimiento de dar por lo menos dos pasadas con el
equipo de compactación adecuado (ver sección 6.1) desde diferentes direcciones, recorriendo
toda el área del pavimento en una dirección antes de recorrerla en la dirección contraria, cuidando
siempre traslapar cada recorrido con el anterior para evitar posibles escalonamientos (ver Figura
7). La compactación inicial debe realizarse tan pronto como sea posible después de haber
colocado todos los adoquines entero y piezas de ajuste para cumplir con el nivel del pavimento
terminado.

Las funciones de la compactación inicial son:

a. Enrasar la capa de adoquines para corregir cualquier irregularidad en su espesor y o durante

la colocación
b. Iniciar la compactación de la cama de arena de asiento de los adoquines
c. Iniciar el llenado parcial de las juntas desde la cama de arena de asiento hacia arriba y con
ello el amarre de los adoquines.

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Figura 7: Procedimiento de compactación inicial

La compactación inicial y sellado del pavimento se debe realizar hasta un metro antes de los
extremos no confinados del pavimento (ver figura 7). Como en los frentes de avances de la obra
en la pavimentación de vías, esa franja que queda sin compactar se terminará con el tramo
siguiente.

Después de la compactación inicial se deben retirar con la ayuda de dos cucharas, los adoquines
que se hayan partido y se deben reemplazar con adoquines buenos. Esta labor se debe ejecutar
en este momento, porque después del sellado de la junta y la compactación final, será muy difícil
hacerlo.

Colocación de arena de sello o sellado de juntas:

Para sellado de juntas se debe utilizar el material que cumpla con las características de la sección
de arena de sello según se especifica en la sección 4.1.4.3.1 de esta guía. Se esparce la arena
sobre los adoquines formando una capa delgada que no cubra totalmente los adoquines y se barre
repetidamente y en distintas direcciones con escobas o cepillos de cerdas largas y duras, tantas
veces como sea necesario para que penetre la junta (ver nota 5), este barrido se hace antes de, o
simultáneamente, con cada pasada del vibrocompactador y al final de la operación de manera que
las juntas queden totalmente llenas. Nota 5. Para que la arena de sello penetre por las juntas,
debe estar completamente seca, para secar la arena se puede esparcir en una capa delgada, al
sol o bajo techo, según las condiciones del clima, sin que se contamine con el material del suelo y
se debe remezclar con frecuencia. A la arena no se le debe adicionar cemento, cal o remplazarla
por mortero, pues el sello quedaría rígido y quebradizo y saldría con el tiempo. No se debe permitir
el lavado del pavimento con chorro de agua a presión, ni inmediatamente después de su
terminación, ni a edades posteriores; dicho método puede desalojar material dentro de las juntas.
La utilización de manguera, como para el lavado de automóviles o regado de plantas no es
perjudicial, siempre y cuando no se traten de lavar las juntas con un chorro de agua. Se aconseja
la limpieza por barrido o cepillado.

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Figura 8 Sellado de juntas

El sellado de las juntas es necesario para el buen funcionamiento del pavimento. Por esto, es
importante emplear el material adecuado y ejecutar el sellado lo mejor posible, simultáneamente
con la compactación final. Si las juntas están mal selladas, los adoquines quedarán sueltos, el
pavimento pierde solidez y se deteriora rápidamente. Esto es aplicable tanto a un pavimento
recién construido como a un pavimento antiguo.

Compactación final y limpieza

La compactación final proporciona firmeza al pavimento de adoquines, por lo que se debe poner
especial cuidado en este proceso y tener presente que también el tránsito posterior sobre el
pavimento continuará compactando y acomodando los adoquines, así como el sello de arena en
las juntas. La compactación final se realiza con el mismo equipo y de la misma manera que la
compactación inicial, pero con el barrido, simultaneo o alterno, del sello de arena. Es muy
importante verificar que no se acumule arena sobre los adoquines y que no se formen
protuberancias que hagan hundir los adoquines al pasar el vibrocompactador sobre ellos (ver
figura 9).

Figura 9: Sellado de juntas

Se deben dar como mínimo cuatro pasadas o las pasadas necesarias con el vibrocompactador en
diferentes direcciones cuidando siempre traslapar cada recorrido con el anterior para que los
adoquines queden completamente firmes.

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Figura 10: Compactación final

Se debe dejar un sobrante de arena esparcida sobre toda la superficie del pavimento terminado
durante por lo menos dos semanas para que el tránsito y las probables lluvias ayuden a acomodar
la arena dentro de las juntas y el sello se consolide. Si esto no es posible, se deberá barrer o
cepillar la superficie del pavimento y poner el pavimento en servicio.

Utilización, reparación y mantenimiento.

Es muy importante el cuidado de los pavimentos de adoquines y las entidades a cargo del
mantenimiento deben aprender a identificar sus daños o problemas a tiempo para programar el
mantenimiento requerido

Mantenimiento preventivo para el buen funcionamiento

Limpieza - El uso de ácidos, cepillos de alambre o pulidoras, no está permitido, ya que estos
elementos deterioran la superficie del concreto, afectando su durabilidad y color inicial. No se debe
permitir el lavado del pavimento con chorro de agua a presión, dicho método puede desalojar
material dentro de las juntas. Se recomienda el uso de manguera, como para el lavado de
automóviles o regado de plantas, siempre y cuando no se traten de lavar las juntas con un chorro
de agua.

Evitar abrasión - Garantizar que el entorno del pavimento no genere deterioro prematuro del
mismo, como cuando se expone a acción abrasiva constante y así preservar la calidad del
adoquín.

Cuidado de juntas - Para que funcionen bien, la junta entre adoquines debe permanecer llena. Si
se pierden más de 10 mm del sello, se debe buscar la causa de esta pérdida, corregirla y barrer
arena fina y seca, hasta que la junta quede llena de nuevo. La presencia de grama en la junta no
es nociva, pero es mejor retirarla con un punzón metálico y llenar luego la junta con arena.

Hundimiento - Si se hunde el pavimento por daños en redes de servicios o por zanjas mal
compactadas, se deben retirar los adoquines en la zona del daño, por lo menos 40 cm a su
alrededor, hacer la reparación y volver a construir la franja de pavimento. El área reparada debe
quedar con el nivel arriba en 20 mm para vías vehiculares y 5 mm para peatonales en la base ya
compactada para que al consolidarse la zona reparada quede al nivel del resto del pavimento.

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Ondulaciones - Cuando se presenten ondulaciones en la superficie del pavimento puede ser

indicio de que fue construido con una base insuficiente, de mala calidad o mal compactada.
También puede indicar que el tránsito es muy alto y que el pavimento no fue diseñado ni
construido para esas cargas. Se deberá investigar cual es la razón de las ondulaciones y efectuar
una reparación completa.

10. RESTRICCIONES

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11. CONSTANCIA DE DIFUSION Y CONOCIMIENTO

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12. ANEXOS

12.1. Registro de Constancia de Acatamiento

12.2. IPERC – Movilización y Desmovilización

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12.1. Registro de Constancia de Acatamiento

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