Objetivo de Lino y Reporte

Objetivo
Que el alumno aprenda a cómo realizar el ensamblado de una transmisión

estándar, utilizando las herramientas necesarias y correctas, e identifique sus
partes componentes, investigando en diversas fuentes para su implementación en
el área automotriz.
Introducción
En esta práctica los alumnos deberán realizar el ensamblado de una transmisión

manual, para que ellos puedan adquirir ciertos conocimientos que les serán de
mucha utilidad en un futuro, asi como generalmente se usa para presentar
distintas medios para el aprendizaje de algunos fuentes de trabajo . Mediante el
avance de la práctica, se deberá conocer y prestar atención para que el ensamble
sea correcto y podamos evitar que alguna pieza sea incorporada mal.
Al final, después de terminar de ensamblar la transmisión, se pintara para que esta
haya recibido un plan de limpieza correcto y hallamos terminado con la dicha
transmisión.
MARCO TEORICO
Un automóvil cuenta con un motor para su funcionamiento y desplazamiento. Ésta
mecánica produce un movimiento y fuerza que debe ser transmitido a las ruedas
(sean éstas las delanteras o traseras) para que se produzca un desplazamiento.
Pues bien, para eso se requiere de otro sistema mecánico llamado caja de
velocidades. La caja de velocidades es un elemento que va acoplado al motor, y
en este breve texto te platicaremos brevemente cómo funcionan las cajas de
velocidades manuales.
La caja de velocidades manual sirve para administrar las revoluciones del motor y
producir el movimiento del vehículo. La rueda volante, pertenece al motor; en ella
se acopla el disco de embrague o clutch y sirven para dar suavidad y amortiguar el
acople del motor con la caja de velocidades al momento de insertar las mismas.
La caja de cambios está formada por engranes de diferente tamaño y
sincronizadores. Cuando tu mueves la palanca para hacer un cambio, estás
deslizando un sincronizador de un engrane pequeño a uno más grande o
viceversa y de esto depende el desplazamiento del vehículo.
La razón por la que se requiere hacer cambios es que el motor empieza a dar
vueltas, manteniendo estable la cantidad de revoluciones cuando lo aceleras, y si
las revoluciones aumentan, el motor se siente con más fuerza y es ahí que la caja
mediante los diferenciales, manda la fuerza a las ruedas que cuentan con la
tracción.
Hoy en día las cajas de cambio
manuales se sirven de ayudas hidráulicas para que su manipulación sea más fácil
al conductor. Además, se fabrican con un mayor número de velocidades para
mejorar el rendimiento de combustible aprovechando las revoluciones y la fuerza
del motor de forma más específica.
Las cajas de velocidades manuales son aquellas que no pueden realizar el cambio
sin intervención del conductor. La selección de los cambios se realiza mediante
una palanca de cambios y un embrague conectados a la caja.
Componentes
- Palanca de cambio
Dispositivo que se usa para activar las relaciones de la caja de cambios
- Ejes
Elementos giratorios que reciben el movimiento desde el motor
- Piñones o engranes
Ruedas dentadas que corresponden a cada una de las marchas.
- Selectores
Horquillas que se desplazan para seleccionar el engrane que corresponde al
determinado cambio
- Embrague o clutch
Pedal cuya misión es desacoplar el giro del motor de forma que el movimiento
suceda progresivamente
Funcionamiento
- El eje de entrada recibe el par del motor a través del embrague y lo transmite al
eje intermedio que, a su vez, lo transmite al eje de salida
- Los selectores se encargan de engranar suavemente para cambiar de marcha
- Esta acción requiere la intervención del conductor mediante la palanca de
cambios
- Al mismo tiempo, el conductor debe pisar el embrague para desacoplar el giro
del motor durante el cambio
¿A qué velocidad se deben hacer los cambios?
Cada cambio tiene un nivel mínimo y máximo de circulación. La mejor manera de
saber en qué momento se cambia de velocidad es por medio de km/hr y así
evitarás que se jalonee el auto.
Marchas Rango
Primera velocidad 0 a 20 km/hr
Segunda velocidad 20 a 40 km/hr
Tercera velocidad 40 a 60 km/hr
Cuarta velocidad 60 a 80 km/hr
Quinta velocidad 80 en adelante km/hr
DESARROLLO
Como primer paso se ordeno y se coloco el árbol de engranes en la carcasa

inferior para su ensamble.

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En esta práctica los alumnos deberán realizar el ensamblado de una transmisión

Como primer paso se ordeno y se coloco el árbol de engranes en la carcasa

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