Fallas en Turbinas Pelton (1) JOSEPH
Fallas en Turbinas Pelton (1) JOSEPH
Fallas en Turbinas Pelton (1) JOSEPH
DE SAN AGUSTÍN
CURSO:
LABORATORIO DE INGENIERIA
MECANICA 2
DOCENTE:
ALUMNOS:
AREQUIPA – PERU
2020
INTRODUCCION
Pero con esto en mente, también se tiene que pensar sobre sobre las fallas que
pueden dar, y sobre como estos podrían afectar a la producción y más importante aún, a
la salud y seguridad de no solo los operarios, sino a su alrededor
Importancia de la Investigación
Objetivos
a) Objetivo General
Analizar las fallas posibles dentro de las turbinas Pelton y plantear una posible
solución a estas.
b) Objetivos Principales
Alcances y Limitaciones
a) Alcances
Se tiene una gran cantidad de información para el marco teórico que se puede sacar
desde libros que hay en internet o del propio internet, que nos proporciona acceso a
tesis, monografías, artículos científicos y otras más.
b) Limitaciones
Son los efectos producidos por el mal funcionamiento, mal operación o por fallas
ambientales en un sistema.
b) Métodos de investigación
Deductivo
Porque una vez que se recopila todos los datos necesarios para el proceso de la
información, se tendrá que analizar las posibles fallas.
Inductivo
Porque después de definir las posibles fallas, se procederá a hacer el análisis para el
desarrollo de soluciones.
Analítico
Síntesis
¿Cuáles son las fallas que se encuentran en las turbina Pelton y como se pueden
resolver?
b) Descripción del problema
Los accidentes por fallas de maquinas se dan todos los días en todo el mundo, sea
por variable humano o ambiental, se trata de predecir estos para que cuando se den
causen las menores perdidas monetarias y los menores accidentes.
MARCO TEORICO
Turbinas Hidráulicas.
Turbomáquinas motrices. Que recogen la energía cedida por el fluido que las
atraviesa, y la transforman en mecánica, pudiendo ser de dos tipos:
Dinámicas o cinéticas, turbinas y ruedas hidráulicas.
Estáticas o de presión, celulares (paletas), de engranajes, helicoidales, etc.
Turbomáquinas generatrices. Que aumentan la energía del fluido que las
atraviesa de forma potencial, (aumento de presión), o cinética; la energía
mecánica que consumen en sus entradas por un motor, pudiendo ser:
Bombas de alabes, entre las que se encuentran las bombas centrifugas y
axiales.
Hélices marinas, cuyo principio es diferente a las anteriores: proporcionan un
empuje similar al requerido para un buque.
Turbomáquinas reversibles. Tanto generatrices como motrices, que ejecutan una
serie de funciones que quedan aseguradas, mediante un rotor específico, siendo
las más importantes:
Grupos turbina-bomba, utilizados en centrales eléctricas de acumulación por
bombeo. Grupos Bulbo, utilizados en la explotación de pequeños saltos de
centrales mareomotrices.
Grupos de transmisión o acoplamiento. Que son una combinación de máquinas
motrices y generatrices, es decir, un acoplamiento (bomba-turbina), alimentadas
en circuito cerrado por un fluido, en general aceite; a este grupo pertenecen los
cambios de par.
Ruedas Hidráulicas
Las ruedas hidráulicas son máquinas capaces de transformar la energía del agua,
cinética o potencial, en energía mecánica de rotación. En ellas, la energía potencial del
agua se transforma en energía mecánica como se muestra en la figura 1
Figura 1. Ruedas Hidráulicas.
Se clasifican en:
Su diámetro decrece con la altura H del salto del agua. Los cangilones crecen con el
caudal.
Los rendimientos son del orden del 50% debido a la gran cantidad de engranajes
intermedios.
El número de RPM es de 4 a 8.
Las potencias son bajas, y suelen variar entre 5 y 15 KW, siendo pequeñas si se las
compara con las potencias de varios cientos de MW conseguidas en las turbinas.
Una turbo maquina elemental o mono celular tiene, básicamente una serie de alabes
fijos, (distribuidor), y otra de alabes móviles, (rueda, rodete, rotor). La asociación de un
órgano fijo y una rueda móvil constituye una célula; una turbo maquina mono celular se
compone de tres órganos diferentes que el fluido va atravesando sucesivamente, el
distribuidor, el rodete y el difusor.
Turbina Kaplan (1912). Las palas del rodete tienen forma de hélice; se emplea en
salto de pequeña altura, obteniéndose con ella elevados rendimientos, siendo las palas
orientables lo que implica paso variable. Si las palas son fijas, se denominan turbinas
hélice. Ver figura. 6
Figura 6. Esquema de una turbina Kaplan.