Puntos Ciegos Bicicleta

Puntos ciegos
¿Qué son los puntos ciegos?

Son aquellos espacios que la vista del conductor no alcanza y son más accesibles
a través de los espejos retrovisores (dependiendo de su posición y ajuste).
La vista que se tiene de estos espacios dependerá del tamaño del retrovisor y el
ángulo de posición en que haya sido dispuesto. Los puntos ciegos generalmente
se generan con los postes del marco del parabrisas, postes centrales y costados
superiores traseros. Se considera que estas partes de la carrocería son las que
obstruyen la visualización clara del entorno al conductor.
De hecho, el poste del marco del parabrisas izquierdo, el cual queda más próximo
a la visión del conductor, es el que reduce el campo de visión hasta 15 grados,
por la pérdida de la visión de un ojo. Esta valor se considera suficiente para ocultar
a una persona o un vehículo.
Es importante destacar que el campo de visión de un ser humano es de cerca de

180 grados de forma horizontal, y de 100 grados de forma vertical, es por eso que
desde la posición del conductor sólo se cuenta con la visión hacia adelante y hacia
los laterales del vehículo; estás áreas son las que sólo vería el conductor sin el
apoyo de los espejos.
Las maneras propuestas para evitar la generación de puntos ciegos son:
• Observar los espejos retrovisores antes de hacer cualquier maniobra y, de ser
posible, realizar un vistazo volteando la cabeza.
• Procurar no conducir por el punto ciego de otros vehículos como los camiones.
• Observar los espejos constantemente.
• No ubicarse en el punto ciego del otro automovilista al momento de rebasar.
• Los espejos siempre deben encontrarse limpios y sin grietas u otros elementos
que dificulten la visibilidad.
Se considera que los espejos son la parte más importante en el tema de los
puntos ciegos, ya que ofrecen una mayor visualización del entorno y ayudan a
disminuir los puntos ciegos. Los laterales sirven para observar los ángulos
izquierdo y derecho sobre el sentido de circulación, siempre y cuando se
acomoden de manera adecuada.
Puntos ciegos de un automóvil.
Los puntos ciegos en un camión son mucho más grandes que los de un automóvil,
especialmente detrás de él, además, desde este punto, ver el tráfico a lo lejos
disminuye considerablemente. Se considera que siempre es mejor posicionar la
bicicleta por delante del camión, o lo suficientemente detrás para que el conductor
pueda ver al ciclista.
Indicaciones a seguir:
- Cuando se rebase un vehículo es importante dirigirse hacia el costado del
carril tomado, lo que permitirá crear un espacio de seguridad en caso de
que el conductor del auto que se rebasó también decida cambiar de carril.
- Si se observa que un automóvil va a tomar el carril por el que circula el
ciclista, es necesario moverse un poco a la derecha del carril, sólo en lo que
el automovilista circula, para así después retomar la posición.
- Cuando se haga un cambio de carril, hacia uno que está libre, debe de
hacerse de manera que no se circule por los puntos ciegos de los vehículos
que van en los otros carriles, ya que alguno de ellos puede cambiar también
a ese carril; es preciso acercarse al que se tenga más próximo y
asegurarse que vea al ciclista.
Puntos ciegos de un tractocamión.

Puntos ciegos traseros, laterales y frontales para un conductor de
transporte de carga.
Referencias:
Bureau Marcos. (2015). ¿Sabes cuáles son los puntos ciegos al conducir, cómo
evitarlos y qué peligros representan? Obtenido de:
https://www.motorpasion.com.mx/seguridad/sabes-cual-es-el-punto-ciego-al-
conducir-como-evitarlo-y-que-peligros-representa
Aditamentos necesarios para poder utilizar la bicicleta,
con base en reglamentación.
Entre más cómodo sea la tarea de pedalear,
más fácil será el recorrido completo, lo
que habla acerca de que no importaría la época
del año en la que se encuentre como para
tomar un viaje en bicicleta.
Tipos principales de bicicletas a usar.

Como parte del equipo básico para poder comenzar con la rodada se recomienda el uso
de:
 Casco: Su uso no es obligatorio, pero es muy recomendable
 Candado: Debe de estar elaborado a partir del mejor material posible, para así
poder dejar la bicicleta sin el riesgo de perderla.
 Herramientas básicas: Es todo lo necesario para poder arreglar la bicicleta
rápidamente, además de que se recomienda ubicar todas las gasolineras de la
ruta tomada, así como los talleres de servicio.
 Luces: Llevar luz puede hacer la diferencia, de preferencia en la parte delantera,
de color blanco, y que tenga un alcance de tres metros como mínimo.
 Campana: Es vital para hacerte notar en la vía pública, tanto para peatones y
automovilistas.
El reglamento de tránsito pide que deben de portarse elementos reflejantes, así como
luces durante la noche para facilitar
que las personas puedan verte. Se
sugiere de igual forma que se pueda
utilizar una campanilla, silbato
o corneta para indicar tu
presencia.
Establecer contacto visual con los
conductores es de gran importancia,
ya que ayuda a que ambas partes sean
conscientes de que están interactuando
con otras personas y no sólo con
vehículos.
Movimientos propuestos para señalizar cambios en la dirección del ciclista.

Propuesta del Consejo Ciudadano de la Ciudad de México respecto a los aditamentos
necesarios para viajar en condiciones diferentes a las normales.
En el caso de las luces la recomendación principal es siempre emplear una luz blanca en
la parte delantera, mientras que debe de usarse una luz color rojo o ámbar en la parte
trasera.
Según el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, se cuenta con las siguientes

obligaciones para los ciclistas:
Los ciclistas y conductores de vehículos no motorizados deberán usar accesorios
luminosos, bandas fluorescentes o reflejantes en horario nocturno o circunstancias
de poca visibilidad.
Los ciclistas que vayan a cruzar una vía secundaria, en cuya intersección la luz del
semáforo se encuentre en rojo o en la que exista un señalamiento restrictivo de “Alto” o
“Ceda el paso”, podrán seguir de frente siempre y cuando disminuyan su velocidad,
volteen a ambos lados y se aseguren que no existen peatones o vehículos
aproximándose a la intersección por la vía transversal.
En caso de que existan peatones o vehículos aproximándose, o no existan las
condiciones de visibilidad que les permita cerciorarse de que es seguro continuar su
camino, los ciclistas deberán hacer alto total, dar el paso o verificar que no se aproxima
ningún otro usuario de la vía y seguir de frente con la debida precaución.
Está prohibido circular sobre las aceras y áreas reservadas al uso exclusivo de peatones,
con excepción de los niños menores de doce años y los elementos de seguridad pública
que conduzcan vehículos no motorizados.
Está prohibido circular por los carriles exclusivos para el transporte público de pasajeros;
excepto cuando estos cuenten con el señalamiento horizontal y vertical que así lo indique.
Está prohibido detenerse sobre las áreas reservadas para el tránsito de peatones.
Está prohibido circular por los carriles centrales o interiores de las vías de acceso
controlado y donde así lo indique el señalamiento restrictivo, excepto cuando sea
autorizado por la Secretaría y Seguridad Pública, quienes determinarán las condiciones y
los horarios permitidos;
Está prohibido circular entre carriles, salvo cuando el ciclista se encuentre con tránsito
detenido y busque colocarse en un área de espera ciclista o en un lugar visible para
reiniciar la marcha.
Respecto a los derechos con los que los ciclistas cuentan:

Uso exclusivo de ciclovías y de zonas de espera para ciclistas.
Segunda prioridad en la utilización del espacio vial, después de los peatones.
Cuando un ciclista es adelantado por un vehículo motorizado, éste debe guardar una
distancia mínima de 1.50 metros de separación lateral.
Ante un semáforo, los ciclistas tienen preferencia de paso sobre los vehículos
motorizados cuando la luz verde les otorgue el paso o cundo habiéndoles correspondido
el paso de acuerdo con el ciclo del semáforo no alcancen a cruzar la vía.
Ante un semáforo, los ciclistas tienen preferencia cuando sigan de frente en la vía y los
vehículos motorizados vayan a realizar un giro para incorporarse a una vía transversal.
En las intersecciones que no cuenten con semáforos, si hay ciclistas o vehículos no
motorizados esperando pasar, los conductores de vehículos motorizados deberán frenar y
cederles el paso.
Tienen preferencia cuando circulen por una vía ciclista exclusiva y los vehículos
motorizados vayan a realizar un giro para entrar o salir de un predio.
Al circular en una vía que no cuente con infraestructura ciclista, los conductores de
vehículos no motorizados tienen derecho a ocupar el carril completo.
También tienen prioridad en el uso de la vía, cuando circulen en calles y carriles
compartidos por ciclistas. En comitivas organizadas, dependiendo del número de
participantes, podrán utilizar parte o la totalidad de la vía.
Los conductores de vehículos motorizados que no cedan el paso a los vehículos no
motorizados de acuerdo con lo dispuesto en este artículo serán sancionados con base en
la siguiente tabla:
Tipo de penalización establecida para vehículos motorizados que no cedan el paso a
vehículos no motorizados.
Según el título cuarto, De las normas de seguridad para la conducción de vehículos,

Capítulo 1, “De las disposiciones de seguridad”, Artículo 37:
Los conductores y ocupantes de los vehículos deben de cumplir con las disposiciones de
seguridad indicadas en el presente artículo de acuerdo con la naturaleza propia de cada
vehículo.
I. Los conductores de vehículos no motorizados deben: a) Usar aditamentos luminosos,
bandas fluorescentes o reflejantes en horario nocturno o circunstancias de poca
visibilidad; y b) En caso de llevar a acompañantes menores de 5 años que tengan la
capacidad de sentarse por cuenta propia y mantener erguida la cabeza, los menores
deberán de ser transportados en: remolques o cabinas que tengan estructura de
protección lateral, bandas reflejantes y cinturones que aseguren el torso del menor; o
sillas especiales, con cinturones que aseguren el torso del menor y cuya estructura
proteja la cabeza y las piernas del menor, que deberá portar casco.
En el artículo 38 se establece que:

Los conductores de vehículos son responsables de evitar realizar acciones que pongan
en riesgo su integridad física y la de los demás usuarios de la vía, por lo que se prohíbe:
I. A los conductores de vehículos no motorizados:
a) Llevar objetos que obstruyan la visibilidad del conductor o lo distraigan;
b) Transportar carga que impida mantener ambas manos sobre el manubrio, y un debido
control del vehículo;
c) Sujetarse a otros vehículos en movimiento;
d) Manipular un teléfono celular o cualquier dispositivo de comunicación o de audio
mientras el vehículo esté en movimiento, cualquier manipulación deberá hacerse con el
vehículo detenido; y
e) Transportar a un pasajero apoyado en el cuadro de la bicicleta, en el espacio
intermedio entre el sillín y el manubrio; excepto cuando se cuente con una silla para
transportar niños y haya sido diseñada específicamente para tal propósito.
Los conductores de vehículos no motorizados que no cumplan con lo estipulado en el
presente artículo serán amonestados verbalmente por los agentes y orientados a
conducirse de conformidad con lo establecido por las disposiciones aplicables.
Referencias:
Breve Manual para Ciclistas Urbanos. (2018). Consejo Ciudadano Ciudad de México.
Septiembre 23, 2019. México Previene, A.C. Obtenido de:
https://consejociudadanodf.org.mx/wp-content/uploads/2018/10/guia-ciclista-impresi
%C3%B3n.pdf
Reglamento de Tránsito del Distrito Federal. (2015). Gaceta Oficial del Distrito Federal.
Septiembre 23, 2019. Administración Pública del Distrito Federal. Obtenido de:
http://www.ssp.df.gob.mx/reglamentodetransito/documentos/nuevo_reglamento_transito.p
df
Guía Ciclista de la Ciudad de México. Sí puedo rodar. (2017). Orange Army Comunicación
S. de R. L. de C. V., Gobierno de la Ciudad de México, Septiembre 23, 2019. Secretaría
del Medio Ambiente.

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¿Qué son los puntos ciegos?

Es importante destacar que el campo de visión de un ser humano es de cerca de

Puntos ciegos de un tractocamión.

Tipos principales de bicicletas a usar.

Movimientos propuestos para señalizar cambios en la dirección del ciclista.

Según el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, se cuenta con las siguientes

Respecto a los derechos con los que los ciclistas cuentan:

Según el título cuarto, De las normas de seguridad para la conducción de vehículos,

En el artículo 38 se establece que:

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