Vd = 50 Km/h

Tp = 2.5 s
a= 3.4 m/s2

Dp (pend=0%)= 63.4 m

P (%) = 4.00%

Dp = 60.21 m
Dp = 61.00 m (redondeado)
 PRACTICA DIRIGIDA
INGENIERIA DE CARRETERAS

- IMDA = 380 veh/día

- La carretera empieza en el punto A, con progresiva 1+000, y a 1250 msnm.
- Vía Unidireccional. Terreno Ondulado.
- Dos carriles de 3.6m de ancho y 2% de bombeo.
- Velocidad de diseño = 50km/h.
- Vehículo de diseño B4-1
- Radios de diseño: R1 = R4 = 175m, R2 = R3 = 100m, R5 = 250m.
- Tiempo de percepción-reacción: 2.5 segundos.
- Pendiente longitudinal:

Tramo Longitud (m) Angulo de deflexion

AB 500 …..
BC 500 60° izquierda
CD 500 120° izquierda
DE 500 120° derecha
EF 500 60° derecha
FG 500 60° derecha

a) (0.5 puntos) Determinar el rango de velocidades de diseño.

TABLA 204.01 DG-2018

IMDA 380 veh/dia
TIPO Carretera de tercera Clase
OROGRAFIA DE TERRENO Ondulado
RANGO DE VELOCIDADES 40-50-60-70-80-90

c) (3.0 puntos) Calcular las progresivas de inicio y fin de las 5 curvas generadas (no considere clotoides).

DISTANCIAS PROGRESIVA P-I GRADOS

1000 …..
500 60
 500 120
500 120
500 60
500 60

RADIANES
60 1.0471975511966
120 2.0943951023932
120 2.0943951023932
60 1.0471975511966
60 1.0471975511966

PI= 3.1415926535898

PROGRESIVA P-I GRADOS RADIO

1+000 …. ….
1+500 60 175
2+000 120 100
2+500 120 100
3+000 60 175
3+500 60 250

d) (1.0 puntos) Verificar si los 6 tramos rectos (tangentes entre curvas) cumplen con las dimensiones mínimas y

Descripción Tipo
TANGENTE ENTRE CURVA 1 - CURVA 2 O
TANGENTE ENTRE CURVA 2 - CURVA 3 S
TANGENTE ENTRE CURVA 3 - CURVA 4 O
TANGENTE ENTRE CURVA 4 - CURVA 5 O

e) (2.0 puntos) Calcular las distancias de visibilidad de parada necesarias en cada uno de los 6 tramos tangente
 Descripción Tipo Pendiente (%)
35+400
35+750 TANGENTE DE PUNTO A-CURVA 1 …. 6.00%
36+350 TANGENTE DE CURVA 1-CURVA 2 O -3.00%
36+850 TANGENTE DE CURVA 2-CURVA 3 S 4.00%
37+450 TANGENTE DE CURVA 3-CURVA 4 0 4.00%
38+000 TANGENTE DE CURVA 4-CURVA 5 O 4.00%
38+700 TANGENTE DE CURVA 5-PUNTO G …. 4.00%

Vd= 50.00 Km/h

Tpr= 2.50 s
a= 3.40 m/s2

f) (1.0 punto) ¿Cuántos metros como mínimo se requiere en los tramos rectos para garantizar las maniobras de

Descripción Tipo Long. Tangente (m)

TANGENTE DE PUNTO A-CURVA 1 398.96
TANGENTE DE CURVA 1-CURVA 2 O 225.76
TANGENTE DE CURVA 2-CURVA 3 S 153.59
TANGENTE DE CURVA 3-CURVA 4 O 225.76
TANGENTE DE CURVA 4-CURVA 5 S 254.63
TANGENTE DE CURVA 5-PUNTO G 355.66

g) (2.0 puntos) Considerando la velocidad máxima que se podría desarrollar en cada una de las curvas de diseñ

PI Radio(m)
A
B 175
C 100
D 100
E 175
F 250
G

N° Curva Radio (m)

 B 175
C 100
D 100
E 175
F 250

h) (1.0 punto) Verifique si cada una de las curvas circulares cumple con la recomendación de longitudes mínima

N° Curva Radio (m)

B 175
C 100
D 100
E 175
F 250

i) (3.0 puntos) Calcule el despeje por visibilidad correspondiente a cada una de las curvas

N° Curva Radio (m)

B 175
C 100
D 100
E 175
F 250
 +3% entre 0+000 y 0+500
a 1250 msnm. +6% entre 0+500 y 1+275
-3% desde 1+275 y 1+950
+4% desde 1+950 hasta el final.

b) (0.5 puntos) Calcular el radio mínimo de diseño.

S = 8% para área rural (plano o ondulado)

TABLA 303.02 DG-2018
ftmax 0.16

radio min 82.0209974

radio redondeado 90m

radas (no considere clotoides).

RADIO PROGRESIVA INICIO (PC) PROGRESIVA INICIO (PT)

…. …. ….
175 1398.96370289182 1582.223274
 100 1807.98189648615 2017.421407
100 2171.01124521169 2380.450755
175 2606.20937758594 2789.468949
250 3044.09508463975 3305.894472

T1 101.036297 LC1 183.259571

T2 173.205081 LC2 209.43951
T3 173.205081 LC3 209.43951
T4 101.036297 LC4 183.259571
T5 144.337567 LC5 261.799388

T12 225.758622134928
T23 153.589838486225
T34 225.758622134928
T45 254.626135594409

PROGRESIVA INICIO (PC) PROGRESIVA INICIO (PT)

…. ….
1+398.964 1+582.223
1+807.982 2+017.421
2+171.011 2+380.451
2+606.209 2+789.469
3+044.095 3+305.894

plen con las dimensiones mínimas y máximas.

Long. Tangente (m) Lmín Lmáx

225.76 Si cumple Si cumple
153.59 Si cumple Si cumple
225.76 Si cumple Si cumple
254.63 Si cumple Si cumple

cada uno de los 6 tramos tangentes.

 Dp
Long. Tangente (m) Dp (m) redondeada
(m)
398.96 58.96 59.00
225.76 65.84 66.00
153.59 60.20 61.00
225.76 60.20 61.00
254.63 60.20 61.00
355.66 60.20 61.00

os para garantizar las maniobras de sobrepaso? Indique qué tramos se podrían usar como zona de sobrepaso.

Lmín
Si se puede
No se puede
No se puede
No se puede
Si se puede
Si se puede

en cada una de las curvas de diseño, explique si los radios son adecuados. Indique hasta qué radio recomendaría usted tener en la carre

P. nec (%)

5.8
7.7
7.7
5.8
5.1

Peralte necesario (%Velocidad calculada (KmDiferencia de velocidades (Km/h)

 5.8 69.606
7.7 54.863 -14.744
7.7 54.863 0.000
5.8 69.606 14.744
5.1 81.849 12.243

comendación de longitudes mínimas.

Lc (m) L mín (m) ¿Cumple?

183.260 150.00 OK
209.440 150.00 OK
209.440 150.00 OK
183.260 150.00 OK
261.799 150.00 OK

de las curvas

Dp (m) a máx (m)

59.00 2.486
66.00 5.445
61.00 4.651
61.00 2.658
61.00 1.861
PENDIENTE EQUIDISTANCIA DISTANCIA
(%) (m) (m)
2% 5 250
3.5% 5 142.86
4% 5 125
6% 5 83.33
8% 5 62.50
12% 5 41.67
Pregunta 2 (3 puntos) Defina el término Línea de Gradiente. Si tiene que realizar el diseño geométrico de una
Equidistancia= 5.00 m

Pendiente %) R (m)
2.00% 250.00
3.50% 142.86
4.00% 125.00
6.00% 83.33
8.00% 62.50
12.00% 41.67

Pregunta 3 (3 puntos)

Un tramo de carretera prácticamente a nivel tiene como velocidad limi

un conductor viaja a una velocidad de 92 Km/h, ¿Qué distancia ad
necesitaría para detener su vehículo en caso de un frenado de emergen

Asumiendo que la pendiente es 0%

Vd = 72 Km/h
Tp = 2.5 s
a= 3.4 m/s2

Dp (pend=0%)= 109.5 m

Vd = 92 Km/h
Tp = 2.5 s
a= 3.4 m/s2

Dp (pend=0%)= 161.0 m

Diferencia= 51.52 m
 Vd = 50 Km/h
Tp = 2.5 s
a= 3.4 m/s2

Dp (pend=0%)= 63.4 m

P (%) = 4.00%

Dp = 60.21 m
Dp = 61.00 m (redondeado)

ía usted tener en la carretera.

eño geométrico de una carretera de Primera Clase (Vdiseño = 80 km/h) y dispone de un plano de curvas de nivel con equidistancia = 5m

ne como velocidad limite máxima = 80 Km/h. Si sobre este tramo

m/h, ¿Qué distancia adicional a la velocidad media de marcha
un frenado de emergencia?
rvas de nivel con equidistancia = 5m. ¿Qué radio de circunferencia utilizaría para el trazado de líneas de gradiente con pendientes de 2%
gradiente con pendientes de 2%, 3.5%, 4%, 6%, 8% y 12%?
 PRACTICA DIRIGIDA
INGENIERIA DE CARRETERAS

- IMDA = 500 veh/día

- La carretera empieza en el punto A, con una progresiva de 35+400
- Vía bidireccional. Terreno Ondulado. + 6 % desde 3
- Dos carriles de 3.6m de ancho cada uno y 2% de bombeo.
- Velocidad de diseño = 60km/h.
- Vehículo de diseño B4-1
- Tiempo de percepción-reacción: 2.5 segundos.
- Pendiente longitudinal:

Tramo Longitud (m) Angulo de deflexión Radio

AB 350 …..
BC 600 dB = 100° 40’ 20” izquierda 150
CD 500 dC = 120° 20’ 00” derecha 150

DE 600 dD = 45° 00’ 00” izquierda 200

EF 550 dE = 60° 30’ 10” izquierda 250

FG 700 dF = 80° 00’ 00” derecha 250

a) (0.5 puntos) Determinar el rango de velocidades de diseño. b) (0.5 puntos) Calcular el radio mín

TABLA 204.01 DG-2018

IMDA 500 veh/dia
TIPO Carretera de Segunda Clase
OROGRAFIA DOndulado S = 8% para área rural (plano o ondulad

RANGO DE VE60-70-80 TABLA 303.02 DG-2018

ftmax 0.15

radio min 123.245464

radio redond 125m
c) (3.0 puntos) Calcular las progresivas de inicio y fin de las 5 curvas generadas (no considere clotoides).

DISTANCIAS PROGRESIVA P-I GRADOS RADIO

PROGRESIVA INICIO (PC) PROGRESIVA INIC
35400 ….. …. ….
350 100°40'20" 150 35569.0923
600 120°20'00" 150 35990.182
500 45°00'00" 200 36460.8094
600 60°30'00" 250 36989.2506
550 80°00'00" 250 37447.6611
700 38286.952

RADIANES T1 180.907748
100.672222 1.7570617430772 T2 261.561793
120.333333 2.1002128665665 T3 82.8427125
45 0.7853981633974 T4 145.795691
60.5 1.0559241974566 T5 209.774908
80 1.3962634015955
T12 157.530459
T23 155.595494
T34 371.361597
PI= 3.1415926535898 T45 194.429401

PROGRESIVA P GRADOS RADIO PROGRESIVA INICIO (PC) PROGRESIVA INICIO (PT)

35+400 …. …. …. ….
35+750 100°40'20" 150 35+569.092 35+832.652
36+350 120°20'00" 150 35+990.182 36+305.214
36+850 45°00'00" 200 36+460.809 36+617.889
37+450 60°30'00" 250 36+989.250 37+253.232
38+000 80°00'00" 250 37+447.661 37+796.727
38+700 …. …. 38+286.95 ….

grado minuto según

100 40 20
120 20 0
45 0 0
60 30 0
80 0 0
 d) (1.0 puntos) Verificar si los 6 tramos rectos (tangentes

+ 4 % entre 35+400 y 36+500

- 4 % entre 36+500 y 37+500
+ 6 % desde 37+500 hasta el final de la vía

e) (2.0 puntos) Calcular las distancias de visibilidad de para

35+400
35+750
36+350
36+850
37+450
38+000
38+700

Vd=
Tpr=
) Calcular el radio mínimo de diseño. a=

f) (1.0 punto) ¿Cuántos metros como mínimo se requiere e

ea rural (plano o ondulado)

considere clotoides).

PROGRESIVA INICIO (PT) g) (3.0 punto) Determine los peraltes asociados a las curva
….
35832.6515
36305.2139
36617.889
37253.2317
37796.7269

LC1 263.559261
LC2 315.03193
LC3 157.079633
LC4 263.981049
LC5 349.06585

PROGRESIVA INICIO (PT)

….
35+832.652
36+305.214
36+617.889
37+253.232
37+796.727
….

decimal
100.672222
120.333333
45
60.5
80
d) (1.0 puntos) Verificar si los 6 tramos rectos (tangentes entre curvas) cumplen con las dimensiones mínimas y máximas.

Descripción

TANGENTE ENTRE CURVA 1 - CURVA 2

TANGENTE ENTRE CURVA 2 - CURVA 3
TANGENTE ENTRE CURVA 3 - CURVA 4
TANGENTE ENTRE CURVA 4 - CURVA 5

e) (2.0 puntos) Calcular las distancias de visibilidad de parada necesarias en cada uno de los 6 tramos tangentes

Descripción Tipo

TANGENTE DE PUNTO A-CURVA 1 ….

TANGENTE DE CURVA 1-CURVA 2 S
TANGENTE DE CURVA 2-CURVA 3 S
TANGENTE DE CURVA 3-CURVA 4 0
TANGENTE DE CURVA 4-CURVA 5 S
TANGENTE DE CURVA 5-PUNTO G ….

60.00 Km/h
2.50 s
3.40 m/s2

f) (1.0 punto) ¿Cuántos metros como mínimo se requiere en los tramos rectos para garantizar las maniobras de sobrepaso? Indique qué

Descripción Tipo
TANGENTE DE PUNTO A-CURVA 1 ….
TANGENTE DE CURVA 1-CURVA 2 S
TANGENTE DE CURVA 2-CURVA 3 S
TANGENTE DE CURVA 3-CURVA 4 0
 TANGENTE DE CURVA 4-CURVA 5 S
TANGENTE DE CURVA 5-PUNTO G ….
Como mínimo se requiere de 290 m para una via diseñada para una velocidad de diseño de 60 km/h

g) (3.0 punto) Determine los peraltes asociados a las curvas de diseño

De la figura 302.03 tenemos:

PI Radio(m)
A
B 150
C 150
D 200
E 250
F 250
G

h) (2.0 puntos) Considerando la velocidad máxima que se podría desarrollar en cada una de las curvas de diseño, explique si
es mínimas y máximas.

Long.
Tipo Lmín Lmáx
Tangente (m)
S 157.53 Si cumple Si cumple
S 155.60 Si cumple Si cumple
O 371.36 Si cumple Si cumple
S 194.43 Si cumple Si cumple

Dp Dp
Long. Long.
Pendiente (%) Tangente (m) Dp (m) redondeada Pendiente (%) Tangente (m) Dp (m) redondeada
(m) (m)
4.00% 169.09 78.36 79.00 -4.00% 169.09 87.93 88.00
4.00% 157.53 78.36 79.00 -4.00% 157.53 87.93 88.00
-4.00% 155.60 87.93 88.00 4.00% 155.60 78.36 79.00
-4.00% 371.36 87.93 88.00 4.00% 371.36 78.36 79.00
-4.00% - 87.93 88.00 4.00% - 78.36 79.00
6.00% 490.23 76.56 77.00 -6.00% 490.23 91.16 92.00

niobras de sobrepaso? Indique qué tramos se podrían usar como zona de sobrepaso.

Long.
Tangente (m)
Lmín
169.09 No se puede
157.53 No se puede
155.60 No se puede
371.36 Si se puede
 - No se puede
490.23 Si se puede

P. nec (%)

7.6
7.6
6.7
6.1
6.7

e las curvas de diseño, explique si los radios son adecuados (guardan proporción entre ellos).

N° Curva Radio (m) Peralte necesVelocidad calDiferencia de velocidades (Km/h)

B 150 7.6 65.61
C 150 7.6 65.61 0.00
D 200 6.7 74.24 8.63
E 250 6.1 81.85 7.61
F 250 6.7 83.00 1.16

Las diferencias de velocidades calculadas entre curvas consecutivas es menor a 20 Km/h, por lo tanto, existe una adecuada correspondencia

i) Longitud de curva horizontal mínima

N° Curva Radio (m) Lc (m) L mín (m) ¿Cumple?

B 150.00 263.56 180.00 OK
C 150.00 315.03 180.00 OK
D 200.00 157.08 180.00 No cumple
E 250.00 263.98 180.00 OK
 F 250.00 349.07 180.00 OK

La curva en el PI D debe ser modificada para llegar a la longitud de curva mínima. Se debe ampliar su radio.

j) Despeje por visibilidad de parada en curvas

Calculando de acuerdo a la norma DG-2018 para una carretera de tercera clase:

N° Curva Radio (m) Dp (m) a máx (m)

B 150.00 88.00 6.45
C 150.00 79.00 5.20
D 200.00 79.00 3.90
E 250.00 79.00 3.12
F 250.00 92.00 4.23
Vd = 60 Km/h
Tp = 2.5 s
a= 3.4 m/s2

Dp (pend=0% 83.0 m

P (%) = -6.00%

Dp = 91.16 m
Dp = 92.00 m (redondeado)
iste una adecuada correspondencia.
 INGENIERÍA DE CARRETERAS
PRÁCTICA DIRIGIDA – SEMANA 04
Ciclo 2020-1
Pregunta 1 (15 puntos)
La Figura 1 muestra un tramo de una carretera diseñada bajo los siguientes parámetros:

• IMDA = 360 veh/día

• Orografía ondulada
• Cazada de dos carriles de ancho mínimo, bidireccional
• Bombeo en los carriles = 2%
• Velocidad de diseño = 60km/h
• Vehículo de diseño B4-1.

• Tiempo de percepción-reacción: 2.5 segundos

• Pendiente longitudinal:

+4% entre 5+543 y 6+500

-5% entre 6+500 y 7+500

-3% desde 7+500 hasta el final del tramo

Curva Radio (m)

C1 185
C2 135
C3 200
C4 140
C5 150

Se pide calcular:

a) (0.5 puntos) Radio mínimo de diseño.

S = 8% para área rural (plano o ondulado)
TABLA 303.02 DG-2018
ftmax 0.15

radio min 123.245464

radio redond 125m

b) (2.5 puntos) Progresivas de inicio y fin de cada una de las curvas (no considere clotoides).
c) (0.5 puntos) Progresivas al final del tramo luego de colocar las curvas indicadas.
DISTANCIAS PROGRESIVA P GRADOS RADIO
PROGRESIVA INICIO (PC) PROGRESIVA INICIO (PT)
5543 ….. …. …. ….
600 70° 185 6013.46161 6239.48174
550 95° 135 6512.6167 6736.45518
420 50° 200 6915.867 7090.39992
560 115° 140 7337.38241 7618.38042
450 75° 150 7733.52539 7929.87493
350 8164.77588

RADIANES T1 129.538395
70 1.22173048 T2 147.326648
95 1.65806279 T3 93.2615316
50 0.87266463 T4 219.755981
115 2.00712864 T5 115.099048
75 1.30899694
T12 273.134958
T23 179.411821
T34 246.982488
PI= 3.14159265 T45 115.144971

PROGRESIVA P GRADOS RADIO PROGRESIVA INICIO (PC) PROGRESIVA INICIO (PT)

5+543 …. …. …. ….
6+143 70° 185 6+013.462 6+239.482
6+693 95° 135 6+512.617 6+736.455
7+113 50° 200 6+915.867 7+090.400
7+673 115° 140 7+337.382 7+618.380
8+123 75° 150 7+733.525 7+929.875
8+473 …. …. 8+164.776 ….

grado minuto según decimal

70 0 0 70
 95 0 0 95
50 0 0 50
115 0 0 115
75 0 0 75
d) (1.0 punto) Verificar para las condiciones dadas si se cumplen las distancias mínim

Descripción Tipo
TANGENTE ENTRE CURVA 1 - CURVA 2 O
TANGENTE ENTRE CURVA 2 - CURVA 3 S
TANGENTE ENTRE CURVA 3 - CURVA 4 O
TANGENTE ENTRE CURVA 4 - CURVA 5 S

e) (3.0 puntos) Distancias de visibilidad de parada necesarias en cada uno de los tram

5+543 Descripción Tipo

TANGENTE DE PUNTO A-CURVA

6+143 ….
1

6+693 TANGENTE DE CURVA 1-CURVA 2 S

7+113 TANGENTE DE CURVA 2-CURVA 3 S

7+673 TANGENTE DE CURVA 3-CURVA 4 0

8+123 TANGENTE DE CURVA 4-CURVA 5 S

TANGENTE DE CURVA 5-PUNTO

8+473 ….
G

Vd= 60.00 Km/h

Tpr= 2.50 s
a= 3.60 m/s2

f) (2.0 puntos) Radio máximo que se podría insertar después de la curva C4, de tal m

Velocidad de diseño = 60km/h

 L mín.s = 83 m ( longitud mínima para trazados en S)

T45 = Tramo 45 - T4 - T5
83 = 560 – 219.76 – T5
T5= 147.24

R5 tan (75/2) = 147.24

R5= 191.886 m

e clotoides).

ESIVA INICIO (PT)

LC1 226.020138
LC2 223.838477
LC3 174.532925
LC4 280.99801
LC5 196.349541
das si se cumplen las distancias mínimas y máximas en tangente (Ls, Lo y Lmáx).

Long. Tangente (m) Lmín Lmáx

273.13 Si cumple Si cumple
179.41 Si cumple Si cumple
246.98 Si cumple Si cumple
115.14 Si cumple Si cumple

da necesarias en cada uno de los tramos tangentes.

Dp
Pendiente (%) Long. Tangente (m) Dp (m) redondeada
(m)

4.00% 470.46 77.00

76.53

-5.00% 273.13 87.00

86.41

-5.00% 179.41 87.00

86.41

-5.00% 246.98 87.00

86.41

-3.00% 115.14 84.00

83.76

-3.00% 234.90 84.00

83.76

ertar después de la curva C4, de tal manera que se garantice la proporcionalidad entre curvas consecutivas.
nima para trazados en S)

Tramo 45 - T4 - T5
60 – 219.76 – T5

n (75/2) = 147.24
 LONGITUD CURVA
89 88.55 1
90 122.998 2
91 74.873 3
92 50.365 4
93 45.518 5
94 44.89 6
95 41.062 7
96 43.336 8
9

TS
89 SC
89 CS
89 ST
89 TS
90 SC
90 CS
90 ST
90 TS
91 SC
91 CS
91 ST

PINICIAL
N CURVA RADIO PERALTE <(%)
89 35.00 8.00
90 30.00 8.00
91 48.00 7.00
92 80.00 6.00
93 500.00 3.00
94 90.00 6.00
95 150.00 4.00
96 80.00 5.00

N° Curva Radio (m) Peralte necesario (%) Velocidad calculada

CURVA 89 35.00 10.25 34.803
CURVA 90 30.00 11.33 32.854
CURVA 91 48.00 9.25 40.002
CURVA 92 80.00 6.25 48.602
CURVA 93 150.00 1.50 59.365
CURVA 94 90.00 6.67 52.014
CURVA 95 150.00 4.00 63.250
CURVA 96 80.00 6.25 48.602
fmax 0.17

Calculando de acuerdo a la norma DG-2018 para una carretera de tercera clase:

N° Curva Radio (m) Dp (m) a máx (m)

CURVA 89 35.00 34.00 4.129
CURVA 90 30.00 34.00 4.817
CURVA 91 48.00 34.00 3.010
CURVA 92 80.00 35.00 1.914
CURVA 93 500.00 35.00 0.306
CURVA 94 90.00 35.00 1.701
CURVA 95 150.00 31.00 0.801
CURVA 96 80.00 31.00 1.502

N° Curva Radio (m) Lc (m) L mín (m)

CURVA 89 35.00 88.550 90
CURVA 90 30.00 122.998 90
CURVA 91 48.00 74.873 90
CURVA 92 80.00 50.365 90
CURVA 93 500.00 45.518 90
CURVA 94 90.00 44.890 90
CURVA 95 150.00 41.062 90
CURVA 96 80.00 43.336 90
Descripción INICIO FIN Tipo
TANGENTE DE PUNTO INICIO -CURVA 89 111960.000 112024.821 ….
TANGENTE DE CURVA 89-CURVA 90 112053.371 112137.319 S
TANGENTE DE CURVA 90-CURVA 91 112176.369 112236.379 S
TANGENTE DE CURVA 91-CURVA 92 112251.252 112356.039 S
TANGENTE DE CURVA 92-CURVA 93 112406.404 112485.009 O
TANGENTE DE CURVA 93-PUNTO 94 112530.527 112485.009 S
TANGENTE DE CURVA 94-PUNTO 95 112530.527 112575.726 O
TANGENTE DE CURVA 95-PUNTO 96 112620.616 112747.208 S
TANGENTE DE CURVA 96-PUNTO FINAL 112788.270 112841.263 …

111994.821 PC 112356.039
112024.821 PT 112406.404
112053.371 PC 112485.009
112083.371 PT 112530.527
112107.319 PC 112575.726
112137.319 PT 112620.616
112176.369 PC 112747.208
112206.369 PT 112788.270
112206.379 PC 112841.263
112236.379 PT 112884.599
112251.252
112281.252

111960 P FINAL 113000

Diferencia de velocidades (Km/h)

-1.949
7.149
8.600
10.763
-7.351
11.235
-14.647
¿Cumple?
NO CUMPLE
SI CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
NO CUMPLE
Pendiente (%) Long. Tangente (m)
64.821 1
83.948 2
60.010 3
104.787 4
78.605 5
-45.518 6
45.199 7
126.592 8
52.993 9

e) (2.0 puntos) Calcular las distancias de visibilidad de parada necesarias en cada uno de los 6 tramos tangentes

Descripción Tipo Pendiente (%)

TANGENTE DE PUNTO INICIO -CURVA 89 …. 5.66
TANGENTE DE CURVA 89-CURVA 90 S 5.66
TANGENTE DE CURVA 90-CURVA 91 S 5.66
TANGENTE DE CURVA 91-CURVA 92 S 5.66
TANGENTE DE CURVA 92-CURVA 93 O 8.00
TANGENTE DE CURVA 93-PUNTO 94 S 8.00
TANGENTE DE CURVA 94-PUNTO 95 O 8.00
TANGENTE DE CURVA 95-PUNTO 96 S -3.03
TANGENTE DE CURVA 96-PUNTO FINAL … -3.03

Vd= 30 Km/h
Tpr= 2.5 s
a= 3.4 m/s2

RADIO PERALTE Nec %

CURVA 89 35.00 10.25
CURVA 90 30.00 11.33
CURVA 91 48.00 9.25
CURVA 92 80.00 6.25
CURVA 93 500.00 1.50
CURVA 94 90.00 6.67
CURVA 95 150.00 4.00
CURVA 96 80.00 6.25
 Descripción INICIO FIN Tipo
TANGENTE DE PUNTO INICIO -CURVA 89 111960.000 111994.821 ….
TANGENTE DE CURVA 89-CURVA 90 112083.371 112107.319 S
TANGENTE DE CURVA 90-CURVA 91 112206.369 112206.379 S
TANGENTE DE CURVA 91-CURVA 92 112281.252 112356.039 S
TANGENTE DE CURVA 92-CURVA 93 112406.404 112485.009 O
TANGENTE DE CURVA 93-PUNTO 94 112530.527 112575.726 S
TANGENTE DE CURVA 94-PUNTO 95 112620.616 112747.208 O
TANGENTE DE CURVA 95-PUNTO 96 112788.270 112841.263 S
TANGENTE DE CURVA 96-PUNTO FINAL 112884.599 113000 …

os 6 tramos tangentes

Long. Tangente (m) Dp (m) Dp redondeada (m) Pendiente (%)

34.821 29.64 30.00 -5.66
23.948 29.64 30.00 -5.66
0.010 29.64 30.00 -5.66
74.787 29.64 30.00 -5.66
78.605 29.16 30.00 -8.00
45.199 29.16 30.00 -8.00
126.592 29.16 30.00 -8.00
52.993 32.05 33.00 3.03
115.401 32.05 33.00 3.03
Pendiente (%) Long. Tangente (m)
34.821
23.948
0.010
74.787
78.605
45.199
126.592
52.993
115.401

Long. Tangente (mDp (m) Dp redondeada (m) Vd = 30 Km/h

34.821 33.07 34.00 Tp = 2.5 s
23.948 33.07 34.00 a= 3.4 m/s2
0.010 33.07 34.00
74.787 33.07 34.00 Dp (pend=0% 31.2 m
78.605 34.14 35.00
45.199 34.14 35.00 P (%) = 3.03%
126.592 34.14 35.00
52.993 30.25 31.00 Dp = 30.2516 m
115.401 30.25 31.00 Dp = 31.00 m (redondeado)
Datos:
89 90
Vd= 60.00 Km/h 30.00 30.00
Ancho de calz 7.00 m 7.20 7.20
Bombeo= 2.50 % 2.00 2.00
Radio mínimo= 150.00 m 35.00 30.00

De la figura 302.05
Peralte máxim 6.00 % 10.25 11.33

Criterio 1
N° de curva Radio (m) Peralte (%) J Amín

89 35.00 10.25% 0.50 23.91

90 30.00 11.33% 0.50 24.54
91 48.00 9.25% 0.50 20.79
92 80.00 6.25% 0.50 18.46

L1 (aplanamien 12.50 m
L2= 12.50 m
L3= 17.50 m
#DIV/0!
 91 92
30.00 30.00
7.20 7.20
2.00 2.00
48.00 80.00

9.25 6.25

Criterio 1 Criterio 2 Criterio 3 Criterio Norma DG-2018

Lmín (m) R/3 A R ip máx Lt Lmín

16.33 11.67 23.91 35.00 1.50 24.60 30.00

20.08 10.00 24.54 30.00 1.50 27.19 30.00
9.01 16.00 20.79 48.00 1.50 22.20 30.00
4.26 26.67 18.46 80.00 1.50 15.00 30.00
Criterio Tabla 302.10 DG-2018
Lredondeado

30.000
30.000
30.000
30.000
PUNTOS PROGRESIVA D
PISTANCIAS GRADOS RADIO LONG. CURVA TANGENTE TAN. ENT.CUR
1 3520 --- --- --- --- --- ---
2 3602.98 82.98 65°13'37" 55 62.613 35.192 ---
3 3795.85 192.87 114°31'45" 45 89.951 69.999 87.678
4 3939.43 143.58 20°51'53" 130 47.341 23.935 49.645
5 4036.62 97.19 54°30'40" 45 42.813 23.182 50.073
6 4114.64 78.02 --- --- --- --- ---
PROGRESIVA INICIO (PC) PROGRESIVA INICIO (PT)
--- ---
3567.788 3630.401
3718.079 3808.030
3857.676 3905.016
3955.089 3997.902
4025.849 ---
 INGENIERÍA DE CARRETERAS
EXPOSICIÓN 02
Ciclo 2020-1
Pregunta 1
La Figura 1 muestra parte del diseño de una carretera. En la vista en planta se observa el eje de la vía antes de incorporar las c
Se pide que usted, como proyectista, incorpore los elementos geométricos faltantes que cumplan con los requerimientos de la

Parámetros de diseño:

IMDA 360 vehículos/día. Orografía tipo 3.

Se debe considerar que existen restricciones presupuestales y que la zona presenta temperaturas bajo cero grados.
La vía deberá ser de calzada única de dos carriles (bombeo 2.5%), bidireccional, con ancho de calzada mínima a nivel de carpe
Los tramos en tangente deberán ser diseñados teniendo en cuenta la distancia de visibilidad de parada.
Considerar un vehículo del tipo B4-1.

Elementos por diseñar

a) Determine la velocidad de diseño mínima y calcule el radio mínimo.

TABLA 204.01 DG-2018

IMDA 360 veh/dia
TIPO Carretera de tercera Clase
OROGRAFIA DE TE Accidentado
RANGO DE VELOCI 30-50

RESPUESTA: Velocidad Minima de Diseño es 30 km/h

S = 12% para área rural (plano o ondulado)

TABLA 303.02 DG-2018
ftmax 0.17

radio min 24.437

radio redondeado 25m

b) Si en cada PI se insertan radios de diseño R1=55, R2=45, R3=130 y R4=45 indique el valor de la progresiva al inicio
y al final de la curva en el PI4 (No considere espirales).
 PUNTOS PROGRESIVA P-I DISTANCIAS GRADOS RADIANES
1 3520 --- --- ---
2 3602.98 82.98 65°13'37" 1.1384
3 3795.85 192.87 114°31'45" 1.9989
4 3939.43 143.58 20°51'53" 0.3642
5 4036.62 97.19 54°30'40" 0.9514
6 4114.64 78.02 ---

c) Para la Curva en el PI2 determine el sobreancho necesario y el despeje mínimo por visibilidad.

n= 2
R= 45 m
L= 10.95 m
V= 30 km/h
Sa= 3.152 m

Descripción Tipo Pendiente (%) Long. Tangente (m)

3+520.00
3+602.980 TANGENTE DE PUNTO A-CURVA 1 …. 6.10% 47.79
3+795.850 TANGENTE DE CURVA 1-CURVA 2 O 4.86% 87.68
3+939.430 TANGENTE DE CURVA 2-CURVA 3 S 9.93% 49.65
4+036.620 TANGENTE DE CURVA 3-CURVA 4 S 1.38% 50.07
4+114.640 TANGENTE DE CURVA 4-PUNTO F …. 1.38% 54.84

Vd= 30.00 Km/h

Tpr= 2.00 s
a= 3.20 m/s2

d) Determine las longitudes mínimas de espiral. Dibuje el diagrama completo de transición de bombeo a peralte correspondie

Datos:
2 3
 Vd= 30.00 Km/h 30.00 30.00
Ancho de calzada= 6.00 m 6.00 6.00
Bombeo= 2.50 % 2.00 2.00
Radio mínimo= 25.00 m 55.00 45.00

De la figura 302.05
Peralte máximo= 12.00 % 5.10 5.40

Criterio 1
N° de curva Radio (m) Peralte (%) J
Amín

1 55.00 5.10% 0.50 26.44

2 45.00 5.40% 0.50 27.58
3 130.00 3.50% 0.50 20.35
4 45.00 5.40% 0.50 27.58

L1 (aplanamiento)= 13.89 m
L2= 13.89 m
L3= 16.11 m

0.075

L1=7.98m

L1

e) Calcule las longitudes necesarias de las curvas verticales para el perfil mostrado en la figura 1, verificando que satisfagan los

CRITERIO DE ESTETICA
 Lmin (m) _x001E_/ V (km/h) V= 30

CRITERIO POR DISTANCIA DE PARADA

Pend. Entrada
CURVA TIPO DE CURVA L min (m)= V (km/h) (%)
1 convexa 30 m 6.10
2 concava 30 m 4.86
3 convexa 30 m 9.93

FIGURA 303.06 LONGITUD MINIMA CURVA VERTICAL CONVEXA CON DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA
Longitud minima de curva vertical convexa 15
Longitud minima de curva vertical convexa 17
 4% 2.5% 2.5%

0.5 3.0 3.0

1 3m
LIMO ARENOSO
1.5
 DE CARRETERAS

e la vía antes de incorporar las curvas horizontales.

an con los requerimientos de la Norma DG 2018.

ras bajo cero grados.

alzada mínima a nivel de carpeta asfáltica.

04.01 DG-2018
360 veh/dia
Carretera de tercera Clase
Accidentado
30-50

la progresiva al inicio
 RADIO LONG. CURVA TANGENTE T PROGRESIVA INICIO (PC)
--- --- --- --- ---
55 62.613 35.192 --- 3567.788
45 89.951 69.999 87.678 3718.079
130 47.341 23.935 49.645 3857.676
45 42.813 23.182 50.073 3955.089
--- --- --- --- 4025.849

Dp (m) Dp redondeada (m)

25.83 26.00
26.13 26.00
25.01 26.00
27.10 28.00
27.10 28.00

bombeo a peralte correspondiente a la curva en el PI2.

4 5
 30.00 30.00
6.00 6.00
2.00 2.00
130.00 45.00

3.50 5.40

Criterio 1 Criterio 2 Criterio 3

Lmín (m) R/3 A R ip máx Lt

12.71 18.33 26.44 55.00 1.50 10.20

16.90 15.00 27.58 45.00 1.50 10.80
3.19 43.33 20.35 130.00 1.50 7.00
16.90 15.00 27.58 45.00 1.50 10.80

0.162

0.162

L2=7.98m L3=22.02m

Lt=30.00m

L2 L3
BE

1, verificando que satisfagan los criterios de estética, distancia mínima de parada y longitud crítica
 km/h L(min)= 30 m

Pend. Salida DIFERENCIA

(%) ALGEBRAICA L(m)
4.86 1.24 15.00
9.93 5.07 15.00
1.38 8.55 17.00

AD DE PARADA FIGURA 303.08 LONGITUD MINIMA CURVA VERTICAL CONCAVAS

m Longitud minima de curva vertical cóncava
m

1 LIMO
ARCILLOSO
 1 LIMO
ARCILLOSO
2.5% 4% 1

3.0 0.5
PROGRESIVA INICIO (PT)
---
3630.401
3808.030
3905.016
3997.902
---

Vd = 30 Km/h
Tp = 2.5 s
a= 3.2 m/s2

Dp (pend=0%)= 31.8 m

P (%) = 4.86%

Dp = 30.30 m
Dp = 31.00 m (redondeado)
 N° de curva L min
1 8.74
2 10.68
3 3.70
4 10.68

Criterio Norma Criterio Tabla

DG-2018 302.10 DG-2018
Lmín Lredondeado
30.00 30.000
30.00 30.000
30.00 30.000
30.00 30.000

2.5% 2.5% 5.4%

2.5%

0.075

13.89 13.89

30.00
MA CURVA VERTICAL CONCAVAS
 De derecha a izquierd

CONVEXA
De izquierda a derecha

Concava
15 m

CONVEXA
CONVEXA
Concava
CONVEXA
 Lmax
36.332
32.863
55.857
32.863

5.4%

0.162

0.162

16.11

30.00
 Pend. Entrada Pend. Salida
De derecha a izquierda Lmin(m)=V(Km/h) Dp A ¿Dp<L?
(%) (%)

30 m 21.51 m 4.86 6.10 1.24 Si

Pend. Entrada Pend. Salida

De izquierda a derecha Lmin(m)=V(Km/h) Dp A ¿Dp<L?
(%) (%)
30 m 21.18 m 9.93 4.86 5.07 Si

30 m 21.38 m 6.10 4.86 1.24 Si

30 m 22.88 m 1.38 9.93 8.55 Si

30 m 21.51 m 4.86 9.93 5.07 Si

30 m 21.18 m 9.93 1.39 8.54 Si

alida
A ¿Dp<L? L (m) L final (m)
)

10 1.24 Si 1.42 30.00

ida
A ¿Dp<L? L (m) L final (m)
86 5.07 Si 11.72 30.00

1.24 Si 1.40 30.00

93 8.55 Si 11.08 30.00

5.07 Si 12.01 30.00

8.54 Si 9.48 30.00