PORTAFOLIO

DE TITULO

PFT5418-002D

TÉCNICO EN MECÁNICA
AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA

Nombre Estudiante: Nicolas Ignacio Romero Vargas

Profesor Tutor: Francisco Cárdenas Sandoval
04/06/2020
 ÍNDICE

ÍNDICE.................................................................................................................................................. 2
INTRODUCCIÓN................................................................................................................................... 3
OBJETIVOS.......................................................................................................................................... 4
ASIGNATURAS CLAVES...................................................................................................................... 4
UNIDADES DE COMPETENCIAS ASIGNATURAS CLAVES...............................................................5
Mantenimiento Automotriz:.............................................................................................5
Electricidad Automotriz:..................................................................................................5
Diagnóstico Electrónico a Bordo:....................................................................................6
 Diagnosticar fallas en los sistemas eléctricos y/o electrónicos de vehículos livianos
de acuerdo con estándares definidos por el fabricante...................................................6
CARTA DE PRESENTACIÓN...............................................................................................................7
CURRICULUM VITAE........................................................................................................................... 8
EVIDENCIAS:...................................................................................................................................... 10
PAUTAS DE REFLEXIÓN ASIGNATURAS.........................................................................................10
Pauta de reflexión Diagnostico Electrónico Abordo:.....................................................10
Pauta de reflexión Mantenimiento Automotriz:..............................................................14
Pauta de reflexión Sistema de frenos:..........................................................................18
Pauta de reflexión Electricidad Automotriz:...................................................................23
PAUTA DE REFLEXIÓN EN CONJUNTO...........................................................................................30
PORCENTAJES RESULTADOS ET...................................................................................................32
Resultados examen transversal Sistema de frenos......................................................32
Resultados examen transversal Mantenimiento Automotriz.........................................33
Resultados examen transversal Electricidad Automotriz..............................................34
EVIDENCIAS EXTERNAS............................................................................................35
Evidencias Externas: Electrónica del automóvil – Módulo I: Sensores – BOSCH.........35
Evidencias Externas: Introducción al sistema de frenos ABS – BOSCH.......................36
Evidencias Externas: Introducción a motor de arranque y alternador – BOSCH..........37
Evidencias Externas: Baterías – Módulo I: Básico – BOSCH.......................................38
PRESENTACION PLAN DE MEJORA................................................................................................39
1) Síntomas Presentados en Sistema De Frenos.....................................................40
2) Desarrollo de las actividades................................................................................41

2
INTRODUCCIÓN

El presente informe tiene como objetivo dar a conocer el plan de mejora que se efectuó
con el fin de poder reforzar y asimismo poder cultivarse más en contenidos, además de
tener la oportunidad de ejercer lo aprendido, ya sea en la práctica profesional como
también en la vida cotidiana.
Además, cabe destacar que se dará a conocer los contenidos del plan de mejora,
asimismo las evidencias que existen en cada asignatura clave aprobada, demostrando
así las competencias existentes que se deben trabajar día a día, para así poder lograr
un buen trabajo, en el cual se deben seguir los procedimientos que entrega cada
fabricante, ya sea, según el modelo, marca del vehículo presentado, donde en el plan
de mejoras se sigue el paso a paso de las instrucciones según lo indica el check list
que entrega el concesionario y/o fabricante.

3
OBJETIVOS

El presente informe se ejecutó con el fin de analizar las tareas que fueron útiles para el
proceso de mayor reforzamiento, en donde se pueda evitar algún problema a futuro,
cabe destacar que las reflexiones de cada asignatura clave, fueron de ayuda en el
proceso de diagnóstico del nivel de competencia actual, tanto como para el nivel de
competencia deseado, con el fin de acotar esa brecha existente, para que eso suceda
se realiza el plan de mejora y así llegar a ese nivel de competencia deseado

ASIGNATURAS CLAVES

Las asignaturas claves del ramo de Portafolio de título son las siguientes:
 Mantenimiento Automotriz
 Electricidad Automotriz
 Diagnostico Electrónico a Bordo
 Sistema de Frenos

UNIDADES DE COMPETENCIAS ASIGNATURAS CLAVES

Mantenimiento Automotriz:
Realizar operaciones asociadas al plan de mantenimiento de vehículos livianos de
acuerdo con el manual de los fabricantes y los procedimientos definidos en la empresa.

 Cierra proceso de mantenimiento según lo dictamina el protocolo definido en la

empresa.

 Identifica partes y piezas componentes de los sistemas que integran un automóvil

de acuerdo con su funcionalidad.

 Aplica plan de mantenimiento a los sistemas que integran un automóvil utilizando

herramientas e información entregada por el fabricante.

Electricidad Automotriz:

Realizar operaciones que aseguren el funcionamiento de sistemas eléctricos y de

carga de vehículos livianos de acuerdo con los estándares definidos por los
fabricantes.

4
 Reconocer las principales causas de fallas en sistemas de carga y arranque de
acuerdo con información técnica entregada por el fabricante.

 Identifica los distintos circuitos de C.C. presentes en los sistemas de carga y

arranque de acuerdo con su funcionalidad.

 Reconoce las principales causas de fallas en sistemas de alumbrado, equipo de

sonido, alza de vidrios, alarma y cierre de acuerdo con información técnica
entregada por el fabricante.

 Repara los sistemas de alumbrado, equipos de sonido, alza vidrios, alarma y cierre
de un vehículo de acuerdo con el diagnóstico previamente realizado utilizando
información contenida en manual técnico.

 Aplica plan de mantenimiento los sistemas de carga y arranque del vehículo

utilizando herramientas e información entregada por el fabricante.

 Identifica los distintos circuitos de C.C. presentes en los sistemas de alumbrado,

equipo de sonido, alza de vidrios, alarma y cierre de un vehículo de acuerdo con
su funcionalidad.

 Repara el sistema de carga y arranque del vehículo de acuerdo con el diagnóstico

previamente realizado utilizando información contenida en manual técnico.

 Aplica plan de mantenimiento a sistemas de alumbrado, equipos de sonido, alza

vidrios, alarma y cierre de un vehículo utilizando herramientas e información
entregada por el fabricante.
Diagnóstico Electrónico a Bordo:
 Diagnosticar fallas en los sistemas eléctricos y/o electrónicos de
vehículos livianos de acuerdo con estándares definidos por el fabricante.
 Diagnostica fallas de los sistemas electrónicos automotrices de acuerdo con un
procedimiento secuencial recomendado por el fabricante.

 Sistema de Frenos:

5
 Reconoce a las principales causas de fallas en sistemas de frenos de acuerdo
con la información técnica entregada por el fabricante.
 Diagnostica fallas en sistemas de frenos utilizando un procedimiento secuencial
recomendado por el fabricante.

6
CARTA DE PRESENTACIÓN
Nicolas Ignacio Romero Vargas
Holanda #120, Villa Inca
Melipilla
9 6409 7572
Comisión de Evaluación de Portafolio de título.
Santiago, Chile 03 de junio 2020

Señores de la Comisión de Evaluación de Portafolio.

Actualmente me encuentro cursando el quinto semestre de Técnico Mecánico

Automotriz y Automotriz en el Instituto Profesional Duoc UC (Duoc UC). Cuento con
experiencia previa en empresas del área automotriz y maquinaria pesada, en la cual
me desempeñe en actividades de diversa importancia tales como, la creación de orden
de trabajo (OT), para mantenciones de tractores y vendimiadoras, en las áreas de
reparación en general y preentregas de unidades New Holland.

Como así también realice preentregas, mantenciones según las horas de trabajo de
cada tractor y también reparaciones siguiendo el protocolo de SKC RED. En el área de
maquinaria pesada, logré participar en las mantenciones de motores eléctricos de
vendimiadoras, preentregas a los tractores, reparaciones en generales, al igual que
también estuve como a cargo del área administrativa de servicio al técnico de SKC
RED.

Además, he realizado diversos cursos de especialización de Bosch que integran el

cambio que ha habido en el mundo automotriz, con lo cual, me considero proactivo y
que poseo las habilidades de trabajar en equipo, liderazgo, empatía, toma de
decisiones, trabajo bajo presión y estrés.

Por otro lado, se aplicará un plan de mejora en la asignatura de Sistema de Frenos y

Sistema de Electricidad Automotriz, con el fin de ejercer de mejor manera lo aprendido
en clases y en la práctica profesional y así poder optar mayores conocimientos.

Saludos cordiales.
Atte. Nicolas Ignacio Romero Vargas

7
CURRICULUM VITAE

Nicolás Ignacio Romero Vargas, 19.701.005-3, Chileno - Soltero

Pasaje Holanda #120, Villa Inca, Melipilla, Región Metropolitana
+569-64097572, [email protected]
Resumen Profesional.
Alumno de Duoc UC, actualmente cursando el cuarto semestre de Técnico en
Mecánica Automotriz y Autotrónica. Me considero un profesional responsable,
organizado, confidencial y con liderazgo. Con capacidad para trabajar en equipo.
Formación.
 2018 – A la fecha: Instituto Profesional DUOC UC Sede Melipilla, cursando la
carrera de Técnico en Mecánica Automotriz y Autotrónica.
 2017: Instituto Manquehue, Melipilla, Cursado Educación Media (Tercero y cuarto
medio).
 2004 – 2016: José Manuel Balmaceda, Melipilla, Cursado enseñanza básica
completa, hasta segundo medio.
Experiencia Laboral.
 02 de Enero 2017 – 31 de Marzo 2017: Ariztia Agroindustria “El paico”
Algunas de las tareas realizadas fueron: operario de producción y jefe de zona.

 16 de Diciembre 2018 – 15 de Febrero: AutoPlanet “Melipilla”

Algunas de las tareas realizadas fueron: Atender a los clientes que concurren al
establecimiento y prestarle la adecuada asesoría que ellos requieren – Efectuar ventas
en la forma que la empresa defina y atender los cambios de mercadería – Mostrar al
cliente las especificaciones técnicas necesaria y probar el buen funcionamiento del
producto cuando corresponda – Ordenar y mantener debidamente ordenada la
mercadería.

 12 de Diciembre 2019 – 28 de Febrero 2020: SKC RED “Lampa”

Algunas de las tareas realizadas fueron: Realizar presupuestos para mantenciones y
reparaciones para efectuarles a las unidades (tractores)también realizaba lo que son
guías de despacho para las unidades y para repuestos al igual también me dedicaba a
realizar lo que son ordenes de trabajo para los mecánicos para que así ellos puedan
realizar el trabajo con las horas correspondiente de cada unidad, al igual también

8
realice lo que son las pre entrega, mantenciones y reparaciones a tractores New
Holland.
Certificaciones,
 Dictados por Duoc UC.
2018 - Certificado en Reparación eléctrica Automotriz
2018 - Certificado de Mantenimiento Automotriz
2018 - Certificado en Reparación de Sistemas de Freno
2018 - Certificado en Reparación de Sistemas de Dirección y Suspensión
2019 - Certificado en Diagnostico Electrónico
2019 - Certificado en Reparación de Motores
2019 - Certificado en Reparación de Transmisiones
2019 - Certificado en Reparación de Motos
 Certificaciones BOSCH
2019 - Certificado módulo de baterías básico (BOSCH)
2019 - Certificado de Introducción a motor de arranque y alternador (BOSCH)
2019 - Certificado de Introducción al sistema de frenos ABS (BOSCH)
2019 - Certificado de Electrónica del automóvil - Módulo I: Sensores (BOSCH)

Referencias.
 ARIZTIA (EL PAICO)
José Antonio Núñez, Jefe de Recursos Humanos
 S.K.C RED (LAMPA)
David Muñoz, Jefe de Servicio, +56228373162

Disponibilidad inmediata
+569 6409 7572

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 EVIDENCIAS:
PAUTAS DE REFLEXIÓN ASIGNATURAS
Pauta de reflexión Diagnostico Electrónico Abordo:

PAUTA DE REFLEXIÓN FINAL ASIGNATURA DES4401

DIAGNÓSTICO ELECTRÓNICO
ABORDO
Una vez finalizada la asignatura y en el contexto de tu proceso de formación
académica, es fundamental que reflexiones en forma permanente, en relación con los
aprendizajes que has logrado en cada una de las experiencias de aprendizajes
desarrolladas en las asignaturas cursadas, con el fin de detectar fortalezas, debilidades
y oportunidades de mejora. Considerando que esta asignatura es clave dentro del plan
de estudio de la carrera, te invitamos a completar la siguiente pauta de reflexión, que
será una evidencia fundamental para la asignatura “Portafolio de Título”, que constituye
un requisito fundamental para tu proceso de titulación. Para ello, te invitamos a
responder junto a tu profesor, los siguientes ítems:
Competencia Asignatura Unidades de Competencias
Diagnosticar fallas en los sistemas eléctricos Diagnostica fallas de los sistemas electrónicos
y/o electrónicos de vehículos livianos, de automotrices de acuerdo con un procedimiento
acuerdo con estándares definidos por el secuencial recomendado por el fabricante.
fabricante.
1. En la siguiente tabla y utilizando las categorías que se presentan a continuación,
mencione las principales actividades realizadas asociadas a las unidades de
competencias de esta asignatura y complete las columnas correspondientes.
Número Descripción Categoría Nivel de Logro
1 Lo podría explicar a mis compañeros
2 Lo sé
3 Solo entiendo parte de
4 No lo sé

10
 Empresa)Realización
¿A qué atribuyes el Actitudes que te

Lugar de

(Duoc/

Nº Categoría
Descripción de las principales Aprendizajes buen o mal permitieron abordar
Unidad de estas experiencias
actividades realizadas en la Logrados / No resultado que
Competencia de aprendizaje
Unidad de Competencia Logrados obtuviste en esta
actividad? (trabajo en equipo,
proactividad,
Diagnostica   Logrado: Hacer los Al practicar fuera -Trabajo en Equipo
fallas de los Síntomas de fallas del circuito de testeos y del taller y también
sistemas arranque y carga en el vehículo. verificaciones reforzar cada -Comunicación
electrónicos correspondientes a materia para poder efectiva
automotrices un sistema de comprender mejor
Duoc Uc 2
de acuerdo con Pruebas específicas de arranque y carga
un verificación
procedimiento al sistema de arranque y carga.
secuencial
recomendado
por el Logrado: Al practicar fuera -Trabajo en Equipo
fabricante. Comprobar los del taller y también
Comprobación de sensores y
sensores del reforzar cada -Comunicación
actuadores del sistema de
sistema de materia para poder efectiva
inyección de gasolina.
inyección. comprender mejor
Causas de un funcionamiento
Logrado: Las
incorrecto del circuito de
posibles causar de
combustible del vehículo.
algún problema en
el sistema de
Sistema de encendido del
combustible del
automóvil. Duoc Uc 2
vehículo
Síntomas de fallas del sistema de
Medianamente:
alta tensión del motor.
Sistema de
encendido me falta
Análisis de señales generadas
reforzar más.
por un funcionamiento erróneo
del sistema de encendido.
Logrado: Se
entender algunas
señales de error
que arroja el motor
Lectura e interpretación de datos Logrado: se cómo Al practicar fuera -Trabajo en Equipo
de servicios de sistemas de leer e interpretar del taller y también
control del vehículo. las luces de testigo reforzar cada -Comunicación
que arroja un materia para poder efectiva
Lectura y borrado de averías en vehículo con falla comprender mejor
los sistemas de control
electrónicos del automóvil. Logrado: se leer y
como borrar
Gráfica de señales electrónicas Duoc Uc 2 códigos de error
de componentes de vehículo.
Logrado: Se cómo
Aplicaciones especiales con el leer la gráfica
scanner automotriz: Electrónicas
Grabación de datos, pruebas arrojados
funcionales de los diversos
sistemas del automóvil, Logrado
almacenamiento de datos.

2. ¿Qué debes mejorar para lograr el 100% de las unidades de competencias que se
esperan en esta Asignatura?

11
 1- Mas dedicación al tema

2- Mas indagación en el tema

3. ¿Crees que las actividades realizadas en esta Asignatura se complementan con las
otras asignaturas que estás cursando actualmente o que ya cursaste? ¿Cuáles? y
¿Por qué?

Si con todas las asignaturas ya que todas van de la mano de una forma distinta

4. Una vez finalizado el plenario con el análisis de los ítems anteriores, completa la
siguiente escala de valoración:
A continuación, se encuentran los aprendizajes esperados asociados a las unidades de
competencias de esta asignatura.
Marque con una X, según corresponda.
Sigla Descripción
CL Completamente Logrado (Se aprecia logro y no se observan dificultades)
L Logrado (Si bien se aprecia logro, se observan algunas dificultades)
PL Parcialmente Logrado (Si bien se aprecia logro, se observan varias dificultades)
NL No Logrado (No se aprecia logro y se observan muchas dificultades)

Diagnostica fallas de los sistemas electrónicos automotrices de acuerdo a un CL L PL NL

procedimiento secuencial recomendado por el fabricante.

12
 1. Detecto la causa de algún problema de funcionamiento relacionado al sistema de
arranque y carga del vehículo. X

2. Relaciono la información técnica existente con el origen de una anomalía en el

sistema de arranque y carga. X

3. Ejecuto la secuencia correcta de diagnóstico indicada en el manual del fabricante

para el sistema de inyección o encendido del automóvil. X

4. Especifico la causa exacta de un problema en el sistema de inyección o encendido

del vehículo. X

5. Analizo los datos entregados por el equipo de diagnóstico en relación con los
sistemas del automóvil. X

6. Distingo las diversas funciones de diagnóstico del scanner automotriz en el

vehículo. X

7. Deduzco la solución idónea del problema de acuerdo a su proceso de diagnóstico.

X

8. Diferencio el tipo de falla de acuerdo a los síntomas presentes en el sistema de

accesorios del vehículo X

5. Para finalizar este proceso reflexivo, te invitamos a responder las siguientes

preguntas. Para ello, debes completar la siguiente tabla:

Las razones fueron más investigación y realizar las pruebas en un

¿Cuáles fueron las vehículo de prueba
razones que permitieron
que lograras los
aprendizajes esperados?

Podría mejorar con una investigación más a fondo

¿Cómo podría mejorar?
Creatividad y trabajo en grupo
¿Cuáles han sido tus
fortalezas y deficiencias?

Pauta de reflexión Mantenimiento Automotriz:

PAUTA DE REFLEXIÓN FINAL ASIGNATURA MAS1401

MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

Una vez finalizada la asignatura y en el contexto de tu proceso de formación

académica, es fundamental que reflexiones en forma permanente, en relación a los
aprendizajes que has logrado en cada una de las experiencias de aprendizajes

13
desarrolladas en las asignaturas cursadas, con el fin de detectar fortalezas, debilidades
y oportunidades de mejora. Considerando que esta asignatura es clave dentro del plan
de estudio de la carrera, te invitamos a completar la siguiente pauta de reflexión, que
será una evidencia fundamental para la asignatura “Portafolio de Título”, que constituye
un requisito fundamental para tu proceso de titulación. Para ello, te invitamos a
responder junto a tu profesor, los siguientes ítems:

Competencia Asignatura Unidades de Competencias

Realizar operaciones asociadas al plan de Aplica plan de mantenimiento a los sistemas que integran
mantenimiento de vehículos livianos, de un automóvil utilizando herramientas e información
acuerdo a manual de los fabricantes y los entregada por el fabricante.
procedimientos definidos en la empresa. Cierra proceso de mantenimiento de acuerdo al protocolo
definido en la empresa

1. En la siguiente tabla y utilizando las categorías que se presentan a continuación,

mencione las principales actividades realizadas asociadas a las unidades de
competencias de esta asignatura y complete las columnas correspondientes.

Número Descripción Categoría Nivel de Logro

1 Lo podría explicar a mis compañeros
2 Lo sé
3 Solo entiendo parte de
4 No lo sé

Actitudes que
te permitieron
¿A qué abordar estas
atribuyes experiencias
Descripción de
el buen o de aprendizaje
las principales Lugar de
Aprendizajes mal (trabajo en
Unidad de actividades Realización
Nº Logrados / resultado equipo,
Competencia realizadas en (Duoc/
Categoría No Logrados que proactividad,
la Unidad de Empresa)
obtuviste comunicación
Competencia
en esta efectiva,
actividad? receptor de
críticas y
apoyo, etc.)
Aplica plan de   DUOC 2
mantenimiento
a los sistemas
que integran un
automóvil

14
utilizando
herramientas e
información
entregada por
el fabricante.

Cierra proceso DUOC 2

de
mantenimiento
de acuerdo al
protocolo
definido en la
empresa.

2. ¿Qué debes mejorar para lograr el 100% de las unidades de competencias que se
esperan en esta Asignatura?

Falto más practica en taller para así poder mejorar y perfeccionarse más en el
tema.

3. ¿Crees que las actividades realizadas en esta Asignatura se complementan con las
otras asignaturas que estás cursando actualmente o que ya cursaste? ¿Cuáles? y
¿Por qué?

Si, por ejemplo, herramientas y técnicas ya que nos enseñan a como manipular los
elementos de trabajo ya sean llaves, lijadoras, etc.

4. Una vez finalizado el plenario con el análisis de los ítems anteriores, completa la
siguiente escala de valoración:
A continuación, se encuentran los aprendizajes esperados asociados a las unidades de
competencias de esta asignatura.
Marque con una X, según corresponda.

15
 Sigla Descripción
CL Completamente Logrado (Se aprecia logro y no se observan dificultades)
L Logrado (Si bien se aprecia logro, se observan algunas dificultades)
PL Parcialmente Logrado (Si bien se aprecia logro, se observan varias dificultades)
NL No Logrado (No se aprecia logro y se observan muchas dificultades)

Identifica partes y piezas componentes de los sistemas que integran un automóvil de CL L PL NL

acuerdo a su funcionalidad.
1. Diferencio los componentes que integran los distintos sistemas y subsistemas que
se utilizan en los vehículos automotrices. X

2. Reconozco diferentes partes y piezas utilizadas en los distintos sistemas que

conforman los vehículos livianos X

3. Reconozco la Importancia de Realizar el Mantenimiento Preventivo en los

Vehículos Automotrices X

4. Localizo las diferentes partes que se utilizan en los sistemas de los vehículos
automotrices. X

Aplica plan de mantenimiento a los sistemas que integran un automóvil utilizando CL L PL NL

herramientas e información entregada por el fabricante.
5. Reconozco riesgos inherentes a la actividad de mantenimiento preventivo.
X

6. Utilizo herramientas y equipos según requerimiento de plan mantenimiento a

realizar en el vehículo X

7. Realizo Mantenimiento aplicando a estándares de seguridad recomendados por el

fabricante. X

8. Realizo mantenimiento preventivo según estándares recomendados por el

fabricante en sistemas y subsistemas del vehículo X

CL L PL NL
Cierra proceso de mantenimiento de acuerdo al protocolo definido en la empresa

1. Aplico estándar de mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo en sistemas

utilizados en vehículos automotrices, recomendado por el fabricante dentro del X
protocolo de mantenimiento de la Empresa.
2. Verifico secuencia de mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo aplicado a
vehículos automotrices, según lo establecido por el fabricante. X

16
 5. Para finalizar este proceso reflexivo, te invitamos a responder las
siguientes preguntas. Para ello, debes completar la siguiente tabla:

¿Cuáles fueron
las razones que
permitieron que
lograras los El que el día de mañana ser el mejor y reconocido mecánico.
aprendizajes
esperados?

¿Cuáles han A diferencias de mis compañeros que se un poco menos lo básico, pero me gusta aprender
sido tus
cosas nuevas todos los días.
fortalezas y
deficiencias?

Si practicara más y lo ejerciera

¿Cómo podría
mejorar?

Pauta de reflexión Sistema de frenos:

PAUTA DE REFLEXIÓN FINAL ASIGNATURA SFS2401

Una SISTEMAS DE FRENOS vez

finalizada la asignatura y en el contexto de tu proceso de formación académica, es

fundamental que reflexiones en forma permanente, en relación a los aprendizajes que
has logrado en cada una de las experiencias de aprendizajes desarrolladas en las
asignaturas cursadas, con el fin de detectar fortalezas, debilidades y oportunidades de
mejora. Considerando que esta asignatura es clave dentro del plan de estudio de la
carrera, te invitamos a completar la siguiente pauta de reflexión, que será una
evidencia fundamental para la asignatura “Portafolio de Título”, que constituye un

17
 requisito fundamental para tu proceso de titulación. Para ello, te invitamos a responder
junto a tu profesor, los siguientes ítems:

Competencia Asignatura Unidades de Competencias

Realizar operaciones que Reconoce las principales causas de fallas en
aseguren el funcionamiento de sistemas de frenos de acuerdo a información
sistemas de frenos de vehículos técnica entregada por el fabricante.
livianos, de acuerdo a los Repara sistemas de frenos en función del
estándares definidos por los diagnóstico previamente realizado utilizando
fabricantes. información contenida en manual técnico.
Diagnostica fallas en sistemas de frenos
utilizando un procedimiento secuencial
recomendado por el fabricante.

3. En la siguiente tabla y utilizando las categorías que se presentan a continuación,

mencione las principales actividades realizadas asociadas a las unidades de
competencias de esta asignatura y complete las columnas correspondientes.

Número Descripción Categoría Nivel de Logro

1 Lo podría explicar a mis compañeros
2 Lo sé
3 Solo entiendo parte de
4 No lo sé

Actitudes que te
permitieron
abordar estas
experiencias de
Descripción de ¿A qué
Aprendizaj aprendizaje
las principales Lugar de atribuyes el
es (trabajo en
Unidad de actividades Realizaci Nº buen o mal
Logrados / equipo,
Competencia realizadas en la ón (Duoc/ Categor resultado que
No proactividad,
Unidad de Empresa) ía obtuviste en
Logrados comunicación
Competencia esta actividad?
efectiva,
receptor de
críticas y
apoyo, etc.)
Reconoce  Purgado Duoc 2 Logrado Conocimient Material de
las Medición de os previos apoyo y
principales grosor de compañeris
causas de pastillas de mo trabajo
fallas en freno en equipo
sistemas de Cristalizació
frenos de n de los

18
acuerdo a discos
información
técnica
entregada
por el
fabricante.

Repara Cambio e Duoc 2 Logrado Conocimient

sistemas de pastillas os previos
frenos en Cambio de
función del líquido de
diagnóstico frenos
previamente Cambio de
realizado pistones de
utilizando calipers
información
contenida
en manual
técnico.

Diagnostica Duoc 2 Conocimient

fallas en os previos
sistemas de
frenos
utilizando un Ver
procedimien repuestos
to recomendad
secuencial os por el
recomendad fabricante y
o por el a qué fecha
fabricante. cambiarlos

19
4. ¿Qué debes mejorar para lograr el 100% de las unidades de competencias que se
esperan en esta Asignatura?

Practica y mejorar el conocimiento

3. ¿Crees que las actividades realizadas en esta Asignatura se complementan con las
otras asignaturas que estás cursando actualmente o que ya cursaste? ¿Cuáles? y
¿Por qué?

Si complementan más los aprendizajes para lograr ser un buen mecánico

4. Una vez finalizado el plenario con el análisis de los ítems anteriores, completa la
siguiente escala de valoración:
A continuación, se encuentran los aprendizajes esperados asociados a las unidades de
competencias de esta asignatura.
Marque con una X, según corresponda.

Sigla Descripción
CL Completamente Logrado (Se aprecia logro y no se observan dificultades)
L Logrado (Si bien se aprecia logro, se observan algunas dificultades)
PL Parcialmente Logrado (Si bien se aprecia logro, se observan varias dificultades)
NL No Logrado (No se aprecia logro y se observan muchas dificultades)
Reconoce las principales causas de fallas en sistemas de frenos de CL L PL NL
acuerdo a información técnica entregada por el fabricante.
9. Clasifico e identifica los componentes de los distintos sistemas de
frenado x

10. Defino las principales diferencias entre el funcionamiento y

componentes de los distintos sistemas de frenado x

11. Diferencio los distintos factores físicos aplicados a los sistemas de

frenado x

12. Identifico diferentes elementos de asistencia y mando del sistema de

frenos x

13. Reconozco los tipos de sistemas de frenado

x

20
Repara sistemas de frenos en función del diagnóstico previamente CL L PL NL
realizado utilizando información contenida en manual técnico.
14. Compruebo datos reales con los datos del fabricante para determinar
condiciones de los componentes del sistema de frenado x

15. Realizo comprobación y verificación de los diferentes componentes del

sistema de frenado x

16. Realizo mantenciones preventivas de los diferentes sistemas de

frenado x

17. Reemplazo diferentes componentes del sistema de frenos según datos

e información del fabricante. x

18. Realizo, según cuadro de fallas, diferentes diagnósticos, para

determinar, causas y síntomas de fallas en los sistemas de frenos x

Diagnostica fallas en sistemas de frenos utilizando un procedimiento CL L PL NL

secuencial recomendado por el fabricante.
3. Analizo el principio de funcionamiento de los sistemas de freno
antibloqueo x

4. Comparo los sistemas de frenos convencionales con los sistemas de

frenos con asistencia electrónica x

5. Verifico el correcto funcionamiento de los componentes de un sistema

según los datos proporcionados por el manual del fabricante x

6. Para finalizar este proceso reflexivo, te invitamos a responder las siguientes

preguntas. Para ello, debes completar la siguiente tabla:

¿Cuáles fueron las

razones que
El material de apoyo y el compañerismo al momento de tener
permitieron que
dudas
lograras los
aprendizajes
esperados?

¿Cuáles han sido Poder comprender los contenidos y no lograr algunos

tus fortalezas y conocimientos
deficiencias?

Requiriendo más practica y más vías de apoyo

¿Cómo podría
mejorar?

21
Pauta de reflexión Electricidad Automotriz:

PAUTA DE REFLEXIÓN FINAL ASIGNATURA

EAS2401 AUTOMOTRIZ
ELECTRICIDAD

Una vez finalizada la asignatura y en el contexto de tu proceso de formación

académica, es fundamental que reflexiones en forma permanente, en relación a los
aprendizajes que has logrado en cada una de las experiencias de aprendizajes
desarrolladas en las asignaturas cursadas, con el fin de detectar fortalezas, debilidades
y oportunidades de mejora. Considerando que esta asignatura es clave dentro del plan
de estudio de la carrera, te invitamos a completar la siguiente pauta de reflexión, que
será una evidencia fundamental para la asignatura “Portafolio de Título”, que constituye

22
 un requisito fundamental para tu proceso de titulación. Para ello, te invitamos a
responder junto a tu profesor, los siguientes ítems:
Competencia Asignatura Unidades de Competencias
Realizar operaciones que Identifica los distintos circuitos de C.C.
aseguren el funcionamiento de presentes en los sistemas de alumbrado,
sistemas eléctricos y de carga de equipo de sonido, alza de vidrios, alarma,
vehículos livianos, de acuerdo con cierre de un vehículo y presentes en los
los estándares definidos por los sistemas de carga y arranque, de acuerdo con
fabricantes su funcionalidad.
Reconoce las principales causas de fallas en
sistemas de alumbrado, equipo de sonido, alza
de vidrios, alarma, cierre y en sistemas de
carga y arranque, de acuerdo con la
información técnica entregada por el fabricante.
Aplica plan de mantenimiento a sistemas de
alumbrado, equipos de sonido, alza vidrios,
alarma, cierre y sistemas de carga y arranque
de un vehículo utilizando herramientas e
información entregada por el fabricante.
Repara los sistemas de alumbrado, equipos de
sonido, alza vidrios, alarma, cierre y sistemas
de carga y arranque de un vehículo, de
acuerdo con el diagnóstico previamente
realizado utilizando información contenida en
manual técnico.

1. En la siguiente tabla y utilizando las categorías que se presentan a continuación,

mencione las principales actividades realizadas asociadas a las unidades de
competencias de esta asignatura y complete las columnas correspondientes.

Número Descripción Categoría Nivel de Logro

1 Lo podría explicar a mis compañeros
2 Lo sé
3 Solo entiendo parte de
4 No lo sé

Unidad de Descripción Lugar de Aprendizaj ¿A qué Actitudes

Competenci de las Realizaci Nº es atribuyes que te
a principales ón (Duoc/ Categor Logrados / el buen o permitieron
actividades Empresa) ía No mal abordar
realizadas en Logrados resultado estas
la Unidad de que experiencia
Competencia obtuviste s de
en esta aprendizaje
actividad (trabajo en

23
 equipo,
proactivida
d,
comunicaci
?
ón efectiva,
receptor de
críticas y
apoyo, etc.)
Identifica los c.c luces de Duoc 2 logrado Buena Trabajo en
distintos estacionamie explicaci equipo
circuitos de nto y ón del Ganas de
C.C. intermitente  profesor aprender
presentes
en los
sistemas de
alumbrado,
equipo de
sonido, alza
de vidrios,
alarma,
cierre de un
vehículo y
presentes
en los
sistemas de
carga y Trabajo en
arranque, equipo
de acuerdo Ganas de
a su aprender
funcionalida
d.
Reconoce Si por que al Duoc 2 logrado Buena
las momento de explicaci
principales que fallan no ón del
causas de poses profesor
fallas en continuidad
sistemas de en el sistema
alumbrado, y las piezas
equipo de
sonido, alza
de vidrios,
alarma,
cierre y en
sistemas de
carga y
arranque,
de acuerdo
a
información
técnica

24
entregada
por el
fabricante.
Aplica plan Duoc 2 logrado Buena Trabajo en
de Usar el testar explicaci equipo
mantenimie y ón del Ganas
nto a Verificación profesor aprender
sistemas de entre fusible
alumbrado, corriente en
equipos de los cables
sonido, alza Los carbones
vidrios,
alarma,
cierre y
sistemas de
carga y
arranque de
un vehículo
utilizando
herramienta
se
información
entregada
por el
fabricante.
Repara los Duoc 2 logrado Buena Trabajo en
sistemas de explicaci equipo
alumbrado, ón del Ganas de
equipos de profesor aprender
sonido, alza
vidrios,
alarma,
cierre y Cambiar
sistemas de fusible del
carga y sistema
arranque de dependiendo
un vehículo, del voltaje del
de acuerdo fusible y del
con el sistema que
diagnóstico lo necesite
previamente
realizado
utilizando
información
contenida
en manual
técnico.
2. ¿Qué debes mejorar para lograr el 100% de las unidades de competencias que se
esperan en esta Asignatura?

25
 Mas horas de taller

3. ¿Crees que las actividades realizadas en esta Asignatura se complementan con las
otras asignaturas que estás cursando actualmente o que ya cursaste? ¿Cuáles? y
¿Por qué?

Si, autotrónica, por la continuidad de un circuito, por las parte y funcionamiento de un

relé

4. Una vez finalizado el plenario con el análisis de los ítems anteriores, completa la
siguiente escala de valoración:
A continuación, se encuentran los aprendizajes esperados asociados a las unidades de
competencias de esta asignatura.
Marque con una X, según corresponda.

Sigla Descripción
CL Completamente Logrado (Se aprecia logro y no se observan dificultades)
L Logrado (Si bien se aprecia logro, se observan algunas dificultades)
Parcialmente Logrado (Si bien se aprecia logro, se observan varias
PL dificultades)
NL No Logrado (No se aprecia logro y se observan muchas dificultades)

Identifica los distintos circuitos de C.C. presentes en los

sistemas de alumbrado, equipo de sonido, alza de vidrios, CL L PL NL
alarma, cierre de un vehículo y presentes en los sistemas de
carga y arranque, de acuerdo a su funcionalidad.
19. Determinar tipo de fusible y/o circuito breaker a ocupar
dependiendo de las características del cableado y de las x
potencias nominales de los componentes interconectados.
20. Utilizar relés automotrices como elementos de protección
entre circuitos de baja y alta potencia, en circuitos de C.C. x
de vehículos automotrices.
21. Determinar, mediante tablas, el calibre de un cable a partir
de las potencias de los componentes eléctricos que la x
componen.
22. Identificar los tipos lámparas usadas en sistemas de
x
iluminación.

26
23. Realizar diagramas eléctricos simplificados a partir de un
x
circuito eléctrico de alumbrado.
24.  Realizar conexiones de los accesorios eléctricos más
comunes a partir de diagramas e información técnica de x
instalación.
25. Realizar conexiones de sistemas de cierres centralizado a
x
partir de diagramas e información técnica de instalación.
26. Realizar conexiones de sistemas de alza vidrios a partir de
x
diagramas e información técnica de instalación
27. Realizar conexiones de sistemas de seguridad a partir de
diagramas e información técnica proporcionada por el x
fabricante.
28. Programar sistemas de seguridad de vehículos automotrices
x

29. Realizar conexiones de sistemas de sonido y amplificación a

partir de diagramas e información técnica proporcionada por x
el fabricante
30. Programar sistemas de audio de vehículos automotrices
x

Reconoce las principales causas de fallas en sistemas de

alumbrado, equipo de sonido, alza de vidrios, alarma, cierre y CL L PL NL
en sistemas de carga y arranque, de acuerdo con información
técnica entregada por el fabricante.
31. Determinar mediante mediciones si el origen de una falla es
por alta o baja resistencia y la forma para evitar que ésta x
vuelva a ocurrir.
32. Realizar diagnóstico de sistemas de alumbrado, ocupando
información técnica proporcionada por manuales de x
servicio, ya sean diagramas como tablas de diagnóstico.
33. Diagnosticar y mantener los accesorios eléctricos más
x
comunes, alza vidrios, alarma y cierre centralizado.
34. Diagnosticar sistemas de audio y amplificación de
x
vehículos automotrices.

Aplica plan de mantenimiento a sistemas de alumbrado,

equipos de sonido, alza vidrios, alarma, cierre y sistemas de CL L PL NL
carga y arranque de un vehículo utilizando herramientas e
información entregada por el fabricante.

27
35. Mantener y diagnosticar baterías de arranque de vehículos
x
tipo cita car y camiones.
36. Mantener, reparar y diagnosticar motores de arranque de
x
vehículos tipo city car y camiones.
37. Mantener, reparar y diagnosticar alternadores de vehículos
tipo city car y camiones. x

38. Mantener, reparar y diagnosticar sistemas de regulación de

voltajes de vehículos automotrices. x

39. Utilizar elementos de diagnóstico de taller para realizar

mantenimiento a sistemas de carga y arranque de x
vehículos automotrices.

Repara los sistemas de alumbrado, equipos de sonido, alza

vidrios, alarma, cierre y sistemas de carga y arranque de un CL L PL NL
vehículo, de acuerdo con el diagnóstico previamente realizado
utilizando información contenida en manual técnico.
40. Repara fallas de conectores y terminales de circuitos
eléctricos de vehículos automotrices, siguiendo una x
metodología adecuada para el desarrollo de la actividad.
41. Repara fallas en sistemas de alumbrado, equipos de
sonido, alza vidrios, alarma y cierre de un vehículo de
x
acuerdo al diagnóstico previamente realizado utilizando el
manual del fabricante.
42. Repara fallas en sistemas de carga y arranque de acuerdo
al diagnóstico previamente realizado utilizando la x
información del fabricante.
43. Utiliza las herramientas y equipos empleados en
reparaciones de sistemas de alumbrado, equipos de sonido,
x
alza vidrios, alarma y cierre centralizado y de sistemas de
carga y arranque.

¿Cuáles fueron las

razones que permitieron Las ganas de aprender, buena explicación del profesor
que lograras los
aprendizajes esperados?

¿Cuáles han sido tus -El trabajo en equipo y el buen compañerismo

fortalezas y deficiencias? -no entender algunos conceptos

28
¿Cómo podría mejorar? Preguntarle al profesor
Poniendo un poco más de atención

7. Para finalizar este proceso reflexivo, te invitamos a responder las siguientes

preguntas. Para ello, debes completar la siguiente tabla:

PAUTA DE REFLEXIÓN EN CONJUNTO

29
30
De todo lo visto en clase.

31
 PORCENTAJES RESULTADOS ET

Resultados examen transversal Sistema de frenos

A continuación, se detallan los resultados del examen transversal de la asignatura de

Sistema de frenos, donde se puede denotar un rendimiento entre el 60% y 70% en
tales unidades de competencia. En la siguiente asignatura obtuve una calificación de
un 4.0

32
Resultados examen transversal Mantenimiento Automotriz

A continuación, se detalla los resultados de examen transversal de la asignatura

Mantenimiento automotriz, donde detalla lo logrado en las competencias, dando un
porcentaje desde el 60% al 83% en tales competencias, En la siguiente asignatura
obtuve una calificación de un 5.3

33
Resultados examen transversal Electricidad Automotriz

A continuación, se representa gráficamente las competencias de la asignatura de

Electricidad automotriz en donde se obtuvo desde el 60% hasta un 100% de las
competencias logradas, En la siguiente asignatura obtuve una calificación de un 5.4

34
EVIDENCIAS EXTERNAS

Evidencias Externas: Electrónica del automóvil – Módulo I: Sensores – BOSCH

La imagen presentada representa la Certificación de Bosch por el curso online de

Electrónica del automóvil- modulo I: Sensores.

35
Evidencias Externas: Introducción al sistema de frenos ABS – BOSCH
La siguiente imagen representa la certificación de Bosch por el curso online de
Introducción al sistema de frenos ABS.

36
Evidencias Externas: Introducción a motor de arranque y alternador – BOSCH

La siguiente imagen nos representa la certificación de Bosch por el curso online de

Introducción al motor de arranque y alternador.

37
Evidencias Externas: Baterías – Módulo I: Básico – BOSCH

La siguiente imagen nos representa la certificación de Bosch por el curso realizado

online de Baterías- Modulo I: Básico.

38
 PRESENTACION PLAN DE MEJORA

En este plan de mejora que se presentará a continuación, en donde se aplican las

asignaturas de Sistema de electricidad y Sistema de frenos, está se verán a prueba en
un vehículo Chevrolet Sail año 2012, que este a su vez cuenta con un kilometraje de
130.451, en donde se le hará algunas reparaciones y verificaciones según lo indicado
por el fabricante, asimismo está servirá para reforzar las debilidades y fortalezas
propias durante la carrera.

Del mismo modo, se aplicará un plan de mantenimiento, en donde se identifica y

reconoce cada componente del Sistema de Electricidad como del Sistema de Frenos
para así poder fortalecer las debilidades existentes en las asignaturas de tal manera,
lograr una mayor capacidad para solucionar problemas de este tipo que serán
presentados a continuación.

39
Descripción del plan de acción a seguir

1) Síntomas Presentados en Sistema De Frenos

El cliente nos ha mencionado lo siguiente:

 Cuando él se encuentra en el acto de estacionar el vehículo antes de bajarse de

este, el cliente tira del freno de mano, pero este no logra frenar bien el vehículo,
dado a esto el cliente debe dejar la dirección apegada a la cuneta.

 Cuando él se encuentra conduciendo y debe detenerse, al frenar siente un leve

chillido que proviene de la parte delantera del vehículo.

 También comenta que, al ir conduciendo, a este se le encienden las luces del freno
estacionamiento, pero el vehículo anda con normalidad asimismo el cliente no siente
ninguna pérdida de potencia ni nada extraño en el vehículo.

 Síntomas Presentados en el sistema de Electricidad

El cliente ha mencionado lo siguiente:

 Menciona que, al cambiar las ampolletas, estas solo tienen una vida útil corta, es
decir, duran pocas semanas y se les queman.

 Además, al cambiar la radio del vehículo, posteriormente se percata de un consumo

excesivo en el vehículo, producto de esto, al auto le cuesta partir, es decir, tiene una
partida muy lenta.

 Al dejar el vehículo parqueado solo 3 o 4 días y este queda sin batería y el cliente
debe cargar la batería con mucha frecuencia

40
 2) Desarrollo de las actividades

Problemática:

El cliente nos menciona que, al dejar el vehículo estacionado, este no logra tener un
correcto frenado y debido a eso, él deja la dirección hacia la cuneta para que así el
vehículo pueda quedar “bien estacionado” y no se arranque.

Verificaciones:

Las verificaciones que en el caso se pueden hacer, podría ser ver la cantidad de
material que queda, mirar entre el disco y el interior de la pinza. Ante la duda se
debe soltar las pastillas o balatas, para que así se pueda tener la certeza del estado.
También se verá una comprobación, limpieza de zapatas y el estado de las gomas
en el bombín de freno, en caso de que aparezcan con restos de líquido de frenos,
se tiene que cambiar los bombines de frenos, el derecho y el izquierdo.

Solución paso a paso

En primer lugar, se debe dirigir a la consola central, en donde se encuentra el freno

de mano, posteriormente se deberá retirar la tapa de protección del freno de mano,
sacando esa tapa se encontrará un punto de regulación del freno, que generalmente
cuenta con unas tuercas. Cada modelo es diferente, pero no suele ser un proceso
demasiado complicado.

Una vez sacada la tapa, lo normal es ver una contratuerca de la varilla de ajuste, la
que se debe aflojar para hacer que el tornillo que se encuentra debajo pueda ser
ajustado hasta quedar tirante. Nuevamente, la referencia de subir la palanca,
idealmente se deben escuchar tres ‘clics’ para que empiece hacer contacto con la
rueda.

Una vez terminado, se debe volver a ajustar la contratuerca y repetir el

procedimiento de girar manualmente las ruedas en donde se debe ver si se
encuentran trabadas y la tarea está terminada.

41
 Solución al problema de las pastillas de frenos:

Verificación: (Inspección visual)

Se efectúa una inspección visual al caliper, para luego proceder a destapar y así
poder observar detenidamente las pastillas, para verificar el estado en que se
encuentran, así se logra percibir como efectivamente, choca el metal con metal.

Verificación al disco de freno (Inspección visual y analítica)

Cuando se reemplaza el disco de freno, se debe comprobar el alabeo de sus caras,

para lo cual, se debe colocar sobre ellas sucesivamente el palpador de un reloj
comparador y se debe hacer girar el disco a mano, al observar las desviaciones de
la aguja. Un alabeo en cualquiera de las caras que sea superior a 0.1 mm, implica la
sustitución del disco, en cuyo caso se debe de montar pastillas nuevas, para ello se
debe de evitar las intervenciones, la impregnación de grasa en las superficies de
frotamiento, tanto del disco como de las pastillas. Si en el desmontaje se encuentra
grasa en las pastillas, estas deben ser sustituidas y el disco limpiado con
desengrasante.

Frenos delanteros Frenos Traseros Líquido de frenos

Discos ventilados de 228 Tambor DOT 4

mm

Datos técnicos:

42
 Problemáticas:

El cliente menciono que al pisar el pedal de freno se escuchaba un chillido en la

parte de adelante, pero haciendo las verificaciones que corresponde, se pudo
deducir que eran las pastillas de frenos que ya estaban gastadas y estaban rozando
metal.

Solución paso a paso:

Gire la dirección del vehículo cuya pastilla de frenos queramos cambiar en este caso
será el lado derecho. Después, usaremos la llave de cruz para aflojar los tornillos del
neumático.
Usando el gato levantaremos el vehículo y termine de quitar los tornillos de la rueda
con la llave de cruz. Ahora podre retirar la rueda y acceder al sistema de frenos.
Una vez identificada la pastilla con falla, usare la llave Allen para retirar los tornillos que
la sujetan y hare palanca con el destornillador para poder extraerla. Debó hacer la
palanca apoyando el extremo del destornillador en las pastillas y con los bordes del
disco, nunca debe ser sobre la superficie de contacto del mismo.
Las nuevas pastillas entrarán a presión. Solo tendré que introducirlas un poco de lado
para que entren por completo y engancharlas a la chapa superior metálica.
Cuando estén dentro, comprimo y ajusto el pistón de freno para encajarlas
perfectamente y vuelvo a atornillarlas con la llave Allen.
Recojo la rueda y vuelvo a colocar con la llave cruz hasta que esté completamente
sujeta.
Reviso por precaución que no haya ningún tornillo suelto ni flojo, tanto en la rueda
como en la propia pastilla. Luego haremos presión total y progresivamente en el pedal
varias veces. De esta manera el pistón se arrimará a la pastilla al disco y la dejará en el
lugar ideal para que funcione en perfectas condiciones.

 Solución al problema de la luz de freno de estacionamiento encendida:

43
 Verificación: (Visual y Analítica)

Verificare que el freno de estacionamiento esté desenganchado. Algunos vehículos

tienen una sola luz de advertencia de freno para el sistema de freno de pedal y el
freno de estacionamiento. Luego tirare el freno de estacionamiento y tiro del
mecanismo de liberación para asegurarse de que está desacoplado. Si la luz del
tablero permanece encendida, esto indica que hay un problema en el sistema de
freno que puede provocar que el vehículo no frene.

También en otros casos el testigo del freno de estacionamiento se nos enciende

porque nos está avisando que el liquido de frenos se esta agotando por ellos
debemos siempre revisar el depósito del líquido de frenos.

Comprobaremos el estado del líquido de frenos con un medidor testeador de

líquidos de frenos que es un “tipo bolígrafo” es un test fiable que medirá
directamente el punto de ebullición calentando el fluido. Seguidamente generará
resultados que se puedan replicar.

Problemática:

El cliente menciona que al momento de conducir se le entiende que la luz de testigo

del freno de estacionamiento se le activa, pero no nota cambios en el vehículo al ir
conduciendo y tampoco percibe cambios al frenar el vehículo.

Solución paso a paso:

Debido a las verificaciones que realice debo proceder al cambio y relleno del líquido
de frenos, en un Chevrolet Sail del año 2012 el fabricante estipula que este modelo
de vehículo usa un DOT 4 y el intervalo de cambio del liquido de frenos es de
40.000 a 80.000 km, fabricante recomienda cambiar cada 2 años el liquido

Solución al problema del alto voltaje en este vehículo:

44
Verificación: (analítica y visual)

Mediré el voltaje de la batería con el motor parado, utilizando un multímetro en

corriente continua (DC). Coloque el cable positivo con el borne positivo de la batería, y
el cable negativo con el borne negativo. Si el voltaje oscila entre los 12,60 y 12,70 V la
batería se encuentra bien cargada. Ahora debo encender el vehículo y lo mantengo
acelerado sobre 2500 RPM mido con las puntas del multímetro los bornes de la batería
si el voltaje se estabiliza entre 13,50 y 14.50 voltios, el alternador funciona bien.
Cuando enciendo las luces y baja la intensidad sin que el motor baje de revoluciones o
se desacelere, es otro síntoma que indica fallas en el alternador ahora si se escucha
un ruido muy agudo, es posible que la correa auxiliar esté patinando y puede suceder
porque el alternador esté suelto y sólo haya que ajustarlo, o porque le haya entrado
agua o peor aún aceite. Si esto llegase a pasar hay que pasarle una lija a la parte
interior de la correa, para que aumente la porosidad, y por lo tanto la adherencia.

Otra prueba que realizare es encender el vehículo y desconectar uno de los bornes de
la batería, si el vehículo se mantiene encendido es señal que el alternador está
cargando, si se apaga es porque no está cargando.

Problemática:

El dueño del vehículo menciona que debe estar cambiando ampolletas a cada rato ya
que estas se queman y no duran más allá de 1 semana.

Cada ampolleta tiene su tiempo de uso y este se califica en horas:

Luces halógenas Luces tradicionales Luces led

2.000 horas 6.000-10.000 horas 50.000horas

Solución paso a paso:

Realice las verificaciones pertinentes y aun así sigue fallando el alternador entonces
debo realizar el reemplazo de alternador.

45
Con la llave de copas aflojo los tornillos, para sacar el alternador de su lugar, luego
desconecto el cable y procedemos a quitar la tuerca de las conexiones eléctricas ya
teniendo el alternador nuevo, me aseguró que sea igual al que estaba montando en el
vehículo o busco por catálogo que sea el del respectivo vehículo. Verificó que el
regulador de voltaje y la polea sean exactamente iguales. Luego ya teniendo el
alternador nuevo debo conectar los cables y los conectores al alternador nuevo.

Aprieto los tornillos y los colocó en la posición que nos dice el fabricante y como estaba
el anterior conecto los cables y conectores al alternador nuevo.
Coloco la polea del alternador en su lugar y la aprieto con sus respectivos tornillos.
Reviso la alineación con respecto a la polea de tensión de la correa.
Con la herramienta tensora de correas ajusto la distancia óptima y deslizo la correa
sobre la polea del alternador y ahora quito la herramienta aplicando tensión sobre la
correa.

Por último, me aseguró de conectar de nuevo el cable de la batería y cierro el capot y

para verificar que coloque el alternador correctamente, enciende el auto y mido la
tensión ahora marca 13.05 – 13.14

Tipo de correa de distribución Tipo de correa auxiliar y/o accesorios

46
 CT827
6PK1790

Periodo de reemplazo Periodo de reemplazo

50.000 km 50.000 km

Diagnóstico y solución a correas dañadas

1.- Grietas aleatorias en los dientes

Aspecto: pequeñas grietas, aunque visibles, a lo largo de uno o

varios dientes
Causa: Es por la exposición continua a temperaturas elevadas
y el esfuerzo de flexión alrededor de las poleas acaban por
causar las grietas, si aparecen grietas con una separación de 1
o 2 cm significa que la correa ha superado ya el 80%de su vida
útil.
Solución: Sustituya la correa antigua por una correa que este
diseñada para resistir mejor las temperaturas elevadas y los
agrietamientos

2.- Desgarro

47
 Aspecto: Desprendimiento de pedazos o fragmentos del caucho de
la correa. tras producirse un desgarro, la correa puede fallar en
cualquier momento.
Causa: Los desgarros pueden producirse si en una zona existen
varias grietas que se distribuyen en paralelo a la cuerda. Los
principales factores son el calor, la antigüedad y la tensión.
Solución: Sustituya la correa antigua por una correa diseñada para
ofrecer una mayor flexibilidad y tolerancia térmica en los
compartimentos cada vez más pequeños de los motores actuales.

3.-Deshilado

Aspecto: Parte del material de la correa se desprende de los dientes y se acumula en

las cavas de la correa.
Causa: Las causas son múltiples, entre otras, la desalineación, la
instalación de una correa nueva en poleas gastadas, la pérdida de
tensión o una combinación de estos factores.
Solución: Si el deshilado provoca un aumento del ruido o de las
vibraciones de la correa, es necesario sustituirla. Asegúrese de que
la nueva correa funciona con poleas en perfecto estado.

4.-Abrasión

48
Aspecto: El dorso de la correa presenta un aspecto brillante. En fases avanzadas, es
posible que el tejido o incluso la cuerda queden al descubierto y puedan sufrir daños.
Causa: El motivo puede ser una tensión incorrecta de la correa o un exceso de
vibraciones de la correa en los tramos más largos entre dos poleas.
Solución: Sustituya la correa y observe con atención todo el recorrido de la correa a su
paso por las poleas

5.-Desgaste desigual de los dientes:

Aspecto: El desgaste es más pronunciado en un diente que en los demás, o bien un
diente presenta un patrón de desgaste diferente de los demás. También es posible que
se perciba un ruido de golpeteo o chirrido
Causa: Un cuerpo extraño en la polea (por ejemplo, una pequeña piedra), además de
provocar un desgaste desigual, puede introducirse en la correa y
romper las cuerdas de tracción
Solución: Sustituya la correa y asegúrese de que la nueva correa
funcione con poleas en perfecto estado

Solución al problema del consumo de la radio recién instalada:

Verificaciones: Primero revise la batería ya que después de 3-5 años de

funcionamiento la batería pierde su capacidad de retener la carga. Luego tuve que
desconectar los bornes, la deje por unas 2-3 horas y después revise el voltaje en los
contactos. Con un multímetro común y corriente coloque las puntas del multímetro en

49
los contactos de la batería observando la polaridad y el valor óptimo de voltaje serían
12,65 V, valor mínimo permitido – 11,9 V.

Depende del uso del vehículo la batería puede que no alcance a recuperar la carga del
generador y esto puede influir los viajes de poca duración, paradas en los tacos,
frecuentes arranques y apagados del motor. Sobre todo, en la temporada del invierno.

En los vehículos que tienen más recorrido pueden observarse fallas en el

funcionamiento de alternador. Por lo general en el tablero aparece el aviso
correspondiente). Lo mismo sucede con las aceleradas bruscas - a causa de desgaste
de rodamiento este puede empezar a consumir la energía en exceso

Problemática: A causa de una instalación de radio existe un consumo de 0.89mv en el

vehículo y lo pudimos verificar con un multímetro.

Solución paso a paso:

Procederé a la extracción de la radio y efectivamente había un cable pelado tocando la

lata del vehículo ahora procederé a realizar la correcta conexión de la radio según el
diagrama de la radio.

Luego de conectar los cables en su debido lugar procederemos a enguinchar con

guincha aisladora en la zona de conexión.

50
Luego pasaremos a realizar la medición correspondiente y el consumo ya ha bajado a
lo normal que son 0.45mv.

Evidencia Técnica:

Solución al

problema de la descarga de la batería en modo reposo del vehículo:

Verificación:

51
Lo primero que hare será comprobar que en el vehículo no quede nada encendido que
pueda alterar mediciones futuras como radio, luces, contacto dado, puertas abierta,
ahora desconectare uno de los bornes de la batería, ya sea el positivo o el negativo. Y
con una chicharra, una extensión y un dado N°10 luego desconectare el borne
negativo, porque si llego a extraer el borner positivo podría la corriente irse a masa,
pudiendo dañar algún circuito electrónico complejo.

Ahora con un amperímetro colocaremos el cable negro en el puerto común (COM) y el

rojo lo pondremos en el puerto que mayor intensidad tiene (en Amperios) mido
normalmente y el selector lo coloco en 10 A

Ahora el borne que tengo suelto lo pondremos en contacto con una de las puntas de
medición del tester, mientras que la otra punta la coloca en el borne de la batería que
deje libre. Para yo medir la intensidad es necesario hacerlo en serie y para esto debí
abrir el circuito. En este punto el multímetro ya me dio una medida de 0.2 A, que es un
valor normal de consumo con el coche en parado debería de rondar los 0,2 A.

Si me diese un valor alto, esto significa que hay algún consumo parásito comiéndose la
batería. Si fuera así debemos en ese momento de ir sacando uno a uno, los fusibles
del vehículo. Cada vehículo los tiene ubicados en distintos sitios como dentro de la
cúpula del motor, bajo el salpicadero, en el maletero, etc. las ubicaciones serán según
el vehículo y modelo. Luego sacare un fusible para comprobar si el valor de intensidad
disminuye y el mismo fusible lo vuelvo a colocar y quito otro y así con todos hasta que
el amperímetro marque un valor normal o veamos que baja la intensidad ahora en el
caso que si al quitar un fusible el consumo vuelve a un valor normal, ya tenemos
localizado el problema, bastará consultar en el manual de taller qué fusible es el que
hemos quitado.

Procedimiento paso a paso:

Le realice lo que es la verificación visual y también verifique consumo pero me di
cuenta que la batería está mal instalada ya que el dueño mando a recargar la batería y
en el mismo local le colocaron la betería y se la midieron y le dejaron los borner sueltos
y además estaban azulfatados ya que el vehículo se encuentra al aire libre y el sol le

52
llega directamente entonces procederé hacer el cambio del sistema de cableado de la
batería ya que los borner están gastados y por qué además el dueño me lo pidió.

Primero realizaremos el corte de los cables que van hacia la batería para así
reemplazarlos por los nuevos.
Luego de conectar los cables nuevos procederemos a limpiar los terminales de la
batería y colocar los borner nuevos
Haciendo las mediciones correspondientes con un voltímetro notamos que el vehículo
parte bien no se nota flojo la partida y además está cargando 13.15v y nos damos
cuenta que el problema que tenia se ha ido y el cliente nos comenta que no ha tenido
ningún problema al encender el vehículo.

REFLEXION PLAN DE MEJORA

Gracias a esta investigación pude reforzar mas los contenidos que necesitaba reforzar
ya que en muchos casos pensé creer tener la razón pero gracias a esta investigación
pude analizar y comprender mejor los procedimientos ya que hay mediciones que se
hacer pero me di cuenta que hay procedimientos muchos más fáciles , más rápido y
más útil ya que en varios casos solamente me aproximaba , también pude saber el

53
tiempo real que duran las ampolletas en un vehículo ya que yo pensaba que nunca
tenían como por así decirlo una fecha de vencimiento en caso serian horas y esta
investigación me sirvió para saber que una ampolleta led tiene un consumo mas bajo
que las demás ampolletas , al igual que también pude aprender a instalar una radio
siguiendo un diagrama ya que solamente me guiaba por los colores y también me
sirvió para poder ajustar bien lo que es un freno de mano ya que no tenía muy claro
cómo se hacía y gracias a esta investigación pude aclarar muchos puntos que tenia
pendiente como por ejemplo el por qué se produce un consumo en el vehículo , el que
siempre que vaya hacer una instalación de una radio debo procurar que todos los
cables vayan según el diagrama de la radio diga y vayan bien enguinchados ya que si
quedan sueltos y este toca alguna parte de metal la corriente se ira a masa y nos dará
la corriente con solo tocar el vehículo o porque a veces se queda encendido el testigo
de la luz del freno de mano pero gracias a esto pude aclarar muchos puntos que
necesitaba aclarar y gracias a todo lo que eh aprendido en clases tuve la oportunidad
de aplicarlo en persona y poder lograr un resultado mucho mejor de lo que esperaba.

COMENTARIOS Y CONCLUSIONES

Gracias también a esta investigación supe que no debo exponer mucho tiempo
el vehículo al sol ya que los borner de la batería se azulfatan, también que cada
ampolleta tiene su fecha en este caso hora de vencimiento pero también supe
que una luz led ahorra mucho más que una halógena o una tradicional , al igual
que también que cada vehículo según el modelo usan cadena de distribución y
otros usan las correas tradicionales que estas las distinguimos por un numero

54
de serie y también los vehículos cuando le llega su hora de cambiar la correa
auxiliar esta se identifica por un numero de serie por ejemplo en este vehículo
es 6PK1790 es decir 6PK=6 canales interiores y 1790= es la medida ósea
1790mm y también gracias a lo que eh aprendido en clases ya sea realizar
mediciones , instalación de luces , alarma , radios , parlante , etc. pude realizar
bien mi trabajo y con mucha seguridad.

ANEXOS:

55
BIBLIOGRAFIA:

https://www.youtube.com/watch?v=0-kuuqn4ipk

https://www.youtube.com/watch?v=hR-O7KEoQec

https://www.youtube.com/watch?v=4U7dqSBLd8c

https://www.youtube.com/watch?v=xhB3T4e0YGU

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%20alternador%20funciona%20bien.

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que-indican-un-problema-en-el-alternador#:~:text=Para%20poder%20diagnosticar
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