Examen Parcial - Semana 4 - INV - SEGUNDO BLOQUE-GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION - (GRUPO4)

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8/6/2020 Examen parcial - Semana 4: INV/SEGUNDO BLOQUE-GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION-[GRUPO4]

Examen parcial - Semana 4

Fecha de entrega 9 de jun en 23:55 Puntos 70 Preguntas 20


Disponible 6 de jun en 0:00 - 9 de jun en 23:55 4 días Límite de tiempo 90 minutos
Intentos permitidos 2

Instrucciones

https://poli.instructure.com/courses/14325/quizzes/50250 1/12
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Historial de intentos

Intento Hora Puntaje


MÁS RECIENTE Intento 1 69 minutos 63 de 70

 Las respuestas correctas estarán disponibles del 10 de jun en 23:55 al 11 de jun en 23:55.

Puntaje para este intento: 63 de 70


Entregado el 8 de jun en 21:52
Este intento tuvo una duración de 69 minutos.

Pregunta 1 3.5 / 3.5 pts

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del


ferroviario

Intermodalidad

Capacidad de carga

Flexibilidad

Velocidad

Pregunta 2 3.5 / 3.5 pts

¿Cuál de las siguientes opciones no corresponde a una necesidad


fundamental de las empresas latinoamericanas para su gestión de logística
de transporte terrestre?

Desligar la logística inversa con la logística directa para bajar costos

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Planificar sus recorridos para cumplir con las entregas

Aprovechar al máximo su flota disponible

Llevar un control de sus gastos desde tiempo cero

Pregunta 3 3.5 / 3.5 pts

Una de las Ventajas del modo de transporte Aéreo es la economía en los


costos de Transporte. Esta afirmación es:

Falso

Verdadero

Pregunta 4 3.5 / 3.5 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A


continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600


unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de la sucursal A a la
ciudad C3, obtenga el valor para la variable dual V3 si se asume que U1 es igual a 0.

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Pregunta 5 3.5 / 3.5 pts

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del


ferroviario

Dependencia de la infraestructura

Capacidad de carga

Accesibilidad

Flexibilidad

Pregunta 6 3.5 / 3.5 pts

¿No es uno de los tipos de modos de transporte?

Carretera

Aéreo

Terrestre

Marítimo

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Pregunta 7 3.5 / 3.5 pts

De las siguientes opciones cual no hace parte del modo de transporte


terrestre:

Oleoductos y gaseoductos

Transporte ferroviario

Puertos y muelles

Transporte por Carretera

Pregunta 8 3.5 / 3.5 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A


continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600


unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de la sucursal A a la
ciudad C3, ¿cuál es el costo de este plan de envíos?

$ 6800

$ 1200

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$ 12000

$ 2400

Pregunta 9 3.5 / 3.5 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A


continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Utilizando el método de Vogel ¿cuál sería la primera asignación a realizar?

400 de la sucursal B a la ciudad C4

400 de la sucursal C a la ciudad C1

400 de la sucursal B a la ciudad C1

600 de la sucursal C a la ciudad C3

Incorrecto Pregunta 10 0 / 3.5 pts

Cierta compañía se encuentra realizando la planificación de su operación


logística. Para realizar el proceso de planificación, la compañía en su
estructura logística cuenta con 3 centros de distribución, los cuales deben
atender a 4 zonas de demanda.
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La capacidad de los Centros de Distribución y la Demanda de cada una


de las Zonas es:

Capacidad de los Origenes:


Origen 1 5.000
Origen 2 4.000
Origen 3 6.000

Demanda de las Zonas


Zona 1 7.000
Zona 2 2.500
Zona 3 3.000
Zona 4 1.500

Por otra parte, los costos unitarios de realizar envíos entre los orígenes y
destinos es:

Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4


Origen 1 40 36 X 41
Origen 2 20 40 30 24
Origen 3 29 8 35 39

Si se diseña un modelo de transporte para realizar la planificación de la


operación logística, considerando que no se pueden hacer envíos desde
el origen 1 a la zona 3, los costos asociados a la distribución desde el
origen 3 son:

85500

161500

No se puede estimar dicho costo

Incorrecto

139500

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Pregunta 11 3.5 / 3.5 pts

La definición del transporte Multimodal está asociada con la utilización de


múltiples modos de transporte para la movilización de mercancias y/o
carga. Esta afirmación es:

Verdadero

Falso

Pregunta 12 3.5 / 3.5 pts

¿No es una de las categorías de tipos de transporte según la zona


atendida?

Discrecional

Regional

Internacional

Local

Pregunta 13 3.5 / 3.5 pts

¿No es una de las dificultades del transporte de por ferrocarril?

Forma de conducción

Poca capacidad de carga

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Anchos de vía

Sistemas de electrificación

Pregunta 14 3.5 / 3.5 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A


continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería el plan de envíos?

200 de B a C3, 200 de B a C2, 400 de A a C2 y 400 de A a C1

800 de A a C3 y 400 de B a C3

400 de B a C1, 600 de B a C2, 200 de B a C3

400 de A a C1, 400 de A a C2, 200 de B a C2 y 200 de B a C3

Pregunta 15 3.5 / 3.5 pts

¿Cuál de las siguientes describe la alternativa adecuada, en la gestión del


transporte, que permite convertir sus costos fijos en variables?

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La subcontratación del servicio del transporte

Especialización horizontal en la producción de bienes

Utilización de una flota privada

Aprovechamiento de las economías de escala

Pregunta 16 3.5 / 3.5 pts

¿No es una de las características del transporte por ferrocarril?

Restricciones físicas

Fiabilidad

Costoso

No excesiva velocidad

Pregunta 17 3.5 / 3.5 pts

¿Cuál es el objetivo principal a alcanzar en la resolución del problema de


transporte? 

Determinar un plan de transporte o envío de una mercancía de varias


fuentes a varios destinos minimizando el costo.

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Desarrollar el algoritmo de solución basado en el simplex, pero


simplificado

Determinar el costo de transporte unitario de la mercancía de cada fuente


a cada destino

Determinar el nivel de oferta en cada fuente y cantidad de demanda en


cada destino

Pregunta 18 3.5 / 3.5 pts

¿Cuál es el medio de transporte que se adapta bien a los tráficos masivos y


regulares o casi permanentes?

Polioductos y/0 cintas continuas

Transporte ferroviario

Transporte aéreo

Transporte por carretera

Incorrecto Pregunta 19 0 / 3.5 pts

¿No es una de las clasificaciones del transporte según la propiedad de


los medios por contrato?

Exclusivo

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Agencias

Empresas de servicios logísticos

Propio

Pregunta 20 3.5 / 3.5 pts

De las siguientes opciones ¿Cuál no corresponde a un método utilizado para


originar una solución básica inicial en el problema de transporte?

Método del Costo Mínimo

Método Simplex

Método de Aproximación de Vogel

Método De La Esquina Noroeste

Puntaje del examen: 63 de 70

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