Primera Entrega de Gestión de Transporte y Distribución.

FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS
BÁSICAS
PROYECTO GRUPAL Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano
Caso de Estudio - Gestión de Transporte en una Compañía de Consumo Masivo
Primera entrega -Semana 3
Grupo de trabajo # 1
Tutor:
Andrés Zamudio
Integrantes:
Guillermo Prens Sandoval - Cód. 1311000063
Gabriela Flórez Moreno - Cód. 1811980726
Paula Andrea Coronado calle - Cód. 1811980297
Karoline Paola Mora Suarez - Cód. 1811980737
Elda Vanesa Moscoso Casas - Cód. 1810650383
Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

Facultad de Ingeniería y Ciencias Básicas
Bogotá
2020
BÁSICAS
TABLA DE CONTENIDO
I. OBJETIVO GENERAL 3
II. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 3
III. INTRODUCCIÓN 4
IV. INVESTIGACIÓN PROBLEMAS DE TRANSPORTE Y TRANSBORDO 5
V. REFERENCIAS 7
BÁSICAS
I. OBJETIVO GENERAL
Analizar y desarrollar la posibilidad de modificar la estructura de la red logística de la

empresa BAMBI de Colombia SA, enfocándose en obtener ventajas en costos de transporte
en cada uno de los centros de distribución, con el fin de generar una propuesta que permita
el desarrollo de toma de decisiones.
II. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1. Aplicar los conceptos asociados al análisis cuantitativo en la gestión de transporte de

la organización BAMBI de Colombia SA.
2. Desarrollar un caso aplicado, un análisis asociado a la gestión de transporte.
3. Analizar los resultados esperados y general una propuesta que permita los procesos de
toma de decisiones.
BÁSICAS
III. INTRODUCCIÓN
El presente proyecto se enfoca en el análisis y la posibilidad de modificar la estructura de la

red logística de la empresa BAMBI de Colombia SA, mediante una toma de decisiones que
busca optimizar la operación de transporte en cada uno de los centros de distribución, el cual
permitirá agilizar los tiempos de entrega, y cumplir requerimientos.
BAMBI de Colombia SA es una compañía de alimentos que se fundó en el año 1960 y se

dedica a la fabricación y distribución de productos de panadería y repostería. En su portafolio
de productos, cuenta con 3 categorías principales de productos, los cuales son las galletas,
las mantecadas y el pan. Actualmente, la compañía cuenta con dos plantas de producción, las
cuales están ubicadas en las ciudades de Envigado y Tunja. Dichas instalaciones fueron
abiertas en años diferentes, por lo que las capacidades de producción de cada una de estas
son diferentes. Los directivos estiman que la capacidad disponible para el próximo año para
la planta de Envigado es de 80.000 unidades de producto, mientras que la capacidad de la
planta de Tunja es de 50.000 unidades.
Las dos plantas tienen la posibilidad de fabricar cada uno de los productos o una mezcla de
estos, Una vez los productos son elaborados en las diferentes plantas, son enviados a las
diferentes zonas de consumo, las cuales están ubicadas en las ciudades de Bogotá y Medellín.
Dichas Instalaciones servirían de conexión entre las plantas y los nodos de consumo. Para el
desarrollo de la operación. Como resultado de la Negociación.
BÁSICAS
IV. INVESTIGACIÓN PROBLEMAS DE TRANSPORTE Y TRANSBORDO
El problema del transporte constituye uno de los problemas más antiguos estudiados en el
campo de la investigación de operaciones, el problema fue formalizado por el matemático
Monge en 1781. El matemático Kantorovich realizó importantes avances en este campo
durante la segunda guerra mundial, la formulación lineal del problema, conocida como
problema del transporte clásico, junto con una solución constructiva fue descrita por Frank
L Hitchcock en el año 1941. Por esta razón también se le conoce en la actualidad como
problema del transporte de Hitchcock, de manera independiente, Koopmans también
desarrolló avances en los problemas del transporte, en 1951, Dantzing describe un método
para la resolución del problema con un algoritmo que es una adaptación del método simplex.
El problema del transporte clásico derivó en problemas más complejos. En 1956, A. Orden
describe un modelo generalizado del problema de transporte en el cual está permitido el
transbordo de los bienes por puntos intermedios conocidos como problemas de transbordo.
Hoy en día se sigue aumentando la complejidad de los problemas, tanto por adición de
restricciones como por aumento de tamaño. Por ello, existen librerías de problemas actuales
en las que pueden encontrarse, entre otros, problemas de transporte resueltos o pendientes de
resolver.
Un problema de transporte se observa cuando se requiere transportar de un origen, (punto

en el que hay disponibilidad del bien a transportar) a un destino (punto que requiere el bien)
cierta mercancía con restricciones lo que afecta la cantidad de mercancía a transportar ya que
muchas veces el punto de origen tiene x capacidad de producción; en el problema de
transporte también se considera que se tienen n destinos y cada uno x demanda. El fin de la
solución del problema de transporte es disminuir lo mayor posible el costo del transporte al
destino.
El problema de transbordo es una variación del modelo de transporte, pero en este el bien
a transportar puede fluir entre diferentes combinaciones de nodos como las siguientes: de un
lugar de suministro a otro que también surta, de un nodo de transporte a otro, de un origen a
un destino y un nodo demandante a otro también demandante. Este se adapta a la realidad en
cuanto a la estructura de cadenas de suministro, es decir, que clasifica los nodos según sus
propiedades y que no permite envíos entre cualquier par de nudos.
BÁSICAS
Hablando de los problemas que tiene el transporte de carga, podemos encontrar estas
situaciones: daños producidos durante la carga y descarga de los productos, vuelco de las
mercancías durante el trayecto, movimientos bruscos, uso de estibas inadecuadas,
aplastamientos por sobrecarga, exceder los límites de capacidad de carga, etc. No podemos
olvidar que parte del problema se puede generar desde el almacenamiento previo al
transporte, a su manipulación o al tránsito de la mercancía dentro el lugar de almacenamiento.
Un actor de suma relevancia al momento de lograr un transporte de carga exitoso es el

embalaje o envase de los productos a transportar, ya que si el producto está embalado y
empacado correctamente los riesgos de sufrir daños se reducen considerablemente.
En cuanto a los problemas de transbordo, la importancia del desarrollo de nuevos modelos

aumenta con las nuevas tendencias de gestión de cadenas de abastecimiento. Básicamente el
problema de transbordo es una variación del modelo del transporte original ajustado a la
posibilidad de transportar mercancía mediante nodos fuentes, destinos y transitorios.
BÁSICAS
V. REFERENCIAS
● Problema de Transporte. (2020) Recuperado de

https://analisisderedes.wordpress.com/unidad-ii/problema-de-transporte/
● Ingeniería Industrial. Problema de Transbordo (2020) Recuperado de

https://www.youtube.com/watch?v=_OlCcrdPs6U
● ¿Cuáles son los problemas más habituales en el transporte de mercancías?

https://www.servicoloriberia.com/cuales-los-problemas-mas-habituales-transporte-
mercancias/
● Problemas de transbordo.
https://www.ingenieriaindustrialonline.com/investigacion-de-operaciones/problema-
de-transbordo/

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