Memoria Descriptiva

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES SAN MATEO 1
C3-C7, CA. SAN FELIPE DE C3-C7, CA. SAN ANDRES C3- C7, SAN PEDRO C3-C7, CA. SAN JUAN C1-C5, CA.
INDOAMERICA C3-C5, CA. SAN ANTONIO C6-C12, LAS PALMERAS C6-C11, CA.CARRION C5-C10, A.H. SAN
LORENZO, DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ - CHICLAYO - LAMBAYEQUE
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. UBICACIÓN
Localidad : A. H. San Lorenzo.
Distrito : José Leonardo Ortiz.
Provincia : Chiclayo.
Departamento : Lambayeque.
2. CARACTERISTICAS DE LA ZONA
El proyecto se encuentra ubicado en zona urbana del lugar, en la parte sur del Distrito
de José Leonardo Ortiz.
3. ANTECEDENTES Y SITUACION ACTUAL

En la actualidad, las calles del A.H. San Lorenzo del Distrito de José Leonardo Ortiz,
el 100% de esta calle no cuenta con pavimento, veredas y es por eso que la actual
gestión ha creído conveniente elaboración del Expediente Técnico del Perfil de Pre
Inversión: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL DE LAS CALLES SAN MATEO C3-C7, CA. SAN FELIPE DE C3-C7,
CA. SAN ANDRES C3- C7, SAN PEDRO C3-C7, CA. SAN JUAN C1-C5, CA.
INDOAMERICA C3-C5, CA. SAN ANTONIO C6-C12, LAS PALMERAS C6-C11,
CA.CARRION C5-C10, A.H. SAN LORENZO, DISTRITO DE JOSE LEONARDO
ORTIZ - CHICLAYO - LAMBAYEQUE”, para mejorar el ornato del distrito y por ello
tener un mejor estilo de vida de la población.
4. OBJETIVOS
El proyecto tiene como objetivo el siguiente:
4.1 Objetivo General
Mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal estableciendo
condiciones óptimas de circulación en las calles del A. H. San Lorenzo del Distrito
de José Leonardo Ortiz y por ende mejorar el ornato público.
4.2 Objetivo Específico
Salvaguardar la conservación del parque automotor creando condiciones de
seguridad y uniformidad en la superficie de la plataforma evitando desgaste de
los vehículos.
Evitar enfermedades en la niñez y en la población en general que reside y circula
por la avenida.
5. DESCRICION DEL PROYECTO
Municipalidad Distrital De José Leonardo Ortiz

El presente proyecto contempla lo siguiente:

 Como primer componente tenemos; la pavimentación de 32,271.52 m2 de área
con asfalto en caliente, las vías son en dos sentidos
Los trabajos serán ejecutados de la siguiente forma: Primero se procede al
mejoramiento de la sub rasante utilizando dos capas, la primera de over de 15
cm de espesor y la segunda de arenilla de 10 cm de espesor, posteriormente
se realizará el perfilado y compactado de la sub rasante (utilizando
motoniveladora y rodillo liso vibratorio), en seguida se colocara una capa de
material granular para sub base de e=20 cm, a continuación se compactara
una capa de material de base de e=15cm, una vez hechos y aprobados los
ensayos de compactación se imprimara el área, para luego colocar la carpeta
asfáltica, para finalizar se colocara la señalización (con pintura esmalte para
tráfico) en forma horizontal y vertical. Se debe tener en cuenta que todos los
trabajos serán previamente aprobados por la supervisión.
 Como segundo componente se plantea la construcción de veredas y rampas
de concreto f´c=175 kg/cm2.
 Como tercer componente se plantea la construcción de sardineles de 175
kg/cm2.
 Como quinto componente se plantea el sembrado de áreas verdes.
6. METAS FISICAS

7. METRADOS

Los metrados considerados son las unidades propias de medición para cada partida
específica.
8. PRECIOS UNITARIOS
Corresponden al mes de Octubre del 2016, tomándose en cuenta que los trabajos se
van a realizar en la zona de la costa, conjuntamente se aplican los rendimientos
correspondientes a la zona.
9. VALOR REFERENCIAL
El presupuesto de la obra se ha confeccionado el mes de Octubre del 2016 de
acuerdo a los costos unitarios y metrados de la obra, tomando en cuenta también que
la obra debe realizarse por Contrata, afectando el monto por un porcentaje que se
designará para gastos generales, utilidad, más el IGV correspondiente de la obra.
El presupuesto para la ejecución de este componente asciende a la suma de S/.
7’270,480.20 (SIETE MILLONES DOSCIENTOS SETENTA MIL CUATROCIENTOS
OCHENTA CON 20/100 NUEVOS SOLES), según la siguiente estructura:
COSTO DIRECTO 5,357,759.92

GASTOS GENERALES 428,620.79
UTILIDAD 375,043.19
SUB TOTAL 6,161,423.90
I.G.V. (18.00% DE ST) 1,109,056.30
PRESUPUESTO DE OBRA 7,270,480.20
SUPERVISIÓN 218,114.41
TOTAL DE INVERSION 7,488,594.61
10. MODALIDAD DE EJECUCIÓN

La obra se ejecutará por la modalidad de Administración Indirecta (Contrata).
11. PLAZO DE EJECUCION

El plazo de ejecución es de 180 días calendarios.

Memoria Descriptiva

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Memoria Descriptiva

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Memoria Descriptiva

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES SAN MATEO 1

3. ANTECEDENTES Y SITUACION ACTUAL

5. DESCRICION DEL PROYECTO

Municipalidad Distrital De José Leonardo Ortiz

El presente proyecto contempla lo siguiente:

Municipalidad Distrital De José Leonardo Ortiz

Municipalidad Distrital De José Leonardo Ortiz

COSTO DIRECTO 5,357,759.92

10. MODALIDAD DE EJECUCIÓN

11. PLAZO DE EJECUCION

Municipalidad Distrital De José Leonardo Ortiz

También podría gustarte