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    Sesion 5 - Topografía en Obras Viales

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    Julio Alejandro Lecca Zavaleta
    El documento describe los conceptos clave de la topografía en obras viales, incluyendo la importancia de la poligonal de apoyo, los puntos de control geodésico, y el uso de las mediciones topográficas para el replanteo y referencia de cortes y rellenos.

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    Sesion 5 - Topografía en Obras Viales

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    Julio Alejandro Lecca Zavaleta
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    El documento describe los conceptos clave de la topografía en obras viales, incluyendo la importancia de la poligonal de apoyo, los puntos de control geodésico, y el uso de las mediciones topográficas para el replanteo y referencia de cortes y rellenos.

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    SESION 5 - TOPOGRAFÍA EN OBRAS VIALES

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    Construcción deCarreteras

    Unidad:
    Topografíay explotaciónde canteras

    Docente: Ing. Julio LeccaZavaleta


    Logro de la Sesión

    El estudiante comprende la importancia de latopografía


    en obras viales, así como la aplicación de la misma en
    base a las especificaciones generales.
    Topografíaenobrasviales
    • Trazo yreplanteo
    • Poligonalde apoyo y BMs
    • Referenciaparacortey relleno
    • Puntos de controlGeodésico
    https://www.youtube.com/watch?v=YTN7PIj8n6E
    POLIGONAL EN OBRA VIAL
    S=0.01359375
    32.00m

    15.00m 15.00m 2.00m

    1250.042 1250.284

    1249.849
    1251.546
    1.504

    1250.042 1250.284 15m


    1250.080 30m
    1249.849
    1249.876
    1251.546

    1250.042 1250.284 15m


    1250.080 30m
    1249.849
    1249.876
    1.466

    1251.546

    1250.042 1250.284 15m


    1250.080 30m
    1249.849
    1249.876
    1251.546

    1250.042 1250.284 15m


    1250.080 30m
    1249.849
    1249.876
    1.670

    1251.546

    1250.042 1250.284 15m


    1250.080 30m
    1249.849
    1249.876
    1251.546

    1250.042 1250.284 15m


    1250.080 30m
    1249.876 1249.849
    Ahora si calcule el volumen de eliminación sabiendo que el material de corte es
    arcilla, el ancho de vía es 6m y las cotas de terreno en los puntos de referencias
    son:

    • Cota de terreno a 15m: 1250.692msnm


    • Cota de terreno a 30m: 1250.312msnm
    Trazo y Replanteo en Carreteras

    Calibración de equipos Topográficos


    Trazo y Replanteo en Carreteras

    • Requerimientos de Trazo y Replanteo:

    • Sección Transversal

    • Estacas de Talud y Referencias

    • Límites de Limpieza y Roce

    • Elementos de Drenaje

    • Muros de Contención

    • Canteras

    • Depósito de Material de Desechos y Excedentes (DME)

    • Monumentación

    • Levantamientos misceláneos

    • Trabajos topográficos intermedios

    • Planos de Replanteo para la Ejecución de Obras.


    Poligonal de apoyo y BMs
    • La poligonal base recibe este nombre debido a que servirá de apoyo para el futuro
    replanteo de la obra.

    • Los BMs deben ser convenientemente monumentados, ya sea mediante placa de


    bronce o varilla de fierro corrugado empotrada en hito de concreto o mediante señal
    de pintura sobre salientes de roca fija y ubicados en lugares fuera de las áreas de
    movimiento de tierras, a fin de no ser disturbados durante las obras.

    • La nivelación se ejecutara de ida y vuelta, en circuitos cerrados, colocando BMs cada


    500 m.
    Poligonal de apoyo y BMs

    • La Poligonal de Apoyo es el principal elemento de control de la obra.


    • A partir de sus puntos pueden efectuarse los levantamientos de detalle requeridos y
    replantearse cualquier estructura del proyecto.
    • Los puntos deben ser monumentados.
    • Las poligonales de apoyo deben medirse en circuitos cerrados, tomando los ángulos
    horizontales.
    • Se evitara en lo posible, el uso de poligonales abiertas.
    Referencia para Corte y Relleno
    • Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la
    carretera.
    • El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m. en tramos en
    tangente y de 10 m. en tramos de curvas.
    • Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que
    puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique.
    Puntos de Control Geodésico

    • Determinar la necesidad de uso de control geodésico en función de la extensión del


    área de trabajo.

    • Es el mas recomendable el posicionamiento satelital GPS.


    • Seleccionar la ubicación de los puntos de control en lugares con buena y con
    posibilidades de acceso.
    • Monumentación adecuada del punto. Varilla de fierro corrugado o disco de bronce
    empotrados en hito de concreto de dimensiones que garanticen su permanencia.
    Puntos de Control Geodésico

    • Los puntos de control geodésico deben estar ubicados a una distancia recomendable
    no mayores de 10 Km.
    ING. CIVIL: JULIO LECCAZAVALETA
    [email protected]

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