Ejercicio Tarea 13 21docx

13-19 Juhn and Sons Wholesale Fruit Distributors contrató a un empleado cuyo
trabajo consiste en cargar la fruta en los camiones que salen de la compañía. Los
camiones llegan a la plataforma de carga a una tasa promedio de 24 al día, o 3 cada
hora, de acuerdo con una distribución
distribu ción de Poisson. El empleado los carga a una tasa
promedio de 4 por hora, aproximadamente de acuerdo con una distribución
exponencial en los tiempos de servicio.
Determine las características de operación de este problema de plataforma de
carga. ¿Cuál es la probabilidad de que haya más de tres camiones en espera o en
proceso de carga? Analice los resultados de los cálculos de su modelo de colas.
 = 3  ℎ
 = 4 cada hora
a) ¿Cuál es el tiempo promedio que un camión está en el sistema?
1 1 1
= = = ℎ = 1 ℎ
− 4−3 1
b) ¿Cuál es el número promedio de camiones en el sistema?
 3 3
= = = = 3 
− 4−3 1
c) ¿Cuál es el tiempo promedio que los camiones pasan en espera de recibir el

servicio?
 3 3
 = = = ℎ = 45 
 − ( − ) 4(4
4(4 − 3)
3) 4
d) ¿Cuál es el número promedio de camiones que están en la línea detrás del cliente
que está recibiendo el servicio?
 3 9
 = = = = 2.25 
( − ) 4(4
4(4 − 3)
3) 4
e) ¿Cuál es la probabilidad de que no haya autos en la ventanilla?
 3 1
 = 1 − = 1 − = = 25%
 4 4
f) ¿Cuál es el porcentaje de tiempo que el empleado postal permanece ocupado?
 3
 = = = 75%
 4
13-20 Juhn considera que agregar un segundo cargador de fruta mejorará
sustancialmente la eficiencia de la empresa. Estima que con una cuadrilla de dos
personas en la plataforma de carga, aun actuando como un sistema de un único
servidor, duplicaría la tasa de carga a de 4 a 8 camiones por hora. Analice el efecto
en la cola con dicho cambio y compare los resultados con los que se encontraron
en el problema 13-19.
 = 3  ℎ
 = 8cada hora
a) ¿Cuál es el tiempo promedio que un camión está en el sistema?
1 1 1
= = = ℎ ∗ 60  = 12 
− 8−3 5
b) ¿Cuál es el número promedio de camiones en el sistema?
 33
= = = = .60 
− 8−3 5
c) ¿Cuál es el tiempo promedio que los camiones pasan en espera de recibir el

servicio?
 3 3
 = = = ℎ ∗ 60  = 4.5 
 − ( − ) 8(8 − 3) 40
d) ¿Cuál es el número promedio de camiones que están en la línea detrás del cliente
que está recibiendo el servicio?
 3 9
 = = = = 0.2250
( − ) 8(8 − 3) 40
e) ¿Cuál es la probabilidad de que no haya autos en la ventanilla?
 3 5
 = 1 − = 1 − = = 62.50%
 8 8
f) ¿Cuál es el porcentaje de tiempo que el empleado postal permanece ocupado?
 3
 = = = 37.50%
 8
13-21. Los conductores de camiones que trabajan para Juhn and Sons (véanse los
problemas 13-19 y 13-20) reciben un salario de $10 por hora en promedio. Los
cargadores de fruta reciben $6 por hora. Los conductores de camiones que están
en la cola o en la plataforma de carga cobran su salario, aunque en realidad están
inactivos y no generan utilidad en ese momento. ¿Cuáles serían los ahorros en los
costos por hora para la empresa asociados con la contratación de un segundo
cargador, en vez de que solo haya uno?
NUMERO DE TRABAJADORES
1 2
A) NÚMERO PROMEDIO DE CLIENTES POR TURNO 32 64
B) TIEMPO PROMEDIO DE ESPERA POR CLIENTE (HORAS) 45 4.5
C) TIEMPO TOTAL DE ESPERA POR TURNO (A B) (MINUTOS) 1440 288
D) COSTO POR MINUTO DE TIEMPO DE ESPERA (ESTIMADO) 10 10
E) VALOR DEL TIEMPO PERDIDO (C D) POR TURNO 14400 2880
F) COSTO DEL SALARIO POR TURNO 48 96
G) COSTO TOTAL POR TURNO 14448 2976
La tabla nos da el comparativo con solo un trabajador y con dos. Donde

observamos que si contratamos un segundo trabajador los costos disminuirían de
14,448 a 2,976, lo que significaría ahorros por 11,472. Por lo cual es
recomendable la contratación de otro.

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13-19 Juhn and Sons Wholesale Fruit Distributors contrató a un empleado cuyo

a) ¿Cuál es el tiempo promedio que un camión está en el sistema?

b) ¿Cuál es el número promedio de camiones en el sistema?

c) ¿Cuál es el tiempo promedio que los camiones pasan en espera de recibir el

e) ¿Cuál es la probabilidad de que no haya autos en la ventanilla?

f) ¿Cuál es el porcentaje de tiempo que el empleado postal permanece ocupado?

a) ¿Cuál es el tiempo promedio que un camión está en el sistema?

b) ¿Cuál es el número promedio de camiones en el sistema?

c) ¿Cuál es el tiempo promedio que los camiones pasan en espera de recibir el

e) ¿Cuál es la probabilidad de que no haya autos en la ventanilla?

f) ¿Cuál es el porcentaje de tiempo que el empleado postal permanece ocupado?

La tabla nos da el comparativo con solo un trabajador y con dos. Donde

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