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    Shipper/Exporter (Información A Rellenar Por El Expedidor)

    Cargado por

    Sharling Fajardo
    Este documento proporciona instrucciones para completar un Bill of Lading (BL), incluyendo la información requerida en cada sección como detalles del expedidor, consignee, modo de transporte inicial, puertos de carga y descarga. Recomienda proporcionar descripciones detalladas de la mercancía, asegurarse de que la información sea precisa, y enviar el BL original por servicio de mensajería para su seguimiento.

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    Shipper/Exporter (Información A Rellenar Por El Expedidor)

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    Sharling Fajardo
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    Este documento proporciona instrucciones para completar un Bill of Lading (BL), incluyendo la información requerida en cada sección como detalles del expedidor, consignee, modo de transporte inicial, puertos de carga y descarga. Recomienda proporcionar descripciones detalladas de la mercancía, asegurarse de que la información sea precisa, y enviar el BL original por servicio de mensajería para su seguimiento.

    Título original

    BL.docx

    Derechos de autor

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    Formatos disponibles

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    ¿Este contenido es inapropiado?

    Este documento proporciona instrucciones para completar un Bill of Lading (BL), incluyendo la información requerida en cada sección como detalles del expedidor, consignee, modo de transporte inicial, puertos de carga y descarga. Recomienda proporcionar descripciones detalladas de la mercancía, asegurarse de que la información sea precisa, y enviar el BL original por servicio de mensajería para su seguimiento.

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    Shipper/Exporter (Información A Rellenar Por El Expedidor)

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    Este documento proporciona instrucciones para completar un Bill of Lading (BL), incluyendo la información requerida en cada sección como detalles del expedidor, consignee, modo de transporte inicial, puertos de carga y descarga. Recomienda proporcionar descripciones detalladas de la mercancía, asegurarse de que la información sea precisa, y enviar el BL original por servicio de mensajería para su seguimiento.

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    1.

    Shipper/Exporter (información a rellenar por el expedidor)

    Nombre completo y dirección del expedidor: nombre, dirección,


    teléfono, mail.

    2. Consignee (información a rellenar por el expedidor)

    Nombre completo y dirección del receptor final de las mercancías

    3. Notify Party (información a rellenar por el expedidor)

    Nombre completo y dirección de la figura a la que se le debe notificar


    el status del envío. Puede ser el consignee o el agente en destino que
    gestionará la liberación de las mercancías en nombre del consignee.

    4. Mode Of Initial Carriage

    Modo de transporte a través del cual las mercancías serán


    transportadas hasta el puerto de carga. Puede ser transporte
    terrestre, ferroviario o una combinación.

    5. Place Of Initial Receipt

    El lugar en el que la naviera toma posesión de la carga.


    Habitualmente es una ciudad o un código postal.
    6. Vessel Name

    El nombre de buque y número de identificación del viaje en el que se


    transporta la carga que se entregará al consignee en destino.
    Habitualmente es el barco que cubre la ruta principal.

    Por ejemplo, en el caso de un envío de Savannah a Oslo, sería el barco


    que cubre la ruta Savannah-Hamburgo y no el barco de la naviera
    secundaria para la ruta Hamburgo-Oslo.

    7. Port Of Loading

    Puerto en el que la mercancía será cargada en origen.

    8. Port Of Discharge

    Puerto en destino al que llegará la mercancía.

    9. Place Of Delivery By Carrier

    Ciudad en la que se entregará la mercancía al consignee.

    10. Booking No. (información a rellenar por el expedidor)

    Número único de referencia de la reserva del envío con la naviera.

    11. Bill Of Lading No.

    Número único de referencia del Bill of Lading.

    12. Export References (información a rellenar por el expedidor)

    Números de referencia del expedidor como el PO (Purchase Order).


    Cualquier referencia que el expedidor pueda usar para identificar el
    envío internamente en su sistema.

    13. Forwarding Agent/Fmc No.


    Detalles completos del transitario y número de licencia.

    14. Point And Country Of Origin

    Punto y país de origen de la mercancía.

    15. For Delivery Of Goods Please Present Documents To

    Detalles completos del agente en destino que gestionará la liberación


    de la carga.

    16. Domestic Routing/Export Instructions

    La terminal en la que la mercancía será cargada en el buque. Por


    ejemplo: Garden City terminal, Port of Savannah.

    17. Freight Payable At

    ‘Origen’ o ‘destino’ dependiendo de si el flete ya ha sido prepagado en


    origen o si debe ser pagado una vez que la mercancía sea recogida en
    destino.

    18. Type Of Movement

    Si es un envío puerta a puerta o puerto a puerto, etc.

    19. Marks & Numbers/Container Numbers (información a


    rellenar por el expedidor)
    Marcas e indicaciones visibles en la parte externa de la carga hechas
    con el objeto de identificar las mercancías.

     En el caso de un LCL o grupaje marítimo, sería una etiqueta


    colocada de forma visible en la parte exterior de un palé.

     En el caso de un FCL o contenedor completo, sería el número de


    contenedor. Recuerda listar el número de sello del contenedor
    también para que la identificación sea más sencilla.

    20. No. Of Packages (información a rellenar por el expedidor)

     En un FCL, el número de contenedores.


     En un LCL, el número de paquetes.

    21. Total Number Of Pkgs (información a rellenar por el


    expedidor)

    Suma de lo que está listado en el campo interior.

    22. Description Of Packages And Goods (información a rellenar


    por el expedidor)

    Descripción de cada bulto, incluyendo los detalles del tipo de


    mercancía, tipo de empaquetado (barril, cajas, etc.), cantidad por cada
    bulto y el número de unidades en su medida más pequeña (ej. 2000
    cajas de cartón cargadas en 10 palés).

    También se incluyen en este campo instrucciones de manipulado de


    la carga si las hubiera (ej. frágil, mantener en frío, etc.).

    23. Gross Weight (información a rellenar por el expedidor)

    Peso total bruto en kilogramos, un bulto por línea.

    24. Measurement (información a rellenar por el expedidor)


    En un LCL, serían las dimensiones de cada bulto. En un FCL, esta
    información no es requerida en la mayor parte de países. En caso de
    duda, consulta con tu transitario.

    25. Freight Charges

    Lista completa de los recargos y recargos como flete marítimo, THC,


    etc.

    26. Prepaid

    Cantidad prepagada por el expedidor. Suele ser el coste del flete


    marítimo y cualquier recargo en origen.

    27. Collect

    Cantidad que debe ser pagada para recoger la carga. Puede ser el
    flete marítimo si no ha sido prepagado, así como la THC o cualquier
    otro cargo local que aplique.

    28. & 29. By & Dated

    Firma y sello de la persona que representa a la naviera

    Consejos para rellenar un Bill of Lading

    Rellena todos los campos del Bill of Lading


    Asegúrate de que has completado todos los campos requeridos de la
    forma más legible y exacta posible.
    Planifica con antelación y échale un ojo al Bill of Lading tan pronto
    como te sea posible, de manera que tengas tiempo suficiente para
    reunir toda la información que necesites. Así te aseguras de que la
    información sea precisa y evitas posibles errores que podrían salir
    caros.

    Si al rellenar el BL tienes dudas sobre un determinado campo, te


    recomendamos consultarlas con tu transitario.

    Comprueba que todos los datos del Bill of Lading son


    exactos
    Asegúrate de que cada detalle es exacto, tanto en la información que
    has rellenado tú como en la que venía pre-rellenada por la naviera.
    Ten en cuenta también que toda la información listada debe ser no
    sólo exacta sino consistente con los demás documentos como
    el packing list o la factura comercial.

    Comprueba que el número y el sello de contenedor coinciden.

    Te recomendamos que saques una foto del sello una vez fijado en el
    contenedor en la que se vea claramente el número. De esta manera
    podrás asegurarte después de que el número anotado es el correcto.

    Revisa con especial cuidado otros datos como: - El número de bultos


    del envío - Los campos de shipper, consignee y notify.

    Consejo: incluye la información de contacto de tu consignee para que


    los agentes en destino puedan contactar con él localmente en caso de
    que sea necesario.

    Identifica los materiales peligrosos


    Para enviar materiales peligrosos, hace falta obtener licencias y
    permisos especiales. Estos pueden variar en función del país de
    destino y del tipo de material peligroso que vayas a enviar.
    Es importante que queden claramente registrados en el Bill of Lading
    y que incluyas todos los detalles posibles sobre estos materiales.

    Ten en cuenta que la responsabilidad de que tu producto


    potencialmente peligroso sea enviado de forma segura recae sobre ti.

    Incluye en el Bill of Lading todos los detalles que puedas


    sobre la mercancía
    Las descripciones de la mercancía deben ser específicas y detalladas.
    Cuanto más descriptivo seas al rellenar el BL, mejor. Indica el número
    de contenedores y el número de bultos en cada contenedor.

    Incluye el valor, peso, tamaño, etc.. de las mercancías, hasta los


    materiales con los que están manufacturadas y su nombre común. Si
    estás enviando múltiples unidades, indica el peso total del conjunto,
    pero también el peso exacto de cada unidad. Idealmente, deberías
    especificar el tipo de envío y el número de palés.

    En el caso de que haya instrucciones especiales para el envío, estas


    deberían ser indicadas en el Bill of Lading también.

    Nunca incluyas información falsa en el Bill of Lading


    El Bill of Lading es un contrato legal que puede ser usado como
    evidencia en un juicio en caso de que el envío derive en
    complicaciones legales.

    Al rellenar el BL, asegúrate de que la información se corresponde con


    la realidad y de que no conduce a malentendidos, sea en relación al
    envío o a una de las partes implicadas, como el shipper, el  consignee  o
    el  notify.

    Por ejemplo, no indiques que el envío se compone de 50 cajas de


    mercancía si sólo estás enviando 45. Una vez que llegue a destino,
    el consignee tendría derecho a reclamar la diferencia y serías
    legalmente responsable.
    Envía el Bill of Lading por servicio de mensajería
    Cuando se trata de un Bill of Lading original, es muy importante
    mandarlo por servicio de mensajería, nunca por correo ordinario. El
    motivo es que los servicios de mensajería ofrecen sistemas de
    seguimiento, de manera que puedes localizar tu paquete fácilmente.
    Además, suelen ser más rápidos.

    Antes de entregarlo en el servicio de mensajería, haz una última


    revisión y comprueba con tu consignee si es necesario que envíes el
    juego completo de BLs.

    En ocasiones, por ejemplo cuando el Bill of Lading se acompaña de


    una carta de crédito, también podría ser necesario que los BLs fueran
    firmados y sellados por detrás.

    Nota: en el caso de un Telex Release o Express Release no necesitas


    preocuparte por el envío de la documentación, ya que toda la
    información se transmite digitalmente.

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