Kenneth, Frampton, nacido Kenneth ;-::,,,:1mpton

en 1930, estudió Arquitec-:

tura en¡. la ArchiteCtürar
Assocíation School of Archi·
tecture de londr~s. Su activi-
dad profesional se,· reparte
. entre la de arquitecto y la de
historíador y crítico de arqui•
i_1
Historia crítica de la

la
•:;¡,
.-.,.;

Historiá crítica de arquitectura moderna

tectura, Jes·empeñando en la
)esde su prímera aparic1pn en 1980, este actl!alidad labores doc~.ntes traducción de Jorge Sainz
!studio sobre la arquitectura del síglo xx y en la Graduate School of
-~ Architecturp anQ P.lanning, 72.03
lUS origenes es ya un cláslCo en su geriero.
de ia Cohíinbia UníVersi:tv de
(enneth Frampton lo sometió a revisión y
1mpliación en 1985 y 1992. Ahora con uoa -Nueva Yórk .• como prof~soc F 813
de la catedra Waca. No obs:
rneva traducción a cargo_ de Jorge SairÍz,
1rquitecto, -el libro sigue teniendo una
tante, -también ha impartido 2.002
clases en· centros tan impor~
1ígencia, .fuera de dudas y consigue una
nayOr precísión en numerosos detalles_ d~I
tantes como el Royal College 11.16
éxico arquitectónico. · . of Art de Londres y la ETH de
.os últimos capitules, centran la atención. ·en Zurich;_ y;._últimamente, en la
UniVerSity of Virginía, donde
Ej. 2
:uatro pajses en los que el talento personal
, un patrocinio inteligente se han combina•·· ha ocupado la cátedra Tho•
mas ~-Jeff8rson. Es autor de
io para producir una cultura arquitectónica
numerosos ensayos--sobre
:omp~eta y ~p~rS4asiv:1; _Finla~dia, ~Í-ancia,_'. arquitectÜra moderna y con-
:spana y Japo11; la b1bhograf1a, revisada. y <O
temporánea. '-
:::,
impliada, hacen que este libro sea todavía .µ
nas indispens8ble. u
:Esta amb.iciosa publicación, esta obra útil Y- QJ
.µ
le gran alcance por su erudición ·en -temás
:rquitectóni~os, contiene muchos. cap¡'1:lJios-'
-~
:::,
o-
¡ue por derecho son ensayos perceptivos; '-
oda ella tiene el sello de una inteligencia <O

ritica en plena madurez... La investigación y ;_:rq

·1 análisis de Fr~mpton tienen un alto nivel ,-~-
ie calidad ... , ef~sP!!cíal valor de este Qenero "'fu
le historía revisíonista radica en que busca -·>o
uentes y las examina a fondo>>. {Ada louise
luxtable, New York Review of Books). uUna
le las obras más importantes de que- hoy
lisponemos sobr~ _arquitectura .. -modernan.
4rchitectural DesigI}). 325 iLustr~Ciones:.,. ---2'~
72.03
F 813
2.01!)2

'ditr ,¡ Gustavo Gili, SA

e· ·celona..Rosselló, 87-89
Ej; 2
9161 - Fax 93 322 9205 /
·qilLcom
com HII - MATERIAL DE USO EXCLUSIVO CON FINES DIDÁCTICOS
 1- 1-335""
Gf.s.~ o'.l...° Kenneth Frampton J~e¡,tJ-

Historia crítica de la

arquitectura moderna
traducción de Jorge Saínz

Editorial Gustavo Gilí, SA

08029 Barcelona Rosselló, 87~89. Tel. 93 322 81 61
México, Naucalpan 53050 Valle de Bravo, 21. Te!. 55 60 60 11
Portugal; 2700-606 Amadora Praceta Noticias da Amadora, nº 4-8. Tel. 21 491 09 36

GG®
HII - MATERIAL DE USO EXCLUSIVO CON FINES DIDÁCTICOS
 A mis padres Índice

Título original
Modern Architecture: A Critica/ History
Publicado por Thames and Hudson, Londres
Pretacio a la tercera edición - - - - 7 18. Mies van der Rohe y la significación de
Versión castellana de Jorge Samz . .. Introducción - - - - - - - - - ~ 8 los hechos, 1921-1933 ..................... 163
Revisión bibliográfica por Joaquim Romaguera I Ramio 19. La nueva colectividad: arte y arquitec-
Diseño de la cubierta de Estudi Coma Primera parte: Movimientos culturales y tura en la Unión Soviética, 1918-
técnícas proplclatorías, 1750-1939 1932 169
1. Transformaciones culturales: la arqw• 20. Le Corbusrer y la Vil!e Radieuse,
tectura neoclásica, 1750· 1900 ............ 12 1928-1946 - - - - - - - 180
2. Transtormaciones territoriales: los de• 21. Frank Lloyd Wright y la ciudad en de•
sarrol!os urbanos, 1800-1909 .............. 20 saparición, 1929·1963 ........................ 188
3. Transtormac1ones técnicas: la mgeme- 22. A!var Aalto y la tradición nordica: el
1ll edición, 1981 na estructura!, 1775-1939 ____ 29 romanticismo nacionalista y !a sensi•
bilidad doricista, 1895-1957 ............... 194
~.e.diGiÓn, 1983
Segunda parte: Una historia crítica, 23. Giuseppe Terragm y !a arquitectura
·;,'.;f'-3g, edición ampliada, 1987 1836-1967 del racionalismo italiano, 1926·1943 205
"' =4bedición, 1989 1. Notícms de nmguna parte: Inglaterra, 24. La arquitectura y e! estado: ldeolog!a y
54-edidón, 1991 1836-1924 - - - - - 42 representación, 1914-1943 ................ 212
,..;·~-- -6!! edición ampliada, 1993 2. Adler y Su!livan: el Auditórium y la 25. Le Corbusier y la monumenta!ización
J!l edición, 1994- construcción en altura, 1886·1895 ... 51 de lo vernáculo, 1930·1960 ............... 226
3. Frank Lloyd Wright y e! milo de ta pra• 26. Mies van der Rohe y la monumentali•
8!1 edición, 1996 -, -- , C} •·.-( ... dera, 1890-1916 _ _ _ _ _ _ 57 zación de la técnica, 1933-1967 ....... 234
9!1 edición, 1998 4. El racionalismo estructural y la m· 27. El eclipse del New Oeal: Buckmms•
1()! edición, 2000 fluencia de Viollet-!e•Duc: Gaudí, Hor- ter Fuller, Philip Johnson y Lou1s
111!. edición, 2002 ta, Gu1mard y Berlage, 1880-1910 ... 64 Kahn, 1934·1964,_____ 241
5. Charles Renme Macklntosh y la es-
Ninguna parte de esta publicación, incluído el diseñ~ _de la cuela de G!asgow, 1896-1916 .......... 74
6. La pnmavera sagrada: Wagner, QI.
cubierta, puede reproducirse, almacenarse o transm1_t1r.se de Tercera parte: Valoración critica yextenM
brich y Hoffmann, 1886-1912 ............ 79
ninguna forma, ni por mngün medio, _s_ea éste electro~1co, slón hacia el presente, 1925M1991
7. Antonio Sant'E!ia y la arquitectura tu- 1. E! estilo mtemaciona!: tema y variac10•
químico, mecanice, optico, de grabac1on o de toto~op1_a, turista, 1909·1914 _ _ _ _ _ _ 86
nes, 1925·1965 .................................... 252
sin la previa autorización escrita por parte_ ~e la_ ~d1tonal. 8. Adolf Loas y la crisis de !a cultura, 2. El nuevo brutalismo y la arquitectura
La Editorial no se pronuncia, ní expresa m 1mpll?1tamente, 1896-1931 ............................................ 92 del estado de! bienestar: Inglaterra,
respecto a ta exactitud de la información contenida en este 9. Henry van de Velde y la abstracción
de ta etnpaUa, 1895-1914 _ _ _ 98 1949·1959 - - - - - - - - 266
libro razón por la cual no puede asumir nmgún tipo de 3. Las v1c1sltudes de la ideologfa: los
10. Tony Gamter y la ciudad industrial, C!AM y el Team X, crítica y contracríti•
resp~nsabilidad en caso de error u omisión. 1899-1918 · · · · · · · · - - - - - - 102 ca, 1928-1968 273
11. Auguste Perret: !a evolución del rac10• 4. Lugar, producción y escenografía:
nalismo clásico, 1899·1925 ............... 107 teona y práctica 1ntemac1onales des•
© 1980, 1985, 1992, Thames and Hudson Ltd., Londres 12. El Oeutsche Werkbund, 1898·1927 111 de 1962 __________ 284
13. La cadena de cristal: el expresionismo
y para la edición castellana 5. El regionalismo critico: arquitectura
arquitectónico europeo, 1910-1925 118
Editorial Gustavo Gili, SA, Barcelona, 1993 moderna e identidad cultural ............. 318
14. La Bauhaus: la evolución de una idea, 6. La arquitectura mundíaf y la practica
©dela versión castellana, Jorge Samz, 1998 1919-1932 125
15. La nueva objetividad: Alemania, Ho• reflexiva ---······························· 333
landa v Suiza, 1923-1933 _ _ _ 132
Et Printed in 5paín
16. De Stijl: evolución y disolución de!
os ISBN: 84-252-1665-6
neoplastícismo, 1917·1931 ................ 144 Agradeclmlentos ________ 349
M Depósito legal B. 35.242-2002 17. Le Corbus1er y el Esprit Nouveau, Bibliografía ................ _______ 351
Fotocompos1ción: Ormograf, SA, Barcelona
Pe 1907-1931 - - - - - - - 151 indice alfabético · · · - - - - - - - 389
Impresión: Hurope, si, Barcelona
5

HII - MATERIAL DE USO EXCLUSIVO CON FINES DIDÁCTICOS

 Prefacio a la tercera edición

Toda historia esta me!udiblemente condiciona- megalópo!is ha de.1ado e! diseño urbano v1r•
da por e! modo de observarla; y no se puede tualmente reducido a una mcongruencia, la ar•
escribir una historra absoluta, igual que no se quitectura como acto critico sigue teniendo sm
puede alcanzar una arquitectura absoluta. El di- duda muchas posibilidades, en particular a
bu_io calidoscóprco altera su alineación mcluso una escala intermedia.
durante un penado de tiempo bastante corto. Hay que hacer también una sene de obser-
As], mientras que la segunda edición de este vaciones adicionales. La pnmera se refiere a
estudio se cerraba con la tesis prov1smnal del otra parado_1a: el hecho de que pese a la cns1s
regionalismo crítico considerado como una mo- en curso de la enseñanza de la arquitectura, la
dalidad descentralizada de resistencia cultural, capacidad conceptual y técnica en los niveles
esta tercera edición evoca el tema de la practica mas altos de !a profesión es probablemente
reflexiva tal como lo expuso el sociólogo Do- mayor hoy que en ningún otro momento des-
nald SchOn, aunque todavía se adhiere 1mplíc1- de el final de !a 11 Guerra Mundial. Tengo en
tamente a una especre de modelo autárqmco en mente no sólo la pericia excepcional de !os
el que fundamentar una practica critica de la me¡ores estudios hígh tech o de tecno!ogia
arqwtectura. A este respecto, es preciso recor- punta, smo también el grado igualmente 1m-
dar que los clientes bien informados y com- pres1onante de sofisticación tectónica que pue-
prometidos son absolutamente esenciales para de encontrarse entre los sectores profes1ona•
la cultura arquitectónica, y que el cast1go divi- les mas humanistas, algo que es patente, por
no de la arquitectura sigue siendo la 1mpos1- e¡emplo, en la obra del maestro portugués Al-
ción arbitraria de !a forma por parte de !a varo Siza. Estrechamente comprometidos con
burocracia. esta linea hay gran número de estudios artesa•
Presentar la última década de la arquitectu- nales, medianos y pequeños, dispersos por
ra contemporanea conlleva muchas dificulta- todo el mundo; y a ellos va mi pnnctpal discul-
des, y tal vez !a mayor de ellas sea el problema pa, pues s1 hubiese dispuesto de mas espacio,
de elegir entre un espectro tan amplio de co- habría incluido un abanico mucho mas amplio.
mentes. En este sentido nunca se esta del Me refiero, por supuesto, a algunas obras de
todo al día, pues cada década aporta una nue- la India, Australia, Canadá, América Latina y
va cosecha de arquitectos de talento mientras Oriente Próximo, y confío en que una edición
la generación anterior esta todavía camino de posterror permita correg1r este desequi!ibno.
su madurez. Al fina! he decidido responder al desafío
La década de los años ochenta ha sido tes- planteado por la riqueza de este espectro pnn•
tigo también de un sorprendente aumento de c1pa!mente de dos maneras. En primer lugar,
la calidad general de la producción arquitectó- he ampliado !a bibliografía de forma que no
nica. Esto último seguramente se debe en cier- sólo refle¡e el vasto alcance de !as últimas m•
ta medida a una expansión manifiesta en el vestigac·1ones en este campo, smo que tam-
campo de las publicaciones, de modo que, pe- bién indique, implícitamente, e! abanico de
se a sus aspectos reduccionistas, puede consi- obras arquitectónicas que habna incluido s1
derarse que la explosión informativa ha sido hubiese tenido mas espacio disponible. En se-
beneficiosa en cuanto que ha elevado el nivel gundo lugar, he reestructurado y ampliado el
general de la cultura arquitectonica no sólo en texto. El capitulo 4 de la tercera parte se ha re•
los centros, smo también en las zonas supues- visado con objeto de registrar !as últimas acti-
tamente menos desarrolladas del mundo. vidades de la neovanguardia y de documentar
Cualquiera que sea tan imprudente como los logros específicos de los arquitectos de la
para pers1stlr en el intento de defender un rela- tecnologia punta y de ese sector que hemos
to conciso y progresivo de !a arquitectura con- !legado a reconocer como estructura!ista. He de-
temporanea se entrenta mev1tablemente con la cidido dedicar el nuevo capitulo final a las obras
paradoJa de que si bien la urbanización global de cuatro países bastante desarrollados, en !os
de !os últimos veinte años !levó invariable- que puede afirmarse que existe un nivel profe-
mente a la depredación ambiental -casi como sional notablemente alto en general. Es a ese ni-
resultado directo del max1mo aprovechamien- vel general de producción, mas que al culto a
to tecnológico-, la practica de !a arquitectura las estrellas, al que esta edición está dedicada.
como discurso marginal ha mejorado casi por
doquier. Asi pues, aunque v1v1mos en un mo- Kenneth Frampton
mento en que la dispersión especulativa de la Nueva York, 1991

7
HII - MATERIAL DE USO EXCLUSIVO CON FINES DIDÁCTICOS
 bastante breves que abordan tanto la obra de mente planeadas e industna!izadas; y por otro,
:e
Introducción arquitectos particularmente significativos como la negación de la propia realidad histonca de la lS
las pnnclpales comentes colectivas. producción maquinista.
En la medida de lo posible he intentado Si bien todas las artes están en cierta medi-
ofrecer la posibilidad de leer el texto de vanas da limitadas por sus medios de producción y
LS
maneras. As1, puede recorrerse como un relato
continuo u hojearse al azar. Aunque la secuen•
reproducción, no sucede fo mismo con !a arqw-
tectura, que esta condicionada no sólo por sus
19
era se ha organizado teniendo en mente al lec- propios medios técnicos, sino también por tuer-
tor profano o al estudiante umversitano, espero zas productivas externas a ella misma. El eJem-
que su lectura casual pueda servrr para tomen• plo más evidente de todo esto es la crudad,
tar el traba.10 de los titulados y se demuestre donde la separación entre arquitectura y desa-
útil para los especialistas que deseen desarro• rrollo urbano ha !levado a una situación en la
llar un punto en particular. que !a posibilidad de que se aporten algo mu•
Aparte de esto, la estructura del texto está tuamente durante un largo perrada de tiempo
en relación con el tono general del libro, en la ha quedado de pronto sumamente limitada. So-
medida en que he intentado, siempre que ha metida cada vez mas a los imperativos de una
sido posible, de¡ar que hablasen !os propros econom1a consumista en continua expansión, la
protagomstas. Cada capitulo comienza con una ciudad ha perdido prmc1palmente su capacidad
cita, elegida por su agudeza con respecto a para mantener su significación como con1unto.
a lo largo de todo el siglo, indica que las candi• una situación cultural concreta o blen por su El hecho de que ha sido disipada por tuerzas st•
Hay un cuadro de Klee que se titula Angelus capacidad para revelar el contenido de la obra. tuadas tuera de su control queda demostrado
Novus. En él se ve un ángel que parece estar cmnes necesarias para !a aparición de la arqm•
tectura moderna se dieron en algún momento He procurado usar estas •voces' para ilustrar fa por la rápida erosión de las ciudades provincia-
aleiándose de algo sobre lo cual clava la "!,ra- manera en que la arqultectura moderna ha les norteamerrcanas tras el fin de la ll Guerra
da.' Tiene /os 010s desencajados, Ja boca a~1erta comprendido entre el desafío lanzado a finales
evoluc1onado como un estuerzo cultural conti- Mundial, coma consecuencia del efecto combi-
y Jas alas extendidas. El ángel de la ~1stona del siglo xvn por el médico-arquitecto Claude
nuo, y para poner de manifiesto como ciertos nado de tas autopistas, las urbanizaciones y los
debe de tener ese aspecto. Su cara esta vuelta Perrault en contra de la validez universa! de !as
temas pudieron perder relevancia en algún supermercados.
hacia el pasado. En Jo que a nosotras nos pare- proporciones vitruv1anas, y la separación defini-
momento de la histona sólo para retornar pos- El ex1to y el fracaso de la arquitectura mo-
ce una cadena de acontec1m1entos, él ve una tiva entre ta mgenier1a y la arquitectura, que a
teriormente con un renovado vigor. En este re- derna y su posible papel en el futuro deben
catastrofe umca, que acumula sm cesar ruma veces se hace cmncidir con !a fundación en Pa- valorarse finalmente en relación con este tras-
lato aparecen muchas obras no construidas,
sobre ruma y las arra/a a sus pies. El ángel que- rís de !a Ecole des Ponts et Chaussées, !a pn•
pues para mi Ja historia de la arquitectura mo- fondo bastante comp!e¡o. En su forma más abs-
rría detenerse, despertar a los muertos y re· mera escuela de ingenierra, en 1747. derna tiene tanto que ver con !o consciente y tracta, la arquttectura ha tenido, por supuesto,
componer Jo despedazado. Pero una tormenta En este libro tan sólo se ha podido ofrecer alguna participación en el empobrectmiento del
con la intención polémica como con los pro-
desciende del Para1s0 y se arremolina en sus un sencillo esquema de esta prehistoria del Mo- pios edificios. entorno: en particular cuando ha sido un mero
alas, y es tan fuerte que el angeJ no puede ple- vimiento Moderno. Los tres pnmeros capítulos Como muchas otras personas de m1 genera- instrumento para la racronalización tanto de tos
garlas. Esta tempestad fo arrastra 1rres1st1ble- han de leerse, por tanto, ba_io una luz diferente ción, estoy influido por !a interpretación mane1s• tipos como de !os metodos edificatorios, y
mente hacia el futuro, aJ cual vuelve la espalda, a la del resto del libro; tratan sobre !as t~ansfor- ta de la histona, aunque incluso !a lectura mas cuando tanto e! acabado final como la forma
mientras el cúmulo de rumas sube ante él hacia maciones culturales, territoriales y técnicas de superficial de este texto revelara que no se han plammétrica se han reducido a su mínimo co-
el cielo. Tal tempestad es Jo que llamamos pro· !as que surgió la arquitectura moderna, Y ofre- aplicado ninguno de los métodos establecidos mún denommador con el fin de hacer mas
greso. cen un breve relato de cómo evolucionaron !a de anil!is1s marxista. Por otro lado, m1 afinidad barata la erecución y de optimizar e! uso. En su
arquitectura, el desarrollo urbano y la mgeme· con la teorra crítica de la escuela de Frankfurt preocupación, blenmtenc1onada, pero a veces
Walter Beníamm ria entre 1750 y 1939. ha teñido sm duda mi visión de todo este descaminada, por asimilar !a realidad de las téc-
'Tesis sobre la fi!osofia de la historia·; 1940 Los temas críticos que se han de introdu_crr penado y me ha hecho perfectamente cons- nrcas y los procedimientos del siglo xx, !a ar•
al escribir una historia completa pero co_ncr_sa ciente del lado oscuro de la Ilustración, la cual, qu1tectura ha adoptado un lenguaJe en el que !a
san: primero, decidir que matenal deberia in- en nombre de una razon poco razonable, ha lle- expresión reside casi por completo en compo-
cluirse; y segundo, mantener alguna clase de vado al hombre a una situación en la que em- nentes secundanos tales como rampas, paseos,
coherencia en la interpretación de los hechos. pieza a estar tan ale.iado de su propia produc- ascensores, escaleras, chimeneas, conductos y
Una de las pnmeras tareas que se han de atron- He de admitir que en ambos aspectos no he ción como del mundo natura!. colectores de basuras. Nada podía estar tan ale-
tar al intentar escribir una historia de la arqui• sido todo !o coherente que habría deseado: en Et desarrollo de fa arquitectura moderna Jada del !enguaie de la arqurtectura clásica, en
tectura moderna consiste en establecer el co- parte, porque la información con frecue~~1a de· después de la Ilustración parece haberse dividi- la que tales elementos estaban mvanab!emente
mienzo de! penado. Sin embargo, cuanto mas bla tener pnondad sobre la interpretacion; ~n do entre el utoprsmo de la vanguardia, formula• ocultos tras la tachada, y en ta que el cuerpo
rigurosamente se busca el origen de la moder• parte porque no todo el material se ha estudia· do por vez pnmera a comienzos de! siglo xix en principal de! edificio podía expresarse libremen-
nidad, más atrás parece encontrarse. Se tiende do c~n el mismo grado de detemmiento; Y en la fis1ocrát1ca ciudad ideal de Ledoux, y esa ac- te: una supresión de los datos emplrícos que
a proyectarlo hacia el pasado: si no hasta el Re- parte, porque m1 postura interpretativa ha va· titud antlc!ils,ca, antirrac1onal y antiutilitana de permitía a la arquitectura simbolizar el poder de
nacimiento, a! menos hasta ese momento de nado segun el tema considerado. En algunos la reforma cristiana promulgada por pr'lmera la razon mediante la racionalidad de su propio
mediados del siglo xv111 en el que una nueva casos he intentado mostrar como un. plantea- vez en el libro Contrasts, de Pugm, en 1836. discurso. El tunc1onalismo se ha basado msta•
visión de la histona llevo a los arquitectos a Desde entonces, en su esfuerzo por trascender mente en el pnnc1p10 opuesto, en concreto la
miento concreto denva de circunstanc1as-soc10·
cuestionar los canones clásicos de Vitruv_io Y la división del.traba¡o y la dura realidad de la reducción de toda expresión a la utilidad o a los
economicas o 1deológ1cas, mient~~s_- que en
a documentar los restos del mundo an~1gyo producción industrral y del proceso de urbanr- procesos de tabncación.
otros me he lim·1tado a hacer un an~l1s1s formal.
con el fin de establecer una base mas ob.1et1va zación, la cultura burguesa ha oscilado entre Visto el saqueo de esta tradición reduccio•
Esta vanacíón se refleJa en la p_ropia·e st ru.ctura
sobre la que traba1ar. Esto, junto con los extra- dos extremos: por un lado, las utopías total- nista moderna, en la década de los ochenta nos
del libro, dividido en un mosaico de capitulas
ordinarios cambios técnicos que se desarrollaron
9
8
HII - MATERIAL DE USO EXCLUSIVO CON FINES DIDÁCTICOS
l
,1
I'
¡I
vimos forzados a volver una vez mas a !as for-
mas tradicronales y a modelar los nuevos edifi-
cios -casi con independencia de su rango- con
la tconografía de un estilo kitsch vernacu!o. Se
decia que la voluntad popular exigía !a tranqui-
lizadora imagen de la comodidad domestica y
bia emprendido el camino-, tan sólo dos pare-
cían ofrecer la posibilidad de un resultado s1gnr-
ficat1vo. Mientras que la primera de ellas era
totalmente coherente con las formas de produc-
ción y consumo predominantes, !a segunda se
planteaba como una mesurada oposición a am-
Primera parte
Movimientos culturales
y técnicas propiciatorias
artesana!, y que !as reterencias 'clilsicas' aun- bas cosas. La prrmera, s1gUJendo ese ideal tor-
que abstractas, eran tan incomprensibles como mu!ado por Mies van der Rohe como bemahe 1750-1939
dominantes. Esta opinión critica raras veces ex- mchts ('casi nada'), buscaba reducrr !a labor
tendió el alcance de sus conseJos mas allá del edificatona a la categoría de diseno industnal a
tema superficial del estilo para ex191r que la una escala enorme. Dado que su preocupación
practica de la arqwtectura se orrentase hacia el consistía en optimizar la producción, mostraba
tema de !a creación de un lugar, hacia una re- muy poco o ningun interés por la ciudad. Oe-
definición critica pero creativa de las cualidades tendia un tuncronalismo no retónco con buenas
concretas del mundo construido. mstalac1ones y un buen envoltorio, cuya 'invisi-
La vu!ganzación de la arquitectura y su pro- bilidad' acnstalada reduc1a la torma al silencio.
gresivo a1s!am1ento de la sociedad llevo por en- La segunda, por otro lado, era claramente ·visi-
tonces a que la disciplina se volcase sobre si ble' y a menudo adoptaba la torma de un
misma, de modo que nos entrentamos con la recmto de muros que establecía dentro de su
paradóiica situación de que muchos de !os limitado mundo ·monastico' un con¡unto de
miembros mas jóvenes e inteligentes de la pro- relaciones, razonablemente abíertas y sin em-
fesión abandonaron toda idea de construir. En bargo concretas, que unían a !os seres huma-
su versión más intelectual, esta tendencia redu- nos entre si y a estos con la naturaleza. El he-
cra tos elementos arquitectónrcos a puros sig- cho de que este 'enclave' tuese con frecuencia
nos sintacticos que no significaban nada tuera introvertido y relativamente mdiferente al ambi-
de su propia operación 'estructura!'; en su ver- to contmuo, físico y temporal, en el que estaba
sión mas nostálgica, exaltaba la pérdida de !a situado caracterizaba el impulso general de este
ciudad mediante propuestas metafóncas e ira- planteamiento como un intento de huir, aunque
meas que se proyectaban hacia 'desiertos astra- tuese en parte, de las condicionantes perspecti-
les' o se situaban en el espacio metafísico del vas de !a Ilustración.
esplendor urbano del siglo x1x. La única esperanza de un discurso significa-
De las vias de acción que aun quedaban tivo en el tuturo radicaba, en m1 opinión, en un
abiertas para la arquitectura contemporánea contacto creativo entre estos dos puntos de vis-
-v1as por. las que de uno u otro modo ya se ha- ta extremos.

1 Págma s1gmente, Soufflot, Ste-GeneviE!ve (ahora

el Panteón), Pans, 1755~1790; los pilares de crucero
J'i
10
fueron reforzados por Rondelet.
¡
''
HII - MATERIAL DE USO EXCLUSIVO CON FINES DIDÁCTICOS
J
 2. Transformaciones territoriales:
los desarrollos urbanos, 1800-1909
1 miento de la locomotora sobre raíles de hierro
fundido, en 1804. la mauguración de la pnmera
linea pública de ferrocarril entre Stockton y Dar-
mayor cantidad de cobi.io rudimentario situado
a una distancia que permitiese ir caminando a
los centros de producción. Naturalmente, estos
lington, en 1825, tue seguida por el veloz desa- con.iuntos abarrotados no disponían de los ni-
rrollo de una infraestructura completamente veles adecuados de luz, ventilación y espacios
nueva, con unos 16.000 kilómetros de vlas en abiertos, y tenían instalaciones sanitarias rudi-
uso en Gran Bretaña hacia 1860. la llegada de mentarias como baños, lavaderos y basureros,
la navegación a vapor de larga distancia a partir todos ellos exteriores y comumtarros. Con un
de 1865 acrecentó en gran medida la emigra- saneamiento primitivo y un mantemmIento ina-
ción europea hacia América, Africa y Australia. decuado, este modelo podia traer consigo con-
Mientras que esta emrgración proporcionaba centraciones de excrementos y residuos asI
la población necesaria para !a expansión de !a como inundaciones, y estas condiciones provo-
1 economía de los terntonos coloniales y para caron de terma natural una alta tasa de enter-
ta ocupación de las cada vez mayores ciudades medades: primero !a tuberculosis y luego, algo
de planta reticular del Nuevo Mundo, la obso- mas alarmante para las autoridades, algunos
lescencia militar, política y económica de las brotes de cólera tanto en Inglaterra como en
,¡ amuralladas ciudades tradicionales europeas Europa continental, durante !as décadas de
í conduJo, tras las revoluciones liberales y nacm- 1830 y 1840.
'! nales de 1848, a la demolición total de las forti- Estas epidemias tuvieron e! etecto de preci-
{Con) el desarrollo de medios de comunicación Estas innovaciones productivas tuvieron ficaciones y a la extensión de !as ciudades, pitar la reforma sanitaria y de impulsar algunas
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cada vez más abstractos, la continuidad de /a
comunica_ción arraigada se ve reemplazada por
nuevos sistemas que siguen perfecc1onándose
a lo largo de todo el siglo x1x, permitiendo una
mayor movilidad para la población y proporc,o-
nando una mformación que está smcromzada de
múltiples repercusiones. En el caso de la meta-
lurgia, la producción inglesa de hierro se multi-
plico por cuarenta entre 1750 y 1850 {alcanzan-
do los dos millones de toneladas al año antes
de esta última techa); en el caso de la agricultu-
ra, tras la Ley de Cercamiento de Tierras pro-
1
;
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anteriormente finitas, hacia unos suburbios ya
florecientes.
Esta evolución general, acompañada de una
súbita caída de la mortalidad debida a meIores
niveles de alimentación y de técnrcas médicas,
dio origen a concentraciones urbanas sin prece-
de las primeras ordenanzas relativas a la cons-
trucción y a! mantemm1ento de densas conur-
bactones. En 1833, las autoridades de Londres
ordenaron a la comisión de la ley contra !a po-
breza, encabezada por Edwm Chadwick, que hi-
ciese indagaciones acerca de los origenes de un
,¡ un modo más preciso con el acelerado ritmo mulgada en Inglaterra en 1771, la ineficiente dentes, primero en Inglaterra y luego, con di- brote de cólera producido en Whitechape!. Fru-
de Ja histona. El ferrocarril, la prensa diana y el economIa domestica fue sustituida por el siste- versas tasas de crecimiento, en todo el mundo tos de todo ello tueron el intorme de Chadw1ck,
telégrafo suplantarán gradualmente al espacio ma cuatnenal de cosechas. Si la prímera se vio en tase de desarrollo. La población de Man- Estudio sobre las condiciones de la población
en su antenor papel formativo. potenciada por las guerras napoleomcas, la se- chester se multiplicó por ocho en el transcurso trabajadora en Gran Bretaña (1842), !a 'Comr-
gunda respondía a la necesidad de alimentar a del siglo, pasando de 75.000 habitantes en 1801 sión Real sobre el estado de !as grandes cJUda-
Franr;o,se Choay una población industrial en rap1do creclmíento. a 600.000 hacia 1901; la de Londres, en compa- des y los distritos populosos' creada en 1844, y
The Modero City: Plannmg in the A! mismo tiempo, la producción doméstica ración, sólo se multiplicó por seis en el mismo finalmente, la Ley de Salud Pública de 1848.
19th Century, 1969 de tejidos -que había contribuido a sostener la intervalo, pasando de un millón de habitantes Esta ley, .Iunto con otras, hacia a las autorida-
economía agrana de la primera mitad del si- en 1801 a 6,5 millones a princ1p10s de siglo. Pans des !ocales responsables legales del atcantan-
glo xvm- quedó rápidamente transformada: pri- creció a un rltmo comparable, pero tuvo un co- !lado, !a recogida de basuras, et abastec1m1ento
La crudad finita, tal como se había hecho reali- mero por la maquina de hilar de James Har- mienzo más moderado, pasando de 500.000 ha- de agua, las carreteras, !a inspección de los ma-
dad en Europa a lo largo de los quinientos años greaves, de 1764, que aumentó en gran medida bitantes en 1801 a 3 millones hacra 1901. Estos taderos y el enterramiento de los muertos. De
anteriores, quedó totalmente transformada en la capacidad de hilado por persona; y luego por aumentos de seis u ocho veces resultan incluso disposiciones similares se iba a ocupar Hauss-
el transcurso de un siglo debido a fa interacción e! telar de Edmund Cartwright, acc1onado por discretos en comparación con el crecIm1ento de mann durante la reconstrucción de París entre
de cierto número de tuerzas técnicas y socI0- una máquina de vapor y usado por primera vez Nueva York en el mismo penado. Nueva York 1853 y 1870.
economIcas sm precedentes, muchas de las cua- en la producción fabril en 1784. Este último he- fue tundada como una ciudad reticular en 1811, El resultado de esta legislación en Inglaterra
les surgieron en Inglaterra durante la segunda cho no sólo convirtió la producdón textil en de acuerdo con el llamado 'plan de los comisio- fue hacer que la sociedad !legara a ser vaga-
mitad del siglo xvm. Entre las mas destacadas, una industna a gran escala, smo que también nados' de ese mismo año, y paso de tener mente consciente de !a necesidad de me.Iorar el
11 33.000 habitantes en 1801 a 500.000 hacia 1850 aloiam1ento de la clase obrera; pero con respec~
desde un punto de vista técnico, han de contar- condu_io inmediatamente a la invención de la fá-
se innovaciones tales como la tabricación en brica de vanos pisos a prueba de fuego. De este y 3,5 millones hacia 1901. Chicago creció a un to a los modelos y !os medios segun los cuales
sene de railes de hierro fundido por parte de modo, la producción textil tradicional se vio for- ritmo aún más astronómico, aumentando de se debería lograr esa me.iora había inicialmente
Abraham Darby a partir de 1767, y los cultivos zada a abandonar su implantación predominan- 300 personas en la epoca de la retícula de poco acuerdo. No obstante, la 'Sociedad para
agrícolas de Jethro Tul!, sembrados en hilera temente rural y a concentrar tanto la mano de Thompson, en 1833, a cerca de 30.000 (de las la me1ora de las condiciones de las clases tra-
con maquinas y adoptados de manera genera! obra como las instalaciones: pnmero cerca de que algo menos de la mitad había nacido en los bajadoras', msp1rada por Chadw1ck, patrocrnó
a partir de 1731. Mientras que el invento de !os cursos de agua y luego, con la llegada de la Estados Unidos) hacia 1850, y llegando a ser en 1844 la construcción de los primeros pisos
Darby llevo al desarrollo por parte de Henry máquma de vapor, Junto a los yacimientos de una ciudad de 2 millones de habitantes a princ1- para obreros en Londres, seglln proyecto del
Cort, en 1784, del proceso de pudelado para carbon. Con 24.000 telares mecamcos en acción pIos de siglo. arquitecto Henry Roberts, y contmuo este deci-
convertir de forma simplificada el hierro fundi- hacia 1820, la cmdad fabril inglesa era ya un he- la absorción de un crecimiento tan volátil dido comienzo con otros pisos en Streatham
do en hierro tor¡ado, la sembradora mecánica cho mcuestlonab!e. llevo a la transformación de los barrios anti- Street, de 1848-1850, y con un prototipo de
de Tull fue esencia! para el perfeccionamiento guos en zonas degradadas y también a !a cons- casita para obreros, con dos plantas y cuatro vi-
Este proceso de desarraigo -descrito por Si-
por parte de Charles Townshend de! sistema de mane Weil en su libro L 'enracinement- se ace- trucción desmañada de nuevas casas e mmue- viendas, nuevamente diseñada por Roberts,
rotación cuatrienal de cultivos: el prmc1p 10 de la lero mas aun debido al uso de la tracción de va- bles cuyo único propósito, dada la carencia para ta Gran Expos1ción de 1851. Este modelo
·agricultura extensiva' que se generalizo hacia generalizada de transporte municipal, era pro- genenco para la superposición de parejas de
por en el transporte. Richard Trevithick fue el
el final del siglo. porcionar de la manera mas barata posible la apartamentos en torno a una escalera común
pnmero en hacer una demostración de! funciona-

20 21

HII - MATERIAL DE USO EXCLUSIVO CON FINES DIDÁCTICOS

 con mstituciones urbanas tradicmna!es como !a res1denc1ales, una guardena, un 1ardin de mtan- mes's Park en 1828 a partir del estanque rectan-
iglesia, e! hospital, el instituto, !os baños públi- cIa, un teatro, escuelas, baños públicos y una gular que los hermanos Mol!et habían hecho en
cos, e! asilo y e! parque. lavandería, Cada bloque restdenc1a! encerraba 1662 puede verse como e! símbolo de la victo•
Ninguna de estas realizac10nes podia com- un patio central ilummado cemtalmente que na del pintoresquismo inglés frente a !a con~
petir en alcance y capacidad liberadora con la desempeñaba el papel de las calles corredor cepción cartesiana francesa del paisaJe, propia
visión radical del 'nuevo mundo industnal', for- elevadas del talansteno. En su libro So/ut1ons del siglo xvuI. los franceses -que hasta enton-
mulada por Charles Founer en su escnto del sociales (1870), Godin suavizo los aspectos mas ces hablan considerado la vegetación como
mismo nombre (Le Nouveau Monde mdus- radicales de las ideas de Founer mostrando otro de los órdenes de la arquitectura, y que ha•
tnel), publicado en 1829. La sociedad no repre- como podía adaptarse este sistema a la vida ta- bian configurado las avenidas como columna*
siva de Founer debla depender del estableci- miliar cooperativa sin recurrir a !as excéntncas tas de arboles- iban a encontrar irresistible el
miento de comunidades ideales o 'falanges', teorías de !a 'atracción pasional'. atractivo romantico del parsa_iismo Jrregular de
a!oiadas en phalansteres, donde las personas Aparte de acoger a !as masas de obreros, !a Reptan. Despues de la Revolución, remodelaron
debian relacionarse según su principto psicoló* matnz de calles y plazas del Londres del siglo sus parques anstocrátlcos hasta convertirlos en
g1co de la ·atracción pasional', Puesto que este xvm se amplió a lo largo de todo el xIx para sa- secuencias pmtoresquIstas.
ta!ansteno se había proyectado para estar en t1stacer las exigencias residenciales de una cla· Sin embargo, pese a toda la tuerza del pm-
pleno campo, su economia debla ser pnmor- se medía urbana en crecimiento. Sin embargo, toresquIsmo, e! impulso trances en pro de la
8 Godin, Familisterio, Guise, 1859-1870. dia\mente agrícola, complementada con ma- no contento ya con la escala y la textura de las racionalidad se conservo: pnmero en !os per-
nufacturas ligeras. En sus primeros escritos, squares aisladas y llenas de vegetación -delimi- cements (demoliciones drast1cas en línea rec-
Founer perfiló !os atributos fis1cos de su asen- tadas en sus cuatro lados por calles e hileras ta para crear nuevas calles) del 'plan de los
tamiento colectivo: estaba modelado a partir continuas de viviendas conocidas como terra• artistas' para París, redactado en 1793 por un
iba a influir en la concepción de la vivienda del esquema de Versa!les, con el ala central ces- el English Park Movement, tundado por el comité de artistas revoluc1onanos ba10 !a di-
obrera durante el resto del siglo. destmada a !as tunciones públicas (comedor, Jardinero Humphrey Reptan, intento trasladar rección del pmtor Jacques-louis David; y lue-
la Peabody Trust, una mstitución filantrópi- biblioteca, Iardín de mv1erno, etcétera), mien- la 'finca campestre aJardinada' al mtenor de !a go, en tiempos de Napoleon, en la porticada
ca impulsada desde Norteamérica, y vanas so- tras !as laterales se dedicaban a los talleres y al ciudad. E! propio Reptan consiguió hacer una Rue de Rivoli, construida a partir de 1806 se-
ciedades benéficas y autoridades !ocales ingle- caravasar. En su libro Tra1té de l'assoc1at10n demostración de ello, en colaboración con el ar- gun diseños de Perc1er y Fontaine. Mientras
sas intentaron, a partir de 1864, meiorar la domestique agncole (1822), Founer escrlbia del quitecto John Nash, en e! trazado de Regent's que la Rue de Rivoli iba a serv1r de modelo ar-
calidad del al01am1ento obrero, pero fue poco falansteno describiéndolo como una ciudad en Park en Londres (1812-1827}. Tras la victoria so- quitectónico no sólo para la Regent Street de
significativo lo que se consiguió hasta la pro- miniatura cuyas calles tendnan la ventaja de bre Napoleon en 1815, e! conJunto propuesto Nash, smo también para la escenográfica 'fa-
mulgación de !as leyes de erradicación de vI- no sufrir las inclemencias del tiempo. lo veia -que 1mc1almente encerraba el parque- tue am- chada' del Pans del Segundo lmpeno, el plan
v1endas insalubres de 1868 y 1875, y de la 'ley como una construcción cuya grandeza, aunque pliado, ba.ro el patrocinio real, mediante una de los artistas puso de manifiesto la estrategia
del alo1am1ento de las clases traba¡adoras' de adoptada en terminas generales, reemplazaría continua tachada 'escaparate' que penetraba en instrumental de la allée, que iba a convertirse
1890, mediante la cual se exIgIa a las autorida- a !a miseria pequeñoburguesa de las casitas m• el teiido urbano existente y se extendia como en la herramienta pnmordia! para la recons-
des locales la provisión de VlV!endas públicas. div1dua!es aisladas que por entonces iban re~ una banda más o menos inmterrump1da de re+ trucción de París ba.io el mandato de Napo-
En 1893, cuando el london County Council {la llenando los intersticios exteriores de las ciu- s1denc1as adosadas desde las aristocráticas vis- !eon !11,
administración metropolitana de la capital britá- dades. tas de Regent's Park en el norte hasta !a urbani- Napoleon 111 y el barón Georges Haussmann
nica, establecida en 1890) comenzo a construir En un escrito de 1838, Victor Cons1dérant, dad palaciega de St, James's Park y Carlton de.mron su marca indeleble no sólo en París,
pisos para traba,1adores ba_¡o !os auspicios de discípulo de Founer, mezclaba la metáfora de House Terrace en el sur. sino también en buen número de grandes CJU·
esta ley, su departamento de arquitectura hizo Versa!les con la del barco de vapor y se pregun• Propro de la clase terrateniente, este concep- dades de Francia y Europa central que sufrieron
un notable estuerzo por desmstituc1onalizar la taba si era urnas fácil alo.1ar a 1.800 personas to de la casa de campo neoclásica colocada en regulanzac1ones inspiradas en las de Hauss•
imagen de tales viviendas adaptando e! estilo Iusto en medio del océano, a seiscientas leguas un paisa¡e irregular {una imagen derivada de mann a lo largo de la segunda mitad del si-
domestico de! movimiento Arts and Crafts {véa- de cualquier costa, ... que aloiar en una cons- las obras pintoresqmstas de Capability Brown y glo xrx. Su influencia esta presente incluso en el
se pagina 47) a !a realización de bloques de trucción unitana a 1.800 buenos campesmos Uvedale Price) fue asI aplicado por Nash a la plan trazado por Dame! Burnham en 1909 para
pisos de seis plantas. Un ejemplo tIpIco de esta en e! corazón de Champaña o bien asentados en creación de residencias en hilera situadas en el la reticula urbana de Chicago, del que el propm
clase de promoc1ones es Mil!bank Estate, co- terrenos de la región de Beaucen. Esta particu- perímetro de un parque urbano. Sir Joseph Burnham escribió: nLa labor que Haussmann
menzado en 1897. lar refundición de !a comuna y el barco iba a Paxton fue el primero en adaptar sistemática- realizó en París corresponde al traba¡o que se
A lo largo de todo el siglo xIx, el esfuerzo de ser retomada por Le Corbus1er, más de un siglo mente este modelo para su uso general en Bir- ha de hacer en Chicago con ob_ieto de superar
la mdustna por cuidar de si misma adopto mu- despues, en su comunidad autosufic1ente o kenhead Park, construido a las afueras de Uver- las mtolerables condiciones que mvanablemen•
chas formas: desde ciudades 'modelo' ligadas a Unite d'habitation, realizada, con alusiones a pool en 1844. El Central Park, de Fredenck Law te surgen con e! rápido crecImIento de la pob!a+
manufacturas, ferrocarriles o fábncas, hasta pro· Founer, en Marsella entre 1947 y 1952 (vease Olmsted, en Nueva York, inaugurado en 1857, ción.n
yectos de comunidades utópicas entendidas página 229). estaba directamente influido por el e¡emp!o de En 1853, Haussmann, recién nombrado pre-
como prototipos de un supuesto estado ilustra• La Importanc1a perdurable de Founer reside Paxton, mcluso en cuanto a la separación del tecto de la región del Sena, comprobo que tales
do aUn por !legar, Entre quienes manifestaron en su crítica radical a la producción industnali- tráfico de vehiculos y de peatones. la idea al• condiciones se concretaban en París en el abas-
inicialmente su interes por !os asentamientos zada y a la organización social, pues, pese a !os canzó su concreción final en !os parques pan- tecimiento de aguas contammadas, taita de un
industriales integrados hay que destacar a dos numerosos intentos de crear talanstenos tanto sIenses creados por Jean-Charles-Adolphe Al- adecuado sistema de alcantarillado, insuficiente
figuras: Robert Owen, cuyo conjunto {New La- en Europa como en Aménca, su nuevo mundo phand, en los que el sistema de circulación die+ espacio libre para cementerros y parques, ex-
nark, en Escocia, de 1815), se diseñó como una mdustnal estaba condenado a quedarse en un taba de torma absoluta la manera en que debla tensas áreas de viviendas miserables y por últi-
institución pionera del movImIento cooperativo; sueño. La realización más parecida tue el Fam1- usarse et parque. Con Alphand el parque se mo, pero en modo alguno de menor importan•
y sir Titus Sa!t, cuya creación (Saltaire, cerca de listere, construido por el lndustnal Jean-Baptis• conv·1erte en una ínfluenc1a civilizadora para las cia, una circulación congestionada. De todas
Bradford, en Yorkshire, fundada en 1850) era te Godin ¡unto a su fábrica de Guise, entre 1859 masas recién urbanizadas. ellas, las dos primeras eran indudablemente las
toda una ciudad fabril de caracter paternalista, y 1870. Este con.1Unto comprendía tres bloques El lago irregular que Nash creó en St. Ja- mas críticas para el bienestar cotidiano de la
l.
1 22 23
h
1 HII - MATERIAL DE USO EXCLUSIVO CON FINES DIDÁCTICOS
 '

cuyo obíetivo era umr distmtos barrios y puntos

cardinales a ambos lados de la barrera tradic10·
;1
nal del Sena. Concedió la maxrma pnondad a !a
creación de e1es mas importantes en dirección
norte-sur y este-oeste, a !a construcción del bu-
levar de Sebastopol y a la ampliación hacia e!
este de la calle Rivoli. Esta cruz fundamenta!
-que daba servicio a las pnncipales terminales
terrov1arias situadas a! norte y al sur- estaba
rodeada por un anillo de bulevares que a su vez
estaba ligado al pnnc1pal distribuidor de tráfico
de Haussmann: e! con1unto de l'Etoile, el traza-
do en forma de estrella construido alrededor
del Arco del Triunfo de Cha!grm.
Durante el mandato de Haussmann, la cm-
dad de París construyó unos '137 kilómetros de
nuevos bulevares, que eran considerablemente

9 la regularización de Paris: las calles trazadas por

mas anchos y estaban más densamente arbola-
dos y me1or iluminados que los 536 kilómetros
1
Haussmann se señalan en negro. de antiguas vias que reemplazaron. Con todo
ello llegaron los tipos residenciales normaliza-
,,,¡ dos y las tachadas regulares, asi como los siste-
mas unificados de mobiliano urbano: p1sso1rs
('unnanos'), bancos, refugios, quioscos, re!o_1es,
población. Como consecuencia de la extrac- tarolas, carteles, etcétera, diseñados por los in-
ción de la mayor parte del agua potable del genieros de Haussmann, entre ellos Eugene
Sena -que a su vez servia como prmc1pal co- Be/grand y el ya citado Alphand. Todo este sis-
lector de vertidos residuales-, Pans había sufri- tema se 'aireó' siempre que tue posible me-
do dos graves brotes de cólera en la primera diante extensas superficies de espacios abier-
mitad del siglo. A! mismo tiempo, el trazado de tos de carácter público, como en los casos del 10 Cerda, proyecto para el ensanche de Barcelona, 1858. La ciudad antigua aparece en negro.
!as calles existentes ya no era apropiado para B01s de Bou!ogne y del B01s de Vincennes. Ade-
el centro adminrstrativo de una economía capi- más de éstos, se crearon, o bien se incorpora-
talista en expansión. Bajo la breve autocracia ron dentro de los nuevos límites de la ciudad,
de Napoleon IIL la solución radical de Hauss• nuevos cementerios y muchos parques peque-
mann para resolver el aspecto físico de este ños como los de Buttes Chaumont y Monceau.
comple_10 problema fue el percement. Su mten- Y por encima de todo, se instaló un adecuado Grundsiitzen ('Construcción de ciudades según c10nes regionales de ta regulanzación urbana.
ción general era, como ha escrito Choay, ucon- sistema de alcantarillado y se trajo el agua pota- pnnc1p1os artísticos'). de 1889, propoma rodear En 1859, Cerda proyectó el ensanche de Barce·
terir unidad y convertir en un comunto operati• ble a la cmdad desde el valle del Dhuis. Para los prmcipa!es monumentos de !a Ringstrasse lona como una ciudad reticular, con unas veinti-
va 'ese enorme mercado de consumo, ese conseguir que se hiciera realidad este plan glo- con edificios y arcadas. Donde me_ior puede dós manzanas de extensión, bordeada por el
inmenso taller' que era la aglomeración pan- bal, Haussmann, el administrador apolltico por apreciarse el interes reparador de Sitte es en su mar y atravesada por dos avenidas oblicuas.
siensen. Si bien el 'plan de !os artistas' en 1793 excelencia, se nego a aceptar la lógica política comparación critica de la ciudad del stg!o xix, Impulsada por la mdustna y el comercm exte-
y, antes de éste, el de Pierre Patte en 1765 ya del régimen al que servfa. Su acción fue final- 'abierta' y agobiada por el tráfico, con la tran- rior, Barcelona rellenó este trazado reticular de
habían ant1c1pado claramente la estructura mente truncada por una burguesla ambivalente quilidad de los núcleos urbanos medievales o escala americana a finales del siglo. En su Teo•
axial y toca] de! Paris de Haussmann, se puede que a lo largo de su mandato apoyo sus ·meio- renacentistas: na general de la urbamzación, de 1867, Cerda
detectar -como señala Choay- un cambio en la ras lucrativas' al tiempo que defendía sus dere- daba pnondad al sistema de circulación y, en
localización real de los e_ies: de una ciudad or- chos de propiedad en contra de su mtervención. Se ha demostrado teáncamente que en la particular, a la tracción a vapor. Para él, el trán-
ganizada en torno a los quart1ers tradicionales, Antes de! desmoronamiento del Segundo ,rEdad Media y el Renacimiento se utilizaban m- sito era, en mas de un sentido, e! punto de par-
como en el plan trazado ba¡o la dirección de lmpeno, e! principio de la 'regularización' ya tensamente las plazas urbanas, y que, por otra tida de todas las estructuras urbanas de base
David, se pasa a una metropo!is unificada por se estaba poniendo en práctica tuera de París, parte, habia también un acuerda perfecto entre científica. E! plan de Léon Jausse!y para Barce-
!a nfiebre del capitalismou. especialmente en Viena, donde la sustitución ellas y los edificios públicos adyacentes11, mien- lona, de 1902, derivado del de Cerda, mcorporo
Los economistas y tecnocratas seguidores de !as fortificaciones demolidas con un bulevar tras que hoy, en el me1or de los casos, se em· este enfas1s en el movimiento a la forma de una
de Samt-Slmon, muchos de ellos salidos de la escenográfico se llevó hasta sus últimas canse• plean para amontonar carruajes, no existiendo ciudad protolineal en la que !as zonas separa-
Ecole Polytechmque, influyeron en las visiones cuencias lógicas en la ostentosa Ringstrasse, apenas relación artlst1ca alguna entre ellas y das de alo1am1ento y transporte se organizaban
de Napo!eon l!l en cuanto a los medios econo- construida alrededor del centro antiguo entre sus edificios. Falta hoy... en general la vida, pre- en bandas. Su diseño anticipaba en ciertos as•
m1cos y los fines s1stematicos que debían ser 1858 y 1914. Los monumentos aislados de esta cisamente allí donde en la Antigüedad era más pectos las propuestas de ciudades lineales he-
adoptados en la reconstrucción de París, ha- ampliación 'abierta' de !a ciudad, estructura- mtensa: cerca de los grandes edific,os públicos. chas en Ausra en los años veinte.
ciendo hincapié en la importancia de unos sis• dos en torno a una avenida quebrada de enor- Hacia 1891, la explotación intensiva del cen·
temas de comunicación rapidos y eficaces. me anchura, provocaron la reacción critica del Mientras tanto, en Barcelona, el ingeniero espa· tro de las ciudades fue posible gracias a dos he-
Haussmann convirtió Paris en una metropolis arquitecto Camilla Sitte, quien, en su influyente ·ñol l!defonso Cerda -creador del término ·ur- chos esenciales para la construcción de edifi-
regional. cortando el teiido existente con calles libro Der Stiidtebau nach semen künstlenschen banización'- estaba desarrollando las implica- cios en altura: la invención del ascensor en

24 25

HII - MATERIAL DE USO EXCLUSIVO CON FINES DIDÁCTICOS

 1853 y el pertecc1onam1ento de las estructuras sión, su velocidad y su frecuencia. Esto llevó,
de acero en 1890. Con la introducción del ferro- hacia finales de siglo, a la apertura del suburbio donde las residencias dispersas y el núcleo con- coches cama en 1865. Tras la termmación del
carril subterraneo metropolitano (1863), el tran- de Oak Park, que iba a ser el campo de pruebas centrado estaban unidos por continuos trayec- enlace terrov1ano transcontinental en 1869, !a
vIa eléctrico (1884) y el tránsito terroviano su- tos de ida y vuelta. Palace Car Company de Pullman alcanzó una
para las prrmeras casas de Frank Lloyd Wright.
burbano (1890), e! garden suburb surgió como Entre 1893 y 1897, se implantó en la ciudad un El empresano puntano George Pullman gran prospendad, y a princ1p1o_s de la década
la unidad 'natural' de !a tutura expansión urba- extenso terrocarril elevado que rodeaba la zona -que ayudó a reconstrwr Chicago despues del de 1880 estableció su ciudad mdustnal ideal:
na. La relación complementaria de estas dos incendio- habia sido uno de !os primeros en Pullman, al sur de Chicago, un asentamiento
central. Todas estas tormas de transporte resul-
tormas de desarrollo urbano típicamente nor- detectar ese mercado en expansión que era el que combinaba las residencias para los trabaJa-
taron esenciales para el crecIm1ento de Chica-
teamericanas -el centro a base de edificios al- go. La mas importante de todas para la prospe- transporte de pasaJeros de larga distancia, ha~ dores con toda una gama de servicios comuni-
tos y esos suburbios arardinados a base de hiendo puesto en func1onam1ento sus pnmeros tarios entre los que se mcluian un teatro y una
ndad de la crudad fue el ferrocarril, pues !levo a
edificios ba1os- quedó patente en el penodo las praderas los primeros equipos agrícolas biblioteca, ademas de escuelas, parques y cam-
de auge constructivo que srguió a! gran m- modernos -la tundamentat cosechadora meca- pos de iuego, todo muy cerca de !a fábrica Pull-
cendio de Chicago en 1871. mea McCorm1ck, mventada en 1831- y recogió man. Este con_Iunto, perfectamente ordenado,
El proceso de ·suburbamzación' ya había co- de vuelta tanto el grano como el ganado de las iba mucho mas allá, en cuanto a !a gama de
menzado en 1869 en torno a Chlcago con el tra- grandes llanuras, trasladándolos a los silos y servicios ofrecidos, que el creado por Godin en
zado de Rivers1de, segun los disehos pmtores- corrales ribereños que habian comenzado a Guise unos vemte años antes. También supera-
quIstas de Olmsted, Basado en parte en los constrwrse en e! South Side de Chicago en ba ampliamente, en su caracter global y en su
cementerios a1ardinados de mediados del si- 1865. Fue el terrocarril el que redistribuyo todas claridad, a las ciudades modelo pmtoresquistas
glo xIx, y en parte en los primeros suburbios de estas riquezas desde la década de 1880 en ade- fundadas en Inglaterra por el pastelero George
la costa este norteamencana, estaba umdo con lante, gracias a los vagones refrigerados de Cadbury en Bournville, Birmmgham, en 1879, y
el centro de Chicago mediante un ferrocarril y Gustavus Swift; y e! correspondiente crecimIen~ por el tabricante de Jabones W.H. Lever en Port
un camino de herradura. to del comercm acrecentó en gran medida e! Sunlight, cerca de Uverpool, en 1888, La preci-
Con la llegada a Chicago del tranvia impul- tráfico extensivo de pasaieros con centro en sión paternalista y autontana de Pullman guar-
sado por vapor, quedó expedito el cammo para Chicago. As1 pues, !a última década de! siglo J¡ daba mayor seme¡anza con Salta1re o con !os
una expansión aun mayor. El beneficiario m• tue testigo de cambios radicales tanto en !os asentamientos obreros establecidos por vez pn-
mediato fue el distrito de South Side. Con mera como política empresarial por ta compa-
métodos de construcción de ciudades como en
todo, e! crecimiento suburbano no prospero los medios de acceso a ellas, cambios que, en ñía Krupp, en Essen, a finales de la década de
realmente hasta la década de 1890, cuando, con con1unción con la planta reticular, iban a trans- 1860.
la introducción del tranvía eléctrico, el transito formar pronto !a ciudad tradicional en una re-
suburbano amplió en gran medida su exten- 12 S.S. 8eman, fábnca !izqwerda) y ciudad de 13 Howard, 'Runsville' ciudad ¡ardín esquemil!ica,
gión metropolitana en constante crecimiento Pullman, Chicago, ilustrada en 1885. de su libro Tomorrow, 1898.

l.

11 O!msted, planta de Aiverside,

1869.

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HII - MATERIAL DE USO EXCLUSIVO CON FINES DIDÁCTICOS
 El transito ferroviario a mucha menor escala, dando el terrocarril reservado para las mercan- 3. Transformaciones técnicas:
por tranvla o por tren, iba a ser el pnnc1pa! fac- cías, no para las personas- la Ciudad Lineal es-
tor determinante de los dos modelos alternati- taba expresamente diseñada para facilitar la co- la ingeniería estructural, 1775-1939
\;los de la ciudad .iardin europea. Uno de estos municación.
modelos era la estructura axial de la Ciudad Li- Con todo, la CJUdad jardín inglesa, en su tor•
neal, descrita ongmalmente por su creador, el ma modificada, llegó a ser adoptada mas am-
español Arturo Sana, a principios de la década pliamente que el modelo linea! promocionado
de 1880; y el otro era la Ciudad Jardin concen- por la Compañia Madrileña de Urbanización de
trica, que se presentaba circundada por el ferro- Arturo Seria, que sólo construyó unos 22 kiló-
-carril en el libro Tomorrow: A Peaceful Path metros del 'collar' de 55 kilómetros de longitud
to Real Reform (1898), del ingles Ebenezer Ho- proyectado para la circunvalación de Madrid. El
ward. Mientras que la Ciudad Lineal de Arturo fracaso de este umco e_iemplo condeno a la ciu-
Sana, dinámica e interdependiente, compren- dad lineal a tener un tuturo mas teórico que
dfa, segun sus propias palabras en 1882, uuna practico, y en ese mismo plano se mantuvo
sola calle de 500 metros de anchura y de la desde las CJUdades lineales rusas de finales de
longitud que fuese necesana ... 1una ciudad] la década de 1920 hasta las tesis urbanísticas
cuyos extremos pueden ser Cádiz y San Pe- del ASCOAAL, publicadas originalmente por Le
tersburgo, o Pekín y Bruselasn, !a 'Rurisvi!le' Corbus1er en su libro Les Tro1s Etablissements
de Howard, estática pero supuestamente inde- humames, en 1945.
pendiente, estaba rodeada por las v1as férreas La mterpretación radica! de los diagramas Por primera vez en la historia de la arqwtectura sable para e! primer empleo estructural de este
y, por tanto, su tamaño estaba fiiado en un originales de Howard -reffe.iada en el trazado apareció un matenaJ de construcción artificial: material, ya que ayudó a Darby y a su arqwtec-
máximo de entre 32.000 y 58.000 personas. de la pnmera ciudad ¡ardin, Letchworth, en el hierro, que sufrió un desarrollo cuyo ntmo se to, T.F. Pritchard, a diseñar y levantar e! primer
Mientras que el modelo español era inheren- Herttordshire, comenzada en 1903- mauguró puente de tundición: un arco de 30,5 metros
acelero en el transcurso del siglo. Este desarro-
temente regronal, indeterminado y continen- una nueva fase, inspirada en Sitte, de! movi- de luz construido sobre el ria Severn cerca de
llo recibió su impulso dec1s1vo cuando se com•
tal, la versión inglesa era autosufic1ente, limi- miento inglés de !a cJUdad 1ardin. Que e! 1nge- Coalbrookdale en 1779. E! éxito de Coalbrook-
probó que fa locomotora -con fa que se hablan
tada y provmc1al. La 'medula espmal del n1ero-urbamsta Aaymond Unwm quedó impre- dale suscitó un considerable mterés, y en 1786
estado haciendo expenmentos desde prmc1p1os
movimiento' descrita por Arturo Sona incor- sionado por las ideas de Sitte resulta evidente ef revolucionario angloamencano Tom Paine di-
poraba, ademas del transito, los serv1c1os en su libro, Town Plannmg m Practice, publica- de Ja década de 1820- sólo podía funcionar so- señó un monumento a !a revolución norteame-
esenciales de la ciudad decimonónica (agua, do en 1909 y sumamente mf!uyente. la obse- bre raíles de hierro. El raíl se convirtió en el pn- ricana con la torma de un puente de tundición
gas, e!ectnc1dad y alcantarillado), y era com- sión de Unwm y su colega Barry Parker por las mer componente de la construcción en hierro, que salvaba el rio Schuylkil!. Pame mandó
patible con las necesidades de distribución de 'crudades irregulares 1magmarras' -del tipo que el precursor de la viga. El hierro se evita en los hacer !as partes de este puente en Inglaterra,
la producción industnaf del siglo xix. ellos ilustraban con ciudades medievales ale- edificios de viviendas y se emplea en los passa- donde se expusieron en 1791, ¡usto un año
Aparte de ser la antltesis de la cJUdad de manas como NUremberg y Rothemburg ob der ges, en los pabellones de exposición y en /as antes de que tuese acusado de traición y se vie-
planta radial, la Ciudad Lineal era un medio Tauber- claramente está: detrás de su trazado estaciones terrov,arias, construcc10nes todas ra obligado a exiliarse en Francia. En 1796 se
para construir a lo largo de una red triangular pintoresquista para Hampstead Garden Suburb, ellas relacionadas con el transito. Al mismo construyó un puente de fundición de 71 metros
de rutas existentes que conectaban un comun- proyectado en 1907. Sin embargo, pese a todo tiempo, se amplía el campo de aplicación arqw- sobre el no Wear, en Sunderland, según un
to de centros regionales tradicionales. Aunqu·e el su desprecio por la arquitectura 'reglamenta- tectóntca del vidrio. Pero las condic10nes socia- proyecto de Thomas Wilson, que adoptó el me-
proyecto diagramatico de la ciudad de Howard da', Unwin siempre estuvo tan condicronado les para una utilización mas amplia del vidrio todo de monta1e a base de 'dovelas' ideado por
como una población satélite situada en medio como cualquier otro urbanista por las limita- como material de construcción sólo se hicieron Pame. Por la misma epoca, Thomas Telford se
del campo era igualmente regional, la forma de ciones impuestas por los niveles modernos de realidad cien años después. En el libro G!asar- estrenó como constructor de puentes con e! de
la propia ciudad era menos dinam1ca. Siguien- hlgrene y circulación. Y as!, a pesar del renom- chitektur (1914), de Scheerbart, todavía aparece Bui!dwas sobre el Severn, de 39,5 metros, un
do el modelo de la desventurada asociación de brado exlto 'empírico· de estas innovadoras en el contexto de una utop1a. diseño que necesitó tan sólo 176 toneladas de
Ruskin, la St. George's Guild, tundada en 1871, CJudades ,ardín, el enfermizo ambiente creado hierro, en comparación con las 384 toneladas
Howard imagmaba su ciudad como una comu- posteriorl'Tlente por la escuela inglesa de urba- Walter Ben1amm empleadas en Coa!brookdale.
nidad de ayuda mutua económicamente auto- nismo proviene, al menos en parte, de! traca• Durante !os treinta años siguientes, Telford
Pans, die Hauptstadt des xix. Jahrhunderts, 1930
suficiente que produc1r1a lo 1usto para satisfacer so de Unwin en la resolución de esa implaca- continuó demostrando su incomparable talla
sus propias necesidades. La diferencia entre ble dicotomia que consiste en reconciliar la como constructor de carreteras y puentes, Y
estos modelos de cJUdad radica finalmente en nostalgia medieval con el control burocrático. como e! último gran ingeniero de canales de
!as actitudes basicamente distintas que adopta- los trazados de bloques en forma de 'acciden- una era fluvial en declive. Su mnovadora carre-
ban con respecto al tránsito terrov1ario. Mien- te de tren', propios del siglo xx, se cuentan La maquma de vapor y la estructura de hierro ra llego a su fin con unos almacenes revestidos
tras que la Rurrsvi!le de Howard estaba pensada entre los legados formales mas duraderos de aparec10ron aproximadamente al mismo tiem- de ladrillo y con estructura de hierro en St. Ka-
para eliminar e! trayecto hasta el traba10 -que- este fracaso. po gracias a !os esfuerzos interdependientes de thanne Dock, Londres, diseñados con el arqui-
tres hombres: James Watt, Abraham Darby Y tecto Philip Hardw1ck y levantados en 1829. Se
John Wifkinson. De ellos, el Ultimo fue el basaban en el sistema constructivo de las faeto-
·maestro herrero' de su época, y su mvención nas de vanas plantas a prueba de fuego desa-
en 1775 de la maquina escanadora de cilindros rrollado en la región de las Midlands durante la
resulto esencial para el perfeccionamiento de la Ultima década del siglo xv111. Los prmcipa!es
-máquma de vapor por parte de Watt en 1789. antecedentes estructurales de St. Kathanne
La experiencia de Wilkinson en el traba¡o de! eran la manufactura de percal de seis plantas

¡
hierro se iba a revelar igualmente mdispen- construida por Wil!iam Strutt en Derby en 1792,

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