Informe CVT Jatco LLLLLLL Nissan (1) 2019

CAJA CVT JATCO
RE0F08B
NISSAN TIIDA
ESTUDIANTE: ALEX MAMANI MAMANI

U.D.: SISTEMA DE TRANSMISION CON
ASISTENCIA ELECTRONICA
SEMESTRE: IV TURNO: DIA
PROFESOR: CELEDONIO ALCA
CALIZAYA
IESTP: FRANCISCO GONZALES DE
PAULA VIGIL
2017
INFORME
Pág1
DATOS DE LA CAJA
TIPO DE CAJA: CVT

CODIGO DE LA CAJA: RE0F08B
MARCA: NISSAN
MODELO: TIIDA
AÑO: 2008
MOTOR: HR15
Pág2
MOTOR CAJA CVT
Pág3
PROCEDIMIENTOS DE APRENDIZAJE
PASO1
Al comenzar este aprendizaje se inició con la teoría acerca de la
caja CVT JATCO.
Se estudió su origen su proveedor el tipo de caja que era …
PASO2
Comprar la caja CVT RE0F08B con su
ramal y memoria o TCM.
Costo: S/.800
PASO3
Conseguir el manual eléctrico de servicio, a este manual se dio un
repaso de todos los sistemas eléctricos de la caja CVT, ya que es
importante conocer el funcionamiento de distintos componentes
eléctricos y electrónicos (sensor, válvula solenoide, actuadores,
mandos, etc.) también de como interactúa el TCM con otros
módulos: IPDM, BCM, ECU Y CLUSTER.
Pág4
Pág5
SENSOR DE REGIMEN PRIMARIO
El sensor de velocidad primaria en este caso tiene 3 pines, es un
sensor de efecto HOLD.
1 2 3
1. GND
2. SEÑAL AL
TCM
3. +IGN
Pág6
Mediciones:
Se debe de encontrar
continuidad entre el pin 1 del
sensor de velocidad y el pin
42 del TCM.
La otra medición es la de las
líneas punteadas entre el pin
14 del IPDM y el pin 3 del
sensor de velocidad primario.
DTC (CODIGO DE FALLA):
Pág7
SENSOR DE REGIMEN SECUNDARIO
El sensor de velocidad secundaria en este caso tiene 3 pines, es
un sensor de efecto HOLD.
1 2 3
Pág8
1. GND
2. SEÑAL AL
TCM
3. +IGN
SENSOR
Mediciones: EOT
O de encontrar
Se debe
continuidad entre el pin 1 del
sensor de velocidad y el pin
42 del TCM.
La otra medición es la de las
líneas punteadas entre el pin
29 del TCM y el pin 2 del
sensor de velocidad
secundario.
DTC (CODIGO DE FALLA):
TEMPERATURA DE ACEITE DE LA
CAJA CVT
Pág9
Este sensor se encuentra internamente
en la caja CVT donde es de 2 pines y
funciona del principio de la resistencia
variable por temperatura (termistor).
Mediciones:
La medición de la resistencia y el voltaje
de este sensor variara según la
temperatura.
A 20°C el voltaje es 2.0V, la resistencia es

6.5kohm.
A 80°C el voltaje es 1.0v, la resistencia es 0.9kohm.
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ALIMENTACION DEL TCM (MODULO DE
V
V
CONTROL DE LA TRANSMISION)
La alimentación está compuesta de negativo y positivo para que
este funcione en este caso está en abreviaciones (IGN, BATT y
GND).
Mediciones:
La medición de voltaje es alimentando o conectando los positivos y
los negativos del TCM y el IPDM.
Pág11
El valor de la medición
debe ser el voltaje de la
batería (12,7V).
 El pin 28 y el 30
del TCM son
positivos directos.
 El pin 10 y el 19
12,7V son positivos con
ignición.
 El pin 25 y 48 son
negativos
directos.
Pág12
LINEA DE COMUNICACIÓN CAN
Es una línea de comunicación que se transmite datos desde un
módulo al otro módulo, en este caso tenemos: TCM, IPDM, BCM y
el CLUSTER.
Mediciones:
Entre las 2 líneas se mide lo siguiente:
 El voltaje línea CAN-H 2.5V CAN-L 2.5V en IGN.
 2 Resistencias en paralelo 120ohm, conectando todos los
módulos el valor es de 60ohm.
Pág13
V
Pág14
SELECTOR (P-R-N-D y L)
El selector en la caja CVT actúa como un interruptor que acciona el
usuario para sus maniobras.
P Significa en posición parqueo, donde el vehículo puede

encender.
R significa en posición retro, donde el vehículo está dispuesto a

dar retro.
N significa en posición neutro, donde el vehículo no está sujeto

a nadie de la caja (puede encender).
D significa en posición manejo, donde el vehículo puede hacer

el recorrido (tiene tracción).
L significa en posición bajo, donde el vehículo puede hacer un

recorrido, con una buena tracción o fuerza, pero con baja
velocidad.
Mediciones:
En esta medición se medirá
la continuidad entre el
SELECTOR y el TCM sin
alimentación de la batería.
SELECTOR TCM
Pin 4 con Pin 18
pin 5 con pin 22
pin 6 con pin 26
pin 7 con pin 43
pin 8 con pin 44
Pág15
VALVULA SOLENOIDE SELECTOR (P,
R, N, D y L)
Es una válvula que
controla los cambios
del selector
electrónicamente en
otras palabras es
una electroválvula
de
TCM E31 Y E32
selección para P, R, N,
D y L.
El voltaje en:
En P y N es 12.7V de la batería.
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En R, D y L es 0V de la batería.
Pág17
VALVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE
Es una válvula solenoide controlado electrónicamente que se
encuentra al interior de la caja, esta válvula está básicamente
constituida de una bobina de 2 pines un positivo y un negativo.
Mediciones: La resistencia.- esta medición se hace
desconectado ya que mediremos la resistencia
del bobinado del componente.es de 3 – 6ohm.
El voltaje.- esta medición de hace alimentado o
conectado el positivo y el negativo del TCM y de
la caja CVT. En ON es 6.0V y en OFF es 1.0V.
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V
Pág19
VALV. SOLEN. DE PRESION EN LINEA
Es una válvula solenoide que mide la presión en línea de la caja
CVT es accionado por la misma presión del aceite.
Mediciones: La resistencia.-esta válvula se le mide
desconectado para que no influya la resistencia
con otro componente. es de 3 – 9ohm.
El voltaje.- esta medición se hace conectado y
alimentado por la batería, cuando el pedal del
acelerador esta al mínimo o no esta pisado es de
1.0 – 3.0V y cuando esta al máximo es de 5.0 –
7.0V.
Pág20
VALV. SOLEN. PRESION SECUNDARIA
Es una válvula solenoide que mide la presión en línea de la caja
CVT es accionado por la misma presión del aceite.
Mediciones: La resistencia.-esta válvula se le mide
desconectado para que no influya la resistencia
con otro componente. Es de 3 – 9ohm.
El voltaje.- esta medición se hace conectado y
alimentado por la batería, cuando el pedal del
acelerador esta al mínimo o no esta pisado es de
3.0 – 4.0V y cuando esta al máximo es de 5.0 –
7.0V.
Pág21
SENSOR DE PRESION SECUNDARIA
Es un sensor de tipo piezoeléctrico que mide la presión del aceite
(ATF) este sensor midiéndolo, es alimentado por 5V y GND y vota
la señal a la memoria TCM.
Mediciones: El voltaje.- en el V1 es 5V (su alimentación).
En el V2 señal, en la posición de la palanca de
cambios en neutro es 1.0V.
V2
V1
Pág22
Pág23
7.0V.
Pág24

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CAJA CVT JATCO

ESTUDIANTE: ALEX MAMANI MAMANI

TIPO DE CAJA: CVT

A 20°C el voltaje es 2.0V, la resistencia es

P Significa en posición parqueo, donde el vehículo puede

R significa en posición retro, donde el vehículo está dispuesto a

N significa en posición neutro, donde el vehículo no está sujeto

D significa en posición manejo, donde el vehículo puede hacer

L significa en posición bajo, donde el vehículo puede hacer un

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