CONTENIDO

ESTUDIO DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACION

“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL NUEVO TRIUNFO KM 46+500

CARRETERA IQUITOS -NAUTA, SAN JUAN BAUTISTA - MAYNAS - LORETO”

ÍNDICE
SECCIÓN I
ITEM
1.00 CONSIDERACIONES GENERALES
1.10 ANTECEDENTES
1.20 OBJETIVO DEL ESTUDIO
1.30 UBICACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO
1.40 ACCESO A LA ZONA DE ESTUDIO
1.50 CARACTERISTICA DEL PROYECTO
1.60 GEOMORFOLOGÍA DE LA ZONA
1.70 FACTORES CLIMÁTICOS

2.00 GEOLOGÍA REGIONAL Y DEL ÁREA DE ESTUDIO

3.00 INVESTIGACIÓN DE CAMPO

3.10 EXPLORACIÓN DEL SITIO
3.20 TRABAJOS DE CAMPO

4.00 TÉCNICAS DE INVESTIGACIÓN Y ENSAYOS DE LABORATORIO

5.00 PERFIL ESTRATIGRÁFICO

5.10 CARACTERÍSTICAS GENERALES
5.20 DESCRIPCIÓN Y GENERALIZACIÓN DE LOS PERFILES ESTRATIGRÁFICOS
5.30 PROFUNDIDAD DE LA NAPA FREÁTICA

6.00 ANALISIS DE LA CAPACIDAD DE SOPORTE C.B.R. DEL SUELO DE

FUNDACION

7.00 ANALISIS DE TRÁFICO

8.00 CONDICIONES DE DRENAJE

8.1 EXPASIÓN DE TERRENO NATURAL
 8.2 PERMEABILIDAD Y CAPILARIDAD

9.0 CONSIDERACIONES SÍSMICAS

10.0 GEODINÁMICA EXTERNA

11.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

RESUMEN
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

SECCIÓN II
ANEXOS
ENSAYOS DE LABORATORIO Y CAMPO
PANEL FOTOGRÁFICO
PLANOS
 INFORME TÉCNICO
ESTUDIO DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACION

“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL NUEVO TRIUNFO KM 46+500

CARRETERA IQUITOS -NAUTA, SAN JUAN BAUTISTA - MAYNAS - LORETO”

1.0 CONSIDERACIONES GENERALES

En atención a la solicitud formulada por la Dirección Regional de

Transporte y Comunicaciones, personal técnico de Control de Calidad
se constituyó en la zona donde se construirá la obra “Mejoramiento del
Camino Vecinal Nuevo Triunfo, Km 46+500 Carretera Iquitos - Nauta –
Distrito de San Juan Bautista - Maynas - Loreto”, donde dicha Jefatura de
Proyecto señaló la ubicación y área comprendida, con lo cual se procedió a
ejecutar los estudios efectuados para el presente Proyecto, asimismo tiene
como finalidad obtener la información necesaria de los suelos subyacentes en
sus condiciones naturales, para lo cual es necesaria su evaluación in situ
mediante ensayos mecánicos y dinámicos apropiados. Conociéndose además
que esta etapa es una transición o conexión estructural cuyo proyecto
depende de las características de ambos; la estructura proyectada y el suelo
de fundación del proyecto.

1.1 ANTECEDENTES

En vista que el Estudio de Suelos forma parte del proyecto y es

requisito indispensable para establecer las condiciones de cimentación
de las estructuras que se pretenden proyectar. La entidad (D.R.T.C.L),
recurre a tomar los servicios profesionales en la especialidad de
Geotecnia y Pavimento; con el fin de conocer el comportamiento del
Subsuelo, ya que tiene proyectado el “Mejoramiento del Camino
 Vecinal Nuevo Triunfo, Km 46+500 Carretera Iquitos - Nauta – Distrito
de San Juan Bautista - Maynas - Loreto”.

1.2 OBJETIVO DEL ESTUDIO

El objetivo es investigar los suelos donde se pretende cimentar la obra,

para lo cual se realizan trabajos de exploración IN SITU, analizando las
muestras de suelo, obteniendo resultados y conclusiones de los
ensayos de campo y laboratorio con el fin de establecer con mejor
criterio el comportamiento mecánico del suelo de fundación.

Por otro lado después de realizar las evaluaciones en campo y obtener

los resultados de laboratorio, así como la aplicación de teorías y
experiencias de la mecánica de suelos que se han desarrollado con la
finalidad de establecer las condiciones actuales de estratigrafía del
suelo y adecuados criterios de diseño para la cimentación de la obra
proyectada, aunado al conocimiento de la zona de Selva, nos permitirá
determinar la capacidad portante admisible del suelo producida por la
aplicación de cargas estáticas generadas por la superestructura de las
obras proyectadas.

También se toma en cuenta que en todos los casos deben satisfacer

las dos condiciones de sustentación de cargas externas, esto es; que el
coeficiente de seguridad de las Cimentaciones con respecto a la rotura
por falta de resistencia al esfuerzo cortante en el suelo; tenga un valor
aceptable de acuerdo al tipo de cimentación adoptada y en segundo
lugar, que las deformaciones provocadas en las obras por efecto de
asentamientos diferenciales no sean demasiado grandes a fin de no
producir daños irreparables en las estructuras.
 Por otro lado se tiene como finalidad considerar todos los factores
necesarios para tomar en cuenta en la determinación del tipo de
cimentación a adoptarse, esto es referido a la Superestructura, a las
propiedades mecánicas del suelo y a las condiciones económicas.

Asimismo obtener el perfil estratigráfico del suelo y adecuados criterios

de diseños para la Pavimentación que se proyecta, aunado el
conocimiento de las zonas de selva, nos permitirá determinar el valor
relativo de soporte (CBR) del suelo; dato necesario en la etapa de
diseño de las calles; satisfacer la resistencia y distribución de cargas
producidas por el peso y la carga para lo cual están proyectadas estas
calles, tener la impermeabilidad necesaria, resistencia sobre los
agentes atmosféricos, tener una superficie que permita en todo el
tiempo de vida útil el confort para los usuarios.

1.3 UBICACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

Ubicación Política.

El terreno del camino vecinal se encuentra ubicado en el Km 46+500

del lado derecho de la Carretera Iquitos Nauta que pertenece
geográficamente y políticamente al Distrito del San Juan Bautista,
jurisdicción de la Provincia de Maynas, Región Loreto

1.4 ACCESO A LA ZONA DE ESTUDIO

En la visita realizada se pudo constatar que el principal acceso a la

zona de estudio es a través de la vía asfaltada ubicándose en el Km.
46+500 de la Carretera Iquitos - Nauta; tomando los tiempos que se
detallan en el cuadro siguiente. Dichos tiempos son tomados desde la
Ciudad de Iquitos.
 Km 46+500 – Carretera TIPO DE VIA TIEMPO
ITEM
Iquitos Nauta ASFALTADA AFIRMADA FLUVIAL DE VIAJE
Ciudad de Iquitos –
Km 46+500
(Carretera Iquitos –
Nauta) – Nuevo 50min
1 Triunfo 50min.

1.5 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO

El proyecto consiste en:
− Carpeta de Rodadura
− Cunetas
− Puente y Alcantarilla de Cruce
− Las Características resistentes de acuerdo a las normas, esfuerzo del
concreto de ƒc´210 y ƒc´175Kg/cm2 y acero con una fluencia: fy =
4200 Kg/cm2, cuyas cargas serán transmitidas al terreno de fundación.

1.6 GEOMORFOLOGÍA DE LA ZONA

En la Generalización morfológica de la Selva Baja, se presentan

características geográficas bastante homogéneas, particularmente en
cuanto a sus condiciones climatológicas y fisiográficas. El Camino
Vecinal hacia la Localidad de Nuevo Triunfo en la cual se ubica el área
en estudio, se trata de una zona caracterizada por zona ondulada con
pendientes por donde discurren los caños y riachuelos, como la que
existe muy próxima al terreno en estudio. Las cimas de la selva baja
tienen similar altura y que en conjunto se haya cubiertas por una
vegetación de bosque denso, que fue deforestado para dar pase a las
calles de la ciudad. Esta uniformidad fisiográfica, solo es interrumpida
por la presencia de los rellenos aluviales de los ríos que circulan y
atraviesan la basta llanura amazónica.
En la zona donde se tiene proyectada la obra se observa que los
procesos de escurrimiento difuso ocasionados por las precipitaciones
 pluviales y las aguas excedentes de este sector de la población ha sido
orientado y conducido dentro del ordenamiento urbano consolidado;
evitándose que a través del tiempo el arrastre de partículas muy finas
del suelo por las calles, hacia la las zonas bajas pudieran alterar su
geomorfología y afectar a otros sectores. En tal sentido se puede
establecer que la geomorfología del lugar se mantendrá estable en las
condiciones actuales.

1.7 FACTORES CLIMÁTICOS

En esta zona de la Selva tenemos temperaturas medias anuales

Superiores a 28ºC; máximas absolutas siempre mayores de 36ºC,
exceptuando la estación de Iquitos donde la máxima absoluta
desciende a 35ºC, fenómeno relacionado con las brisas fluviales que
soplan desde el río Nanay, así como de las lagunas naturales que
inciden hacia la zona en estudio y las otras que circundan la zona de
estudio, disipando las altas temperaturas diarias. Las mínimas
absolutas en la Selva Baja están comprendidas están comprendidas
entre 22ºC y 25ºC.

Las precipitaciones anuales son siempre superiores a los 1.000 mm,

pero sin sobrepasar los 5.000 mm.; existen meses con precipitaciones
inferiores de 100 mm, los meses con escasa pluviosidad se encuentra
entre Enero, Febrero y Marzo – Agosto, Setiembre y los de máxima
pluviosidad entre Abril, Mayo y Junio – Octubre, Noviembre y
Diciembre.

Por otro lado se indica que la humedad atmosférica es alta a lo largo de

todo el año, favorecida por la evaporación de los cursos de agua y
zonas pantanosas que abundan en la región y además contribuida
también por la evapotranspiración de las plantas
2.0 GEOLOGÍA REGIONAL Y DEL ÁREA EN ESTUDIO

La estructura Geológica de la Selva Peruana pertenece a la gran Cuenca

Cretácea que se desarrollo en el Continente Sudamericano el cual se
encuentra en marcado en una serie de eventos cronológicos.

Su secuencia Geológica de la Cuenca la constituyen rocas del paleozoico de

una gran Distribución y en su mayor parte depositados en ambiente marino;
rocas del Triásico-Jurásico; calizas marinas de poca profundidad y capas
rojas continentales en el Jurásico Superior. Los sedimentos Cretáceos,
mayormente han provenido de la erosión desde el oriente del Escudo
Guayana-Brasilero y fueron depositados conformando ciclos transgresivos y
regresivos.

Por otro lado las interestratificaciones con areniscas muchas veces aparecen
potentes capas de lutitas, que han sido pre-consolidados durante los
movimientos tectónicos, habiéndose levantado probablemente las areniscas
ayudadas por las superficies lubricantes de arcillas sumamente plásticas que
en la actualidad se presentan como una masa compacta; de este modo las
lutitas han ayudado a fallamientos importantes que siempre siguen la
dirección del buzamiento de las rocas sedimentarias que han sido afectadas,
en ciertas formaciones las lutitas se presentan bien laminados con horizontes
arenosos.

Debido a los a los diferentes factores clima-atmosféricos la meteorización ha

sido el fenómeno más importante que ha modificado las propiedades
geológicas iniciales, en tal grado que no dista mucho de ser verdaderos
sedimentos sin litificación, presentando consolidación relativamente pequeña
debido a la presencia de arcillas; estos procesos de transformación esta
íntimamente vinculada con la fracturación y lixiviación.
Con lo que respecta al área en estudio, se puede indicar que no existe ningún
tipo de afloramiento rocoso, sin embargo existe presencia de sedimentos
arcillosos y arenosos. En función a los materiales encontrados se puede
resumir a continuación las características geológicas:

a.- Sedimentos del Holoceno o Cuaternario Reciente, constituidos por los

últimos sedimentos del tipo arcilloso o arcillo-arenoso de colores rojizos
a pardos debido al fenómeno de laterización, con una potencia
aproximada de 3 m.

b.- Sedimentos del Pleistoceno o Cuaternario antiguo, constituido por

arenas cremas o blancas de granulometría fina, con algunas
intercalaciones de arena media. Estas arenas proceden de la
desintegración de las “areniscas azúcar” de la Edad Senónica (picos
elevados del Cretáceo Superior), las cuales abundan en la Amazonía.
La potencia de estos sedimentos encontrados es del orden de 7.5 m.
constituyendo la napa freática de la región.

c.- Sedimentos del Terciario y Cretáceo constituidos por arcillas

compactas a duras, de colores azul grisáceo hasta negro, con
presencia de carbonatos, fósiles y delgadas capas de material
carbonoso en transición a lignito, que se presentan intercalados en el
banco de arcilla. Estos sedimentos son esencialmente marinos y
presentan una transición a marino continental. Se aprecian que en
partes las capas de arenas y arenas algo arcillosas del cuaternario
sobre yacen en discordancia erocional a las capas de arcillas
fundamentalmente marinas, coincidentes con la regresión marina que
se produce a finalizar el terciario.
Como referencia de investigaciones geofísicas (método sísmico) de las
exploraciones petroleras se ha determinado aproximadamente la
potencia de esta capa de 2 Km., seguidamente a este estrato se ha
encontrado evidencias del Cratón Brasilero de edad probablemente
Precámbrica.
3.0 INVESTIGACIÓN DE CAMPO

3.1 EXPLORACIÓN DEL SITIO

El lugar donde se tiene proyectado el “Mejoramiento del Camino

Vecinal Nuevo Triunfo, Km 46+500 Carretera Iquitos - Nauta – Distrito
de San Juan Bautista - Maynas - Loreto” corresponde a una zona rural,
consolidada; que tiene como principal problema la falta de una vía
transitable que se conecte con la Localidad de Nuevo Triunfo. Las
aguas residuales y las intensas precipitaciones pluviales son
evacuados hacia las zonas bajas donde presenta saturación y
socavación de los suelos en la zona de estudio.

3.2 TRABAJOS DE CAMPO

Los trabajos que se desarrollaron tienen como partida un

reconocimiento previo del terreno a estudiar, coordinadamente con los
requerimientos del Proyectista; a fin de determinar las características
mecánicas de Subsuelo, donde se tiene proyectado efectuar la obra;
para lo cual se programó llevar a cabo 6 Calicatas y 5 sondeos; que
son distribuidos adecuadamente en la zona de estudio, las
perforaciones efectuadas, dentro del terreno destinado para el Proyecto
en el Camino Vecinal hacia la Localidad de Nuevo Triunfo. Todas las
exploraciones del subsuelo son analizadas y ensayadas; estos trabajos
también nos permiten identificar actualmente como se encuentran las
secuencias de las formaciones de suelos tropicales, de tal manera
hacer posible la obtención de los cortes estratigráficos y la ubicación
del nivel de la Napa freática de la zona investigada.

Asimismo se ha observado que en los sectores identificados donde se

produce la acumulación de aguas pluviales influye en el subsuelo
considerándose como zonas críticas por la perdida de los esfuerzos
 tensionales de los suelos subyacentes. Para mejor detalle ver Láminas
de perfiles y vistas fotográficas que se adjuntan.

3.3 REGISTRO DE EXPLORACION

CALICATAS PROFUNDIDAD UBICACIÓN

C – 01 1.50m. 0+050
S – 01 1.50m. 0+500
C – 02 1.50m. 1+000
S – 02 1.50m. 1+500
C – 03 1.50m. 2+000
S – 03 1.50m. 2+500
C – 04 1.50m. 3+000
S – 04 1.50m. 3+500
C – 05 1.50m. 4+000
S – 05 1.50m. 4+500
C – 06 1.50m. 5+000
4.0 TÉCNICAS DE INVESTIGACIÓN Y ENSAYOS DE LABORATORIO

En el proceso de Investigación se aplicaron las siguientes técnicas, de

acuerdo a las normas vigentes, que a continuación se indican:

TÉCNICA NORMA APLICABLE

Técnicas de Muestreo ASTM D 440
Ensayo de Penetración Ligera (DPL) ASTM D 3441
Perforación manual ASTM D 1452
Descripción Visual de Suelos ASTM D 2487
Seguidamente se procedió a seleccionar y clasificar visualmente todas las
muestras obtenidas de las Perforaciones y Sondeos efectuados, para
continuar con los ensayos de laboratorio que se indican a continuación:

ENSAYOS NORMA APLICABLE

Análisis Granulométrico ASTM D 422
Contenido de Humedad ASTM D 2216
Clasificación de Suelos (SUSC) ASTM D 2487
Clasificación de Suelos (AASHTO) AASHTO M 145
Límite Líquido y Plástico ASTM D 4318
Descripción Visual – manual ASTM D 2488

ENSAYOS ESPECIALES NORMA APLICABLE

Ensayo de Proctor Modificado ASTM D-1557
Ensayo de C.B.R. ASTM D-1883

Por sus características granulométricas obtenidas, de los ensayos y las

densidades en que se encuentran, nos permite señalar que para las arcillas
encontradas obtenemos la estimación del Coeficiente de Permeabilidad
–8 -9
entre los intervalos de: K = 10 a 10 cm/seg.; y para las arenas limosas
compactas y consolidadas un coeficiente de Permeabilidad entre los
 –5 -7
intervalos de : K = 10 a 10 cm/seg.; en consecuencia se puede concluir
que los estratos van de materiales impermeables por la presencia de arcillas a
baja permeabilidad por las arenas encontradas; donde se apoyan los

En base a la información obtenida durante los trabajos de campo y los

resultados de los ensayos de laboratorio, se efectuó la clasificación de suelos
de los materiales (Sistemas SUCS y AASHTO) para luego correlacionarlos de
acuerdo a las características litológicas similares lo cual se consigna en las
Columnas Estratigráficas, denotándose que los suelos son de características
finas, siendo lo más representativos los Rellenos, Arcilla Limosas CL, Arcillas
Inorgánico CH (SUCS).

4.1 CUADRO DE RESUMEN DE RESULTADOS

RESULTADOS DE ENSAYOS- PROPIEDADES DE CLASIFICACIONES DE SUELOS

CUADRO Nº 01
Resultados de Ensayos- Propiedades Índice de Suelos
Pasa CBR
Humedad Limites de Atterberger SUCS AASHTO
Calicata Muestra Prof.(m) Malla A 95%
%
200 LL LP IP
C-1 M-1 0.00-1.50 10.10 55.80 23.10 21.55 1.55 5.50% ML A-4(4)
S-1 M-1 0.00-1.50 14.40 58.30 25.10 23.15 1.95 - ML A-4(4)
C-2 M-1 0.00-0.30 R R R R R R R R
M-2 0.30-1.50 34.70 99.10 64.60 32.17 32.43 2.00% OH A-7-5(20)
M-3 1.50-1.80 23.60 97.50 57.00 42.54 14.46 - MH A-7-5(13)
S-2 M-1 0.00-0.30 20.20 82.90 55.70 19.84 35.86 - CH A-7-6(19)
M-2 0.30-1.50 23.90 98.20 61.10 29.82 31.28 - CH A-7-6(20)
C-3 M-1 0.00-0.30 13.80 73.60 29.00 23.00 6.00 - ML A-4(7)
M-2 0.30-1.50 12.30 65.00 29.25 22.74 6.51 5.80% ML A-4(7)
S-3 M-1 0.10-0.70 12.80 73.80 22.40 19.84 2.56 - ML A-4(7)
M-2 0.70-1.50 13.70 97.70 44.00 34.64 9.36 - ML A-5(9)
C-4 M-1 0.10-1.50 21.80 84.50 36.00 23.27 12.73 4.10% CL A-6(9)
S-4 M-1 0.00-1.50 14.60 82.40 46.05 25.19 20.86 - CL A-7-6(14)
C-5 M-1 0.00-0.50 18.70 85.60 37.20 23.56 13.64 - CL A-6(10)
M-2 0.50-1.50 17.70 70.60 38.00 22.60 15.40 4.00 CL A-6(8)
S-5 M-1 0.00-0.90 15.60 77.70 35.90 21.77 14.13 - CL A-6(10)
M-2 0.90-1.50 17.60 83.50 37.10 24.72 12.78 - CL A-6(9)
C-6 M-1 0.00-0.90 21.10 97.20 49.40 25.81 23.59 - CL A-7-6(15)
M-2 0.90-1.50 16.80 94.10 62.90 27.49 35.41 3.30% CH A-7-6(20)
5.0 PERFIL ESTRATIGRÁFICO

5.1 CARACTERÍSTICAS GENERALES

La investigación del Subsuelo ha permitido delinear el perfil

estratigráfico de la zona en estudio, obteniendo una generalización
aproximada de los materiales subyacentes que se encuentran en la
actualidad.

5.2 DESCRIPCIÓN Y GENERALIZACIÓN DE LOS PERFILES

ESTRATIGRÁFICOS

Los perfiles estratigráficos identificados en el área de estudio, se

presentan a continuación como zonas, se describen:

CALICATA Nº 1 – 0+050

• 0,00 – 1.50m. Material Limo arenoso de ligera plasticidad; se

muestra de color beige amarillento, de consistencia compacta.
Obteniéndose 55,80% de material muy fino que pasa la malla
200; siendo su humedad natural de 10,10%., clasificado y
definido como ML - A-4(4)
#200 = 55.80%
%Wn = 10.10%
L.L. = 23.10%
L.P = 21.55%
I.P = 1.55%

SONDEO Nº 1 0+500
• 0.00 - 1.50m. Material Limo arenoso de baja plasticidad; se
muestra de color gris / beige, de consistencia compacto,
Obteniéndose 58,30% de material muy fino que pasa la malla
200; siendo su humedad natural de 14,40%.clasificado y definido
como ML - A-4(4)
 #200 = 58.30%
%Wn = 14.40%
L.L. = 25.10%
L.P = 23.15%
I.P = 1.95%

CALICATA Nº 2 – 1+000

• 0.00 – 0.30m. Material de Relleno arcilloso, siendo su color

natural rojizo, de consistencia blando
• 0.30 – 1.50m. Material arcilloso orgánico de alta plasticidad; se
muestra de color gris verduzco, de consistencia blanda
Obteniéndose 99,10% de material muy fino que pasa la malla
200; siendo su humedad natural de 34,70%. Clasificado y
definido como OH - A-7-5(20)
#200 = 99.10%
%Wn = 34.70%
L.L. = 64.60%
L.P = 32.17%
I.P = 32.43%
• 1.50 – 1.80m. Material de Limo Arcilloso de alta plasticidad, se
muestra de color plomizo, de consistencia media. Se observa
que pasa la malla 200 el 97,50% de material muy fino; siendo su
humedad natural de 23,60%. Clasificado y definido como MH -
A-7-5(13)
#200 = 97.50%
%Wn = 23.60%
L.L. = 57.00%
L.P = 42.54%
I.P = 14.46%
SONDEO Nº 2 – 1+500
• 0,00 – 0.30m. Material de Arcilla Inorgánica de alta plasticidad,
se muestra de color rojizo anaranjado, de consistencia media.
Se observa que pasa la malla 200 el 82,90% de material muy
fino; siendo su humedad natural de 20,20%. Clasificado y
definido como CH - A-7-6(19)
#200 = 82.90%
%Wn = 20.20%
L.L. = 55.70%
L.P = 19.84%
I.P = 35.86%
• 0,30 – 1.50m. Material de Arcilla Inorgánica de alta plasticidad,
se muestra de color gris verduzco, de consistencia compacta. Se
observa que pasa la malla 200 el 98,20% de material muy fino;
siendo su humedad natural de 23,90%. Clasificado y definido
como CH - A-7-6(20)
#200 = 98.20%
%Wn = 23.90%
L.L. = 61.10%
L.P = 29.82%
I.P = 31.28%

CALICATA Nº 3 – 2+000
• 0.00 – 0.30m. Material Limo Arcilloso de baja plasticidad; se
muestra de color rojizo con pintas blancas de consistencia
media. Obteniéndose 73,60% de material muy fino que pasa la
malla 200;siendo su humedad natural de 13,80%., clasificado y
definido como ML - A-4(7)
#200 = 73.60%
%Wn = 13.80%
L.L. = 29.00%
 L.P = 23.00%
I.P = 6.00%
• 0.30 – 1.50m. Material Limo arcilloso arenoso de baja
plasticidad; se muestra de color beige amarillento, de
consistencia compacta. Obteniéndose 65,00% de material muy
fino que pasa la malla 200; siendo su humedad natural de
12,30%., clasificado y definido como ML - A-4(7)
#200 = 65.00%
%Wn = 12.30%
L.L. = 29.25%
L.P = 22.74%
I.P = 6.51%

SONDEO Nº 3 – 2+500
• 0,00 – 0.10m. Suelo vegetal (Ts)
• 0.10 – 0.70m. Material Limo arcilloso de baja plasticidad; se
muestra de color beige amarilleto, de consistencia media a
compacta. Obteniéndose 73,80% de material muy fino que pasa
la malla 200; siendo su humedad natural de 12,80%, clasificado
y definido como ML - A-4(7)
#200 = 73.80%
%Wn = 12.80%
L.L. = 22.40%
L.P = 19.84%
I.P = 2.56%
• 0.70 – 1.50m. Material de Limo arcilloso de alta plasticidad, se
muestra de color rojizo con pintas de color blanco, de
consistencia media. Se observa que pasa la malla 200 el
97,70% de material muy fino; siendo su humedad natural de
13,70%, clasificado y definido como ML - A-5(9)
 #200 = 97.70%
%Wn = 13.70%
L.L. = 44.00%
L.P = 34.64%
I.P = 9.36%

CALICATA Nº 4 – 3+000

• 0,00 – 1.50m. Material arcilloso limoso de mediana plasticidad;

se muestra de color beige de consistencia compacta.
Obteniéndose 84,50% de material muy fino que pasa la malla
200; siendo su humedad natural de 21,80%. Clasificado y
definido como CL - A-6(9)
#200 = 84.50%
%Wn = 21.80%
L.L. = 36.00%
L.P = 23.27%
I.P = 12.73%

SONDEO Nº 4 – 3+500

• 0.00 – 1.50m. Material de Arcilloso Limoso de alta plasticidad, se

muestra de color beige con pintas de color gris de consistencia
compacta. Se observa que pasa la malla 200 el 82,40% de
material muy fino; siendo su humedad natural de 14,60%.,
clasificado y definido como CL - A-7-6(14)
#200 = 82.40%
%Wn = 14.60%
L.L. = 46.05%
L.P = 25.19%
I.P = 20.86%
CALICATA Nº 5 4+000
• 0,00 – 0.50m. Material de Arcilla Limosa de mediana plasticidad,
se muestra de color rojizo anaranjado de consistencia compacto.
Se observa que pasa la malla 200 el 85,60% de material muy fino;
siendo su humedad natural de 18,70%. clasificado y definido como
CL - A-6(10)
#200 = 85.60%
%Wn = 18.70%
L.L. = 37.20%
L.P = 23.56%
I.P = 13.64%
• 0,50 – 1.50m. Material Arcilloso Limoso de mediana plasticidad;
se muestra de color plomizo con pintas color rojizo claro, de .
consistencia media. Obteniéndose 70,60% de material muy fino que
pasa la malla 200; siendo su humedad natural de 17,70%. clasificado
y definido como CL - A-6(10)
#200 = 70.60%
%Wn = 17.70%
L.L. = 38.00%
L.P = 22.60%
I.P = 15.40%

SONDEO Nº5 4+500:

• 0.00- 0.90m. Material de Arcilla Limo arenoso de mediana
plasticidad, se muestra de color beige con pintas de color rojizo,
de consistencia compacta Se observa que pasa la malla 200 el
77,70% de material muy fino; siendo su humedad natural de
15,60%., clasificado y definido como CL - A-6(10)
#200 = 77.70%
%Wn = 15.60%
 L.L. = 35.90%
L.P = 21.70%
I.P = 14.13%
• 0.90 - 1.50m. Material de Arcilla Limosa de mediana plasticidad,
se muestra de color beige oscuro con pintas de color plomizo,
de consistencia media. Se observa que pasa la malla 200 el
83,50% de material muy fino; siendo su humedad natural de
17,60%., clasificado y definido como CL - A-6(9)
#200 = 83.50%
%Wn = 17.60%
L.L. = 37.10%
L.P = 24.32%
I.P = 12.78%

CALICATA Nº6 5+000:

• 0.00- 0.90m. Material de Arcilla Limosa de alta plasticidad, se
muestra de color beige anaranjado, consistencia compacta. Se
observa que pasa la malla 200 el 97,20% de material muy fino;
siendo su humedad natural de 21,10%. clasificado y definido
como CL - A-7-6(15)
#200 = 97.20%
%Wn = 21.10%
L.L. = 49.40%
L.P = 25.81%
I.P = 23.59%
• 0.90- 1.50m. Material Arcilloso inorgánico de alta plasticidad; se
muestra de color plomizo con incrustaciones de color
anaranjado, de consistencia compacto. Obteniéndose 94,10%
de material muy fino que pasa la malla 200; siendo su humedad
natural de 16,80%, clasificado y definido como CH - A-7-6(20)
 #200 = 94.10%
%Wn = 16.80%
L.L. = 62.90%
L.P = 27.49%
I.P = 35.41%

5.3 PROFUNDIDAD DE LA NAPA FREÁTICA

A consecuencia de los trabajos de exploración en los suelos

subyacentes se detectó filtraciones superficiales por aguas pluviales
retenidas y la ubicación de las napas freáticas en todas las zonas de
exploración; el nivel freático en ésta época del año Octubre - 2019.
En conclusión se hace notar que los niveles freáticos pueden fluctuar
en los niveles de carga o descarga de los acuíferos. Tal como se indica
en los planos y vistas fotográficas que se adjuntan.

Profundidad de Profundidad de
CALICATA Progresiva N.F por N.F por gravedad
capilaridad
C–1 0+050 No presenta
S–1 0+500 No presenta
C–2 1+000 No presenta
S–2 1+500 No presenta
C–3 2+000 No presenta
S–3 2+500 No presenta
C–4 3+000 No presenta
S–4 3+500 No presenta
C–5 4+000 No presenta 1.00m
S–5 4+500 No presenta
C–6 5+000 No presenta
6.0 ANALISIS DE LA CIMENTACIÓN

El punto de partida para el análisis de la cimentación es el considerar una

cimentación superficial, ya que contamos con una estratigrafía definida,
ensayos de campo y laboratorio que nos permite mostrar alternativas de
cimentación dentro de los siguientes parámetros que se indican a
continuación:

0, 5 B ≤ DF ≤ 5, 0 B

6.1 PROFUNDIDAD DE CIMENTACIÓN

De acuerdo al análisis preliminar se propone para las estructuras

proyectadas la siguiente profundidad de cimentación:
Para el Proyecto “Mejoramiento del Camino Vecinal Nuevo Triunfo,
Km 46+500 Carretera Iquitos - Nauta – Distrito de San Juan
Bautista - Maynas - Loreto” se recomienda colocar una Solado ƒ`c
100Kg/Cm2 (0.10 m.), indicados en las hojas de cálculo del presente
informe; definiéndose para los Ensayos de Penetración de Dinámica
Ligera D.P.L. en las siguientes zonas:
Profundidad
DPL Progresiva de
Cimentación
1 1+150 4.50
2 3+800 2.70
3 3+100 3.00
4 2+400 3.30
5 1+900 2.70
6 1+450 2.70
7 1+150 3.00

Todos estos niveles sobre suelos arcillosos indicados en los niveles de

compacidad del terreno en sus condiciones naturales.
 Para una mejor apreciación se muestran en los planos de perfiles los
ensayos de Penetración, que indican la compacidad del terreno natural
en los distintos niveles de exploración.

6.2 TIPO DE CIMENTACIÓN

El tipo de Cimentación, tomando en cuenta las estructuras a diseñar,

es:
✓ Para Puentes…………….. Zapatas conectadas con vigas de
cimentación apoyados sobre elementos verticales (pilotes)
✓ Para Alcantarillas………Losa de Fondo Armada tipo Platea
de Cimentación (Armada en dos sentidos), cuyo acero de
refuerzo será distribuido uniformemente y estará apoyada
sobre elementos verticales (pilotes) hasta una profundidad
de 5.00m

6.3 ANÁLISIS DE LA CAPACIDAD ADMISIBLE DE CARGA

Para obtener la capacidad portante del suelo es necesario utilizar el

criterio tomado por Terzaghi - Peck (1967) y que fue modificado por
Vesic en 1973, por la siguiente Ecuación General:

Ecuación General

Qult = Sc c Nc + Sq  z Nq + 0.5 S  B N

Dónde:
DPL Nº 1
= 0.00º

c = Cohesión = (0.25 kg/cm2)

 = Peso unitario del suelo = ( 1.83 T/m3)

z = Profundidades de desplante = 2.40m.
B = Ancho de la cimentación = 3.00m

Nc, Nq, N (Factores de capacidad de carga)

Sc, Sq, S (Factores de forma)

Fs = Factor de seguridad = 3

DPL Nº 2
= 0.00º

c = Cohesión = (0.24 kg/cm2)

 = Peso unitario del suelo = ( 1.73 T/m3)

z = Profundidades de desplante = 2.40m.

B = Ancho de la cimentación = 3.00m

Nc, Nq, N (Factores de capacidad de carga)

Sc, Sq, S (Factores de forma)

Fs = Factor de seguridad = 3

DPL Nº 3
= 0.00º

c = Cohesión = (0.25 kg/cm2)

 = Peso unitario del suelo = ( 1.76 T/m3)

z = Profundidades de desplante = 2.10m.

B = Ancho de la cimentación = 3.00m

Nc, Nq, N (Factores de capacidad de carga)

Sc, Sq, S (Factores de forma)

Fs = Factor de seguridad = 3
DPL Nº 4
= 0.00º

c = Cohesión = (0.20 kg/cm2)

 = Peso unitario del suelo = ( 1.78 T/m3)

z = Profundidades de desplante = 3.90m.

B = Ancho de la cimentación = 3.00m

Nc, Nq, N (Factores de capacidad de carga)

Sc, Sq, S (Factores de forma)

Fs = Factor de seguridad = 3

Como el nivel asumido para la cimentación corresponde a un estrato

arenoso limoso, el diseño de la cimentación será controlado por los
asentamientos. Por consiguiente, procederemos a dimensional la
cimentación para luego verificar el factor de seguridad por corte.
El análisis de la cimentación se basa en los criterios establecidos por
PECK, en 1974, la que estará controlada por asentamientos inferiores
a una pulgada (25,4 mm), con niveles freáticos fluctuantes. En las
zapatas propuestas se restringen los asentamientos diferenciales entre
dos zapatas a un valor máximo de 25 mm, asimismo se tomará como
factor de seguridad contra la falla por capacidad portante en
condiciones drenadas con valores superiores a 3.
Por otro lado, el diseño que se plantea corresponde a cimentar la Sub
estructura sobre un arenoso, obteniéndose para tal fin los siguientes
valores de resistencia para la obtención de la capacidad última de
carga.

A partir del ensayo de Penetración Dinámica Ligera realizados se tiene

los siguientes factores de capacidad de carga:
 Ø = 0.00º; Nc = 5.14; Nq = 1.00 , N = 0.00

Para el análisis consideramos profundidades de cimentación de Z

=2.10 – 3.90 m y un ancho de cimentación B = 3.00 m., asimismo
tomamos como carga total aplicada de 25.00 Toneladas. Para estos
valores propuestos tenemos que los factores de forma, Sc, Sq, S =
1.00

Efectuando los cálculos correspondientes se obtiene una capacidad

admisible de: (Ver Cálculo de Capacidad Portante)

Capacidad
DPL Capacidad Profundidad Admisible Profundidad
Admisible qadm (cimentación) qadm (pilotes)
01 0.66 Kg/cm2 2.40 m. 1.14 Kg/cm2 3.00m
02 0.63 Kg/cm2 2.40 m. 1.21 Kg/cm2 3.60m
03 0.63 Kg/cm2 2.10 m. 1.09 Kg/cm2 3.60m
04 0.64 Kg/cm2 3.90 m. 1.22 Kg/cm2 5.10m

6.4 ANÁLISIS DE ASENTAMIENTOS PROBABLES QUE OCURRIRÁN

EN EL TERRENO
Para determinar la posibilidad de ocurrencias y valores probables de
asentamientos diferenciales, se ha seguido el criterio de limitar el
asentamiento de la cimentación a 1.00 pulgadas (2.54 cm.).

Asimismo es importante resaltar en la medida que el suelo arenoso se

encuentra saturado y es rígido, se utilizará la teoría de elasticidad
(Lambe y Whitman, 1969) para determinar el asentamiento inmediato
de la cimentación proyectada para las Estructuras en la zona alta
(terraza) y la teoría de consolidación propuesta por Terzaghi que
permite calcular el asentamiento de un suelo arcilloso saturado, el cual
es función del espesor del estrato, de la relación de vacíos inicial, del
índice de compresibilidad, del incremento de carga, de la presión
efectiva inicial y de la presión de pre consolidación. (Ver Anexo de
Capacidad Portante)
Ecuaciones de Cálculo:

1− u2
S = 2*q * B * *N
E
7.0 ANÁLISIS DE LA CAPACIDAD SOPORTE CBR DEL SUELO DE
FUNDACIÓN

Para calcular la Capacidad Soporte (CBR California Bearing Ratio) del

Suelo de Fundación, se han efectuado los respectivos ensayos a la
muestra representativa del suelo de cimentación cuyo resumen se
indica en el siguiente cuadro:
CBR Terreno de Fundación Cuadro Nº1

TIPO DE CBR %
Proyecto CALICATA UBICACIÓN PROF.
SUELO MDS

C-1 0+050 0.00-1.50 ML 5.50%

C-2 1+000 0.30-1.50 OH 2.00%

“Mejoramiento del Camino
Vecinal Nuevo Triunfo, Km C-3 2+000 0.30-1.20 ML 5.80%
46+500 Carretera Iquitos -
Nauta – Distrito de San Juan C-4 3+000 0.10-1.50 CL 4.10%
Bautista - Maynas - Loreto”

C-5 4+000 0.50-1.50 CL 4.00%

C-6 5+000 0.90-1.50 CH 3.30%

DETERMINACIÓN DE LA RESISTENCIA DE DISEÑO

Para determinar la resistencia o CBR de diseño se efectuado el ensayo de

CBR a las muestras representativas de suelo de fundación, cuyo resumen se
indica en el siguiente cuadro:

CUADRO N° 2
 Fuentes: MS -1 Asphalt Institute, Thickness Dessign, 1981.
Del cuadro Nº 04 obtenemos los CBRs Predominantes. De las Progresiva
0+000 hasta la Progresiva 5+200

. CUADRO N° 3

Numero de
valores % De valores iguales o
CBR
iguales o mayores
mayores

5.80 1 70.00
5.50 2 80.00
4.10 3 90.00
4.00 4 100.00

GRAFICO Nº 01

100,00

80,00

60,00

40,00

20,00

0,00
0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00

CUADRO N° 02

CAMINO VECINAL A NUEVO TRIUNFO CBR (DISEÑO) MODULO RESIDENTE

(psi)

0+000 – 5+200 5.65% 6,000

 CBR Mejoramiento A-3 Cuadro Nº3

TIPO DE CBR %
CANTERA CALICATA UBICACIÓN PROF.
SUELO MDS

CANTERA YOLI C-1 KM 22+500 0.10 – 1.50 SP-A-3 22.10 %

Carretera
Iquitos - Nauta

Los Suelos existentes que conforman la cimentación son predominantemente de

características semejantes en todos los sectores; el CBR ó el Módulo Resilente para
el Diseño se ha obtenido aplicando el Método de los Percentiles (al 75%), siendo los
CBR de diseño como a continuación se indica:
8.0 ANÁLISIS DEL TRÁFICO

Durante los días de trabajo empleados para la ejecución de los estudios

respectivos se observó que el tráfico que circula por la carretera Iquitos Nauta
fundamentalmente es alto, y que corresponde mayormente a vehículos de
tránsito pesado (camiones y Volquetes), lo que en número por día es
considerable, resultando como parámetro para el diseño de Pavimentos, más
aún cuando no existe registro sistemático de los datos de vehículos que
transitan por la vía siendo además este de carácter vecinal.

Por las razones expuestas se ha visto conveniente la aplicación de Métodos

Aproximados para el Análisis de Tráfico, empleándose el desarrollado por la
T.R.B. para Carreteras de Bajo Volumen de Tráfico en el manual "Synthesis 4.
Structural Design ofLow Volume Roads", donde el TPD es afectado por un
factor (M) de tráfico mixto de acuerdo a tres categorías de porcentaje de
camiones (bajo, medio y alto) y tres categorías de carga (ligero, medio y
pesado).
Los valores del Factor de Tráfico Mixto, están tabulados en el siguiente
cuadro:
CUADRO N° 04

Porcentaje de Camiones
Distribución de Carga Bajo MEDIO Alto
(N8.2 por Camión) (Menos de 15%) (15% - 25%) (Más de
25%)
Ligero (menos de 0.75) 9 18 27
Medio (0.75 - 1.5) 23 46 69
Pesado (más de 1.5) 37 73 110

Una vez estimado el tráfico L, el cálculo del Número de Ejes Equivalentes a 8.2 Ton
previsto durante el período de diseño, en función de la tasa de crecimiento, se
realiza en forma convencional.
Para el cálculo del Número de Ejes Simple Equivalentes durante el período de
diseño considerado se dispone de la siguiente información:

➢ Tráfico promedio diario (asumido) : 69 Veh /día

➢ Tasas de crecimiento : 4%
➢ Período de Diseño : 20 años

Para entrar al cuadro No 03 se deben definir las características del tráfico en función
de los parámetros y rangos establecidos, considerándose en este caso:

➢ Porcentajes de Camiones : Alto (Más del 25%)

➢ Distribución de cargas : Medio (0.75 a 1.5)

El Factor de Tráfico que corresponde será entonces M = 69.

El Número de Repeticiones Total Acumulado de Ejes Simples Equivalentes a 8.2
Ton (EAL8.2) durante el período de diseño se calcula con la siguiente expresión:

EAL8.2 (n años) = (TPD x M) x [(1+i)n-1)]

Ln (1+i)
Dónde:
TPD: Tráfico Promedio Diario
M : Factor de Composición de Tráfico
i : Tasa de Crecimiento
n : Período de diseño
Reemplazando la información disponible:
EAL8.2 (20 años) = (69 x 110) x [(1+0.04)10-1)]
Ln (1+0.04)
9.0 CONDICIONES DE DRENAJE

El drenaje superficial del terreno natural, que está relacionado con la

evacuación de aguas pluviales, se considerará de regular a bueno por las
pendientes del terreno; así mismo la rasante del proyecto también garantizará
el drenaje por gravedad de la superficie del pavimento mediante sub drenajes
y cunetas proyectadas.
Estas cunetas evacuarán el agua pluvial a las zonas bajas.

9.1 EXPANSION DEL TERRENO NATURAL

Para las condiciones del pavimento del suelo de sub-rasante posee

expansibilidad de acuerdo a los resultados obtenidos en el laboratorio.

INDICE DE POTENCIAL DE
PLASTICIDAD EXPANCION
0 – 15 Bajo
15 – 35 Medio
35 – 55 Alto
>55 Muy Alto

Con los datos obtenidos en el Laboratorio se tiene que:

CALICATA PROF. (M) INDICE PLASTICO POTENCIAL
% EXPANSION
C–1 0.00 – 1.50 1.55 BAJO
S–1 0.00 – 1.50 1.95 BAJO
C–2 0.30 – 1.50 32.43 MEDIO - ALTO
1.50 – 1.80 14.46 BAJO - MEDIO
S-2 0.00 – 0.30 35.86 ALTO
0.30 – 1.50 31.28 MEDIO
 C–3 0.00 – 0.30 6.00 BAJO
0.30 – 1.50 6.51 BAJO
S–3 0.10 – 0.70 2.56 BAJO
0.70 – 1.50 9.36 BAJO
C–4 0.10 – 1.50 12.73 BAJO
S–4 0.10 – 1.50 20.86 MEDIO
C–5 0.00 – 0.50 13.64 BAJO
0.50 – 1.50 15.40 MEDIO
S–5 0.00 – 0.90 14.13 BAJO
0.90 – 1.50 12.78 BAJO
C–6 0.00 – 0.90 23.59 MEDIO
0.90 – 1.50 35.41 ALTO

Comparando estos valores con los índices Plásticos de los suelos

encontrados, se concluye que el potencial de expansión es bajo a
medio.
Así mismo, considerando que los suelos arcillosos encontrados,
presenta un potencial de expansión de bajo a media, pero de acuerdo a
la presión de hinchamiento, las deformaciones del suelo serán
gobernadas por los asentamientos de la consolidación.

9.2 PERMEABILIDAD Y CAPILARIDAD

Por su característica granulométricas obtenidas, de los ensayos y las

densidades en las que se encuentra, nos permite señalar que para las
arenas encontradas obtenemos la estimación del coeficiente de
permeabilidad entre los intervalos de: K=10-6 a 10-8cm/seg.; y para las
arenas un coeficiente de permeabilidad entre los intervalos de: K=10-3
a 10-5 cm/seg. En consecuencia se puede concluir que los estratos
encontrados posee una alta permeabilidad.
10.0 CONSIDERACIONES SISMICAS
De acuerdo al “Mapa de Intensidades Máximas”, según Alva H., J.E. (1984),
no se han producido en la Zona de Estudio sismos de Intensidades máximas
mayores de IV, en la escala de Mercalli Modificada. Además de acuerdo al
mapa de zonificación sísmica propuesto en el Reglamento Nacional de
Construcciones se establece considerar al área Investigada en la Zona 2, de
Sismicidad Baja, asignándole un Factor de zona de 0.25, este factor se
interpreta como la aceleración máxima del terreno con una probabilidad de
10% de ser excedida en 50 años.

Sin embargo para mayor referencia se incluye en esta consideración sísmica

los mapas de aceleraciones máximas normalizadas para periodos de
recurrencia sísmica de 30, 50 y 100 años propuestos por Casa verde y
Vargas (1980). Estos mapas se adjuntan a continuación.

De acuerdo a las exploraciones efectuadas en la zona de estudio y a las

consideraciones estratigráficas los parámetros del Suelo corresponden al Tipo
S3 que corresponde a suelos flexibles con estratos de gran espesor; según la
norma de Diseño Sismo Resistente del Reglamento Nacional de Edificación el
valor asignado es un periodo de Ts = 1.0 segundos, para un factor de suelo S
= 1.40.
11.0 GEODINAMICA EXTERNA
La actividad Geodinámica juega un papel sumamente importante en la
estabilidad de las áreas naturales, las que al verse alteradas comprometerían
la seguridad de la población asentada que se encuentran dentro del área de
Influencia investigada.
El área de Interés donde se ubicará el proyecto del Camino Vecinal dentro de
los suelos limosos y arcillosos inestables que mantienen un buen drenaje
pluvial por las pendientes que presenta en tiempo de vaciante, sin embargo la
estabilidad mejorará reforestando zonas estratégicas de los taludes, es decir
aplicando una adecuada bioingeniería que se integren con la estructural
existente. no muestra una importante actividad dinámica externa, debido a
que la zona de estudio se encuentra en una zona rural y de topografía plana
con pendientes, por lo que no se han reconocido problemas de Geodinámica
externa. Sin embargo el clima (lluvias, temperatura y vientos) y las
inundaciones por las precipitaciones pluviales en las zonas bajas, influye
como un factor externo, que actúa con mayor facilidad en forma progresiva y
continuada en el comportamiento del Subsuelo. En consecuencia se
considera diseñar adecuados sistemas de drenaje debido a las intensas
precipitaciones pluviales que ocurre en determinadas temporadas climáticas
de la Región; pueden alterar el comportamiento del subsuelo al ingresar
excesiva humedad a través de los terrenos adyacentes, como se observa en
las vistas fotográficas.

Zona inundable por las máximas crecientes extraordinarias km 3+800

– 4+200
12.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Las Conclusiones y Recomendaciones que se pueden determinar en Este

estudio Geotécnico con fines de cimentación para el proyecto: “Mejoramiento
del Camino Vecinal Nuevo Triunfo, Km 46+500 Carretera Iquitos - Nauta –
Distrito de San Juan Bautista - Maynas - Loreto” son los siguientes:

12.1 CONCLUSIONES
Para Pavimentar
La Capacidad de Soporte de la Sub rasante para el pavimento se tiene
un C.B.R. de 5.65%
La Capacidad de Soporte del suelo es de un C.B.R. debe ser no menor a
60.0% al 95 %.
La Capacidad de Soporte mejorada de la sub rasante con arena A-3
para el pavimento es de un factor de soporte de C.B.R. 22.00%

No debe efectuarse relleno alguno sobre material orgánico.

Máxima creciente extraordinaria 1.00 de altura del nivel del terreno

natural.
De las exploraciones efectuadas en el subsuelo no se ha detectado el
nivel freático variable sobre el manto arcilloso las siguientes calicatas:

Profundidad de Profundidad de
CALICATA Progresiva N.F por N.F por gravedad
capilaridad
C–1 0+050 No presenta
S–1 0+500 No presenta
C–2 1+000 No presenta
S–2 1+500 No presenta
C–3 2+000 No presenta
S–3 2+500 No presenta
C–4 3+000 No presenta
S–4 3+500 No presenta
C–5 4+000 No presenta 1.00m
S–5 4+500 No presenta
C–6 5+000 No presenta
Para Cimentar
La Capacidad portante del suelo para las zonas que fueron evaluadas en

Capacidad
DPL Capacidad Profundidad Admisible Profundidad
Admisible qadm (cimentación) qadm (pilotes)
01 0.66 Kg/cm2 2.40 m. 1.14 Kg/cm2 3.00m
02 0.63 Kg/cm2 2.40 m. 1.21 Kg/cm2 3.60m
03 0.63 Kg/cm2 2.10 m. 1.09 Kg/cm2 3.60m
04 0.64 Kg/cm2 3.90 m. 1.22 Kg/cm2 5.10m

Como consecuencia de los excesos ocasionales de saturación del suelo

por la acumulación de aguas pluviales, previamente al desplante de la
cimentación colocar un falso cimiento en una proporción de 1:8 (arena:
cemento), que sirve como densificación del suelo.

El estrato donde se colocará la cimentación corresponde a un suelo

arcilloso clasificado como un ML, CL y CH medianamente compacta,
tienen una consistencia media a firme; controlando que no se excedan
los valores de humedad encontrados, de ser posible disminuirlos a fin de
mejorar las condiciones tensionales del suelo.

La consolidación del suelo de cimentación en el estrato arenoso

generada por la súper estructura se producirá con lentitud a través de los
años, es decir se producirá un aumento lento del esfuerzo efectivo,
obteniéndose un aumento significativo de la resistencia al corte.

Los árboles existentes contribuyen a comportamiento de la humedad del

subsuelo. Si esta vegetación es retirada de la zona, ocasionará que las
raíces esparcidas por el terreno se descompongan, se recomienda
retirarlas, especialmente las que se encuentren dentro de la cimentación.
 No debe efectuarse relleno alguno sobre material orgánico.

12.2 RECOMENDACIONES

Para Pavimentar:
No se debe cimentarse sobre turba, suelo orgánico. Tierra vegetal,
desmonte o relleno sanitario y que estos materiales inadecuados
deberán ser removidos en su totalidad antes de construir la estructura
proyectada y ser reemplazados con materiales adecuados como arena
limpia de impurezas clasificado como (A-3) ó (A-2-4(0)) no plástico:

Compactar el fondo de la sobre excavación al 95% de la máxima

densidad seca del material inherente.

Compactar la sub rasante con rodillo pata de cabra.

El mejoramiento de la sub rasante y el material de relleno para la sobre

excavación se utilice un material de tipo A-3 siempre y cuando este
confinado con un CBR mínimo de 20% al 95% de la máxima densidad
seca y compactar al 98% de la máxima densidad seca inherente al
material.

El grado mínimo de compactación a alcanzar en la capa

Anticontaminante, base y sub base debe ser de 100%, respeto a la
máxima densidad seca del Proctor modificado del material a emplearse.

Siendo el terreno de fundación un suelo de consistencia blanda y de

relleno en la zonas bajas, se aplicará una geo malla del tipo BIAXIAL, en
la zona del proyecto.
El material para refuerzo será una geo malla biaxial extruida de
polipropileno, con resistencia a la tracción longitudinal y transversal,
indicada para refuerzo y estabilización de suelos.
La geo malla debe ser químicamente inerte, debe ofrecer una gran
resistencia a la degradación causada por los rayos ultravioletas, y una
óptima interacción en todo tipo de terreno.

Por presentar inundaciones por las máximas crecientes levantar la

Rasante en las zonas bajas hasta una altura mayor a 1.00m
.
Para las estructuras se empleara cemento mejorados (Portland Tipo
LH/R)

El sistema de drenaje superficial que se proyecte, considere diseños lo

suficientemente capaces de absorber los volúmenes de agua probables
y evacuarlos lo más distantes posibles de la estructuras proyectadas a
fin de evitar erosiones.

El uso de agua extraídos de pozos artesianos u otras fuentes para ser

usados en los morteros de las obras proyectadas, deberán mantenerse
libre de sulfatos y otros elementos contaminantes que pudieran afectar a
la cimentación adoptada o sobre cualquier otra parte de la obra que esté
en contacto con el suelo directamente, o que recibiera sus efectos por
medio de filtraciones. Los parámetros de los sulfatos deberán ser los
recomendados por el Reglamento Nacional de Edificaciones.

Tomándose presente todas las recomendaciones antes indicadas en

este Informe Técnico, la capacidad portante estimada se mantendrá y
mejorará, dando como resultado una estructura estable durante su
operatividad y vida útil asignada.

Para Cimentar
Una vez efectuada la excavación, colocar inmediatamente la
cimentación, a fin de evitar excesivas descompresiones, ingreso de
aguas pluviales, que afectarán la capacidad portante obtenida.
Los cabezales de las alcantarillas de mortero armado, se diseñen con
una Losa de Fondo Armada tipo Platea de Cimentación (Armada en dos
sentidos), cuyo acero de refuerzo será distribuido uniformemente y
estará apoyada sobre elementos verticales (pilotes) hasta una
profundidad de 5.00m medidos desde el nivel de terreno natural, de tal
manera que puedan absorber las solicitaciones de carga de la
estructura, con la finalidad de evitar asentamientos diferenciales
desfavorables. Las condiciones generales de estabilidad de estos suelos
estarán reguladas por su estado de compacidad y humedad natural, que
serán mejoradas siempre y cuando exista desecamiento del área donde
se proyecta la edificación, esto ocurrirá mejorando los sistemas de
drenaje y evitando las infiltraciones producidas a la cimentación, con la
finalidad de conservar las condiciones tensiónales del suelo y evitar la
pérdida de resistencia.

Los Puentes se optara por considerar una zapata conectada apoyados

en un sistema de elementos verticales hasta una profundidad de 9.00m
medidos desde el nivel de terreno natural.

Las excavaciones verticales de más de 2.00m. de profundidades

requeridas para alcanzar los niveles de cimentaciones, no deben
permanecer sin sostenimiento.
Existen diversos tipos de obras para el sostenimiento temporal o
definitivo de las excavaciones para los tanques y canales, entre los
cuales podemos mencionar las pantallas ancladas, tablestacados, muros
de diafragma.

La estructuración de la edificación propuesta deberá lograr hacer

trabajar a la superestructura como un conjunto, con la cimentación
adoptada. Pero con la independencia conveniente en cada unidad
estructural, a fin de absorber adecuadamente cualquier movimiento del
suelo de cimentación y evitar agrietamientos o distorsiones angulares
indeseables.
 RESUMEN

RESULTADOS DE LAS CONDICIONES DE CIMENTACIÓN

ESTUDIO DE SUELOS CON FINES DE CIMENTACIÓN
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL NUEVO TRIUNFO KM
46+500 CARRETERA IQUITOS -NAUTA, SAN JUAN BAUTISTA - MAYNAS -
LORETO”

En conformidad a la Norma Técnica de Edificaciones E-050, “Suelos y Cimentaciones”, la

siguiente información deberá transcribirse en los planos de cimentaciones. Esta información
no es limitativa, y deberá cumplirse con todo lo especificado en el Presente Estudio de
Suelos y el Reglamento Nacional de Construcciones.

DATOS PARA EL DISEÑO DE LA CIMENTACIÓN

TIPO DE CIMENTACIÓN : Para Alcantarillas: Losa de

Fondo Armada tipo Platea de
Cimentación (Armada en dos
sentidos), cuyo acero de refuerzo
será distribuido uniformemente y
estará apoyada sobre elementos
verticales (pilotes) hasta una
profundidad de 5.00m.
: Para Puentes: se considerar una
zapata conectada apoyados en un
sistema de elementos verticales
hasta una profundidad de 9.00m
medidos desde el nivel de terreno
natural.

ESTRATOS DE APOYO DE LAS

CIMENTACIÓNES : Arcilla Inorgánica.
 CLASIFICACIÓN DEL SUELO (SUCS) : R, ML, CL y CH

CONDICION DE LA CIMENTACIÓN : Zonas acolinadas y zonas bajas

Inundable por aguas pluviales
1.00m.

PARAMETROS DEL DISEÑO DE LAS CIMENTACIÓNES

DPL Nº 1
PROFUNDIDAD DE LA CIMENTACIÓN : 3.00m
FALSO CIMIENTO (1:8) : e= 0.10m
NIVEL FREATICO : 0.00 m
CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO : 0.74 kg/cm2;
SUELO DE FUNDACIÓN : MH
FACTOR DE SEGURIDAD : Mayor a 3
ASENTAMIENTO DIFERENCIAL : 7.90mm < 25.4 mm (1”) ok.

DPL Nº 2
PROFUNDIDAD DE LA CIMENTACIÓN : 2.40m
FALSO CIMIENTO (1:8) : e= 0.10
NIVEL FREATICO : 0.00M.
CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO : 0.63 kg/cm2;
SUELO DE FUNDACIÓN : ML

FACTOR DE SEGURIDAD : Mayor a 3

ASENTAMIENTO DIFERENCIAL : 19.30mm < 25.4 mm (1”) ok.
PERFIL TIPO POR SISMO : S3
PERIODO PREDOMINANTE : Ts = 1.0 seg.
FACTOR DE SUELO : S = 2.0
DPL Nº 3
PROFUNDIDAD DE LA CIMENTACIÓN : 2.10m
FALSO CIMIENTO (1:8) : e= 0.10
NIVEL FREATICO : 0.00m.
CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO : 0.63 kg/cm2;
SUELO DE FUNDACIÓN : ML

FACTOR DE SEGURIDAD : Mayor a 3

ASENTAMIENTO DIFERENCIAL : 18.30mm < 25.4 mm (1”) ok.
PERFIL TIPO POR SISMO : S3
PERIODO PREDOMINANTE : Ts = 1.0 seg.
FACTOR DE SUELO : S = 2.0

DPL Nº 4
PROFUNDIDAD DE LA CIMENTACIÓN : 3.90m
FALSO CIMIENTO (1:8) : e= 0.10
NIVEL FREATICO : 0.00m.
CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO : 0.64 kg/cm2;
SUELO DE FUNDACIÓN : CL

FACTOR DE SEGURIDAD : Mayor a 3

ASENTAMIENTO DIFERENCIAL : 12.40mm < 25.4 mm (1”) ok.
PERFIL TIPO POR SISMO : S3
PERIODO PREDOMINANTE : Ts = 1.0 seg.
FACTOR DE SUELO : S = 2.0

AGRESIVIDAD DEL SUELO A LA

CIMENTACIÓN : No detectada
RECOMENDACIONES ADICIONALES
No debe cimentarse sobre turba, suelo orgánico, tierra vegetal, desmonte o
relleno sanitario y que estos materiales inadecuados deberán ser removidos
en su totalidad, antes de construir las edificaciones proyectadas y ser
remplazados con materiales adecuados.
Todo el relleno a efectuarse deberá controlarse minuciosamente la
compactación tanto en densidad como humedad para lograr un mínimo del
95% de la Densidad Proctor Modificado (ASTM D 557).
Las excavaciones efectuadas para los cimientos proyectados,
inmediatamente deben rellenados densificándose con Cemento: Arena, en
una proporción de 1:8, hasta los niveles de empotramiento definidas por el
proyectista, a fin de evitar pérdidas del esfuerzo cortante de los estratos que
servirán como suelos de fundación.
 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

1.00 Cámara Peruana de la Construcción (1997, XVI Edición) “Reglamento

Nacional de Construcciones” – Norma Técnica de Edificación E-050,
Suelos y Cimentaciones

2.00 Peter L. Berry – David Reid (1995) “Mecánica de Suelos”

3.00 Peck R.B., Hanson W.E y Thornburn T.H (1998) “ Ingeniería de

Cimentaciones”

4.00 Terzaghi K., Peck R.B., Mesri G. (1996) “ Soil Mechanics in Engineering
Practice”

5.00 Lambe T.W. y Whitman R.V. (1995) “ Mecánica de Suelos”

6.00 Crespo Villalaz C. (1998), “ Mecánica de Suelos y Cimentaciones”

7.00 Olcese Franzero, M.A. (1998), “Análisis y Diseño de Cimentaciones”.

8.00 Robalino Osorio, M.A. (1995), Tesis de Grado “Comportamiento de los

Suelos Tropicales de Selva”.

9.00 Alva Hurtado J.E. (1995), Características Geotécnicas de los Suelos de

Iquitos.

10.00 VIII Congreso Nacional de Mecánica de Suelos, Cimentaciones y

Mecánica de Rocas. Geo lima (1998).

11.00 Carrillo Gil A. (1995), Propiedades de los Suelos Tropicales del Perú, X
Congreso Panamericano de Mecánica de Suelos e Ingeniería de
Cimentaciones; Guadalajara-México.

12.00 Jaime Suárez Díaz (1998), Deslizamientos y Estabilidad de Taludes en

zonas Tropicales; Bucaramanga-Colombia.

13.00 Instituto Geológico Minero y Metalúrgico -INGEMMET (1999), Boletín

Nº132 Serie A: Carta Geológica Nacional; República del Perú-Sector
Energía y Minas.

14.00 Braja M. DAS (2001), Fundamentos de Ingeniería Geotécnica; traducido

del Inglés al Impreso en Castellano e México.