Taller Compensacion Clases 2019 1 Automatización Grupo2
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Generalidades
Taller para desarrollar en grupos conformados por máximo tres personas con plazo máximo
de entrega el 9 de Mayo al iniciar la clase programada.
Valido por un máximo de 6 décimas extras para el primer parcial.
Ya que la nota es extra, la presentación de este taller no es obligatoria.
Por favor no incluir carpetas, ni hojas en blanco, ni portadas, preferiblemente empleen hojas
recicladas o reutilizadas y utilicen ambas caras de cada hoja.
Para la calificación se tendrá en cuenta el cumplimiento en el desarrollo de los numerales
del taller, la claridad y organización del trabajo presentado, así como la originalidad del
mismo, aquellos que se presten para pensar que son copia de otro trabajo no tendrán
calificación.
En caso de ser necesario el docente podrá solicitar una sustentación del trabajo en forma
personal a cualquiera de los integrantes del grupo que lo presentan.
Responda detalladamente a las siguientes preguntas
1. Investigue y realice un resumen sobre la evolución de los sistemas automatizados desde los
primeros registros históricos hasta el día de hoy.
6. ¿Qué datos de placa presenta un contactor, incluya una foto de un contactor real? explique a que
se refieren cada uno de ellos?
7. ¿Cómo se clasifican los contactores eléctricos de acuerdo al tipo de carga que van a controlar?
8. Investigue ¿qué son?, ¿para qué se emplean?, ¿cómo se clasifican? y ¿cómo se representan en
ladder (tanto en ANSI como en IEC)? los relés temporizados.
9. Hace unos días les compartí vía correo electrónico un archivo en pdf llamado: “Basic Principles
of Motor Controls”, léalo detenidamente y responda las siguientes preguntas:
a) ¿Qué ventajas presenta automatizar el control del motor eléctrico de la figura 1-1?
b) ¿Qué diferencias existen entre un control para motores empleando elementos bajo la norma
NEMA y un control para motores empleando elementos bajo la norma IEC?
c) Responda a las preguntas planteadas en la sección practice questions.
10. ¿A qué corresponden las siglas: PLC y DCS?
11. Mencione las partes principales de un sensor final de carrera, explique brevemente su
funcionamiento.
12. ¿Cuál es la diferencia entre un actuador neumático de movimiento lineal de efecto simple y uno
de efecto doble?
13. Se desea controlar la temperatura de un sellador de bolsas de alimento para perros el cual consta
de una plancha rectangular que se calienta al pasar una corriente por ella, el control de la
temperatura es de tipo todo o nada, se cuenta con un sensor de temperatura de tal forma que cuando
la temperatura está por debajo de un valor determinado se le da la orden a un contactor para que
permita pasar corriente hacia la plancha y eleve su temperatura, si por el contrario la temperatura
excede determinado valor se le da la orden al mismo contactor para abra el circuito, evite el flujo
de corriente hacia la plancha y la temperatura disminuya. ¿Qué categoría de contactor escogería
para éste montaje? Justifique su respuesta.
14. De acuerdo a su naturaleza de fuerza que lo hace actuar ¿cuáles son los principales tipos de
actuadores a nivel industrial?
15. Mediante dos bombas (m1 y m2) se controla el nivel de un depósito. El depósito tiene dos boyas
(b1 y b2). Cuando el nivel está por debajo de la boya el contacto correspondiente está abierto. Las
bombas sacan agua de dos pozos. Si no hay agua en el pozo la bomba no funciona. Para controlar
esto, cada pozo lleva un sensor (n1,n2) como se muestra en el dibujo de la figura 1.
Desarrolle el diagrama ladder que le permite operar el sistema (control y potencia) para el diagrama
de potencia represente los accionadores como bombillos, incluya un pulsador de arranque y un
pulsador de parada. (emplee el número mínimo de elementos).
16. Desarrolle el ladder de control y potencia para el sistema propuesto, indique las consideraciones
realizadas para los sensores y actuadores, incluya pulsador de arranque y de parada. Además
realice un bosquejo que represente el sistema, Indicando elementos físicos (incluir sensores y
actuadores).
Para abrir o cerrar la compuerta CP el motor MT cuenta con: tres contactores de potencia cada uno
con contactos bipolares y sin contactos auxiliares identificados como CONMT, CONMTA y
CONMTC, una protección térmica identificada como F la cual cuenta con un contacto auxiliar NC
y finales de carrera identificados como SFCA y SFCC para detectar que la compuerta esté abierta
o cerrada totalmente. Para la electroválvula se cuenta con un contactor de potencia con contactos
bipolares y sin contactos auxiliares identificado como CONVE.