El documento presenta cuatro problemas de transporte. El primero involucra tres plantas eléctricas que abastecen tres ciudades, modelando el problema como uno de transporte y determinando la distribución óptima. El segundo agrega demanda adicional a las ciudades. El tercero modela el abastecimiento de tres refinerías a tres áreas de distribución. El cuarto involucra tres huertas que abastecen cuatro detallistas.
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El documento presenta cuatro problemas de transporte. El primero involucra tres plantas eléctricas que abastecen tres ciudades, modelando el problema como uno de transporte y determinando la distribución óptima. El segundo agrega demanda adicional a las ciudades. El tercero modela el abastecimiento de tres refinerías a tres áreas de distribución. El cuarto involucra tres huertas que abastecen cuatro detallistas.
El documento presenta cuatro problemas de transporte. El primero involucra tres plantas eléctricas que abastecen tres ciudades, modelando el problema como uno de transporte y determinando la distribución óptima. El segundo agrega demanda adicional a las ciudades. El tercero modela el abastecimiento de tres refinerías a tres áreas de distribución. El cuarto involucra tres huertas que abastecen cuatro detallistas.
El documento presenta cuatro problemas de transporte. El primero involucra tres plantas eléctricas que abastecen tres ciudades, modelando el problema como uno de transporte y determinando la distribución óptima. El segundo agrega demanda adicional a las ciudades. El tercero modela el abastecimiento de tres refinerías a tres áreas de distribución. El cuarto involucra tres huertas que abastecen cuatro detallistas.
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UNIPANAMERICANA
INVESTIGACION DE OPERACIONES TRANSPORTE
1. Tres plantas de energía eléctrica de 25, 45 y 35 millones de kWh abastecen
electricidad a tres ciudades. Las demandas máximas en las tres ciudades se estiman en 30, 35 y 40 millones de kWh. El precio por millón de kWh en las tres ciudades está en la siguiente tabla.
CIUDAD 1 2 3 PLANTA 1 600 700 400 2 320 300 350 3 500 480 450 (a) Formule el problema como un modelo de transporte.
(b) Determine un plan de distribución óptimo para la compañía eléctrica.
25 600 30 1 1 700
320 400 25 45 2 2 35 350 300
500 480 45 35 3 3 40 450
2. Durante el mes de agosto la demanda se incrementa 20% en cada una de las tres ciudades, la cual puede satisfacerse adquiriendo electricidad de otra red a un precio más elevado de $1000 por millón de kWh. La red no está enlazada a la ciudad 3. La compañía eléctrica desea determinar el plan más económico para la distribución y compra de energía adicional. (a) Determine el costo de la energía adicional adquirida por cada una de las tres ciudades.
3. Tres refinerías con capacidades diarias de 6, 5 y 8 millones de galones,
respectivamente, abastecen a su vez a tres áreas de distribución con demandas diarias de 4, 8 y 7 galones, respectivamente. La gasolina se transporta a las tres áreas de distribución a través de una red de oleoductos. El costo de transporte es de 10 centavos por 1000 galones por milla de oleoducto. La refinería 1 no está conectada al área de distribución 3.
AREA DE DISTRIBUCION 1 2 3 REFINERIA 1 120 180 2 300 100 80 3 200 250 120 (a) Construya el modelo de transporte asociado.
(b) Determine el programa de envíos óptimo en la red.
Variables de decisión: Xij: Número de galones de la refinería i al área j.
Z = 24300 4. Tres huertas abastecen a cuatro detallistas con cajas de naranjas. La demanda diaria de los cuatro detallistas es de 150, 150, 400 y 100 cajas, respectivamente. Las ofertas en las tres huertas dependen de la mano de obra regular disponible y se estiman en 250, 300 y 250 cajas diarias. Los costos de transporte por caja de las huertas a los detallistas se dan en la siguiente tabla.
