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SE2309

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Este documento proporciona información sobre el sensor de presión del riel SE2309, incluyendo su función de medir la presión del combustible en el riel, posibles causas de fallas como un sensor defectuoso o cables cortocircuitados, y mediciones de control para diagnosticar problemas.

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volvo L210E SE2309

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¡PARE!

Apague el motor PID 164


Mostrar todos los perfiles

Válido para números de serie


Modelo: Lugar de producción Inicio de número de fabricación Parada de número de fabricación
L120E Volvo Arvika 19801 22999
L120E Volvo Asheville 66001 69999
L120E Volvo Pederneiras 71401 79999

Componente: SE2309 Sensor de presión del riel


Funcionamien Mide la presión del combustible en el riel de combustible.
to
Referencias
¡ Indicación de fallo grave del motor
¡ Diagrama eléctrico 29
¡ Protección del motor
¡ VCADS Pro, Prueba23017-3 Presión de alimentasión, EA7, alimentación 5 V
revisión EA11, masa
¡ VCADS Pro, Prueba28407-3 Valores de sensor, monitoreo EA19, señal

Herramientas
¡ Multímetro 981 2519
¡ Caja de medición 999 8699
¡ Cable de adaptación 999 8505
¡ Cable adaptador 999 0216

Condiciones para la localización de fallos


Se detecta si la unidad de mando del motor (E–ECU) registra que la tensión en EA19 excede 4,50 V o es inferior a 0,50 V.

Tipo de fallo Síntoma Causa probable del fallo


FMI 0, 1, 2
¡ Mensaje de fallo ¡ Sensor defectuoso.
¡ Advertencia central
FMI 4 amarilla
¡ Limitación de régimen ¡ Cable de señal cortocircuitado con masa.
reducida ¡ Sensor defectuoso.

FMI 5
¡ Cable de señal, cable de alimentación o cable de masa,
interrupción.
¡ Cable de señal cortocircuitado con la tensión.
¡ Sensor defectuoso.

Medición de control

Medición Puntos de medición Valor especificado Condición Método de medición


Subsistema 1–2 ≈ 1,7 V en ralentí
Unidad de Cable de masa
mando/ ≈0Ω
red de 1 –
cableado

Cable de señal
2 – EA19 ≈0Ω

Cable de señal
≈∞Ω
2–

Cable de alimentación ≈5V


3–

Cable de alimentación
≈∞Ω
3–

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