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    Trabajo de Ejes

    Cargado por

    Juan Pablo Castellanos
    Este documento presenta un resumen de los cálculos de rigidez torsional, rigidez lateral, deflexión y pendiente para un sistema de transmisión por engranajes rectos. Se calculó la rigidez torsional y se determinó que cumple con los límites establecidos. También se calculó la rigidez lateral y se concluyó que cumple. Finalmente, se calcularon la deflexión y pendiente en los engranajes y se verificó que cumplen con los valores admisibles.

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    Trabajo de Ejes

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    Juan Pablo Castellanos
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    Este documento presenta un resumen de los cálculos de rigidez torsional, rigidez lateral, deflexión y pendiente para un sistema de transmisión por engranajes rectos. Se calculó la rigidez torsional y se determinó que cumple con los límites establecidos. También se calculó la rigidez lateral y se concluyó que cumple. Finalmente, se calcularon la deflexión y pendiente en los engranajes y se verificó que cumplen con los valores admisibles.

    Título original

    Trabajo de ejes

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    Trabajo de Ejes

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    Este documento presenta un resumen de los cálculos de rigidez torsional, rigidez lateral, deflexión y pendiente para un sistema de transmisión por engranajes rectos. Se calculó la rigidez torsional y se determinó que cumple con los límites establecidos. También se calculó la rigidez lateral y se concluyó que cumple. Finalmente, se calcularon la deflexión y pendiente en los engranajes y se verificó que cumplen con los valores admisibles.

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    SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR ENGRANAJES RECTOS

    POR:

    JANIO SUAREZ FUENTE

    WILSON ALZATE CORREA

    JUAN PABLO CASTELLANOS

    JOHAN SEBASTIAN RIOS PATIÑO

    DOCENTE:

    ING. GERMÁN ANTONIO OSORIO OSSES

    FECHA:

    20 DE ENERO DE 2020

    CURSO:

    DISEÑO MECÁNICO

    UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA

    FACULTAD DE INGENIERÍA

    DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA MECÁNICA

    MEDELLÍN

    2019-2
    CHEQUEOS eje3

    Rigidez torsional

    diametros∗distancias
    d prom=
    distancia entre cargas
    ( 66∗74.5 ) + ( 80∗5 ) +(67∗49)
    d prom= =66.926 mm
    74.5+5+ 49

    20∗66.926 →1 °
    128.5 → x °
    128.5∗1°
    x°= =0.0956 °
    20∗66.926
    0.0956 ° >¿ 0.0306 °∨Cumple
    Rigidez lateral

    0.001∈¿ 275.5mm
    12∈¿=23 μm>19.0629 μmCumple ¿
    Deflexión y pendiente en engranajes

    DEFLEXIÓN Y PENDIENTE EN ENGRANAJES

    - Deflexión y pendiente en engranajes (Piñón recto)

    Deflexión admisible=0. 127 mm


    Deflexión en el eje=0.012119 mm
    Deflexión en el eje< Deflexión admisible
    0.0 12119 mm< 0.127 mmCumple
    Pendiente admisible=0.0005 rad
    Pendiente en el eje=0,000123rad
    Pendiente piñón cónico en el eje< Pendiente admisible piñóncónico
    0,000123 rad <0.0005 rad Cumple
    - Deflexión y pendiente en engranajes (Rueda helicoidal)
    Deflexión admisible=0.127 mm
    Deflexión en el eje=0.017417 mm
    Deflexión en el eje< Deflexión admisible
    0.017417 mm< 0.127 mmCumple
    Pendiente admisible=0.0005 rad
    Pendiente en el eje=0,000153 rad
    Pendiente piñón cónico en el eje< Pendiente admisible piñóncónico
    0,00015 3 rad <0.0005 rad Cumple

    PENDIENTE EN RODAMIENTOS

    Soporte A
    Pendiente 0.000212 rad
    Soporte B
    Pendiente 0.000241 rad
    Rodamiento A (Piñón Recto)
    Rodamiento B (Rueda helicoidal)
    EJE 4
    CHEQUEOS

    RIGIDEZ TORSIONAL

    diametros∗distancias
    d prom=
    distancia entre cargas
    ( 54∗58.5 ) + ( 65∗40 )+(78∗77)
    d prom= =67.037 mm
    58.5+40+77

    20∗67.037 →1 °
    175.5 → x °
    175.5∗1°
    x°= =0.1309°
    20∗67.037

    0.1309 ° >¿ 0.1005 °∨Cumple


    RIGIDEZ LATERAL

    0.001∈¿ 290 mm
    12∈¿=24.1667 μm>17.3979 μmCumple ¿
    DEFLEXIÓN Y PENDIENTE EN ENGRANAJES

    - Deflexión y pendiente en engranajes (Rueda recta)

    Deflexión admisible=0.127 mm
    Deflexión en el eje=0.013980 mm
    Deflexión en el eje< Deflexión admisible
    0.0 13980 mm<0.127 mm Cumple
    Pendiente admisible=0.0005 rad
    Pendiente en el eje=0 ,000061 rad
    Pendiente en el eje< Pendiente
    0,000 061 rad <0.0005 rad Cumple

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