NATM

CONSTRUCCIÓN
SISTEMA AUSTRIACO DE CONSTRUCCIÓN DE

TÚNELES.
NOMBRE: ANGEL REYES DÍAZ, GUILLERMO VERGARA SANHUEZA.

CARRERA: INGENIERÍA EN CONSTRUCCIÓN
ASIGNATURA: TOPOGRAFÍA Y OBRAS VIALES.
PROFESOR: TOMÁS BAHAMONDE NUÑEZ
FECHA: 09/04/2020
CONSTRUCCIÓN
SISTEMA AUSTRIACO DE CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES............................................................1

1 INTRODUCCIÓN.................................................................................................................3
2 TÍTULO...............................................................................................................................5
2.1 SUBTÍTULO.......................................................................................................................5
2.2 SUBTÍTULO.......................................................................................................................5
CONSTRUCCIÓN
1 Introducción
El desarrollo de distintos métodos de excavación y construcción en cada país puede

ser influenciado por distintos factores, tales como: Situación geográfica, topográfica,
edificaciones existentes, recursos naturales, condiciones geológicas e hidrológicas.
Como también situaciones políticas, sociales y económicas. Otro factor influyente es
la demanda de construcciones subterráneas y la disponibilidad de mano de obra,
entre otras.
El país europeo de Austria ha sido siempre un importante corredor para el transporte

tanto de personas como de bienes, a demás el país es de naturaleza montañosa por
lo cual las condiciones geológicas para la construcción de tuneles son difícles.
En los años ´50 la construcción de túneles en los Alpes era principalmente

desarrollada para proyectos hidroeléctricos. Tiempo después, en 1970, un
importante número de túneles fueron construidos por expertos en diseño y
construcciones de obras subterráneas, y contratistas especializados desarrollaron un
proceso para tomar decisiones en el sitio, y se convirtió en una práctica recurrente
para la construcción de túneles en Austria.
Los ingenieros del país promovieron el desarrollo de la ingeniería de túneles

mediante innovadoras ideas, así se desarrolló en “Nuevo Método Austriaco de
Túneles” conocido por sus siglas NATM (New Austrian Tunnelling Method)
“La metodología Austríaca para la construcción de túneles está basada en un

procedimiento donde las partes directamente involucradas durante la construcción
toman decisiones conjuntas en cuanto a las condiciones del terreno. La flexibilidad
para la toma de decisiones es incorporada dentro del esquema contractual, de esta
manera se garantiza una respuesta inmediata a cambios en las condiciones del
terreno. La implementación exitosa del NATM es posible mediante la colaboración de
clientes/dueños experimentados, diseñadores, contratistas, ingenieros de obra con el
suficiente conocimiento y mano de obra calificada dentro de un modelo contractual
apropiado.” (Revistavial.com, 2015)
CONSTRUCCIÓN
Este método está basado principalmente en el conocimiento técnico y en la

disposición para colaborar por parte de todas las partes involucradas en un proyecto.
Es por eso, que en éste informe analizaremos las distintas aplicaciones del NATM y
las etapas del diseño.
http://revistavial.com/la-practica-austriaca-de-construccion-de-tuneles-por-el-metodo-convencional/
CONSTRUCCIÓN
2 Aplicación del NATM
El NATM también denominado (avance y destroza) se basa principalmente en utilizar la

roca del terreno como elemento soportante del túnel ósea que se utiliza como un
material más. A medida que la excavación avance se ira estudiando las condiciones del
terreno con el fin de mejorar la estabilidad del túnel y si según los estudios geotécnicos
es pertinente el tipo y la cantidad de soporte para utilizar en ella.
Los elementos comunes que se utilizan en el NATM son:
 Hormigón proyectado: Consiste en arrojar a una alta velocidad el hormigón
sobre una superficie utilizando una maguera y eventualmente una malla de
refuerzo.
 Pernos de roca: Elemento de acero que une las discontinuidades y comprimen

a la roca los elementos utilizados, evitando las posibles inestabilidades.
 Cerchas: son elementos de acerco con forma de arco . Estas trabajan junto al
hormigón proyectado aportando soporte inmediato.
CONSTRUCCIÓN
 Dovelas prefabricadas: Son elementos prefabricadas de hormigón armado,

estas se fabrican fuera del proyecto y se transportan hacia su interior. Se
colocan de forma semiautomática.
3 Aplicación del método

CONSTRUCCIÓN
El método funciona de forma cíclica en donde se realiza la excavación, se coloca el

elemento que ayudan al sostenimiento de la estructura (hormigón proyectado, mallas y/o
cerchas) y el constante monitores del terreno.
Los pasos generales que sigue el NATM son:
1. Excavación
2. Sellar mediante hormigón proyectado
3. Instalar malla de refuerzo.
4. Instalación de cerchas de acero.
5. Sellar nuevamente con hormigos proyectado.
6. Utilizar pernos de roca si el proyecto lo requiere.
7. Repetir procedimiento.
Este ciclo varía según las dimensiones del túnel, es por ello por lo que los túneles se
dividen en 4 secciones. La bóveda viene siendo el techo del túnel, los hastiales son las
paredes, el banco centras es la zona central entre los hastiales y la contra bóveda es el
suelo del túnel.
Para la construcción de túneles es necesario la
Los túneles se pueden dividir en 3 categorías. Pequeños, medianos y grandes.
3.1 Túneles pequeños
Tienen una sección de hasta 50 m 2

CONSTRUCCIÓN
3.2 Túneles medianos

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NOMBRE: ANGEL REYES DÍAZ, GUILLERMO VERGARA SANHUEZA.

SISTEMA AUSTRIACO DE CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES............................................................1

El desarrollo de distintos métodos de excavación y construcción en cada país puede

El país europeo de Austria ha sido siempre un importante corredor para el transporte

En los años ´50 la construcción de túneles en los Alpes era principalmente

Los ingenieros del país promovieron el desarrollo de la ingeniería de túneles

“La metodología Austríaca para la construcción de túneles está basada en un

Este método está basado principalmente en el conocimiento técnico y en la

2 Aplicación del NATM

El NATM también denominado (avance y destroza) se basa principalmente en utilizar la

 Pernos de roca: Elemento de acero que une las discontinuidades y comprimen

 Dovelas prefabricadas: Son elementos prefabricadas de hormigón armado,

3 Aplicación del método

El método funciona de forma cíclica en donde se realiza la excavación, se coloca el

Los pasos generales que sigue el NATM son:

Para la construcción de túneles es necesario la

Los túneles se pueden dividir en 3 categorías. Pequeños, medianos y grandes.

3.1 Túneles pequeños

Tienen una sección de hasta 50 m 2

3.2 Túneles medianos

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