El Whitetopping es un recubrimiento de hormigón de cemento construido sobre un pavimento asfáltico existente para extender su vida útil. Existen tres tipos principales: convencional, delgado y ultra delgado. El ultra delgado surgió en los 1990s y une las dos capas para que actúen como una sección compuesta, permitiendo espesores más delgados de hormigón. El Whitetopping se ha usado efectivamente en todo tipo de carreteras y ofrece numerosos beneficios como mayor resistencia y tránsito su
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El Whitetopping es un recubrimiento de hormigón de cemento construido sobre un pavimento asfáltico existente para extender su vida útil. Existen tres tipos principales: convencional, delgado y ultra delgado. El ultra delgado surgió en los 1990s y une las dos capas para que actúen como una sección compuesta, permitiendo espesores más delgados de hormigón. El Whitetopping se ha usado efectivamente en todo tipo de carreteras y ofrece numerosos beneficios como mayor resistencia y tránsito su
El Whitetopping es un recubrimiento de hormigón de cemento construido sobre un pavimento asfáltico existente para extender su vida útil. Existen tres tipos principales: convencional, delgado y ultra delgado. El ultra delgado surgió en los 1990s y une las dos capas para que actúen como una sección compuesta, permitiendo espesores más delgados de hormigón. El Whitetopping se ha usado efectivamente en todo tipo de carreteras y ofrece numerosos beneficios como mayor resistencia y tránsito su
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El Whitetopping es un recubrimiento de hormigón de cemento construido sobre un pavimento asfáltico existente para extender su vida útil. Existen tres tipos principales: convencional, delgado y ultra delgado. El ultra delgado surgió en los 1990s y une las dos capas para que actúen como una sección compuesta, permitiendo espesores más delgados de hormigón. El Whitetopping se ha usado efectivamente en todo tipo de carreteras y ofrece numerosos beneficios como mayor resistencia y tránsito su
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PREGUNTAS MÁS FRECUENTES SOBRE EL WHITETOPPING
1. Qué es el Whitetopping?
El Whitetopping es un recubrimiento de hormigón de cemento
portland construido sobre un pavimento asfáltico existente. Se diseña considerando una fuerte unión entre las dos capas, minimizando la necesidad de un espesor adicional.
2. Por qué se emplea el Whitetopping?
El Whitetopping constituye una forma de rehabilitación de un
pavimento, que se diseña para extender la vida de un pavimento asfáltico deteriorado. Se aplica comúnmente donde es recurrente la formación de baches de los pavimentos asfálticos es un problema recurrente.
3. Cuáles son los beneficios del Whitetopping?
Hay numerosos beneficios del uso del Whitetopping. Uno de ellos es
que el Whitetopping le da más resistencia al pavimento asfáltico deteriorado, extendiendo la vida en servicio del pavimento de la carretera o el aeropuerto. Segundo, el Whitetopping puede proveer un tránsito suave que puede mejorar significativamente la vida funcional del pavimento. En oposición a la reconstrucción completa con una nueva base, el Whitetopping utiliza al pavimento asfáltico existente como una base sólida, proveyendo estabilidad adicional. Esto, a su vez, reduce el potencial para el bombeo, falla y pérdida de soporte del pavimento.
4. Es nuevo el Whitetopping?
El primer pavimento recubierto con Whitetopping fue reportado
como colocado en 1918, y ha sido empleado en cientos de proyectos. En los años 1990, se realizaron nuevos desarrollos en el diseño y construcción del Whitetopping, tales como la identificación del Ultra Thin Whitetopping, como un tipo de pavimento alternativo. En los últimos 10 años, el Whitetopping ha vuelto a aparecer como una alternativa viable para la pavimentación.
5. Qué tipos de Whitetopping existen?
El Whitetopping se clasifica comúnmente en tres categorías:
convencional, delgado o ultra delgado. Las clases se basan en el espesor de la nueva capa de hormigón. El Whitetopping convencional es el de mayor espesor construido con 20 cm o más de hormigón. El Ultra Thin Whitetopping es la clase más delgada, construido comúnmente con 5 cm y 10 cm de espesor. El Whitetopping delgado es el del espesor intermedio, entre 10 cm y 20 cm de espesor., en el que surgen nuevas oportunidades. En algunos casos, incrementan significativamente la vida del pavimento existente.
6. Es el Ultra Thin Whitetopping una ¨ nueva tecnología ¨?
El Ultra Thin Whitetopping es un diseño relativamente nuevo que
surgió en loa años 1990. Esta clase de Whitetopping se diseña para unirse al pavimento asfáltico existente, de manera que las dos capas actúen como una sección compuesta en lugar de como dos capas independientes. Esto permite que el espesor del recubrimiento de hormigón se puede disminuir, mientras que deja que se acomode el nivel de la carga de tráfico.
7. Por qué el Ultra Thin Whitetopping tiene tan cortas las
juntas ?
Las juntas cortas en el Ultra Thin Whitetopping se usan de manera
que las losas no se fisuren sin control. Con el Ultra Thin Whitetopping que se construye en el intervalo de 5 cm a 10 cm de espesor, el espaciado de juntas típico es de 60 cm a 180 cm.
8. Cuál es el espesor mínimo del pavimento asfáltico
requerido debajo del Whitetopping?
El Whitetopping se coloca comúnmente donde existe un espesor
sustancial de pavimento asfáltico, tal como uno de profundidad completa. La American Concrete Pavement Association generalmente recomienda que el espesor mínimo de asfalto sea, de 75 mm después del fresado.
9. Cuál es la vida útil de un pavimento Whitetopping ?
Algunos pavimentos de Whitetopping se han comportado bien con
poca o ninguna rehabilitación durante más de 30 años. Como con todos los tipos de pavimento, la vida útil es una función compleja de un número de variables de diseño, materiales, clima, tráfico y la tecnología de la construcción.
10. Qué clase de problemas ocurren comúnmente en el
Whitetopping? En el Whitetopping más delgado, tal como el Ultra Thin Whitetopping, la fisuración en las esquinas es comúnmente el tipo de problema que predomina. El espesor, el tamaño del paño, y el tipo de concreto asfáltico son los parámetros predominantes que conducen a la velocidad de fisuración. Paneles más alargados, empleados en secciones de Whitetopping de espesores mayores, sufren otros tipos de problemas, tales como la fisuración en la mitad de la losa y la falla.
11. Cuándo el Whitetopping no es una opción ?
Los recubrimientos con Whitetopping no se recomiendan cuando el
pavimento asfáltico está muy deteriorado o cuando cantidades sustanciales del pavimento existente deben ser retiradas durante la rehabilitación. No se recomienda que el Whitetopping sea colocado sobre pavimentos asfálticos con problemas en los materiales, tales como el descascarado del asfalto. Los pavimentos con muy poco deterioro son excelentes candidatos para los recubrimientos con Whitetopping.
12. Está el Whitetopping limitado a usarlo sobre caminos de
bajo volumen de tráfico ?
El Whitetopping ha sido usado efectivamente sobre pavimentos
sujetos a todos los niveles de tráfico, desde carreteras de bajo volumen de tráfico hasta las de tipo urbano, interestatales. El espesor es a menudo una función de la carga anticipada del tráfico. Como resultado de ello, ha sido exitosamente usado en carreteras interestatales, primarias y secundarias, e intersecciones, así como en las pistas laterales y principales de los aeropuertos. Los recubrimientos de Ultra Thin Whitetopping más delgados se emplean comúnmente sobre carreteras de volúmenes más bajos de tránsito, tales como calles residenciales. Las intersecciones son ideales para la colocación del Whitetopping, dado que es descascaramiento y el lavado de los pavimentos asfálticos son problemas comunes.
13. Se requiere un equipo de construcción especial para
construir pavimentos con Whitetopping?
Se fijan encofrados convencionales y pavimentadores de forma
rígida, que han sido usados exitosamente en la construcción del Whitetopping. Se ha usado también un equipo más pequeño, tal como una regla vibradora.