N.° Art. 3213545es

MANUAL DE INSTRUCCIONES 2017
1090 Adventure
N.° art. 3213545es
ESTIMADO CLIENTE DE KTM 1
En primer lugar, permítanos felicitarle por su decisión de adquirir una motocicleta KTM. Con ello se ha convertido en propietario de una
ESTIMADO CLIENTE DE KTM
motocicleta deportiva moderna, que le dará muchas satisfacciones si la conduce correctamente y le dedica el mantenimiento y los cuida-
dos necesarios.
Esperamos que disfrute con la conducción de su vehículo.
Anote en esta página los números de serie de su vehículo.

Número del chasis ( pág. 22) Sello del concesionario
Número del motor ( pág. 24)
Número de la llave ( pág. 23)
El manual de instrucciones refleja el estado de la técnica de la serie descrita en el momento de la impresión. No obstante, pueden existir
pequeñas diferencias, debidas al perfeccionamiento continuo.
Todas las indicaciones de este manual se publican sin compromiso. En especial, KTM Sportmotorcycle GmbH se reserva el derecho a
introducir, sin previo anuncio y sin dar a conocer los motivos, cambios en los datos técnicos, los precios, los colores, las formas, el diseño,
el equipamiento y el material de los vehículos, así como en las prestaciones de servicio; también se reserva el derecho a adaptar sus vehí-
culos a las condiciones locales en determinados mercados y a finalizar la producción de un modelo determinado sin anuncio previo. KTM
no asume responsabilidad alguna en relación con dificultades en la disponibilidad de los vehículos, con diferencias entre las imágenes o
descripciones y el vehículo concreto, ni con errores u omisiones en esta publicación. Los modelos reproducidos cuentan en parte con equi-
pamientos especiales que no forman parte del volumen de suministro de serie.
*3213545es*
3213545es
10/2016
ESTIMADO CLIENTE DE KTM 2
© 2016 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Austria

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calidad que conducen a una máxima calidad de los productos.
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5230 Mattighofen, Austria
Este documento es válido para los siguientes modelos:

1090 Adventure EU (F9903QC)
1090 Adventure L EU (F9903QB)
1090 Adventure CN (F9987QC)
ÍNDICE 3
5.5 Referencia de la horquilla ................................... 24

ÍNDICE
1 REPRESENTACIÓN ......................................................... 8
1.1 Símbolos utilizados .............................................. 8 5.6 Número de artículo del amortiguador ................... 25
1.2 Tipografía específica ............................................ 9 6 MANDOS...................................................................... 26
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD .................................... 10 6.1 Maneta del embrague ......................................... 26
2.1 Definición del uso conforme a lo previsto ............. 10 6.2 Maneta del freno de mano .................................. 26
2.2 Uso indebido ..................................................... 10 6.3 Puño del acelerador ........................................... 27
2.3 Indicaciones de seguridad .................................. 10 6.4 Interruptores del lado izquierdo del manillar ......... 27
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad ....................... 11 6.4.1 Mando combinado ......................................... 27
2.5 Advertencia contra manipulaciones...................... 11 6.4.2 Mando de las luces ........................................ 28
2.6 Seguridad de funcionamiento.............................. 12 6.4.3 Interruptor de las luces de emergencia............. 28
2.7 Ropa de protección ............................................ 13 6.4.4 Botones del menú.......................................... 29
2.8 Normas de trabajo.............................................. 13 6.4.5 Interruptor de los intermitentes ....................... 29
2.9 Medio ambiente................................................. 13 6.4.6 Botón de la bocina......................................... 30
2.10 Manual de instrucciones ..................................... 14 6.5 Interruptores del lado derecho del manillar........... 31
3 INDICACIONES IMPORTANTES...................................... 15 6.5.1 Interruptor de parada de emergencia ............... 31
3.1 Garantía voluntaria............................................. 15 6.5.2 Botón del motor de arranque........................... 31
3.2 Agentes de servicio, agentes auxiliares ................. 15 6.6 Cerradura de encendido y del manillar ................. 32
3.3 Recambios, accesorios ....................................... 15 6.7 Bloqueo de arranque .......................................... 33
3.4 Mantenimiento .................................................. 16 6.8 Bloquear la dirección ......................................... 33
3.5 Imágenes .......................................................... 16 6.9 Desbloquear la dirección..................................... 34
3.6 Servicio de atención al cliente............................. 16 6.10 Abrir el tapón del depósito de combustible ........... 35
4 VISTA DEL VEHÍCULO................................................... 18 6.11 Cerrar el tapón del depósito de combustible ......... 37
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo (ejemplo)........ 18 6.12 Grifos de gasolina .............................................. 38
4.2 Vista trasera derecha del vehículo (ejemplo) ......... 20 6.13 Abrir la bandeja de almacenamiento .................... 38
5 NÚMEROS DE SERIE .................................................... 22 6.14 Cerrar la bandeja de almacenamiento .................. 39
5.1 Número del chasis ............................................. 22 6.15 Cierre del asiento ............................................... 39
5.2 Placa de características ...................................... 22 6.16 Asideros............................................................ 40
5.3 Número de la llave ............................................. 23 6.17 Placa portaequipaje............................................ 40
5.4 Número del motor .............................................. 24 6.18 Reposapiés del acompañante .............................. 41
ÍNDICE 4
6.19 Pedal de cambio ................................................ 41 7.10.16 "Fuel Cons" ................................................... 59

6.20 Pedal del freno .................................................. 42 7.10.17 "Clock/Date" .................................................. 60
6.21 Caballete lateral................................................. 43 7.10.18 "Shift Light" .................................................. 60
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS ....................................... 44 7.10.19 "Heat Grip" (opcional)..................................... 61
7.1 Visión general .................................................... 44 7.10.20 "DRL" ........................................................... 61
7.2 Activación y prueba............................................ 44 8 ERGONOMÍA ................................................................ 63
7.3 Display matriz.................................................... 45 8.1 Posición del manillar.......................................... 63
7.4 Display combinado............................................. 45 8.2 Ajustar la posición del manillar ........................ 63
7.5 Indicador del nivel de combustible ...................... 46 8.3 Ajustar el parabrisas........................................... 65
7.6 Testigos de control ............................................. 46 8.4 Ajustar la posición básica de la maneta del
7.7 Mensaje en el display matriz ............................... 47 embrague.......................................................... 66
7.8 Recomendación para cambiar de marcha ............. 49 8.5 Ajustar la posición básica de la maneta del freno
7.9 Símbolo de mantenimiento ................................. 50 de mano............................................................ 67
7.10 Menú del display matriz...................................... 50 8.6 Reposapiés del conductor ................................... 67
7.10.1 "Favorites"..................................................... 50 8.7 Ajustar los reposapiés ..................................... 68
7.10.2 "Trip 1" ......................................................... 51 8.8 Controlar la posición básica del pedal de
7.10.3 "Trip 2" ......................................................... 51 cambio ............................................................. 70
7.10.4 "General Info" ................................................ 52 8.9 Ajustar la posición básica del pedal de
cambio .......................................................... 71
7.10.5 "Set Favorites" ............................................... 52
8.10 Ajustar la posición básica del pedal del freno .... 72
7.10.6 "Settings" ...................................................... 53
9 PUESTA EN SERVICIO .................................................. 74
7.10.7 "Warning" ...................................................... 53
9.1 Indicaciones para la primera puesta en servicio .... 74
7.10.8 "Heating" (opcional) ....................................... 54
9.2 Rodaje del motor ............................................... 75
7.10.9 "MTC/ABS" .................................................... 54
9.3 Cargar el vehículo .............................................. 76
7.10.10 "Drive Mod" ................................................... 55
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN ...................... 78
7.10.11 Visión general del menú ................................. 56
10.1 Trabajos de inspección y cuidado antes de cada
7.10.12 "Language" .................................................... 57
puesta en servicio .............................................. 78
7.10.13 "Distance" ..................................................... 58
10.2 Arrancar el motor ............................................... 79
7.10.14 "Temp" ......................................................... 58
10.3 Ponerse en marcha............................................. 80
7.10.15 "Pressure" ..................................................... 59
10.4 Cambiar de marcha, conducir.............................. 80
ÍNDICE 5
10.5 Frenar............................................................... 85 13.12 Ajustar la tensión de la cadena.......................... 106

10.6 Detener y estacionar el vehículo .......................... 87 13.13 Controlar la cadena, la corona y el piñón ............ 108
10.7 Transporte......................................................... 88 13.14 Controlar y corregir el nivel de nivel de líquido
10.8 Repostar combustible......................................... 89 del embrague hidráulico ................................... 111
11 PROGRAMA DE SERVICIO ............................................. 92 13.15 Controlar la holgura del cojinete de la pipa de
11.1 Información adicional......................................... 92 la dirección ..................................................... 112
11.2 Trabajos obligatorios .......................................... 92 13.16 Desmontar el panel inferior de la tija de la
horquilla ......................................................... 114
11.3 Trabajos recomendados ...................................... 94
13.17 Montar el panel inferior de la tija de la
12 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE ............................. 96
horquilla ......................................................... 115
12.1 Ajustar el nivel de extensión del amortiguador ...... 96
13.18 Desmontar el carenado lateral delantero............. 116
12.2 Ajustar el pretensado del muelle del
13.19 Montar el carenado lateral delantero .................. 117
amortiguador ..................................................... 96
13.20 Desmontar el spoiler del soporte del faro ........ 118
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS ..................................... 98
13.21 Montar el spoiler del soporte del faro .............. 121
13.1 Levantar la motocicleta con el soporte de
elevación trasero ................................................ 98 13.22 Desmontar el guardabarros delantero ................. 123
13.2 Bajar la motocicleta del soporte de elevación 13.23 Montar el guardabarros delantero....................... 124
trasero .............................................................. 98 13.24 Limpiar los manguitos guardapolvo de las
13.3 Levantar la motocicleta con el soporte de botellas de la horquilla .................................. 124
elevación delantero ............................................ 99 13.25 Desmontar la cubierta del depósito .................... 125
13.4 Bajar la motocicleta del soporte de elevación 13.26 Montar la cubierta del depósito ......................... 127
delantero......................................................... 100 13.27 Desmontar el parabrisas ................................... 129
13.5 Levantar la motocicleta con el caballete de 13.28 Montar el parabrisas......................................... 129
montaje (conectado) ..................................... 101 13.29 Desmontar el protector del motor....................... 130
13.6 Bajar la motocicleta del caballete de montaje 13.30 Montar el protector del motor ............................ 130
(conectado) ................................................. 102 14 EQUIPO DE FRENOS................................................... 131
13.7 Desmontar el asiento........................................ 103 14.1 ABS / sistema antibloqueo ................................ 131
13.8 Montar el asiento ............................................. 103 14.2 Comprobar los discos de freno........................... 133
13.9 Controlar la suciedad de la cadena .................... 104 14.3 Controlar el nivel de líquido de frenos de la
13.10 Limpiar la cadena ............................................ 104 rueda delantera................................................ 134
13.11 Controlar la tensión de la cadena....................... 105
ÍNDICE 6
14.4
Rellenar el líquido de frenos del freno 16.10 Sustituir la bombilla de la luz de carretera ......... 174
delantero ..................................................... 135 16.11 Sustituir la bombilla del intermitente ................. 176
14.5 Controlar las pastillas de freno de la rueda 16.12 Comprobar el ajuste del faro ............................. 177
delantera......................................................... 137 16.13 Ajustar la distancia de alumbrado del faro .......... 178
14.6 Controlar el nivel de líquido de frenos en el 16.14 Activar y desactivar la llave de encendido........... 179
freno trasero .................................................... 138
17 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN .................................... 184
14.7 Rellenar el líquido de frenos del freno
17.1 Controlar el nivel de líquido refrigerante del
trasero ......................................................... 139
depósito de compensación ................................ 184
14.8 Controlar las pastillas del freno de la rueda
17.2 Corregir el nivel de líquido refrigerante del
trasera ............................................................ 140
depósito de compensación ................................ 185
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS .............................................. 142
18 ADAPTAR EL MOTOR .................................................. 188
15.1 Desmontar la rueda delantera ........................ 142
18.1 "Drive Mod" ..................................................... 188
15.2 Montar la rueda delantera ............................. 144
18.2 Control de tracción (TC).................................... 188
15.3 Desmontar la rueda trasera ............................ 147
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR.................................... 190
15.4 Montar la rueda trasera ................................. 149
19.1 Controlar el nivel de aceite del motor ................. 190
15.5 Controlar las gomas amortiguadoras del cubo de
19.2 Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite,
la rueda trasera ............................................ 152
limpiar los tamices de aceite ......................... 191
15.6 Comprobar el estado de los neumáticos.............. 153
19.3 Rellenar aceite del motor .................................. 195
15.7 Controlar la presión de inflado de los
20 LIMPIEZA, CUIDADO................................................... 198
neumáticos ..................................................... 155
20.1 Limpiar la motocicleta...................................... 198
16 SISTEMA ELÉCTRICO ................................................. 157
20.2 Trabajos de revisión y cuidado para el invierno.... 201
16.1 Luz diurna....................................................... 157
21 ALMACENAMIENTO .................................................... 202
16.2 Desmontar la batería ..................................... 158
21.1 Almacenamiento .............................................. 202
16.3 Montar la batería .......................................... 160
21.2 Puesta en servicio después de un periodo de
16.4 Cargar la batería ........................................... 162 almacenamiento .............................................. 203
16.5 Cambiar el fusible principal .............................. 166
22 DIAGNÓSTICO DEL FALLO .......................................... 204
16.6 Cambiar fusibles en la caja de fusibles .............. 168
23 DATOS TÉCNICOS....................................................... 207
16.7 Desmontar la cubierta del faro con el faro .......... 170
23.1 Motor.............................................................. 207
16.8 Montar la cubierta del faro con el faro................ 172
23.2 Pares de apriete del motor ................................ 208
16.9 Cambiar la bombilla de la luz de cruce............... 173
ÍNDICE 7
23.3 Cantidades de llenado ...................................... 212

23.3.1 Aceite del motor .......................................... 212
23.3.2 Líquido refrigerante...................................... 212
23.3.3 Combustible ................................................ 213
23.4 Chasis............................................................. 213
23.5 Sistema eléctrico ............................................. 214
23.6 Neumáticos ..................................................... 215
23.7 Horquilla......................................................... 215
23.8 Amortiguador................................................... 216
23.9 Pares de apriete del chasis ............................... 217
24 AGENTES DE SERVICIO .............................................. 221
25 AGENTES AUXILIARES ............................................... 224
26 NORMAS.................................................................... 226
27 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS ............................... 227
28 ÍNDICE DE ABREVIATURAS......................................... 228
29 ÍNDICE DE SÍMBOLOS ................................................ 229
29.1 Símbolos rojos ................................................. 229
29.2 Símbolos amarillos y naranjas ........................... 229
29.3 Símbolos verdes y azules .................................. 229
ÍNDICES............................................................................ 231
1 REPRESENTACIÓN 8
1.1 Símbolos utilizados

A continuación se explica el significado de determinados símbolos.
Identifica una reacción esperada (p.ej. de un paso de trabajo, o de una función).
Identifica una reacción inesperada (p.ej. de un paso de trabajo, o de una función).
Todas las tareas marcadas con este símbolo requieren conocimientos especiales y capacidad de comprensión téc-
nica. Por su seguridad, le aconsejamos que acuda a un taller especializado autorizado KTM para llevar a cabo estas
tareas. Estos talleres cuentan con mecánicos que han recibido una instrucción específica y disponen de las herra-
mientas especiales necesarias para realizar el mantenimiento ideal de su motocicleta.
Identifica una referencia a una página (más información en la página indicada).
Realiza una indicación con información o consejos adicionales.
Indica el resultado de un paso de comprobación.

1 REPRESENTACIÓN 9
1.2 Tipografía específica

A continuación se explica la tipografía específica utilizada en determinados casos.
Nombre propio Identifica un nombre propio.
Nombre® Identifica un nombre protegido.
Marca™ Identifica una marca comercial.
Conceptos subrayados Remitirse a los datos técnicos del vehículo o a la terminología marcada que se explica en la
relación de terminología.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD 10
2.1 Definición del uso conforme a lo previsto

Las motocicletas deportivas de KTM están diseñadas para resistir a las exigencias habituales de la circulación periódica por las vías públi-
cas y del uso por terrenos fuera de carretera suaves (pistas sin pavimentar), pero no para el uso en circuitos de carreras.
Información
La motocicleta únicamente puede circular por las vías públicas en la versión homologada.
2.2 Uso indebido

Utilizar el vehículo únicamente de la forma adecuada.
Si se hace un uso no adecuado, se pueden provocar daños personales, materiales y al medio ambiente.
Cualquier uso del vehículo que no responda al uso adecuado ni a la definición de empleo supone un uso indebido.
El uso indebido también incluye el empleo de agentes de servicio y medios auxiliares que no cumplan las especificaciones exigidas para el
empleo en cuestión.
2.3 Indicaciones de seguridad

Para que el vehículo se utilice de manera segura deben respetarse algunas indicaciones de seguridad. Por este motivo, es obligatorio leer
detenidamente el manual. Las indicaciones de seguridad están resaltadas en el texto y tienen enlaces con los puntos relevantes.
Información
El vehículo contiene numerosos adhesivos de aviso/advertencia en lugares visibles. No quite los adhesivos de aviso/advertencia. Si
faltan los adhesivos, es posible que usted o bien otras personas no detecten los peligros y puedan sufrir lesiones.
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad
Peligro
Aviso sobre un peligro que conduce inmediatamente y con seguridad a lesiones graves, permanentes, o incluso la muerte si no se
toman las precauciones necesarias.
Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones graves o incluso la muerte si no se toman las precauciones necesa-
rias.
Precaución
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones leves si no se toman las precauciones necesarias.
Indicación
Aviso sobre un peligro que conduce a daños considerables en la máquina o en el material si no se toman las precauciones necesarias.
Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce a daños en el medio ambiente si no se toman las precauciones necesarias.
2.5 Advertencia contra manipulaciones

Está prohibido realizar modificaciones en los componentes de insonorización. Asimismo, las siguientes medidas y la ejecución de los esta-
dos correspondientes también están prohibidas legalmente:
1 Desmontar o poner fuera de servicio cualquier tipo de dispositivo o componente insonorizante de un vehículo antes de su venta o
entrega al cliente final, así como durante el periodo de propiedad del vehículo por parte del cliente final, con motivos distintos al
mantenimiento, la reparación o la sustitución, y
2 Utilizar el vehículo después de que se haya desmontado o puesto fuera de servicio un dispositivo o componente de esta clase.
Ejemplos de manipulación ilegal:

1 Desmontar o perforar el silenciador, las chapas deflectoras, los colectores u otros componentes encargados de conducir los gases de
escape.
2 Desmontar o perforar las piezas del sistema de admisión.
3 Utilizar el vehículo en estado contrario al previsto.
4 Sustituir las piezas móviles del vehículo o de alguna parte del sistema de escape o de admisión por piezas no homologadas por el
fabricante.
2.6 Seguridad de funcionamiento
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma y a los demás.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en un espacio cerrado.
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en marcha.
– No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o equipo de frenos, antes
de que se hayan enfriado.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
El vehículo únicamente se debe utilizar en perfecto estado técnico, de la manera prevista y respetando la normativa de seguridad y de pro-
tección medioambiental.
El vehículo solo puede ser utilizado por personal debidamente instruido. Para poder circular por las vías públicas se necesita el permiso de
circulación correspondiente.
Las anomalías que afecten a la seguridad deben repararse inmediatamente en un taller especializado autorizado KTM.
Respetar los adhesivos de aviso/advertencia del vehículo.
2.7 Ropa de protección
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo para la seguridad.
– Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así como pantalón y chaqueta
con protectores.
– Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
En aras de su seguridad, KTM recomienda utilizar el vehículo únicamente con ropa de protección adecuada.
2.8 Normas de trabajo

Algunos trabajos requieren el uso de herramientas especiales. Pese a que estas herramientas no forman parte del vehículo, pueden pedirse
utilizando la referencia indicada entre paréntesis. Por ejemplo: alzador de muelles de válvula (59029019000)
Al realizar el montaje, las piezas no reutilizables (p.ej. tuercas y tornillos autorroscantes, juntas, anillos de hermetizado, juntas tóricas,
pasadores de aletas y chapas de retención) deben sustituirse por piezas nuevas.
Si se utiliza un agente adhesivo para asegurar las uniones atornilladas (por ejemplo Loctite®), hay que tener en cuenta para el empleo las
instrucciones específicas del fabricante.
Las piezas que se vayan a reutilizar después del desarmado se deberán limpiar y se deberá comprobar que no estén deterioradas ni des-
gastadas. Sustituir las piezas deterioradas o desgastadas.
Después de las tareas de reparación o mantenimiento hay que comprobar la seguridad de circulación del vehículo.
2.9 Medio ambiente

El uso responsable de la motocicleta ayuda a evitar los problemas y conflictos. Para proteger el futuro del motociclismo, asegúrese de que
utiliza la motocicleta dentro de la legalidad, piense en el medio ambiente y respete los derechos de los demás.
La eliminación del aceite usado, los agentes de servicio y auxiliares y las piezas usadas debe realizarse en conformidad con la normativa y
las directivas del respectivo país.
Debido a que las motocicletas no están sujetas a la directiva europea sobre la eliminación de vehículos usados, no hay ninguna reglamen-
tación legal que regule la eliminación de la motocicleta usada. Su concesionario autorizado KTM estará encantado de ayudarle.
2.10 Manual de instrucciones

Es imprescindible leer completa y atentamente este manual de instrucciones antes de conducir por primera vez el vehículo. El manual de
instrucciones contiene información y consejos importantes, que le facilitarán el manejo, la conducción y el mantenimiento de la motoci-
cleta. Aquí aprenderá a adaptar el vehículo a su estatura y a sus preferencias, y conocerá el modo de protegerse contra caídas o lesiones.
Guarde el manual de instrucciones en un lugar de fácil acceso para poderlo consultar siempre que sea necesario.
Para obtener más información sobre el vehículo o aclarar cualquier duda que pueda surgir al leer el manual, ponerse en contacto con un
concesionario autorizado de KTM.
El manual de instrucciones es un componente importante del vehículo, y tiene que entregarse siempre al nuevo propietario en caso de
vender el vehículo.
3 INDICACIONES IMPORTANTES 15
3.1 Garantía voluntaria

Las tareas prescritas en el programa de servicio deben realizarse exclusivamente en un taller especializado autorizado KTM, que confir-
mará su ejecución en el cuaderno de mantenimiento y garantía y en KTM Dealer.net; si no se hace así, se pierden los derechos de garantía.
Los daños directos e indirectos derivados de la manipulación y/o la modificación del vehículo no están cubiertos por la garantía.
Encontrará más información sobre las garantías legal y voluntaria y sobre cómo ejecutarlas en el cuaderno de mantenimiento y garantía.
3.2 Agentes de servicio, agentes auxiliares
Advertencia
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
Deben utilizarse agentes de servicio y auxiliares (p.ej. combustibles y lubricantes) en conformidad con las especificaciones del manual de
instrucciones.
3.3 Recambios, accesorios

En aras de la seguridad, utilice únicamente recambios y accesorios homologados o recomendados por KTM y encargue su instalación a un
taller autorizado de KTM. KTM no responde de los daños resultantes de la utilización de otros productos.
Algunos recambios y accesorios se incluyen entre paréntesis en las descripciones pertinentes. Su concesionario autorizado de KTM estará
encantado de poderle ayudar.
En la página web de KTM encontrará el catálogo KTM PowerParts más actual para su vehículo.
Página web internacional de KTM: http://www.ktm.com
3 INDICACIONES IMPORTANTES 16
3.4 Mantenimiento
Un requisito básico para la utilización correcta de la motocicleta y para evitar un desgaste prematuro es la realización de las tareas de
mantenimiento, ajuste y conservación del motor y el tren de rodaje mencionadas en el manual de instrucciones. Un reglaje incorrecto del
tren de rodaje puede originar daños y roturas en los componentes del mismo.
El uso la motocicleta bajo condiciones extremas, como, por ejemplo, en vías especialmente mojadas y embarradas o en lugares secos y
polvorientos, puede originar un desgaste acelerado de componentes de la cadena de transmisión, los frenos o el filtro de aire. En esos
casos puede ser necesario realizar el mantenimiento o sustituir las piezas de desgaste antes de que se haya alcanzado el intervalo indi-
cado en el programa de servicio.
Deben respetarse los tiempos de rodaje y los intervalos de mantenimiento especificados. La observación de estos plazos contribuye esen-
cialmente a prolongar la vida útil de su motocicleta.
3.5 Imágenes
Algunas de las imágenes que se utilizan en el manual incluyen equipamientos especiales.
A fin de mejorar la representación visual y facilitar la comprensión de las imágenes, es posible que algunas piezas se desmonten o no se
incluyan en las imágenes. Las descripciones no siempre requieren que se desmonten piezas. Deben observarse las indicaciones contenidas
en el texto.
3.6 Servicio de atención al cliente

Si tiene alguna duda sobre el vehículo y sobre KTM, su concesionario autorizado de KTM estará encantado de ayudarle.
La lista de concesionarios autorizados de KTM está disponible en el sitio web de KTM.

Página web internacional de KTM: http://www.ktm.com
17
4 VISTA DEL VEHÍCULO 18
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo (ejemplo)
F00685-10
1 Maneta del embrague ( pág. 26)

2 Cierre del asiento ( pág. 39)
3 Asideros ( pág. 40)
4 Placa portaequipaje ( pág. 40)
5 Reposapiés del acompañante ( pág. 41)
6 Reposapiés del conductor ( pág. 67)
7 Pedal de cambio ( pág. 41)
8 Caballete lateral ( pág. 43)
9 Mirilla del aceite del motor
10 Grifos de gasolina ( pág. 38)
4.2 Vista trasera derecha del vehículo (ejemplo)
F00686-10
1 Reglaje del pretensado del muelle del amortiguador

2 Mando combinado ( pág. 27)
3 Tapón del depósito
4 Botón del motor de arranque ( pág. 31)
4 Interruptor de parada de emergencia ( pág. 31)
5 Puño del acelerador ( pág. 27)
6 Cerradura de encendido y del manillar ( pág. 32)
7 Maneta del freno de mano ( pág. 26)
8 Bandeja de almacenamiento
9 Depósito de compensación del sistema de refrigeración
10 Pedal del freno ( pág. 42)
11 Reglaje del nivel de extensión del amortiguador
5 NÚMEROS DE SERIE 22
5.1 Número del chasis

El número de chasis 1 está grabado en el chasis, detrás de la parte inferior de la pipa de
la dirección.
El número de chasis también está indicado en la placa de características.
402294-10
5.2 Placa de características

(EU)
La placa de características 1 se encuentra en el chasis, detrás de la parte superior
izquierda de la pipa de la dirección.
402772-10
(CN)
La placa de características 1 se encuentra en el chasis, detrás de la parte superior
derecha de la pipa de la dirección.
1
0
402174-10
5.3 Número de la llave

El número de la llave Code number 1 se indica en la KEYCODECARD.
Información
Necesita el número de la llave para encargar una llave de recambio. Conserve por
tanto la KEYCODECARD en un lugar seguro.
Con la llave de programación naranja puede activar o desactivar las llaves de encen-
dido de color negro. Conserve la llave de programación naranja en un lugar seguro;
esta llave se utiliza solamente para las funciones de aprendizaje y programación.
402771-10
5.4 Número del motor

El número del motor 1 está grabado en el lado derecho del motor.
402296-10
5.5 Referencia de la horquilla

La referencia de la horquilla 1 está grabada en el lado interior del portarruedas.
402295-10
5.6 Número de artículo del amortiguador

El número de artículo del amortiguador 1 está grabado en la parte superior del amortigua-
dor.
402298-10
6 MANDOS 26
6.1 Maneta del embrague

La maneta del embrague 1 se encuentra en el lado izquierdo del manillar.
El embrague se acciona por vía hidráulica, y se reajusta automáticamente.
S00756-10
6.2 Maneta del freno de mano

La maneta del freno de mano 1 se encuentra en el lado derecho del manillar.
La maneta del freno de mano permite accionar el freno de la rueda delantera.
S00757-10
6 MANDOS 27
6.3 Puño del acelerador

El puño del acelerador 1 se encuentra en el lado derecho del manillar.
S00758-10
6.4 Interruptores del lado izquierdo del manillar

6.4.1 Mando combinado
El mando combinado se encuentra en el lado izquierdo del manillar.
Visión general del mando combinado izquierdo
1 Mando de las luces ( pág. 28)
2 Interruptor de las luces de emergencia ( pág. 28)
3 Botones del menú ( pág. 29)
4 Interruptor de los intermitentes ( pág. 29)
5 Botón de la bocina ( pág. 30)
S00759-10
6 MANDOS 28
6.4.2 Mando de las luces

El mando de las luces 1 se encuentra en el mando combinado izquierdo.
Posibles estados
Luz de cruce conectada – Mando de las luces en la posición A. En esta
posición están conectadas la luz de cruce y el piloto trasero.
Luz de carretera conectada – Mando de las luces pulsado en posición B .
En esta posición están encendidas la luz de carretera y el piloto trasero.
Ráfagas – Poner el mando de las luces en la posición C.
S00760-10
6.4.3 Interruptor de las luces de emergencia

El interruptor de las luces de emergencia 1 se encuentra en el mando combinado
izquierdo.
Las luces de emergencia se utilizan para señalizar situaciones de emergencia.
Información
Las luces de emergencia pueden conectarse y desconectarse cuando el encendido
está conectado o hasta 60 segundos después de desconectar el encendido.
Las luces de emergencia no deben utilizarse durante más tiempo del estrictamente
necesario, puesto que consumen batería.
S00761-10
Posibles estados
Luces de emergencia conectadas – Parpadean todos los intermitentes y los
testigos de control verdes de los intermitentes en el cuadro de instrumen-
tos.
6 MANDOS 29
6.4.4 Botones del menú

Los botones del menú se encuentran en el centro del mando combinado de la izquierda.
Los botones del menú permiten controlar el display matriz del cuadro de instrumentos.
El botón 1 es el botón UP.
El botón 2 es el botón DOWN.
El botón 3 es el botón SET.
El botón 4 es el botón BACK.
S00224-11
6.4.5 Interruptor de los intermitentes

El interruptor de los intermitentes 1 se encuentra en el mando combinado izquierdo.
Posibles estados
Intermitentes desconectados – Presionar el interruptor de los intermitentes
hacia la carcasa.
Intermitentes del lado izquierdo conectados – Interruptor de los intermiten-
tes pulsado hacia la izquierda. Cada vez que se pulsa, el interruptor de los
intermitentes regresa a la posición central.
Intermitentes del lado derecho conectados – Interruptor de los intermiten-
S00217-10 tes pulsado hacia la derecha. Cada vez que se pulsa, el interruptor de los
intermitentes regresa a la posición central.
Para desconectar el intermitente, pulsar el interruptor de los intermitentes hacia la carcasa
del interruptor.
6 MANDOS 30
Información
La desconexión automática de los intermitentes está disponible como función opcio-
nal del software (ATIR).
La función ATIR emplea un contador de tiempo y distancia.
Cuando los intermitentes han estado conectados durante al menos 10 segundos y
150 metros, se desactivan.
Ambos contadores se paran cuando el vehículo se detiene.
Cuando el interruptor de los intermitentes se vuelve a accionar, ambos contadores
se ponen a cero.
6.4.6 Botón de la bocina

El pulsador de la bocina 1 se encuentra en el mando combinado izquierdo.
Posibles estados
• Botón de la bocina en la posición básica.
• Botón de la bocina pulsado – En esta posición se acciona la bocina.
S00218-10
6 MANDOS 31
6.5 Interruptores del lado derecho del manillar

6.5.1 Interruptor de parada de emergencia
El interruptor de parada de emergencia 1 se encuentra en el lado derecho del manillar.
Posibles estados
Interruptor de parada de emergencia desconectado – En esta posición,
el circuito de encendido está interrumpido; se para el motor si está en
marcha, y no es posible arrancarlo. Se muestra un mensaje en el display
matriz.
Interruptor de parada de emergencia conectado – Esta es la posición nece-
saria para poder circular, el circuito de encendido está cerrado.
S00762-10
6.5.2 Botón del motor de arranque

El botón del motor de arranque 1 se encuentra en el lado derecho del manillar.
Posibles estados
• Botón del motor de arranque en la posición básica.
• Botón del motor de arranque pulsado – En esta posición se acciona el motor de
arranque.
S00763-10
6 MANDOS 32
6.6 Cerradura de encendido y del manillar

La cerradura de encendido y del manillar 1 se encuentra delante de la tija superior de la
horquilla.
Información
Para conectar el encendido únicamente se debe utilizar una llave de encendido
negra.
La llave de programación naranja permite activar y desactivar las llaves de encen-
dido negras.
Posibles estados
F00636-10
Encendido desconectado OFF – En esta posición, el circuito de encendido
está interrumpido; se para el motor si está en marcha, y no es posible
arrancarlo si está parado. Se puede quitar la llave de encendido negra.
Encendido conectado ON – En esta posición, el circuito de encendido está
cerrado y es posible arrancar el motor.
Dirección bloqueada – En esta posición el circuito de encendido está
abierto y la dirección está bloqueada. Se puede quitar la llave de
encendido negra.
6 MANDOS 33
6.7 Bloqueo de arranque

El bloqueo electrónico de arranque protege el vehículo contra el uso no autorizado.
Al extraer la llave de encendido, el bloqueo de arranque se activa automáticamente y el sis-
tema electrónico del motor se bloquea.
El destello del testigo de control del bloqueo de arranque1 puede indicar errores.
Si está instalado el sistema de alarma opcional, el testigo de control del bloqueo de arran-
que 1 parpadea cuando el sistema de alarma está encendido.
Información
Las llaves de encendido contienen componentes electrónicos. No colocar nunca más
402436-10
de una llave de encendido juntas, ya que podrían crear interferencias mutuas.
En caso de perder una llave de encendido negra, desactivarla para impedir que el vehículo
se pueda poner en marcha sin autorización.
Las llaves de encendido negras se entregan activadas.
Se pueden encargar otras dos llaves de encendido de repuesto (el número de la llave está
indicado en la KEYCODECARD) a un taller especializado autorizado por KTM, aunque es
necesario activarlas antes de poderlas utilizar.
6.8 Bloquear la dirección
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
6 MANDOS 34
– Parar el vehículo.
– Girar el manillar completamente hacia la izquierda.
– Introducir la llave en la cerradura de encendido y del manillar, presionarla hacia dentro
y girarla hacia la izquierda. Retirar la llave.
Ya no se puede mover el manillar.
400732-01
6.9 Desbloquear la dirección

– Introducir la llave en la cerradura de encendido y del manillar, presionarla hacia dentro
y girarla hacia la derecha. Retirar la llave.
Se puede volver a mover el manillar.
400731-01
6 MANDOS 35
6.10 Abrir el tapón del depósito de combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
– No reposte cerca de fuego abierto o cigarrillos encendidos.

– Pare el motor para repostar.
– Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calientes.
– Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
– Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
– Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
– No aspire los vapores del combustible.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
– Guarde el combustible correctamente en un bidón adecuado y manténgalo fuera del alcance de los niños.
Advertencia
6 MANDOS 36
– Abrir hacia arriba la cubierta1 del tapón del depósito de combustible e introducir la
llave de encendido 2 en la cerradura del depósito.
S00748-10
Advertencia
Peligro de deterioro La llave de encendido se puede romper en caso de sobrecarga.
Las llaves de encendido dañadas deben sustituirse.
– Presione el tapón del depósito de combustible para liberar la llave de encendido.
– Girar la llave de encendido 2 en sentido horario.

– Abrir el tapón del depósito de combustible 3 hacia arriba.
S00749-10
6 MANDOS 37
6.11 Cerrar el tapón del depósito de combustible

– Cerrar el tapón del depósito de combustible 1 hacia abajo.
– Girar la llave de encendido 2 en sentido horario.
S00750-10
– Presionar el tapón del depósito de combustible y girar la llave de encendido 2 en sen-

tido antihorario hasta que se cierre la cerradura.
Advertencia
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable y nocivo para la
salud.
– Compruebe que el tapón del depósito de combustible se ha bloqueado
correctamente tras el cierre.
S00751-10
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona
afectada con agua abundante.
– Quitar la llave de encendido 2 y cerrar la cubierta 3.

6 MANDOS 38
6.12 Grifos de gasolina

Hay un grifo de gasolina 1 en cada lado del depósito de combustible.
Información
Los grifos de gasolina deben permanecer siempre abiertos durante la circulación.
Los grifos de gasolina únicamente deben cerrarse para desmontar el depósito de
combustible.
Posibles estados
• Grifos de gasolina cerrados – No se puede compensar el nivel y la alimentación de
combustible para el cuerpo de la válvula de mariposa está cerrada.
F00637-10
• Grifos de gasolina abiertos – Se puede compensar el nivel y la alimentación de com-
bustible para el cuerpo de la válvula de mariposa está abierta.
6.13 Abrir la bandeja de almacenamiento

– Presionar el bloqueo 1 en la dirección de la flecha y, al mismo tiempo, levantar la
tapa.
F00638-10
6 MANDOS 39
6.14 Cerrar la bandeja de almacenamiento

– Presionar la tapa 1 hacia abajo.
El bloqueo se enclava de manera audible.
F00638-11
6.15 Cierre del asiento

El cierre del asiento 1
se encuentra en el lado izquierdo del vehículo.
Se puede desbloquear con la llave de encendido.
F00639-10
6 MANDOS 40
6.16 Asideros
El acompañante puede utilizar los asideros 1 para sujetarse durante la conducción.
F00640-10
6.17 Placa portaequipaje

La placa portaequipaje 1 se encuentra detrás del asiento.
En la placa portaequipaje permite instalar la placa base de un cofre (opcional).
La placa portaequipaje no se puede cargar con más peso del especificado.
Carga máxima admisible de 8 kg (18 lb.)
la placa portaequipaje
Información
Prestar atención a las indicaciones del fabricante del cofre.
F00640-11
6 MANDOS 41
6.18 Reposapiés del acompañante

Los reposapiés del acompañante son extensibles.
Posibles estados
• Reposapiés del acompañante desplegados – Para circular sin acompañante.
• Reposapiés del acompañante recogidos – Para circular con acompañante.
F00687-10
6.19 Pedal de cambio

El pedal del cambio 1 está montado en el lado izquierdo del motor.
402299-10
6 MANDOS 42
En la ilustración está representada la posición de las marchas.

El punto muerto se encuentra entre la 1ª y la 2ª marcha.
402299-11
6.20 Pedal del freno

El pedal del freno1 se encuentra delante del reposapiés derecho.
El pedal del freno acciona el freno de la rueda trasera.
402301-10
6 MANDOS 43
6.21 Caballete lateral

1
El caballete lateral se encuentra en el lado izquierdo del vehículo.
El caballete lateral permite apoyar la motocicleta para estacionarla.
Información
Durante la circulación, el caballete lateral debe estar cerrado.
El caballete lateral está acoplado al sistema de arranque de seguridad. Observar las
indicaciones del capítulo Detener y estacionar el vehículo.
Posibles estados
• Caballete lateral abierto – El vehículo puede apoyarse en el caballete lateral. El sis-
402029-10
tema de arranque de seguridad está activado.
• Caballete lateral cerrado – Esta posición es obligatoria para circular. El sistema de
arranque de seguridad está desactivado.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS 44
7.1 Visión general

1 Display matriz ( pág. 45)
2 Cuentarrevoluciones
3 Recomendación para cambiar de marcha ( pág. 49)
4 Display combinado
5 Testigos de control ( pág. 46)
402775-10
7.2 Activación y prueba

Activación
El cuadro de instrumentos se conecta junto con el encendido.
Información
El nivel de brillo de las visualizaciones se controla mediante un sensor de luminosi-
dad instalado en el cuadro de instrumentos.
Prueba
El display combinado, los testigos de control y el cuentarrevoluciones se activan breve-
mente para realizar una prueba de funcionamiento.
402775-01
En el display matriz se muestra el texto de bienvenida y la información sobre el
siguiente mantenimiento ( pág. 50).
Información
Si se ha desconectado la batería, se deberán ajustar la fecha y la hora.
7.3 Display matriz

Los botones del menú ( pág. 29) permiten controlar la visualización del display Matriz.
Después de conectar el encendido, se indica cuánto falta para el siguiente mantenimiento
( pág. 50).
Cuando se ilumina el testigo de aviso general de los testigos de control ( pág. 46), en
el display matriz se muestra el mensaje correspondiente. El botón SET permite confirmar
que se ha recibido la información y ocultar el mensaje.
Visualización de mensajes 10 s
F00706-01
7.4 Display combinado

1 Indicador del nivel de combustible ( pág. 46)
2 Símbolo de la hora
3 Unidad del velocímetro
4 Indicador de la marcha
5 Velocidad
6 "Drive Mod" ( pág. 188)
7 Hora
M00865-10 8 Temperatura del líquido refrigerante
9 Aviso de hielo en la calzada
7.5 Indicador del nivel de combustible

El indicador del nivel de combustible muestra el nivel de llenado del depósito de combusti-
ble.
Información
Para evitar que el indicador oscile continuamente durante la marcha, el nivel de
combustible se muestra con una ligera demora.
El indicador del nivel de combustible no se actualiza mientras el caballete lateral
está extendido o el interruptor de parada de emergencia está desactivado.
Cuando se cierra el caballete lateral y se acciona el interruptor de parada de emer-
gencia, la siguiente actualización se produce tras 2 minutos.
402710-01
Si el cuadro de instrumentos no recibe ninguna señal del transmisor de nivel de
combustible, el indicador del nivel de combustible parpadea.
7.6 Testigos de control

Posibles estados
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina en azul – La luz de
carretera está activada.
El testigo de control del bloqueo de arranque se ilumina/parpadea en rojo
– Mensaje de estado o error del bloqueo de arranque/sistema de alarma.
El testigo de aviso de la presión del aceite se ilumina en rojo – La presión
del aceite del motor es demasiado baja.
El testigo de aviso general se ilumina en amarillo – Se ha detectado una
M00922-10 notificación/un aviso relativo a la seguridad de funcionamiento. También se
visualiza en el display matriz.
El testigo del intermitente izquierdo parpadea en verde al ritmo del intermi-
tente – El intermitente izquierdo está activado.
El testigo de control del ralentí se ilumina en verde – La caja de cambios

funciona al ralentí.
El testigo del intermitente derecho parpadea en verde al ritmo del intermi-
tente – El intermitente derecho está activado.
El testigo de aviso del motor se ilumina/parpadea en amarillo – La unidad
de mando del motor ha detectado un error.
El testigo del ABS se ilumina/parpadea en amarillo – El ABS no está acti-
vado. El testigo del ABS también se ilumina cuando se detecta un error.
El testigo del TC se ilumina/parpadea en amarillo – El control de tracción
no está activado o ya está actuando. El testigo del control de tracción tam-
bién se ilumina cuando se detecta un error.
7.7 Mensaje en el display matriz

Posibles estados
Fallo en el motor – La centralita electrónica del motor ha detectado un
error. Acudir a un taller especializado autorizado KTM.
Mensaje general – Mensaje general relativo a la seguridad. Acudir a un
taller especializado autorizado KTM.
Aviso del ABS – La función ABS no está disponible. Acudir a un taller
especializado autorizado KTM.
Control de tracción – El control de tracción no está disponible. Acudir a un
401850-01 taller especializado autorizado KTM.
Presión del aceite del motor – La presión del aceite del motor es dema-
siado baja. Parar el motor inmediatamente. Contactar con un taller especia-
lizado autorizado KTM.
Equipo de luces – Se ha producido un fallo en un elemento del equipo de

las luces. Sustituir la pieza defectuosa o acudir a un taller especializado
autorizado KTM.
Temperatura del agua de refrigeración – La temperatura del agua de refri-
geración es demasiado alta. Parar el motor. Contactar con un taller espe-
cializado autorizado KTM.
Reserva de combustible – La reserva de combustible se está agotando.
Repostar combustible tan pronto como sea posible.
Símbolo de hielo en la calzada – Podría haber hielo en la calzada. Adaptar
la velocidad a las nuevas condiciones de la calzada.
Tensión de la batería – La tensión de la batería es demasiado baja. Cargar
la batería utilizando un cargador adecuado.
Mantenimiento – Es necesario realizar el mantenimiento. Contactar con un
taller especializado autorizado KTM.
Interruptor de parada de emergencia – El interruptor de parada de emer-
gencia está desconectado.
Los mensajes se visualizan en el menú "Warning".

7.8 Recomendación para cambiar de marcha

La recomendación para cambiar de marcha parpadea o se ilumina cuando debe cambiarse
de marcha.
El menú "Shift Light" permite ajustar el régimen de revoluciones de la recomendación para
cambiar de marcha. La recomendación para cambiar de marcha parpadea cuando se sobre-
pasa "RPM1" y se ilumina cuando se sobrepasa "RPM2".
Información
En la 6.ª marcha, la recomendación para cambiar de marcha se desactiva cuando el
motor está caliente y después del primer servicio de mantenimiento.
La recomendación para cambiar de marcha puede conectarse o desconectarse en el
401855-01
menú "Settings".
Temperatura del aceite del > 35 °C (> 95 °F)

motor
"ODO" > 1.000 km (> 620 mi)
La recomendación para cam- > "RPM1"
biar de marcha parpadea
La recomendación para cam- > "RPM2"
biar de marcha se ilumina
Temperatura del aceite del ≤ 35 °C (≤ 95 °F)

motor
"ODO" < 1.000 km (< 620 mi)
La recomendación para cam- 6.500 rpm
biar de marcha se ilumina
siempre a
7.9 Símbolo de mantenimiento

Después de conectar el encendido se visualiza brevemente el símbolo de mantenimiento.
Los intervalos de mantenimiento se basan en el kilometraje y el tiempo. El evento que
acontece primero tiene preferencia.
Los intervalos de mantenimiento exactos pueden consultarse en el programa de servicio.
F00706-01
7.10 Menú del display matriz

7.10.1 "Favorites"
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Favorites" en el display
matriz. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Seleccionar el punto de menú con los botones UP y DOWN y activarlo con SET.
– Siempre que se pulsa dos veces el botón BACK, se visualiza al menú "Favorites".
El menú "Favorites" permite acceder directamente a cinco menús.
En el menú "Set Favorites" se puede configurar el menú "Favorites".
401988-01
7.10.2 "Trip 1"

– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Trip 1" en el display matriz.
"Trip 1" indica el kilometraje desde la última puesta a cero (p.ej. entre dos repostajes).
"Trip 1" cuenta correlativamente hasta 9999.
"Ø Speed 1" indica la velocidad media a partir de "Trip 1" y "Trip Time 1".
"Ø Cons 1" indica el consumo medio a partir de "Trip 1" y "Trip Time 1".
"Trip Time 1" indica el tiempo de conducción a partir de "Trip 1". Este contador cuenta
mientras se reciba una señal de velocidad.
"Fuel Range" indica la autonomía estimada con el combustible del depósito.
Mantener pulsado el Se borran todos los registros del menú "Trip 1".
L02906-01 botón durante 3-5
segundos.
7.10.3 "Trip 2"

– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Trip 2" en el display matriz.
"Trip 2" indica el kilometraje desde la última puesta a cero (p.ej. entre dos repostajes).
"Trip 2" cuenta correlativamente hasta 9999.
"Ø Speed 2" indica la velocidad media a partir de "Trip 2" y "Trip Time 2".
"Ø Cons 2" indica el consumo medio a partir de "Trip 2" y "Trip Time 2".
"Trip Time 2" indica el tiempo de conducción a partir de "Trip 2". Este contador cuenta
mientras se reciba una señal de velocidad.
"Fuel Range" indica la autonomía estimada con el combustible del depósito.
Mantener pulsado el Se borran todos los registros del menú "Trip 2".
L02907-01 botón durante 3-5
segundos.
7.10.4 "General Info"

– Pulsar la tecla UP o DOWN hasta que se visualice el menú "General Info" en el display
matriz.
"Air Temp" indica la temperatura ambiente.
"Date" indica la fecha.
"ODO" indica el total de kilómetros recorridos.
"Battery" indica la tensión de la batería.
"Oil Temp": sin función
F00705-01
7.10.5 "Set Favorites"

Condición
• El vehículo está parado.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Set Favorites" en el display
– Seleccionar el menú con el botón UP o DOWN. Pulsar el botón SET para incluir el menú
en la selección rápida.
En el menú "Set Favorites" se puede configurar el menú "Favorites".
401991-01
7.10.6 "Settings"
Condición
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Settings" en el display
El menú "Settings" permite configurar las unidades y otros valores. También se pueden acti-
var y desactivar algunas funciones.
402431-10
7.10.7 "Warning"
Condición
• Mensajes o avisos
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Warning" en el display
– Los botones UP y DOWN permiten navegar por los avisos.
En el menú "Warning" se visualizan y almacenan los avisos que se han producido, hasta que
dejan de estar activos.
L01435-10
7.10.8 "Heating" (opcional)

– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Heating" en el display
– El botón SET permite seleccionar un nivel de calefacción o desconectar las empuñadu-
ras térmicas.
M00924-01
7.10.9 "MTC/ABS"
Condición
Advertencia
Pérdida de la homologación para la vía pública y de la cobertura del seguro
Cuando el ABS se desconecta totalmente, se pierde la homologación del
vehículo para circular por la vía pública.
– Cuando desconecte el ABS totalmente, utilice el vehículo solo en circuitos
cerrados fuera de la vía pública.
M00864-01
– Pulsar la tecla UP o DOWN hasta que se visualice el menú "MTC/ABS" en el display
matriz.
El menú "MTC/ABS" permite desconectar el control de tracción "TC" y el "ABS".
Información
Al conectar el encendido se vuelven a activar el control de tracción y el ABS.
7.10.10 "Drive Mod"

– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se visualice el menú "Drive Mod" en el display
– Los botones UP y DOWN permiten navegar por el menú. El botón SET permite seleccio-
nar reglajes del motor y el control de tracción adaptados entre sí.
SPORT - Nivel de potencia homologado con una respuesta muy directa, el control
de tracción permite un deslizamiento alto en la rueda trasera
STREET - Nivel de potencia homologado con una respuesta equilibrada, el control
de tracción permite un deslizamiento normal en la rueda trasera
RAIN - Nivel de potencia reducido homologado para mejorar la maniobrabilidad, el
402432-01
control de tracción permite un deslizamiento normal en la rueda trasera
OFFROAD (opcional) - Nivel de potencia reducido homologado para mejorar la
maniobrabilidad, el control de tracción permite un deslizamiento alto en la rueda
trasera
7.10.11 Visión general del menú
F00707-01
Pantalla de inicio de "KTM"

Botones del menú
"Favorites"
"Trip 1"
"Trip 2"
"General Info"
"Set Favorites"
"Settings"
"Warning" (solo se activa cuando hay mensajes)
"Heating" (opcional)
"MTC/ABS"
"Drive Mod"
7.10.12 "Language"
Condición
– Volver a pulsar el botón SET para seleccionar el idioma.
Los menús están disponibles en inglés de EE. UU., inglés del Reino Unido, alemán, ita-
liano, francés y español.
402431-10
7.10.13 "Distance"
Condición
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el cuadro negro esté en la opción "Distance" en el
display matriz. Pulsar de nuevo el botón SET para ajustar las unidades.
Seleccionar la unidad de distancia kilómetros "km" o millas "mi".
402431-11
7.10.14 "Temp"
Condición
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el cuadro negro esté en la opción "Temp" en el
Seleccionar la unidad del indicador de temperatura, "°C" o "°F".
402431-12
7.10.15 "Pressure"
Condición
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el cuadro negro esté en la opción "Pressure" en el
Seleccionar la unidad "bar" o "psi".
402431-13
7.10.16 "Fuel Cons"

Condición
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el cuadro negro esté en la opción "Fuel Cons" en el
Seleccionar una de las indicaciones de consumo disponibles.
402431-14
7.10.17 "Clock/Date"
Condición
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el cuadro negro esté en la opción "Clock/Date" en
el display matriz. Pulsar de nuevo el botón SET para abrir el menú.
– Los botones UP y DOWN permiten navegar por el menú. El botón SET permite ajustar la
fecha o la hora.
Si se ha desmontado la batería, se deberán ajustar la fecha y la hora en el display matriz.
M00925-01
7.10.18 "Shift Light"

Condición
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el cuadro negro esté en la opción "Shift Light" en
el display matriz. Pulsar de nuevo el botón SET para abrir el menú.
– Seleccionar la función con el botón UP o DOWN. El botón SET permite ajustar el régimen
de revoluciones de la recomendación para cambiar de marcha.
Cuando el número de revoluciones alcanza el valor "RPM 1", la recomendación para cambiar
M00926-01
de marcha parpadea.
Cuando el número de revoluciones alcanza el valor "RPM 2", la recomendación para cambiar
de marcha se ilumina.
Activar y desactivar la función "Shift Light".
7.10.19 "Heat Grip" (opcional)

Condición
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el cuadro negro esté en la opción "Heat Grip" en
el display matriz. Pulsar de nuevo el botón SET para activar o desactivar el menú de las
empuñaduras térmicas.
Activar y desactivar el menú de las empuñaduras térmicas.
L01439-15
7.10.20 "DRL"
Condición
L01439-16
Advertencia
Peligro de accidente Con mala visibilidad la luz diurna no se debe utilizar como
sustituta de la luz de cruce.
En caso de una reducción de visibilidad considerable por niebla, nevada o llu-
via, puede que la conmutación automática entre luz diurna y luz de cruce solo
esté disponible de forma limitada.
– Asegurarse de seleccionar siempre el tipo de alumbrado adecuado.
– En caso necesario, antes de comenzar a circular o con el vehículo parado,
apagar la luz diurna mediante el menú, de manera que la luz de cruce esté
encendida de forma permanente.
– Deben observarse las prescripciones legales relativas a la luz diurna.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el cuadro negro esté en la opción "DRL" en el dis-
play matriz. Pulsar de nuevo el botón SET para conectar o desconectar la luz diurna.
Activar y desactivar la luz diurna.
8 ERGONOMÍA 63
8.1 Posición del manillar

Los orificios del alojamiento del manillar están situados a una distancia A del centro.
Distancia de los orificios A 3,5 mm (0,138 in)
El manillar se puede montar en dos posiciones diferentes. De esta manera, puede colocarse
en la posición más cómoda para el conductor.
401666-11
8.2 Ajustar la posición del manillar
Advertencia
Peligro de accidente Un manillar reparado supone un riesgo para la seguridad.
Si el manillar se curva o se endereza, se produce fatiga de material. Como consecuencia de ello se puede producir rotura en el
manillar.
– Cambie el manillar cuando esté dañado o curvado.

8 ERGONOMÍA 64
– Retirar los tornillos 1. Quitar las bridas del manillar. Quitar el manillar y dejarlo a un
lado.
Información
Tapar los componentes para que no resulten dañados.
Tener cuidado de no doblar los cables y los tubos.
– Retirar los tornillos 2. Quitar los alojamientos del manillar.

– Colocar los alojamientos del manillar en la posición deseada. Montar y apretar los torni-
308080-01 llos2 .
Prescripción
Tornillo del alojamiento del M10 40 Nm Loctite® 243™
manillar (29,5 lbf ft)
Información
Los alojamientos derecho e izquierdo del manillar deben colocarse igual.
– Posicionar el manillar.
Información
Asegurarse de que los cables y las conducciones quedan bien tendidos.
– Posicionar las bridas del manillar. Montar los tornillos 1 y apretarlos uniformemente.
Prescripción
Tornillo de la brida del manillar M8 20 Nm
(14,8 lbf ft)
Información
Asegurarse que la separación es homogénea a ambos lados.
8 ERGONOMÍA 65
8.3 Ajustar el parabrisas

– Tirar de la palanca de sujeción 1 en la dirección de la flecha.
El parabrisas está desbloqueado.
F00641-10
– Colocar el parabrisas en la posición deseada.
F00688-10
8 ERGONOMÍA 66
– Empujar la palanca de sujeción 1 en la dirección de la flecha.

El parabrisas está bloqueado.
F00641-11
8.4 Ajustar la posición básica de la maneta del embrague

– Adaptar la posición básica de la maneta del embrague al tamaño de su mano, girando
1
el tornillo de ajuste .
Información
Girando el tornillo de ajuste en sentido horario, la maneta del embrague se
separa del manillar.
Girando el tornillo de ajuste en sentido antihorario, la maneta del embrague se
acerca al manillar.
La gama de ajuste del tornillo es limitada.
Hay que girar el tornillo de ajuste sólo con la mano, sin hacer violencia.
F00643-10
No hay que efectuar ningún ajuste durante la marcha.
8 ERGONOMÍA 67
8.5 Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano

– Adaptar la posición básica de la maneta del freno de mano al tamaño de la mano utili-
zando la rueda de ajuste1 .
Información
Empujar la maneta del freno de mano hacia delante y girar la rueda de ajuste.
No realizar los ajustes durante la conducción.
F00644-10
8.6 Reposapiés del conductor

Los reposapiés del conductor se pueden montar en dos posiciones.
Posibles estados
• Reposapiés del conductor bajo A
• Reposapiés del conductor alto B
F00645-10
8 ERGONOMÍA 68
8.7 Ajustar los reposapiés
Información
Los pasos de trabajo en los reposapiés son iguales a la izquierda y a la derecha.
– Retirar el tornillo 1.
El pedal del freno gira hacia arriba hasta el tope.
F00646-10
– 2 con la arandela 3.
Retirar la grupilla
– Retirar con cuidado el perno 4 del reposapiés del conductor.
Información
El muelle está sometido a mucha presión y puede salir disparado al retirar el
perno.
– Quitar el reposapiés del conductor con el muelle 5.

M00882-10
8 ERGONOMÍA 69
– Retirar los tornillos 6.
M00883-10
– Ajustar el soporte del reposapiés a la posición deseada.
M00884-10
– Montar y apretar los tornillos 6.

Prescripción
Tornillo del soporte del M8 25 Nm Loctite® 243™
reposapiés delantero (18,4 lbf ft)
M00883-10
8 ERGONOMÍA 70
– Montar el reposapiés del conductor con el muelle 5 y el perno 4.

Pinza para el muelle del reposapiés (58429083000)
– Montar la arandela 3 y la grupilla 2.
M00882-10
– Colocar el pedal del freno.

– Montar y apretar el tornillo 1.
Prescripción
Tornillo de la rótula del vás- M6 10 Nm Loctite® 243™
tago de apriete del cilindro (7,4 lbf ft)
del freno trasero
F00646-10
8.8 Controlar la posición básica del pedal de cambio
Información
La palanca de cambios no puede apoyarse en la bota en posición básica durante la conducción.
Si la palanca de cambios se apoya constantemente en la bota, la caja de cambios se somete a una carga excesiva.
8 ERGONOMÍA 71
– Montarse en el vehículo en posición de marcha y determinar la distancia A entre la

parte superior de la bota y el pedal del cambio.
Distancia del pedal de cambio al borde 10… 20 mm (0,39… 0,79 in)
superior de la bota
» Si la distancia no coincide con el valor prescrito:
A
0 – Ajustar la posición básica del pedal de cambio. ( pág. 71)
400692-10
8.9 Ajustar la posición básica del pedal de cambio

– Retirar el tornillo 1 con la arandela y quitar el pedal de cambio 2.
402299-12
8 ERGONOMÍA 72
– Limpiar el dentado A del pedal de cambio y el árbol de mando del cambio.

– Encajar el pedal de cambio en la posición que desee del árbol de mando del cambio y
engranar el dentado.
Información
La gama de ajuste es limitada.
Al cambiar, el pedal de cambio no debe entrar en contacto con ninguno de los
componentes del vehículo.
A
0
402300-10 – Montar y apretar el tornillo 1 con las arandelas.
Prescripción
Tornillo del pedal de cam- M6 15 Nm Loctite® 243™
bio (11,1 lbf ft)
8.10 Ajustar la posición básica del pedal del freno

– Desenganchar el muelle 1.
– Soltar la tuerca 2 .
– Retirar el tornillo3.
– Para ajustar la posición básica del pedal del freno a sus preferencias, girar la rótula 4
según sea necesario.
Información
La gama de ajuste del tornillo es limitada.
M00885-10 En la rótula debe haber enroscados, como mínimo, 5 pasos de rosca.
– Sujetar la articulación esférica 4 y apretar la tuerca 2.

Prescripción
Demás tuercas del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
8 ERGONOMÍA 73

Prescripción
Tornillo de la rótula del vás- M6 10 Nm Loctite® 243™
tago de apriete del cilindro (7,4 lbf ft)
del freno trasero
– Enganchar el muelle 1.
9 PUESTA EN SERVICIO 74
9.1 Indicaciones para la primera puesta en servicio
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma y a los demás.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo para la seguridad.
– Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así como pantalón y chaqueta
con protectores.
– Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento durante la conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.
– Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y trasera.
Advertencia
Peligro de accidente El uso de neumáticos/ruedas que no se hayan autorizado o recomendado afecta al comportamiento durante la
conducción.
– Utilizar únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por KTM con el índice de velocidad correspondiente.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos nuevos presentan una adherencia al suelo reducida.
Los neumáticos nuevos no disponen aún de una superficie de rodadura rugosa.
– Conduzca con neumáticos nuevos a una velocidad moderada y con inclinaciones variadas.
Fase de rodaje 200 km (124 mi)
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no se suelta el pedal del freno, las pastillas de freno rozan constantemente.
– Cuando no quiera frenar, levante el pie del pedal del freno.
Información
Cuando utilice el vehículo, tenga presente que un ruido excesivo puede resultar molesto para los demás.
– Asegúrese de que se han llevado a cabo las tareas de la "Inspección previa a la entrega" en un taller especializado autorizado KTM.
Cuando se entrega el vehículo, también se dan el comprobante de entrega y el cuaderno de mantenimiento y garantía.
– Antes de utilizar el vehículo por primera vez, debe leerse detenidamente el manual de instrucciones.
– Familiarícese con los elementos de mando.
– Adapte la motocicleta a sus preferencias, tal como se explica en el capítulo Ergonomía.
– Antes de realizar una salida grande, familiarícese al manejo de la motocicleta en un lugar adecuado. Intente también conducir su vehí-
culo muy lentamente, y de pie sobre los pedales, a fin de adquirir una mejor sensibilidad sobre sus reacciones.
– Mantenga siempre el manillar bien sujeto con las dos manos durante la marcha, y los pies bien asentados sobre los reposapiés.
– Rodaje del motor.
9.2 Rodaje del motor

– Durante la fase de rodaje no hay que superar los valores indicados para el número de revoluciones del motor.
Prescripción
Número de revoluciones máximo del motor
Durante los primeros: 1.000 km (620 mi) 6.500 rpm
Después de los primeros: 1.000 km (620 mi) 8.500 rpm
– ¡Evite circular a pleno gas!
Información
Si se sobrepasa el número máximo de revoluciones antes del primer mantenimiento, la recomendación para cambiar de marcha
parpadea.
9.3 Cargar el vehículo
Advertencia
Peligro de accidente El peso total y la carga en los ejes influyen sobre el comportamiento durante la conducción.
El peso total se calcula como sigue: motocicleta en orden de servicio con el depósito lleno, conductor y acompañante con ropa de
protección y casco, y equipaje.
– No exceda el peso máximo total autorizado ni la carga sobre los ejes.

Advertencia
Peligro de accidente El montaje indebido de las maletas o la bolsa depósito afecta al comportamiento durante la conducción.
– Monte y asegure las maletas y la bolsa depósito según las especificaciones del fabricante.
Advertencia
Peligro de accidente Comportamiento inestable a alta velocidad.
– Adapte la velocidad del vehículo a la carga. Conduzca más despacio si la motocicleta está cargada con maletas u otro tipo de
equipaje.
Velocidad máxima con equipaje 150 km/h (93,2 mph)
Advertencia
Peligro de accidente El sistema portamaletas resulta dañado en caso de sobrecarga.
– Respete las indicaciones del fabricante sobre la carga máxima al montar las maletas.
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta a la visibilidad.
Si el piloto trasero está tapado, los conductores por detrás de usted tendrán dificultad para verle especialmente en la oscuridad.
– Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.

Advertencia
Peligro de accidente Una carga elevada modifica el comportamiento durante la conducción y prolonga el recorrido de frenado.
– Adapte la velocidad a la carga.
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta al comportamiento durante la conducción.
Advertencia
Peligro de incendio El equipo de escape caliente puede originar quemaduras en el equipaje.
– Sujete el equipaje de modo que no pueda quemarse o chamuscarse por contacto con el equipo de escape caliente.
– Si transporta equipaje en su motocicleta, tiene que sujetarlo lo más cerca posible del centro del vehículo, y prestar atención a una dis-
tribución homogénea del peso entre la rueda delantera y la rueda trasera.
– No supere nunca el peso máximo total admisible, ni la carga máxima admisible sobre los ejes.
Prescripción
Peso máximo admisible 450 kg (992 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje delantero 175 kg (386 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 300 kg (661 lb.)
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 78
10.1 Trabajos de inspección y cuidado antes de cada puesta en servicio
Información
Antes de ponerse en marcha, comprobar siempre que el vehículo esté en buen estado y sea seguro para circular.
El vehículo solo se puede utilizar en estado técnico impecable.
– Controlar el nivel de aceite del motor. ( pág. 190)

– Controlar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera. ( pág. 134)
– Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. ( pág. 138)
– Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera. ( pág. 137)
– Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. ( pág. 140)
– Comprobar el funcionamiento del equipo de frenos.
– Controlar el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación. ( pág. 184)
– Controlar la suciedad de la cadena. ( pág. 104)
– Controlar la tensión de la cadena. ( pág. 105)
– Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 153)
– Controlar la presión de inflado de los neumáticos. ( pág. 155)
– Controlar el reglaje y la facilidad de movimiento de todos los mandos.
– Controlar el funcionamiento del sistema eléctrico.
– Comprobar que se ha sujetado correctamente el equipaje.
– Controlar el ajuste del retrovisor.
– Controlar la reserva de combustible.
10.2 Arrancar el motor
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en un espacio cerrado.
Precaución
Peligro de accidente Si no se incluye batería o está descargada, pueden deteriorarse los componentes electrónicos y los dispositi-
vos de seguridad.
– No utilice el vehículo nunca con una batería descargada ni sin batería.
Indicación
Daños en el motor Un número de revoluciones elevado con el motor frío afecta de forma negativa a la durabilidad del motor.
– Mantenga el motor siempre a un régimen de revoluciones bajo hasta que haya alcanzado la temperatura de servicio.
– Poner el interruptor de parada de emergencia en la posición ON .

– Conectar el encendido; para ello, girar la llave de encendido negra a la posición ON .
Después de conectar el encendido, se escucha el ruido de funcionamiento de la
bomba de combustible durante 2 segundos aproximadamente. Al mismo tiempo se
lleva a cabo el control de funcionamiento del cuadro de instrumentos.
El testigo del ABS se ilumina y se vuelve a apagar después de arrancar.
– Poner el cambio de marchas en punto muerto .
El testigo de control del ralentí se ilumina en verde.
M00887-01
– Pulsar el botón del motor de arranque .
Información
No pulsar el botón del motor de arranque hasta que haya finalizado el control de
funcionamiento del cuadro de instrumentos.
NO acelerar al arrancar. Si se acelera durante el arranque del motor, la gestión
del motor no inyectará combustible y el motor no podrá arrancar.
No pulsar el botón del motor de arranque durante más de 5 segundos como
máximo. Antes de intentar arrancar de nuevo, esperar como mínimo otros 5
segundos.
M00886-01
Esta motocicleta está dotada de un sistema de arranque de seguridad. El motor
solo puede arrancar cuando el cambio está en punto muerto o, si hay puesta una
marcha, cuando la maneta del embrague está apretada. Si se intenta poner una
marcha con el caballete lateral abierto, el motor no arranca.
– Levantar la motocicleta del caballete lateral.
10.3 Ponerse en marcha

– Accionar la maneta del embrague, meter la 1ª marcha, soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar al mismo tiempo con cui-
dado.
10.4 Cambiar de marcha, conducir
Advertencia
Peligro de accidente Si se produce un cambio brusco en la carga, podría perder el control del vehículo.
– Evite los cambios bruscos de carga y las maniobras de frenado agresivas.
– Adapte la velocidad a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Cambiar a una marcha inferior con el motor a un elevado número de revoluciones bloquea la rueda trasera y
se sobrerrevoluciona el motor.
– No cambie a una marcha inferior cuando el número de revoluciones del motor sea elevado.
Advertencia
Peligro de accidente Una posición incorrecta de la llave de encendido provoca anomalías en su funcionamiento.
– No modifique la posición de la llave de encendido durante la marcha.
Advertencia
Peligro de accidente Los trabajos de ajuste en el vehículo distraen del estado del tráfico.
– Lleve a cabo todos los ajustes con el vehículo detenido.
Advertencia
Peligro de lesiones El acompañante puede caerse de la motocicleta en caso de comportamiento inadecuado.
– Asegúrese de que el acompañante se sienta correctamente en el asiento del acompañante, con los pies en el reposapiés y
sujeto al conductor o a los asideros.
– Respete la normativa nacional sobre la edad mínima para viajar como acompañante.
Advertencia
Peligro de accidente Un modo de conducción arriesgado entraña un grave riesgo.
– Respete las normas de tráfico y conduzca de forma defensiva y previsora para poder detectar los peligros lo antes posible.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos fríos presentan una adherencia al suelo reducida.
– Conduzca los primeros kilómetros de cada recorrido a una velocidad moderada hasta que los neumáticos alcancen la tempera-
tura de funcionamiento.
Advertencia
Advertencia
Peligro de accidente El peso total y la carga en los ejes influyen sobre el comportamiento durante la conducción.
El peso total se calcula como sigue: motocicleta en orden de servicio con el depósito lleno, conductor y acompañante con ropa de
protección y casco, y equipaje.
– No exceda el peso máximo total autorizado ni la carga sobre los ejes.

Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta al comportamiento durante la conducción.
Advertencia
Peligro de accidente Una caída puede provocar daños graves en el vehículo, que se pueden apreciar a simple vista.
– Compruebe el vehículo tras una caída y antes de cada puesta en servicio.
Indicación
Daños en el motor El aire de admisión sin filtrar afecta de forma negativa a la durabilidad del motor.
Sin filtro de aire entra polvo y suciedad en el motor.
– Nunca ponga en marcha el vehículo sin filtro de aire.

Indicación
Daños en el motor El motor resulta dañado en caso de sobrecalentamiento.
– Detenga el vehículo inmediatamente respetando las normas de tráfico y apague el motor si se muestra el aviso de temperatura del
líquido refrigerante.
– Deje enfriar el motor y el sistema de refrigeración.
– Con el sistema de refrigeración frío compruebe y corrija el nivel de líquido refrigerante.
Información
Si se escuchan ruidos desacostumbrados al conducir la motocicleta, detenerse inmediatamente, parar el motor y ponerse en con-
tacto con un taller especializado autorizado de KTM.
– Si las condiciones lo permiten (pendiente, tráfico, etc.), puede seleccionarse una mar-
cha superior.
– Soltar el gas y apretar la maneta del embrague al mismo tiempo, poner la siguiente
marcha, soltar la maneta del embrague y volver a acelerar.
Información
En la ilustración está representada la posición de las 6 marchas adelante. El
punto muerto se encuentra entre la 1ª y la 2ª marcha. La 1ª marcha está pre-
vista para ponerse en marcha y para subir pendientes.
402299-11
– Después de alcanzar la velocidad máxima girando completamente el puño del acelera-
dor, soltarlo hasta ¾. La velocidad se reduce ligeramente, pero el consumo de combus-
tible lo hace de forma considerable.
– No ir nunca más rápido de lo permitido por la calzada y las condiciones climatológicas.
En especial, no cambiar de marcha en las curvas y controlar la aceleración con mucho
cuidado.
– Para reducir a una marcha más corta, reducir la velocidad, frenando si es necesario, y
disminuir la aceleración.
– Apretar la maneta del embrague y poner la marcha inferior, volver a solar lentamente la
maneta del embrague y acelerar o volver a cambiar de marcha.
– Por ejemplo, si el motor se cala en un cruce, apretar solo la maneta del embrague y
presionar el botón del motor de arranque. No es necesario poner el cambio en punto
muerto.
– Es recomendable parar el motor si la motocicleta va a estar detenida o al ralentí
durante cierto tiempo.
– Si el testigo de aviso de la presión del aceite se ilumina durante la conducción, dete-
nerse inmediatamente y parar el motor. Contactar con un taller especializado autorizado
KTM.
– Si el testigo de aviso del motor se ilumina durante la conducción, ponerse en con-
tacto lo más rápido posible con un taller especializado autorizado KTM.
Información
A partir del ritmo de parpadeo se puede obtener un número de dos posiciones,
que se conoce como código intermitente. El código intermitente indica qué com-
ponente está afectado por un fallo.
– Si el testigo de aviso general se ilumina durante la conducción, en el display matriz

se visualiza un mensaje durante 10 segundos.
Información
Los mensajes especialmente importantes se guardan en el menú "Warning".
– La visualización del símbolo de hielo en la calzada en el cuadro de instrumentos

indica riesgo de hielo en la calzada. Adaptar la velocidad a las nuevas condiciones de
la calzada.
10.5 Frenar
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afectan al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la humedad y la suciedad de las pastillas de freno y los discos de freno.
Advertencia
Peligro de accidente Un punto de resistencia poco claro del freno delantero o del trasero disminuye la fuerza de frenado.
– Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especializado autorizado
KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no se suelta el pedal del freno, las pastillas de freno rozan constantemente.
– Cuando no quiera frenar, levante el pie del pedal del freno.

Advertencia
Peligro de accidente Un peso total elevado prolonga el recorrido de frenado.
– Tenga en cuenta que el recorrido de frenado es más largo si conduce con un acompañante o equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente La sal de deshielo en la calzada afecta al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la sal de deshielo de las pastillas de freno y los discos de freno.
Advertencia
Peligro de accidente El ABS puede prolongar el recorrido de frenado en determinadas situaciones.
– Adapte el modo de frenado a la situación de conducción y a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Un frenado demasiado brusco bloquea las ruedas.
La eficacia del ABS solo está garantizada si está activado.
– Deje activado el ABS para estar protegido.
Advertencia
Peligro de accidente Las ayudas de conducción solo pueden impedir un vuelco dentro de los límites físicos.
No siempre se pueden compensar las situaciones extremas de conducción, como equipaje con centro de gravedad alto, cambios
en la superficie de la calzada, descensos por pendientes muy inclinadas o frenadas a fondo sin desembragar.
– Adapte su estilo de conducción a las condiciones de la calzada y a sus aptitudes como conductor.
– Para frenar, dejar de acelerar y frenar simultáneamente con los frenos delantero y trasero.
Información
El ABS permite frenar al máximo sin peligro de que se bloqueen las ruedas tanto al frenar a fondo como al circular sobre super-
ficies con poca adherencia, como por ejemplo terrenos arenosos, mojados o resbaladizos.
Advertencia
Peligro de accidente La rueda trasera puede bloquearse mediante el freno motor.
– Accionar el embrague cuando realice una frenada de emergencia, frene a fondo o en superficies con poca adherencia.
Advertencia
Peligro de accidente La inclinación o las superficies con pendiente lateral reducen la deceleración máxima posible.
– Si es posible, dejar de frenar antes de entrar en la curva.
– Debe dejarse de frenar siempre antes de entrar en la curva. Reducir a una marcha inferior de acuerdo con la velocidad.
– Durante los descensos prolongados, utilizar el freno motor. Para ello, reducir una o dos marchas sin sobrerrevolucionar el motor. De
esta manera será mucho más fácil frenar y los frenos no se sobrecalentarán.
10.6 Detener y estacionar el vehículo
Advertencia
Peligro de lesiones Las personas no autorizadas suponen un peligro para sí mismas y para los demás.
– Nunca deje el vehículo sin vigilancia mientras esté el motor en marcha.
– Asegure el vehículo contra el acceso no autorizado.
– Bloquee la dirección y extraiga la llave de encendido si deja el vehículo sin vigilancia.
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en marcha.
– No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o equipo de frenos, antes
de que se hayan enfriado.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
Indicación
Daños materiales Aparcar el vehículo de forma incorrecta puede causarle daños.
Si el vehículo se mueve o se cae, pueden producirse graves daños.
Los componentes para apoyar el vehículo están diseñados para aguantar únicamente el peso del mismo.

– Asegúrese de que nadie toma asiento en el vehículo mientras este se encuentra estacionado sobre el caballete.
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
– No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
– Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
– Frenar la motocicleta.

– Desconectar el encendido; para ello, girar la llave de encendido negra a la posición OFF .
Información
Si se ha parado el motor accionando el interruptor de parada de emergencia, y se deja conectado el encendido en la cerradura
de encendido, no se interrumpe el suministro eléctrico de la mayoría de los grupos consumidores. Esto provoca que la batería
se descargue. Por este motivo, parar siempre el motor mediante la cerradura de encendido; el interruptor de parada de emer-
gencia se ha previsto solamente para situaciones de emergencia.
– Estacionar la motocicleta en una superficie con una firmeza suficiente.

– Bascular el caballete lateral hacia delante con el pie, hasta el tope, y apoyar el peso del vehículo.
– Bloquear el manillar; para ello, girar el manillar hacia la izquierda, hasta el tope, oprimir la llave de encendido negra en la
posición OFF y girarla a la posición LOCK . Para facilitar el enclavamiento del bloqueo del manillar, mover ligeramente el manillar a
uno y otro lado. Retirar la llave de encendido negra.
10.7 Transporte
Indicación
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
– No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
– Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
– Parar el motor.
– Asegurar la motocicleta con correas de sujeción o con otros dispositivos adecuados,
para evitar que pueda caerse y que pueda rodar.
401475-01
10.8 Repostar combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
– No reposte cerca de fuego abierto o cigarrillos encendidos.

– Pare el motor para repostar.
– Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calientes.
– Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
– Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
– Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
– No aspire los vapores del combustible.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un combustible de calidad insuficiente, el filtro de combustible se obstruye antes de tiempo.
En algunos países y regiones puede que no se disponga de un combustible con la calidad y limpieza adecuadas. Como consecuencia
podrían producirse problemas en el sistema de combustible.
– Reposte solo combustible limpio que responda a la norma indicada. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayu-
darle.)
Advertencia
– Parar el motor.
– Abrir el tapón del depósito de combustible. ( pág. 35)
– Llenar combustible en el depósito de combustible hasta, como máximo, el borde infe-
riorA de la boca de llenado.
Capacidad total 23 l (6,1 US gal) Gasolina súper sin plomo (95 octanos /
del depósito de RON 95 / PON 91) ( pág. 222)
combustible aprox.
– Cerrar el tapón del depósito de combustible. ( pág. 37)
S00753-10
11 PROGRAMA DE SERVICIO 92
11.1 Información adicional

Todos los trabajos derivados de los trabajos obligatorios o recomendados, deben encargarse por separado y se facturan por separado.
Dependiendo de las condiciones de uso locales, puede que en el lugar donde se utiliza la máquina rijan otros intervalos de mantenimiento
diferentes.
11.2 Trabajos obligatorios

Cada dos años
Cada año
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 15.000 km (9.300 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico KTM. ○ ● ● ● ●
Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico. ○ ● ● ● ●
Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite. ( pág. 191) ○ ● ● ● ●
Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera. ( pág. 137) ○ ● ● ● ●
Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. ( pág. 140) ○ ● ● ● ●
Comprobar los discos de freno. ( pág. 133) ○ ● ● ● ●
Controlar la hermeticidad y el deterioro de las conducciones del líquido de frenos. ○ ● ● ● ●
Sustituir el líquido de frenos del freno delantero. ●
Sustituir el líquido de frenos del freno trasero. ●
Cambiar el líquido del embrague hidráulico. ●
Controlar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera. ( pág. 134) ○ ● ● ●
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. ( pág. 138) ○ ● ● ●
Controlar y corregir el nivel de nivel de líquido del embrague hidráulico. ( pág. 111) ● ● ●
Cada dos años

Cada año
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 15.000 km (9.300 mi)
Comprobar la estanqueidad del amortiguador y la horquilla. Realizar el mantenimiento según sea necesario y ○ ● ● ● ●
según la finalidad de uso.
Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla. ( pág. 124) ● ●
Controlar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección. ( pág. 112) ○ ● ● ● ●
Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 153) ○ ● ● ● ●
Controlar la presión de inflado de los neumáticos. ( pág. 155) ○ ● ● ● ●
Controlar la cadena, la corona y el piñón. ( pág. 108) ● ● ● ●
Controlar la tensión de la cadena. ( pág. 105) ○ ● ● ● ●
Sustituir las bujías (filtro de aire desmontado). ●
Comprobar el juego de las válvulas (bujías y filtro de aire desmontados). ●
Sustituir las membranas del sistema de aire secundario. ●
Controlar la integridad y el tendido sin dobleces de los cables. (Depósito de combustible desmontado) ● ● ● ●
Controlar el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación. ( pág. 184) ○ ● ● ● ●
Sustituir el filtro de aire, limpiar la caja del filtro de aire. ● ●
Controlar la presión del combustible. ● ● ● ●
Controlar el ajuste CO con la herramienta de diagnóstico KTM. ○ ● ●
Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 177) ○ ● ●
Cada dos años

Cada año
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 15.000 km (9.300 mi)
Comprobar el funcionamiento del ventilador del radiador. ○ ● ● ● ●
Control final: comprobar la seguridad de circulación del vehículo y realizar un recorrido de prueba. ○ ● ● ● ●
Después del recorrido de prueba, leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico de KTM. ○ ● ● ● ●
Restablecer el símbolo de mantenimiento con la herramienta de diagnóstico KTM. ○ ● ● ● ●
Realizar un registro de mantenimiento en KTM Dealer.net y en el cuaderno de mantenimiento y garantía. ○ ● ● ● ●
○ Intervalo único
● Intervalo periódico
11.3 Trabajos recomendados

Cada cuatro años
Cada año
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 15.000 km (9.300 mi)
Comprobar el chasis. ●
Comprobar el basculante. ●
Controlar/limpiar el eyector de aceite de lubricación del embrague. ○ ● ●
Comprobar la holgura del cojinete del basculante. ● ●
Comprobar la holgura del rodamiento de rueda. ● ●
Cada cuatro años

Cada año
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 15.000 km (9.300 mi)
Lubricar todas las piezas móviles (p. ej. caballete lateral, manetas, cadena, ...) y controlar que funcionen ○ ● ● ● ●
con suavidad.
Vaciar las mangueras de drenaje. ○ ● ● ● ●
Controlar la presencia de rotura, hermeticidad y correcta colocación de todas las mangueras (p. ej. de com- ● ● ● ●
bustible, refrigerante, purga, drenaje, ...) y manguitos.
Comprobar si los tornillos y las tuercas están bien asentados. ○ ● ● ● ●
Cambiar el líquido refrigerante. ●
Comprobar la protección anticongelante. ○ ● ● ●
○ Intervalo único
● Intervalo periódico
12 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 96
12.1 Ajustar el nivel de extensión del amortiguador
Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes de este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.
– Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
– Girar el tornillo de ajuste 1 en sentido horario hasta que se note la última muesca.
– Girar en sentido antihorario el número de muescas correspondiente al tipo de amorti-
guador.
Prescripción
Amortiguación de la extensión
Estándar 12 clics
Información
F00642-10 Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación; girando en sentido
antihorario se reduce la amortiguación durante la extensión.
12.2 Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador
Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes de este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.
– Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
12 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 97
– Girar el tornillo de ajuste 1 en sentido antihorario hasta el tope.

– Girar el número de vueltas correspondiente en sentido horario de acuerdo con el tipo de
amortiguador y el uso.
Prescripción
Pretensado del muelle
Estándar 2 vueltas
Información
F00647-10 Girando en sentido horario se aumenta el pretensado del muelle; girando en sen-
tido antihorario se reduce el pretensado del muelle.
13 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 98
13.1 Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero
Indicación
– Montar los casquillos de elevación en el basculante.

– Introducir el adaptador en el soporte de elevación trasero.
Adaptador (69329955020)
Soporte de elevación trasero (61029055400)
– Poner la motocicleta en posición vertical, alinear el soporte de elevación respecto al
basculante con los adaptadores y levantar la motocicleta.
F00648-01
13.2 Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero
Indicación
– Asegurar la motocicleta para evitar que pueda caerse.

– Retirar el soporte de elevación trasero y apoyar la motocicleta en el caballete
lateral 1 .
– Retirar los casquillos de elevación del basculante.
402029-10
13.3 Levantar la motocicleta con el soporte de elevación delantero
Indicación
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero. ( pág. 98)
– Desmontar el panel inferior de la tija de la horquilla. ( pág. 114)
Trabajo principal
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta.
– Colocar el soporte de elevación delantero en el tubo de la tija de la horquilla con los
adaptadores.
Perno de alojamiento (69329965030)
Soporte de elevación delantero (61029055500)
– Alinear el soporte de elevación delantero respecto a las botellas de la horquilla.
F00649-01 Información
Primero levantar siempre la parte trasera de la motocicleta.
– Levantar la parte delantera de la motocicleta.
13.4 Bajar la motocicleta del soporte de elevación delantero
Indicación
Trabajo principal
– Retirar el soporte de elevación delantero.
F00650-01
Trabajo posterior
– Montar el panel inferior de la tija de la horquilla. ( pág. 115)
13.5 Levantar la motocicleta con el caballete de montaje (conectado)
Indicación
– Abrir hacia arriba los reposapiés del conductor y fijarlos.

– Encajar el casquillo de plástico del caballete de montaje 1 en la abertura del perno
del basculante.
Caballete de montaje (62529055100)
Información
Ajustar la altura y la anchura pertinentes para el caballete de montaje.
– Levantar la motocicleta.
– Comprobar que el caballete de montaje esté colocado correctamente.
F00690-10
13.6 Bajar la motocicleta del caballete de montaje (conectado)
Indicación

– Retirar la herramienta especial 1.
Caballete de montaje (62529055100)
Información
Sacar lentamente la motocicleta del caballete de montaje para evitar daños a los
componentes más pequeños.
Puede resultar muy útil la ayuda de otra persona.
– Apoyar la motocicleta con el caballete lateral.

– Retirar la fijación de los reposapiés del conductor.
F00690-11
13.7 Desmontar el asiento

– Introducir la llave de encendido en la cerradura del asiento 1 y girarla 45° en sentido
horario.
– Levantar la parte trasera del asiento, desplazarlo hacia atrás y extraerlo hacia arriba.
– Retirar la llave de encendido.
F00651-10
13.8 Montar el asiento

– Enganchar el talón 1 del asiento en el depósito de combustible, bajar la parte trasera
y, al mismo tiempo, empujarlo hacia delante.
–
2
0 1
0 Introducir el perno de enclavamiento 2 en la carcasa de la cerradura y presionar hacia
abajo la parte trasera del asiento, hasta que el perno de enclavamiento se enclave con
un chasquido audible.
– Por último, controlar si el asiento está montado correctamente.
401677-10
13.9 Controlar la suciedad de la cadena

– Comprobar si hay suciedad patente sobre la cadena.
» Si la cadena está muy sucia:
– Limpiar la cadena. ( pág. 104)
400678-01
13.10 Limpiar la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Los lubricantes disminuyen la adherencia de los neumáticos al suelo.
– Retire los lubricantes de los neumáticos con un producto de limpieza adecuado.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correctamente y en
conformidad con la normativa en vigor.
Información
La duración de la cadena depende en gran medida de su conservación.
Trabajo previo
Trabajo principal
– Limpiar periódicamente la cadena.
– Eliminar la suciedad visible con un chorro de agua sin fuerza.
– Suprimir los restos de grasa en la cadena utilizando un agente de limpieza para cade-
nas.
Agente de limpieza para cadenas ( pág. 224)
– Una vez que se haya secado la cadena, rociarla con spray.
400725-01 Spray para cadenas Onroad ( pág. 225)
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero. ( pág. 98)
13.11 Controlar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la cadena, así como el cojinete
del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la cadena. Como consecuencia,
la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
– Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.

– Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
Trabajo principal
– En el área situada delante de la guía de la cadena, presionar la cadena hacia arriba y
determinar la tensión de la cadena A.
Información
La parte superior de la cadena B debe estar tensada.
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre de forma homogénea, la
medición debe repetirse en varios puntos de la cadena.
401664-10
Tensión de la cadena 40… 45 mm (1,57… 1,77 in)
» Si la tensión de la cadena no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la tensión de la cadena. ( pág. 106)
13.12 Ajustar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la cadena, así como el cojinete
del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la cadena. Como consecuencia,
la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
– Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.

– Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
– Controlar la tensión de la cadena. ( pág. 105)
Trabajo principal
– Soltar la tuerca 1.
– Soltar las tuercas 2.
– Ajustar la tensión de la cadena girando los tornillos de ajuste 3 a la izquierda y a la
derecha.
Prescripción
Tensión de la cadena 40… 45 mm (1,57… 1,77 in)
Girar los tornillos de ajuste3 a la izquierda y a la derecha hasta que las marcas de
los tensores derecho e izquierdo de la cadena 4 estén en la misma posición res-
pecto a las marcas de referencia A . Con ello, la rueda trasera está bien alineada.
Información
La sección superior de la cadena tiene que estar tensada.
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre de forma homogénea, el
ajuste debe controlarse en varios puntos de la cadena.
– Apretar las tuercas 2.

– Asegurarse de que los tensores de la cadena 4 se apoyan sobre los tornillos de
M00890-10 ajuste3 .
– Apretar la tuerca 1.
Prescripción
Tuerca del eje de la rueda M25x1,5 90 Nm Rosca engrasada
trasera (66,4 lbf ft)
Información
Los tensores de la cadena 4 pueden girarse 180°.
Trabajo posterior
13.13 Controlar la cadena, la corona y el piñón

Trabajo previo
Trabajo principal
– Controlar si la corona y el piñón de la cadena están desgastados.
» Si la corona o el piñón de la cadena están desgastados:
– Sustituir el juego de transmisión.
Información
La cadena, la corona y el piñón deben cambiarse siempre juntos.
100132-10

– Tirar de la parte inferior de la cadena con el peso A indicado.
Prescripción
Peso para medir el desgaste de la cadena 15 kg (33 lb.)
– Medir la separación B entre 18 eslabones de la cadena en la sección superior de la
cadena.
Información
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre de forma homogénea, la
medición debe repetirse en varios puntos de la cadena.
Distancia máxima B en el punto más 272 mm (10,71 in)

largo de la cadena
0 » Si la distancia
–
B es superior al valor prescrito:
Sustituir el juego de transmisión.
Información
Cuando se monta una cadena nueva también deben sustituirse la corona
402479-10 y el piñón de la cadena.
Si se montan en una corona o un piñón usados, las cadenas nuevas se
desgastan más rápido.
Por razones de seguridad, la cadena no tiene eslabón de enganche.
– Controlar si la escotadura de la protección contra el deslizamiento de la cadena está

desgastada.
Información
Cuando la protección contra el deslizamiento de la cadena es nueva, los rema-
ches 1 pueden verse hasta la mitad en el borde inferior C de la escotadura.
» Si los remaches de la cadena ya no se ven por el borde inferior de la escotadura:

– Cambiar el protector de la cadena.
F00652-10 – Controlar que la protección contra el deslizamiento de la cadena esté asentada con fir-
meza.
» Si la protección contra el deslizamiento de la cadena está suelta:
– Apretar los tornillos de la protección contra el deslizamiento de la cadena.
Prescripción
Tornillo de la protección contra el M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
deslizamiento de la cadena
– Controlar si la guía de la cadena está desgastada.
» Si la guía de la cadena está desgastada:
– Sustituir la guía de la cadena.
– Controlar si la guía de la cadena está colocada firmemente.
» Si la guía de la cadena está suelta:
– Apretar los tornillos de la guía de la cadena.
Prescripción
Tornillo de la guía de la cadena M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
401670-01
Trabajo posterior
13.14 Controlar y corregir el nivel de nivel de líquido del embrague hidráulico
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Información
El nivel de líquido aumenta a medida que se desgastan los discos de forro del embrague.
No utilizar nunca líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y tiene un colorante de color púrpura.
Las juntas y las conducciones del embrague no están concebidas para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No permita que el líquido de frenos entre en contacto con piezas pintadas del vehículo: el líquido de frenos ataca la pintura.
Utilice solamente líquido de frenos limpio, procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
– Colocar el depósito de reserva del embrague hidráulico montado sobre el manillar en

posición horizontal.
– 1.
Retirar los tornillos
– Desmontar la tapa 2 con la membrana 3.
– Controlar el nivel de líquido.
Nivel de líquido por debajo del borde 4 mm (0,16 in)
superior del depósito
F00653-10
» Si el nivel de líquido no coincide con el valor prescrito:
– Corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico.
Líquido de frenos DOT 4 / DOT 5.1 ( pág. 222)
– Colocar la tapa con la membrana. Montar los tornillos y apretarlos.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inmediatamente las piezas con
agua.
13.15 Controlar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección
Advertencia
Peligro de accidente Un juego incorrecto del cojinete de la pipa de la dirección influye en el comportamiento durante la conduc-
ción y daña los componentes.
– Corrija el juego incorrecto del cojinete de la pipa de la dirección. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de
ayudarle.)
Información
Si el vehículo circula durante mucho tiempo con el cojinete de la pipa de la dirección suelto, se producirán daños en los cojinetes
y, como consecuencia, en sus asientos en el chasis.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el caballete de montaje (conectado). ( pág. 101)
Trabajo principal
– Aplicar carga en la parte trasera del vehículo.
La rueda delantera no está en contacto con el suelo.
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta. Mover las botellas de la horquilla a
uno y otro lado en la dirección de la marcha.
No debe notarse nada de holgura en el cojinete de la pipa de la dirección.
» Si se nota holgura:
– Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección.
400738-11
– Mover el manillar de un lado a otro en el margen completo de giro.
El manillar debe poderse mover con suavidad a lo largo de todo el recorrido de la
dirección. No debe notarse dificultad de movimiento en ningún punto.
» Si se nota dificultad de movimiento:
– Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección.
– Controlar el cojinete de la pipa de la dirección y sustituirlo en caso necesario.
– Bajar la motocicleta del caballete de montaje (conectado). ( pág. 102)
13.16 Desmontar el panel inferior de la tija de la horquilla

– Bajar ligeramente el panel de la tija de la horquilla 2.
F00654-10
– Desenchufar los conectores 3 de la bocina.

– Desenganchar el sensor de temperatura 4.
– Quitar el panel de la tija de la horquilla.
F00655-10
13.17 Montar el panel inferior de la tija de la horquilla

– Enchufar los conectores 1 de la bocina.
– Enganchar el sensor de temperatura 2.
F00655-11
– Colocar el panel de la tija de la horquilla 3.

Prescripción
Demás tornillos del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
F00654-11
13.18 Desmontar el carenado lateral delantero

F00656-10

– Quitar el carenado lateral 3.
– Repetir la secuencia de trabajo en el lado opuesto.
F00657-10
13.19 Montar el carenado lateral delantero

– Colocar el carenado lateral en la zona A debajo de la cubierta del depósito.
F00658-10
– Enganchar el carenado lateral con el talón 1 en el soporte 2 y posicionarlo en el

depósito de combustible.
– Colocar el talón de sujeción 3 en el orificio.
F00659-10

Prescripción
Tornillo del carenado M5 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
F00656-11

Prescripción
(2,58 lbf ft)
– Repetir las mismas operaciones en el lado opuesto.
F00657-11
13.20 Desmontar el spoiler del soporte del faro

Trabajo previo
– Quitar el asiento. ( pág. 103)
– Desmontar el carenado lateral delantero. ( pág. 116)
– Desmontar la cubierta del depósito. ( pág. 125)
Trabajo principal
F00660-10
F00661-10
– Soltar el talón de sujeción 3 del carenado interior.
F00692-10
– Extraer el spoiler de la cubierta del faro lateralmente de los alojamientos.
F00691-01
– Retirar el talón 4 del soporte 5 hacia arriba.

Información
Pretar atención al cable del intermitente.
F00663-10
– Separar el conector 6.
– Quitar el spoiler de la cubierta del faro con el intermitente.
F00664-10
13.21 Montar el spoiler del soporte del faro

Trabajo principal
– Conectar el conector 1.
F00664-11
– Colocar el talón 2 en el soporte 3.

Información
Prestar atención al tendido correcto del cable del intermitente.
F00663-11
– Presionar el spoiler de la cubierta del faro lateralmente en los alojamientos.
F00691-02
– Colocar el talón de sujeción 4 en el agujero.
F00692-11

Prescripción
Tornillo del spoiler del soporte del faro M5x17 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
F00661-11

Prescripción
Tornillo del spoiler del soporte del faro M5x17 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
F00660-11
Trabajo posterior
– Montar la cubierta del depósito. ( pág. 127)
– Montar el carenado lateral delantero. ( pág. 117)
– Montar el asiento. ( pág. 103)
13.22 Desmontar el guardabarros delantero

– Abrir el soporte 1 y desenganchar los tubos de freno y el cable.
– Quitar el guardabarros hacia delante.
Información
Prestar atención a los tubos de freno y al cable.
F00665-10
13.23 Montar el guardabarros delantero

– Colocar el guardabarros.
Información
Prestar atención al tendido correcto de los tubos de freno y del cable.
– Montar los tornillos 1 y apretarlos.

Prescripción
Tornillo del guardabarros M5x12 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
F00665-11
– Enganchar los tubos de freno y el cable en los soportes 2 y cerrar el soporte.
13.24 Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla
Trabajo previo
– Desmontar el guardabarros delantero. ( pág. 123)
Trabajo principal
– Empujar hacia abajo el manguito guardapolvo 1 de las dos botellas de la horquilla.
Información
Los manguitos guardapolvo tienen la función de quitar el polvo y la suciedad
más gruesa de los tubos de la horquilla. Con el tiempo, es posible que pueda
penetrar suciedad detrás de los manguitos guardapolvo. Si no se elimina esta
suciedad, los anillos de hermetizado que hay detrás podrían volverse inestancos.
F00689-10
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la
fuerza de frenado.
– Limpiar y lubricar el manguito guardapolvo en el tubo interior de las dos botellas de la

horquilla.
Spray de aceite universal ( pág. 225)
– Retraer los manguitos guardapolvo a la posición de montaje.
– Eliminar el aceite sobrante.
Trabajo posterior
– Montar el guardabarros delantero. ( pág. 124)
13.25 Desmontar la cubierta del depósito

Trabajo previo
Trabajo principal
F00666-10
F00667-10
F00668-10
– Levantar la cubierta del depósito por la parte trasera y quitarla hacia delante.
F00662-01
13.26 Montar la cubierta del depósito

Trabajo principal
– Colocar la cubierta del depósito.
El talón 1 engrana bajo el depósito 2.
Información
Prestar atención al labio de hermatizado y a las mangueras de purga de aire.
M00923-10

Prescripción
(2,58 lbf ft)
F00668-11

Prescripción
Tornillo del carenado M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Prescripción
(2,58 lbf ft)
F00666-11

Prescripción
Tornillo del carenado M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Prescripción
(2,58 lbf ft)
F00667-11
Trabajo posterior
13.27 Desmontar el parabrisas

– Retirar los tornillos 1 y desmontar el parabrisas 2.
F00669-10
13.28 Montar el parabrisas

– Posicionar el parabrisas 1.
Prescripción
Tornillo del parabrisas M5 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
F00669-11
13.29 Desmontar el protector del motor

– Retirar los tornillos 1 con los casquillos y desmontar el protector del motor 2.
F00670-11
13.30 Montar el protector del motor

– Colocar el protector del motor 1, y montar y apretar los tornillos 2 con los casqui-
llos.
Prescripción
Tornillo del protector del motor M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
F00670-10
14 EQUIPO DE FRENOS 131
14.1 ABS / sistema antibloqueo

La unidad del ABS 1 , compuesta por una unidad hidráulica, una centralita electrónica
del sistema de frenos y una bomba de recirculación, está instalada debajo del asiento. Hay
un encoder del número de revoluciones 2 en cada una de las ruedas, la delantera y la
2
0 3
0 trasera.
Advertencia
Peligro de accidente Las modificaciones en el vehículo afectan al funcionamiento
del ABS.
– Deje que la rueda trasera gire con el freno de la rueda delantera apretado solo si
el ABS está desactivado y fuera de la vía pública.
– No modifique el recorrido de suspensión.
– Utilice únicamente recambios homologados y recomendados por KTM en el
equipo de frenos.
– Utilice únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por KTM
con el índice de velocidad correspondiente.
– Respete la presión de inflado de los neumáticos prescrita.
– Los trabajos de mantenimiento y reparación deben realizarse correctamente. (Su
0
1 taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Pérdida de la homologación para la vía pública y de la cobertura del seguro Cuando el
ABS se desconecta totalmente, se pierde la homologación del vehículo para circular
0
2 por la vía pública.
– Cuando desconecte el ABS totalmente, utilice el vehículo solo en circuitos cerra-
dos fuera de la vía pública.
El ABS es un sistema de seguridad que evita que las ruedas se bloqueen al avanzar en
línea recta sin la influencia de fuerzas laterales.
401662-01
Advertencia
Peligro de accidente Las ayudas de conducción solo pueden impedir un vuelco den-
tro de los límites físicos.
No siempre se pueden compensar las situaciones extremas de conducción, como
equipaje con centro de gravedad alto, cambios en la superficie de la calzada, des-
censos por pendientes muy inclinadas o frenadas a fondo sin desembragar.
– Adapte su estilo de conducción a las condiciones de la calzada y a sus aptitudes
como conductor.
El ABS utiliza dos circuitos de frenado independientes (freno de la rueda delantera y freno
de la rueda trasera). Cuando la centralita electrónica del sistema de frenos detecta que se
va a bloquear una rueda, el ABS empieza a regular la presión de frenado. Esta regulación
se nota en forma de ligeras pulsaciones en la maneta del freno de mano y en el pedal del
freno.
El testigo del ABS 3 debe iluminarse después de conectar el encendido y debe apagarse
después de ponerse en marcha. Si no se apaga después de ponerse en marcha o si se ilu-
mina durante la marcha, significa que se ha producido un error en el sistema del ABS. En
ese caso, el ABS se desactivaría y las ruedas podrían bloquearse al frenar. El equipo de fre-
nos continúa operativo, únicamente deja de funcionar la regulación del ABS.
Es posible que el testigo del ABS se ilumine si el régimen de revoluciones de las ruedas
delantera y trasera difiere bajo condiciones extremas, p.ej. al hacer un caballito o si la
rueda trasera gira en vacío. Esto provoca que se desactive el ABS.
Para volver a activar el ABS es necesario parar el vehículo y desconectar el encendido. El
ABS se volverá a activar cuando el vehículo se ponga en marcha otra vez. El testigo del
ABS se apaga después de arrancar.
El ABS se puede desconectar manualmente en el menú "MTC/ABS".
Información
El ABS se activa de nuevo después de conectar el encendido.
14.2 Comprobar los discos de freno
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno desgastados reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato los discos de freno desgastados. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado
de ayudarle.)
– Comprobar la cota de espesor A

en la parte delantera y trasera de los discos de freno,
en varios puntos del disco de freno.
Información
El desgaste reduce el espesor de los discos de freno en la superficie de
apoyo 1 de las pastillas de freno.
Límite de desgaste de los discos de freno

Delante 4 mm (0,16 in)
400618-10
Detrás 4,5 mm (0,177 in)
» Si el espesor del disco de freno está por debajo del valor prescrito:
– Sustituir los discos del freno delantero.
– Sustituir el disco del freno trasero.
– Comprobar si los discos de freno delantero y trasero están deteriorados, agrietados o
deformados.
» Si el disco de freno está deteriorado, agrietado o deformado:
– Sustituir los discos del freno delantero.
– Sustituir el disco del freno trasero.
14.3 Controlar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos o las pastillas de freno
están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especializado autorizado
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de servicio. (Su taller espe-
cializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
– Colocar el depósito de líquido de frenos montado sobre el manillar en posición horizon-

tal.
– Controlar el nivel de líquido de frenos en el depósito 1.
» Si el nivel de líquido de frenos ha descendido de la marca MIN A:
– Rellenar el líquido de frenos del freno delantero. ( pág. 135)
M00908-10
14.4 Rellenar el líquido de frenos del freno delantero
Advertencia
están desgastadas.
Advertencia
Advertencia
Advertencia
Información
No utilizar nunca líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona, y tiene un colorante de color púrpura.
Las juntas y los tubos del freno no están concebidos para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
Trabajo previo
– Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera. ( pág. 137)
Trabajo principal
– Colocar el depósito de líquido de frenos montado sobre el manillar en posición horizon-
tal.
– 1.
Retirar los tornillos
– Desmontar la tapa 2 con la membrana 3.
– Rellenar líquido de frenos hasta la marca MAX A.
F00671-10 – Colocar la tapa 2 con la membrana 3.

Información
agua.
14.5 Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autorizado KTM estará encan-
tado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de frenado.
Si se cambian demasiado tarde las pastillas de freno, los soportes de las pastillas pueden rozar con el disco de freno. En ese caso
se reduce considerablemente la acción de frenado, y se estropean los discos de freno.
– Comprobar las pastillas de freno periódicamente.
– Controlar el espesor mínimo A de todas las pastillas de freno en las dos pinzas del
freno.
Grosor mínimo de las pastillas ≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
» Si el grosor de las pastillas es inferior al mínimo:
– Sustituir las pastillas del freno delantero.
– Controlar todas las pastillas de freno en las dos pinzas del freno y comprobar si están
deterioradas o agrietadas.
» Si se detecta deterioro o fisuras:
M00910-10
– Sustituir las pastillas del freno delantero.
14.6 Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero
Advertencia
están desgastadas.
Advertencia
– 1.
Controlar el nivel de líquido de frenos en el depósito
» Si el nivel de líquido ha alcanzado la marca MIN A:
– Rellenar el líquido de frenos del freno trasero. ( pág. 139)
F00672-10
14.7 Rellenar el líquido de frenos del freno trasero
Advertencia
están desgastadas.
Advertencia
Advertencia
Advertencia
Información
No utilizar nunca líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona, y tiene un colorante de color púrpura.
Las juntas y los tubos del freno no están concebidos para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
Trabajo previo
– Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. ( pág. 140)
Trabajo principal
– Desmontar el tapón roscado 1 con la membrana 2.
– Rellenar líquido de frenos hasta la marca MAX A.
– Montar el tapón roscado 1 con la membrana 2 y apretarlo.
Información
F00673-10
agua.
14.8 Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autorizado KTM estará encan-
tado de ayudarle.)
Advertencia
Si se cambian demasiado tarde las pastillas de freno, los soportes de las pastillas pueden rozar con el disco de freno. En ese caso
se reduce considerablemente la acción de frenado, y se estropean los discos de freno.
– Comprobar las pastillas de freno periódicamente.
– Controlar el espesor mínimo de las pastillas de freno A.

Espesor mínimo de las pastillas de ≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
freno A
» Si el espesor de las pastillas de freno es inferior al mínimo:
– Sustituir las pastillas del freno trasero.
– Controlar las pastillas del freno y comprobar que no están deterioradas ni agrietadas.
» Si se aprecian huellas de deterioro o fisuras:
F00700-10 – Sustituir las pastillas del freno trasero.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS 142
15.1 Desmontar la rueda delantera

Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación delantero. ( pág. 99)
Trabajo principal
– Retirar el tornillo 1 y extraer el encoder del número de revoluciones de la rueda 2
del orificio.
M00914-10
– Retirar los tornillos 3 de las dos pinzas del freno.

– Oprimir las pastillas de freno ladeando ligeramente las pinzas del freno sobre el disco
de freno.
– Separar con cuidado las pinzas del freno de los discos de freno, hacia atrás, y dejarlas
colgando de un lado sin tensiones.
Información
Mientras están desmontadas las pinzas del freno no debe accionarse la maneta
del freno de mano.
M00915-10
– Soltar unas cuantas vueltas el tornillo 4.

– Soltar los tornillos 5.
– Ejercer presión sobre el tornillo 4 para hacer salir el eje de la rueda del puño de la
horquilla.
Advertencia
M00916-10 – Desmontar siempre la rueda de manera que los discos de freno no resulten
dañados.
– Sujetar la rueda delantera y retirar el eje de la rueda. Extraer la rueda delantera de la

horquilla.
Información
No accionar la maneta del freno de mano cuando la rueda delantera esté des-
montada.
– Extraer los casquillos distanciadores 6.
M00930-10
15.2 Montar la rueda delantera
Advertencia
– Comprobar que el rodamiento de rueda no está deteriorado ni desgastado.

» Si el rodamiento de la rueda está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de la rueda delantera.
– Limpiar y engrasar los anillos de retén 1 y las superficies de rodadura A de los cas-
quillos distanciadores.
Grasa de larga duración ( pág. 224)
M00930-11
– Introducir el casquillo distanciador ancho 2 en el sentido de marcha hacia la

izquierda.
Información
La rueda sensora del ABS se encuentra a la izquierda en el sentido de marcha.
– Introducir el casquillo distanciador 3 estrecho en el sentido de marcha hacia la dere-

cha.
S00776-10
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la
fuerza de frenado.
– Limpiar y engrasar el tornillo 4 y el eje de la rueda 5.

– Levantar la rueda delantera introduciéndola en la horquilla, colocarla en su posición e
introducir el eje de la rueda.
Información
La rueda sensora del ABS se encuentra a la izquierda en el sentido de marcha.
La flecha B debe mirar hacia el sentido de la marcha.
La posición de la indicación del sentido de la marcha en los neumáticos puede
variar.

M00980-10 Prescripción
Tornillo del eje de la rueda M25x1,5 45 Nm Rosca engrasada
delantera (33,2 lbf ft)
– Posicionar las pinzas del freno.

Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
– Montar los tornillos 6 en ambas pinzas del freno, pero no apretarlos todavía.
– Accionar varias veces la maneta del freno de mano hasta que las pastillas de freno
toquen el disco de freno y se note un punto de resistencia. Fijar la maneta del freno
de mano en posición accionada.
Las pinzas del freno se alinean.
– Apretar los tornillos 6 de las dos pinzas del freno.
M00915-12
Prescripción
Tornillo de la pinza del M10 45 Nm Loctite® 243™
freno delantero (33,2 lbf ft)
– Retirar la fijación de la maneta del freno de mano.
– Colocar el encoder del número de revoluciones de la rueda 7 en el orificio.
Prescripción
Tornillo del transmisor de impulsos de la M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
rueda delantera
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación delantero. ( pág. 100)
M00914-12
– Accionar el freno de la rueda delantera y comprimir la horquilla con fuerza varias veces.
Las botellas de la horquilla se alinean.
– Apretar los tornillos 9.
Prescripción
Tornillo del portarruedas M8 15 Nm
(11,1 lbf ft)
M00916-12
15.3 Desmontar la rueda trasera

Trabajo previo
Trabajo principal
– Presionar con la mano la pinza del freno contra el disco de freno para empujar los pis-
tones del freno hacia atrás.
M00917-01
– Retirar el tornillo 1 y extraer el encoder del número de revoluciones de la rueda 2

del orificio.
M00917-10
– Retirar la tuerca 3. Retirar el tensor de la cadena 4.
F00716-10
– Extraer el eje de la rueda 5solo en la medida que sea necesario para poder empujar
la rueda trasera hacia delante.
– Empujar la rueda trasera hacia delante tanto cuanto sea posible. Extraer la cadena de la
corona y colocarla en la protección de la corona de la cadena 6 .
F00712-10
Advertencia
Peligro de accidente Reducción de la capacidad de frenado a causa de discos
de freno deteriorados.
– Depositar siempre la rueda de manera que no puedan deteriorarse los discos
de freno.
– Sujetar la rueda trasera y extraer el eje de la rueda. Extraer la rueda trasera del bascu-
lante.
Información
Mientras está desmontada la rueda trasera no hay que accionar el freno de
pedal.
– Retirar el casquillo distanciador 7.

15.4 Montar la rueda trasera
Advertencia
Advertencia
Peligro de accidente Una vez montada la rueda trasera, en un primer momento el freno de la rueda trasera no tiene efecto.
– Antes de comenzar a circular, accionar varias veces el pedal de freno hasta que se perciba un punto de resistencia.
Trabajo principal
– Controlar las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera. ( pág. 152)
– Comprobar que el rodamiento de rueda no está deteriorado ni desgastado.

» Si el rodamiento de la rueda está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de la rueda trasera.
– Limpiar y engrasar el anillo de retén 1 y la superficie de rodadura A del casquillo
distanciador.
– Limpiar y engrasar la rosca del eje de la rueda y de la tuerca.
D03109-10 Grasa de larga duración ( pág. 224)
– Montar las gomas amortiguadoras y el soporte de la corona de la cadena en la rueda
trasera.
– Levantar la rueda trasera en el basculante y poner en contacto el disco de freno con la
pinza del freno.
– Montar el eje de la rueda 2 sin introducirlo hasta el tope.
– Empujar la rueda trasera hacia delante, tanto como sea posible, y colocar la cadena en
la corona.
F00713-10
– Introducir el eje de la rueda hasta el tope y montar el tensor de la cadena 4 y la

tuerca 5 .
Información
Montar los tensores de la cadena 3 y 4 en la misma posición.
– Asegurarse de que los tensores de la cadena se apoyan sobre los tornillos de ajuste.
Prescripción
A fin de asegurar que la rueda trasera esté bien alineada, las marcas en los tensores
F00714-10 de la cadena a la izquierda y a la derecha tienen que estar en la misma posición con
respecto a las marcas de referencia B .
– Apretar la tuerca 5.
Prescripción
Tuerca del eje de la rueda M25x1,5 90 Nm Rosca engrasada
trasera (66,4 lbf ft)
– Colocar el encoder del número de revoluciones de la rueda 6 en el orificio.
Prescripción
Tornillo del transmisor de impulsos de la M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
rueda trasera
– Accionar varias veces el pedal del freno hasta que las pastillas de freno se apoyen sobre
el disco de freno y exista un punto de resistencia claro.
F00715-10
Trabajo posterior
15.5 Controlar las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
Información
La corona de la cadena transmite la fuerza del motor a la rueda trasera por medio de 6 gomas amortiguadoras. Las gomas amorti-
guadoras sufren desgaste por uso. Si no se sustituyen a tiempo las gomas amortiguadoras, se deteriora el soporte de la corona de la
cadena y el cubo de la rueda trasera.
Trabajo previo
– Desmontar la rueda trasera. ( pág. 147)
Trabajo principal
– Comprobar si las gomas amortiguadoras 1 del cubo de la rueda trasera están deterio-
rados y desgastados.
» Si las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera están deterioradas o des-
gastadas:
– Sustituir todas las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera.
M00937-10
– Apoyar la rueda trasera sobre un banco de trabajo, con la corona de la cadena dirigida
hacia arriba, e introducir el eje de la rueda en el cubo.
– Controlar la holgura de la corona de la cadena A.
Información
La holgura se mide en el exterior de la corona de la cadena.
Holgura de las gomas amortiguadoras en ≤ 5 mm (≤ 0,2 in)

la rueda trasera
M00938-10
» Si la holgura A es mayor que el valor indicado:
– Sustituir todas las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera.
Trabajo posterior
– Montar la rueda trasera. ( pág. 149)
15.6 Comprobar el estado de los neumáticos
Advertencia
Peligro de accidente Si revienta un neumático mientras se está conduciendo, se pierde el control del vehículo.
– Asegurarse de cambiar inmediatamente los neumáticos dañados o desgastados. (Su taller especializado autorizado KTM estará
encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento durante la conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.
– Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y trasera.
Advertencia
Peligro de accidente El uso de neumáticos/ruedas que no se hayan autorizado o recomendado afecta al comportamiento durante la
conducción.
– Utilizar únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por KTM con el índice de velocidad correspondiente.
Advertencia
Información
El tipo, el estado y la presión de inflado de los neumáticos influyen en el frenado y el comportamiento del vehículo.
Los neumáticos desgastados se comportan especialmente mal sobre superficies mojadas.
– Comprobar si los neumáticos delantero y trasero tienen cortes, objetos clavados u otros
daños.
» Si los neumáticos tienen cortes, objetos clavados u otros daños:
– Sustituir los neumáticos.
– Comprobar la profundidad del perfil.
Información
Deben respetarse las prescripciones nacionales en vigor sobre la profundidad
mínima del perfil.
400602-10
Profundidad mínima del perfil ≥ 2 mm (≥ 0,08 in)

» Si la profundidad del perfil está por debajo del mínimo:

– Comprobar si los neumáticos están envejecidos.
Información
Por norma general, la fecha de fabricación de los neumáticos se incluye en la
inscripción de los mismos y puede saberse por las cuatro últimas cifras de la
denominación DOT. Las dos primeras cifras indican la semana de fabricación y
las dos últimas el año de fabricación.
KTM recomienda sustituir los neumáticos como muy tarde cada 5 años, inde-
pendiente del nivel de desgaste.
H01144-10 » Si los neumáticos tienen más de 5 años:
15.7 Controlar la presión de inflado de los neumáticos
Información
Si se circula con una presión de inflado insuficiente en los neumáticos se produce un desgaste superior y se pueden recalentar los
neumáticos.
Una presión de inflado correcta en los neumáticos es garantía de confort y aumenta la vida útil de los neumáticos.
– Desmontar la caperuza de protección.

– Controlar la presión de inflado siempre con los neumáticos fríos.
Presión de inflado de los neumáticos solo / con acompañante / con la carga útil
máxima
Delante: con los neumáticos fríos 2,4 bar (35 psi)
Detrás: con los neumáticos fríos 2,9 bar (42 psi)
» Si la presión de inflado de los neumáticos no coincide con el valor prescrito:
400695-01 – Corregir la presión de inflado.
– Montar de nuevo la caperuza de protección.
16 SISTEMA ELÉCTRICO 157
16.1 Luz diurna
Advertencia
Peligro de accidente Con mala visibilidad la luz diurna no se debe utilizar como
sustituta de la luz de cruce.
En caso de una reducción de visibilidad considerable por niebla, nevada o lluvia,
puede que la conmutación automática entre luz diurna y luz de cruce solo esté dis-
ponible de forma limitada.
– Asegurarse de seleccionar siempre el tipo de alumbrado adecuado.
– En caso necesario, antes de comenzar a circular o con el vehículo parado, apa-
F00674-01 gar la luz diurna mediante el menú, de manera que la luz de cruce esté encen-
dida de forma permanente.
– Deben observarse las prescripciones legales relativas a la luz diurna.
La luz diurna/de posición está integrada en el faro principal.

La luz diurna (DRL) puede conectarse aunque haya buena visibilidad. Activar la luz diurna
en el cuadro de instrumentos. El sensor de luminosidad del cuadro de instrumentos asume
el control. Cuando hay buena visibilidad, se desconecta la luz de cruce y se conecta la luz
diurna. Es cuatro veces más clara que la luz de posición. Cuando la luz diurna está desco-
nectada, hace de luz de posición.
16.2 Desmontar la batería
Advertencia
Peligro de lesiones El electrolito y los gases de la batería pueden causar lesiones graves.
– Mantenga las baterías fuera del alcance de los niños.
– Evite el contacto con el electrolito y los gases de la batería.
– Mantenga la batería alejada de llamas abiertas y de chispas.
– Realice la carga de las baterías únicamente en lugares bien ventilados.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con los ojos, enjuágueselos con agua durante al menos 15 minutos
y acuda inmediatamente a un médico.
Precaución
vos de seguridad.
Trabajo previo
– Desconectar todos los consumidores eléctricos y parar el motor.
Trabajo principal
– Mover el bloqueo 1 en la dirección de la flecha.
– Abrir la cubierta 2.
D02869-10
– Separar el cable del polo negativo3 de la batería.

– Desenchufar el cable del polo positivo 4 de la batería.
– Extraer la batería con la funda 5 del compartimento de la batería.
K00691-10
16.3 Montar la batería
Advertencia
dante.
Precaución
vos de seguridad.
Trabajo principal
– Colocar la batería en el la funda 1.
Prescripción
El lado plano de la funda de la batería debe estar frente a los polos.
– Posicionar la batería con la funda en el compartimento de la batería.
– Colocar los dos cables del polo positivo 2 y montar y apretar el tornillo.
Prescripción
K00691-11 Tornillo del polo de la batería M6 4,5 Nm
(3,32 lbf ft)
– Colocar los dos cables del polo negativo 3 y montar y apretar el tornillo.
Prescripción
Tornillo del polo de la batería M6 4,5 Nm
(3,32 lbf ft)
– Cerrar la cubierta 4 y presionarla ligeramente hacia abajo.
La cubierta se enclava de manera audible.
F00697-10
Trabajo posterior
– Ajustar la fecha y la hora.
16.4 Cargar la batería
Advertencia
dante.
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Las baterías contienen sustancias contaminantes del medio ambiente.
– No desechar las baterías en la basura doméstica.
– Depositar las baterías en un centro de recogida de baterías usadas.
Advertencia
Información
La batería se descarga todos los días, aunque no tenga que aguantar consumidores.
El nivel y el tipo de carga son muy importantes para la duración de la batería.
Las cargas rápidas con una corriente de carga elevada afectan negativamente a la vida útil.
Si se sobrepasa la corriente, la tensión y el tiempo de carga, el electrolito sale a través de las válvulas de seguridad. Esto provoca
que la batería pierda capacidad.
Si la batería se arranca descargada, debe cargarse inmediatamente.
Si se realiza una parada prolongada en estado descargado, se producen la descarga completa y sulfatación y se destruye la batería.
La batería está exenta de mantenimiento, es decir, no es necesario controlar el nivel de ácido.
Si no se utiliza un cargador KTM para cargar la batería, deberá desmontarse para realizar la carga. De lo contrario, podría produ-
cirse una sobretensión que dañaría los componentes electrónicos. Cargar la batería siguiendo las instrucciones de la carcasa de la
misma.
Trabajo previo
Trabajo principal
– Mover el bloqueo 1 en la dirección de la flecha.
– Abrir la cubierta 2.
D02869-10
– Separar el cable del polo negativo 3 de la batería para prevenir posibles daños en el
sistema electrónico de a bordo.
D02871-10
– Conectar el cargador a la batería. Encender el cargador.

Cargador para baterías (58429074000)
Información
Este cargador también permite comprobar la tensión en reposo, la capacidad
de arranque de la batería y el alternador. Además, este aparato impide que se
sobrecargue la batería.
Cargar la batería como máximo al 10% de la capacidad indicada en la carcasa
de la batería.
M00775-01
– Cuando termine la carga, apagar el cargador y desenchufarlo de la batería.
Prescripción
No se debe sobrepasar la corriente, la tensión ni el tiempo de carga.
Si no se utiliza la motocicleta, recargar la 3 meses
batería periódicamente
– Conectar los dos cables del polo negativo 3 a la batería.

Prescripción
Tornillo del polo de la batería M6 4,5 Nm
(3,32 lbf ft)
D02871-10
– Cerrar la cubierta 4 y presionarla ligeramente hacia abajo.

La cubierta se enclava de manera audible.
F00697-10
Trabajo posterior
16.5 Cambiar el fusible principal
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
Trabajo previo
Trabajo principal
– Retirar los tornillos 1 y 2.
– Levantar ligeramente el carenado trasero 3.
K00694-10
– Quitar las cubiertas de protección 4.
K00696-10
– Retirar el fusible principal 5 defectuoso.

Información
Los fusibles defectuosos pueden identificarse por la rotura del alambre fusi-
ble A .
En el relé de arranque se encuentra el fusible de repuesto 6 .
Con el fusible principal se protegen todos los consumidores eléctricos del vehí-
culo.
F00696-10
– Introducir el nuevo fusible principal.
Fusible (58011109130) ( pág. 214)
– Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico.
– Montar las cubiertas de protección.
Consejo
Introducir el nuevo fusible de repuesto en el relé de arranque para que esté dis-
ponible en caso de necesidad.
– Posicionar el carenado trasero 3.

La protección térmica está colocada correctamente.
Prescripción
Tornillo del carenado trasero M5x12 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
K00694-10 Prescripción
Tornillo del carenado trasero M5x17 3,5 Nm
(2,58 lbf ft)
Trabajo posterior
16.6 Cambiar fusibles en la caja de fusibles
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
Información
La caja de fusibles con los fusibles de los distintos consumidores eléctricos se encuentra debajo del asiento.
Trabajo previo
Trabajo principal
– Abrir la tapa de la caja de fusibles 1.
F00698-10
– Controlar los fusibles.
Información
Los fusibles defectuosos pueden identificarse por la rotura del alambre fusi-
ble A .
– Extraer el fusible defectuoso.

Prescripción
Fusibles res - 10 A - Fusibles de repuesto
F00699-10 Fusible 1 - 10 A - Alimentación de tensión de la ECU y los componentes
Fusible 2 - 10 A - Equipos adicionales opcionales
Fusible 3 - 15 A - Unidad hidráulica del ABS
Fusible 4 - 25 A - Bomba de recirculación del ABS
Fusible 5 - Libre
– Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.
Fusibles (58011109110) ( pág. 214)

Fusibles (58011109115) ( pág. 214)
Fusibles (58011109125) ( pág. 214)
Consejo
Colocar un fusible de repuesto nuevo para casos de necesidad.
– Controlar el funcionamiento del consumidor eléctrico.

– Cerrar la tapa de la caja de fusibles.
Trabajo posterior
16.7 Desmontar la cubierta del faro con el faro

Trabajo previo
– Desmontar el spoiler del soporte del faro. ( pág. 118)
– Desmontar el parabrisas. ( pág. 129)
Trabajo principal
– Quitar la cubierta del faro hacia delante.
F00675-10
– Separar el conector 2.
– Colocar la cubierta del faro sobre un paño blando para evitar que el faro resulte dañado.
F00676-10
16.8 Montar la cubierta del faro con el faro

Trabajo principal
– Enchufar el conector 1 del faro.
– Comprobar el funcionamiento del alumbrado.
– Colocar la cubierta del faro en su posición.
F00676-11

Prescripción
Tornillo del faro M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
F00675-11
Trabajo posterior
– Montar el parabrisas. ( pág. 129)
– Montar el spoiler del soporte del faro. ( pág. 121)
– Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 177)
16.9 Cambiar la bombilla de la luz de cruce
Indicación
Daños en el reflector La grasa en el reflector disminuye la intensidad de la luz.
La grasa del globo de la bombilla se vaporiza a causa del calor y se deposita en el reflector.
– Limpie y desengrase el globo antes del montaje.

– No toque el globo directamente con las manos.
Trabajo previo
– Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 170)
Trabajo principal
– Presionar la bombilla del faro 1 ligeramente en el portalámparas, girarla hasta el tope
en sentido antihorario y extraerla.
– Desenchufar el conector 2.
F00677-10
– Conectar el conector 2 a la nueva bombilla del faro.

Luz de cruce (H11 / portalámparas PGJ19-2) ( pág. 214)
– Colocar la bombilla del faro 1 en el portalámparas y girarla en sentido horario hasta el
tope.
La bombilla del faro queda bloqueada en el portalámparas.
F00678-10
Trabajo posterior
– Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 172)
16.10 Sustituir la bombilla de la luz de carretera
Indicación

Trabajo previo
– Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 170)
Trabajo principal
– Presionar la bombilla del faro 1 ligeramente en el portalámparas, girarla hasta el tope
en sentido antihorario y extraerla.
– Desenchufar el conector 2.
F00679-10
– Conectar el conector 2 a la nueva bombilla del faro.

Luz de carretera (H11 / portalámparas PGJ19-2) ( pág. 215)
– Colocar la bombilla del faro 1 en el portalámparas y girarla en sentido horario hasta el
tope.
La bombilla del faro queda bloqueada en el portalámparas.
F00680-10
Trabajo posterior
– Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 172)
16.11 Sustituir la bombilla del intermitente
Indicación

– Retirar el tornillo de la parte delantera del cristal dispersor.

– Quitar el cristal dispersor 1 con cuidado.
– Presionar la bombilla 2 ligeramente en el portalámparas, girarla aproximadamente
30° en sentido antihorario y extraerla del portalámparas.
Información
Tener cuidado de no tocar el reflector con los dedos y de que no se ensucie de
grasa.
F00681-10 – Presionar la nueva bombilla ligeramente en el portalámparas y girarla en sentido horario

hasta el tope.
Intermitente (RY10W / portalámparas BAU15s) ( pág. 215)

– Comprobar que el intermitente funcione correctamente.
– Colocar el cristal dispersor.
Información
Enganchar el talón A en la escotadura B.
– Introducir el tornillo y primero girarlo en sentido antihorario hasta que encaje en el paso
de rosca con un pequeño tirón. Apretar ligeramente el tornillo.
16.12 Comprobar el ajuste del faro

– Estacionar el vehículo en una superficie plana delante de una pared clara y hacer una
marca a la altura del centro del faro de la luz de cruce.
– Hacer otra marca a la distancia B por debajo de la primera.
Prescripción
Distancia B 5 cm (2 in)
– Colocar el vehículo en posición vertical a la distancia A frente a la pared y encender

la luz de cruce.
Prescripción
400726-10
Distancia A 5 m (16 ft)
– A continuación, el conductor debe montarse en la motocicleta junto con el equipaje y el

acompañante.
– Comprobar el ajuste del faro.
El límite claro-oscuro de la motocicleta en régimen de marcha con conductor, equi-
paje y acompañante debe estar exactamente en la marca inferior.
» Si el límite claro-oscuro no coincide con el valor prescrito:

– Ajustar la distancia de alumbrado del faro. ( pág. 178)
16.13 Ajustar la distancia de alumbrado del faro

Trabajo previo
Trabajo principal
– Ajustar la distancia de alumbrado del faro con el tornillo de ajuste 1.
Información
Girando en sentido horario se aumenta el alcance de la luz; girando en sentido
antihorario se reduce el alcance de la luz.
La carga puede provocar que sea necesario corregir la distancia de alumbrado
del faro.
F00693-10
– Ajustar el faro a la marca B.

Prescripción
El límite claro-oscuro de la motocicleta en régimen de marcha con conductor, equi-
paje y acompañante debe estar exactamente en la marca inferior .B
400726-11
Trabajo posterior
– Montar el panel inferior de la tija de la horquilla. ( pág. 115)
16.14 Activar y desactivar la llave de encendido
Información
La llave de programación naranja únicamente debe utilizarse para las operaciones de activación y desactivación.
En caso de pérdida o sustitución de una llave de encendido negra, se deberán activar o desactivar todas las llaves de encendido
negras utilizando la llave de programación naranja. De esta manera se evita que el vehículo pueda ponerse en marcha sin autoriza-
ción utilizando la llave de encendido negra que se ha perdido.
Se pueden activar y desactivar hasta cuatro llaves de encendido negras. Únicamente funcionan las llaves de encendido negras que
se han programado durante el procedimiento de activación. Las llaves de encendido negras que no se hayan programado durante el
procedimiento de activación no funcionarán, aunque pueden programarse de nuevo en otro procedimiento de activación.
Pérdida de una llave de encendido negra (se dispone de más llaves de encendido negras):
El procedimiento que se explica a continuación desactiva todas las llaves de encendido
negras activadas que no se hayan incluido en él.
401114-10
– Insertar la llave de programación naranja en la cerradura de encendido.

– Conectar el encendido; para ello, girar la llave de programación naranja a la posi-
ción ON .
El testigo de control del bloqueo de arranque se ilumina.
– Desconectar el encendido; para ello, girar la llave de programación naranja a la
posición OFF .
– Quitar la llave de programación naranja.
– Insertar la llave de encendido negra en la cerradura de encendido.
F00694-01 – Conectar el encendido; para ello, girar la llave de encendido negra a la
posición ON .
– Desconectar el encendido; para ello, girar la llave de encendido negra a la posi-
ción OFF .
– Retirar la llave de encendido negra.
ción ON .
El testigo de control del bloqueo de arranque parpadea el número de veces
correspondiente a la cantidad de llaves de encendido negras que están ope-
rativas y una vez más por la llave de programación naranja. En este caso, dos
veces.
posición OFF .
Se ha desactivado la llave de encendido negra extraviada.
La llave de encendido negra vuelve a estar activada.
Pérdida de todas las llaves de encendido negras (no se dispone de más llaves de encendido
negras):
Este procedimiento es necesario para evitar el uso no autorizado de una llave de encen-
dido negra en caso de haberla perdido.
401114-11

ción ON .
posición OFF .
ción ON .
F00694-01 El testigo de control del bloqueo de arranque parpadea el número de veces
correspondiente a la cantidad de llaves de encendido negras que están operati-
vas y una vez más por la llave de programación naranja. En este caso, una vez,
puesto que todas las llaves de encendido negras están desactivadas.
posición OFF .
Todas las llaves de encendido negras están desactivadas.
– Pedir y activar una llave de encendido negra nueva utilizando el número de llave
indicado en la KEYCODECARD.
Activar hasta tres llaves de encendido negras:

ción ON .
posición OFF .
– Conectar el encendido; para ello, girar la llave de encendido negra a la
posición ON .
ción OFF .
– Si fuera necesario activar otras dos llaves de encendido negras, repetir las últimas
operaciones con la llave de encendido correspondiente.
– Cuando se haya activado la última llave de encendido negra, insertar la llave de pro-
gramación naranja en la cerradura de encendido.
ción ON .
El testigo de control del bloqueo de arranque parpadea el número de veces
correspondiente a la cantidad de llaves de encendido negras que están operati-
vas y una vez más por la llave de programación naranja.
posición OFF .
Información
La activación de la llave de encendido ha finalizado.
Activar cuatro llaves de encendido negras:

ción ON .
posición OFF .
– Conectar el encendido; para ello, girar la llave de encendido negra a la
posición ON .
ción OFF .
– Si fuera necesario activar otras tres llaves de encendido negras, repetir las últimas
operaciones con la llave de encendido correspondiente.
Información
Cuando se haya activado la cuarta llave de encendido negra, el proceso de
programación ha finalizado.
17 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 184
17.1 Controlar el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el motor o el sistema de refri-
geración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras del radiador u otros compo-
nentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
El radiador está completamente lleno.
– Estacionar la motocicleta en una superficie horizontal.
– Controlar el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación 1.

El nivel de líquido refrigerante debe estar entre las marcas MIN y MAX.
» Si el depósito de compensación no contiene líquido refrigerante:
– Controlar la hermeticidad del sistema de refrigeración.
Información
¡No encender la motocicleta!
F00683-10 – Llenar con líquido refrigerante/purgar el aire del sistema de refrigeración.

» Si el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación no coincide con el
valor prescrito, pero todavía no está vacío:
– Corregir el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación.
( pág. 185)
17.2 Corregir el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el motor o el sistema de refri-
geración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras del radiador u otros compo-
nentes del sistema de refrigeración.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
El radiador está completamente lleno.
Trabajo previo
– Controlar el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación. ( pág. 184)
Información
Desmontar solo el lado derecho.
Trabajo principal
– Desmontar la tapa 1 del depósito de compensación.
F00684-10
– Introducir líquido refrigerante hasta que el nivel alcance la cota prescrita.

Prescripción
El nivel de líquido refrigerante debe estar entre las marcas MIN y MAX.
Líquido refrigerante ( pág. 223)

– Montar la tapa del depósito de compensación.
F00683-01
Trabajo posterior
18 ADAPTAR EL MOTOR 188
18.1 "Drive Mod"

Posibles estados
• Sport – Nivel de potencia homologado con una respuesta muy directa, el control de
tracción permite un deslizamiento alto en la rueda trasera
• Street – Nivel de potencia homologado con una respuesta equilibrada, el control de
tracción permite un deslizamiento normal en la rueda trasera
• RAIN – Nivel de potencia reducido homologado para mejorar la maniobrabilidad, el
control de tracción permite un deslizamiento normal en la rueda trasera
• OFFROAD (opcional) – Nivel de potencia reducido homologado para mejorar la manio-
brabilidad, el control de tracción permite un deslizamiento alto en la rueda trasera
402432-01 El menú "Drive Mod" permite seleccionar diferentes reglajes para el vehículo. Están disponi-
bles las opciones "SPORT", "STREET", "RAIN" y "OFFROAD" (opcional).
En la parte derecha del display combinado se indica el último modo de conducción selec-
cionado.
Información
El modo de conducción seleccionado influye en el ABS.
18.2 Control de tracción (TC)

El control de tracción (TC) reduce el par motor en caso de producirse una pérdida de trac-
ción en la rueda trasera. No obstante, algunos ajustes del control de tracción requieren un
ligero deslizamiento en la rueda trasera. Por ejemplo: Offroad (opcional).
Información
Cuando el control de tracción está desconectado, la rueda trasera podría patinar al
acelerar fuerte o al circular por superficies con poca adherencia. ¡Peligro de caída!
El control de tracción se activa de nuevo después de conectar el encendido.
El control de tracción se controla a través del menú "Drive Mod" ( pág. 188) del cuadro
M00864-01 de instrumentos. El control de tracción se puede desconectar en el menú "MTC/ABS".
18 ADAPTAR EL MOTOR 189
Información
Cuando el control de tracción está actuando, el testigo TC parpadea.
Cuando el control de tracción está desconectado, el testigo TC permanece ilumi-
nado.
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 190
19.1 Controlar el nivel de aceite del motor
Información
El consumo de aceite depende del estilo de conducción y de las condiciones de uso.
Condición
El motor está caliente.
Trabajo previo
– Estacionar la motocicleta en posición vertical en una superficie horizontal.
Trabajo principal
– Controlar el nivel de aceite del motor en la mirilla.
Información
Después de apagar el motor, esperar un minuto y luego realizar el control.
El nivel de aceite del motor debe estar en el área superior B de la mirilla de aceite
del motor.
» Si el nivel de aceite del motor está en el área A de la mirilla:
401696-11
– No rellenar aceite del motor.
» Si el nivel de aceite del motor está en el área B de la mirilla:
– Se puede rellenar aceite del motor.
» Si el nivel de aceite del motor está en el área C de la mirilla:
– Rellenar aceite del motor. ( pág. 195)
19.2 Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite
Advertencia
Peligro de quemaduras El aceite del motor y el aceite del cambio alcanzan temperaturas muy altas durante el funcionamiento de la
motocicleta.
– Utilice siempre ropa y guantes de protección adecuados.
Advertencia
Trabajo previo
– Desmontar el protector del motor. ( pág. 130)
Trabajo principal
– Colocar la motocicleta sobre una superficie horizontal, apoyada sobre el caballete late-
ral.
– Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
– Retirar los tapones roscados de vaciado del motor 1 con los imanes, las juntas tóricas
y los tamices de aceite.
F00701-10
– Retirar los tornillos 2. Desmontar la tapa del filtro de aceite 3 con la junta tórica.
F00701-11
– Extraer el filtro de aceite 4 de la carcasa del filtro de aceite.

Tenazas invertidas para anillos Seeger (51012011000)
– Vaciar completamente el aceite del motor.
– Limpiar a fondo las piezas y la superficie de hermetizado.
F00702-10
– Introducir el filtro de aceite 4.

Información
Introducir el filtro de aceite solo con la mano.
– Engrasar la junta tórica de la tapa del filtro de aceite. Montar la tapa del filtro de
aceite 3 .
F00703-10

Prescripción
Demás tornillos del motor M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
F00701-12
– Limpiar a fondo los imanes A y los tamices de aceite B de los tapones roscados de
vaciado del motor.
100773-12
– Montar y apretar los tapones roscados de vaciado del motor 1 con los imanes, las jun-
tas tóricas y los tamices de aceite.
Prescripción
Tapón roscado de vaciado del aceite M20x1,5 20 Nm
(14,8 lbf ft)
F00701-10
– Llenar el aceite en dos fases.

Aceite del motor 3,60 l (3,8 qt.) Temperatura Aceite del motor
exterior: ≥ 0 °C (SAE 10W/50)
(≥ 32 °F) ( pág. 221)
Temperatura Aceite del motor
exterior: < 0 °C (SAE 5W/40)
(< 32 °F) ( pág. 221)
– Retirar el tapón roscado 5 y agregar aceite del motor.
F00682-10
Aceite del motor 3,0 l (3,2 qt.) Temperatura Aceite del motor
(1er. llenado par- exterior: ≥ 0 °C (SAE 10W/50)
cial) aprox. (≥ 32 °F) ( pág. 221)
Temperatura Aceite del motor
exterior: < 0 °C (SAE 5W/40)
(< 32 °F) ( pág. 221)
– Montar el tapón roscado 5.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden origi-
nar pérdida de conocimiento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del
motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando arranque o deje en mar-
cha el motor en un espacio cerrado.
– Arrancar el motor y controlar la hermeticidad.

– Retirar el tapón roscado y llenar el resto de aceite del motor hasta la marca superior A
de la mirilla de aceite del motor.
– Montar el tapón roscado.
Peligro
motor.
F00704-10
– Arrancar el motor y controlar la hermeticidad.

Trabajo posterior
– Montar el protector del motor. ( pág. 130)
19.3 Rellenar aceite del motor
Información
La falta de aceite del motor y utilizar aceite del motor de mala calidad provocan un desgaste del motor.
Un nivel de aceite del motor demasiado alto puede ocasionar daños en el motor.
Condición
El motor está caliente.
Trabajo previo
– Estacionar la motocicleta en posición vertical en una superficie horizontal.
Trabajo principal
– Retirar el tapón roscado 1.
F00682-11
– Llenar aceite del motor hasta la marca superior A de la mirilla de aceite del motor.
Condición
Temperatura exterior: ≥ 0 °C (≥ 32 °F)
Aceite del motor (SAE 10W/50) ( pág. 221)
Condición
Temperatura exterior: < 0 °C (< 32 °F)
Aceite del motor (SAE 5W/40) ( pág. 221)
F00695-10
Información
Para sacar un rendimiento óptimo del aceite del motor, se recomienda no mez-
clar aceites diferentes.
En caso necesario, KTM recomienda sustituir el aceite.
– Montar el tapón roscado.

Peligro
motor.
– Arrancar el motor y comprobar la hermeticidad.

Trabajo posterior
20 LIMPIEZA, CUIDADO 198
20.1 Limpiar la motocicleta
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un limpiador de alta presión de forma incorrecta, se pueden dañar o destruir los componentes.
El agua a alta presión penetraría en los componentes eléctricos, los conectores, los cables bowden, los cojinetes, etc.
Una presión excesiva provoca averías y destroza los componentes.
– No oriente el chorro de agua directamente hacia los componentes eléctricos, los conectores, los cables bowden ni los cojinetes.
– Mantenga una distancia mínima entre la boquilla del limpiador de alta presión y el componente.
Distancia mínima 60 cm (23,6 in)
Advertencia
Información
Limpiar la motocicleta de manera regular para que conserve su valor y aspecto durante mucho tiempo.
Durante la limpieza, evitar que la luz del sol dé directamente en la motocicleta.
– Tapar el sistema de escape para evitar que pueda entrar agua al interior.
– En primer lugar, eliminar la suciedad más basta con un chorro de agua suave.
– Rociar los puntos más sucios con un limpiador para motocicletas convencional, utili-
zando un pincel si fuera necesario.
Agente de limpieza para motocicletas ( pág. 224)
Información
Utilizar agua caliente mezclada con limpiador de motocicletas convencional y
401061-01 una esponja suave.
No aplicar el limpiador de motocicletas sobre el vehículo seco, primero debe
mojarse siempre con agua.
Si el vehículo ha circulado por sal de deshielo, deberá limpiarse con agua fría.
El agua caliente potenciaría los efectos de la sal.
– Después de limpiar la motocicleta a fondo con un chorro de agua suave, secarla bien.
– Retirar el tapón de cierre del sistema de escape.
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afectan al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la humedad y la suciedad de las
pastillas de freno y los discos de freno.
– Después de limpiar, recorrer un pequeño trayecto, hasta que el motor alcance la tempe-
ratura de servicio.
Información
El calor hace que se evapore el agua de los lugares inaccesibles del motor y el
equipo de frenos.
– Retraer las cubiertas de protección de los conjuntos de los puños para que se pueda
evaporar el agua que haya penetrado dentro.
– Cuando la motocicleta esté fría, lubricar todos los puntos de deslizamiento y apoyo.
– Tratar las piezas metálicas desnudas con medio anticorrosivo (excepto los discos de
freno y el sistema de escape).
Producto de conservación para pintura, metal y plástico ( pág. 225)
– Tratar las piezas pintadas con un producto de cuidado de pintura no agresivo.
Perfect Finish y pulimento de alto brillo para pintura ( pág. 225)
Información
No pulir las piezas de plástico que son mate cuando la motocicleta está recién
salida de fábrica, ya que la calidad del material podría verse gravemente afec-
tada.
– Las piezas de plástico y con recubrimiento de polvo deben tratarse siempre con produc-
tos de cuidado y limpieza no agresivos.
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas metálicas y de plástico
( pág. 224)
– Engrasar con aceite la cerradura de encendido y del manillar, la cerradura del depósito
y la cerradura del asiento.
Spray de aceite universal ( pág. 225)
20.2 Trabajos de revisión y cuidado para el invierno
Información
Si la motocicleta se utiliza en invierno, debe contarse con la presencia de sal en la calzada. Por este motivo, deben tomarse las
medidas necesarias para protegerla contra la sal de deshielo.
Si el vehículo ha circulado por sal de deshielo, al terminar de circular deberá limpiarse con agua fría. El agua caliente potenciaría
los efectos de la sal.
– Limpiar la motocicleta. ( pág. 198)

– Limpiar los frenos.
Información
SIEMPRE que se termine de circular por calzadas con sal, dejar enfriar las pinzas
y pastillas de freno y, sin desmontarlas, limpiarlas a fondo con agua fría y secar-
las completamente.
Después de circular por carreteras con sal antihielo, limpiar la motocicleta a
fondo con agua fría, y secarla bien.
401060-01
– Tratar el motor, el basculante y todas las demás piezas desnudas o galvanizadas
(excepto los discos de freno) con un medio anticorrosión con base de cera.
Información
No debe permitirse que el medio anticorrosión llegue a los discos de freno. Si lo
hace, la eficacia de los frenos disminuiría considerablemente.

21 ALMACENAMIENTO 202
21.1 Almacenamiento
Información
Si no tiene previsto utilizar la motocicleta durante mucho tiempo, deben realizarse o encargarse las actividades siguientes.
Antes de poner fuera de servicio la motocicleta, comprobar que todas las piezas funcionen y no estén desgastadas. Si fuera nece-
sario realizar algún mantenimiento, reparación o modificación, realizarlos mientras la motocicleta esté fuera de servicio (menores
volúmenes de trabajo en los talleres). De esta manera se evitará los tiempos de espera largos que se producen en los talleres al
principio de la temporada.
– Al realizar el último repostaje antes de parar la motocicleta, mezclar aditivo para el

combustible.
Aditivo de combustible ( pág. 224)
– Repostar combustible. ( pág. 89)
– Limpiar la motocicleta. ( pág. 198)
– Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite.
( pág. 191)
– Controlar el nivel del líquido refrigerante y la protección anticongelante.
401058-01
– Controlar la presión de inflado de los neumáticos. ( pág. 155)
– Desmontar la batería. ( pág. 158)
Prescripción
Temperatura de almacenamiento de la 0… 35 °C (32… 95 °F)
batería, sin incidencia directa del sol
– Cargar la batería. ( pág. 162)
– Estacionar el vehículo en un lugar seco donde no se produzcan cambios de temperatura
excesivos.
– Cubrir la motocicleta con una lona o una manta transpirables.
21 ALMACENAMIENTO 203
Información
No utilizar materiales no transpirables bajo ningún concepto, puesto que la
humedad quedaría atrapada y se formaría corrosión.
Es muy malo poner el marcha el motor solo brevemente cuando la motocicleta
está fuera de servicio. Debido a que el motor no tiene tiempo de calentarse sufi-
cientemente, el vapor de agua que se genera durante la combustión se condensa
y provoca oxidación en las válvulas y en el equipo de escape.
21.2 Puesta en servicio después de un periodo de almacenamiento

– Montar la batería. ( pág. 160)
Información
Si se ha desmontado la batería, se deberán ajustar la fecha y la hora.
– Realizar los trabajos de inspección y cuidado antes de cada puesta en servicio.

( pág. 78)
– Realizar un recorrido de prueba.
401059-01
22 DIAGNÓSTICO DEL FALLO 204
Avería Posible causa Medida

No se muestra nada en el display del Fusible 1 fundido – Cambiar fusibles en la caja de fusibles.
cuadro de instrumentos ( pág. 168)
El fusible principal se ha fundido – Cambiar el fusible principal. ( pág. 166)
Batería descargada – Cargar la batería. ( pág. 162)
– Controlar la corriente de reposo.
Cerradura de encendido y del manillar – Controlar la cerradura de encendido y del mani-
defectuosa llar.
El motor no gira al accionar del botón El interruptor de parada de emergencia – Poner el interruptor de parada de emergencia en
del motor de arranque está desconectado la posición ON .
Errores de manejo – Seguir los pasos para arrancar el motor.
( pág. 79)
Batería descargada – Cargar la batería. ( pág. 162)
– Controlar la corriente de reposo.
Sistema de arranque de seguridad – Leer la memoria de errores con la herramienta de
defectuoso diagnóstico KTM.
Centralita electrónica EFI no activada – Activar la centralita electrónica EWS.
Fallo en comunicación CAN-Bus – Leer la memoria de errores con la herramienta de
diagnóstico KTM.
Se ha producido un error en la centra- – Leer la memoria de errores con la herramienta de
lita electrónica EFI. diagnóstico KTM.
Se ha producido un error en la centra- – Leer la memoria de errores con la herramienta de
lita electrónica MCU. diagnóstico KTM.
El motor gira solamente si se ha accio- Hay una marcha acoplada – Poner el cambio de marchas en punto muerto .
nado la maneta del embrague Sistema de arranque de seguridad – Leer la memoria de errores con la herramienta de
defectuoso diagnóstico KTM.

El motor gira, a pesar de haber una Sistema de arranque de seguridad – Leer la memoria de errores con la herramienta de
marcha acoplada defectuoso diagnóstico KTM.
El motor gira pero no arranca El conector de la manguera de com- – Conectar el conector de la manguera de combus-
bustible no está enchufada tible.
Error en el sistema de inyección de – Leer la memoria de errores con la herramienta de
combustible diagnóstico KTM.
El combustible no tiene suficiente cali- – Llenar un combustible adecuado.
dad
El motor se apaga durante la marcha Falta de combustible – Repostar combustible. ( pág. 89)
Error en el sistema de inyección de – Leer la memoria de errores con la herramienta de
combustible diagnóstico KTM.
El testigo de aviso del motor se ilumina Error en el sistema de inyección de – Leer la memoria de errores con la herramienta de
o parpadea combustible diagnóstico KTM.
El testigo de aviso del ABS se ilumina Fusible del ABS fundido – Cambiar fusibles en la caja de fusibles.
( pág. 168)
Mucha diferencia entre el régimen de – Parar, desconectar el encendido y arrancar de
revoluciones de las ruedas delantera y nuevo.
trasera
Fallo de funcionamiento del ABS – Leer la memoria de errores con la herramienta de
diagnóstico KTM.
Consumo elevado de aceite El nivel del aceite del motor es dema- – Controlar el nivel de aceite del motor.
siado alto ( pág. 190)
La viscosidad del aceite del motor es – Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite,
insuficiente limpiar los tamices de aceite. ( pág. 191)
Batería descargada Las luces de emergencia están conec- – Desconectar las luces de emergencia.
tadas – Cargar la batería. ( pág. 162)
El alternador no recarga la batería – Comprobar la tensión de carga.

Batería descargada No se ha desconectado el encendido al – Cargar la batería. ( pág. 162)
estacionar el vehículo
23 DATOS TÉCNICOS 207
23.1 Motor
Tipo constructivo Motor de gasolina de 2 cilindros y 4 tiempos, disposición en V a
75°, refrigeración por agua
Cilindrada 1.050 cm³ (64,08 cu in)
Carrera 63 mm (2,48 in)
Diámetro 103 mm (4,06 in)
Relación de compresión 13,0:1
Régimen de ralentí 1.300… 1.500 rpm
Distribución Dos árboles de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro, accionados
mediante una cadena
Válvula - Diámetro del platillo de la válvula
Admisión 42 mm (1,65 in)
Escape 34 mm (1,34 in)
Juego de las válvulas
Escape a: 20 °C (68 °F) 0,25… 0,30 mm (0,0098… 0,0118 in)
Admisión a: 20 °C (68 °F) 0,10… 0,15 mm (0,0039… 0,0059 in)
Cojinetes del cigüeñal Cojinete deslizante
Cojinete de la biela Cojinete deslizante
Pistón Aleación, forjada
Segmento 1 segmento rectangular, 1 segmento raspador, 1 segmento rasca-
dor de aceite
Lubricación del motor Engrase a presión con circuito cerrado con 3 bombas de rotor
Desmultiplicación primaria 40:76
Embrague Embrague Antihopping en baño de aceite / con accionamiento
hidráulico
Cambio Cambio de garras de 6 velocidades

Desmultiplicación del cambio
1ª marcha 12:35
2ª marcha 15:32
3ª marcha 18:30
4ª marcha 20:27
5ª marcha 24:27
6ª marcha 27:26
Preparación de la mezcla Inyección de combustible regulada electrónicamente
Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos,
ajuste digital del encendido
Alternador 12 V, 450 W
Bujía
Bujía interior NGK LKAR9BI‑10
Bujía exterior NGK LMAR7DI-10
Distancia entre electrodos en la bujía 1,0 mm (0,039 in)
Refrigeración Refrigeración por líquido, circulación permanente del líquido refri-
gerante mediante una bomba de agua
Ayuda para el arranque Motor de arranque
23.2 Pares de apriete del motor

Tornillo de la chapa amortiguadora EJOT ALtracs® M6x14 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo de la chapa de sujeción de la EJOT ALtracs® M6x10 10 Nm (7,4 lbf ft) –
tapa trasera de las válvulas
Abrazadera para mangueras en la brida M4 1,5 Nm (1,11 lbf ft) –

de aspiración
Demás tornillos del motor M5 6 Nm (4,4 lbf ft) –
Eyector de aceite M5 2 Nm (1,5 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo de la chapa de los semicojinetes M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo de la mirilla de aceite del motor M5 4 Nm (3 lbf ft) –
Tornillo de retención del cojinete M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del sensor de detección de mar- M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite® 243™
cha acoplada
Tornillo del transmisor de impulsos M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite® 243™
Demás tornillos del motor M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Espárrago del cárter de distribución M6 8 Nm (5,9 lbf ft) –
Tapón roscado del empalme de depre- M6 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite® 243™
sión
Tornillo de enclavamiento del cambio M6 18 Nm (13,3 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo de la conexión para el líquido M6 8 Nm (5,9 lbf ft) –
refrigerante en la culata
Tornillo de la palanca de enclavamiento M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo de la tapa de la bomba de M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
aceite
Tornillo de la tapa de la bomba de agua M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo de la tapa de las válvulas M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo de la tapa del embrague M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo de purga de aire de la tapa de la M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
bomba de agua
Tornillo del anillo del piñón libre M6 – 10.9 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite® 648™
Tornillo del cárter del motor M6x60 10 Nm (7,4 lbf ft) –

Tornillo del estátor M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del motor de arranque M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo del pedal de cambio M6 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del piñón de la bomba de agua M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del resorte del embrague M6 12 Nm (8,9 lbf ft) –
Tornillo del soporte del piñón libre M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del torreón del árbol de levas M6 – 10.9 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tuercas de la culata M6 9 Nm (6,6 lbf ft) –
Inyector 100 M6x0,75 4 Nm (3 lbf ft) Loctite® 243™
Espárrago de la brida del equipo de M8 10 Nm (7,4 lbf ft) –
escape
Tapón roscado de la fijación del cigüe- M8 15 Nm (11,1 lbf ft) –
ñal
Tornillo de la cadena de distribución- M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite® 243™
carril de tensado
Tornillo del carril de guiado de la M8 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite® 243™
cadena de distribución
Tornillo del cárter del motor M8 18 Nm (13,3 lbf ft) –
Tornillo del intercambiador de calor M8 15 Nm (11,1 lbf ft) –
Tornillo del torreón del árbol de levas M8 – 10.9 1er apriete –
10 Nm (7,4 lbf ft)
2° apriete
18 Nm (13,3 lbf ft)
Tornillo del torreón del árbol de levas M8 – 10.9 1er apriete Se aplica sólo si se utiliza:
8,5 Nm (6,27 lbf ft) Cabezal de llave Allen
2° apriete (61229025000)
14,5 Nm (10,7 lbf ft)
Tornillo del soporte del motor M10 45 Nm (33,2 lbf ft) –
Bujía M10x1 11 Nm (8,1 lbf ft) –
Presóstato de aceite M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tapón roscado del eje de la palanca de M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft) –
arrastre
Tapón roscado del sistema de lubrica- M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft) –
ción del embrague
Tornillo del cojinete de la biela M10x1 1er apriete –
25 Nm (18,4 lbf ft)
2° apriete
30 Nm (22,1 lbf ft)
3er apriete
90°
Tornillo para desbloqueo del tensor de la M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft) –
cadena de distribución
Tornillo de la culata M11x1,5 Secuencia de apriete: Engrasado con aceite del
apretar en cruz motor
1er apriete
15 Nm (11,1 lbf ft)
2° apriete
30 Nm (22,1 lbf ft)
3° apriete
90°
4° apriete
90°
Bujía M12x1,5 18 Nm (13,3 lbf ft) –

Sensor de temperatura del líquido refri- M12x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft) –
gerante
Tornillo del rotor M12x1,5 115 Nm (84,8 lbf ft) –
Tapón roscado de vaciado del aceite M20x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft) –
Tuerca del pinón de la cadena M20x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft) Loctite® 243™
Tuerca del disco de arrastre del embra- M22x1,5 120 Nm (88,5 lbf ft) Loctite® 243™
gue
Tapón roscado del tensor de la cadena M24x1,5 25 Nm (18,4 lbf ft) –
de distribución
Tornillo en de la tapa del alternador M24x1,5 8 Nm (5,9 lbf ft) –
Tuerca de la rueda primaria M33LHx1,5 130 Nm (95,9 lbf ft) Loctite® 243™
23.3 Cantidades de llenado

23.3.1 Aceite del motor
Aceite del motor 3,60 l (3,8 qt.) Temperatura exterior: ≥ 0 °C Aceite del motor (SAE 10W/50)
(≥ 32 °F) ( pág. 221)
Temperatura exterior: < 0 °C Aceite del motor (SAE 5W/40)
(< 32 °F) ( pág. 221)
23.3.2 Líquido refrigerante

Líquido refrigerante 2,40 l (2,54 qt.) Líquido refrigerante ( pág. 223)
23.3.3 Combustible
Reserva de combustible aprox. 3,5 l (3,7 qt.)
Capacidad total del depósito de 23 l (6,1 US gal) Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91)
combustible aprox. ( pág. 222)
23.4 Chasis
Chasis Bastidor de tubo de celosía formado por tubos de acero al cromo y
molibdeno, con recubrimiento polvo
Horquilla WP Performance Systems Up Side Down 4357 RONA
Amortiguador WP Performance Systems 4618 Emulsion
Recorrido de la suspensión
Detrás 190 mm (7,48 in)
Equipo de frenos
Delante Freno de doble disco con pinzas del freno de cuatro émbolos ator-
nilladas radialmente, discos de freno con apoyo flotante
Detrás Freno monodisco con pinza del freno de dos émbolos, disco de
freno con apoyo flotante
Diámetro de los discos de freno
Detrás 267 mm (10,51 in)
Límite de desgaste de los discos de freno
Detrás 4,5 mm (0,177 in)
Presión de inflado de los neumáticos solo / con acompañante / con la carga útil máxima
Delante: con los neumáticos fríos 2,4 bar (35 psi)
Detrás: con los neumáticos fríos 2,9 bar (42 psi)
Transmisión secundaria 17:42
Cadena Anillo X 5/8 x 5/16” (525)
Ángulo de la dirección 64°
Distancia entre ejes 1.560±15 mm (61,42±0,59 in)
Altura del asiento sin carga 850 mm (33,46 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga 220 mm (8,66 in)
Peso sin combustible aprox. 212 kg (467 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje delantero 175 kg (386 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 300 kg (661 lb.)
Peso máximo admisible 450 kg (992 lb.)
23.5 Sistema eléctrico

Batería YTZ14S Tensión de la batería: 12 V
Capacidad nominal: 11,2 Ah
exenta de mantenimiento
Fusibles 58011109110 10 A
Fusibles 58011109115 15 A
Fusibles 58011109125 25 A
Fusible 58011109130 30 A
Luz de cruce H11 / portalámparas PGJ19-2 12 V
55 W
Luz de carretera H11 / portalámparas PGJ19-2 12 V

55 W
Luz de posición LED
Alumbrado de los instrumentos y testigos LED
de control
Intermitente RY10W / portalámparas BAU15s 12 V
10 W
Piloto trasero LED
Luz de freno LED
Alumbrado de la matrícula LED
23.6 Neumáticos
Neumático delantero Neumático trasero
110/80 R 19 M/C 59V TL 150/70 R 17 M/C 69V TL
Metzeler Tourance NEXT Metzeler Tourance NEXT
Los neumáticos indicados representan uno de los posibles neumáticos de serie. Encontrará más información en la sección "Servicio" en:
http://www.ktm.com
23.7 Horquilla
Referencia de la horquilla 05.18.6O.08
Horquilla WP Performance Systems Up Side Down 4357 RONA
Longitud del muelle con casquillos de pretensado 460 mm (18,11 in)
Índice de amortiguación
Media (estándar) 6 N/mm (34 lb/in)
Longitud de la horquilla 886,5 mm (34,902 in)
Longitud de la cámara de aire 47 mm (1,85 in)
Aceite por botella de la horqui- 570 ml (19,27 fl. oz.) Aceite para la horquilla (SAE 4) (48601166S1) ( pág. 222)
lla
23.8 Amortiguador
Número de artículo del amortiguador 01.18.9O.08
Amortiguador WP Performance Systems 4618 Emulsion
Amortiguación de la extensión
Estándar 12 clics
Estándar 2 vueltas
Estándar 10 mm (0,39 in)
Índice de amortiguación
Media (estándar) 170 N/mm (971 lb/in)
Longitud del muelle 205 mm (8,07 in)
Recorrido estático de la suspensión 25 mm (0,98 in)
Longitud de montaje 402 mm (15,83 in)
Aceite del amortiguador ( pág. 221) SAE 2,5
23.9 Pares de apriete del chasis

Tornillo del interruptor del caballete M4 2 Nm (1,5 lbf ft) –
lateral
Tornillo del mando combinado izquierdo M4 2 Nm (1,5 lbf ft) –
Demás tornillos del chasis M5 5 Nm (3,7 lbf ft) –
Demás tuercas del chasis M5 5 Nm (3,7 lbf ft) –
Tornillo de la chapa de protección tér- M5 4 Nm (3 lbf ft) –
mica del silenciador
Tornillo de la guía de cables en el enco- M5 3 Nm (2,2 lbf ft) –
der del número de revoluciones de la
rueda trasera
Tornillo de la protección contra el desli- M5 5 Nm (3,7 lbf ft) –
zamiento de la cadena
Tornillo de la salida de la palanca del M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite® 243™
freno
Tornillo del canal de cables M5 5 Nm (3,7 lbf ft) –
Tornillo del carenado M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft) –
Tornillo del carenado trasero M5x12 3,5 Nm (2,58 lbf ft) –
Tornillo del carenado trasero M5x17 3,5 Nm (2,58 lbf ft) –
Tornillo del mando combinado derecho M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft) –
Tornillo del parabrisas M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft) –
Tornillo del soporte de la conducción del M5 2 Nm (1,5 lbf ft) –
líquido de frenos al chasis
Tornillo del soporte del tubo de freno M5 5 Nm (3,7 lbf ft) –
del basculante
Tornillo del tapón del depósito de com- M5 3 Nm (2,2 lbf ft) –

bustible
Tornillo del transmisor del indicador de M5 3 Nm (2,2 lbf ft) –
combustible.
Tornillo de la abrazadera del tubo de M6 8 Nm (5,9 lbf ft) –
escape
Tornillo de la bomba de combustible M6 6 Nm (4,4 lbf ft) –
Tornillo de la chapa de sujeción del M6 7 Nm (5,2 lbf ft) –
radiador
Tornillo de la chapa de sujeción del sen- M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
sor de inclinación
Tornillo de la guarnición del embrague M6 5 Nm (3,7 lbf ft) –
Tornillo de la guía de la cadena M6 5 Nm (3,7 lbf ft) –
Tornillo de la parte trasera inferior M6 6 Nm (4,4 lbf ft) –
Tornillo de la rótula del vástago de M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
apriete del cilindro del freno trasero
Tornillo de masa en el chasis M6 6 Nm (4,4 lbf ft) –
Tornillo del canal de cables M6 5 Nm (3,7 lbf ft) –
Tornillo del carenado M6 6 Nm (4,4 lbf ft) –
Tornillo del cilindro del freno de pedal M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del depósito de combustible M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo del disco de freno delantero M6 14 Nm (10,3 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del disco de freno trasero M6 14 Nm (10,3 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del faro M6 5 Nm (3,7 lbf ft) –
Tornillo del grifo de la gasolina M6 6 Nm (4,4 lbf ft) –

Tornillo del polo de la batería M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft) –
Tornillo del protector del motor M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo del regulador de tensión M6 6 Nm (4,4 lbf ft) –
Tornillo del soporte de la conducción del M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
líquido de frenos a la tija de la horquilla
abajo
Tornillo del soporte del imán en el caba- M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite® 243™
llete lateral
Tornillo del transmisor de impulsos de la M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
rueda delantera
Tornillo del transmisor de impulsos de la M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
rueda trasera
Tuerca de fijación de la unidad del ABS M6 8 Nm (5,9 lbf ft) –
Tornillo de la abrazadera de la amorti- M8 12 Nm (8,9 lbf ft) –
guador de la dirección
Tornillo de la abrazadera del tubo de M8 25 Nm (18,4 lbf ft) –
escape
Tornillo de la brida del manillar M8 20 Nm (14,8 lbf ft) –
Tornillo de la cerradura de encendido M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo de la tija inferior de la horquilla M8 12 Nm (8,9 lbf ft) –
Tornillo de la tija superior de la horqui- M8 15 Nm (11,1 lbf ft) –
lla
Tornillo del amortiguador de la dirección M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del gancho portamaletas M8 20 Nm (14,8 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del guardamanos M8 15 Nm (11,1 lbf ft) –

Tornillo del pedal del freno M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del portarruedas M8 15 Nm (11,1 lbf ft) –
Tornillo del soporte del reposapiés M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite® 243™
delantero
Tornillo del soporte del reposapiés M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite® 243™
detrás
Tornillo del tubo de la horquilla M8 20 Nm (14,8 lbf ft) –
Válvula acodada M8 4 Nm (3 lbf ft) –
Tornillo de la consola del caballete late- M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite® 243™
ral
Tornillo de la pinza del freno delantero M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del alojamiento del manillar M10 40 Nm (29,5 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del caballete lateral M10 35 Nm (25,8 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo hueco del tubo del freno M10x1 25 Nm (18,4 lbf ft) –
Tuerca del tornillo de la corona M10x1,25 50 Nm (36,9 lbf ft) Loctite® 243™
Sonda lambda M12x1,25 25 Nm (18,4 lbf ft) –
Tornillo del amortiguador, abajo M14x1,5 80 Nm (59 lbf ft) Rosca engrasada
Tornillo del amortiguador, arriba M14x1,5 80 Nm (59 lbf ft) Rosca engrasada
Tuerca del perno del basculante M19x1,5 130 Nm (95,9 lbf ft) Rosca engrasada
Tornillo superior de la pipa de la direc- M22x1,5 18 Nm (13,3 lbf ft) –
ción
Tornillo del eje de la rueda delantera M25x1,5 45 Nm (33,2 lbf ft) Rosca engrasada
Tuerca del eje de la rueda trasera M25x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft) Rosca engrasada
24 AGENTES DE SERVICIO 221
Aceite del amortiguador (SAE 2,5) (50180751S1)

Norma / clasificación
– SAE ( pág. 226) (SAE 2,5)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta del recipiente),
que posean las propiedades exigidas.
Aceite del motor (SAE 10W/50)

– JASO T903 MA ( pág. 226)
– SAE ( pág. 226) (SAE 10W/50)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites del motor conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta del reci-
piente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite completamente sintético para el motor
Proveedor recomendado
Motorex®
– Power Synt 4T
Aceite del motor (SAE 5W/40)

– JASO T903 MA ( pág. 226)
– SAE ( pág. 226) (SAE 5W/40)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites del motor conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta del reci-
piente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite completamente sintético para el motor
Motorex®
– Power Synt 4T
Aceite para la horquilla (SAE 4) (48601166S1)

– SAE ( pág. 226) (SAE 4)
Prescripción
– Utilizar exclusivamente aceites conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta del recipiente) y que
posean las propiedades exigidas.
Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91)

– DIN EN 228 (95 octanos / RON 95 / PON 91)
Prescripción
– Utilice únicamente gasolina súper sin plomo en conformidad con la norma indicada o equivalente.
– Una proporción de hasta el 10 % de etanol (combustible E10) no supone ningún problema.
Información
No utilice combustibles a base de metanol (p. ej. M15, M85, M100) ni con una proporción de etanol superior al 10 % (p. ej.
E15, E25, E85, E100).
Líquido de frenos DOT 4 / DOT 5.1

– DOT
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente líquido de frenos conforme con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta del reci-
piente), que posea las propiedades exigidas.
Castrol
– RESPONSE BRAKE FLUID SUPER DOT 4
Motorex®
– Brake Fluid DOT 5.1
Líquido refrigerante
Prescripción
– Utilice únicamente líquido refrigerante de alta calidad sin silicato con aditivo anticorrosión para motores de aluminio. Los anticonge-
lantes de calidad inferior e inadecuados producen corrosión, sedimentos y espuma.
– No utilice agua pura, puesto que los requisitos, como la protección anticorrosión y las propiedades de lubricación, solo se satisfacen
con el líquido refrigerante.
– Utilice exclusivamente líquido refrigerante que sea conforme con las especificaciones indicadas (véanse las indicaciones del reci-
piente) y que posea las propiedades exigidas.
Protección anticongelante como mínimo hasta −25 °C (−13 °F)
El porcentaje de mezcla se debe adaptar a la protección anticongelante necesaria. Utilice agua destilada si el líquido refrigerante debe
diluirse.
Se recomienda el uso de líquido refrigerante premezclado.
Preste atención a las indicaciones del fabricante del líquido refrigerante respecto a la protección anticongelante, la dilución y la miscibili-
dad (compatibilidad) con otros líquidos refrigerantes.
Motorex®
– COOLANT M3.0
25 AGENTES AUXILIARES 224
Aditivo de combustible
Motorex®
– Fuel Stabilizer
Agente de limpieza para cadenas

Motorex®
– Chain Clean
Agente de limpieza para motocicletas

Motorex®
– Moto Clean
Grasa de larga duración

Motorex®
– Bike Grease 2000
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas metálicas y de plástico

Motorex®
– Quick Cleaner
25 AGENTES AUXILIARES 225
Perfect Finish y pulimento de alto brillo para pintura

Motorex®
– Moto Polish & Shine
Producto de conservación para pintura, metal y plástico

Motorex®
– Moto Protect
Spray de aceite universal

Motorex®
– Joker 440 Synthetic
Spray para cadenas Onroad

Prescripción
Motorex®
– Chainlube Road
26 NORMAS 226
SAE
Las clases de viscosidad SAE fueron definidas por la Society of Automotive Engineers, y se utilizan para clasificar los aceites según su vis-
cosidad. La viscosidad describe solamente una propiedad del aceite, y no es un indicador para su calidad.
JASO T903 MA
A causa de las distintas tendencias en el desarrollo técnico, se precisa una especificación técnica propia para las motocicletas con motor
de 4 tiempos: la norma JASO T903 MA.
Anteriormente, en las motocicletas de 4 tiempos se utilizaba el aceite del motor de los turismos, ya que no existía una especificación pro-
pia para las motocicletas.
Si se exigen intervalos de mantenimiento largos, como es habitual en los motores de los turismos, en los motores de las motocicletas debe
emplearse un tipo de aceite con alto rendimiento a altas revoluciones.
En la mayoría de los motores para motocicletas, se emplea el mismo aceite para la lubricación de la caja de cambios y del embrague.
La norma JASO MA tiene en cuenta estos requerimientos específicos.
27 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS 227
TC Control de tracción (Traction Control) Función adicional del control del motor que reduce el par motor si
la rueda trasera gira en vacío
DRL Luz diurna (Daytime Running Light) Luz que aumenta la visibilidad del vehículo durante el día pero
que, al contrario que la luz nocturna, no está enfocada y no ilu-
mina la calzada
ATIR Restablecimiento automático de los intermi- Software que apaga automáticamente los intermitentes conforme a
tentes (Automatic Turn Indicator Reset) un período de tiempo o a un contador de tiempo y distancia
ABS Sistema anti bloqueo Sistema de seguridad que evita que las ruedas se bloqueen al
avanzar en línea recta sin la influencia de fuerzas laterales
28 ÍNDICE DE ABREVIATURAS 228
aprox. aproximadamente
ART. N.º Número de artículo
etc. etcétera
Nº Número
p.ej. por ejemplo
v. véase
29 ÍNDICE DE SÍMBOLOS 229
29.1 Símbolos rojos

Los símbolos rojos muestran una situación de conducción que requiere una intervención inmediata.
El testigo de control del bloqueo de arranque se ilumina/parpadea en rojo – Mensaje de estado o error del bloqueo
de arranque/sistema de alarma.
El testigo de aviso de la presión del aceite se ilumina en rojo – La presión del aceite del motor es demasiado baja.
29.2 Símbolos amarillos y naranjas

Los símbolos amarillos y naranjas señalizan un error que requiere tomar medidas rápidamente. Los símbolos amarillos y naranjas también
muestran las ayudas de conducción que están activas.
El testigo de aviso general se ilumina en amarillo – Se ha detectado una notificación/un aviso relativo a la seguri-
dad de funcionamiento. También se visualiza en el display matriz.
El testigo de aviso del motor se ilumina/parpadea en amarillo – La unidad de mando del motor ha detectado un
error.
El testigo del ABS se ilumina/parpadea en amarillo – El ABS no está activado. El testigo del ABS también se ilu-
mina cuando se detecta un error.
El testigo del TC se ilumina/parpadea en amarillo – El control de tracción no está activado o ya está actuando. El
testigo del control de tracción también se ilumina cuando se detecta un error.
29.3 Símbolos verdes y azules

Los símbolos verdes y azules representan información.
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina en azul – La luz de carretera está activada.
29 ÍNDICE DE SÍMBOLOS 230
El testigo del intermitente izquierdo parpadea en verde al ritmo del intermitente – El intermitente izquierdo está
activado.
El testigo de control del ralentí se ilumina en verde – La caja de cambios funciona al ralentí.
El testigo del intermitente derecho parpadea en verde al ritmo del intermitente – El intermitente derecho está acti-
vado.
ÍNDICES 231
Batería
ÍNDICES
A Cargar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Aceite del motor Bloqueo de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Rellenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 Bombilla de la luz de carretera
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 Cambiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Adaptación del tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96-97 Bombilla de la luz de cruce
Agentes auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Cambiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Agentes de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Bombilla del intermitente
Ajuste del faro Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Botón de la bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 Botón del motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Amortiguador C
Ajustar el nivel de extensión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Caballete lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Ajustar el pretensado del muelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Cadena
Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Asideros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Controlar la suciedad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Asiento Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Cambiar de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Cantidad de llenado
B Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194, 212
Bandeja de almacenamiento Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91, 213
Abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Líquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Cerrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Carenado lateral delantero
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
ÍNDICES 232
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 "Set Favorites" . . . . . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Cerradura de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 "Settings" . . . . . . . . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Cerradura del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 "Shift Light" . . . . . . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Cierre del asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Símbolo de mantenimiento ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
"Temp" . . . . . . . . . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Conducir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Testigos de control . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Ponerse en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
"Trip 1" . . . . . . . . . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Control de tracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 "Trip 2" . . . . . . . . . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Corona de la cadena Visión general . . . . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Visión general del menú . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-62 "Warning" . . . . . . . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
"ABS" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Cubierta del depósito
Activación y prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
"Clock/Date" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Display combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Cubierta del faro con faro
Display matriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
"Distance" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
"Drive Mod" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55, 188
D
"DRL" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
"Favorites" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Datos técnicos
"Fuel Cons" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Amortiguador . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
"General Info" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Cantidades de llenado . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
"Heat Grip" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Chasis . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
"Language" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Horquilla . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Mensaje en el display matriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Motor . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 207-220
Menú "Heating" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Neumáticos . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
"MTC" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Pares de apriete del chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
"Pressure" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Pares de apriete del motor .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Recomendación para cambiar de marcha . . . . . . . . . . . . . 49 Sistema eléctrico . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
ÍNDICES 233
Definición del uso previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Funcionamiento en invierno

Detenerse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Trabajos de revisión y cuidado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Diagnóstico del fallo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204-206 Fusible principal
Dirección Cambiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Bloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Fusibles
Desbloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Cambiar en la caja de fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Discos de freno G
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Garantía voluntaria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Display matriz
Gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
Menú . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
E Grifos de gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Embrague Guardabarros delantero
Controlar y corregir el nivel de líquido . . . . . . . . . . . . . . 111 Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Equipaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Equipo de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131-141 H
Estacionar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Holgura del cojinete de la pipa de la dirección
Estado de los neumáticos
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Horquilla
F Limpiar los manguitos guardapolvo . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Faro I
Ajustar la distancia de alumbrado . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Imágenes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Luz diurna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Indicador del nivel de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Filtro de aceite Interruptor de las luces de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 Interruptor de los intermitentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Frenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Interruptor de parada de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
ÍNDICES 234
Interruptores Levantar con el soporte de elevación delantero . . . . . . . . . 99

En la parte derecha del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Levantar con el soporte de elevación trasero . . . . . . . . . . . 98
En la parte izquierda del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
L Motor
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Líquido de frenos
Rellenar en el freno de la rueda delantera . . . . . . . . . . . 135 N
Rellenar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Nivel de aceite del motor
Luces de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Llave de encendido Nivel de líquido de frenos
Activar y desactivar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 Controlar en el freno delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
M
Nivel de líquido refrigerante
Mando combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Controlar en el depósito de compensación . . . . . . . . . . . 184
Visión general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Corregir en el depósito de compensación . . . . . . . . . . . . 185
Mando de las luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Normas de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Maneta del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Número de artículo del amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Número de la llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Maneta del freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Número del chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Número del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 P
Manual de instrucciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Panel inferior de la tija de la horquilla
Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Motocicleta Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Bajar del caballete de montaje (conectado) . . . . . . . . . . 102
Parabrisas
Bajar del soporte de elevación delantero . . . . . . . . . . . . 100
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Bajar del soporte de elevación trasero . . . . . . . . . . . . . . . 98
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Levantar con el caballete de montaje (conectado) . . . . . . 101
ÍNDICES 235
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Puño del acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Pastillas de freno R
Controlar en el freno delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Recambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Referencia de la horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Pedal de cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Reposapiés
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Controlar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Reposapiés del acompañante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Pedal del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Reposapiés del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Repostar
Piñón de la cadena Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Ropa de protección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Placa de características . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Rueda delantera
Placa portaequipaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Posición del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Rueda trasera
Presión de inflado de los neumáticos Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Programa de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92-95
S
Protector del motor Seguridad de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Servicio de atención al cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Sistema antibloqueo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Puesta en servicio Spoiler del soporte del faro
Después de un periodo de almacenamiento . . . . . . . . . . 203 Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Indicaciones para la primera puesta en servicio . . . . . . . . 74 Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Trabajos de inspección y cuidado antes de cada puesta en
servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
ÍNDICES 236
T
Tamices de aceite
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Tapón del depósito
Abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Cerrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
TC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Tensión de la cadena
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
U
Uso conforme a lo previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Uso indebido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
V
Vehículo
Cargar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Vista del vehículo
Frontal izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Trasera derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
*3213545es*
3213545es
10/2016
KTM Sportmotorcycle GmbH

5230 Mattighofen/Austria Foto: Mitterbauer/KTM
http://www.ktm.com

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MANUAL DE INSTRUCCIONES 2017

Esperamos que disfrute con la conducción de su vehículo.

Anote en esta página los números de serie de su vehículo.

Número del motor ( pág. 24)

Número de la llave ( pág. 23)

© 2016 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Austria

ISO 9001(12 100 6061)

KTM Sportmotorcycle GmbH

Este documento es válido para los siguientes modelos:

5.5 Referencia de la horquilla ................................... 24

6.19 Pedal de cambio ................................................ 41 7.10.16 "Fuel Cons" ................................................... 59

10.5 Frenar............................................................... 85 13.12 Ajustar la tensión de la cadena.......................... 106

23.3 Cantidades de llenado ...................................... 212

1.1 Símbolos utilizados

Identifica una reacción inesperada (p.ej. de un paso de trabajo, o de una función).

Identifica una referencia a una página (más información en la página indicada).

Realiza una indicación con información o consejos adicionales.

Indica el resultado de un paso de comprobación.

1.2 Tipografía específica

Nombre® Identifica un nombre protegido.

Marca™ Identifica una marca comercial.

2.1 Definición del uso conforme a lo previsto

2.2 Uso indebido

2.3 Indicaciones de seguridad

2.4 Símbolos y grados de peligrosidad

2.5 Advertencia contra manipulaciones

Ejemplos de manipulación ilegal:

2.6 Seguridad de funcionamiento

2.7 Ropa de protección

2.8 Normas de trabajo

2.9 Medio ambiente

2.10 Manual de instrucciones

3.1 Garantía voluntaria

3.2 Agentes de servicio, agentes auxiliares

3.3 Recambios, accesorios

3.6 Servicio de atención al cliente

La lista de concesionarios autorizados de KTM está disponible en el sitio web de KTM.

4.1 Vista frontal izquierda del vehículo (ejemplo)

1 Maneta del embrague ( pág. 26)

4.2 Vista trasera derecha del vehículo (ejemplo)

1 Reglaje del pretensado del muelle del amortiguador

5.1 Número del chasis

5.2 Placa de características

5.3 Número de la llave

5.4 Número del motor

5.5 Referencia de la horquilla

5.6 Número de artículo del amortiguador

6.1 Maneta del embrague

6.2 Maneta del freno de mano

6.3 Puño del acelerador

6.4 Interruptores del lado izquierdo del manillar

6.4.2 Mando de las luces

6.4.3 Interruptor de las luces de emergencia

6.4.4 Botones del menú

6.4.5 Interruptor de los intermitentes

6.4.6 Botón de la bocina

6.5 Interruptores del lado derecho del manillar

6.5.2 Botón del motor de arranque

6.6 Cerradura de encendido y del manillar