Perfil Quellouno

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO
Estudio de Preinversión a nivel de Factibilidad del Proyecto de Inversión Pública

“MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD OPERATIVA DEL POOL DE MAQUINARIAS – DISTRITO DE
QUELLOUNO – PROVINCIA DE LA CONVENCION - CUSCO” CODIGO SNIP 232240
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INDICE
Pag.
INTRODUCCION 3
RESUMEN EJECUTIVO 4
I. ASPECTOS GENERALES 18
1. NOMBRE DEL PROYECTO 19
2. LOCALIZACION 19
3. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA 20
4. PARTICIPACION DE LOS INVOLUCRADOS 20
5. MARCO DE REFERENCIA 22
II. IDENTIFICACION 28
1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL 28
2. OBJETIVO DEL PROYECTO 98
III. FORMULACION Y EVALUACION 103
1. DEFINICION DEL HORIZONTE DEL PROYECTO 103
2. ANALISIS DE LA DEMANDA 105
3. ANALISIS DE LA OFERTA 122
4. BALANCE OFERTA DEMANDA 126
5. ANALISIS TECNICO DEL PIP 127
6. COSTOS A PRECIOS DE MERCADO 174
7. EVALUACION ECONOMICA 186
8. ANALISIS DE SENSIBILIDAD 192
9. ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD 193
10. IMPACTO AMBIENTAL 194
11. ORGANIZACIÓN Y GESTION 198
12. PLAN DE IMPLEMENTACION 199
13. MATRIZ DE MARCO LOGICO 200
IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 202
V. ANEXOS 203
1. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
2. ESTUDIO DE SUELOS
1 Autor: ING. GUSTAVO BARRIGA CIUDAD


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3. ANTEPROYECTO ARQUITECTONICO
4. COTIZACIONES
5. ESPECIFICACIONES TECNICAS


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INTRODUCCION
Esta etapa corresponde al Estudio de Factibilidad del Proyecto de Inversión Publica

denominado “MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD OPERATIVA DEL POOL DE
MAQUINARIAS – DISTRITO DE QUELLOUNO – PROVINCIA DE LA CONVENCION
- CUSCO", y para su desarrollo se ha seguido la Metodología del Anexo del SNIP –
05A, y los contenidos mínimos exigidos por la normatividad vigente del Sistema
Nacional de Inversión Pública.
En el desarrollo de la Factibilidad se ha desarrollado el siguiente contenido general:

Resumen Ejecutivo, Aspectos Generales, Identificación, Formulación y Evaluación y
Conclusiones y Recomendaciones.
El Resumen Ejecutivo muestra una síntesis del estudio de factibilidad desarrollado.
Los Aspectos Generales, sirve para la caracterización del Proyecto y se tratan algunos
ítems que permiten tener nociones informativas como son el nombre del proyecto, su
Unidad Formuladora y Ejecutora, la participación de las entidades involucradas, y de
los beneficiarios y el marco de referencia con una mayor profundidad.
La Identificación, desarrolla el diagnóstico de la situación existente a mayor

profundidad de la descrita en el perfil, a partir de ciertas variables, identificando el
problema como: "LIMITADA CAPACIDAD OPERATIVA DE MAQUINARIA PESADA
DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO PARA REALIZAR
TRABAJOS DE APOYO A EMERGENCIAS, MANTENIMIENTO VIAL Y EJECUCIÓN
DE PROYECTOS”.
La Formulación y Evaluación se desarrolló en base a la alternativa seleccionada en el

Perfil de Proyecto aprobado; realizando un análisis de demanda y oferta del servicio,
balance oferta-demanda, la cuantificación de los costos totales a precios de mercado y
los flujos de los costos a precio de mercado; además comprende el desarrollo de la
evaluación económica a precio de mercado, una evaluación social y él marco lógico
final.
El método usado para la evaluación es el análisis del costo beneficio.


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RESUMEN EJECUTIVO
El presente resumen ejecutivo presenta una síntesis del estudio a nivel de

Factibilidad del Proyecto “MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD OPERATIVA
DEL POOL DE MAQUINARIAS – DISTRITO DE QUELLOUNO – PROVINCIA DE
LA CONVENCION - CUSCO” con código SNIP 232240; el mismo que presenta
los siguientes aspectos:
A. Nombre del Proyecto de Inversión Pública (PIP)
El nombre del proyecto es: “MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD OPERATIVA

DEL POOL DE MAQUINARIAS – DISTRITO DE QUELLOUNO – PROVINCIA DE
LA CONVENCION - CUSCO”.
B. Objetivos y Alternativas de Solución del PIP
El objetivo del Proyecto es la ADECUADA CAPACIDAD OPERATIVA DE

MAQUINARIA PESADA DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO PARA
REALIZAR TRABAJOS DE APOYO A EMERGENCIAS, MANTENIMIENTO VIAL Y
EJECUCIÓN DE PROYECTOS.
C. Balance Oferta y Demanda de los Bienes y Servicios del PIP
Balance Oferta Demanda
Cuadro: Balance Oferta Demanda

Años
Componente Unidad
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Adquisición y/o Alquiler de Maquinaria Pesada Und -32 -32 -32 -32 -32 -32 -32 -32
Implementación del Sistema de Gestión de Maquinaria
Pesada Und -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1
Capacitación de Técnicos en Mantenimiento Und -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1
Construcción del Nuevo Taller de Maestranza Und -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1
Adquisición de Equipos y Herramientas Menores Und -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1
Gestión del Proyecto Und -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1
Fuente Elaboración Propia
D. Análisis Técnico del PIP
Las propuestas de solución al PIP pretenden terminar con la problemática de la

LIMITADA CAPACIDAD OPERATIVA DE MAQUINARIA PESADA DE LA MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE QUELLOUNO PARA REALIZAR TRABAJOS DE APOYO A
EMERGENCIAS, MANTENIMIENTO VIAL Y EJECUCIÓN DE PROYECTOS.


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Para ello se han determinado las actividades a ejecutar para cada una de las
alternativas propuestas, y que se detallan.
ALTERNATIVA SELECCIONADA
ADQUISICION DE MAQUINARIA PESADA, IMPLEMENTACION DEL SISTEMA

DE GESTION DE MAQUINARIA PESADA, CAPACITACION DE TECNICOS
PARA MANTENIMIENTO, CONSTRUCCION DEL NUEVO TALLER DE
MAESTRANZA, ADQUISICON DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS MENORES Y
GESTION DEL PROYECTO.
Esta alternativa consiste en las siguientes componentes:
COMPONENTE 01: SUFICIENTE POOL DE MAQUINARIA PESADA
 Adquisición de 32 Maquinarias Pesadas y 08 Equipos menores
Maquinarias Pesadas
03 Retroexcavadora 1.25 yd3

Comprende la compra de estos equipos clave para cumplir con los
requerimientos de la población.
04 Camiones Volquetes de 15 m3
Comprende la compra de los camiones volquete con capacidad de carga de 15
m3, representan equipos claves para cumplir con los requerimientos de la
población.
Comprende la compra de los camiones volquete con capacidad de carga de 10
m3, representan equipos claves para cumplir con los requerimientos de la
población.
02 Cisternas de 4000 gls

Comprende la compra de los camiones cisterna, representan equipos claves para
cumplir con los requerimientos de la población.
02 Rodillos Vibratorio Liso 156 HP

Comprende la compra de los rodillos vibratorios, representan equipos claves para
02 Cargador Frontal 3.25 M3

Comprende la compra de los rodillos vibratorios, representan equipos claves para
02 Tractor sobre orugas

Comprende la compra de los tractores, representan equipos claves para cumplir
con los requerimientos de la población.


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02 Tractor sobre llanta

Comprende la compra de los tractores, representan equipos claves para cumplir
02 Motoniveladora 172 HP
Comprende la compra de las motoniveladoras, representan equipos claves para
01 Cama Baja 40 Ton

Comprende la compra de la cama baja, representa equipo clave para cumplir con
los requerimientos de la población.
01 Camión Plataforma
Comprende la compra del camión plataforma, representan equipos claves para
01 Camión Baranda
Comprende la compra del camión baranda, representa equipo clave para cumplir
03 Excavadora sobre oruga

Comprende la compra de las excavadoras sobre oruga, representan equipos
claves para cumplir con los requerimientos de la población.
01 Grúa 215 HP
Comprende la compra de la grúa mecánica, representan equipos claves para
Equipos Menores
02 Compresor Neumático
Comprende la compra de las compresoras neumáticas, representan equipos
02 Moto soldadora
Comprende la compra de las moto soldadoras, representan equipos claves para
01 Camión Lubricador
Comprende la compra de un camión lubricador, representan equipos claves para
02 Martillos Neumáticos
Comprende la compra de los martillos neumáticos, representan equipos claves
para cumplir con los requerimientos de la población.
01 Grupo Electrógeno
Comprende la compra del grupo electrógeno, representa equipo clave para


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COMPONENTE 02: EFICIENTE CAPACIDADES Y COMPETENCIAS DE LOS

RR.HH EN EL MANTENIMIENTO DE EQUIPOS
 Capacitación de Técnicos en Mantenimiento.

Estas actividades corresponden a dar programas y talleres de capacitación a los
técnicos de la División de Equipo Pesado y Maestranza que puedan servir para
que los servicios proporcionados resulten óptimos y de buena calidad.
COMPONENTE 03: ADECUADO TALLER DE MAESTRANZA EN LA

MUNICIPALIDAD
 Construcción del Nuevo Taller de Maestranza.

Estos trabajos corresponden a la construcción del nuevo taller, que incluya los
ambientes administrativos, almacén, SS.HH, patio de maniobras, zona de
estacionamiento.
Toda esta intervención de acuerdo al siguiente cuadro de áreas y distribución:
Programa Arquitectónico
Ambiente Unidad Factibilidad
Cantidad Área Total
ÁREA TECHADA
ADMINISTRACIÓN m2 94.57
Recepción m2 1 12.38 12.38
Sala de reuniones m2 1 23.13 23.13
Área de trabajo m2 1 17.35 17.35
Oficina en modulo m2 2 7.34 14.68
Zona de espera m2 1 18.95 18.95
S-H hombres y mujeres m2 2 4.04 8.08
CAMERINOS Y SS-HH m2 106.92
Camerinos
Área de duchas m2 2 13.37 26.74
Área de vestidores m2 2 15 30
Servicios Higiénicos
Servicios higiénicos hombres m2 1 25.09 25.09
Servicios higiénicos mujeres m2 1 25.09 25.09
COMEDOR / SUM m2 200.34
Área de Mesas m2 1 100.92 100.92
Área libre de mesas m2 1 99.42 99.42
COCINA m2 85.17
Área de atención y reparto m2 1 22.4 22.4
Área de preparación m2 1 48.27 48.27
Almacén de alimentos m2 1 14.5 14.5
CUARTO DE LIMPIEZA m2 15.44
Área de lavatorios m2 1 7.61 7.61
Área de maquinas m2 1 7.83 7.83
ALMACEN m2 122.34
Área de anaqueles m2 1 68.97 68.97
Área libre de anaqueles m2 1 53.37 53.37
MECANICA m2 142.6
Área libre de trabajo m2 1 142.6 142.6
ÁREA DE MANTENIMIENTO m2 1186.57
Área de zanjas de mantenimiento m2 6 4.8 28.8
Estaciones de servicio m2 6 3 18


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CENTRO DE CONTROL m2 13.71
Garita de seguridad m2 1 13.71 13.71
OTRAS ÁREAS TECHADAS m2 75.13
Vestíbulo previo al área de ss-hh y camerinos, administración y
m2 1 75.13 75.13
comedor
Sub Total 2042.79
Circulación y Muros, Ascensores, escaleras % 14.6 348.86
Total área Techada m2 2391.65
Área del terreno m2 5997.17
Total área libre m2 3605.52
Administración Limpieza
Camerinos y SS-HH Almacén
Comedor / SUM Mecánica Carga y Descarga
Cocina Área de mantenimiento


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COMPONENTE 04: SUFICIENTES Y ADECUADAS HERRAMIENTAS PARA

REALIZAR EL MANTENIMIENTO DE MAQUINA PESADA
 Adquisición de Equipos y Herramientas Menores para el Taller de

Maestranza.
Comprende la compra de las herramientas menores necesarias para dar los

mantenimientos preventivos a las maquinarias pesadas de la municipalidad distrital de
Quellouno.
Asimismo corresponde la compra de equipos menores necesarios para un taller de
esta naturaleza.
COMPONENTE 05: EFICIENTE PROGRAMACIÓN Y GESTIÓN DEL SERVICIO
 Implementación de un Sistema de Gestión de Maquinaria Pesada.

Consiste en la adquisición e instalación de un sistema de gestión para el mejor servicio
de la División de Unidad de Maquinaria pesada de la Municipalidad.
E. Costos del PIP
Alternativa 1 – PRECIOS PRIVADOS
RUBRO VAC AÑO

PP 0
A) COSTOS DE INVERSION
Inversion Directa 32,854,538
ADQUISICION DE MAQUINARIA PESADA 26,280,562
IMPLEMENTACION DEL SISTEMA DE GESTION DE MAQUINARIA PESADA 47,500
CAPACITACION DE PERSONAL 113,360
CONSTRUCCION DEL NUEVO TALLER DE MAESTRANZA 3,924,324
ADQUISICION DE HERRAMIENTAS Y EQUIPOS MENORES 1,861,630
EXPEDIENTES TECNICOS 237,216
SUPERVISION 389,946
Inversion Indirecta
GESTION DEL PROYECTO 1,239,000
B) COSTOS DE(O&M) CON PROYECTO
1. Operación 0
2. Mantenimiento
C) TOTAL COSTOS CON PROYECTO 34,093,538
D) COSTOS (O&M) SIN PROYECTO

1. Operación 0
2. Mantenimiento 0
E) TOTAL COSTOS INCREMENTALES 34,093,538


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Alternativa 1 – PRECIOS SOCIALES
RUBRO VAC AÑO

PS 0
SUPERVISION 330,463
Inversion Indirecta
B) COSTOS DE( M) CON PROYECTO
1. Operación 0
2. Mantenimiento
C) TOTAL COSTOS CON PROYECTO 28,894,021
D) COSTOS (M) SIN PROYECTO

1. Operación
2. Mantenimiento
E) TOTAL COSTOS INCREMENTALES 28,894,021
COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO – SIN PROYECTO
Costos de Operación y Mantenimiento a Precios de Mercado Sin Proyecto
Actividad Unidad Cantidad Precio Parcial Año Sub Total

Costos de Operacion 6,931,629
Personal Mes 1.0 42,700.0 512,400.0
Alquiler de Local Mes 1.0 1,850.0 22,200.0
Alquiler Maquinaria Pesada Glb 1.0 531,953.8 6,383,445.1
Pago Servicios Mes 1.0 882.0 10,584.0
Utiles de Oficina Glb 1.0 250.0 3,000.0
Costos de Mantenimiento 1,296,740.1
Operario hh 20.0 9.2 2,217.6
Oficial hh 3.0 8.2 296.6
Peon hh 15.0 7.4 1,328.4
Lija para madera hja 6.0 1.5 108.0
Combustible gln 360.0 23.0 99,360.0
Pintura latex gln 4.0 45.0 2,160.0
Pintura base x 5kg bls 2.0 6.0 144.0
Pintura esmalte gln 1.0 50.0 600.0
Pintura barniz gln 1.0 30.0 360.0
Herramientas manuales Glb 1.0 210.0 2,520.0
Reparacion de Maquinaria Glb 1.0 1,187,645.4 1,187,645.4
Total 8,228,369.2


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Costos de Operación y Mantenimiento a Precios de Sociales Sin Proyecto
Fact. Parcial
Actividad Unidad Cantidad Precio Sub Total
Correc. Año
Personal Mes 1 42700 0.91 465,772
Alquiler de Local Mes 1 1850 0.85 18,815
Alquiler Maquinaria Pesada Glb 1 531953.7601 0.85 5,409,970
Pago Servicios Mes 1 882 0.85 8,970
Utiles de Oficina Glb 1 250 0.85 2,543
Costos de Mantenimiento 1,080,512
Operario hh 20 9.24 0.91 2,016
Oficial hh 3 8.24 0.91 270
Peon hh 15 7.38 0.85 1,126
Lija para madera hja 6 1.5 0.85 92
Combustible gln 360 23 0.66 65,578
Pintura latex gln 4 45 0.85 1,831
Pintura base x 5kg bls 2 6 0.85 122
Pintura esmalte gln 1 50 0.85 509
Pintura barniz gln 1 30 0.85 305
Herramientas manuales Glb 1 210 0.85 2,136
Reparacion de Maquinaria Glb 1 1,187,645.4 0.85 1,006,530
Total 6,986,580
COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO – CON PROYECTO
Costos de Operación y Mantenimiento a Precios de Mercado Con Proyecto

Personal Mes 1.0 119400 1,432,800.0
Utiles de Oficina Glb 1.0 375 4,500.0
Operario hh 60.0 9.2 6,652.8
Oficial hh 10.0 8.2 988.8
Peon hh 45.0 7.4 3,985.2
Combustible gln 1,537.5 23.0 424,350.0
Pintura esmalte gln 3.0 50.0 1,800.0
Pintura barniz gln 3.0 30.0 1,080.0
Reparacion de Maquinaria Antigua Glb 1.0 1,187,645.4 1,187,645.4
Total 3,090,382


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Costos de Operación y Mantenimiento a Precios de Sociales Con Proyecto
Fact. Parcial
Correc. Año
Personal Mes 1 119400 0.91 1,302,415
Operario hh 60 9.24 0.91 6,047
Oficial hh 10 8.24 0.85 838
Peon hh 45 7.38 0.85 3,377
Combustible gln 1537.5 23 0.66 280,071
Pintura esmalte gln 3 50 0.85 1,526
Reparacion de Maquinaria Antigua Glb 1 1,187,645.4 0.85 1,006,530
Total 2,628,060
F. Beneficios del PIP
 Recuperación progresiva de la calidad de vida de los pobladores del

Distrito de Quellouno.
 Mejorar la cobertura de atención de servicios económicos, sociales y
productivos del Distrito.
 Reducir los niveles de contaminación
 Ahorro en los costos de operación y mantenimiento.
Cuantificación de Beneficios
Considerando que la evaluación del presente PIP se realizara a precios de

mercado, procederemos a calcular los beneficios de la alternativa seleccionada
tomando en cuenta que estos beneficios proceden de los costos de operación y
mantenimiento de cada una de las alternativas.
Así del Flujo de costos incrementales podemos indicar que los costos de operación
permanecen invariables en el horizonte del proyecto.
En el caso de los costos de mantenimiento se está considerando una tasa de 7%

de incremento anual en los mantenimientos de la maquinaria pesada en cada una
de las alternativas, en virtud que estos equipos al paso del tiempo incrementan sus
costos de mantenimiento.
De esta manera presentamos a continuación los cuadros de resultado de los

beneficios incrementales para cada una de las alternativas a precios de mercado:


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Código
SISTEMA NACIONAL DE INVERSIÓN PÚBLICA Correlativo
Elaborado
Actualizado
BENEFICIOS INCREMENTALES
A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA SELECCIONADA
NOMBRE RESUMIDO
DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD OPERATIVA DEL POOL DE
MAQUINARIAS – DISTRITO DE QUELLOUNO – PROVINCIA DE LA
CONVENCION - CUSCO
Ingresos de Operación a Precios Sociales
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7
1.- Situación con Proyecto 3,090,382 3,205,273 3,328,206 3,459,745 3,600,491 3,751,090 3,912,230
Operación 1,449,084 1,449,084 1,449,084 1,449,084 1,449,084 1,449,084 1,449,084
Mantenimiento 1,641,298 1,756,189 1,879,122 2,010,661 2,151,407 2,302,006 2,463,146
2.- Situación sin Proyecto 8,228,369 8,228,369 8,228,369 8,228,369 8,228,369 8,228,369 8,228,369
Operación 6,931,629 6,931,629 6,931,629 6,931,629 6,931,629 6,931,629 6,931,629
Mantenimiento 1,296,740 1,296,740 1,296,740 1,296,740 1,296,740 1,296,740 1,296,740
3. Beneficio 5,137,987 5,023,096 4,900,163 4,768,624 4,627,878 4,477,280 4,316,139

Operación 5,482,545 5,482,545 5,482,545 5,482,545 5,482,545 5,482,545 5,482,545
Mantenimiento -344,558 -459,449 -582,382 -713,921 -854,667 -1,005,266 -1,166,406
G. Resultados de la Evaluación Social
Criterio Técnico de Evaluación
Para la Evaluación del Proyecto se tomará en consideración los resultados de la

alternativa seleccionada, teniendo en cuenta que se han propuesto intervenciones
que incrementan el bienestar de la población.
Desde la perspectiva social, se considera que los beneficios generados son
mayores a los costos, ambos en términos sociales, por tanto, se debe establecer
cuál de las dos alternativas es la que llega a cumplir el objetivo planteado.
Como quiera que los beneficios se han podido cuantificar, aplicaremos la

Metodología Costo / Beneficio.
Del análisis a los resultados obtenidos en los cuadros anteriores se puede se tiene
el siguiente resumen:


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ALTERNATIVAS VAN( PP) VAN (PS) TIR (PP) TIR (PS)

ALTERNATIVA 1 20,608,322.91 10,373,786.34 25.91% 19.41%
Como se puede observar de los resultados, la Alternativa 1 presenta un VAN

social positivo igual a 20’608,322.91 y una TIR de 25.91%.
Estos resultados nos permiten establecer que la Alternativa seleccionada es viable
y que nos permite tener una rentabilidad social adecuada para el tipo de proyecto
desarrollado.
H. Sostenibilidad del PIP

La Institución que se hará cargo de la operación y mantenimiento es la
Municipalidad Distrital de Quellouno, entidad que es la formuladora y ejecutora del
presente proyecto y además cuenta con la Sub Gerencia de Mantenimiento de
Obras Publicas que tiene la División de Maquinaria Pesada y Maestranza que
será la encargada de las actividades de mantenimiento y obras de infraestructura
en donde se requiera el uso del equipo pesado.
La fuente financiamiento serán los Recursos del Canon.
Debe asegurarse los costos de operación y mantenimiento requeridos para los
equipos pesados que se adquirirán así como de la nueva infraestructura que
forma parte de los componentes del proyecto.
I. Impacto Ambiental
Dada la naturaleza del proyecto, se espera que no se generen impactos negativos
significativos en el medio ambiente en la etapa de inversión.
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL Y COSTOS AMBIENTALES

El plan de manejo ambiental comprenderá el programa de control y/o mitigación en
los medios físico, biológico y de interés humano que es propuesto en función a lo
descrito en la identificación de problemas ambientales planteándose las soluciones
con el objeto de minimizar los impactos negativos y optimizar los positivos.
CARACTERIZAR EL IMPACTO AMBIENTAL

CARACTERIZACION DEL IMPACTO AMBIENTAL PRODUCIDO
EFECTO TEMPORALIDAD ESPACIALES MAGNITUD
TRANSITORIOS
POSITIVO
VARIABLES
PERMANENTES
DE INCIDENCIA
LARGA
MODERADO
NEGATIVO
REGIONAL
NACIONAL
FUERTES
MEDIANA
NEUTRO
CORTA
LOCAL
LEVES
MEDIO FÍSICO NATURAL

Contaminación del agua X X X X
Contaminación del suelo X X X X
MEDIO SOCIAL
Generación de focos infecciosos X
Deterioro o mal uso de las obras X

Fuente: Elaboración propia


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J. Organización y Gestión
Institucional
La sostenibilidad institucional del proyecto está dada por la Municipalidad
Distrital de Quellouno, lo que está dentro de las competencias municipales y
estrechamente vinculadas a la ejecución del proyecto.
Técnica
Existe un compromiso por parte de la Municipalidad Distrital de Quellouno a
través de la Sub Gerencia de Mantenimiento de Obras Publicas por mejorar los
servicios y la gestión de la División de Maquinaria Pesada y Maestranza; para
lo cual cuenta con recursos profesionales y técnicos; del mismo modo
participar activamente con la población beneficiaria.
Por lo demás, la Municipalidad Distrital de Quellouno tiene la competencia
técnica para monitorear la ejecución del proyecto; para la ejecución del
expediente técnico y la obra u adquisición según sea el caso; se recomienda
una ejecución a través de terceros; a fin de asegurar calidad en el trabajo que
desarrollan y cumplimiento de plazos.
En el marco de los roles y funciones que deberá cumplir cada uno de los
actores que participan en la ejecución así como en la operación del proyecto,
analizar la capacidades técnicas, administrativas y financieras para poder llevar
a cabo las funciones asignadas.
Los costos de organización y gestión deben estar incluidos en los respectivos
presupuestos de inversión y de operación.
K. Plan de Implementacion
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
AÑO - MES AÑO 0 AÑO 1 AÑO 2.. AÑO 7

ETAPAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
ETAPA DE PRE INVERSION
Elaboración de perfil
Evaluación OPI
Elaboración de Factibilidad
Evaluación OPI
ETAPA DE INVERSION
Proceso de selección elaboración expediente tecnico
Elaboración de expedientes tecnicos
Proceso de selección para ejecución
Adquisicion / Construccion
ETAPA DE POST INVERSION
Operación y Mantenimiento
Actividades Criticas
Barra de Tiempo
L. Marco Lógico
A continuación se presenta la matriz de Marco Lógico de la alternativa
seleccionada, donde se observa la coherencia entre los diferentes elementos que


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conforman el proyecto y se precisan los Indicadores, los Medios de Verificación y

los Supuestos:
Resumen de Objetivos Indicadores Medios de Supuestos

Verificación
DESARROLLO
SOCIOECONOMICO Nivel de pobreza
Encuesta a
FIN
DEL DISTRITO DE extrema disminuye en

Hogares
QUELLOUNO 20% al año 5
ADECUADA CAPACIDAD
OPERATIVA DE
MAQUINARIA PESADA DE
LA MUNICIPALIDAD La Eficiencia en la
Informe de la Se cuenta con
PROPOSITO
DISTRITAL DE Ejecución de
División de recursos suficientes
QUELLOUNO PARA actividades y
REALIZAR TRABAJOS DE Mantenimiento para el mantenimiento
proyectos ejecutados
APOYO A EMERGENCIAS, y Equipo y reparación de
se incrementan en
MANTENIMIENTO VIAL Y Mecánico maquinarias
30% al año 02
EJECUCIÓN DE
PROYECTOS
SUFICIENTE POOL Se Adquiere un pool

DE MAQUINARIA de maquinaria
PESADA pesada 32 unidades
y maquinaria liviana
en 08 unidades en
el año 0.
Un Programa de
EFICIENTES capacitación al
CAPACIDADES Y personal que labora
Visitas de
COMPETENCIAS en mantenimiento
campo,
DE LOS RR.HH EN para el uso de estos
cuaderno de
EL en el año 0.
obra, informes
MANTENIMIENTO La obra se ejecuta en
COMPONENTES
mensuales,
DE EQUIPOS Construcción del forma adecuada.
comprobantes
nuevo taller de Equipo adquirido
de compra de
ADECUADO maestranza en el acorde a las
maquinaria y
TALLER DE año 0. especificaciones
equipos y
MAESTRANZA técnicas requeridas.
liquidación
Se implementa el
física y
SUFICIENTES Y con herramientas y
financiera del
ADECUADAS equipos el taller de
proyecto.
HERRAMIENTAS maestranza al año
PARA REALIZAR EL 0.
MANTENIMIENTO
DE MAQUINA
PESADA
EFICIENTE Instalación de 01
PROGRAMACIÓN Y sistema de gestión
GESTIÓN DEL en el año 0.
SERVICIO


__________________________________________________________________________________
ADQUISICIÓN DE
MAQUINARIAS
PESADAS Y
EQUIPOS
MENORES. Costo de inversión
total de 26’280,562
Comprobantes
CAPACITACIÓN A Costo de inversión Se cuenten personal
de pago, acta
TÉCNICOS EN total de 47,500 Costo que tiene
de recepción
MANTENIMIENTO de inversión total de conocimientos básicos
de obra y
113,360 Costo de adecuados, Los
ACTIVIDADES
valorización de
CONSTRUCCIÓN inversión total de equipos adquiridos no
obra, reportes
DE NUEVO TALLER 3’924,324 Costo de son dedicados a otros
de avances de
DE MAESTRANZA inversión total de fines, Asignación
la Unidad
1836,690 Costo de oportuna de recursos
Ejecutora,
ADQUISICIÓN DE inversión total de por parte de la
inventario de
EQUIPOS Y 1’239,000 Costo de Municipalidad Distrital
equipos y
HERRAMIENTAS inversión total de de Quellouno.
liquidación
MENORES 237,216 Costo de
financiera
inversión total de
IMPLEMENTACIÓN 389,946
DE UN SISTEMA DE
GESTIÓN DE
MAQUINARIA
PESADA.


__________________________________________________________________________________
I. ASPECTOS GENERALES
El distrito de Quellouno pertenece a la provincia de la Convención que se

caracteriza por su alto potencial turístico, cultural, ecológico, dinámico, además de
ser un pujante centro económico, comercial y financiero.
La Municipalidad Distrital de Quellouno dentro de su misión indica ser una

Institución líder, democrática, concertadora e inclusiva, transparente y promotora
del desarrollo integral. Generamos políticas locales adecuadas para el
emprendimiento de capacidades empresariales, sociales, culturales y participación
ciudadana, promoviendo el bienestar social, optimizando los recursos disponibles
para lograr objetivos comunes.
El gobierno local de Quellouno como visión institucional ser una organización

referente a la Provincia de la Convención, implementada y equipada para una
gestión eficiente y eficaz. Cuenta con tecnología y sistemas administrativos
adecuados, aplicando creativamente los instrumentos de gestión, con recursos
humanos capacitados logrando integrar la participación ciudadana.
El gobierno local de Quellouno generará condiciones y oportunidades para que los

ciudadanos en la comunidad alcancen el más alto nivel en la calidad de vida, en
una ciudad moderna, confortable, saludable y segura, donde el desarrollo se
promueve de manera integral y sustentable; aprovechando permanentemente las
potencialidades locales para el comercio y turismo de alta calidad, en armonía con
las zonas residenciales.
Por lo expresado, la Municipalidad Distrital de Quellouno en su afán constante de

mejorar la calidad de vida de los vecinos de su distrito con que cuenta, visitantes y
turistas, viene desarrollando programas de inversiones anuales para el
mejoramiento de la infraestructura local, así, ha considerado pertinente realizar el
presente estudio que garantice la ejecución de inversiones.
De esta manera, el Mejoramiento de la Capacidad Operativa del Pool de

Maquinarias de la Municipalidad Distrital de Quellouno, es una de las inversiones
priorizadas, para lo cual se hace necesaria la elaboración del Proyecto de Pre
Inversión a nivel del Factibilidad en el marco del Sistema Nacional de Inversión
Pública SNIP, cuyo código SNIP 232240 y que se encuentra aprobado a nivel de
Perfil, en dicho estudio se ha establecido la alternativa seleccionada que permita
que las intervenciones planteadas para dar solución a la problemática existente,
son costo efectivas y socialmente rentables, enmarcándose en los lineamientos de
política del sector y contribuyendo con el bienestar de la población.
Con el proyecto, se busca mejorar ostensiblemente la capacidad operativa del pool

de Maquinaria Pesada del Distrito, permitiendo de esta manera programar trabajos
de habilitación de vías y mantenimientos viales anuales así como intervenciones
en otros tipos de proyecto en los cuales se requiera la utilización de equipo
pesado.


__________________________________________________________________________________
1.1 Nombre del Proyecto

El nombre del proyecto es: “MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD OPERATIVA
DEL POOL DE MAQUINARIAS – DISTRITO DE QUELLOUNO – PROVINCIA
DE LA CONVENCION - CUSCO” CODIGO SNIP 232240.
Ubicación
Región : Cusco
Provincia : La Convención
Distrito : Quellouno
Localización : Plaza de Armas S/N
Región Geográfica : Selva
Altitud Promedio : 650 m.s.n.m
1.2 Localización
A continuación se muestra la localización del proyecto de manera general:


__________________________________________________________________________________
1.3 Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora

1.3.1 Unidad formuladora
De acuerdo a la capacidad técnica necesaria para la formulación de proyectos
de inversión pública, se presenta como responsable de las acciones necesarias
de preparación de los estudios de preinversión a:
Sector : Gobiernos Locales

Pliego : Municipalidad Distrital de Quellouno
Persona Responsable : Rosa Blanca Ynquillay Tunqui
Cargo : Responsable de la Unidad Formuladora
Dirección : Plaza de Armas S/N
Teléfono : (51) (084) – 720475
Persona Responsable de
formular : Ing. Gustavo Barriga Ciudad
1.3.2 Unidad Ejecutora

De acuerdo a la capacidad técnica y administrativa necesaria para la ejecución
de los proyectos de inversión pública, se presenta como responsable de las
acciones necesarias de la ejecución de la etapa de inversión a:
Unidad Ejecutora : Municipalidad Distrital de Quellouno

Sector : Gobiernos Locales
Pliego : Municipalidad Distrital de Quellouno
Persona Responsable : Julio Gaspar Quispe
Cargo : Gerente Municipal
Dirección : Plaza de Armas S/N
Teléfono : (51) (084) – 720475
1.4 Participación de los Involucrados

La participación de los involucradas gira en función de los agentes relacionados
con la problemática que se va a abordar, tratándose de desarrollar una imagen
general de la población a la cual se va a dirigir el proyecto, identificando sus
intereses, por lo que sus expectativas son distintas así como sus debilidades, las
que podrían presentarse al momento de establecer la solución al problema
desde el punto de vista social.
Para el planteamiento del problema y en la formulación de la alternativa
seleccionada como solución, participaron activamente las autoridades locales, el
municipio distrital, el gobierno regional, las entidades sectoriales, los
beneficiarios y las empresas proveedoras de los servicios de alquiler de
maquinarias privadas.
Las Instituciones participantes involucradas ya sean en la intervención así como
en la sostenibilidad del proyecto son las siguientes:
Gobierno Local
La entidad local comprometida con el desarrollo del presente proyecto es la
Municipalidad Distrital de Quellouno, que ha visto la necesidad de mejorar e
incrementar las unidades de equipo pesado del pool existente, con la finalidad
de mejorar y ampliar los servicios a la comunidad, a fin de brindar mejores
condiciones de calidad de vida y salud a la población de Quellouno. Asumiendo
el compromiso de financiar la compra de la maquinaria pesada hasta el 100% del


__________________________________________________________________________________
costo, así como su participación durante todo el ciclo del proyecto, a fin de
garantizar la sostenibilidad del mismo.
Municipales Distritales Vecinas

Entre otras instituciones comprometidas con el presente proyecto, se encuentran
los Municipios Distritales vecinos, cuyos objetivos se basan en la protección de
los pobladores, así como la promoción de su desarrollo socioeconómico y que
tienen accesos y líneas de penetración al distrito de Quellouno y viceversa.
Gobierno Regional
También el gobierno regional muestra el interés de apoyar las propuestas de
desarrollo de las comunidades; las entidades sectoriales presentes en la
provincia de la Convención y en el Distrito (Salud, Educación, Agricultura),
pueden ser aliadas importantes para realizar intervenciones conjuntas en la
búsqueda de objetivos de crecimiento y desarrollo de la población, en las
entidades sectoriales existe una política más abierta a la colaboración y a la
articulación de esfuerzos. Por otro lado, si se cuenta con la participación de una
entidad sectorial, será más factible conseguir el apoyo de otras fuentes.
Sub gerencia de Desarrollo Social

Es de interés particular para esta sub gerencia el tener las condiciones
adecuadas de trabajo que permitan brindar un servicio oportuno y de calidad a la
población, considerando las circunstancias de vulnerabilidad que presenta el
distrito; en ese sentido es prioridad contar con la maquinaria necesaria para dar
respuesta a las necesidades de la población.
Personal de la Subgerencia de Mantenimiento y Obras Publicas

El interés especial de esta sub gerencia es también contar con las adecuadas
condiciones para brindar un servicio óptimo, comencemos con los ambientes de
trabajo que deben ser los adecuados para el tipo de servicio que brinda, la
infraestructura existente de taller mecánico y maestranza que también debe
cumplir las condiciones del Reglamento Nacional de Edificaciones, el equipo u
herramienta menor para dar el servicio de mantenimiento de las maquinarias; es
decir debemos contar con las condiciones básicas y normativas que permitan
cumplir con los objetivos de la subgerencia, y la gestión municipal del distrito.
Beneficiarios
El distrito de Quellouno políticamente pertenece a la Provincia de La
Convención, Departamento del Cusco. Fue creado por Ley N° 24553, el primero
de Octubre de 1986. Su capital Quellouno, localizado al Nor - Este de la Ciudad
de Quillabamba, capital de la provincia de la Convención.
En general, las directivas comunales, no obstante la heterogeneidad de sus
miembros, muestran un alto nivel de compromiso e identificación con el
desarrollo de la comunidad. En épocas más recientes, las directivas comunales
realizan mayores esfuerzos de coordinación tanto al interior de la comunidad
como con instituciones y organizaciones del entorno local y regional. Los
dirigentes que conforman la junta directiva y los comités de los barrios, trabajan
según la disponibilidad que cada uno tiene de tiempo y recursos, ya que estos
cargos son ad-honorem.


__________________________________________________________________________________
En las últimas décadas, la organización comunal ha experimentado un cambio

sustantivo en sus aspectos básicos, por influencia de las relaciones mercantiles
y socioculturales de los contextos regional y nacional. Dos procesos
socioeconómicos tienen especial importancia: la subsistencia de formas
colectivas de trabajo y los patrones de consumo. A pesar del tiempo transcurrido
y los cambios, subsisten en la comunidad la práctica ancestral de la reciprocidad
andina que se manifiesta en las acciones de las FAENAS. Los comuneros
continúan recurriendo a la reciprocidad para ayudarse mutuamente en
actividades productivas, agrícolas y ganaderas, y también en la organización de
celebraciones y fiestas religiosas y costumbristas.
Un aspecto clave en el tema de financiamiento es fortalecer las capacidades de
gestión y administrativas de la comunidad. Aunque no necesariamente la
comunidad manejará de manera directa los fondos de inversión de la propuesta,
su administración deberá estar preparada para realizar algún nivel de
seguimiento y control. En el caso que maneje fondos para su gestión directa,
deberá demostrar que cuenta con la experiencia y las condiciones adecuadas
que garanticen una correcta administración.
Proveedores de servicios de maquinaría privados

En la zona de influencia, se han identificado 6 prestadores de este servicio, los
cuales alquilan su maquinaría en relación a la oportunidad que le ofrece más la
empresa privada que opera maquinaría, si bien existe un porcentaje que se
alquila al estado, este es insuficiente, considerando que en el ámbito de
intervención se tiene más de cuatro municipios con capacidad presupuestal para
ejecutar obras, lo cual al final incide que la oferta no sea suficiente.
Otro detalle adicional es que los privados no tienen la capacidad de movilizar su
maquinaría sino en una circunscripción menor, solo a cercanías de las ciudades
y vías departamentales que el permite su desplazamiento, con lo cual ellos
consideran que la intervención no generará mayores consecuencias, pues existe
demanda suficiente para que sigan operando con sus equipos.
1.5 Marco de Referencia

El presente proyecto nace como resultado de una iniciativa de la Sub Gerencia
de Mantenimiento de Obras Públicas; al comprobar el estado de deterioro que
presentan la mayoría de los equipos existentes en el Pool de maquinarias del
Distrito de Quellouno.
Antecedentes del Proyecto

Recoge la solicitud en el presupuesto participativo 2012; por lo que es un
proyecto priorizado, el mismo que se enmarca en las competencias que le otorga
al Gobierno Local la Ley Orgánica de Municipalidades.
En la actualidad el Proyecto de Inversión Pública tiene el código SNIP 232240 y
se encuentra aprobado a nivel de Perfil de acuerdo al Informe Nº 177-2013-OPI-
MDQ-LC de fecha 23/04/13.
Pertinencia del Proyecto

El Marco de Referencia en el que se desarrolla el presente estudio a Nivel de
Perfil, es la Ley No 27293 - Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública y sus
Normas, en la que se obliga la observancia del ciclo del Proyecto por parte de
todas las entidades y empresas del Sector Público no financiero.


__________________________________________________________________________________
Según la Ley Orgánica de Municipalidades: Ley N° 27972, Las Municipalidades

son los órganos de gobierno promotores del desarrollo local, con personería
jurídica de derecho público y plena capacidad para el cumplimiento de sus fines;
es finalidad de los Gobiernos Locales: Representar al vecindario y promover la
adecuada prestación de los servicios públicos locales y el desarrollo integral,
sostenible y armónico de su circunscripción.
ARTÍCULO 4°.- PROMOCIÓN DEL DESARROLLO ECONÓMICO LOCAL

Los gobiernos locales promueven el desarrollo económico local, con incidencia
en la micro y pequeña empresa, a través de planes de desarrollo económico
local aprobados en armonía con las políticas y planes nacionales y regionales de
desarrollo; así como el desarrollo social, el desarrollo de capacidades y la
equidad en sus respectivas circunscripciones.
ARTÍCULO 8º.- ADMINISTRACIÓN MUNICIPAL

La administración municipal está integrada por los funcionarios y servidores
públicos, empleados y obreros, que prestan servicios para la municipalidad
Corresponde a cada municipalidad organizar la administración de acuerdo con
sus necesidades y presupuesto.
ARTÍCULO 85°.- SEGURIDAD CIUDADANA

Dentro de las funciones específicas exclusivas de las municipalidades distritales
esta: “Coordinar con el Comité de Defensa Civil del distrito las acciones
necesarias para la atención de las poblaciones damnificadas por desastres
naturales o de otra índole”.
Los municipios son la administración pública más cercana a los ciudadanos. Se
trata por tanto de las instituciones que mayor atención deben prestar a los
riesgos a los que están expuestas las familias que residen en los núcleos
urbanos y comunidades que conforman el territorio municipal. De igual forma, en
caso de desastre, como los desbordes e inundaciones que cada año afectan a
decenas o cientos de familias en la Cuenca Baja de los Ríos, los municipios son
los primeros en socorrer y ayudar a los damnificados.
Para que el apoyo del municipio sea lo más efectivo posible en esos momentos
de gran dificultad, es necesario disponer de una organización y logística
adecuada, tal y como también establece la legislación; Ley Nº 29664, que crea el
Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres (SINAGERD). Dicha
organización debe estar a cargo de la difusión de alertas y recomendaciones
dirigidas a la población, la respuesta en los momentos posteriores al desastre
(rescate, asistencia a damnificados) y la rehabilitación de las zonas dañadas.
Para dirigir dichas tareas, la ley designa al alcalde como máxima autoridad
ejecutiva en materia de reducción de riesgos y atención de desastres. La ley,
establece la posibilidad de que se conformen de manera permanente Comités
Municipales Interinstitucionales de Reducción de Riesgos y Atención de
Desastres. En caso de emergencia, dicho comité puede activarse como Centro
de Operaciones de Emergencia Local (COEL).
Es responsabilidad prioritaria del Estado la protección de la vida e integridad de
las personas, como valores constitucionales superiores. La Política Nacional de
Gestión del Riesgo de Desastres, de obligatorio cumplimiento, es aprobada por
el Poder Ejecutivo a través de Decreto Supremo, con el voto aprobatorio del
Consejo Ministros.


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Las políticas públicas y normas en materia de Gestión del Riesgo de Desastres

de carácter sectorial, regional y local se diseñan y aplican en concordancia con
lo establecido en la Política Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres.
En su Artículo 11.- Gobiernos Regionales y Gobiernos Locales
Los Gobiernos Regionales y Locales cumplen las siguientes funciones, en
adición a las establecidas en el artículo 14º de la Ley Nº 29664 y conforme a las
leyes orgánicas correspondientes:
11.1 Incorporan en sus procesos de planificación, de ordenamiento territorial, de
gestión ambiental y de inversión pública, la Gestión del Riesgo de Desastres.
Para esto se realizará un análisis de los proyectos de desarrollo e inversión con
el fin de asegurar que se identifica:
a) La vulnerabilidad potencial de los proyectos y el modo de evitarla o
reducirla.
b) La vulnerabilidad que los proyectos pueden crear a la sociedad, la
infraestructura o el entorno y las medidas necesarias para su prevención,
reducción y/o control.
c) La capacidad de los proyectos de reducir vulnerabilidades existentes en su
ámbito de acción.
11.2 Incorporan en los planes de desarrollo urbano, planes de
acondicionamiento territorial, así como en las zonificaciones que se realicen las
consideraciones pertinentes de existencia de amenazas y condiciones de
vulnerabilidad, siguiendo los lineamientos y con el apoyo técnico del CENEPRED
y de las instituciones competentes.
11.3 Identifican el nivel de riesgo existente en sus áreas de jurisdicción y
establecen un plan de gestión correctiva del riesgo, en el cual se establecen
medidas de carácter permanente en el contexto del desarrollo e inversión. Para
ello cuentan con el apoyo técnico del CENEPRED y de las instituciones
competentes.
11.4 En los casos de peligro inminente establecen los mecanismos necesarios
de preparación para la atención a la emergencia con el apoyo del INDECI.
11.5 Priorizan, dentro de su estrategia financiera para la Gestión del Riesgo de
Desastres, los aspectos de peligro inminente, que permitan proteger a la
población de desastres con alta probabilidad de ocurrencia, proteger las
inversiones y evitar los gastos por impactos recurrentes previsibles.
11.7 Los Presidentes Regionales y los Alcaldes, constituyen y presiden los
grupos de trabajo de la Gestión del Riesgo de Desastres, como espacios
internos de articulación para la formulación de normas y planes, evaluación y
organización de los procesos de Gestión del Riesgo de Desastres en el ámbito
de su competencia. Estos grupos coordinarán y articularán la gestión
prospectiva, correctiva y reactiva en el marco del SINAGERD. Los grupos de
trabajo estarán integrados por los responsables de los órganos y unidades
orgánicas competentes de sus respectivos gobiernos.
El Distrito de Quellouno, tiene como visión de desarrollo: “El Distrito de
Quellouno tiene ciudadanos con capacidades desarrolladas, con un nivel
educativo de calidad y con población bien nutrida y saludable, con infraestructura
educativa y de salud suficiente, eficiente y adecuada; con educación tecnológica,
áreas deportivas y recreacionales; contando con seguridad ciudadana integral”.
Tiene como lineamiento general del eje 3: ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y
MEDIO AMBIENTE “Mejorar las condiciones físicas de la población, reduciendo
los riegos físicos existentes, previniendo que se generen nuevas
vulnerabilidades, incrementando las zonas forestales y racionalizando el uso y


__________________________________________________________________________________
manejo de los recursos naturales”. Y el Eje 4: Desarrollo Institucional “Fortalecer

La Institucionalidad Municipal Para el Desarrollo Local”, para lo cual se cuenta
con el “Programa de Fortalecimiento Institucional Municipal y de Participación
Ciudadana”
La Municipalidad Distrital de Quellouno cuenta con su Plan de Desarrollo
Institucional, tiene como VISION INSTITUCIONAL: “La municipalidad de
Quellouno es una organización referente en la Provincia de la Convención,
implementada y equipada para una gestión eficiente y eficaz. Cuenta con
tecnología y sistemas Administrativos adecuados, aplicando creativamente los
instrumentos de gestión, con recursos humanos capacitados logrando integrar la
participación ciudadana”. Para lo cual cuenta con el Lineamiento General 01:
DESARROLLO SOCIAL, que consiste en “Mejorar la calidad en la gestión de
servicios Públicos, contribuyendo en el desarrollo integral de la población del
distrito; Educación, Salud, Nutrición e Identidad, atendiendo los servicios de
saneamiento básico y seguridad ciudadana, con plena coordinación con
instituciones afines”.
De acuerdo al Clasificador Funcional Programático del Anexo SNIP 01, el
presente proyecto se encuentra enmarcado dentro de la Función 03:
Planeamiento, Gestión y Reserva de Contingencia, corresponde al nivel
máximo de agregación de las acciones desarrolladas para el planeamiento,
dirección, conducción y armonización de las políticas de gobierno, Programa
006 Gestión, conjunto de acciones desarrolladas para la gestión de los recursos
humanos, materiales y financieros a nivel técnico e institucional, orientado al
logro de los objetivos que persigue el Gobierno.
El subprograma 0010: Infraestructura y Equipamiento, comprende las
acciones orientadas a proveer la infraestructura y equipo necesarios para el
adecuado desempeño de las entidades públicas. No incluye la infraestructura de
uso público como la de riego, transporte, pesca y saneamiento.
Desde que se inició la presente gestión municipal se consideró necesario evaluar
la posibilidad de inversión para el presente proyecto; considerando las
necesidades y requerimientos de la población, de las autoridades locales y de
los interesados en que el presente proyecto pueda ser aprobado por el ente
competente.
Por ello, el presente proyecto se encuentra enmarcado dentro de los
lineamientos de política sectorial y de política local, además de estar dentro de
las competencias de la Municipalidad Distrital de Quellouno.
La Municipalidad Distrital de Quellouno, ha previsto en su Plan Anual de
Inversiones, la adquisición de maquinaria pesada, con la finalidad de cumplir las
metas establecidas en su PLAN VIAL DISTRITAL PARTICIPATIVO, que recoge
la información del Inventario Vial, con la finalidad de identificar la oferta y la
demanda de la infraestructura vial del Distrito de Quellouno, a fin de mejorar los
servicios que brinda a la población y realizar las intervenciones que se requieran
ejecutar para cumplir con el objetivo trazado.
El enfoque utilizado para orientar la elaboración y formulación del Plan Vial
Distrital se basa en el aprovechamiento de las potencialidades del distrito, las
carencias detectadas en cuanto al desarrollo vial y su mantenimiento.
Sobre la base de una propuesta generada con la participación de los principales
actores involucrados de la comunidad (autoridades, representantes comunales,
representantes de organismos públicos, representantes de órganos
especializados, así como los beneficiarios) se han podido iniciar trabajos que
han permitido identificar un conjunto de alternativas de solución, que en esta


__________________________________________________________________________________
fase intentan favorecer la consecución de fines orientados a la mejora de la

calidad de vida de los lugareños, solucionando los problemas anteriormente
descritos, destacando el hecho de que éstos forman parte de una solución
integral, que se debe conseguir en la medida que cada uno de los involucrados
participe de una manera activa y decidida desde su posición.
En mérito a lo expuesto, se ha conceptuado el fortalecimiento de capacidades de

la Unidad Operativa de maquinaria pesada, con la cual se espera atender de
mejor manera a la población de la provincia.
La Gerencia de Desarrollo Social de la Municipalidad Distrital de Quellouno es la
encargada de ejercer las funciones específicas sectoriales en materia de
infraestructura y equipamiento en su jurisdicción por lo que le compete formular,
proponer y ejecutar el desarrollo de acciones conducentes a cumplir con los
planes de desarrollo de los gobiernos locales dentro de su competencia.
Marco de Referencia Geo-económico

El Distrito de Quellouno pertenece a la Provincia de la Convención, Región
Cusco, su ubicación es al Sur este de Lima, y los fondos son proporcionados por
CANON.
Marco de Referencia Institucional

Unos de los Lineamientos de Política del Ministerio de Vivienda Construcción y
Saneamiento es “Promover la Mejora del Entorno Habitacional en los Barrios
Urbano Marginales, Ciudades Intermedias y Pequeñas Ciudades del País”,
asimismo, los Objetivos Estratégicos Nº 6.4 y 6.5 del Gobierno Regional de
Cusco publicado en la Página Web:
http://www.transparencia.regioncusco.gob.pe/attach/docs_normativo/planes/pei.c
usco.2009.2012.pdf, indican que se tiene como prioridad lograr la articulación de
los componentes sociales, políticos y culturales de la Región en el marco de una
propuesta macro regional e intranacional; del mismo modo promover el
desarrollo de la actividad turística, como base de una propuesta articulada e
integrada a los intereses y a la satisfacción de las necesidades de la población y
del desarrollo sostenible de la Región.
Marco de Referencia Legal:

Por otro lado La Ley Orgánica de Municipalidades Ley N° 27972 en cuyo Título
V: Competencias y Funciones Específicas de los Gobiernos Locales. Art 73º -
87º, indica en su artículo IV que los Gobiernos Locales promueven no sólo una
adecuada prestación de los servicios públicos locales sino también el desarrollo
integral, sostenible y armónico de su circunscripción; donde la promoción del
desarrollo integral es uno de los objetivos municipales más importantes a tener
en cuenta. Por su parte la Ley Nº 28056, “Ley del Presupuesto Participativo”,
promueve la concertación para la priorización de las inversiones a ser
consideradas en el Presupuesto del año y que se encuentren enmarcadas en el
Plan de Desarrollo Provincial.
Asimismo, la Ley del “Sistema Nacional de Inversión Pública”, tiene como norma
principal la economía, priorización y eficiencia de las inversiones de modo que se
optimice el uso de los recursos públicos, mediante el establecimiento de
principios, procesos, metodologías y normas técnicas relacionadas con las
diversas fases de los proyectos de inversión, los objetivos son:


__________________________________________________________________________________
- Propiciar la aplicación del Ciclo de Proyectos de Inversión Pública

- Fortalecer la capacidad de Planeación del Sector Público y
- Crear condiciones para la elaboración de Planes de Inversión Pública por
Periodos Multianuales
La estrategia sectorial en el ámbito rural, se basa en establecer condiciones
mínimas que deben reunir las comunidades, en forma previa a la ejecución de
las obras. Entre estas condiciones se considera que: (i) Las Comunidades deben
estar organizadas formalmente para recibir apoyo financiero y para la
administración, operación y mantenimiento de los servicios de agua potable; (ii)
La Comunidad debe demostrar capacidad para cubrir los costos de operación y
mantenimiento del tipo de sistema a instalarse; (iii) La comunidad y los
municipios deben contribuir, como mínimo, con un 40% de las Inversiones, sea
en dinero, mano de obra o materiales; (iv) Se priorizará principalmente el
mejoramiento de la calidad del servicio; y (v) Participación de los municipios
apoyando y supervisando las funciones que actualmente son de competencia
exclusiva de las comunidades.


__________________________________________________________________________________
II. IDENTIFICACIÓN
2.1. Diagnóstico de la Situación Actual

El diagnóstico de la situación actual ha sido el resultado de las conclusiones
definidas a través de las visitas de inspección ocular a la zona, las
coordinaciones sostenidas con el personal de las áreas municipales
responsables en la formulación del presente proyecto.
Sin embargo, previamente a definir un diagnóstico para el presente estudio, es
necesario tener un conocimiento de cómo se han considerado las ideas de
proyectos por parte de la Municipalidad Distrital de Quellouno.
Marco de Desarrollo
El marco de desarrollo del distrito de Quellouno está registrado en los Planes
de Desarrollo y Presupuesto Participativo donde se ha priorizado la inversión
en el presente proyecto.
El esquema integral se orienta hacia la integración vial como medio para la

generación del desarrollo socioeconómico de la población.
El Plan Provincial de Desarrollo Concertado y los planes distritales establecen
como prioridad en la visión de objetivos, la interconexión y articulación vial,
mejorando la calidad de vida y el acceso a los servicios básicos esenciales, con
una economía basada en la explotación de sus recursos naturales potenciales,
proyectándose como potencia turística; identificando ejes estratégicos de
desarrollo social, económico, territorial, Medio Ambiente y fortalecimiento
institucional.
El Plan de Desarrollo Concertado de la Región Cusco, es un instrumento de
gestión institucional; orientado al fortalecimiento de la descentralización y la
participación ciudadana.
El Plan Vial Departamental Participativo de la Región Cusco así como el de la
Provincia de la Convención, se constituye en un instrumento técnico básico,
para la gestión vial departamental a largo plazo, teniendo como visión que
Cusco sea un espacio integrado interna y externamente, logrando una
adecuada infraestructura vial, desarrollando ejes de integración que permitan la
articulación económica y territorial de la región, entre los cuales se menciona el
eje de integración económica territorial La Convención - Quellouno.
En conjunto señalan la orientación del desarrollo provincial y distrital para la
superación de la pobreza utilizando los recursos naturales potenciales, vías de
comunicación adecuadas de acuerdo a estándares de calidad establecidos por
las instituciones nacionales especializadas, el acercamiento del capital privado
y estatal como soporte de la producción de productos competitivos y de calidad
con el fin de potenciar las zonas productivas para generar, mayor empleo e
ingresos para el bienestar de la población.
2.1.1 El Área de influencia y el Área de Estudio
Delimitación del Area de Influencia

Para el presente proyecto el Area de estudio corresponde a todo el Distrito de
Quellouno por lo tanto el será de influencia será exactamente la misma.


__________________________________________________________________________________
Grafico N° 1 Distrito de Quellouno
Como se nota en el mapa se muestran los valles del Distrito de Quellouno, a

saber:
 Valle Chapo Boyero
 Valle Lacco Yavero
 Valle Chirumbia
 Valle Yanatile
Además el distrito está compuesto de Consejos Menores siguientes:

 Municipalidad Distrital de Quellouno.
 Consejo Menor o Municipalidad de Centro Poblado de Putucusi
 Consejo Menor o Municipalidad de Centro Poblado de Chirumbia
 Consejo Menor o Municipalidad de Centro Poblado de Chapo Boyero
 Consejo Menor o Municipalidad de Centro Poblado de Santiago
 Consejo Menor o Municipalidad de Centro Poblado de Lacco Yavero
Estrella
 Consejo Menor o Municipalidad de Centro Poblado de Lacco Yavero
San Martin
Las comunidades con que cuenta el distrito, distribuidos según Valle y Consejo
Menor se muestran en el siguiente cuadro:


__________________________________________________________________________________
Cuadro N° 01: Comunidades del Valle de Chapo Boyero
D iv is io n
C o m unida de s
A dm inis t ra t iv a
ALTO PACHIRI
CHAPO ALTO
CHAPO ANCHIHUAY
Consejo Menor
CHAPO BOYERO
de Chapo Boyero
CHAPO CHICO
CHAPO KUVIRIARI
CHAPO OTINGAMIA
Cuadro N° 02: Comunidades del Valle de Lacco Yavero
D iv is io n D iv is io n
A dm inis t ra t C o m unida de s A dm inis t ra t i C o m unida de s
iv a va
COMUNIDAD NATIVA MATORIATO ALTO HAVITENI
KIRAJATENI ALTO SAN MARTÍN YAVERO
KOSHIRENI CALANGATO
LACCO YAVERO MEZADA Consejo SACRAMENTO
LACCO YAVERO NUEVA LUZ Menor SAN MARTÍN
Consejo LACCO YAVERO YOYATO Lacco SAN PEDRO
Menor MAPITUNARI Yavero San SIMPACHACA
Lacco NUEVA CONVENCIÓN Martín YAVERO SAN MARTÍN AMANCAES
Yavero QUINTARENA YAVERO SAN MARTÍN PALMERAYOC
Estrella YAVERO CARMEN ALTO YAVERO SAN MARTÍN SIMPACHACA
YAVERO ESTRELLA YAVERO SN MARTÍN PAMPA BLANCA
YAVERO HUILLCAPAMPA
YAVERO PENETRACIÓN
YOQUIRI
YOYITENI
Cuadro N° 03: Comunidades del Valle de Chirumbia
D iv is io n
C o m unida de s
A dm inis t ra t iv a
COMUNIDAD NATIVA CHIRUMBIA
ALTO CHIRUMBIA
IMPITARI
LAMPACHACA
PAMPA ESPERANZA
PLATANAL
SAN CRISTOBAL EMPALME
Consejo Menor
SAN MARTÍN CHIRUMBIA
de Chirum bia
SANTA MARÍA
SANTA TERESITA ALTA
SANTA TERESITA BAJA
SANTO SAIRES
TARCUYOC ALTA
TINCURI
YAVERO CHICO


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Cuadro N° 04: Comunidades del Valle de Yanatile
D iv is io n D iv is io n
A dm inis t ra t C o m unida de s A dm inis t ra t i C o m unida de s
iv a va
CAMPANAYOC ALTO QUESQUENTO
CCOCHAYOC ALTO ALTO SANTIAGO
CCOCHAYOC BAJO BELLAVISTA
CCOCHAYOC CENTRO BOMBOHUACTANA
CHUARES MEDIO CAMPANAYOC - CHANCAMAYO
HATUMPAMPA CAMPANAYOC ALTO
LIMONCHAYOC ALTA CANELON
LIMONCHAYOC BAJA CCOCHAYOY
LORO HUACHANA ALTO CHANCAMAYO
Municipali LORO HUACHANA BAJO CHANCAMAYO SIRPIYOC
dad de MERCEDES ALTA CHINTAPATA SANTIAGO
Quellouno MERCEDES BAJA CIBADILLAYOC
MIRAFLORES CONCEVIDAYOC
NOGALNIYOC Consejo CRISTO SALVADOR
PABELLÓN ALTA Menor HUAYRORUYOC
PAMOCUYOC Santiago HUERTAPATA
QUELLOUNO LIMONPATA
REMOLINO MARCUPATA
SINKITONI ALTA MARCUYOC
SINKITONI HUALLPA CALDUYOC PASTOR HUAYCCO
SULLUCUYOC PIQUIMAYO ALTO
ALTO HIPAYOC PIQUIMAYO BAJA
BUENA VISTA LATA TUNQUIMAYO QUESQUENTO BAJA
BUENA VISTA BAJA SAN MIGUEL TUNQUIMAYO
Consejo
CANELON SANTA ROSA ALTA
Menor
NUEVA LUZ PUTUCUSI SANTA ROSA BAJA
Putucusi
POBLADO PUTUCUSI SANTIAGO
PUTUCUSI CHINTAPATA SIRIPIYOC
SAN MARTÍN PUTUCUSI TUNQUIMAYO
Características Generales del Distrito

El distrito de Quellouno fue creado por ley N° - 24553, el 1° de octubre de
1986, con su capital de Quellouno, Contexto Regional del Distrito. Según la
última Encuesta Nacional de Hogares (ENAHO-IV trimestre 2001) el 73% de la
población de la Región Cusco se encuentra en situación de pobreza.
La mayor incidencia de la pobreza se da en las provincias con mayor
porcentaje de población rural en zonas alto andinas y ceja de selva como
Chumbivilcas, Paruro, Paucartambo, Acomayo y Canas, así como también
debiera ser considerada la Provincia de la Convención y el distrito de
Quellouno, ya que por las características propias de la zona hay un alto grado
de pobreza, un alto porcentaje de desnutrición y casi abandono de la
educación, donde casi la totalidad de su población tiene necesidades básicas
insatisfechas. Los indicadores de pobreza, desnutrición, población con déficit
de atención de servicios de salud, déficit de servicios básicos de agua,
desagüe son superiores al promedio nacional y regional.
Al finalizar la década pasada, los problemas sociales y económicos se vieron
agravados no sólo por la debilidad organizacional y la poca o nula presencia de
instituciones, sino también, por la pérdida de valores éticos sociales por lo cual


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se ha capitalizado una población en situaciones de precariedad, en el contexto

regional el distrito de Quellouno como muchos otros ha sido relegado como
consecuencia de la falta de políticas coherentes y una estrategia definida de
reducción de la pobreza que ocasionó:
 Dispersión de objetivos y metas y un enfoque sectorizado y desarticulado

que no contribuyen a resolver el problema de la pobreza;
 Baja calidad de las intervenciones, y reducida sostenibilidad de los
servicios;
 Filtraciones y sub. coberturas debidas a una mala focalización del gasto.
 Gestión centralizada, desordenada e ineficiente con poco impacto social.
 Sesgo asistencialista en las intervenciones estatales que crean
dependencia.
 Empleo de recursos sin seguimiento y sin evaluación.
 Falta de oportunidades económicas para las personas en situación de
pobreza;
 Escasa participación y débil organización de las personas en situación de
pobreza;
 Ausencia de construcción de capacidades para las personas en situación
de pobreza que permitiese que mediante su propio esfuerzo pudiesen
superar ésta.
Desde el punto de vista socio económico y espacial del Distrito de Quellouno,

no es un espacio uniforme, en su interior se pueden identificar 06 ejes,
conformados por seis cuencas hidrográficas bien definidos diferentes:
En primer lugar está el eje de la cuenca hidrográfica de Quellouno que está
ubicado entre los 850.0 y 980.0 m.s.n.m., y está conformado por la Capital del
Distrito y los sectores: Platanal, Hatumapampa, Alto Pabellón, Campanayoc,
Mercedes Alta y Baja; a los cuales se les accede por vía terrestre.
En segundo lugar está el eje de la cuenca de Lacco Llavero, se ubica entre
los 800 a los 2000 m.s.n.m. es un valle amplio, formado por el Río Yavero, se
le accede por la carretera vía Abra de Reina, por un desvió del eje a San Martín
y la otra a Mecherochayoc - Willcapampa.-En el sector de San Martín está
ubicado su Consejo Menor, en dicha cuenca se encuentra la Comunidad Nativa
de Materiato.
En tercer lugar está el eje de la cuenca de Chirumbia, la que se ubica entre
los 750 a los 1400 m.s.n.m., conformado por sus diferentes sectores, al cual se
accede por un desvió del eje vial Quellouno Alto Pabellón. El poblado de
Chirumbia, constituye el centro de la red de una extensa área rural de
producción agrícola y se constituye como el centro articulador de flujo de
personas del sector comercio al Sector de Chapo Boyero.
En cuarto lugar se considera al eje de la Cuenca Chapo Boyero, que está
ubicado entre los 750.0 a los 1.400.0 m.s.n.m., en el centro poblado de Chapo
funciona un Consejo Menor, en dicha cuenca existen numerosos centros
poblados como, Otigania y otros, a los cuales se accede por vía carrozable del
eje vial Quellouno Chapo - Otingania que es punta de carretera.
En quinto lugar se considera al eje vial de la cuenca de Tunquimayo, ubicado
a una altitud de 850 a 1500.0 m.s.n.m., encontrándose los centros poblados de
Santa Rosa Canelón y Santiago, su articulación se realiza hacia los centros


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dominantes de Quellouno y Quillabamba por su ubicación fuera del principal eje

vial del Distrito no llega a ser el centro de articulados del Distrito.
Y en Sexto lugar consideramos al eje de la cuenca de Yanatile, que se ubica
entre los 900 a los 1400 m.s.n.m., constituye el centro de la red de una extensa
área rural al que concurren en busca de servicios (alimentación, hospedaje); es
un eje articulador con la Provincia de calca, se le accede con la carretera
troncal Quellouno - Calca, el mayor centro poblado de la cuenca es Santiago,
Putucusi Quesquento y Chancamayo en las cuales existen Consejos Menores.
Extensión, altitud
La superficie del distrito es de 799.68Km2, que representa el 2.66% del total
del territorio de la provincia de la Convención. Tiene una densidad poblacional
de 20,59 hab/Km2.
El distrito se ubica entre el paralelo 12°38’ de Latitud Sur y el Meridiano
72°31’13” de longitud Oeste, con una altitud promedio de 650 m.s.m.n.
Límites
Los límites del Distrito son:
 Por el Norte: con el distrito de Echarati y el departamento de madre de Dios
 Por el Sur: Con el Distrito de Occobamba y las provincias de calca y
Paucartambo.
 Por el Este: Con el departamento de Madre de Dios
 Por el Oeste: Con el distrito de Echarati.
Acceso y Medios de Transporte

A la capital distrital, Quellouno se accede por medio de dos vías, desde la
ciudad del Cusco; Carretera Cusco – Urubamba – Ollantaytambo, Huayopata,
Maranura, Quillabamba, mediante transporte interprovincial (225 Km.), con una
duración de 8 horas de viaje aproximadamente. Esta carretera se encuentra
asfaltada actualmente hasta el abra Málaga, quedando el resto de la carretera
afirmada, pendiente el resto de la carretera por asfaltar. De Quillabamaba, por
una carretera afirmada (65Km), a una hora y media de viaje, se puede llegar a
Quellouno, pasando por el distrito de Echarati, Pampa Concepción, Sahuyaco y
Chahuares, mediante camionetas rurales, con servicio de transporte diario, con
mayor afluencia los días sábados y domingos, por la feria dominical.
Carretera Cusco – Calca, Amparaes, Colca, Quebrada, Quesquento, Santiago,
Putucusi y Quellouno, de 230Km. De distancia con una duración del viaje de
aproximadamente 10 a 12 horas.
Aspectos Físicos
Clima
El Distrito de Quellouno presenta un clima variado, característico de una zona
con variaciones altitudinales y heterogeneidad de su topografía.
Debido a la falta de estaciones meteorológicas no es posible cuantificar y
representar las variaciones climáticas en los diferentes pisos.
Precipitaciones
Estación húmeda (Época de lluvias): Diciembre – Marzo.
Estación Seca (Época de estiaje): Mayo - Setiembre
Precipitación varia: 1500 -- 3000 mm


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Cuadro N° 05: Ubicación De La Estación Climatológica Representativa Del

Área De Estudio
Precipitación
La generación de lluvias en el ámbito de estudio, es determinada por el
desplazamiento de la Zona de Convergencia Intertropical (ZCIT) o cinturón de
bajas presiones ecuatoriales hacia la zona sur del país. Para las colinas
aledañas al plano aluvial, se hacen inferencias generales de los volúmenes y
distribución de las lluvias, mediante la observación fisonómica del paisaje, de la
vegetación natural y de la topografía. Las precipitaciones se ven influenciadas
también por los vientos del este, noreste y sur, que traen consigo nubes
húmedas provenientes de la llanura amazónica que descargan moderadas
lluvias en las cuencas del Urubamba y Apurímac.
Estas precipitaciones incrementan notablemente al llegar a las primeras
estribaciones de los sectores montañosos, que funcionan como una barrera
natural.
La intensidad de las lluvias es mayor desde el mes de octubre hasta incluso
abril (70-80% del volumen total de lluvias), siendo los meses de verano los de
lluvias más intensas. Los meses secos se extienden desde fines de abril hasta
el mes de setiembre.
La siguiente figura muestra la distribución de la precipitación para la Estación
Cirialo. Las estaciones ubicadas en el Alto Urubamba (Selva Alta) presentan
precipitaciones entre 2000 y 3000 mm anuales.
Los mapas climáticos, son elaborados sobre la base de las zonas de vida y la
altitud, que presenta precipitaciones entre 3000 a mayor de 4000 mm. Anuales,
que corresponden al bosque pluvial.
Grafico N° 2 Distribución Mensual de Precipitación


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Temperatura
La información sobre temperatura es reducida en el área de estudio. Del
análisis de la Estación Cirialo, podemos establecer que las zonas de menor
elevación de la cuenca del río Urubamba presentan un promedio anual de
temperatura de 24,5 ºC.
Factores de orden altitudinal y vegetacional indican que en la medida que se
asciende hacia sectores más altos, hacia las nacientes de los principales
afluentes del Urubamba, las temperaturas disminuyen, llegando a bajar a
menos de 17 ºC cuando se sobrepasa los 1800 metros de altitud.
Una característica especial en esta zona tropical son los “friajes”, que son
descensos bruscos de temperatura motivados por el pasaje de ondas de aire
frío procedentes del anticiclón del Atlántico Sur, que influye en las temperaturas
mínimas absolutas diarias. La siguiente figura, muestra el gráfico de
temperaturas mensuales para la Estación Cirialo.
Grafico N° 3 Distribución Mensual de Temperaturas
Humedad Atmosférica.
El vapor de agua de la atmósfera, que bajo determinadas condiciones físicas
pasa al estado líquido y visible como las nubes, nieblas y lluvias, se denomina
humedad atmosférica. En la zona de selva, dentro de este proceso se distingue
uno que es característico, donde la elevación del aire por convección,
convergencia o por barrera orográfica da origen a la saturación y condensación
y formación de nubes, las cuales al condensarse violentamente ocasionan
precipitaciones abundantes.
Nubosidad.
La nubosidad en la zona es bastante densa, sobretodo en horas de la mañana,
disipándose a medida que avanza hacia mediodía, hora en que el cielo se
encuentra bastante despejado. Las nubes en esta región son en su mayoría de
tipo cúmulos y cúmulo nimbos, los cuales se caracterizan por presentar
desarrollo vertical y habitualmente ocurrencia de truenos y relámpagos, así
como fuertes chubascos de lluvias.


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Vientos.
Los vientos en el área de estudio consisten principalmente de calmas durante
el día con algunos vientos débiles del nor-este y muy raras veces del oeste.
Los vientos del sur son fríos y se presentan por breves momentos en la
estación más calurosa, entre junio y setiembre. Estos vientos fríos y secos
provenientes del sur y sur-oeste tienen velocidades máximas de 6 y 8 m/s.
Estas velocidades se presentan durante las lluvias persistentes conocidas
como “aguaceros”, por lo que la temperatura desciende rápidamente y el cielo
toma un carácter nuboso.
Aspectos ambientales
Características físico-geográficas
La fisiografía en la zona es producto de eventos geológicos de formación
estructural o teutónica, fallamientos, plegamientos, sobre escurrimientos y
afloramientos que se produjeron en diferentes etapas geológicas de la
evolución de la Selva Alta o Ceja de Selva, dando paso a la actual fisiografía,
donde se ubica el ámbito de estudio, originado por la orientación estructural de
la Cordillera Oriental y sus ramificaciones.
Presentando una topografía variada, entre ondulada y accidentada con
gradientes de ladera que varían entre los 25° a 45° de inclinación, con altura
que fluctúan entre los 750 a 2000 m.s.n.m.
Los procesos erosivos actuales, de la tierra comprometen la fisiografía del
ámbito, y tiene particular importancia para fines de desarrollo y ordenamiento
ambiental de la zona, por cuanto comprometen la seguridad física de algunos
asentamientos rurales restringiendo la capacidad productiva de numerosos
terrenos por erosión hídrica, eólica, deslizamiento, inundación y huaycos.
En la zona predominan elevadas montañas y profundos valles cálidos que
determinan según la clasificación del Dr. Pulgar Vidal, los siguientes pisos
ecológicos:
Yunga o Quebrada, este piso se caracteriza por extenderse hasta los 2500
m.s.n.m. de altitud cuyas áreas están ubicadas en el abra la reina,
yanasunmiyoc canelón presentando cumbres, que determinan espacios
agrícolas poco desarrolladas.
Rupa Rupa o ceja de selva, piso ecológico ubicado entre los 500 a 2000
m.s.n.m. su relieve es variado con predominio de montañas de cumbres no
muy elevadas y terrazas columbio aluviales, de vegetación arbórea, quebradas
estrechas y profundas, conformado por valles de suave relieve, es el piso
ecológico más extensa del Distrito de Quellouno, determinando un espacio de
producción predominante agrícola y de vocación pecuaria, ocupa la mayor
parte de la superficie del distrito, así como también en los sectores de Santiago
y Quellouno.
Unidades hidrográficas
El ámbito está constituido por un sistema hidrográfico que cuenta con ríos del
primero a la cuarta orden que alimentan a los ríos de carácter permanente.
CUENCA HIDROGRÁFICA DEL ALTO URUBAMBA.

La cuenca del Alto Urubamba se enmarca en un sector (parte media) dentro de
la gran cuenca del Urubamba, que tiene un área de 13,830.8 Km² hasta su
confluencia en el pongo de Mainique; luego del cual toma el nombre de Bajo
Urubamba, en este sector de cuenca confluyen dos grandes cuencas el


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Urubamba y el Yavero y dentro de ellos se han identificado por su tamaño e

importancia y por la metodología utilizada a 09 cuencas.
Las cuencas tienen su origen en las cordilleras del Vilcabamba en su margen
izquierda y la de Málaga en su margen derecha. La topografía de estas
cuencas son altamente accidentadas, en sus partes altas presentan un relieve
relativamente plano típico de páramo con presencia de pastos naturales y es
donde nacen los recursos hídricos producto de deshielos de los nevados y
presencia de lagunillas y acuíferos (humedales); luego en una mayor área el
relieve se hace abrupto con laderas de fuerte pendiente con cursos de aguas
torrentosos y presencia de densos bosques húmedos y secos.
Las 09 cuencas desembocan en el río Urubamba; dentro de ellas las más
importantes por su aspecto económico son las de Cumpirishiato, Cushireni,
Yanatile, Vilcabamba, Suriray-Lucumayo y Huacayoc-Chuyapi
Ríos Principales:
Rio Vilcanota.- Sirve de frontera en un corto tramo con la provincia de
Echarati, nace en el abra de la raya a 4,320 m.s.n.m, quien va formar el rió
Urubamba, desde en una afluencia con el Río Yanatile.
Rio Yanatile.- Nace de la confluencia de los ríos Amparaes y Lares
nace a la altura de MANTTO, recibe a los principales tributarios por la margen
derecha al Río Chancamayo, por la margen izquierda a los ríos Versalles
y Occobamba, hasta la afluencia con el Río Vilcanota en el sector de
Quellouno.
Rio Yavero.- Es muy importante y recorre todo el territorio del ámbito, tiene
como características de un torrentoso y caudaloso, nace en el límite con
la Provincia de Paucartambo, y en su recorrido se alimenta de una serie de
afluentes que nacen en este territorio a pesar de ser muy importantes, es
poco usado para la agricultura, debido a que se encuentra a un nivel bajo
que los suelos con aptitud agrícola, es un importante tributario del Río
Urubamba.
Rio Matoriato y Chapo.- Ríos que nacen en el abra de tocate, sirve de límite
natural con la provincia de Echarati, reciben tributarios de pequeños ríos
y riachuelos, el primero desemboca en el rió de llavero y el otro en el Río
Urubamba..
Recursos naturales
Flora
La zona cuenta con una diversidad de plantas silvestres en función de los pisos
ecológicos existentes.
Una zona alta, considerada la más elevada, la vegetación natural está
dominada por sumbaillo, ajo ajo, algarrobo, pinos. Ciprés, incienso, pisonay,
etc., y otras especies de la zona. Desarrollándose actividad agrícola basada en
plantas de la región aclimatadas como café, chirimoya, granadilla, frutales
como los cítricos.
La zona media, con una fisiográfica accidentada, su vegetación natural llena de
arbustos y especies forestales, encontrándose variedades como yanay, palto
palto, duraznillo, palo blanco, laurel, pacay mono, huillca, etc. se encuentran
además bosques naturales.
Zona baja, se caracteriza por su clima cálido húmedo, con vegetación arbustiva
y forestal, en esta zona existen especies como la pamorosa, puca puca, cedro,


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nogal, pauca, toroc, chilca aguano entre otras especies y los árboles frutales
como los cítricos, paltos, masasamba, etc.
Fauna
La variedad de especie animal, está determinada por la altura en que habitan,
el clima, los accidentes ortográficos, la alimentación y el ecosistema de cada
lugar es factor determinante para la presencia de la fauna silvestre,
encontrándose: ciuhayros, smanis, sachabacas, capisos, pumas, tigrillos,
venados, jaguares, quirquinchus, raposas, comadrejas, ardillas, monos,
gallinazos, loros, golondrinas, picaflores, tucanes, gallito de las rocas, buitres,
chuchupes, phaspas, kimpironis, mamuris, sardinas, sabalos, lenton,
charaguas, zunkas, etc.
Aspecto Demográfico
Tasa de Crecimiento Poblacional
Es importante el cálculo de la tasa de crecimiento para la proyección de la
población. El método usado para el cálculo de la tasa de crecimiento es el
método geométrico, en el que supone que la población crece a una tasa
constante. Para lo cual se utiliza la siguiente fórmula:
Dónde:
r : Tasa de crecimiento.
No : Población al inicio del periodo o base.
Nt : Población al final del periodo, en el año t.
t : Tiempo en años, entre el periodo No y Nt.
Para la proyección de la población se utilizara la tasa de crecimiento de cada
distrito, y el cálculo se muestra en el siguiente cuadro:
Cuadro N° 06: Tasas de Crecimiento de la Población Quellouno

Detalle Habitantes
Habitantes 1993* 11,197
Habitantes 2007** 15,032
N° Periodos 14
Tasa de Crecimiento 2.126%
* Fuente: INEI - Censo 1993
** Fuente: INEI - Censo 2007
Entonces la tasa de crecimiento para el área de influencia del proyecto será de
2.126% promedio anual.
Características de la Vivienda
En la zona predomina las viviendas independientes (93.61%), seguida por las
chozas o cabañas (3.31%) y casa en vecindad (2.69%), esta tendencia es
propia de zonas rurales como en la presente situación, tal como se parecía en
el siguiente cuadro:


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Cuadro N° 07: Tipo de vivienda en la zona
Categorías Incidencia
Casa Independiente 93.61%
Vivienda en quinta 0.06%
Casa en casa de vecindad 2.69%
Choza o cabaña 3.31%
Vivienda improvisada 0.02%
Local no destinado para hab.humana 0.14%
Hospital Clínica 0.02%
Otro tipo colectiva 0.08%
En la calle (persona sin vivienda) 0.06%
Total 100.0%
Fuente: INEI - X Censo de Poblacion y V de Vivienda, 2007
Mientras que el tipo de material predominante en las paredes en la zona es el

adobe o tapia (64.10%), seguido por la madera (30.14%) y muy de lejos por
otros materiales, tal como se parecía en el siguiente cuadro:
Cuadro N° 08: Material Predominante en las Paredes de las Viviendas
Ladrillo o Bloque de cemento 1.33%
Adobe o tapia 64.10%
Madera 30.14%
Quincha 3.09%
Estera 0.43%
Piedra con barro 0.30%
Piedra o Sillar con cal o cemento 0.05%
Otro 0.55%
Total 100.0%
Como se puede apreciar en el cuadro siguiente, en la zona predomina la tierra

en los pisos de las viviendas (88.75%), seguido por la el cemento (10.47%) y
luego por madera (0.38%), tal como se observa en el siguiente cuadro:
Cuadro N° 09: Material Predominante en los Pisos de las Viviendas
Tierra 88.75%
Cemento 10.47%
Losetas, terrazos 0.15%
Parquet o madera pulida 0.15%
Madera, entablados 0.38%
Laminas asfálticas 0.10%
Total 100.0%


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2.1.2 Incorporación de Análisis de Riesgos Asociados a peligros

Naturales
Riesgos y Vulnerabilidad Física del Distrito de Quellouno
En función al análisis de Riesgo y vulnerabilidad desarrollado en el Plan Base
de Ordenamiento Territorial, Provincia de La Convención, se puede afirmar que
el distrito de Quellouno se Encuentra en zona de alto peligro geodinámica,
prácticamente en todas sus áreas dedicadas a la agricultura y donde se
localizan los centros poblados (Gráfico Nº 4). Lo cual quiere decir que son
zonas con una alta probabilidad de ocurrencia de fenómenos de geodinámica
Externa, tales como erosión fluvial, inundaciones, huaycos, desprendimientos
de rocas, etc. Es por ello que las áreas dedicadas a la agricultura y donde se
ubican los centros poblados Son de alta vulnerabilidad, lo que quiere decir que
es alta la probabilidad de ocurrencia de un Fenómeno desastroso, con
magnitud de daños que afectan a la población, la actividad, Productiva y la
vialidad.
En los Talleres realizados en los diferentes valles, así como en las entrevistas
efectuadas, se Recopilaron las siguientes conclusiones sobre el tema:
a de agua.
Grafico N° 4 Zonificación de Peligros Geodinámicas de Quellouno


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Emergencias en el Distrito y Defensa Civil

El Comité de Defensa Civil viene funcionando en el Distrito de Quellouno casi
solo de nombre, pues no hay capacidad operativa, llegando incluso a esperar a
que los informes al SINPAD sean elevados por el Comité Provincial, las oficina
de Defensa Civil funciona en las mismas instalaciones que la Jefatura de Obras
Viales lo que merma su funcionalidad, así mismo la oficina de Defensa Civil
ante la ocurrencia de desastre o ante una inspección preventiva se utiliza las
unidades operativas de Obras viales lo que va en detrimento del
funcionamiento de Obras Viales dentro de sus actividades rutinarias.
De acuerdo al SINPAD el año 2011 el distrito de Quellouno tuvo cuatro
emergencias tres de los cuales fueron producidos por la naturaleza mientras
que uno fue de origen antrópico.
EL Sistema Nacional de Información para la Prevención y Atención de
Desastres - SINPAD, está soportada por un sistema informático bajo la
plataforma Internet, el mismo que está compuesto por una serie de servicios
informáticos con miras a que la información de la Prevención y atención de
Desastres en toda su amplitud, sea registrada, mantenida, consultada y
utilizada por todas las Instituciones sean éstas Públicas o Privadas, así como
por la ciudadanía en general, interactuando activamente con los integrantes del
Sistema Nacional de Defensa Civil - SINADECI para la eficiente y eficaz
Gestión del Riesgo de Desastres.
Los hechos se encuentran documentados en la relación de emergencias
activas a nivel nacional del SINPAD y se reproducen en los siguientes cuadros:


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De acuerdo al Instituto Nacional de Defensa Civil las ocurrencias que más

afectan al distrito de Quellouno son las siguientes:
 Deslizamiento y huayco por deforestación en la selva alta.
 Ocurrencia de deslizamiento y huaycos en la vertiente oriental de los
Andes.
 Ocurrencia frecuente de inundaciones.
Las anteriores ocurrencias de deben esencialmente a las precipitaciones
pluviales que ocurren en la temporada de lluvias por lo que se debe capacitar a
la población para que pueda actuar antes durante y después de una desastre
natural.
El distrito de Quellouno es uno de los distritos que más afectado se encuentra
por las precipitaciones, por lo que es necesario que el Comité de Defensa Civil
tenga una óptima capacidad operativa de prevención y atención de desastre ya
que estas precipitaciones son anuales y debido a la limitada capacidad
operativa del Comité de Defensa Civil los daños materiales y personales solo
se incrementan.


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Grafico N° 5 Probabilidad de Ocurrencia de Lluvias


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Peligros Identificados en la zona de influencia del proyecto

De acuerdo a la información en la zona se presenta la identificación de
peligros en la siguiente matriz:
Cuadro N° 10 Identificación de Peligros en la Zona de Intervención
Los peligros identificados, tienen un grado bajo de ocurrencia, las

características geográficas asume una gestión por el tema de las inundaciones,
sin embargo para el presente proyecto su posibilidad de ocurrencia es baja.
El análisis de riesgo de peligros se analizará en el servicio en relación a sus
factores de vulnerabilidad
2.1.3 Diagnóstico de la Población a Beneficiar

Población del Área de Influencia
Como se mencionó anteriormente el área de influencia es la población de todo
el distrito de Quellouno, que pertenecen a la provincia de La Convención.
Según la información brindada por el Censo de Población y Vivienda del año
2007 (Fuente: INEI), la proyección se realiza utilizando la tasa de crecimiento
antes calculada, entonces la población se distribuye de la siguiente forma, por
cuestiones de análisis.


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Cuadro N° 11: Población del Área de Influencia – 2012
Grupo de Edad
Sexo Total 0-4 5 - 10 11 - 14 15 - 17 18 - 24 25 - 49 50 - 59 Mas de 60
Años Años Años Años Años Años Años Años
2007 15,032 1,742 2,186 1,225 828 1,725 5,118 968 1,240
2008 15,352 1,779 2,232 1,251 846 1,762 5,227 989 1,266
2009 15,678 1,817 2,279 1,278 864 1,799 5,338 1,010 1,293
2010 16,011 1,856 2,327 1,305 882 1,837 5,451 1,031 1,320
2011 16,351 1,895 2,376 1,333 901 1,876 5,567 1,053 1,348
2012 16,699 1,935 2,427 1,361 920 1,916 5,685 1,075 1,377
Fuente: INEI - X Censo Nacional de Población y V de Vivienda, 2007
Para la proyección de la población se utilizara la tasa de crecimiento calculada
en el acápite anterior, a nivel de cada distrito.
Para el año 2012 la distribución según tipo de sexo se muestra en el siguiente
cuadro:
Cuadro N° 12: Población del Área de Influencia - 2012

Grupo de Edad
Sexo Total 0-4 5 - 10 11 - 14 15 - 17 18 - 24 25 - 49 50 - 59 Mas de 60
Hombre 9,047 968 1,243 720 509 1,055 3,125 614 812
Mujer 7,652 968 1,184 641 411 861 2,560 461 565
Total 16,699 1,935 2,427 1,361 920 1,916 5,685 1,075 1,377
Para la proyección se utilizara el método geométrico y el resultado se muestra
en el siguiente cuadro:
Cuadro N° 13: Proyección de la Población 2012 – 2015

Grupo de Edad
Sexo Total 0-4 5 - 10 11 - 14 15 - 17 18 - 24 25 - 49 50 - 59 Mas de 60
2,012 16,699 1,935 2,427 1,361 920 1,916 5,685 1,075 1,377
2,013 17,054 1,976 2,479 1,390 940 1,957 5,806 1,098 1,406
2,014 17,417 2,018 2,532 1,420 960 1,999 5,929 1,121 1,436
2,015 17,787 2,061 2,586 1,450 980 2,042 6,055 1,145 1,467
Indicadores y Estadísticas
En Demografía, la tasa bruta de natalidad o tasa de natalidad es una medida
de cuantificación de la fecundidad, que refiere a la relación que existe entre el
número de nacimientos ocurridos en un cierto período y la cantidad total de
efectivos del mismo periodo.
La tasa de natalidad es de 17.3 para la provincia, mientras que la tasa para el
distrito de Quellouno es de 8.0, esto es un factor determinante en el
crecimiento de la población; ya que la tasa de mortalidad es mucho menor, tal
como se aprecia en el siguiente cuadro:


__________________________________________________________________________________
Cuadro N° 14: Tasas De Natalidad Y Mortalidad Por Distritos en la

Provincia de La Convención
MORTALIDAD MORTALIDAD MORTALIDAD

NATALIDAD X
DISTRITOS POBLACION NACIMIENTOS GENERAL X INFANTIL X
GENERAL INFANTIL 1,000
1,000 1,000
ECHARATE 45450 790 109 9 17,4 2,4 11,4
HUAYOPATA 5431 24 34 0 4,4 6,3 0,0
MARANURA 17272 35 17 1 2,0 1,0 28,6
OCOBAMBA 6662 42 10 2 6,3 1,5 47,6
PICHARI 6755 417 30 9 61,7 4,4 21,6
QUELLOUNO 18521 148 30 0 8,0 1,6 0,0
QUIMBIRI 17067 317 27 6 18,6 1,6 18,9
SANTA ANA 35070 1048 157 14 29,9 4,5 13,4
SANTA TERESA 7000 61 19 1 8,7 2,7 16,4
VILCABAMBA 20098 212 54 5 10,5 2,7 23,6
TOTAL 179326 3094 487 47 17,3 2,7 15,2
FUENTE: DIRECCION DE ESTADISTICA, INFORMATICA Y TELECOMUNICACIONES
La tasa de mortalidad infantil es un indicador demográfico que señala el
número de defunciones de niños en una población de cada mil nacimientos
vivos registrados, durante el primer año de su vida. Aunque la tasa de
mortalidad infantil se mide sobre los niños menores de 1 año, también se ha
medido algunas veces en niños menores de 5 años. La consideración del
primer año de vida para establecer el indicador de la mortalidad infantil se debe
a que el primer año de vida es el más crítico en la supervivencia del ser
humano: cuando se sobrepasa el primer cumpleaños, las probabilidades de
supervivencia aumentan drásticamente. Se trata de un indicador relacionado
directamente con los niveles de pobreza (a mayor pobreza, mayor índice de
mortalidad infantil) y constituye el objeto de uno de los 8 Objetivos del Milenio
de las Naciones Unidas.
Tasa de mortalidad infantil = (Defunciones niños <1 año/ Total de nacidos vivos
al año) x 1000.
Cuadro N° 15: Mortalidad Infantil Por Provincia, Distritos
MORTALIDAD
MORTALIDAD
DISTRITOS POBLACION NACIMIENTOS INFANTIL X
INFANTIL
1,000
ECHARATE 60058 1026 7 6,8

HUAYOPATA 9905 66 1 15,2
MARANURA 9647 66 2 30,3
OCOBAMBA 7982 84 0,0
PICHARI 18043 362 2 5,5
QUELLOUNO 12090 201 2 10,0
QUIMBIRI 22620 396 2 5,1
SANTA ANA 36975 1097 9 8,2
SANTA TERESA 11075 102 1 9,8
VILCABAMBA 14843 443 7 15,8
TOTAL 332084 7474 107 14,3
FUENTE: DIRECCION DE ESTADISTICA, INFORMATICA Y TELECOMUNICACIONES - DIRESA CUSCO


__________________________________________________________________________________
Aspectos Económicos
Actividades Económicas
La estructura económica de la zona de basa fundamentalmente en la actividad
agrícola, seguida de la actividad pecuaria y de manera complementaria y en
pequeña escala se desarrolla actividades comerciales, artesanales y forestales.
En lo que se refiere a la agricultura, el distrito tiene en total de 76,280.9 Has y
representa el 15.5 % del total de la superficie provincial. De estas tierras solo el
30.6 % son aptos para cultivos permanentes e intensivos, y el 69.4% son
tierras con aptitudes limitadas para la agricultura. Los principales productos
cultivados son. Café, cacao, achiote, coca, maíz amarillo duro, frutales y
cultivos de pan de llevar. Como se aprecia en el siguiente cuadro.
Como se dijo anteriormente la economía en la zona está relacionada
fundamentalmente a la actividad agrícola y ganadería (79.9%); así mismo se
desarrollan actividades relacionadas a hotelería y restaurantes (3.7%), tal como
se precia en el siguiente cuadro:
Cuadro N° 16: Actividades económicas en la zona
Agri.ganadería, caza y silvicultura 79.9%
Explotación de minas y canteras 0.1%
Industrias manufactureras 1.0%
Suministro electricidad, gas y agua 0.1%
Construcción 2.9%
Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc. 0.3%
Comercio por mayor 0.3%
Comercio por menor 3.7%
Hoteles y restaurantes 1.7%
Transp.almac.y comunicaciones 1.2%
Intermediación financiera 0.0%
Activit.inmobil.,empres.y alquileres 0.5%
Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil. 1.2%
Enseñanza 2.0%
Servicios sociales y de salud 0.6%
Otras activi. serv.comun.,soc.y personales 0.4%
Hogares privados y servicios domésticos 2.4%
Actividad económica no especificada 1.5%
Total 100.0%
Población económica activa

La población económicamente activa desocupada de la zona representa solo el
0.4% de la PEA total, mientras que la PEA representa el 48.7% de la población,
esto demuestra que en la zona existe población joven que aún no ha ingresado
a la PEA en gran porcentaje, tal como se puede evidenciar en el siguiente
cuadro:
Cuadro N° 17: PEA y No PEA de la zona
PEA Ocupada 48.3%
PEA Desocupada 0.4%
No PEA 51.3%
Total 100.0%


__________________________________________________________________________________
Pobreza en la provincia
De acuerdo a los datos del mapa de pobreza elaborado por el INEI, el 55.3 %
de la población del distrito de Quellouno es considerada pobre, mientras que el
17% de la población es considerada en extrema pobreza, estos indicadores
son peores a los presentados a nivel regional y provincial, tal como se puede
evidenciar en el siguiente cuadro:
Cuadro N° 18: Población Y Condición De Pobreza, Según Región,

Provincia Y Distrito, 2009
Pobres Coef. Var. de Ubicacion de

Region, Provincia y No
Poblacion Total de No la Pobreza Pobreza
Distrito Extremo Pobre
Pobres extremo Total Total
CUSCO 1 265 827 51,1 20,7 30,4 48,9 6,0
LA CONVENCION 178820 47.8 14.8 33 52.2 1,7
QUELLOUNO 16531 55.3 17 38.3 44.7 1.9 884
Fuente: INEI - Mapa de Pobreza Provincial y Distrital, 2009
En cuanto al Índice de Desarrollo Humano es un indicador del desarrollo
humano por país, elaborado por el Programa de las Naciones Unidas para el
Desarrollo (PNUD). Se basa en un indicador social estadístico compuesto por
tres parámetros: vida larga y saludable, educación y nivel de vida digno.
A efectos de su interpretación, el IDH puede oscilar entre los valores 0 y 1, de
manera que, cuanto más se acerca un país a la unidad, quiere decir que
muestra un mejor desempeño en los resultados de desarrollo humano. En el
siguiente cuadro se muestra los resultados del IDH para el distrito de
Quellouno.
Cuadro N° 19: Población Y Condición De Pobreza, Según Región,

Provincia Y Distrito, 2009
Indice de Esperanza de Ingreso familiar per

Población Alfabetismo Escolaridad Logro educativo
Area Desarrollo Humano vida al nacer cápita
habitantes ranking IDH ranking años ranking % ranking % ranking % ranking N.S. mes ranking
PERÚ 26,207,970 a/ 0.5976 71.5 91.9 85.4 89.7 285.7
Quellouno 15,032 323 0.5656 978 73.1 432 84.8 1,126 78.6 1,489 82.8 1,254 175.8 1,045
Fuente: Base de Datos REDATAM Censos Nacionales 2007: XI de población y VI de vivienda. INEI
Elaboración: PNUD / Unidad del Informe sobre Desarrollo Humano, Perú.
Salud
En la última década, la región Cusco incrementó su infraestructura de servicios
de salud en 29% y en 47% los recursos humanos asignados a los servicios del
primer nivel de atención de salud; la región Cusco tiene 5 médicos por cada 10
000 habitantes.
La región Cusco cuenta con 256 establecimientos de salud (203 Puestos de
salud, 49 Centros de salud y 4 hospitales) y está integrado por el Ministerio de
Salud (MINSA), el Seguro Social de Salud ESSALUD (ex IPSS, con 14
establecimientos de salud: 4 hospitales, 1 policlínico y 9 centros médicos) y la
Sanidad de las Fuerzas Armadas y Policía Nacional (3 policlínicos y 1 centro
médico).


__________________________________________________________________________________
Cuadro N° 20: Establecimientos de Salud del Distrito de Quellouno
Nombre del Inicio de

Clasificación Red Microrred Categoria
establecimiento Actividad
CENTROS DE SALUD
QUELLOUNO CON CAMAS DE LA CONVENCION QUELLOUNO I-4 15/06/1974
INTERNAMIENTO
PUESTOS DE SALUD O
HUILLCAPAMPA LA CONVENCION QUELLOUNO I-2 15/01/1987
POSTAS DE SALUD
PUENTE PUESTOS DE SALUD O
CUSCO NORTE YANATILE I-1 01/01/1992
SANTIAGO POSTAS DE SALUD
PUESTOS DE SALUD O
SAN MARTIN LA CONVENCION QUELLOUNO I-1 30/09/1983
POSTAS DE SALUD
PUESTOS DE SALUD O
ESTRELLA LA CONVENCION QUELLOUNO I-1 01/01/2005
POSTAS DE SALUD
PUESTOS DE SALUD O
MATORIATO LA CONVENCION QUELLOUNO I-1 01/01/2005
POSTAS DE SALUD
PUESTOS DE SALUD O
QUESQUENTO CUSCO NORTE YANATILE I-1 01/01/1992
POSTAS DE SALUD
PUESTOS DE SALUD O
CHIRUMBIA LA CONVENCION QUELLOUNO I-1 01/01/2005
POSTAS DE SALUD
PUESTOS DE SALUD O
CHAPO BOYERO LA CONVENCION QUELLOUNO I-1 01/01/2005
POSTAS DE SALUD
Fuente: MINSA - Registro Nacional de ES y SMA
.La desnutrición crónica en la provincia del Cusco es elevada, alcanza a los
niveles de 10.8 para el año 2010, tal como se aprecia en el siguiente gráfico:
Grafico N° 6 Desnutrición Crónica Niños menores de 5 años
Dentro de las casusas de morbilidad general del establecimiento de salud se

puede indicar que la principal es la referida a enfermedades del sistema
respiratorio (30.34%), seguido por ciertas enfermedades infecciosas y
parasitarias y enfermedades del sistema genito urinario, tal como se puede
apreciar en el siguiente cuadro:


__________________________________________________________________________________
Cuadro N° 21: Diez Primeras causas de Morbilidad General
Nro CAUSAS Atenciones Incidencia

1 ENF.DEL SIST. RESPIRATORIO 240 28.78%
2 CIERTAS ENF. INFECCIOSAS Y PARASITARIAS 162 19.42%
3 DISENTERIA GASTROENTERITIS 150 17.99%
4 ENF.DE LA PIEL Y DEL TEJIDO SUBCUTANEO 100 11.99%
5 ENF. DE LA CAVIDAD BUCAL 65 7.79%
6 ENF. DEL SISTEMA DIGESTIVO 33 3.96%
7 TRAUMATISMO Y ENVENENAMIENTOS 23 2.76%
8 ENF. DEL SISTEMA OSTEOMUSCULAR 21 2.52%
9 ENF. DEL SNC Y SENTIDOS 20 2.40%
10 ENF. DEL SISTEMA CIRCULATORIO 20 2.40%
Fuente: PS
Fuente: CSEstrella
Quellouno
Educación
La política educativa de la última década se orientó a la ampliación de
infraestructura y a la ejecución de programas de mejoramiento de la calidad
educativa y disminución de la deserción escolar. Destacan los programas de
PLANCAD, Educación básica para todos y Universalización de la matrícula
oportuna.
En el distrito de Quellouno la tasa de analfabetismo es de 19.26%, mientras
que esta tasa a nivel de sexos presenta una mayor incidencia en la población
femenina (10.88%), en relación a los varones (8.39%), tal como se evidencia
en el siguiente cuadro:
Cuadro N° 22: Población Que Sabe Leer y Escribir
Sexo
Categoria Total
Hombre Mujer
Si 46.19% 34.55% 80.74%
No 8.39% 10.88% 19.26%
Total 54.58% 45.42% 100.00%


__________________________________________________________________________________
Cuadro N° 23: Número De Docentes En El Sistema Educativo Por Tipo De

Gestión Y Área Geográfica, Según Etapa, Modalidad Y Nivel Educativo
Etapa, modalidad y nivel Gestión Área

Total
educativo Pública Privada Urbana Rural
Total 7 197 3 480 3 717 7 103 94
Básica Regular 5 461 2 854 2 607 5 367 94
Inicial 1/ 816 266 550 794 22
Primaria 2 185 1 284 901 2 121 64
Secundaria 2 460 1 304 1 156 2 452 8
Básica Alternativa 2/ 431 260 171 431 -
Básica Especial 77 62 15 77 -
Técnico-Productiva 3/ 420 101 319 420 -
Superior No Universitaria 808 203 605 808 -
Pedagógica 83 23 60 83 -
Tecnológica 612 67 545 612 -
Artística 113 113 - 113 -
Nota: Corresponde a la suma del número de personas que desempeñan labor docente, directiva o en el aula, en
cada institución educativa, sin diferenciar si la jornada es de tiempo completo o parcial.
1/ Excluye promotoras educativas comunitarias a cargo de programas no escolarizados.
2/ Incluye Educación de Adultos.
3/ Incluye Educación Ocupacional.
Fuente: MINISTERIO DE EDUCACIÓN - Censo Escolar.
En cuanto al número de IEs en el distrito, en total existen 97 instituciones, de
las cuales 23 son de nivel inicial, 59 de nivel primario, 14 de nivel secundario y
01 CETPRO, tal como se parecía en el siguiente cuadro:
Cuadro N° 24: Instituciones Educativas De Nivel Inicial en el Distrito

Código
Nombre de IE Nivel / Modalidad Centro Poblado Área
de local
152994 667 Inicial - Jardín PUTUCUSI Urbana
153026 172 Inicial - Jardín CHANCAMAYO Rural
153045 330 Inicial - Jardín QUESQUENTO Rural
153050 331 Inicial - Jardín SANTIAGO Rural
003211 311 Inicial - Jardín SANTA ROSA Rural
163172 319 Inicial - Jardín QUELLOUNO Urbana
388044 219 Inicial - Jardín SANTIAGO Rural
161154 386 Inicial - Jardín CANELON Rural
517003 501419 ESTRELLA Inicial - Jardín LACO YABERO Rural
2450622 SANTA MARIA Inicial no escolarizado SANTA MARIA Rural
163370 CHAPO KUVIRIARI Inicial no escolarizado CHAPOCUVIRIRIARE Rural
2450624 YAVERO CHICO Inicial no escolarizado YAVERO CHICO Rural
2450626 COCHAYOC Inicial no escolarizado COCHAYOC Rural
2450627 PENETRACION Inicial no escolarizado PENETRACION Rural
163365 CHAPO CHICO Inicial no escolarizado CHAPO CHICO Rural
163332 OTINGANIA Inicial no escolarizado OTINGANIA Rural
2450602 TARCUYOC Inicial no escolarizado TARCUYOC Rural
2450608 LOROHUACHANA BAJA Inicial no escolarizado LOROHUACHANA BAJA Rural
2450610 TINCURI ALTO Inicial no escolarizado TINCURI ALTO Rural
2450611 MERCEDESNIYOC BAJA Inicial no escolarizado MERCEDESNIYOC BAJA Rural
2450612 SAN MIGUEL Inicial no escolarizado SAN MIGUEL Rural
2450613 SANTUSAIRES Inicial no escolarizado SANTUSAIRES Rural
2450621 NUEVA LUZ Inicial no escolarizado NUEVA LUZ Rural
Fuente: MINEDU - ESCALE, Listado de IE 2011


__________________________________________________________________________________
Todos son de gestión pública a cargo del Ministerio de Educación.

Mientras que las IEs de nivel primario se muestran en el siguiente cuadro:
Cuadro N° 25: Instituciones Educativas De Nivel Primario en el Distrito
Código
Nombre de IE Característica Gestión / Dependencia Centro Poblado Área
de local
153267 50980 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación QUINTARIENA Rural
153272 50981 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación PAMPA CAHUIDE Rural
153192 50704 Polidocente completo Pública - Sector Educación SAN MARTIN Rural
153088 50165 Polidocente completo Pública - Sector Educación PUTUCUSI Urbana
153106 50172 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación COMBAPATA Rural
153050 50176 Polidocente completo Pública - Sector Educación SANTIAGO Rural
153168 50196 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación SACRAMENTO Rural
153187 50203 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación BELLAVISTA Rural
153210 50817 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación YAVERO Rural
153234 50950 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación HUILLCAPAMPA Rural
153253 50960 Polidocente completo Pública - Sector Educación CHANCAMAYO Rural
153045 51058 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación QUESQUENTO Rural
153309 51080 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación CONCEVIDAYOC Rural
153314 501107 Unidocente Pública - Sector Educación CHAUPICHULLO Rural
153328 501180 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación SAN JOSE DE SIRPHIYOC Rural
153333 501184 Unidocente Pública - Sector Educación CALANGATO Rural
153347 501273 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación MAPITUMARI Rural
153352 501306 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación CARMEN ALTO Rural
602204 501366 Unidocente Pública - Sector Educación BET EL Rural
161408 50711 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación SAN MIGUEL Rural
163266 50752 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación MERCEDES NIYOC ALTA Rural
161229 50239 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación SANTIAGO Rural
163228 50298 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación COCHAYOC Rural
161390 50304 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación CANELON Rural
163332 501160 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación OTINGANIA Rural
161615 51048 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación SANTA ROSA Rural
163365 501210 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación CHAPOCHICO Rural
163209 50249 Unidocente Pública - Sector Educación CHIRUMBIA Rural
163252 50303 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación SANTOSAIRE Rural
163186 50201 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación LOROHUACHANA BAJA Rural
163191 50238 Polidocente completo Pública - Sector Educación QUELLOUNO Urbana
163214 50295 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación PAMPA ESPERANZA Rural
163233 50299 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación PLATANAL Rural
163247 50301 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación MERCEDES NIYOC BAJO Rural
163271 50823 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación TINCURI ALTO Rural
163285 50841 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación HATUMPAMPA Rural
163313 51047 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación PABELLON ALTO Rural
163327 501087 Unidocente Pública - Sector Educación ALTO LOROHUACHANA Rural
163370 501231 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación CHAPOCURIRIARE Rural
163412 501416 ANCHIHUAY ALTA Unidocente Pública - Sector Educación ANCHIHUAY ALTO Rural
163351 501170 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación ANCHIHUAY Rural
163389 501331 Unidocente Pública - Sector Educación YOQUIRI Rural
606990 501417 ALTO YOYATO Polidocente multigrado Pública - Sector Educación YOYATO Rural
002589 501355 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación SANTA MARIA Rural
607008 501418 SAN ISIDRO Unidocente Pública - Sector Educación YOYATO Rural
607254 501395 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación NUEVA LUZ Rural
161516 50873 Unidocente Pública - Sector Educación BUENA VISTA Rural
517003 501419 ESTRELLA Polidocente multigrado Pública - Sector Educación LACO YABERO Rural
524895 501427 VIRGEN DE FATIMA Polidocente multigrado Pública - Sector Educación CHAPO ALTO Rural
163308 50983 Unidocente Pública - Sector Educación SANATARIATA Rural
163346 501162 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación CHAPOGRANDE Rural
558300 MAPITUNARI Polidocente multigrado Pública - Sector Educación MAPITUMARI Rural
562302 501431 SAN MARTIN Unidocente Pública - Sector Educación SAN MARTIN Rural
579345 ANEXO 501331 Unidocente Pública - Sector Educación BETEL Rural
579977 ANEXO 501431 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación PAMPA BLANCA Rural
579374 ANEXO 501395 Unidocente Pública - Sector Educación QUINTARENA Rural
579901 ANEXO 501419 Unidocente Pública - Sector Educación JAVITENI Rural
590079 ANEXO - 50823 Polidocente multigrado Pública - Sector Educación YAVERO CHICO Rural
602690 ANEXO - 501419 Privada - Comunal SIMPACHACA Rural


__________________________________________________________________________________
Todos son de forma escolarizada.

Las IEs de nivel secundario se muestran en el siguiente cuadro:
Cuadro N° 26: Instituciones Educativas De Nivel Secundario en el Distrito
Código
Nombre de IE Nivel / Modalidad Gestión / Dependencia Centro Poblado Área
de local
153413 JOSE MARIA ARGUEDAS Secundaria Pública - Sector Educación CHANCAMAYO Rural
153427 AGUSTIN DE ALAMO Secundaria Pública - Sector Educación PUTUCUSI Urbana
153050 SAN LUIS GONZAGA Secundaria Pública - Sector Educación SANTIAGO Rural
153234 50950 Secundaria Pública - Sector Educación HUILLCAPAMPA Rural
162380 JAVIER HERAUD PEREZ Secundaria Pública - Sector Educación SANTIAGO Rural
162422 CANELON Secundaria Pública - Sector Educación CANELON Rural
163394 JOSE OLAYA Secundaria Pública - Sector Educación QUELLOUNO Urbana
163407 INCA GARCILASO DE LA VEGA
Secundaria Pública - Sector Educación PAMPA ESPERANZA Rural
606928 NUEVA CONVENCION Secundaria Pública - Sector Educación PENETRACIONLAVERO Rural
153352 501306 Secundaria Pública - Sector Educación CARMEN ALTO Rural
559738 SAGRADO CORAZON DE JESUS
Secundaria
- ANCHIHUAY Pública - Sector Educación ANCHIHUAY Rural
517003 501419 ESTRELLA Secundaria Pública - Sector Educación LACO YABERO Rural
619624 CRFA MOSOQ LLACTA Secundaria Pública - En convenio CHAPOCHICO Rural
532697 CEBA - FRAY MARTIN DE PORRES
Secundaria de Adultos Privada - Particular QUELLOUNO Urbana
El nivel educativo alcanzado por los pobladores podemos observar que la
mayoría estudio el nivel primario (46.26%), seguido por el secundario (29.1%),
mientras que tanto en el nivel de educación superior universitaria y no
universitaria el porcentaje es insignificante; esto por la calidad de educción que
recibe el educando en el distrito (este no le permite aspirar a un nivel superior
por la dificultad de aprobar las pruebas de ingreso) y por los bajos recursos de
la población (antes de seguir estudiando tienen que dedicarse a actividades
productivas para poder sobrevivir, no tiene quien sustente sus gastos), tal como
podemos observar en el siguiente cuadro:
Cuadro N° 27: Último Nivel de Estudios que Aprobó en el Distrito
Ûltimo nivel de estudios que Sexo

Total
aprobó Hombre Mujer
Sin Nivel 8.0% 10.4% 18.4%
Educación Inicial 0.9% 0.9% 1.8%
Primaria 25.3% 20.9% 46.2%
Secundaria 17.8% 11.2% 29.1%
Superior No Univ. incompleta 0.8% 0.6% 1.4%
Superior No Univ. completa 0.7% 0.5% 1.2%
Superior Univ. incompleta 0.5% 0.3% 0.9%
Superior Univ. completa 0.5% 0.5% 1.1%
Total 54.6% 45.4% 100.0%
Se puede apreciar además que la tendencia en el distrito es que la mujer
alcance un nivel inferior que la del varón en lo que se refiere a estudios en
general.


__________________________________________________________________________________
Cobertura Educativa
La cobertura en el nivel inicial es de 65.6%, mientras que para nivel primaria y
secundaria es de 97.3% y 91.2% respectivamente, la misma que es muy baja
para el nivel inicial. La diferencia entre varones y mujeres a nivel básico no es
significativa, mas no sucede lo mismo en el nivel secundario. La información se
muestra en el siguiente cuadro:
Cuadro N°Tasa de Cobertura

28: Tasa Según Nivel
de Cobertura SegúnEducativo
Nivel Educativo
NIVEL EDUCATIVO TASA
INICIAL (3-5 años) 65,6%
PRIMARIA(6-11 años) 97,3%
SECUNDARIA(12-16 años) 91,2%
FUENTE: ENAHO, 2006 y CPV, 2007
Elaboración propia.
En el distrito de Quellouno existe un total de 4,661 alumnos, de los cuales casi
su totalidad, 4,521 estudian en las IIEE de gestión pública y sólo 140 lo hacen
en las IIEE de gestión privada o convenio. En el nivel Inicial, existen 405
alumnos; todos ellos estudian en las IIEE de gestión pública, ya que no existe
IIEE de gestión privada para ese nivel. En el nivel Primaria son 3,045 alumnos,
de los cuales 3,049 estudian en IIEE de gestión pública frente a 16 de gestión
privada. Y en el nivel Secundaria son 1,211 alumnos, de los cuales 1,087
estudian en IIEE de gestión pública y 124 lo hacen en gestión privada.
Eficiencia y Rendimiento Escolar
Las Tasas de Eficiencia para el 2007 se observan en los siguientes cuadros:
Cuadro N° 29:
Distrito EficienciaEficiencia
de Vilcabamba: InternaInterna
Educativa Anual
Educativa Anual en Educación
en Educación Primaria
Primaria
Menores Escolarizado
de Menores 2007
Grados
Total
Distrito de Vilcabamba 1° 2° 3° 4° 5° 6°
% % % % % % %
TOTAL MATRICULA 100.00 100 100 100 100 100 100

APROBADOS 76.03 81.53 67.07 67.63 78.08 79.38 87.31
DESAPROBADOS 11.86 0.00 21.37 19.82 12.18 9.72 4.57
RETIRADOS 12.11 18.47 11.56 12.55 9.74 10.90 8.12
FRACASO ESCOLAR 23.97 18.47 32.93 32.37 21.92 20.62 12.69

Fuente: Ministerio de Educacion - Unidad de Estadistica Region Cusco
Elaboracion Propia
Como se puede apreciar el fracaso escolar en el distrito es elevado siendo el

ratio más preocupante en el segundo grado, en el que se observa un 32.93%
de fracaso escolar, pero en general en el nivel primario el fracaso escolar está
representado por el 23.97%, el mismo que está muy por encima del promedio
regional y nacional.
Mientras que los datos del nivel secundario se muestran a continuación:


__________________________________________________________________________________
CuadroDistrito
N° 30:deEficiencia
Vilcabamba:Interna
Eficiencia Interna Educativa
Educativa AnualAnual en Educación
en Educación Primaria
Secundaria Menores
de MenoresEscolarizado 2007
Total
Distrito de Vilcabamba 1° 2° 3° 4° 5°
% % % % % %
TOTAL MATRICULA 100.00 100 100 100 100 100

APROBADOS 77.54 73.24 73.95 81.55 84.69 78.34
DESAPROBADOS 8.49 11.55 9.20 6.44 3.06 10.19
RETIRADOS 13.98 15.21 16.86 12.02 12.24 11.46
FRACASO ESCOLAR 22.46 26.76 26.05 18.45 15.31 21.66

Fuente: Ministerio de Educacion - Unidad de Estadistica Region Cusco
Elaboracion Propia
Como se puede apreciar el fracaso escolar en el distrito es elevado siendo el

ratio más preocupante en el primer grado, en el que se observa un 26.76% de
fracaso escolar (esto se da básicamente porque existe un difícil ingreso al nivel
secundario, considerando la calidad educativa del nivel primario), pero en
general en el nivel secundario el fracaso escolar está representado por el
22.46%, el mismo que está muy por encima del promedio regional y nacional.
Cuadro N° 31: Plan de Estudios de la Educación Básica Regular
Niveles Educacion Inicial Educación Primaria Educación Secundaria

Ciclos I II III IV V VI
Edad Grados
3 4 5 1° 2° 3° 4° 5° 6° 1° 2° 3° 4° 5°
AREAS CURRICULARES
Lógico Matemática Lógico Matemática Matemática

Comunicación
Comunicación Comunicación Integral
Idioma extranjero y/u originario
Integral
Educación por el arte Educación por el arte
Ciencias Sociales
Personal Social
Persona, Familia y Relaciones
Personal Social
Educación Física Educación Física
Educación Religiosa Educación Religiosa
Ciencia Tecnología y Ambiente
Ciencia y Ambiente Ciencia y Ambiente
Educación para el Trabajo
TUTORÍA Y ORIENTACIÓN EDUCACIONAL
Fuente: Ministerio de Educacion
Servicios Básicos
Agua
La forma de abastecimiento de agua en la zona es en mayor parte a través de
acequias (82%), seguidos red pública fuera de la vivienda (7.9%), que es
abastecimiento de agua potable, como se muestra a continuación:


__________________________________________________________________________________
Cuadro N° 32: Forma de Abastecimiento de Agua en las Viviendas
Red pública Dentro de la viv.(Agua potable) 6.6%
Red Pública Fuera de la vivienda 7.9%
Pilón de uso público 1.1%
Camión-cisterna u otro similar 0.1%
Pozo 0.5%
Río,acequia,manantial o similar 82.0%
Vecino 1.2%
Otro 0.6%
Total 100.0%
Evacuación de Excretas
En cuanto a la forma de evacuación de excretas o tipo de SS.HH. con que
cuentan las viviendas se tiene que el 41.6% de la población tiene letrinas de
pozo ciego, seguido por los pozos sépticos 16.9%, mientras que el 30% no
tiene ninguno, tal como se observa en el siguiente cuadro:
Cuadro N° 33: Forma de Evacuación de Excretas
Red pública de desague dentro de la Viv. 2.7%
Red pública de desague fuera de la Viv. 3.2%
Pozo séptico 16.9%
Pozo ciego o negro / letrina 41.6%
Río, acequia o canal 5.7%
No tiene 30.0%
Total 100.0%
Electrificación
En cuanto al servicio de alumbrado eléctrico se puede concluir que la gran
parte de la población no cuenta con este servicio (64.5%), es decir el desarrollo
de la frontera eléctrica en la zona es incipiente. La información se parecía en el
siguiente cuadro:
Cuadro N° 34: Tenencia de Alumbrado Eléctrico en la Vivienda
Si 35.5%
No 64.5%
Total 100.0%


__________________________________________________________________________________
Ingresos
El nivel de ingresos de la población en general es básicamente de subsistencia,
ya que la principal actividad es la agricultura, como se vio en acápites
anteriores, debido a esto su nivel de ingresos promedio es de S/. 396 en
promedio. Pero en el caso de la mano de obra no calificada, en el gobierno
local tienen un ingreso mensual promedio de S/ 968, pero nivel de vida se ha
incrementado considerablemente (el nivel de precios representa el 142% de la
ciudad del Cusco), cuando la mano de obra calificada tiene un ingreso mensual
promedio de S/ 1,385.00, mientras que los profesionales tiene un ingreso
superior a S/ 4,500.
2.1.4 Los Servicios en los que intervendrá el PIP

Capacidad Actual
Tipo de Institución.-
Entidad pública de gobierno local. El proyecto evalúa la adecuada prestación
de los servicios a la población que realiza la Sub Gerencia de Mantenimiento
de Obras Públicas, específicamente la División de Maquinaria, Equipo
Mecánico y Maestranza, cuyo objetivo es realizar las actividades de la
asignación y mantenimiento del Equipo Mecánico de la Municipalidad Distrital
de Quellouno y tiene como ámbito de intervención todo el distrito de Quellouno.
La División de Maquinaria, Equipo Mecánico y Maestranza, es la unidad
orgánica de línea que tiene como objetivo realizar las actividades de la
asignación y mantenimiento del Equipo Mecánico de la Municipalidad Distrital
de Quellouno, jerárquica, funcional y administrativamente depende de la Sub
Gerencia de Mantenimiento de Obras Publicas y sus funciones son:
 Programar la necesidad de maquinaria, equipos y suministros para el
desarrollo de sus funciones en coordinación con las áreas usuarias.
 Formular, ejecutar y controlar el Plan de Mantenimiento Preventivo y
correctivo de los vehículos de carga de la Municipalidad Distrital de
Quellouno.
 Administrar y supervisar la instalación y el taller destinado al mantenimiento
y reparación de vehículos y maquinaria pesada de propiedad municipal.
 Implementar registros y controles de supervisión de todos los vehículos de
propiedad municipal.
 Administrar y controlar la asignación de la maquinaria y equipo mecánico
utilizado en la ejecución de actividades y proyectos, velando por el
mantenimiento y reparación oportuno.
 Mantener un inventario de suministros (repuestos, lubricantes y otros) y las
herramientas a su cargo.
 Informar mensualmente al Sub Gerente de Mantenimiento PIP, el desarrollo
de los proyectos, programas y actividades a su cargo en el cumplimiento de
sus funciones.
 Formular, proponer y administrar su presupuesto anual, el Plan Operativo
Institucional (POI) y el Plan estratégico Institucional (PEI), en el ámbito de
su competencia, elaborado en coordinación con la Oficina de Planificación y
Presupuesto.
 Ejecutar el Plan Operativo y el Presupuesto Municipal correspondiente a la
División de Equipo Mecánico y Maestranza.


__________________________________________________________________________________
 Las demás atribuciones y responsabilidades que se deriven del

cumplimiento de sus funciones que le sean asignadas por la Sub gerencia
de Mantenimiento PIP.
Estructura Orgánica de la Sub gerencia de Mantenimiento de Obras

Públicas, es de la siguiente forma:
Funcionamiento de la Sub Gerencia de Mantenimiento de Obras Públicas

Como se ha señalado anteriormente esta subgerencia tiene una serie de
actividades y divisiones:
La División de Mantenimiento Vial, encargada de programar y ejecutar los
mantenimientos solicitados por la población o por iniciativa propia de la entidad
teniendo el siguiente flujo de atención:


__________________________________________________________________________________
La División de Equipo Mecánico y Maestranza, encargada de dar el soporte

técnico y mantenimiento a los equipos pesados para mantenerlos operativos y
a disposición de la Sub gerencia para su uso en actividades o proyectos de
inversión pública.
La División de Mantenimiento de Obras de Infraestructura, encargada de

dar el soporte técnico para el mantenimiento de las obras de infraestructura
existentes y que requieren intervención de equipos pesados.
Capacidad Actual de la División de Equipo Pesado y Maestranza.-
En este punto es preciso indicar que muchas de las funciones de la División de
Maquinaria, Equipo Mecánico y Maestranza; no se pueden cumplir a cabalidad
debido a que no se encuentran en condiciones adecuadas en todos los
aspectos, tanto en recursos humanos, infraestructura, equipamiento, etc;
situación que pasamos a detallar:
Recursos Humanos Existentes

De acuerdo a la información recabada de la Oficina de Personal de la
Municipalidad Distrital de Quellouno, podemos indicar que en el caso del
Personal de la División de Equipo Mecánico, se cuenta con los siguientes
trabajadores:
Cuadro N° 35: Personal de la División de Equipo Mecánico
N Descripción Cantidad
1 Mecánico Master 1
2 Mecánico 3
3 Choferes Camionetas 2
4 Choferes Equipo Pesado 12
5 Personal Administrativo 2
Fuente: Oficina de Personal – Municipalidad Distrital de Quellouno 2012


__________________________________________________________________________________
Todo el personal se encarga del funcionamiento de esta división, entonces las

funciones que le fueron conferidas se cumplen dentro de las posibilidades,
considerando la cantidad de maquinaria que tienen a su cargo.
El 100% de los trabajadores mostraron que cuentan con conocimientos
adecuados para realizar sus funciones en forma adecuada; sin embargo es
necesario mantenerlos capacitados en diferentes aspectos de sus funciones
que ayuden a mejorar los niveles de servicio de la división.
Maquinaria Pesada Existente

De acuerdo a la información recabada de la Oficina de equipo Mecánico y
Maestranza de la Municipalidad Distrital de Quellouno se cuenta con:
Cuadro N° 36: Relación de Maquinaria Existente en Quellouno
N° Detalle Marca Cant. Estado

1 Tractor Sobre Oruga D7G Caterpillar 1 Operativo
2 Tractor Sobre Oruga D6MXL Caterpillar 1 Operativo
3 Tractor Sobre Oruga D65E-8G Komatsu 1 Inoperativo
Tractor Sobre Oruga D65EX-
4 2
15EO Komatsu Operativo
5 Cargador Frontal WA380-5 Komatsu 1 Operativo
6 Cargador Frontal WA380-6 Komatsu 1 Operativo
7 Excavadora 270DLC John Deere 1 Operativo
8 Motoniveladora 670D John Deere 1 Operativo
9 Rodillo Liso Vibratorio CS533E Caterpillar 1 Operativo
10 Camión Volquete 15 M3 Volkswagen 1 Operativo
11 Camión Cisterna 17 - 220 Volkswagen 1 Operativo
Total Equipos 12
Fuente: División de Equipo Mecánico


__________________________________________________________________________________
Cuadro N° 37: Descripción del Pool de Maquinaria Existente en Quellouno
Año de
N° Detalle Marca Cant. Estado Numero Serie
Adquisicion
1 Tractor Sobre Oruga D7G Caterpillar 1 operativo 2001 65V08784
2 Tractor Sobre Oruga D6MXL Caterpillar 1 operativo 2001 4H500586
3 Tractor Sobre Oruga D65E-8G Komatsu 1 Inoperativo 1997 8GB1495
Tractor Sobre Oruga D65EX-15EO Komatsu 1 Operativo 2008 70668

4
Tractor Sobre Oruga D65EX-15EO Komatsu 1 Operativo 2008 70669
5 Cargador Frontal WA380-5 Komatsu 1 Operativo 2005 61250
6 Cargador Frontal WA380-6 Komatsu 1 Operativo 2008 65514
7 Excavadora 270DLC John Deere 1 Operativo 2008 FF270DX703669
8 Motoniveladora 670D John Deere 1 Operativo 2008 DW670DX618540
9 Rodillo Liso Vibratorio CS533E Caterpillar 1 Operativo 2008 CBZE01188
10 Camión Volquete 15 M3 Volkswagen 1 Operativo 2008 9BWST82U19R840444
11 Camión Cisterna 17 - 220 Volkswagen 1 Operativo 2008 9BWCM82T59R848381
Total Equipos 12
De acuerdo a la información recogida de la Municipalidad Distrital de

Quellouno, la fecha de adquisición de los mismos data del año 2001 hasta el
año 2008.
Del mismo modo, se puede apreciar que no todos se encuentran en estado
operativo; no obstante el nivel de mantenimiento y su periodicidad del mismo
no es el adecuado, pudiendo presentar algunos desperfectos que hagan difícil
operarlos convenientemente.
Durante los años anteriores estos equipos pesados han recibido una serie de
mantenimientos, evidenciándose ya problemas en el funcionamiento óptimo de


__________________________________________________________________________________
los equipos, reduciendo la calidad del servicio tanto para las actividades
programadas como para la ejecución de las obras en el distrito que tengan que
ver con proyectos viales, saneamiento, riego, etc.
Esta situación ha conllevado a solicitar mantenimientos, reparaciones, cambio
de repuestos en casi todos los equipos.
Como se nota, los equipos tienen una antigüedad de 5 a 12 años, habiendo
sobrepasado su vida útil recomendada por el fabricante, generando
sobrecostos en el mantenimiento de los equipos.
A continuación mostramos un cuadro con la descripción de la calidad del
servicio y los niveles de producción respectivos.
Cuadro N° 38: Niveles de Servicio y Calidad del Pool de Maquinaria

Existente
Niveles de
Calidad del
Produccion
N° Detalle Marca Cant. Servicio (ultimos
(HM/Año)
años)
Ultimos años
2011= 700 Hrs 2011= REGULAR
1 Tractor Sobre Oruga D7G Caterpillar 1 2012= 856 2012= REGULAR
2013= 300 2013= REGULAR
2011= 540 2011= REGULAR
2 Tractor Sobre Oruga D6MXL Caterpillar 1 2012= 580 2012= REGULAR
2013= 250 2013= REGULAR
2011= 2011= REGULAR
3 Tractor Sobre Oruga D65E-8G Komatsu 1 2012= 2012= MALA
2013= 2013= MALA
2011= 650 2011= REGULAR
Tractor Sobre Oruga D65EX-15EO Komatsu 1 2012= 291 2012= MALA
2013= 500 2013= REGULAR
4
2011= 1100 2011= REGULAR
Tractor Sobre Oruga D65EX-15EO Komatsu 1 2012= 1350 2012= REGULAR
2013= 500 2013= REGULAR
2011= 950 2011= REGULAR
5 Cargador Frontal WA380-5 Komatsu 1 2012= 1330 2012= REGULAR
2013= 300 2013= MALA
2011= 760 2011= REGULAR
6 Cargador Frontal WA380-6 Komatsu 1 2012= 961 2012= REGULAR
2013= 280 2013= MALA
2011= 890 2011= REGULAR
7 Excavadora 270DLC John Deere 1 2012= 1141 2012= REGULAR
2013= 350 2013= MALA
2011= 1150 2011= REGULAR
8 Motoniveladora 670D John Deere 1 2012= 1461 2012= REGULAR
2013= 450 2013= REGULAR
2011= 690 2011= REGULAR
9 Rodillo Liso Vibratorio CS533E Caterpillar 1 2012= 925 2012= REGULAR
2013= 250 2013= REGULAR
2011= 5500 2011= REGULAR
10 Camión Volquete 15 M3 Volkswagen 1 2012= 1299 2012= MALA
2013= 3200 2013= REGULAR
2011= 2800 2011= REGULAR
11 Camión Cisterna 17 - 220 Volkswagen 1 2012= 1572 2012= MALA
2013= 300 2013= MALA
Total Equipos 12


__________________________________________________________________________________
Estos niveles de servicio han originado sobrecostos en su operación y

mantenimiento de la maquinaria la que se muestra a continuación:
Cuadro N° 39: Costos de Operación y Mantenimiento del Pool de

Maquinaria Existente
Costos de Costos de
Problemas en su Operación y
N° Detalle Marca Cant. Operación ultimos Mantenimiento
Mantenimiento
años ultimos años
2011= 175000 2011=

1 Tractor Sobre Oruga D7G Caterpillar 1 2012= S/214000.00 2012= S/196642.38 NINGUNO
2013= S/75000.00 2013= S/98321.00
2011= S/12500.00 2011=
2 Tractor Sobre Oruga D6MXL Caterpillar 1 2012= S/145000.00 2012= S/74515.62 NINGUNO
2013= S/62500.00 2013= S/37258.00
2011= 2011=
INOPERATIVO POR EXCEDER EL
3 Tractor Sobre Oruga D65E-8G Komatsu 1 2012= 2012=
VALOR DEL PRESUPUESTO
2013= 2013=
2011= S/162500.00 2011=
Tractor Sobre Oruga D65EX-15EO Komatsu 1 2012= S/72750.00 2012= S/96899.50 NINGUNO
2013= S/125000.00 2013= S/48450.00
4
2011= S/275000.00 2011=
Tractor Sobre Oruga D65EX-15EO Komatsu 1 2012= S/337500.00 2012= S/127366.00 NINGUNO
2013= S/125000.00 2013= S/63683.00
2011= S/180500.00 2011=
5 Cargador Frontal WA380-5 Komatsu 1 2012= S/252700.00 2012= S/151130.00 NINGUNO
2013= S/57000.00 2013= S/75565.00
2011= S/144400.00 2011=
6 Cargador Frontal WA380-6 Komatsu 1 2012= S/182590.00 2012= S/135539.00 NINGUNO
2013= S/53200.00 2013= S/67769.00
2011= S/249200.00 2011=
7 Excavadora 270DLC John Deere 1 2012= S/319480.00 2012= S/117395.70 NINGUNO
2013= S/98000.00 2013= S/58697.00
2011= S/230000.00 2011=
8 Motoniveladora 670D John Deere 1 2012= S/292200.00 2012= S/111384.80 NINGUNO
2013= S/90000.00 2013= S/55692.00
2011= S/89700.00 2011=
9 Rodillo Liso Vibratorio CS533E Caterpillar 1 2012= S/120250.00 2012= S/75977.44 NINGUNO
2013= S/32500.00 2013= S/37988.00
2011= S/605000.00 2011=
10 Camión Volquete 15 M3 Volkswagen 1 2012= S/142890.00 2012= S/62807.00 NINGUNO
2013= S/352000.00 2013= S/31403.00
2011= S/616000.00 2011=
11 Camión Cisterna 17 - 220 Volkswagen 1 2012= S/188640.00 2012= S/37988.00 NINGUNO
2013= S/36000.00 2013= S/18994.00
Total Equipos 12


__________________________________________________________________________________
EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE

Actualmente la División de Maquinaria Equipo Pesado y Maestranza de la
Municipalidad Distrital de Quellouno, funciona en un inmueble alquilado dentro
del distrito.
Vista del Ingreso al Taller de Equipo Mecánico
El área encargada del mantenimiento y de asignar la maquinaria para el

desarrollo de las diferentes actividades y proyectos ejecutados por la
Municipalidad Distrital de Quellouno es la Sub Gerencia de Mantenimiento de
Obras Públicas, a través de la División Maquinaria Equipo Mecánico y
Maestranza.
Esta división actualmente funciona en un inmueble alquilado en el poblado de
Quellouno.
Características del Local

Este inmueble prácticamente es un área que está construida de material
precario y rustico; el material predominante de dicha construcción es el adobe
que en su mayoría se encuentra de regular a mal estado, el piso es de tierra
natural no nivelado, los muros en casi su totalidad no se encuentran
tarrajeados, solo un pequeño servicio higiénico cuenta con ese acabado, el
techo tiene una estructura de madera con una cobertura de calamina también
de regular a mal estado.
Se cuenta con 03 ambientes:
 Depósito de Repuestos : 16.4 M2.
 Área Administrativa : 15.3 M2
 Depósito de Lubricantes y Grasas : 17.4 M2.
El área techada corresponde a la zona de atención de los equipos en el taller
así como ser cubiertas ante las inclemencias del clima que se dan en la zona.
Respecto a las instalaciones eléctricas podemos mencionar que el servicio de
alumbrado tiene los cables expuestos representando un peligro para los
usuarios, del mismo modo se encuentran los tomacorrientes que se ven
adosados o sobrepuestos sobre el adobe, en general estas instalaciones no
cumplen con las normas establecidas en el Reglamento Nacional de
Edificaciones.
En relación a las Instalaciones Sanitarias, cuenta con un solo servicio higiénico,
donde se presenta los aparatos y accesorios en mal estado, tiene servicio de


__________________________________________________________________________________
agua y desague; del mismo modo no cumplen con las normas establecidas en
el Reglamento Nacional de Edificaciones.
Las condiciones de la infraestructura resultan precarias y no aptas para brindar
un servicio de mantenimiento.
Aspectos Funcionales
Es importante mencionar que el área del local resulta demasiado pequeña,
puesto que solo podría ingresar solo un equipo pesado para los trabajos de
mantenimiento, debiendo estos hacerse fuera de dicho local con la
consiguiente obstrucción de la vía adyacente al local.
Las condiciones del local no permiten un servicio adecuado, el ingreso está
compuesto por un portón de calamina metálica que no brinda ningún tipo de
seguridad al local.
El interior presenta un desorden funcional alarmante, acrecentado por el uso
como cochera que se les da a los vehículos y motocicletas lineales de la
Municipalidad de Quellouno.
No presenta una distribución adecuada para el servicio, no hay orden en la
ubicación de los equipos menores y herramientas que se encuentran por
cualquier lado, además se observa una importante acumulación de materiales
diversos que en general son restos de trabajos efectuados en algún momento.
Las condiciones funcionales resultan pésimas para brindar el servicio.
A continuación mostramos gráficamente lo descrito líneas arriba:
Estado del Interior del Local
Vista del Depósito de Repuestos


__________________________________________________________________________________
Vista del Ambiente Administrativo
Vista del área administrativa
Vista depósito de lubricantes
Taller y Equipos Menores

El Taller no cuenta con un equipamiento adecuado, sin embargo podemos
mencionar lo siguiente que se encontró:


__________________________________________________________________________________
Baterías en mal estado
Balón de Gas
Regular Estado
Esmeril en mal Estado
Balón de Oxigeno
Regular a mal estado


__________________________________________________________________________________
Motosoldadora en mal
Estado
Amoladora en mal Estado
Llaves sin codificación ni ubicación

adecuada
Otras herramientas sin control


__________________________________________________________________________________
Gestión del Servicio Actual

Respecto a este tema es necesario indicar que la gestión del servicio de
operación del Equipo Pesado para realizar actividades de mantenimiento de
vías, construcción de nuevas vías, sistemas de riego u otros; no es lo eficiente
que se requiere para atender a toda la población.
Uso inadecuado de las instalaciones
Ambiente lleno de restos de materiales
Almacén sin orden ni seguridad


__________________________________________________________________________________
Ambiente archivo con instalaciones

expuestas
File de Equipos sin seguridad
De lo observado y grafiado anteriormente podemos concluir en que el servicio

de gestión actual de la División de Equipo Pesado y Maestranza de la
Municipalidad de Quellouno, no permite desarrollar una gestión mínimamente
aceptable, en tal razón la gestión actual resulta poco menos que mala.
Aspectos a Tomar en cuenta para la Nueva Gestión del Servicio

En este rubro tomaremos en cuenta aspectos de la gestión actual necesarios
para el sustento del presente estudio, estos son:
Situación Legal de uso de terreno

La propiedad para la nueva maestranza tiene su trámite iniciado por parte de la
Municipalidad distrital de Quellouno; por lo cual su saneamiento está totalmente
garantizado.
Entidad Responsable de la operación y mantenimiento

La municipalidad distrital de Quellouno, se hace y hará cargo de los costos de
operación y mantenimiento del servicio
Análisis de la capacidad de provisión de recursos para la operación y

mantenimiento
En la actualidad municipalidad, viene previendo los recursos necesarios para
mantener la operación de los servicios de maquinaria.


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El tema relevante son las capacitaciones necesarias para mantener el equipo

que no solo se debe proveer con el proyecto, sino ser regular por parte de una
política del propio municipio.
Participación la población
Se realizaron talleres de consulta y la población mantiene una buena
expectativa para que se concrete el proyecto, dado que ellos son los
principales beneficiarios, las condiciones de su geografía hacen necesario que
se implemente este proyecto.
Apoyo de las Autoridades Locales

Existe un apoyo incondicional por parte de los municipios menores, el cual se
constituye en el socio estratégico para gestionar el financiamiento del presente
proyecto con recursos del canon.
Aspectos de Influencia sobre la Situación Actual

En general el distrito de Quellouno desde su creación no ha tenido mayores
inversiones ni una atención adecuada por parte del estado.
Respecto a la Sub Gerencia de Mantenimiento de Obras Públicas,
específicamente la División de Maquinaria, Equipo Mecánico y Maestranza
tiene una inadecuada operación se ha presentado desde aproximadamente 10
años atrás que, desde cuando inició sus operaciones.
Aquí es necesario indicar que la situación resulta por demás alarmante debido
a los índices de pobreza que tiene el distrito de Quellouno, ya que el 17% de la
población está considerada como dentro de la extrema pobreza y el 38.3%
como pobre.
Parte de la funciones de esta Sub Gerencia es la lucha contra la pobreza a
nivel distrital. Y una sub gerencia que no cuenta con los conocimientos, ni
equipamiento adecuado no puede realizar sus funciones en forma adecuada y
por ende, realizar acciones eficientes para la disminución de la pobreza.
Sin embargo recién hace 5 años los ingresos por canon y sobre canon han
tenido un crecimiento sustancial para la municipalidad, dichos ingresos tienen
que ser invertidos para mejorar la calidad de vida de la población y por ende
disminuir los niveles de pobreza del distrito.
Parte de dichos servicios a brindar son los que la Sub Gerencia de
Mantenimiento de Proyectos de Inversión Pública está obligada a realizar con
mayor rapidez y resultados.
Esta situación afecta a todo el distrito, ya que el área de intervención de la Sub
Gerencia de Desarrollo Social es todo el distrito.
Esta problemática es de índole permanente en el área de influencia, pero se
ha acentuado en los últimos tiempos, acorde con el crecimiento económico del
distrito, gracias al incremento por las transferencias del canon y sobre canon.
De lo anteriormente expresado y dadas las condiciones actuales del servicio en
general no es posible optimizar la capacidad de producción del servicio,
considerando que hay déficit en equipo pesado, en recursos humanos, en
gestión del servicio, en infraestructura, situación que este proyecto deberá
tomar en cuenta para mejorar la capacidad operativa.


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Análisis de Vulnerabilidad
Considerando la naturaleza del proyecto, el mejoramiento de la capacidad
operativa considera la adquisición de nuevo equipamiento, mayores recursos
humanos, equipamiento del taller de maestranza; por lo cual en dichos
aspectos el proyecto no tiene riesgo de vulnerabilidad.
Respecto a la infraestructura, como se verá más adelante se propone un nuevo
Taller de Maestranza en un terreno nuevo, cuya ubicación está relativamente
cercana a un rio, pero que no refleja un peligro o vulnerabilidad de la
construcción proyectada, se presenta la siguiente matriz de análisis:
Cuadro N°40
Lista de verificación sobre la generación de vulnerabilidades por
exposición o fragilidad en el proyecto


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Cuadro N°41
Lista de verificación sobre la generación de vulnerabilidades por Resilencia
2.1.5 Los Involucrados en el PIP

Se ha comprobado en los estudios de campo, que existe un especial interés
tanto de la población del distrito de Quellouno así como la población en la zona
de influencia del proyecto; que el mismo se considera como de máxima
prioridad, pues el contar con un equipamiento propio del distrito garantiza la
ejecución de los mantenimientos de las vías de acceso, salida e internas así
como el uso para la ejecución de proyectos de inversión viales del distrito.
En ese sentido, se han identificado a los principales involucrados del proyecto
que tienen diferentes intereses y percepciones del problema; y son los
siguientes:
Municipalidad Distrital de Quellouno
Municipales Distritales Vecinas
Sub Gerencia de Desarrollo Social y Subgerencia de Mantenimiento y
Proyectos de Inversión Públicas.
Población del distrito de Quellouno
Prestadoras Privadas del servicio


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Grupos Problemas
Intereses Estrategias
involucrados percibidos
- Formulación del
- Que se mejore los Estudio a Nivel de
servicios a la Perfil de proyecto
comunidad para el
- Evidente
- Que se amplíe la Mejoramiento de la
insuficiencia de
capacidad Capacidad
equipos pesados
- Municipalidad instalada en Operativa del Pool
para labores de
Distrital de cuanto a equipos de Maquinarias de
movimiento de
Quellouno pesados en el la Municipalidad
tierras y
Distrito Distrital de
mantenimiento en
- Cumplir con la Quellouno.
carreteras.
programación - Coordinar con los
presupuestal de la beneficiarios la
inversión intervención que se
realice.
- Que se mejoren - Suscripción de
los servicios de Convenio Marco de
apoyo a los Apoyo con
distritos vecinos. Maquinaria Pesada.
- Insuficiente apoyo
- Que se realicen
de las
- Municipales convenios marco
municipalidades
Distritales que permitan la
vecinas en labores y
Vecinas intervención de la
servicios a la
municipalidad de
comunidad
Quellouno en
algunos proyectos
específicos de los
distritos vecinos.
- Contar con las - Lograr que la
condiciones Municipal de
adecuadas para Quellouno priorice y
- Inadecuadas
dar un mejor formule un PIP que
- Sub Gerencia condiciones para
servicio y ejecutar solucione la
de Desarrollo realizar sus
y desarrollar problemática en el
Social funciones en
actividades y distrito.
beneficio del distrito.
proyectos
programados en
forma anual.
- Inadecuadas - Ejecutar proyectos
condiciones de - Mejorar las de inversión pública
- Personal de la
equipamiento, condiciones que mejoren la
Subgerencia de
ambientes y laborales en situación actual
Mantenimiento
capacidades para el general para
y Obras
desarrollo de sus mejor
Publicas
funciones en forma productividad.
productiva
- Población de - Baja atención y - Que se mejore la - Solicitud a la
Quellouno apoyo a los distritos atención y el Municipalidad


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con actividades no apoyo a la Distrital de

programadas que población por Quellouno, la
tengan que ver con parte de la necesidad de que
el uso de municipalidad adquiera más
maquinaria pesada. distrital. maquinaria pesada
- Insuficiente - Que se cuente para superar los
mantenimiento de con un programa problemas
las carreteras de mantenimiento percibidos.
carrozables en el de las trochas - Compromiso de
distrito. carrozables que pago de los tributos
se afecten por el que permitan dar el
clima de la zona y mantenimiento
su vulnerabilidad. adecuado a los
equipos nuevos y
existentes.
- Mantener una
- Prestadores - Colocación de su - Prestadores
porción del
Privados del maquinaria en Privados del
mercado de
Servicio de relación a mejor Servicio de
alquiler
maquinaria costo en la zona maquinaria
maquinaria
Servicios a la Población
La maquinaria pesada brinda a la población, los servicios de: reparación de
carreteras, rehabilitación de accesos viales, limpieza de carreteras, preparación
y carguío de agregados, transporte de agregados, eliminación de desmonte.
De acuerdo a la información de la División de Equipo Mecánico y Maestranza
es la Unidad Orgánica de Línea perteneciente a la Municipalidad Distrital de
Quellouno cuenta en estos momentos con los equipos operativos; sin embargo
dado su frecuente uso para el servicio dentro de las vías del distrito su
deterioro y uso es mayor a lo recomendado por el fabricante, no teniendo
tampoco un adecuado mantenimiento por las urgencias y emergencia que se
presentan en la zona y que hacen que los equipos trabajen con mucha
continuidad; no obstante ello no pueden atender a la demanda existente y a las
necesidades reales del distrito.
A continuación mostramos una relación de proyectos que se han formulado

para la atención de las vías del distrito:
Cuadro N° 42 Relacion De Pip Viables - Distrito De Quellouno
Código Nombre del Proyecto de Monto de Situación

N Función FECHA KILOMETROS
SNIP Inversión Pública Inversión del PIP
CREACION TROCHA
CAROZABLE ANCHIHUAY-
1 201124 APURIMAYOC, DISTRITO DE 2,092,573.00 TRANSPORTE VIABLE 06/02/2012 6.80
QUELLOUNO - LA
CONVENCION - CUSCO


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MEJORAMIENTO Y
AMPLIACION DE LA TROCHA
CARROZABLE DE OTINGANIA-
2 168787 2,134,653.00 TRANSPORTE VIABLE 20/03/2012 10.69
KINKORENI Y CHAPO ALTO ,
DISTRITO DE QUELLOUNO - LA
CONVENCION - CUSCO
CREACION TROCHA
CARROZABLE DE ALTO
3 203558 HUILLCAPAMPA A YOYITENI, 2,362,096.00 TRANSPORTE VIABLE 29/03/2012 8.50
CONVENCION - CUSCO
CREACION DE LA TROCHA
CARROZABLE OTINGANIA
MARGEN DERECHA DISTRITO
4 204946 DE QUELLOUNO - LA 3,085,052.00 TRANSPORTE VIABLE 16/04/2012 9.15
CONVENCION - CUSCO,
CONVENCION - CUSCO
CONSTRUCCION DEL CAMINO

VECINAL DE PENETRACION-
5 228118 QUINTARRENA-VISTA ALEGRE, 4,600,333.00 VIABLE 12/01/2012 12.07
TRANSPORTE
CONVENCION - CUSCO
CREACION DEL CAMINO

VECINAL SECTOR PLATANAL -
6 222776 SECTOR ALTO COCHAYOC, 3,248,551.00 VIABLE 21/10/2012 6.05
TRANSPORTE
CONVENCION - CUSCO

VECINAL PFIÑAMAYO
CALANGATO EN LA CUENCA DE
7 223022 6,856,237.00 VIABLE 17/10/2012 9.32
SAN MARTIN , DISTRITO DE TRANSPORTE
QUELLOUNO - LA
CONVENCION - CUSCO

VECINAL ENTRE COCHAYOC
BAJO A COCHAYOC CENTRO EN
8 219300 LA COMUNIDAD DE 1,523,121.00 TRANSPORTE VIABLE 31/10/2012 4.28
COCHAYOC, DISTRITO DE
QUELLOUNO - LA
CONVENCION - CUSCO
VECINAL DE MAPITUNARI-
9 236080 SIMPACHACA-PALMERAYOC, 4,388,094.00 TRANSPORTE VIABLE 02/12/2012 12.12
CONVENCION - CUSCO


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VECINAL DE IPAYOC-SANTA
10 227366 ROSA-MARKUPATA, DISTRITO 3,910,247.00 TRANSPORTE VIABLE 03/12/2012 7.29
DE QUELLOUNO - LA
CONVENCION - CUSCO
VECINAL DE ESTRELLA - SANTA
TERESA EN EL VALLE DE LACCO
LLAVERO, DISTRITO DE
QUELLOUNO - LA
CONVENCION - CUSCO
CONSTRUCCION DE TROCHA
CARROZABLE ALTO PUTUCUSI -
12 239722 ALTO CHINTAPATA, DISTRITO 3,323,041.00 TRANSPORTE VIABLE 21/12/2012 12.33
DE QUELLOUNO - LA
CONVENCION - CUSCO
MEJORAMIENTO, AMPLIACION
DEL CAMINO VECINAL DE SOL
RADIANTE-FORTALEZA-NUEVA
LUZ, CUENCA LACCO YAVERO,
CONVENCION - CUSCO
MEJORAMIENTO, AMPLIACION
DEL CAMINO VECINAL
CHANCAMAYO BELLAVISTA-
14 243496 3,260,297.00 TRANSPORTE VIABLE 7.54
ALTO CHAUPIMAYO, DISTRITO
DE QUELLOUNO - LA
CONVENCION - CUSCO
INVERSION TOTAL ESTIMADA 50,323,146.00 124.75
Cuadro N° 43 Relación de PIP en Evaluación y Formulación
Código Nombre del Proyecto de Inversión Monto de Situación del

SNIP Pública Inversión PIP
CARROZABLE SIRPIYOC , DOS DE EN
15 241413 2,276,618.00 TRANSPORTE 5.25
MAYO, DISTRITO DE QUELLOUNO - FORMULACION
LA CONVENCION - CUSCO
MEJORAMIENTO DE TROCHA
CARROZABLE DE HUILLCAPAMPA -
16 239835 YOQUIRI, DISTRITO DE 3,834,957.00 TRANSPORTE EVALUACION 10.51
QUELLOUNO - LA CONVENCION -
CUSCO


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MEJORAMIENTO DEL CAMINO

VECINAL CHANCAMAYO
17 243496 BELLAVISTA -ALTO CHAUPIMAYO, 3,260,297.00 TRANSPORTE EVALUACION 7.54
CONVENCION - CUSCO
CARROZABLE ALTO MEZADA -
18 243929 NUEVA ESPERANZA, DISTRITO DE 3,571,233.00 TRANSPORTE EVALUACION 17.37
QUELLOUNO - LA CONVENCION -
CUSCO
CREACION DE LA CARRETERA
PENETRACIÓN - ROSASPATA,,
19 244279 2,032,858.00 TRANSPORTE EVALUACION 10.04
CONVENCION - CUSCO
MEJORAMIENTO DEL CAMINO

VECINAL RAMAL PABELLON ALTO,
CONVENCION - CUSCO
Cuadro N° 44 Relacion de Proyectos PIA 2013
Código Nombre del Proyecto de Inversión Monto de Situación

SNIP Pública Inversión del PIP
CARRETERA DE INTEGRACION
21 630,000.00 TRANSPORTE 17.00
AMANCAES PIÑAMAYO
MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE
LOS RAMALES DE TROCHA
22 1,100,000.00 12.00
CARROZABLE: TRAMO CHAPO TRANSPORTE
CHICO - ANCHIHUAY
23 1,500,000.00 14.00
CHICO - OTINGANIA
24 2,000,000.00 15.00
CHICO - PUERTO CARMEN
CONSTRUCCION DE LOS RAMALES
25 DE TROCHA CARROZABLE: TRAMO 2,000,000.00 13.00
TRANSPORTE
TINTINIKIATO - MISION CHIRUMBIA
CREACION DE LOS RAMALES DE

26 TROCHA CARROZABLE: TRAMO 1,500,000.00 11.00
TRANSPORTE
MESADA-MOSOCLLAQTA


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CREACION DE LOS RAMALES DE

TROCHA CARROZABLE: TRAMO
27 2,400,000.00 9.00
CHAPO CHICO - KUVIRIARI PARTE TRANSPORTE
MEDIA
CONSTRUCC. TROCHA CARROZABLE
28 PARIATO-SANTA TERESITA- 2,400,000.00 10.00
TRANSPORTE
MOSOQLLAQTA
29 1,200,000.00 9.00
YANARUMIYOC-HATUNPAMPA TRANSPORTE

30 1,200,000.00 7.00
TARCUYOC-TARCUYOC BAJO TRANSPORTE

31 1,200,000.00 6.00
TINKURI ALTA-TINKURI BAJA TRANSPORTE

32 1,200,000.00 12.00
SANTOSAIRES-TARCUYOC TRANSPORTE

33 CENTRO COCHAYOC-PUENTE 2,400,000.00 10.00
TRANSPORTE
PALMA REAL
Creacion de la Trocha Carrozable

34 desvio via Lambarre - 13.00
TRANSPORTE
Huallpacalduyoc - Sinquitoni
Mejoramiento y Ampliacion de la
35 Carretera Mercedesniyoc- Centro 5.00
TRANSPORTE
Cochayoc
Construcción de camino vecinal

36 9.00
Buena Vista - Puente Putucusi TRANSPORTE
Mejoramiento y Ampliación Tramo

37 Carretero Bella vista - Alto 9.00
TRANSPORTE
Chaupimayo
Construcción de tramo carretero
38 10.00
Ramal Chancamayo - Qosqopata TRANSPORTE
Creación de la carretera
39 7.00
Hatumpampa - Sullucuyoc TRANSPORTE
Creación de la Trocha Carrozable

40 8.00
Alto Ccohayoc - Cochapampa TRANSPORTE
Creación de la Carretera
41 10.00
Bombohuactana - Alto Tunquimayo TRANSPORTE


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Construcción de la Trocha
42 Carrozable Sullucuyoc - Pabellon 11.00
TRANSPORTE
Alto
Resumen
Relación de PIP Viables Longitud: 125 KM
Relación de PIP en Formulación y Evaluación Longitud: 61 KM
Relación de Proyectos PIA 2013 Longitud: 227 KM
Relación de Proyectos Viales Longitud: 413 KM

Las equipos pesados en general brindan servicios de apoyo a las comunidades
campesinas, a las instituciones Educativas, a los centros poblados, pero
resultan insuficientes para cubrir la totalidad de las solicitudes de apoyo y de
suministro de materiales; por lo que resulta necesario incrementar el número de
máquinas, con la finalidad de cumplir con todos los requerimientos y/o
solicitudes.
Áreas e Infraestructuras
La División de Equipo Mecánico y Maestranza usa un terreno alquilado de 300
m2, con aproximadamente 50 m2 construidos y techados de regular a mal
estado que no cumple las condiciones mínimas para ser utilizado cono un
taller.
Otros Aspectos a Considerar
1. Antecedentes de la Situación que motiva el proyecto

Los Motivos que generaron la propuesta para este proyecto se dieron
ante la necesidad de:
 Recuperar la capacidad operativa de maquinaria pesada de la
Municipalidad Distrital de Quellouno.
 Brindar mayores servicios a la población distrital y de apoyo a otros
distritos vecinos que hacen uso de las carreteras vecinales y trochas para
que estas presenten condiciones de transitabilidad durante todo el año.
 Mejorar las condiciones de las trochas carrozables para incrementar el
número de turistas que llegan al distrito u otros distritos y que requieren
desplazarse a diversos puntos turísticos de la zona.
 Dotar de una adecuada infraestructura a la División de Equipo Pesado y
Maestranza que permitan realizar los mantenimientos preventivos y
rutinarios de ser el caso.
 Mejorar la calidad de vida de la población del distrito.
 Insuficiente oferta de maquinaria para la contratación de servicios de
alquiler que permitan la adecuada y oportuna cobertura de metas de


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ejecución física de proyectos, conforme se desprende de la cantidad de

procesos de selección declarados desiertos el año 2012, año en el cual la
Municipalidad Distrital de Quellouno ha iniciado la mayor ejecución de
obras.
Cuadro N° 44-A Relación de Procesos de Selección Declarados Desiertos 2012
Nº Fecha Proceso Objeto Monto

Referencial Situación
1 16/04/2012 AMC servicio de alquiler de camion 19,000.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO volquete de 10 m3 para la meta:
CLASICO .53- (0023) construccion trocha
2012/MD- carrozable en el sector de
QUELLOUNO chirumbia san martin distrito de
quellouno
2 18/04/2012 AMC contratacion y/o alquiler de 28,080.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO camion volquete de 10 m3 para la
CLASICO .29- obra (0042) construccion de la
2012/MD- trocha carrozable kuviriari
QUELLOUNO chuguinari distrito de quellouno la
convencion cusco
3 23/03/2012 AMC alquiler de motoniveladora para la 48,400.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO obra construccion trocha
CLASICO .48- carrozable balconpata chintapata
2012/MD- alto chirumbia tramo i 10.66km
QUELLOUNO distrito de quellouno
4 23/03/2012 AMC alquiler de maquinaria pesada 141,645.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO para la obra construccion de
CLASICO .50- trocha carrozable boyero boyero
2012/MD- alto (2008) 8.5km distrito de
QUELLOUNO quellouno
6 17/12/2012 AMC servicio de alquiler de volquete 31,050.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO de 15 m3 0180 mejoramiento de
CLASICO .397- la calidad de cafe y
2012/MD- comercializacion de cafe en la
QUELLOUNO comunidad de lacco yavero
estrella distrito de quellouno la
convencion cusco
CLASICO .399- la produccion comercial de cafe
2012/MD- en el centro poblado de estrella
QUELLOUNO distrito de quellouno la
convencion cusco


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8 02/01/2013 AMC servicio de alquiler de tractor 14,300.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO sobre oruga de 220 hp (0051)
CLASICO .352- mantenimiento vial de carreteras
2012/MD- mantenimiento de la carretera
QUELLOUNO cuenca tunquimayo
9 02/01/2013 AMC servicio dealquiler de rodillo 30,000.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO vibrador de 12 toneladas (0051)
2012/MD- mantenimiento del tramo de
QUELLOUNO centro cochayoc
10 20/12/2012 AMC servicio de elaboracion de perfil 25,000.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO mejoramiento y ampliacion de los
CLASICO .385- servicios educativos de la ie
2012/MD- 50752 de mercedesniyoc alto del
convencion cusco
11 19/06/2012 ADS alquiler de tractor sobre oruga de 106,000.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO 140-160 hp para la meta (0113)
CLASICO .31- construccion de la trocha
2012/MD- carrozable anchihuay - alto
QUELLOUNO pachiri
12 19/06/2012 ADS alquiler de tractor oruga de 160 52,000.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO hp para la meta (0051)
CLASICO .32- mantenimiento vial local
2012/MD-
QUELLOUNO
13 19/06/2012 ADS alquiler de excavadora de 200 hp 162,000.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO para la meta (0023) construccion
CLASICO .43- de trocha carrozable en el sector
2012/MD- de alto chirumbia san martin,
QUELLOUNO distrito de quellouno- la
convencion
14 16/07/2012 ADS alquiler de excavadora de 125- 132,750.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO 325 hp para la obra (0113)
QUELLOUNO pachiri
15 27/12/2012 ADS servicio alquiler de 49,700.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO retroexcavadora de 92 hp (0051)
2012/MD- cuenca de chirumbia
QUELLOUNO


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16 06/07/2012 ADS alquiler de excavadora hidraulica 196,000.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO sobre oruga de 160 hp para la
CLASICO .40- obra (0041) construccion de la
2012/MD- trocha carrozable san martin-san
QUELLOUNO pedro y palmerayuc en valle de
lacco yavero, distrito de
quellouno la convencion -cusco
17 06/08/2012 ADP alquiler de tractor sobre oruga de 375,000.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO 140-160 hp para la obra (0042)
CLASICO .4-2012/MD- contruccion de la trocha
QUELLOUNO carrozable de kuviari -chunginari,
distrito de quellouno, la
convencion.
18 06/08/2012 ADP alquiler de tractor oruga de 200 255,000.00 DESIERTO
CLASICO .6-2012/MD- construccion de trocha carrozable
QUELLOUNO en el sector de alto chirumbia san
martin, distrito de quellouno- la
convencion
19 20/07/2012 AMC alquiler de volquete de 15 m3 23,100.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO
CLASICO .92-
2012/MD-
QUELLOUNO
PROCEDIMIENTO 160 hp obra:(0041) construccion
CLASICO .52- de trocha carrozable san martin -
2012/MD- san pedro ,palmerayuc en el valle
QUELLOUNO de laco yavero, ditrito de
quellouno
21 10/09/2012 ADS alquiler de volquete de 15m3 96,000.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO
CLASICO .69-
2012/MD-
QUELLOUNO
22 17/09/2012 ADS alquiler de excabadora hidraulica 135,000.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO de 240 hp (0041) construccion de
CLASICO .84- la trocha carrozable san martin-
2012/MD- san pedro y palmerayuc en valle
QUELLOUNO de lacco yavero, dsitrito de
quellouno la convencion -cusco
PROCEDIMIENTO 140-160hp: (0042) contruccion de
CLASICO .82- la trocha carrozable de kuviari -
2012/MD- chunginari, distrito de quellouno,
QUELLOUNO la convencion


__________________________________________________________________________________

PROCEDIMIENTO 160 hp obra:(0041) construccion
CLASICO .52- de trocha carrozable san martin -
2012/MD- san pedro ,palmerayuc en el valle
QUELLOUNO de laco yavero, ditrito de
quellouno
26 09/05/2012 AMC elaboracion del estudio de 22,000.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO preinversion a nivel de perfil:
CLASICO .61- creacion de carretera de 8
2012/MD- kilometros platanal alto cochayoc
QUELLOUNO del distrito de quellouno la
convencion cusco
convencion cusco
28 18/04/2012 AMC contratacion y/o alquiler de 13,200.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO camion cisterna 4x2 (comb) 122
CLASICO .30- hp para la obra (0042)
2012/MD- construccion de la trocha
QUELLOUNO carrozable kuviriari chuguinari
distrito de quellouno la
convencion cusco
QUELLOUNO pachiri
30 20/07/2012 AMC alquiler de tractor sobre oruga de 106,000.00 DESIERTO
QUELLOUNO pachiri
31 02/08/2012 ADS alquiler de tractor oruga d-7 de 56,100.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO 220-240 hp par la obra (0051)
CLASICO .51- mantenimiento vial de carretera
2012/MD- tramo: (cuenca tunquimayo)
QUELLOUNO


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32 20/07/2012 AMC alquiler de cargador frontal de 38,000.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO pala de 3 m3 para la obra (0051)
2012/MD-
QUELLOUNO
33 31/07/2012 AMC alquiler de tractor oruga de 160 52,000.00 DESIERTO
2012/MD-
QUELLOUNO
34 07/08/2012 AMC alquiler de excavadora de 200 hp 162,000.00 DESIERTO
CLASICO .123- de trocha carrozable en el sector
2012/MD- de alto chirumbia san martin,
QUELLOUNO distrito de quellouno- la
convencion
35 14/08/2012 ADS alquiler de volquete de 10 m3 64,000.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO (0034) construccion del estadio
CLASICO .62- de la i.e. santa rosa distrito de
2012/MD- quellouno.
QUELLOUNO
36 06/08/2012 AMC alquiler de tractor sobre oruga 29,160.00 DESIERTO
CLASICO .105- de la trocha carrozable
2012/MD- huertapata - alto chirumbia,
convencion
38 15/08/2012 AMC alquiler de excavadora de 125- 132,750.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO 325 hp para la obra (0113)
QUELLOUNO pachiri
39 02/10/2012 AMC servicio de consultoria de perfil 25,101.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO instalacion del puente carrozable
CLASICO .160- del rio itacagaro - huillcapampa
2012/MD-
QUELLOUNO


__________________________________________________________________________________

40 20/08/2012 AMC elaboracion de perfil 24,000.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO mejoramiento de trocha
CLASICO .120- carrozable huillcapampa-yoquiri
2012/MD- de 11km del distrito de quellouno-
QUELLOUNO la convencion-cusco (0048)
elaboracion de perfil de inversion
PROCEDIMIENTO de 15 m3 y cargador frontal de
CLASICO .202- 130 hp (0051) mantenimiento vial
2012/MD- de carreteras para el tramo
QUELLOUNO carmen alto nueva luz
42 19/11/2012 ADS servicio alquiler de excavadora 130,000.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO de 200 hp (0126) creacion trocha
CLASICO .110- carrozable de alto huillcapampa a
2012/MD- yoyiteni distrito de quellouno la
QUELLOUNO convencion cusco
PROCEDIMIENTO de 15 m3 para la meta: (0051)
2012/MD- para el sector de chapo chico
QUELLOUNO chapo boyero
PROCEDIMIENTO de 15 m3 (0051) mantenimiento
CLASICO .279- vial de carreteras
2012/MD-
QUELLOUNO
45 06/11/2012 AMC servicio de alquiler de 20,000.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO excavadora (220-280) hp (0051)
2012/MD- para el sector de santa maria
QUELLOUNO
PROCEDIMIENTO de 15 m3 (0163) ampliacion
CLASICO .311- mejoramiento del servicio de
2012/MD- agua potable y disposicion de
QUELLOUNO excretas en el centro poblado de
putucusi distrito de quellouno la
convencion cusco
PROCEDIMIENTO de 10 m3 (0079) instalacion del
CLASICO .289- servicio de proteccion en el rio
2012/MD- yanatile tramo puente quellouno
QUELLOUNO pampa esperanza distrito de
quellouno la convencion cusco


__________________________________________________________________________________

CLASICO .233- vial de carreteras para el sector
2012/MD- de santa maria
QUELLOUNO
PROCEDIMIENTO retroexcavadora (0051)
2012/MD-
QUELLOUNO
PROCEDIMIENTO retroexcavadora (0051)
2012/MD-
QUELLOUNO
2012/MD- de santa maria
QUELLOUNO
2012/MD-
QUELLOUNO
2012/MD- carrozable en el sector de alto
QUELLOUNO chirumbia san martin, distrito de
quellouno - la convencion -
cusco.
54 26/11/2012 AMC servicio de alquiler de cargador 15,300.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO frontal (0051) mantenimiento vial
CLASICO .225- de carreteras para el sector de
2012/MD- santa maria
QUELLOUNO
2012/MD- para el sector de centro cochayoc
QUELLOUNO
PROCEDIMIENTO retroexcavadora de 92 hp (0051)
2012/MD- sector de santa rosa
QUELLOUNO


__________________________________________________________________________________

QUELLOUNO lucumayo alto lucumayo
58 29/11/2012 AMC servicio de elaboracion de perfil: 26,000.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO construccion de camino vecinal
CLASICO .263- entre buena vista y puente
2012/MD- putucusi, del distrito de
QUELLOUNO quellouno, la convencion, cusco
2012/MD- para el sector de santa maria
QUELLOUNO
2012/MD- de artilleria
QUELLOUNO
QUELLOUNO lorohuachana alta nogalniyoc
63 26/11/2012 AMC servicio de alquiler de cargador 14,400.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO frontal (0051) mantenimiento vial
CLASICO .223- de carreteras
2012/MD-
QUELLOUNO
2012/MD-
QUELLOUNO
PROCEDIMIENTO de 15 m3 (0032) construccion de
CLASICO .215- infraestructura rural de formacion
2012/MD- en alternancia crfa san martin
QUELLOUNO


__________________________________________________________________________________

QUELLOUNO lorohuachana alta nogalniyoc
QUELLOUNO
2012/MD- de carreteras para el tramo san
QUELLOUNO pedro san martin
PROCEDIMIENTO de 15 m3 (0163) ampliacion
CLASICO .311- mejoramiento del servicio de
2012/MD- agua potable y disposicion de
QUELLOUNO excretas en el centro poblado de
putucusi distrito de quellouno la
convencion cusco
QUELLOUNO lucumayo alto lucumayo
QUELLOUNO carmen alto nueva luz
CLASICO .349- la produccion de cafe de calidad
2012/MD- en la comunidad de penetracion
convencion cusco


__________________________________________________________________________________

74 23/02/2012 AMC alquiler de retroexcavadora para 37,000.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO la obra construccion trocha
CLASICO .4-2012/MD- carrozable balconpata chintapata
QUELLOUNO alto chirumbia tramo i 10.66km
distrito de quellouno
75 23/02/2012 AMC alquiler de rodillo vibratorio para 38,600.00 DESIERTO
QUELLOUNO alto chirumbiatramo i 10.66km,
distrito de quellouno la convecion
cusco
76 06/03/2012 ADS alquiler de motoniveladora para la 48,400.00 DESIERTO
QUELLOUNO alto chirumbia tramo i 10.66km
distrito de quellouno
77 06/03/2012 ADS alquiler de maquinaria pesada 141,645.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO para la obra construccion de
CLASICO .6-2012/MD- trocha carrozable boyero boyero
QUELLOUNO alto (2008) 8.5km distrito de
quellouno
78 23/03/2012 ADS contratacion y/o alquiler de 114,000.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO maquinaria pesada (excavadora
CLASICO .3-2012/MD- de 140 hp) maquina puesta en la
QUELLOUNO obra (0069) construccion trocha
carrozable quintaera vaqueria
79 08/03/2012 AMC alquiler de rodillo vibratorio para 38,600.00 DESIERTO
QUELLOUNO alto chirumbiatramo i 10.66km,
distrito de quellouno la convecion
cusco
PROCEDIMIENTO excavadora de 240 hp como
CLASICO .421- minimo (0130) creacion trocha
2012/MD- carrozable otingania margen
QUELLOUNO derecha distrito de quellouno la
convencion cusco
convencion cusco


__________________________________________________________________________________

PROCEDIMIENTO excavadora de 240 hp como
CLASICO .420- minimo 0042 construccion trocha
2012/MD- carrozable kuviriari chunguinari
convencion cusco
QUELLOUNO
QUELLOUNO
85 21/12/2012 AMC servicio dealquiler de rodillo 30,000.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO vibrador de 12 toneladas (0051)
2012/MD- mantenimiento del tramo de
QUELLOUNO centro cochayoc
2012/MD- de artilleria
QUELLOUNO
CLASICO .397- la calidad de cafe y
2012/MD- comercializacion de cafe en la
QUELLOUNO comunidad de lacco yavero
estrella distrito de quellouno la
convencion cusco
88 21/12/2012 AMC servicio de alquiler de tractor 14,300.00 DESIERTO
PROCEDIMIENTO sobre oruga de 220 hp (0051)
2012/MD- mantenimiento de la carretera
QUELLOUNO cuenca tunquimayo
TOTAL 4,952,191.00
a- Las características de la situación negativa que se intenta

modificar:
En el aspecto ambiental
La existencia de carreteras y trochas sin mantenimiento adecuado genera
un impacto negativo que se debe superar en coordinación con la


__________________________________________________________________________________
Municipalidad Distrital de Quellouno para el servicio de apoyo con

maquinaria pesada en las zonas más vulnerables.
En el aspecto urbano
La falta de mantenimiento adecuado de las carreteras carrozables y
trochas deteriora la imagen urbana y paisajista.
En el aspecto Vial
La existencia de carreteras y trochas sin mantenimiento hacen que la
transitabilidad no sea la óptima para este tipo de vías y que requieren
intervención según los alcances que el especialista en Suelos y
Pavimentos recomiende, o según los proyectos pendientes de ejecución
por parte del gobierno local.
La señalización también debe reformularse de acuerdo a los alcances de
la intervención.
En el aspecto social
Existen algunos inconvenientes para los pobladores que se encuentran
viviendo en los lados de las vías a intervenir, en tanto éstas requieran un
movimiento de tierras apreciable.
b- Razones por las cuales es de interés de la comunidad el resolver

dicha situación.
Los pobladores de los distritos que frecuentan las carreteras u trochas
que pasen por Quellouno, tienen un especial interés de que se resuelva
la situación de abandono de las mismas atendiendo con mantenimiento
las vías por lo que es necesario contar con equipos pesados realmente
operativos y en la cantidad necesaria para cubrir las necesidades de la
población.
c- Explicación de porque es competencia municipal resolver dicha

situación.
Las entidades públicas, al igual que las municipalidades como
generadoras de servicio, deben sumar esfuerzos para lograr sus
objetivos.
Por tal motivo, la Municipalidad Distrital de Quellouno, a través de la

Gerencia de Desarrollo Social son los encargados de la elaboración de
planes y proyectos que contribuyan al mejoramiento de la calidad de vida
y medio ambiente de su territorio.


__________________________________________________________________________________
2.2 OBJETIVO DEL PROYECTO

2.2.1 Definición del Objetivo Central
PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL
LIMITADA CAPACIDAD OPERATIVA DE ADECUADA CAPACIDAD OPERATIVA DE

MAQUINARIA PESADA DE LA MAQUINARIA PESADA DE LA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
QUELLOUNO PARA REALIZAR QUELLOUNO PARA REALIZAR TRABAJOS
TRABAJOS DE APOYO A DE APOYO A EMERGENCIAS,
EMERGENCIAS, MANTENIMIENTO VIAL MANTENIMIENTO VIAL Y EJECUCIÓN DE
Y EJECUCIÓN DE PROYECTOS PROYECTOS
2.2.2 Árbol de Medios y Fines
DESARROLLO SOCIOECONOMICO DEL DISTRITO DE

QUELLOUNO
Permanente Flujo Bajos Costos de

Vehicular mantenimiento Vial
Oportuno Cumplimiento en las Bajos Costos de

Mantenimiento de Vías ejecuciones de obra por Alquiler y
y Cauces mantenimiento, proyectos y Mantenimiento de
en atenciones de Maquinaria
emergencia
ADECUADA CAPACIDAD OPERATIVA DE MAQUINARIA PESADA DE LA MUNICIPALIDAD

DISTRITAL DE QUELLOUNO PARA REALIZAR TRABAJOS DE APOYO A EMERGENCIAS,
MANTENIMIENTO VIAL Y EJECUCIÓN DE PROYECTOS
Suficiente Adecuada Capacidad De Adecuada Gestión

Disponibilidad de Gestión Y Operación de la del Servicio
Maquinaria Pesada División de Maestranza y
Equipo Mecánico
Suficiente Pool de Eficiente Eficiente

Maquinaria Pesada Capacidades y Adecuado Taller de Suficientes y Programación y
Competencias de los Maestranza en la Adecuadas Gestión del Servicio
RR.HH en el Municipalidad Herramientas para
mantenimiento de Realizar el
Equipo Mantenimiento de
Maquinaria Pesada


__________________________________________________________________________________
2.2.2 Árbol de Medios - Acciones

MEDIO MEDIO MEDIO MEDIO MEDIO
FUNDAMENTAL 01 FUNDAMENTAL 02 FUNDAMENTAL 03 FUNDAMENTAL 04 FUNDAMENTAL 05
Suficiente Pull de Eficiente Capacidades Adecuado Taller de Suficientes y Adecuadas Eficiente
Maquinaria Pesada y Competencias de los Maestranza en la Herramientas para Programación y
RR.HH en el Municipalidad Realizar el Gestión del Servicio
mantenimiento de Mantenimiento de
Equipo Maquinaria Pesada
ACCIÓN 01 ACCIÓN 02 ACCIÓN 03 ACCIÓN 04 ACCIÓN 05

Adquisición de 32 Capacitación De Construcción Del Adquisición de Implementación Del
Maquinarias Pesadas Técnicos Para Nuevo Taller De Equipos Y Sistema De Gestión
y 08 Equipos Mantenimiento Maestranza Herramientas De Maquinaria
menores Menores Y Gestión
Pesada
Del Proyecto
2.3 Alternativa de Solución

Sobre la base de los medios fundamentales del árbol de objetivos, se
plantearon las acciones y se seleccionó la alternativa de solución que
permiten alcanzar el objetivo central.
2.3.1 Definición y Descripción de la alternativa seleccionada

En el presente proyecto se plantean las siguientes alternativas de
solución:
ADQUISICION DE MAQUINARIA PESADA, IMPLEMENTACION DEL
SISTEMA DE GESTION DE MAQUINARIA PESADA, CAPACITACION
DE TECNICOS PARA MANTENIMIENTO, CONSTRUCCION DEL
NUEVO TALLER DE MAESTRANZA, ADQUISICON DE EQUIPOS Y
HERRAMIENTAS MENORES Y GESTION DEL PROYECTO.
COMPONENTE 01: SUFICIENTE POOL DE MAQUINARIA PESADA
 Adquisición de 32 Maquinarias Pesadas y 08 Equipos menores
Maquinarias Pesadas

Comprende la compra de los camiones volquete con capacidad de
carga de 15 m3, representan equipos claves para cumplir con los


__________________________________________________________________________________

Comprende la compra de los camiones cisterna, representan equipos

Comprende la compra de los rodillos vibratorios, representan equipos


Comprende la compra de los tractores, representan equipos claves para

Comprende la compra de las motoniveladoras, representan equipos
01 Cama Baja 40 Ton

Comprende la compra de la cama baja, representa equipo clave para
Comprende la compra del camión plataforma, representan equipos
01 Camión Baranda
Comprende la compra del camión baranda, representa equipo clave

Comprende la compra de las excavadoras sobre oruga, representan
equipos claves para cumplir con los requerimientos de la población.
01 Grúa 215 HP
Comprende la compra de la grúa mecánica, representan equipos claves


__________________________________________________________________________________
Equipos Menores
Comprende la compra de las compresoras neumáticas, representan
02 Moto soldadora
Comprende la compra de las moto soldadoras, representan equipos
Comprende la compra de un camión lubricador, representan equipos
02 Martillos Neumáticos
Comprende la compra de los martillos neumáticos, representan equipos
Comprende la compra del grupo electrógeno, representa equipo clave
COMPONENTE 02: EFICIENTE CAPACIDADES Y COMPETENCIAS

DE LOS RR.HH EN EL MANTENIMIENTO DE EQUIPOS
 Capacitación de Técnicos en Mantenimiento.

Estas actividades corresponden a dar programas y talleres de
capacitación a los técnicos de la División de Equipo Pesado y
Maestranza que puedan servir para que los servicios proporcionados
resulten óptimos y de buena calidad.
COMPONENTE 03: ADECUADO TALLER DE MAESTRANZA EN LA

MUNICIPALIDAD

Estos trabajos corresponden a la construcción del nuevo taller, que
incluya los ambientes administrativos, almacén, SS.HH, patio de
maniobras, zona de estacionamiento.
COMPONENTE 04: SUFICIENTES Y ADECUADAS HERRAMIENTAS

PARA REALIZAR EL MANTENIMIENTO DE MAQUINA PESADA

Maestranza.
Comprende la compra de las herramientas menores necesarias para
dar los mantenimientos preventivos a las maquinarias pesadas de la
municipalidad distrital de Quellouno.
Asimismo corresponde la compra de equipos menores necesarios para
un taller de esta naturaleza.


__________________________________________________________________________________
COMPONENTE 05: EFICIENTE PROGRAMACIÓN Y GESTIÓN DEL

SERVICIO
 Implementación de un Sistema de Gestión de Maquinaria Pesada.

Consiste en la adquisición e instalación de un sistema de gestión para el
mejor servicio de la División de Unidad de Maquinaria pesada de la
Municipalidad.


__________________________________________________________________________________
III. FORMULACIÓN Y EVALUACION
Etapas de las Fases del Proyecto

Para cada una de las acciones identificadas en ambos proyectos
alternativos, se definen las etapas en las que se ejecutarán. Como se
aprecia a continuación, se ejecutarán en la etapa pre operativa y en la
etapa operativa.
La Fase de Pre Inversión.-
 Comprende el estudio a nivel de perfil.
Descripción Duración
Proceso de selección elaboración de perfil 0.25 mes
Elaboración de perfil 1.50 mes
Evaluación OPI perfil 1.25 mes
Elaboración de factibilidad 1.50 mes
Evaluación OPI perfil/Viabilidad 0.50 mes
Total 5.00 mes
La fase de Inversión, comprende las siguientes etapas:

 Estudios Definitivos: Se refiere al Expediente Técnico de Compra
de la Maquinaria Pesada, al Expediente Técnico de la
Construcción del Nuevo Taller de Maestranza, al Expediente
Técnico de compra de las herramientas y equipos menores, y al
Expediente Definitivo de adquisición del Sistema de Gestión y los
Talleres y capacitación a los técnicos de la División de Equipo
Pesado y Maestranza. Se elaborará los expedientes técnico en un
plazo de 2.5 mes.
 Ejecución: Comprende la adquisición de la maquinaria pesada,
equipos y herramientas menores, sistema de gestión, la
construcción del Nuevo Taller de Maestranza y la ejecución de los
Talleres y capacitación para el Mantenimiento de Maquinaria
Pesada. Su duración será de 3 meses y 1 mes de proceso de
selección.
La Fase de Post Inversión.- comprende la:

Operación y el mantenimiento de la maquinaria pesada y
herramientas menores así como la infraestructura nueva, en
forma permanente en el horizonte del proyecto.
3.1 Definición del Horizonte de Evaluación del Proyecto.-

Para el proyecto se plantea un horizonte de evaluación de 10 años para
las dos alternativas.
Este tipo de proyectos por sus características especiales, necesita
determinar un horizonte de evolución vinculado a la vida útil del activo
principal lo cual es la maquinaría, conforme la depreciación contable a la


__________________________________________________________________________________
maquinaria se le asigna 10 años de vida útil, sin embargo considerando

que se proyecta considerar un periodo que permita beneficios vinculados
a menores gastos de operación y mantenimiento, se plantea determinar
la vía útil económica la maquinaria, con lo cual se plantea:
Calcular la vida útil económica del activo de mayor valor, el cual es el
tractor a ruedas, con este determinaremos el horizonte de evaluación
para el presente proyecto:
Cuadro N° 45
VIDA ÚTIL ECONOMICA DE MAQUINARIA
A B C D E F G H I
VALOR DE RESCATE COSTO OPERACIÓN Y MANTEN.
1 VALOR
FA CAPITAL VALOR VALOR FRC CAE TOTAL
REAL REAL ACTUAL
ACTUAL ACTUAL
ACUMULADO
0 1390585.34
1 0.9091 1390585.34 973409.74 884917.94 95598 86907 86907 592575 1.1000 651832
2 0.8264 1390585.34 681386.82 563129.60 105158 86907 173815 1001270 0.5762 576922
3 0.7513 1390585.34 476970.77 358355.20 115674 86907 260722 1292952 0.4021 519915
4 0.6830 1390585.34 333879.54 228044.22 138808 94808 355530 1518071 0.3155 478907
5 0.6209 1390585.34 233715.68 145119.05 173510 107736 463266 1708732 0.2638 450759
6 0.5645 1390585.34 163600.97 92348.49 234239 132222 595488 1893725 0.2296 434813
7 0.5132 1390585.34 114520.68 58767.22 327935 168282 763770 2095588 0.2054 430445
8 0.4665 1390585.34 80164.48 37397.32 459108 214177 977948 2331136 0.1874 436957
Elaboración Propia
Supuesto: Usamos la vida útil del activo principal; Tractos a ruedas, consideramos 10% de depresicion anual y sacamos el CAE
El análisis demuestra que la vida útil económica del activo es de 7 años,
con lo cual este será el periodo que consideraremos como horizonte de
evaluación, asimilando los tiempos antes de la operación de la
maquinaria.
Fases y etapas del proyecto

Tanto la fase de pre inversión como la fase de inversión se programarán
en periodos mensuales mientras que la post inversión se programará en
años, a lo largo del horizonte del proyecto.
PRE POST
FASE INVERSION INVERSION INVERSION
DURACION 5.0 Meses 2.5 mes 4.0 Meses 7 años
Ejecución del
Elaboración de proyecto (incluyen
Perfil y Elaboración procesos de Programas de
ACTIVIDAD Factibilidad expedientes técnicos selección) mantenimiento


__________________________________________________________________________________
3.2 Análisis de la Demanda
Población Demandante
La población a ser beneficiada la constituye la del Distrito de Quellouno
que tiene 15,032 habitantes según el Censo del 2007, distribuido en
9,047 hombres y 7,652 mujeres. Ahora bien, encontramos como dato que
la tasa de crecimiento del distrito de Quellouno es de 2.126%, esta
información nos ha servido para proyectar la población futura, con la
finalidad de estimar la demanda.
Cuadro Nº 46 Calculo de la Tasa de

Crecimiento Distrital: Distrito de
Quellouno
Detalle N° Habitantes
Habitantes 1993* 11,197
Habitantes 2007** 15,032
N° Periodos 14
Tasa de Crecimiento 2.126%
* Fuente: INEI - Censo 1993
** Fuente: INEI - Censo 2007
Años - Habitantes
Ubicación
2007 2008 2009 2010 2011 2012
Hombre 8,144 8,317 8,494 8,675 8,859 9,047
Mujer 6,888 7,034 7,184 7,337 7,493 7,652
Total 15,032 15,351 15,678 16,012 16,352 16,699
Fuente: INEI - Censo de Población y Vivienda
2007
Cuadro Nº 47: Proyección de la Población
Años - Habitantes
Ubicacion
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Hombre 9,239 9,435 9,636 9,841 10,050 10,264 10,482 10,705
Mujer 7,815 7,981 8,151 8,324 8,501 8,682 8,867 9,056
Total 17,054 17,416 17,787 18,165 18,551 18,946 19,349 19,761
Fuente: Elaboracion Propia
En el cuadro mostrado se observa que la población estimada para el
horizonte del proyecto alcanza los 19,761 habitantes a nivel distrital.
3.2.1. Identificación de Bienes y/o Servicios a Intervenir en el

Proyecto
Para el análisis de la demanda, hemos identificado diferentes servicios
que guardan relación con las alternativas de solución y sus componentes
y que indicamos a continuación:


__________________________________________________________________________________
 Construcción de Vías (Caminos Vecinales y Trochas

carrozables)
 Mantenimiento de Vías (Caminos Vecinales y Trochas
carrozables)
Para ello el proyecto plantea dentro de las alternativas lo siguiente:
Componentes:
 Adquisición y/o Alquiler de Maquinaria Pesada
 Implementación del Sistema de Gestión de Maquinaria Pesada
 Capacitación de Técnicos en Mantenimiento
 Construcción del Nuevo Taller de Maestranza
 Adquisición de Equipos y Herramientas Menores para el Taller
de Maestranza
 Gestión del Proyecto
3.2.2. Análisis de la Demanda

Para el desarrollo de este rubro haremos el diagnostico de cada uno de
los componentes del proyecto y como se vincula con la demanda actual.
Componentes:
de Maestranza
a. Adquisición y/o Alquiler de Maquinaria Pesada

Como se sabe, el uso de la Maquinaria Pesada será usada
fundamentalmente en actividades de mantenimiento vial y proyectos de
inversión pública referidos a ese mismo sector.
Por ello, debemos tomar en cuenta las previsiones presupuestales que ha
tenido y tiene la Municipalidad de Quellouno y que mostramos a
continuación:
Cuadro N° 48: Presupuesto Anual Para Desarrollo de Actividades –

Actividad 2010 2011 2012 Promed.
Apoyo comunal 5,800 128,118 66,959

Conducción y orientación superior 744,558 1,060,288 1,317,425 1,040,757
Gestión administrativa 3,425,246 2,558,060 2,863,080 2,948,795
Planeamiento urbano 820,647 3,272,478 278,790 1,457,305
Atención básica de salud 20,198 108,216 63,548 63,987
Servicio de limpieza publica 183,320 42,700 303,534 176,518


__________________________________________________________________________________
Mantenimiento de parques y jardines 32,900 0 85,653 39,518

Serenazgo 17,672 10,382 213,820 80,625
Programa del vaso de leche 251,092 335,589 513,098 366,593
Conducción y manejo de los registros
41,184 68,658
civiles 94,106 67,983
Mantenimiento vial local 3,200,357 5,717,938 14,446,601 7,788,299
Administración de recursos municipales 90,844 242,457 170,711 168,004
Mantenimiento de infraestructura publica 296,928 5,019,647 12,625,381 5,980,652
Atención de desastres y apoyo a la
100,975
rehabilitación y la reconstrucción 100,975
Transferencias financieras 1,653,220 3,137,849 2,427,616 2,406,228
Mantenimiento preventivo de instituciones
338,336
educativas públicas a nivel nacional 112,894 225,615
Otros 423,677 423,677
Total 11,223,277 21,997,939 35,644,375 23,402,490
Fuente: Transparencia Economica - MEF
Del mismo modo mostramos el presupuesto promedio anual para la

ejecución de proyectos que tiene la Municipalidad Distrital de Quellouno.
Cuadro N° 49: Presupuesto Anual Para la Ejecución de Proyectos –

Sector 2010 2011 2012 Promedio

Riego 9,264,160 2,278,481 6,868,463 6,137,035
Edificaciones 7,671,727 20,287,912 25,552,121 17,837,253
Electrificacion 2,892,269 4,161,201 6,741,781 4,598,417
Defensa Ribereña 121,126 402,151 261,639
Saneamiento 6,583,793 6,625,553 12,469,196 8,559,514
Social 2,167,251 1,122,170 2,433,272 1,907,564
Vial 14,598,074 12,743,598 26,945,564 18,095,745
Otros 646,499 3,445,145 8,638,788 4,243,477
Total 43,177,274 47,340,041 81,412,548 57,397,167
Sin embargo a fin de acotar mejor los recursos, consideremos solo los
sectores en donde hay uso evidente de maquinaria pesada, por lo cual
tenemos lo siguiente:


__________________________________________________________________________________
Cuadro N° 50: Presupuesto Anual Para la Ejecución de Proyectos –

Sector 2010 2011 2012 Promedio

Riego 9,264,160 2,278,481 6,868,463 6,137,035
Edificaciones 7,671,727 20,287,912 25,552,121 17,837,253
Electrificacion 2,892,269 4,161,201 6,741,781 4,598,417
Defensa Ribereña 121,126 402,151 261,639
Saneamiento 6,583,793 6,625,553 12,469,196 8,559,514
Vial 14,598,074 12,743,598 26,945,564 18,095,745
Total 41,010,023 46,217,871 78,979,276 55,402,390
Cuadro N° 51: Presupuesto Anual Para Desarrollo de Actividades con Uso de

Maquinaria – Municipalidad Distrital de Quellouno
Actividad 2010 2011 2012 Promed.
Mantenimiento vial local 3,200,357 5,717,938 14,446,601 7,788,299

Mantenimiento de infraestructura publica 296,928 5,019,647 12,625,381 5,980,652
Atención de desastres y apoyo a la rehabilitación y
100,975
la reconstrucción 100,975
Transferencias financieras 1,653,220 3,137,849 2,427,616 2,406,228
338,336
educativas públicas a nivel nacional 338,336
Total 5,589,816 13,875,434 29,499,598 16,321,616
De acuerdo a la información obtenida de la Sub Gerencia de

Infraestructura de la Municipalidad de Quellouno, se ha establecido los
porcentajes de intervención por tipo de proyecto, desagregados en
incidencias de mano de obra, de materiales y de Maquinaria y Equipo; asi
podemos obtener un cuadro que nos permita saber las incidencias por
tipo de proyecto, que mostramos a continuación:


__________________________________________________________________________________
Cuadro N° 52: Descomposición de Costo de Inversión o Gasto Según Tipo

de Insumo – Según Tipo de Proyecto
Mano de Maquinaria
Tipo de Proyecto Materiales Total
Obra y Equipo
Saneamiento Basico 26.51% 59.61% 13.87% 100.0%
Infraestructura Vial 18.55% 29.53% 51.93% 100.0%
Edificaciones 30.27% 63.45% 6.28% 100.0%
Sistema de Riego 25.78% 58.44% 15.78% 100.0%
Defensas Ribereñas 26.56% 55.67% 17.78% 100.0%
Electrificacion 34.18% 54.77% 11.05% 100.0%
Descolmataciones 8.09% 12.97% 78.94% 100.0%
Fuente: MDQ - Sub Gerencia de Infraestructura
Teniendo en cuenta esta información proporcionada por la Municipalidad

Distrital de Quellouno calcularemos los costos que se insumen de
acuerdo a cada rubro de mano de obra, materiales y Maquinaria y
Equipo, tanto de las actividades así como de los proyectos
correspondientes a la municipalidad y que tiene como resultado lo
siguiente:
Cuadro N° 53: Gasto en Actividades y Proyectos Según Tipo de Insumo y

Tipo de Proyecto
Maquinaria y
Tipo de Proyecto Mano de Obra Materiales Total
Equipo
Saneamiento Basico 2,269,545.1 5,102,652.7 1,187,316.2 8,559,514.0
Infraestructura Vial 3,356,239.0 5,343,055.9 9,396,450.4 18,095,745.3
Edificaciones 5,399,674.0 11,317,427.1 1,120,152.2 17,837,253.3
Sistema de Riego 1,582,314.0 3,586,528.6 968,192.1 6,137,034.7
Defensas Ribereñas 69,487.5 145,642.2 46,508.8 261,638.5
Electrificacion 1,571,612.9 2,518,536.5 508,267.6 4,598,417.0
Mantenimiento vial local 1,444,504.9 2,299,618.8 4,044,175.1 7,788,298.7
Mantenimiento de infraestructura publica 1,810,456.5 3,794,619.7 375,575.8 5,980,652.0
8,168.9 13,096.5 79,709.7 100,975.0
rehabilitación y la reconstrucción
Transferencias financieras 728,410.8 1,526,710.0 151,107.5 2,406,228.3
102,420.7 214,668.3 21,247.0 338,336.0
educativas públicas a nivel nacional
Total 18,342,834.4 35,862,556.2 17,898,702.2 72,104,092.8
Fuente: Elaboración Propia
Del cuadro anterior podemos indicar que el monto total anual
correspondiente a maquinaria y equipo es de S/. 17,898,702.20, monto
que considera tanto el costo de maquinaria y equipo así como el alquiler
según la actividad a ejecutar.
Considerando la información proporcionada por la Sub Gerencia de
Infraestructura, y tomando en cuenta proyectos de similar naturaleza, el
costo considerado para la maquinaria pesada representa el 67.2% de


__________________________________________________________________________________
este presupuesto, mientras que el restante corresponde al gasto en

herramientas y equipos livianos.
Entonces el gasto en maquinaria pesada según tipo de proyecto se
muestra en el siguiente cuadro:
Cuadro N° 54: Costo de Maquinaria Pesada por Tipo de Proyecto
Costo
Tipo de Proyecto
Maquinaria
Saneamiento Basico 797,876.5
Infraestructura Vial 6,314,414.6
Edificaciones 752,742.3
Sistema de Riego 650,625.1
Defensas Ribereñas 31,253.9
Electrificacion 341,555.8
Mantenimiento vial local 2,717,685.6
Mantenimiento de infraestructura publica 252,386.9
rehabilitación y la reconstrucción 53,564.9
Transferencias financieras 101,544.2
educativas públicas a nivel nacional 14,278.0
Total 12,027,927.9
Gráfico N° 7
Histórico de la Programación y Ejecución Presupuestal de alquiler

de maquinaria
250.00
x 100000
200.00
Título del eje
150.00
100.00
50.00
-
2009 2010 2011 2012 2013
PROGRAMADO 557,286.00 253,258.20 830,283.50 23,525,305.15 12,502,583.52
ADJUDICADO 248,713.15 82,142.20 261,330.00 5,520,170.05 3,896,739.30
Fuente: SIAF-MEF
En la figura se observa que aun en los años donde el presupuesto

programado era pequeño para el alquiler de maquinaria no era posible
adjudicar el 100%, a partir del año 2012, la brecha se amplia, lo cual
responde a que en la zona de influencia del proyecto no se tiene


__________________________________________________________________________________
disponibilidad de maquinaria para alquiler, esta condición en relación al

presupuesto general de inversiones no permite una adecuada gestión del
presupuesto ejecutado, como se muestra en las siguientes figuras:
Fuente: SIAF-MEF
Fuente: SIAF-MEF


__________________________________________________________________________________
Fuente: SIAF-MEF
Como se aprecia en los anteriores gráficos la ejecución de la MD de

Quellouno comenzó a disminuir progresivamente a medida que se
incrementó su presupuesto anual de inversión y se puede inferir que uno
de los factores determinantes para que no se alcance un nivel adecuado
de ejecución es básicamente no contar con maquinaria pesada en la
jurisdicción, tal como se mostró en el gráfico 07. (Ver en anexos el
desagregado del presupuesto programado)
Estado de las Vías en el Distrito de Quellouno

En general el distrito tiene carencia de accesos viales a las zonas
agrícolas explotables.
También se presenta la necesidad de construir nuevos caminos a centros
poblados marginados.
El distrito de Quellouno cuenta con una red vial de 800.00 Km., de los
cuales 124.75 Km cuentan con estudios a nivel de perfil de proyectos
viables para nuevas trochas o vías vecinales, 60.71 Km corresponden a
proyectos en formulación y evaluación, 227.00 Km son proyectos a
desarrollarse el presente año; dando un total de 412.46 Km por intervenir.
El restante de vías que son 387.55 Km se encuentran solo intervenidas en
un 40% y requiriendo un nivel de mantenimiento importante.
La red de caminos del distrito de Quellouno se encuentra en mal estado,
muestran un sistema vial deficiente, en donde el estado predominante de
los caminos es regular o malo y el tipo de superficie por donde circulan los
vehículos son terrenos sin afirmar o trocha carrozable.
A continuación mostramos algunos indicadores viales del distrito
Densidad Poblacional: 20.59 Hab/Km2
Densidad Vial : 1.00 Km vías /Km2
Densidad Vial/Poblacional 46.90 Km/Hab*1000
Kilómetros del Sistema Vial 800 Km


__________________________________________________________________________________
Como se sabe y ya se ha calculado las inversiones en actividades y

proyectos para el distrito de Quellouno; se tiene también diferente tipo de
intervenciones, de acuerdo al siguiente alcance:
 Programa de Rehabilitación (R): Consiste en trabajos de recuperación

de las características iniciales de las vías vecinales para mejorar las
condiciones de transitabilidad. La intervención en estas vías considera la
reposición integral de su superficie o plataforma, construcción de un
sistema de drenaje consistente en cunetas, badenes, alcantarillas,
estabilizar los deslizamientos de tierra y piedra en estaciones de lluvia y
otros por medio de muros de contención. El costo promedio referencial
por Km asciende a US $ 16,000 DOLARES AMERICANOS.
 Programa de Mejoramiento (M): Consiste en agregar características

nuevas a las vías vecinales, ensanchamiento, modificación de curvas,
nuevas obras de arte y drenaje, para mejorar la transitabilidad y el flujo
vehicular y de pasajeros. El costo promedio referencial por Km asciende
a US $ 17,000 DOLARES AMERICANOS.
 Mantenimiento Periódico (MP): Es referido a la conservación de los

caminos vecinales y se ejecutan en forma esporádica cada tres años, con
el fin de mantener una buena estructura vial. El costo promedio
referencial por Km asciende a US $ 6,000 DOLARES AMERICANOS.
 Mantenimiento Rutinario (MR): Es referido a la conservación de los

caminos vecinales en forma permanente, a efectos de garantizar la
vialidad en buenas condiciones. Este trabajo se realiza en los caminos
nuevos o rehabilitados anualmente. El costo promedio referencial por Km
asciende a US $ 700 DOLARES AMERICANOS.
 Construcciones nuevas (CN): Estos trabajos se programan en los

tramos donde no existen caminos vecinales, que articulen a centros
poblados mayores y zonas con mayor potencialidad en recursos
naturales y desarrollo agrícola, pecuario, minero, forestal, acuícola,
turístico. El costo promedio referencial por Km asciende a US $ 22,000
DOLARES AMERICANOS.
 Mejoramiento de caminos de Herradura (M): Este tipo de intervención

consiste en el mejoramiento de caminos de herradura que conectan a los
centros poblados mayores y menores, centros urbanos, a centros de
producción agrícola y pecuaria. Estas vías han sido ejecutadas en
muchos de los casos por la misma población, de manera empírica, sin
dirección técnica, por lo tanto tienen características de deficiente y
rudimentaria; el uso de estos caminos de herradura es considerado
eminentemente como de servicio social y su empleo es exclusivamente
para los pobladores de la zona. El costo promedio referencial por Km
asciende a US $ 3,800 DOLARES AMERICANOS.
Demanda de Servicio en Caminos Vecinales
Como se ha evidenciado dentro del análisis de demanda de los 800 Km
de vías conformantes en el Distrito de Quellouno, tenemos el siguiente
detalle:


__________________________________________________________________________________
RELACION DE PIP VIABLES - DISTRITO DE QUELLOUNO

CREACION TROCHA CAROZABLE

ANCHIHUAY-APURIMAYOC, DISTRITO
DE QUELLOUNO - LA CONVENCION -
CUSCO
MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LA
TROCHA CARROZABLE DE OTINGANIA-
2 168787 KINKORENI Y CHAPO ALTO , DISTRITO 2,134,653.00 TRANSPORTE VIABLE 20/03/2012 10.69
CUSCO
CREACION TROCHA CARROZABLE DE

ALTO HUILLCAPAMPA A YOYITENI,
CONVENCION - CUSCO
CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE

OTINGANIA MARGEN DERECHA
4 204946 DISTRITO DE QUELLOUNO - LA 3,085,052.00 TRANSPORTE VIABLE 16/04/2012 9.15
CONVENCION - CUSCO, DISTRITO DE
QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO
CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL

DE PENETRACION-QUINTARRENA-VISTA
ALEGRE, DISTRITO DE QUELLOUNO - LA
CONVENCION - CUSCO
CREACION DEL CAMINO VECINAL

SECTOR PLATANAL - SECTOR ALTO
COCHAYOC, DISTRITO DE QUELLOUNO -

PFIÑAMAYO CALANGATO EN LA CUENCA
DE SAN MARTIN , DISTRITO DE

ENTRE COCHAYOC BAJO A COCHAYOC
8 219300 CENTRO EN LA COMUNIDAD DE 1,523,121.00 TRANSPORTE VIABLE 31/10/2012 4.28
COCHAYOC, DISTRITO DE QUELLOUNO -
DE MAPITUNARI-SIMPACHACA-
PALMERAYOC, DISTRITO DE
DE IPAYOC-SANTA ROSA-MARKUPATA,
CONVENCION - CUSCO
DE ESTRELLA - SANTA TERESA EN EL
VALLE DE LACCO LLAVERO, DISTRITO DE
CONSTRUCCION DE TROCHA
CARROZABLE ALTO PUTUCUSI - ALTO
CHINTAPATA, DISTRITO DE QUELLOUNO
- LA CONVENCION - CUSCO
MEJORAMIENTO, AMPLIACION DEL

CAMINO VECINAL DE SOL RADIANTE-
13 220290 FORTALEZA-NUEVA LUZ, CUENCA LACCO 6,105,069.00 TRANSPORTE VIABLE 21/12/2012 12.20
YAVERO, DISTRITO DE QUELLOUNO - LA
CONVENCION - CUSCO
MEJORAMIENTO, AMPLIACION DEL

CAMINO VECINAL CHANCAMAYO
14 243496 BELLAVISTA-ALTO CHAUPIMAYO, 3,260,297.00 TRANSPORTE VIABLE 7.54
CONVENCION - CUSCO
Fuente Municipalidad Distrital de Quellouno


__________________________________________________________________________________
RELACION DE PIP EN EVALUACION Y FORMULACION

CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE EN

15 241413 SIRPIYOC , DOS DE MAYO, DISTRITO DE 2,276,618.00 TRANSPORTE FORMULACIO 5.25
QUELLOUNO - LA CONVENCION - CUSCO N
MEJORAMIENTO DE TROCHA
CARROZABLE DE HUILLCAPAMPA -
YOQUIRI, DISTRITO DE QUELLOUNO - LA
CONVENCION - CUSCO
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL
CHANCAMAYO BELLAVISTA -ALTO
CHAUPIMAYO, DISTRITO DE
CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE

ALTO MEZADA - NUEVA ESPERANZA,
CONVENCION - CUSCO
CREACION DE LA CARRETERA
PENETRACIÓN - ROSASPATA,, DISTRITO
CUSCO
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL
20 244491 RAMAL PABELLON ALTO, DISTRITO DE 1,510,481.00 TRANSPORTE EVALUACION 10.00


__________________________________________________________________________________
RELACION DE PROYECTOS PIA 2013

CARRETERA DE INTEGRACION
21 630,000.00 TRANSPORTE 17.00
AMANCAES PIÑAMAYO
MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LOS

22 RAMALES DE TROCHA CARROZABLE: 1,100,000.00 TRANSPORTE 12.00
TRAMO CHAPO CHICO - ANCHIHUAY

23 RAMALES DE TROCHA CARROZABLE: 1,500,000.00 TRANSPORTE 14.00
TRAMO CHAPO CHICO - OTINGANIA

RAMALES DE TROCHA CARROZABLE:
24 2,000,000.00 TRANSPORTE 15.00
TRAMO CHAPO CHICO - PUERTO
CARMEN
CONSTRUCCION DE LOS RAMALES DE
25 TROCHA CARROZABLE: TRAMO 2,000,000.00 TRANSPORTE 13.00
TINTINIKIATO - MISION CHIRUMBIA
CREACION DE LOS RAMALES DE TROCHA

26 CARROZABLE: TRAMO MESADA- 1,500,000.00 TRANSPORTE 11.00
MOSOCLLAQTA
CREACION DE LOS RAMALES DE TROCHA

27 CARROZABLE: TRAMO CHAPO CHICO - 2,400,000.00 TRANSPORTE 9.00
KUVIRIARI PARTE MEDIA
28 PARIATO-SANTA TERESITA- 2,400,000.00 TRANSPORTE 10.00
MOSOQLLAQTA
29 1,200,000.00 TRANSPORTE 9.00
YANARUMIYOC-HATUNPAMPA

30 1,200,000.00 TRANSPORTE 7.00
TARCUYOC-TARCUYOC BAJO

31 1,200,000.00 TRANSPORTE 6.00
TINKURI ALTA-TINKURI BAJA

32 1,200,000.00 TRANSPORTE 12.00
SANTOSAIRES-TARCUYOC

33 CENTRO COCHAYOC-PUENTE PALMA 2,400,000.00 TRANSPORTE 10.00
REAL
Creacion de la Trocha Carrozable

34 desvio via Lambarre - TRANSPORTE 13.00
Huallpacalduyoc - Sinquitoni
Mejoramiento y Ampliacion de la
35 Carretera Mercedesniyoc- Centro TRANSPORTE 5.00
Cochayoc
Construccion de camino vecinal

36 TRANSPORTE 9.00
Buena Vista - Puente Putucusi
Mejoramiento y Ampliacion Tramo

37 Carretero Bella vista - Alto TRANSPORTE 9.00
Chaupimayo
Construccin de tramo carretero
38 TRANSPORTE 10.00
Ramal Chancamayo - Qosqopata
Creacion de la carretera
39 TRANSPORTE 7.00
Hatumpampa - Sullucuyoc
Creacion de la Trocha Carrozable Alto

40 TRANSPORTE 8.00
Ccohayoc - Cochapampa
Creacion de la Carretera
41 TRANSPORTE 10.00
Bombohuactana - Alto Tunquimayo
Construccion de la Trocha Carrozable
42 TRANSPORTE 11.00
Sullucuyoc - Pabellon Alto
Total Km a Rehabilitar, mejorar y/o intervenir 800.00 km


__________________________________________________________________________________
CÁLCULO DE LA DEMANDA DE HORAS DE MAQUINARIA PESADA

Para hallar el número de horas maquina insumido por cada tipo de
proyecto u actividad, tomaremos como costo promedio de hm igual a S/
180.00 (Fuente: Resumen de consumo de maquinaria - Sub Gerencia de
Mantenimiento de Obras Públicas); de la programación presupuestal
2012 obteniendo lo siguiente:
Cuadro N° 55: Programación Presupuestal por Rubro
Cuadro N° 56: Horas Maquina Requerido según Tipo de Proyecto


__________________________________________________________________________________
Del cuadro anterior podemos mencionar que el número de horas de

maquinaria ascienden a 66,822 como promedio anual.
Cuadro N° 57: Horas Maquina Requerido según Tipo de Maquinaria

HM Requeridas
Tipo de Maquinaria
HM Año HM Dia
Retroexcavadora 4,048 26
Camión volquete 15 m3 6,100 39
Camion Volquete 10 M3 7,560 48
Camión cisterna 3,973 25
Rodillo vibratorio 4,010 26
Cargador frontal 4,380 28
Tractor sobre oruga 4,420 28
Tractor sobre llantas 2,076 13
Motoniveladora 4,100 26
Cama Baja 40 ton 1,500 10
Plataforma 1,461 9
Camión baranda 1,470 9
Excavadora 4,438 28
Grua 1,267 8
Total 50,802 326
En el cuadro anterior se muestra el requerimiento de horas maquina al
año, y para hacer el cálculo de horas maquina día, solo se divide entre el
número de días laborales, que en total suman 260 días laborales. Con
este cálculo se obtiene en número de horas día por maquina necesaria.
Demanda de Maquinaria Pesada

Como se sabe para poder brindar el servicio adecuado a las
intervenciones en los diferentes actividades y proyectos para el distrito,
es necesario contar con un pool de maquinarias que permitan atender a
los requerimientos de la población.
En ese sentido ya se calculó la cantidad de equipos necesarios para
atender los servicios a la población del Distrito de Quellouno a través de
la División de Maquinaria Pesada.
Así tenemos que:

Para obtener el número de máquinas necesaria solo se divide este
número de horas maquina requeridas entre la jornada laboral de cada
máquina, que para días laborales de maquinaria es de 8 horas diarias.
Con esta relación se obtiene el número de máquinas por cada tipo de
maquinaria.


__________________________________________________________________________________
Cuadro N° 58: Número de Maquinaria Requerido según Tipo

HM Requeridas
N° Maquinas
Tipo de Maquinaria
HM Año HM Dia Requeridas
Retroexcavadora 4,048 26 3
Camión volquete 15 m3 6,100 39 5
Camion Volquete 10 M3 7,560 48 6
Camión cisterna 3,973 25 3
Rodillo vibratorio 4,010 26 3
Cargador frontal 4,380 28 4
Tractor sobre oruga 4,420 28 4
Tractor sobre llantas 2,076 13 2
Motoniveladora 4,100 26 3
Cama Baja 40 ton 1,500 10 1
Plataforma 1,461 9 1
Camión baranda 1,470 9 1
Excavadora 4,438 28 4
Grua 1,267 8 1
Total 50,802 326 41
Como vemos del cuadro anterior, tenemos el dato del número de

maquinarias pesadas a requerir; sin embargo existen otros equipos
livianos necesarios y que resultan complementarios para la ejecución de
las actividades programadas y los proyectos, tales como:
Compresora Neumática
Motosoldadora
Camion Lubricador
Martillo Hidráulico
Grupo Electrógeno
b. Implementación del Sistema de Gestión de Maquinaria Pesada.

Este componente consiste en la adquisición e instalación de un sistema
de gestión para el mejor servicio de la División de Maquinaria Pesada y
Maestranza de la Municipalidad.
Estos trabajos tendrán como objetivo el mejoramiento de las condiciones
del servicio que brinda la División de Maquinaria Pesada.
Para el caso se requiere un (01) Sistema de Gestión de Maquinaria
Pesada.
c. Capacitación de Técnicos en Mantenimiento

Este componente comprende las actividades que corresponden a dar
programas y talleres de capacitación a los técnicos de la División de
Maquinaria Pesada y Maestranza que puedan servir para que los
mantenimientos a realizar en el Taller de Maestranza sean óptimos y de
buena calidad.
Para el caso se requiere un (01) Programa completo de capacitación.
d. Construcción del Nuevo Taller de Maestranza

Este componente considera la necesidad de contar con una
infraestructura adecuada para el normal y óptimo funcionamiento del


__________________________________________________________________________________
taller de reparación y mantenimiento de la maquinaria pesada de la

municipalidad.
Para el caso se requieres una (01) nueva infraestructura con todos los
ambientes adecuados que cumpla la función de tener un taller completo
para brindar un servicio de calidad.
e. Adquisición de Equipos y Herramientas Menores para el Taller de

Maestranza
Comprende la compra de las herramientas menores necesarias para dar
los mantenimientos preventivos a las maquinarias pesadas de la
Municipalidad Distrital de Quellouno.
un taller de esta naturaleza y con los equipos existentes y los
programados para su compra.
Para el caso se requieres un (01) Kit completo para la nueva

infraestructura, la maquinaria pesada existente y por adquirir de acuerdo
al presente estudio.
3.2.3. Utilización del Servicio

Como se ha venido estableciendo en el diagnóstico de la situación actual
y la necesidad de brindar un servicio en óptimas condiciones, y de
acuerdo a los componentes de cada una de las alternativas se tiene lo
siguiente:
Componentes:
de Maestranza
Como se sabe, el uso que tendrá la maquinaria pesada está sustentada

en la cantidad de actividades y proyectos que la Municipalidad Distrital de
Quellouno, en los siguientes sectores:
Proyectos
Saneamiento Básico
Infraestructura Vial
Edificaciones
Sistemas de Riego
Defensas Ribereñas
Electrificación
Actividades
Mantenimiento Vial Local
Mantenimiento de Infraestructura Pública
Atención de Desastres y apoyo a la rehabilitación y la reconstrucción


__________________________________________________________________________________
Transferencias Financieras
Mantenimiento preventivo de instituciones educativas públicas a nivel
nacional.
3.2.4. Proyección de la Demanda

Para la proyección de la demanda consideremos que el promedio de
inversión para actividades y proyectos sea constante en el horizonte de
proyecto, con lo cual calculamos las horas máquina al año que se
demanda a la cual le aplicamos el 10% de incremento anual, porcentaje
conservador para el nivel de inversiones que se incrementa año a año en
la municipalidad, se tienen el siguiente cuadro:
Cuadro N° 59: Proyección de la Demanda
PROYECCIÓN DE HORAS MAQUINA

Descripción Equipo
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Retroexcavadora 4,048 4453 4898 5388 5926 6519 7171
Camión volquete 15 m3 6,100 6710 7381 8119 8931 9824 10807
Camion Volquete 10 M3 7,560 8316 9147 10062 11068 12175 13393
Camión cisterna 3,973 4370 4807 5288 5817 6399 7039
Rodillo vibratorio 4,010 4411 4852 5337 5871 6458 7104
Cargador frontal 4,380 4818 5300 5830 6413 7054 7759
Tractor sobre oruga 4,420 4862 5348 5883 6471 7118 7830
Tractor sobre llantas 2,076 2283 2512 2763 3039 3343 3677
Motoniveladora 4,100 4510 4961 5457 6003 6603 7263
Cama Baja 40 ton 1,500 1650 1815 1997 2196 2416 2657
Plataforma 1,461 1607 1767 1944 2139 2352 2588
Camión baranda 1,470 1617 1779 1957 2152 2367 2604
Excavadora 4,438 4882 5370 5907 6497 7147 7862
Grua 1,267 1394 1533 1687 1855 2041 2245
Total 50,802 55,882 61,470 67,617 74,379 81,817 89,999
Con estos datos se calcula el número de maquinará por tipo que se

demandará durante el horizonte de evaluación, que es el siguiente:
Cuadro N° 60: Proyección de la Demanda de equipo
PROYECCIÓN DE HORAS MAQUINA

Descripción Equipo
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Camión volquete 15 m3 3 4 4 4 5 5 6
Camion Volquete 10 M3 5 5 6 7 7 8 9
Camion cisterna 6 7 7 8 9 10 11
Motoniveladora 3 4 4 4 5 5 6
Rodillo vibratorio 3 4 4 4 5 5 6
Camión baranda 4 4 4 5 5 6 6
Camión cisterna 4 4 4 5 5 6 6
Plataforma 2 2 2 2 2 3 3
Cargador frontal 3 4 4 4 5 5 6
Cama Baja 40 ton 1 1 1 2 2 2 2
TOTAL 1 1 1 2 2 2 2
0 1 1 1 2 2 2 2
0 4 4 4 5 5 6 6
Retroexcavadora 1 1 1 1 1 2 2
Total 41 45 49 54 60 66 72


__________________________________________________________________________________
Considerando los 7 años de evaluación y horizonte del proyecto tenemos

lo siguiente cuadro que resume la demanda de cada uno de los
componentes del proyecto:
Cuadro N° 61: Proyección de la Demanda Global de Componentes del PIP
Años
Componente Unidad
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Adquisición y/o Alquiler de Maquinaria Pesada Und 41 45 49 54 60 66 72
1 1 1 1 1 1 1
Pesada Und
Capacitación de Técnicos en Mantenimiento Und 1 1 1 1 1 1 1
Construcción del Nuevo Taller de Maestranza Und 1 1 1 1 1 1 1
Adquisición de Equipos y Herramientas Menores Und 1 1 1 1 1 1 1
Gestión del Proyecto Und 1 1 1 1 1 1 1
3.3 Análisis de la Oferta

Para realizar el estudio y análisis de la Oferta, desarrollaremos dos
aspectos importantes, el primero referido a las Características de la
Oferta actual del proyecto y la Oferta optimizada.
3.3.1 Oferta Actual Sin Proyecto

Actualmente, la maquinaria pesada de la Municipalidad provincial resulta
insuficiente para brindar un adecuado servicio hacia la población; esto
hace que establezcamos el estado actual de la División de Maquinaria
Pesada y Maestranza, y en particular de los equipos necesarios para
cubrir las demandas de la población.
Servicios a la Población
La maquinaria pesada brinda a la población, los servicios de:
ACTIVIDADES
Mantenimiento Vial Local
Mantenimiento rutinario y periódico de las vías locales y accesos,
conservación de caminos vecinales, limpieza de vías locales, eliminación
de desmonte.
Mantenimiento de Infraestructura Pública

Reparación de carreteras, rehabilitación de accesos viales, limpieza de
carreteras, preparación y carguío de agregados, transporte de agregados,
eliminación de desmonte.
Corresponde también al apoyo a trabajos de mejoramiento de las
infraestructuras públicas en sus diferentes alcances.
Atención de Desastres y apoyo a la rehabilitación y la

reconstrucción
Corresponde al apoyo que por motivos de eventos naturales o desastres
requieran del apoyo de la maquinaria pesada.


__________________________________________________________________________________
Mantenimiento preventivo de instituciones educativas públicas a

nivel nacional.
A este nivel también se recibe el apoyo del equipo necesario para cumplir
con las labores de mantenimiento de las instituciones educativas.
PROYECTOS
Saneamiento Básico
Corresponde al uso de la Maquinaria Pesada para proyectos de
saneamiento básico que requiere el distrito considerando que aún existe
una brecha importante por atender en dicho sector.
Infraestructura Vial
Infraestructura vial que requiere el distrito considerando que aún existe
una brecha importante por atender en dicho sector, con dos tipos de
proyectos: los de rehabilitación y la de construcciones nuevas.
Para el caso de Rehabilitaciones consiste en trabajos de recuperación de
las características iniciales de las vías vecinales para mejorar las
condiciones de transitabilidad. La intervención en estas vías considera la
reposición integral de su superficie o plataforma, construcción de un
sistema de drenaje consistente en cunetas, badenes, alcantarillas,
estabilizar los deslizamientos de tierra y piedra en estaciones de lluvia y
otros por medio de muros de contención.
En el caso de construcciones nuevas los trabajos se programan en los
tramos donde no existen caminos vecinales, que articulen a centros
poblados mayores y zonas con mayor potencialidad en recursos
naturales y desarrollo agrícola, pecuario, minero, forestal, acuícola,
turístico.
Edificaciones
edificaciones en general que requiere el distrito considerando que aún
existe una brecha importante por atender en dicho sector.
Sistemas de Riego
Corresponde al uso de la Maquinaria Pesada para proyectos de sistemas
de riego que requiere el distrito considerando que aún existe una brecha
importante por atender en dicho sector.
Defensas Ribereñas
Corresponde al uso de la Maquinaria Pesada para proyectos que tengan
que ver con defensas ribereñas que requiere el distrito considerando que
aún existe una brecha importante por atender en dicho sector.
Electrificación
electrificación en general que requiere el distrito considerando que aún
existe una brecha importante por atender en dicho sector.


__________________________________________________________________________________
Considerando los Componentes del Proyecto para las alternativas,

evaluaremos la oferta actual en cada uno de los aspectos desarrollados
por la demanda, así tenemos que:
a. Oferta de Maquinaria Pesada
Cuadro N° 62: Oferta Maquinaria
N Detalle Marca Cant. Estado Oferta H/D Eficiencia Oferta Real H/D Oferta H/Año
1 Tractor Sobre Oruga D7G Caterpil ar 0 En reparacion 0 0% 0 0
2 Tractor Sobre Oruga D6MXL Caterpil ar 0 Inoperativa 0 0% 0 0
3 Tractor Sobre Oruga D65E-8G Komatsu 0 Inoperativa 0 0% 0 0
4 Tractor Sobre Oruga D65EX-15EO Komatsu 2 Operativo 16 75% 12 3120
5 Cargador frontal WA 380-5 Komatsu 1 Operativo 8 80% 6.4 1664
6 Cargador frontal WA 380-6 Komatsu 1 Operativo 8 80% 6.4 1664
7 Excavadora 270DLC John Deere 1 Operativo 8 80% 6.4 1664
8 Motoniveladora 670D John Deere 1 Operativo 8 80% 6.4 1664
9 Rodil o Liso Vibratorio CS533E Caterpil ar 1 Operativo 8 80% 6.4 1664
10 Camión Volquete 15 m3 Volkswagen 1 Operativo 8 80% 6.4 1664
11 Camion Cisterna 17 - 220 Volkswagen 1 Operativo 8 100% 8 2080
Total 9
Fuente: Dvision de Equipo Mecanico MDQ
Con estos datos realizamos la proyección de la oferta optimizada de
maquinaria con la que contará el municipio durante el horizonte de
evaluación del proyecto:
Cuadro N° 63: Proyección de la Oferta de Horas Maquina
AÑOS
N Detalle
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
1 Tractor Sobre Oruga D7G 0 0 0 0 0 0 0
2 Tractor Sobre Oruga D6MXL 0 0 0 0 0 0 0
3 Tractor Sobre Oruga D65E-8G 0 0 0 0 0 0 0
4 Tractor Sobre Oruga D65EX-15EO 2080 2080 2080 2080 2080 2080 2080
5 Cargador frontal WA 380-5 1664 1664 1664 1664 1664 1664 1664
7 Excavadora 270DLC 1248 1248 1248 1248 1248 1248 1248
8 Motoniveladora 670D 1664 1664 1664 1664 1664 1664 1664
9 Rodillo Liso Vibratorio CS533E 1664 1664 1664 1664 1664 1664 1664
10 Camión Volquete 15 m3 1664 1664 1664 1664 1664 1664 1664
11 Camion Cisterna 17 - 220 2080 2080 2080 2080 2080 2080 2080
Total
Elaboración Propia


__________________________________________________________________________________
Cuadro N° 64: Proyección de la Oferta de Equipo
AÑOS
N Detalle
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
7 Excavadora 270DLC 1 1 1 1 1 1 1
9 Rodil o Liso Vibratorio CS533E 1 1 1 1 1 1 1
11 Camion Cisterna 17 - 220 1 1 1 1 1 1 1
Total
Elaboración Propia
b. Oferta para el Sistema de Gestión de Maquinaria Pesada

De acuerdo a la información de la División de Maquinaria Pesada y
Maestranza, la Municipalidad Distrital de Quellouno no cuenta con un
Sistema de Gestión para brindar el servicio a la población.
En ese sentido se considera la oferta cero para este rubro.
c. Oferta para la Capacitación de Técnicos en Mantenimiento

Maestranza, la Municipalidad Distrital de Quellouno no se cuenta con
programa de capacitación a los técnicos del Taller de Maestranza que
garantice el buen mantenimiento de la maquinaria pesada existente.
d. Oferta del Taller de Maestranza

De acuerdo a la información levantada en campo, y del análisis del
estado actual se puede evidenciar el mal estado del taller de maestranza
actual donde se brinda el servicio de mantenimiento del equipo pesado.
Dicho ambiente no cumple con las normas relacionadas al tipo de uso
que tiene en la actualidad; en ese sentido se considera la oferta cero para
este rubro.
e. Adquisición de Equipos y Herramientas Menores para el Taller de

Maestranza
De acuerdo a la información levantada en campo, y del análisis del
estado actual se puede evidenciar que los equipos y herramientas
menores son mínimas y las que están operativas tienen un sobreuso por
lo que suelen presentar un estado de regular a malo.


__________________________________________________________________________________
f. Gestión del Proyecto

Maestranza, la Municipalidad Distrital de Quellouno no cuenta con una
Gestión general del servicio.
3.3.2. Oferta Optimizada Sin Proyecto

De acuerdo a las consideraciones y estado actual, la oferta optimizada es
igual a la Oferta Actual desarrollada en el ítem anterior.
Aquí es preciso señalar que no contando la Municipalidad Distrital de
Quellouno y su División de Maquinaria Pesada con un sistema de gestión
para el uso de los equipos, ni cuenta con un programa de capacitación
adecuado para el personal, ni un taller adecuado para la atención a la
población y a los servicios solicitados, ni con un kit adecuado de
herramientas y equipos menores para el adecuado mantenimiento de los
equipos, y además no cuenta con una gestión adecuada de los
proyectos; no se puede optimizar la oferta actual o en todo caso resulta
ser la misma.
Por ello a continuación presentaremos la proyección de la oferta
optimizada en el horizonte del proyecto.
Cuadro N° 65: Proyección de la Oferta de Maquinaría
AÑOS
N Detalle
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
7 Excavadora 270DLC 1 1 1 1 1 1 1
9 Rodil o Liso Vibratorio CS533E 1 1 1 1 1 1 1
11 Camion Cisterna 17 - 220 1 1 1 1 1 1 1
Total
3.4 Balance Oferta Demanda

El Balance Oferta - Demanda resulta de la comparación de la Oferta
Optimizada y la Demanda Efectiva, en el caso de la oferta actual.
Las brechas en cuanto a cada maquinaria pesada es como sigue:


__________________________________________________________________________________
Cuadro N° 66: Balance Oferta Demanda de Horas Maquina
PROYECCIÓN DE BRECHA HORAS MAQUINA

Descripción Equipo
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Retroexcavadora -4,048 -4453 -4898 -5388 -5926 -6519 -7171
Camión volquete 15 m3 -4,436 -4880 -5368 -5904 -6495 -7144 -7859
Camion Volquete 10 M3 -7,560 -8316 -9147 -10062 -11068 -12175 -13393
Camión cisterna -1,893 -2082 -2291 -2520 -2772 -3049 -3354
Rodillo vibratorio -2,346 -2581 -2839 -3123 -3435 -3778 -4156
Cargador frontal -2,716 -2988 -3286 -3615 -3976 -4374 -4812
Tractor sobre oruga -2,340 -2574 -2831 -3115 -3426 -3769 -4145
Tractor sobre llantas -2,076 -2283 -2512 -2763 -3039 -3343 -3677
Motoniveladora -2,436 -2680 -2948 -3242 -3567 -3923 -4316
Cama Baja 40 ton -1,500 -1650 -1815 -1997 -2196 -2416 -2657
Plataforma -1,461 -1607 -1767 -1944 -2139 -2352 -2588
Camión baranda -1,470 -1617 -1779 -1957 -2152 -2367 -2604
Excavadora -3,190 -3509 -3860 -4246 -4670 -5137 -5651
Grua -1,267 -1394 -1533 -1687 -1855 -2041 -2245
Total -38,738 -42,612 -46,873 -51,560 -56,716 -62,388 -68,627
Con estos cálculos determinamos la brecha del número de equipos

durante el horizonte de evaluación del proyecto que es:
Cuadro N° 67: Balance Oferta Demanda de Equipo
BRECHA EQUIPO
Descripción Equipo
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Retroexcavadora -3 -4 -4 -4 -5 -5 -6
Camión volquete 15 m3 -4 -4 -4 -5 -5 -6 -6
Camion Volquete 10 M3 -6 -7 -7 -8 -9 -10 -11
Camión cisterna -2 -2 -2 -2 -2 -2 -3
Rodillo vibratorio -2 -2 -2 -3 -3 -3 -3
Cargador frontal -2 -2 -3 -3 -3 -4 -4
Tractor sobre oruga -2 -2 -2 -2 -3 -3 -3
Tractor sobre llantas -2 -2 -2 -2 -2 -3 -3
Motoniveladora -2 -2 -2 -3 -3 -3 -3
Cama Baja 40 ton -1 -1 -1 -2 -2 -2 -2
Plataforma -1 -1 -1 -2 -2 -2 -2
Camión baranda -1 -1 -1 -2 -2 -2 -2
Excavadora -3 -3 -3 -3 -4 -4 -5
Grua -1 -1 -1 -1 -1 -2 -2
Total -32 -34 -38 -41 -45 -50 -55
Por el tipo de servicio, el proyecto cubrirá el requerimiento de maquinaria

para el primer año, debido a que existe a futuro la posibilidad que los
privados cubran la parte de la demanda proyectada, con lo cual el
proyecto cubrirá la siguiente brecha de equipo:


__________________________________________________________________________________
Cuadro N° 68: Brecha de Equipo a cubrir por el proyecto
N° Maquinas N° Maquinas Brecha de

Tipo de Maquinaria
Requeridas Ofertadas Maquinaria
Retroexcavadora 3 3
Camión volquete 15 m3 5 1 4
Camion Volquete 10 M3 6 6
Camión cisterna 3 1 2
Rodillo vibratorio 3 1 2
Cargador frontal 4 2 2
Tractor sobre oruga 4 2 2
Tractor sobre llantas 2 0 2
Motoniveladora 3 1 2
Camabaja 40 ton 1 0 1
Plataforma 1 1
Camión baranda 1 1
Excavadora 4 1 3
Grua 1 1
Total 41 9 32
Cuadro N° 69: Balance Oferta General por Componente
Años
Componente Unidad
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Adquisición y/o Alquiler de Maquinaria Pesada Und -32 -32 -32 -32 -32 -32 -32 -32
Pesada Und -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1
Capacitación de Técnicos en Mantenimiento Und -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1
Construcción del Nuevo Taller de Maestranza Und -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1
Adquisición de Equipos y Herramientas Menores Und -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1
Gestión del Proyecto Und -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1
3.5 ANALISIS TECNICO DEL PIP
ADQUISICION DE MAQUINARIA PESADA, IMPLEMENTACION DEL
SISTEMA DE GESTION DE MAQUINARIA PESADA, CAPACITACION
DE TECNICOS PARA MANTENIMIENTO, CONSTRUCCION DEL
NUEVO TALLER DE MAESTRANZA, ADQUISICON DE EQUIPOS Y
HERRAMIENTAS MENORES Y GESTION DEL PROYECTO.
 Adquisición de 32 Maquinaria Pesadas y 08 Equipos Menores


__________________________________________________________________________________



__________________________________________________________________________________
MOTOR
DIESEL INYECCIÓN DIRECTA. ELECTRÓNICO.
TURBO ALIMENTADO, CON INTERCOOLER.
CAMISAS HÚMEDAS REMOVIBLES.
DIÁMETRO x CARRERA 135X150 mm
DESPLAZAMIENTO 12.8 lt.
No CILINDROS / VALVULAS 6 EN LINEA / 4 VALVULAS POR CILINDRO.
POTENCIA 420 CV – 1,500 a 1,900 RPM
TORQUE MAXIMO 1,900 Nm – 1,000 a 1,400 RPM
NIVEL DE EMISIONES EURO III
FILTRO DE AIRE SECO
PRE-FILTRO AGUA / COMBUSTIBLE SI, CON BOMBA MANUAL.
DISPOSITIVO DE ARRANQUE EN FRIO SI
EMBRAGUE
MONODISCO SECO, CON DIAFRAGMA. ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO
SERVOASISTIDO Y REGULACIÓN AUTOMATICA.
DIÁMETRO 432 mm.
CAJA DE CAMBIOS
TIPO SINCRONIZADA


__________________________________________________________________________________
No VELOCIDADES 16 + 2 (RETROCESO), CON OVERDRIVE. Rel: 13.80 /

11.54 / 9.49 / 7.93 / 6.53 / 5.46 / 4.57 / 3.82 / 3.02 / 2.53 / 2.08 / 1.74 / 1.43 /
1.20 / 1.00 / 0.84.
REVERSA 1°: 12.92, 2°: 10.80.
SALIDA PARA TOMAFUERZA SI
EJE DELANTERO
CAPACIDAD (KG) 9,000KG (19,8400 lb)
DIRECCION ZF 8098 SERVOCOM. HIDRÁULICA (150 bar de presión de
bomba)
COLUMNA DE DIRECCIÓN REGULABLE EN ALTURA E INCLINACIÓN.
CAJA DE DIRECCION ZF
SUSPENSION MUELLES SEMIELIPTICOS, TOPES DE GOMA,
AMORTIGUADORES DE DOBLE ACCION Y BARRA ESTABILIZADORA.
CAPACIDAD MAX. 9,000KG
EJE POSTERIOR
TIPO PORTANTE, CAJA CENTRAL DE ACERO
ESTAMPADO Y SOLDADO
CAPACIDAD (kg) 32,000 kg (70,400 lb)
DIFERENCIALES IVECO MODELO 453291. TIPO PORTANTE CON
REPARTIDOR DE TORQUE EN EL PUENTE DELANTERO.
DOBLE BLOCAJE (TRABA): DIFERENCIAL TRANSVERSAL Y
LONGITUDINAL, DE ACCIONAMIENTO NEUMÁTICO.
DOBLE REDUCCIÓN: PAR CÓNICO EN EL DIFERENCIAL, EPICICLOIDAL
EN LAS RUEDAS (CUBOS)
RATIO 5.01 : 1
SUSPENSION MECANICA “CANTILEVER” O MUELLES INVERTIDOS,
CAPACIDAD MÁXIMA 32,000 KG (70,400 LB)
FRENOS
TIPO DUO TIPO CUÑA DUPLEX
ESTACIONAMIENTO Y EMERGENCIA A RESORTES (SPRING BRAKE), EN
CÁMARAS POSTERIORES, CON COMANDO NEUMÁTICO MANUAL.
FRENO DE MOTOR IVECO TURBO BRAKE, DE DESCOMPRESIÓN, A LAS
VÁLVULAS DE ESCAPE.
LLANTAS Y AROS
LLANTAS DELANTERAS 12R 20
LLANTAS POSTERIORES 12R 20
LLANTA DE REPUESTO SI
AROS DE DISCO, 20 ” X 8.5 “ , DE ACERO.
CHASIS
TIPO DOS LARGUEROS ESTAMPADOS EN SECCIÓN “C”, UNIDOS POR
TRAVESAÑOS ESTAMPADOS (5).
MATERIAL ACERO MICROALEADO (155 HB).
PARACHOQUES DELANTERO CHAPA DE ACERO ESTAMPADO.
GANCHO DE REMOLQUE CENTRAL.
CABINA
TIPO FRONTAL, ABATIBLE A 60°, ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO CON
OPERACION MECANICA.
PUERTAS CON ANGULO APERTURA DE 90°.
SUSPENSIÓN MECANICA DE 4 PUNTOS CON AMORTIGUADORES.
VERSIÓN CABINA CORTA (SIN LITERA)


__________________________________________________________________________________
MATERIAL CHAPA DE ACERO, ESTRUCTURA AUTOPORTANTE.

AISLAMIENTO INTERIOR TOTALMENTE HERMETICO
PUERTAS ESTRUCTURA SOLDADA EN CHAPA DE ACERO, APERTURA
EN ANGULO DE 90°
TABLERO MATERIAL SINTETICO DE ALTO IMPACTO
CLAXON ELECTRICO
OTROS
TENSIÓN 24V
BATERIA 2X12 V – 160Ah EN SERIE
LLAVE DE CORTE UBICADO EN LAS CAJA DE BATERIAS
TANQUE DE COMBUSTIBLE 01 TANQUE DE 285 lt.
TACOGRAFO SEMANAL PARA 01 CONDUCTOR
PESOS Y DIMENSIONES
PESO SECO (9,500 KGS) APROX
LARGO TOTAL (7,888 MM)
DISTANCIA ENTRE EJES (3,500 + 1,380 MM. DE EJE DELANT. A PRIMER
EJE POST.+ ENTRE EJES POSTERIORES)
DIST. FINAL DE CAB. - FINAL CHASIS (5,885 MM)
DISTANCIA VOLADO DELANTERO (1,445 MM)
EQUIPAMIENTO
TACÓMETRO ELECTRÓNICO DEL MOTOR
TERMÓMETRO PARA EL AGUA DE REFRIGERAION CON LUZ TESTIGO
INDICADOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE CON LUZ TESTIGO
MANÓMETRO DE PRESION ACEITE DE MOTOR CON LUZ TESTIGO
DISPOSITIVO CON INDICACIONES LUMINOSAS : _ ACEITE DE MOTOR _
LIQUIDO DE DIRECCIÓN _ LIQUIDO LAVA CRISTALES _ INDICADORES DE
DESGASTE DE CINTAS DE FRENO ANTERIORES Y POSTERIORES
VOLTIMETRO
CUENTA KILOMETROS TOTAL. HORÓMETRO.
ALARMA AUDIOVISUAL DE BAJA PRESION DE ACEITE
ALARMA AUDIOVISUAL DE BAJA PRESION DE AIRE EN EL CIRCUITO DE
FRENOS
ASIENTO DEL CONDUCTOR CON SISTEMA NEUMATICO
ASIENTO DEL COPILOTO CON BASE PARA CAJA DE HERRAMIENTAS
ESPEJO DUAL MONTADO SOBRE CABINA
ELEVALUNAS ELECTRICO EN AMBAS PUERTAS
CINTURON DE SEGURIDAD DE 03 PUNTOS.
TOLVA SEMIROQUERA DE 15M3
CARACTERÍSTICAS:
LONGITUD TOTAL: 5855 MM
ANCHO TOTAL: 2600 MM
ALTURA TOTAL 2210 MM
ALTURA INTERIOR: 1325 MM
CAPACIDAD: 15 M3
PESO (APROX.) 5,200 KG.
NOTA: LAS MEDIDAS SE AJUSTARAN AL MODELO DEL CHASIS
TODA LA ESTRUCTURA Y EL SISTEMA HIDRÁULICO DE LA TOLVA ESTA
DISEÑADO PARA TRABAJAR AL MÁXIMO DE SU CAPACIDAD SEGÚN
LAS NORMAS VIGENTES, LO CUAL LE DA SEGURIDAD DEL CORRECTO
FUNCIONAMIENTO DE LA TOLVA.


__________________________________________________________________________________
ESTRUCTURA:
LOS ELEMENTOS PRINCIPALES DE LA ESTRUCTURA SERÁN
FABRICADOS A PARTIR DE PLANCHAS DOBLADAS EN FRÍO DE 4.5 MM
DE ESPESOR. LOS DURMIENTES ESTÁN EMPALMADOS CON
ESCUADRAS DE REFUERZO A LAS VIGAS LONGITUDINALES H PARA
CONTRARRESTAR LOS ESFUERZOS ALTERNANTES Y POR ENDE LA
FATIGA DEL MATERIAL DE CALIDAD ESTRUCTURAL ASTM A-36.
PISO:
EL PISO FABRICADO EN PLANCHA DE ACERO ASTM A-36 DE 3/8” DE
ESPESOR, PARA CONTRARRESTAR EL DESGASTE POR ABRASIÓN E
IMPACTO A QUE ES SOMETIDO POR TRABAJO INTENSO. EL PISO SEMI
ROQUERO ESTA CONFORMADO POR UN SÁNDWICH DE MADERA DE 1
½” DE ESPESOR, CALIDAD TORNILLO EN LA PARTE CENTRAL Y
PLANCHA DE 4.5 MM DE ESPESOR EN LA PARTE INFERIOR.
FRONTAL:
INCLINADO, FABRICADO EN PLANCHA DE ACERO ASTM A-36 DE ¼” DE
ESPESOR, LO CUAL FACILITA LOS TRABAJOS QUE SE TENGA QUE
REALIZAR POR MANTENIMIENTO DE LA UNIDAD EN EL SISTEMA
HIDRÁULICO.
ADEMÁS DE LA FACILIDAD PARA EL MANTENIMIENTO EL FRONTAL
INCLINADO LE DA MAYOR ESTÉTICA A LA TOLVA.
LATERAL:
TODA LA PARTE LATERAL FABRICADA EN PLANCHAS DE ACERO ASTM
A-36 DE ¼” DE ESPESOR, ESQUINEROS Y
REFUERZOS VERTICALES QUE LE DAN RESISTENCIA Y RIGIDEZ,
ADEMÁS CUENTA CON UN RIEL DE ROCE DE 8 MM DE ESPESOR.
COMPUERTA:
FABRICADO EN PLANCHA DE ACERO ASTM A-36 DE 1/4” DE ESPESOR,
CON REFUERZOS VERTICALES Y MARCO DE 1/4” DE ESPESOR.
PIVOTES SUPERIORES Y SEGUROS AUTOMÁTICOS DE APERTURA Y
CIERRE DE LA COMPUERTA, LOS CUALES EVITAN ERRORES DE
MANIOBRA DEL OPERADOR (CHOFER).
BASTIDOR AUXILIAR:
PERMITE QUE LA CAJA DE LA TOLVA ASIENTE Y AMORTIGÜE LOS
IMPACTOS. ESTA CONFORMADO POR DOS PERFILES LONGITUDINALES
TIPO ”U“ DE 8.0 MM DE ESPESOR, CON REFUERZO TRANSVERSALES Y
DIAGONALES DE 6.4 MM DE ESPESOR; CON PIVOTES EN LA PARTE
POSTERIOR PARA EL VOLTEO DE LA TOLVA Y BASE EN LA PARTE
DELANTERA PARA FIJAR EL CILINDRO HIDRÁULICO.
ANCLAJE DEL CHASIS:

CON ANCLAJES ARTICULADOS Y FIJOS SEGÚN RECOMENDACIONES
DEL FABRICANTE DE LA UNIDAD PORTANTE DE LA TOLVA, LA CUAL
PERMITE EL FÁCIL DESMONTAJE DE LA TOLVA.
SISTEMA HIDRAULICO
- CILINDRO HIDRÁULICO, DE CAPACIDAD ADECUADA PARA CADA
MODELO
- PRESIÓN DE TRABAJO: 190 BAR
- VÁLVULA NEUMÁTICA FIN DE CARRERA
- BOMBA HIDRÁULICA


__________________________________________________________________________________
- MANGUERAS HIDRÁULICAS
- TANQUE DE HIDROLINA
- TAPA CON FILTRO Y TRABADOR
- FILTRO DE RETORNO
INCLUYE:
- BASE PARA EMPERNAR EL TANQUE
- ELEMENTO DE FILTRADO
- PARTE SUMERGIBLE
- ACCIONADOR NEUMÁTICO
- MEDIDOR DE NIVEL
- TAPA CON VENTILACIÓN (DE ½ NPT)
ACCESORIOS:
- PROTECTOR DE CABINA.
- PORTA LLANTA (PARA UNA LLANTA DE REPUESTO).
- CINTAS REFLECTIVAS.
- SOPORTE DE SEGURIDAD PARA MANTENIMIENTO DE LA TOLVA.
- ESCARPINES POSTERIORES.
- PROTECTOR DE FAROS.
- ESCALERAS LATERALES.
PINTURA:
TODAS LAS PARTES METÁLICAS SON ARENADAS, SEGÚN NORMA PSC-
P10 O PATRÓN VISUAL S A 21/2 NORMA SIS 05 5900-67 EN PERFIL DE
RIGUROSIDAD DE 1 A 2 MILS., LUEGO UNA APLICACIÓN DE BASE
ANTICORROSIVO EPÓXICO POLIAMIDA CON ESPESOR SECO DE
PINTURA DE 3 MILS A TODA LA UNIDAD.
ADICIONALMENTE SE APLICA DOS CAPAS DE ESMALTE SINTÉTICO A
TEMPERATURA AMBIENTE Y CON PISTOLA CONVENCIONAL A TODO EL
EXTERIOR DE LA UNIDAD. EL ESPESOR SECO DE LAS DOS CAPAS DE
APLICACIÓN EXTERIOR DEL ESMALTE ES DE 3 MILS.
COLORES Y DISEÑOS SEGÚN INDICACIONES DEL CLIENTE CON UN
MÁXIMO DE 2 COLORES. EL COLOR Y TONO SERÁ ENTREGADO EN UNA
PLACA METÁLICA DE 10 CM. X 20 CM. O INDICACIÓN DE RAL, AL
MOMENTO DE LA FIRMA DEL CONTRATO.
DESCRIPCIÓN
CHASIS CABINADO EUROCARGO, AÑO DE PRODUCCIÓN 2013, CON
TRACCIÓN 6X4, CON MOTOR ELECTRONICO IVECO, QUE DESARROLLA
UNA POTENCIA DE 250 CV. INCLUYE TOLVA SEMIROQUERA DE 10m3.
MOTOR
TURBO DIESEL INTERCOOLER COMMON RAIL
SISTEMA DE INYECCIÓN GESTION ELECTRÓNICA TOTAL HIGH
PRESSURE COMMON RAIL CON ELECTROINYECTORES
MODELO F4AE0681D TECTOR
CILINDRADA TOTAL 5.88 lt.
No CILINDROS 6. EN LINEA
VÁLVULAS POR CILINDRO 4
POTENCIA MAXIMA 250CV a 2,500 RPM


__________________________________________________________________________________
TORQUE BRUTO 950Nm (97.0 Kgm.) entre 1,400 RPM

NORMA DE EMISIONES EURO 3
TRANSMISION
MODELO EATON FTS 16108LL
No VELOCIDADES 10 SINCRONIZADA + 3 REVERSA
RELACIONES DE TRANSMISIÓN 8.67/6.23/4.56/3.41/2.55/1.83/1.34/1.00/RM
3.89/13.24/20.47
EMBRAGUE
MARCA SACHS
TIPO MONODISCO SECO 15,51” A DIAFRAGMA ACCIONAMIENTO
HIDRÁULICO SERVOASISTIDO
DIRECCION
MODELO ZF 8097 SERVOCOM
TIPO HIDRÁULICO SERVOASISTIDO A ESFERAS RECIRCULANTES
VOLANTE _ 500 mm. POSICIÓN REGULABLE
EJE DELANTERO
MODELO IVECO 5872/1
TIPO DOBLE T DE ACERO ESTAMPADO
CAPACIDAD 7,100 KG
SUSPENSIÓN BALLESTAS SEMIELIPTICAS CON AMORTIGUADORES
HIDRÁULICOS TELESCOPICOS Y BARRA ESTABILIZADORA
EJE POSTERIOR
MODELO ROCKWELL MERITOR MD 23 – 145+ MR 23-145, DIFERENCIAL
DE SIMPLE REDUCCION CON PAR CONICO DE BLOQUEO DIFERENCIAL
TIPO PORTANTE DE DOBLE VELOCIDAD
CAPACIDAD 10,400 KG
RELACIONES DE TRANSMISIÓN 4.88 : 1
SUSPENSIÓN BALLESTAS SEMIELIPTICAS CON BALLESTIN AUXILIAR,
AMORTIGUADORES HIDRÁULICOS TELESCOPICOS CON BARRA
ESTABILIZADORA
CHASIS
TIPO LARGUEROS PERFIL U CON TRAVESAÑOS
REMACHADOS Y ABULONADOS EN EL ALMA, CON GANCHO DE
MANIOBRAS ANTERIOR Y PARAGOLPES POSTERIOR, PLATO DE
ENGANCHE,
ESCALERAS Y PASAMANOS
MATERIAL ACERO MICROALEADO.
CABINA
CORTA SIN LITERA
FRENO
TIPO DEL / TRAS TIPO “S-cam” A CAMPANA DE 7.315 CM2, NEUMÁTICOS,
CIRCUITOS INDEPENDIENTES
FRENO DE SERVICIO NEUMÁTICO, CIRCUITOS INDEPENDIENTES “S-
CAM” A TAMBOR
FRENO DE ESTACIONAMIENTO A RESORTES (SPRING BRAKE)
NEUMÁTICO,
COMANDO MANUAL


__________________________________________________________________________________
FRENO MOTOR INTELIGENTE VÁLVULA A LA SALIDA DEL TURBO,

ELECTRÓNICO:
PEDALIN, PEDAL DE ACELERADOR Y PEDAL DE FRENO
LLANTAS Y AROS
LLANTAS A DISCOS 7.5” X 20”
NEUMÁTICOS RADIALES SIN CAMARA 10R20
EQUIPAMIENTO
PILOTO AUTOMÁTICO “CRUISE CONTROL” TACOGRAFO SEMANAL Y
CUENTA VUELTAS ELECTRONICO. TERMÓMETRO DE AGUA DE
REFRIGERACIÓN CON LUZ TESTIGO, INDICADOR DE NIVEL DE
COMBUSTIBLE CON AVISO DE RESERVA.
MANONOMETROS DE ACEITE MOTOR Y AIRE, SISTEMA DE FRENOS
CON LUCES TESTIGO.
TOLVA SEMIROQUERA DE 10 M3
CARACTERÍSTICAS:
LONGITUD TOTAL: 5,470 MM
ANCHO TOTAL: 2,510 MM
ALTURA TOTAL 2,065 MM
ALTURA INTERIOR: 900 MM
ALTURA DE BARANDA:
CAPACIDAD: 10 M3
PESO (APROX.) 3,500 KG.
TODA LA ESTRUCTURA Y EL SISTEMA HIDRÁULICO DE LA TOLVA ESTA
DISEÑADO PARA TRABAJAR AL MÁXIMO DE
SU CAPACIDAD SEGÚN LAS NORMAS VIGENTES, LO CUAL LE DA
SEGURIDAD DEL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE
LA TOLVA.
ESTRUCTURA:
LOS ELEMENTOS PRINCIPALES DE LA ESTRUCTURA SERÁN
FABRICADOS A PARTIR DE PLANCHAS DOBLADAS EN FRÍO 4.5 MM. LOS
DURMIENTES ESTÁN EMPALMADOS CON ESCUADRAS DE REFUERZO A
LAS VIGAS LONGITUDINALES H PARA CONTRARRESTAR LOS
ESFUERZOS ALTERNANTES Y POR ENDE LA FATIGA DEL MATERIAL DE
CALIDAD ESTRUCTURAL ASTM. A-36.
PISO:
EL PISO FABRICADO EN PLANCHA DE ACERO A-36 DE 3/8”, PARA
CONTRARRESTAR EL DESGASTE POR ABRASIÓN E IMPACTO A QUE ES
SOMETIDO POR TRABAJO INTENSO. EL PISO SEMI ROQUERO ESTA
CONFORMADO POR UN SÁNDWICH
DE MADERA DE 1 ½” DE ESPESOR, CALIDAD TORNILLO EN LA PARTE
CENTRAL Y PLANCHA DE 4.5 MM. DE ESPESOR EN LA PARTE INFERIOR.
FRONTAL:
INCLINADA, FABRICADA EN PLANCHA DE ACERO A-36 DE ¼” DE
ESPESOR, LA CUAL FACILITA LOS TRABAJOS QUE SE TENGA QUE
REALIZAR POR MANTENIMIENTO DE LA UNIDAD EN EL SISTEMA
HIDRÁULICO.
ADEMÁS DE LA FACILIDAD PARA EL MANTENIMIENTO EL FRONTAL
INCLINADO LE DA MAYOR ESTÉTICA A LA TOLVA.


__________________________________________________________________________________
LATERAL:
TODA LA PARTE LATERAL FABRICADA EN PLANCHAS DE ACERO ASTM
A36 DE ¼” DE ESPESOR, ESQUINEROS Y
REFUERZOS VERTICALES QUE LE DAN RESISTENCIA Y RIGIDEZ,
ADEMÁS CUENTA CON UN RIEL DE ROCE DE 8 MM DE
ESPESOR.
COMPUERTA:
FABRICADO EN PLANCHA ACERO A-36 DE 1/4” DE ESPESOR CON
REFUERZOS VERTICALES Y MARCO DE 1/4” DE
ESPESOR.
PIVOTES SUPERIORES Y SEGUROS AUTOMÁTICOS DE APERTURA Y
CIERRE DE LA COMPUERTA, LOS CUALES EVITAN
ERRORES DE MANIOBRA DEL OPERADOR (CHOFER).
BASTIDOR AUXILIAR:
PERMITE QUE LA CAJA DE LA TOLVA ASIENTE Y AMORTIGÜE LOS
IMPACTOS. ESTA CONFORMADO POR DOS PERFILES
LONGITUDINALES TIPO ”U“ DE 8.0 MM. DE ESPESOR, CON REFUERZO
TRANSVERSALES Y DIAGONALES DE 6.4 MM.
DE ESPESOR; CON PIVOTES EN LA PARTE POSTERIOR PARA EL
VOLTEO DE LA TOLVA Y BASE EN LA PARTE DELANTERA
PARA FIJAR EL CILINDRO HIDRÁULICO.
ANCLAJE DEL CHASIS:

CON ANCLAJES ARTICULADOS Y FIJOS SEGÚN RECOMENDACIONES
DEL FABRICANTE DE LA UNIDAD PORTANTE DE LA
TOLVA, LA CUAL PERMITE EL FÁCIL DESMONTAJE DE LA TOLVA.
SISTEMA HIDRAULICO
- CILINDRO HIDRÁULICO, DE CAPACIDAD ADECUADA PARA CADA
MODELO
- PRESIÓN DE TRABAJO: 190 BAR
- VÁLVULA NEUMÁTICA FIN DE CARRERA
- BOMBA HIDRÁULICA
- MANGUERAS HIDRÁULICAS
- TANQUE DE HIDROLINA
- TAPA CON FILTRO Y TRABADOR
- FILTRO DE RETORNO
INCLUYE:
- BASE PARA EMPERNAR EL TANQUE
- ELEMENTO DE FILTRADO
- PARTE SUMERGIBLE
- ACCIONADOR NEUMÁTICO
- MEDIDOR DE NIVEL
- TAPA CON VENTILACIÓN (DE ½ NPT)
ACCESORIOS:
- PROTECTOR DE CABINA.
- PORTA LLANTA (PARA UNA LLANTA DE REPUESTO).
- CINTAS REFLECTICAS
- SOPORTE DE SEGURIDAD PARA MANTENIMIENTO DE LA TOLVA
- ESCARPINES POSTERIORES
- PROTECTOR DE FAROS
- ESCALERA LATERAL


__________________________________________________________________________________
PINTURA:
SP10 O PATRÓN VISUAL S A 21/2 NORMA SIS 05 5900-67 EN PERFIL DE
RIGUROSIDAD DE 1 A 2 MILS., LUEGO UNA APLICACIÓN DE BASE
ANTICORROSIVO EPÓXICO POLIAMIDA CON ESPESOR SECO DE
PINTURA DE 3 MILS A TODA LA UNIDAD.
MÁXIMO DE 2 COLORES. EL COLOR Y TONO SERÁ ENTREGADO EN UNA
PLACA METÁLICA DE 10 CM. X 20 CM. O INDICACIÓN DE RAL, 7 DÍAS
ANTES DE LA ENTREGA.

Comprende la compra de los camiones cisterna, representan equipos
DESCRIPCION
CHASIS 6X4, MODELO TRAKKER 380T42H, DE PROCEDENCIA
EUROPEA, AÑO DE FABRICACIÓN 2012, MODELO 2013, EQUIPADA CON
CISTERNA DE 4,000 GALONES PARA AGUADE REGADIO CON BOMBA
HIDRAULICA PARA CARGA, DESCARGA Y TUBO REGADOR.
MOTOR
DIESEL INYECCIÓN DIRECTA. ELECTRÓNICO.
TURBO ALIMENTADO, CON INTERCOOLER.
CAMISAS HÚMEDAS REMOVIBLES.
DIÁMETRO X CARRERA 135X150 MM
DESPLAZAMIENTO 12.8 LT.
NO CILINDROS / VALVULAS 6 EN LINEA / 4 VALVULAS POR CILINDRO.
POTENCIA 420 CV – 1,500 A 1,900 RPM
TORQUE MAXIMO 1,900 NM – 1,000 A 1,400 RPM
NIVEL DE EMISIONES EURO III
FILTRO DE AIRE SECO
PRE-FILTRO AGUA / COMBUSTIBLE SI, CON BOMBA MANUAL.
DISPOSITIVO DE ARRANQUE EN FRIO SI
EMBRAGUE
MONODISCO SECO, CON DIAFRAGMA. ACCIONAMIENTO
HIDRÁULICO
SERVOASISTIDO Y REGULACIÓN AUTOMATICA.
DIÁMETRO 432 MM.
CAJA DE CAMBIOS
TIPO SINCRONIZADA
NO VELOCIDADES 16 + 2 (RETROCESO), CON OVERDRIVE. REL: 13.80 /
11.54 /
9.49 / 7.93 / 6.53 / 5.46 / 4.57 / 3.82 / 3.02 / 2.53 / 2.08 / 1.74 /
1.43 / 1.20 / 1.00 / 0.84.
REVERSA 1°: 12.92, 2°: 10.80.
SALIDA PARA TOMAFUERZA SI


__________________________________________________________________________________
EJE DELANTERO
CAPACIDAD (KG) 9,000KG (19,8400 LB)
DIRECCION ZF 8098 SERVOCOM. HIDRÁULICA (150 BAR DE PRESIÓN DE
BOMBA)
COLUMNA DE DIRECCIÓN REGULABLE EN ALTURA E INCLINACIÓN.
CAJA DE DIRECCION ZF
SUSPENSION MUELLES SEMIELIPTICOS, TOPES DE GOMA,
AMORTIGUADORES DE DOBLE ACCION Y BARRA ESTABILIZADORA.
CAPACIDAD MAX. 9,000KG
EJE POSTERIOR
EJE POSTERIOR IVECO - TIPO PORTANTE, CAJA CENTRAL DE ACERO
ESTAMPADO Y SOLDADO
CAPACIDAD (KG) 32,000 KG (70,400 LB)
DIFERENCIALES IVECO MODELO 453291. TIPO PORTANTE CON
REPARTIDOR DE TORQUE EN EL PUENTE DELANTERO.
DOBLE BLOCAJE (TRABA): DIFERENCIAL TRANSVERSAL Y
LONGITUDINAL, DE ACCIONAMIENTO NEUMÁTICO.
DOBLE REDUCCIÓN: PAR CÓNICO EN EL DIFERENCIAL, EPICICLOIDAL
EN LAS RUEDAS (CUBOS)
RATIO 5.01 : 1
SUSPENSION MECANICA “CANTILEVER” O MUELLES INVERTIDOS,
CAPACIDAD MÁXIMA 32,000 KG (70,400 LB)
FRENOS
TIPO DUO TIPO CUÑA DUPLEX
ESTACIONAMIENTO Y EMERGENCIA A RESORTES (SPRING BRAKE), EN
CÁMARAS POSTERIORES, CON COMANDO NEUMÁTICO MANUAL.
FRENO DE MOTOR IVECO TURBO BRAKE, DE DESCOMPRESIÓN, A LAS
VÁLVULAS DE ESCAPE.
LLANTAS Y AROS
LLANTAS DELANTERAS 12R 20
LLANTAS POSTERIORES 12R 20
LLANTA DE REPUESTO SI
AROS DE DISCO, 20 ” X 8.5 “ , DE ACERO.
CHASIS
TIPO DOS LARGUEROS ESTAMPADOS EN SECCIÓN “C”, UNIDOS POR
TRAVESAÑOS ESTAMPADOS (5).
MATERIAL ACERO MICROALEADO (155 HB).
PARACHOQUES DELANTERO CHAPA DE ACERO ESTAMPADO.
GANCHO DE REMOLQUE CENTRAL.
CABINA
TIPO FRONTAL, ABATIBLE A 60°, ACCIONAMIENTO
HIDRÁULICO CON OPERACION MECANICA.
PUERTAS CON ANGULO APERTURA DE 90°.
SUSPENSIÓN MECANICA DE 4 PUNTOS CON AMORTIGUADORES.
VERSIÓN CABINA CORTA (SIN LITERA)
MATERIAL CHAPA DE ACERO, ESTRUCTURA AUTOPORTANTE.
AISLAMIENTO INTERIOR TOTALMENTE HERMETICO
PUERTAS ESTRUCTURA SOLDADA EN CHAPA DE ACERO, APERTURA
EN ANGULO DE 90°
TABLERO MATERIAL SINTETICO DE ALTO IMPACTO
CLAXON ELECTRICO


__________________________________________________________________________________
OTROS
TENSIÓN 24V
BATERIA 2X12 V – 160AH EN SERIE
LLAVE DE CORTE UBICADO EN LAS CAJA DE BATERIAS
TANQUE DE COMBUSTIBLE 01 TANQUE DE 285 LT.
TACOGRAFO SEMANAL PARA 01 CONDUCTOR
PESOS Y DIMENSIONES
PESO SECO (9,500 KGS) APROX
LARGO TOTAL (7,888 MM)
DISTANCIA ENTRE EJES (3,500 + 1,380 MM. DE EJE DELANT. A PRIMER
EJE POST.+ ENTRE EJES POSTERIORES)
DIST. FINAL DE CAB. - FINAL CHASIS (5,885 MM)
DISTANCIA VOLADO DELANTERO (1,445 MM)
EQUIPAMIENTO
TACÓMETRO ELECTRÓNICO DEL MOTOR
TERMÓMETRO PARA EL AGUA DE REFRIGERAION CON LUZ TESTIGO
INDICADOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE CON LUZ TESTIGO
MANÓMETRO DE PRESION ACEITE DE MOTOR CON LUZ TESTIGO
DISPOSITIVO “ IVECO CONTROL” CON INDICACIONES LUMINOSAS :
_ ACEITE DE MOTOR
_ LIQUIDO DE DIRECCIÓN
_ LIQUIDO LAVA CRISTALES
_ INDICADORES DE DESGASTE DE CINTAS DE FRENO ANTERIORES Y
POSTERIORES
VOLTIMETRO
CUENTA KILOMETROS TOTAL. HORÓMETRO.
ALARMA AUDIOVISUAL DE BAJA PRESION DE ACEITE
ALARMA AUDIOVISUAL DE BAJA PRESION DE AIRE EN EL CIRCUITO DE
FRENOS
ASIENTO DEL CONDUCTOR CON SISTEMA NEUMATICO
ASIENTO DEL COPILOTO CON BASE PARA CAJA DE HERRAMIENTAS
ESPEJO DUAL MONTADO SOBRE CABINA
ELEVALUNAS ELECTRICO EN AMBAS PUERTAS
CINTURON DE SEGURIDAD DE 03 PUNTOS.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
CISTERNA DE 4000 GLNS. PARA AGUA DE REGADIO, CON BOMBA
HIDRAULICA PARA CARGA Y DESCARGA Y TUBO REGADOR
CARACTERISTICAS:
ANCHO 2400 MM
LONGITUD DE CISTERNA 5000 MM
CAPACIDAD: 4000 GLS.
CUERPO:
DE SECCIÓN SEMI ELÍPTICA EN PLANCHA DE 3/16” DE ESPESOR,
CALIDAD A-36, CON ROMPEOLAS EN
PLANCHA DE 3/16” DE ESPESOR ESPACIADOS EQUIDISTANTEMENTE
LAS CUALES CONFORMAN
COMPARTIMIENTOS EN LA PARTE INTERIOR, DE LA MISMA SECCIÓN,
DEBIDAMENTE REFORZADOS.
TAPAS:


__________________________________________________________________________________
TAPAS ROLADAS EN PLANCHA DE 3/16” DE ESPESOR A-36, PARA DAR

MAYOR RIGIDEZ AL CUERPO.
VIGA:
DE PLANCHA DE ¼” A-36 EN SECCIÓN “Z “CON ALAS PARA PODER
SOLDAR AL CISTERNA, ARRIOSTRADO CON
PUENTES TIPO “L” Y CON PLANCHA DE SACRIFICIO PARA FIJARLO AL
CISTERNA, SERÁ FIJADO AL CHASIS MEDIANTE
AMARRES CON PLACAS Y PERNOS DE ACUERDO A LAS NORMAS DEL
FABRICANTE.
MAN HOLE: (PASO DE HOMBRE)
UBICADO EN LA PARTE SUPERIOR DE 20” DE DIÁMETRO LO CUAL
PERMITE UN FÁCIL ACCESO AL INTERIOR DEL
TANQUE PARA SU INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO, ADEMÁS INCLUYE
LA BOCA DE LLENADO, LA CUAL CONFORMA
EL SISTEMA DE CARGA.
TINA ANTIDERRAME:
FABRICADA EN PLANCHA DE 2 MM DE ESPESOR FORMANDO UNA TINA
SUPERIOR QUE EVITA EL DESPERDICIO DEL
LÍQUIDO Y FACILITA LA OPERACIÓN DE CARGA DE LA UNIDAD.
ACCESORIOS:
BOMBA HIDRÁULICA ACCIONADA POR TOMA FUERZA DEL CAMIÓN LA
CUAL ACTIVA EL MOTOR HIDRÁULICO QUE
ACCIONA LA BOMBA DE AGUA (TORQUE 80 NM, RPM 1220; BOMBA DE
AGUA: SUCCIÓN 4” DE DIÁM.,
DESCARGA 3” DE DIÁM., CAUDAL 475 GPM;
TUBO REGADOR POSTERIOR
DOS GUARDAFANGO FABRICADO CON PLANCHA DE 1/16” DE ESPESOR
UNA ESCALERA DE ACCESO A LA PARTE SUPERIOR, FABRICADO CON
TUBO ¾” ESTÁNDAR.
DOS PORTA MANGUERA DE SECCIÓN CIRCULAR
PARA CHOQUE ESTÁNDAR DE 3/16” DE ESPESOR.
DOS ESCARPINES EN LA PARTE POSTERIOR.
UNA CAJA DE HERRAMIENTAS EN PLANCHA DE 1/16” DE ESPESOR.
SISTEMA ELECTRICO:
LÍNEAS CON CABLE AUTOMOTRIZ DEBIDAMENTE PROTEGIDOS, FAROS
LATERALES DE RUTA Y ACONDICIONAMIENTO
DE LOS POSTERIORES (ORIGINAL DEL CHASIS, FRENO, DIRECCIONAL Y
RETROCESO)
PINTURA:
SP10 O PATRÓN VISUAL S A 21/2 NORMA SIS 05 5900-67 EN PERFIL DE
RIGUROSIDAD DE 1 A2 MILS. ,LUEGO UNA APLICACIÓN DE 2 CAPAS DE
BASE ANTICORROSIVO EPÓXICO POLIAMIDA DE ALTA CALIDAD A TODA
LA UNIDAD.
MÁXIMO DE 2 COLORES. EL COLOR Y TONO
SERÁ ENTREGADO EN UNA PLACA METÁLICA DE 10 CM. X 20 CM. O
INDICACIÓN DE RAL, A LA FIRMA DEL CONTRATO Ó ENTREGA DE
ORDEN DE COMPRA.


__________________________________________________________________________________
INTERNAMENTE SE LE APLICA UN SISTEMA EPÓXICO ESPECIAL PARA

USO DE AGUA POTABLE.



__________________________________________________________________________________


__________________________________________________________________________________



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__________________________________________________________________________________


__________________________________________________________________________________


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Se tienen las siguientes especificaciones:


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Motor
Potencia neta: 173 kW
Potencia al volante: 173 kW
Potencia bruta: 189 kW
Potencia neta - EEC 80/1269: 175 kW
Potencia neta - ISO 9249: 175 kW
Potencia neta – SAE J1349 (JAN90): 173 kW
Calibre: 112 mm
Carrera: 149 mm
Cilindrada: 8.8 L
Reserva de par: 30 %
Cilindros: 6
Pesos
Peso en orden de trabajo: 21713 kg
Especificaciones de la hoja
Capacidades de la hoja: 2.66 m3
Hoja recta – Capacidad: 2.66 m3
Longitud de la vertedera: 3596 mm
Hoja recta - Ancho total: 3596 mm
Hoja recta - Altura: 1110 mm
Hoja recta - Profundidad de excavación: 528 mm
Levantamiento máximo sobre el suelo: 718 mm
Ángulo de punta de hoja – total: 51.9 Degrees
Ángulo de punta de hoja – avance: 10 Degrees
Ángulo de punta de la hoja - parte trasera: 4.5 Degrees
Ángulo de inclinación de la hoja – Derecho: 4.5 Degrees
Ángulo de inclinación de la hoja – Izquierdo: 8 Degrees
Hoja recta - Inclinación máxima: 795 mm
Hoja recta - Peso en orden de trabajo total: 21713 kg
Especificaciones de operación
Radio de giro c/hoja: 1433.6 m
Espacio libre sobre el suelo: 366 mm
Transmisión
Número de velocidades de avance: 4
Número de velocidades de retroceso: 4
Avance 1: 5.7 km/h
Avance 2: 10.2 km/h
Avance 3: 17.9 km/h
Avance 4: 31 km/h
Retroceso 1: 6.5 km/h
Neumáticos
Tamaño de neumático estándar: 26.5 R25 XHA MX L3
Neumáticos: L3 rock tread
Sistema hidráulico


__________________________________________________________________________________
Cilindro de levantamiento, perforación y carrera: 120.62 mm x 913.9 mm

4.74 in x 35.98 in
Cilindro de dirección, perforación y carrera: 101.6 mm x 597 mm 3.99 in
x 23.5 in
Ajuste de la válvula de alivio: 15500 kPa
Frenos
Frenos: Meet OSHA regulations
Ejes
Delantero: Fixed
Trasero: Oscillating ±12°
Dirección
Ángulo de dirección: ±36°
Radio de giro, esquina exterior de la hoja: 7168 mm
Radio de giro, esquina interior de la hoja: 3727 mm
Capacidades de llenado de servicio
Tanque de combustible – Estándar: 446 L
Sistema de enfriamiento: 55 L
Cárter: 34 L
Transmisión: 50 L
Tanque hidráulico: 88 L
Diferenciales y mandos finales – Delanteros: 65 L
Diferenciales y mandos finales – Traseros: 65 L
Cabina
Cabina: Meets SAE and ISO standards
ROPS/FOPS: Standard
Rendimiento firme
Normas: Meet required standards
Dimensiones
Altura hasta la parte superior de la cabina: 3326 mm
Altura hasta la parte superior del tubo de escape: 3304 mm
Altura hasta la parte superior del capó: 2373 mm
Espacio libre sobre el suelo hasta el parachoques: 748 mm
Altura desde la parte inferior de la escalera: 441 mm
Desde la línea de centro del eje trasero hasta el extremo del
parachoques: 1871 mm
Desde la línea de centro del eje trasero hasta el enganche: 1675 mm
Distancia entre ejes: 3350 mm
Longitud con la hoja sobre el suelo: 6881 mm
Espacio libre sobre el suelo: 366 mm
Comprende la compra de las motoniveladoras, representan equipos


__________________________________________________________________________________


__________________________________________________________________________________


__________________________________________________________________________________


__________________________________________________________________________________
01 Cama Baja 40 Ton

Comprende la compra de la cama baja, representa equipo clave para
MOTOR
MARCA IVECO CURSOR 10, ELECTRÓNICO, TURBO DIESEL, A
INYECCION DIRECTA, CON INTERCOOLER TURBO DE GEOMETRÍA
VARIABLE
DESPLAZAMIENTO 10.3 LT.
No CILINDROS 6 EN LINEA
POTENCIA BRUTA (SAE) 430 CV @ 1,500-2,100 RPM
TORQUE BRUTO 1,900 NM @ 1,050-1,590 RPM
CONTROL DE CRUCERO PROGRAMABLE POR EL CONDUCTOR
TOMA DE AIRE / TIPO DE FILTRO ESNORKEL POSTERIOR CABINA / SECO
– HORIZONTAL
TRANSMISION
MARCA ZF 16S2220 TD SERVOSHIT Y OVER DRIVER / SINCRONIZADA
No VELOCIDADES 16 + 2 REVERSAS
EMBRAGUE MONODISCO DE 17’’ CON ACCIONAMIENTO HIDRAULICO
EJE DELANTERO


__________________________________________________________________________________
EJE DELANTERO IVECO 5876

CAPACIDAD 7,100 KG
DIRECCION ZF SERVOCOM / HIDRAULICA SERVOASISTIDA
SUSPENSION PARABÓLICA, 2 HOJAS
BARRA ESTABILIZADORA SI
EJE POSTERIOR
EJE POSTERIOR 56082/1 RUEDAS GEMELAS
CAPACIDAD 21,000 KG
RATIO 3,40:1
SUSPENSIÓN NEUMÁTICA, 8 FUELLES DE AIRE (ECAS)
BARRA ESTABILIZADORA SI
FRENO
TIPO 2 CIRCUITOS NEUMÁTICOS INDEPENDIENTES
SISTEMA E.B.S.
EJE FRONTAL DISCOS VENTILADOS. 432 MM
EJES POSTERIORES DISCOS VENTILADOS. 432 MM
DE ESTACIONAMIENTO MECÁNICO, DE RESORTE, EJE DE DIRECCIÓN
DE EMERGENCIA COMBINADO CON FRENO DE ESTACIONAMIENTO
RESERVORIOS DE AIRE 3 X 20 LITROS, ACERO FRENO DE MOTOR
DESCOMPRESIÓN IVECO TURBO BRAKE CON FRENO COMBINADO AL
ESCAPE
NEUMÁTICOS Y AROS
NEUMÁTICOS 295/80R 22.5
AROS 22.5X8.25
CHASIS
TIPO LARGUEROS PLANOS DE PERFIL EN “C” CON TRAVESAÑOS
REMACHADOS Y ABULONADOS
GANCHO DE REMOLQUE FRONTAL, DE ACERO FUNDIDO TERMINAL DE
CHASIS PARA TRACTO CAMION, CON MIEMBRO CRUZADO
OTROS
TENSIÓN 24V, RETORNO A TIERRA NEGATIVO
ALTERNADOR 28V, 90A
BATERIAS 2 X 12V, 170Ah
TANQUE DE COMBUSTIBLE 300 LT. ALUMINIO, CON LLAVE
PESOS Y DIMENSIONES
PESO SECO 8,170 KG
LARGO TOTAL 6,410 MM
DISTANCIA ENTRE EJES 2,800 MM
DIST. FINAL DE CAB. FINAL CHAS. 3,758 MM
EQUIPAMIENTO
PILOTO AUTOMÁTICO “CRUISE CONTROL”.
ASIENTO DEL CONDUCTOR CON SUSPENSIÓN NEUMÁTICA, CON
MÚLTIPLES AJUSTES DE ALTURA.
VOLANTE REGULABLE EN ALTURA E INCLINACIÓN. COMPARTIMIENTO
PARA HERRAMIENTAS CON ACCESO EXTERNO A LA CABINA.
FAROS DE LARGA DISTANCIA Y PARA NEBLINA.
CABINA CON SUSPENSIÓN NEUMÁTICA EN CUATRO PUNTOS.
BASCULACIÓN HIDRÁULICA DE LA CABINA, LO QUE AGILIZA EL
MANTENIMIENTO DEL MOTOR CON GRAN SEGURIDAD. UN TANQUE DE


__________________________________________________________________________________
ALUMINIO DE300 LITROS DE CAPACIDAD, EL CUAL EVITA LA

CORROSIÓN DEL COMBUSTIBLE, PRESERVANDO LOS FILTROS Y LOS
CIRCUITOS DE COMBUSTIBLE PARA EXTENDER LA VIDA ÚTIL DEL
MOTOR.
CUBOS DE LOS EJES DELANTEROS BAÑADOS EN ACEITE, LO QUE
AUMENTA LA DURACIÓN DE LOS RODAMIENTOS. SUSPENSIÓN DE EJES
DELANTERO Y TRASERO CON COJINETES “SILENT BLOCK”, SIN
LUBRICACIÓN, LO QUE REDUCE LOS COSTOS DE OPERACIÓN.
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL, PARA QUE SEA APLICADO SOLO EN
SITUACIONES CRÍTICAS QUE PUEDAN IMPEDIR LA OPERACIÓN DEL
CAMIÓN, COMO POR EJEMPLO, EN PEQUEÑOS TRAYECTOS RECTOS
DE TERRENOS CON BAJA ADHERENCIA, O PARA SALIR DE BANQUINAS
EMBARRADAS.
INSTRUMENTOS DEL TABLERO

COMPUTADORA A BORDO CON PANTALLA LCD A COLOR QUE BRINDA
INFORMACIÓN Y MONITOREO ACERCA DEL VEHÍCULO Y LA
CONDUCCIÓN:
CHEQUEO DEL SISTEMA KILOMETRAJE TOTAL Y PARCIAL, CONSUMO
DE COMBUSTIBLE, TEMPERATURA EXTERNA, HORA, DESPERTADOR,
ALARMA, NIVEL DE ACEITE DE MOTOR, PRESION DE ACEITE, PRESIÓN
DE AIRE, SISTEMA DE FRENOS, ADMINISTRACIÓN DE RECORRIDO,
LUCES EXTERNAS, CONTROL DE FALLAS, PERSONALIZACIÓN DE
INFORMACIÓN, ETC.
Comprende la compra del camión plataforma, representan equipos
MOTOR
Potencia: 425 HP @ 2100 RPM (velocidad gobernada)
Torque máximo: 1,550 lb.-pie @ 1,200 RPM
Control y Aspiración: Electrónico, Turbocargado- Postenfriado.
Freno de motor: Jacobs a las válvulas de 3 posiciones.
Filtro auxiliar combustible: Separador de agua del combustible.
EMBRAGUE
Modelo: Easy-Pedal Advantage
Tipo y Diámetro: Mecánico, Bi disco, Cerámico de 15.5”
TRANSMISIÓN
Número de velocidades: 18 adelante con doble overdrive y 4 de reversa.
Sistema de enfriamiento: Bomba de Aceite interior y radiador, enfriado
por agua.
EJES
Eje Delantero
Capacidad: 14,000 Lb (6,363 kg)
Suspensión delantera: Taperleaf, muelles de 2 hojas ahusadas, y dos
amortiguadores.
Capacidad: 14,000 Libras (6,363 Kg.)
Eje Posterior


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Tipo: Reducción simple, con bomba de lubricación, con blocaje de

diferenciales delantero - posterior y posterior - posterior.
Capacidad: 46,000 Lbs. (20,861 kg)
Ratio: 4.56
Suspensión Posterior: Chalmers 854-46H, Walking Beam Type, barras
de torsion y amortiguadores.
Capacidad: 46,000 Lbs. (20, 861 kg)
DIRECCION
Tipo: Hidráulica
SISTEMA DE FRENOS
Tipo: 100% de aire.
Delanteros: Tambor y zapata de 16.5” x 5.0”
Posteriores: Tambor y zapata de 16.5” x 7.0”
Compresor de aire: Cummins de 18.7 CFM
Sistemas auxiliares: ABS y ATC.
QUINTA RUEDA
Marca y modelo: Fontaine SL7ATB875024
Altura para el pin: 8.75”
Tipo: Deslizante 24”, con desplazamiento horizontal.
DIMENSIONES
Distancia entre Ejes: 193” (4.9m)
Longitud de cabina: 133 “(3.37m)
Longitud Total: 291.9” (7.41m)
SISTEMA ELECTRICO
N° de Baterías: 12 V, 03 de 1950 CCA, de libre de mantenimiento
Alternador: Delco Remy 22-SI, 12V, 100 Amperios.
Arrancador: Delco Remy MT-42 Type 450, de 12 V.
AROS Y NEUMATICOS
Aros delanteros: Accuride de disco 8.25 x 22.5”
Aros Posteriores: Accuride de disco 8.25 x 22.5”
Neumáticos delanteros: (2) 11R22.5, 16 pliegues.
Neumáticos posteriores: (8) 11R22.5, 16 pliegues.
TANQUE DE COMBUSTIBLE
Tipo: Sección en D
Material: Aluminio
Capacidades: 02 de 100 gal, total 200 gal (756 L) de capacidad.
CABINA
Tipo: Extendida, con litera.
Camarote: 26”
Material: Acero galvanizado, con pintura electromagnética, con Doble
capa de Uretano (E-Coat, por imersión).
PLATAFORMA DE 03 EJES


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DIMENSIONES
Largo: 13.00 m
Ancho: 2.60 m
Altura de la plataforma: 1.46 m
Mamparón: 1.80 m
MATERIALES
Viga Principal: Doble, con travesaños de 38 mm de alta intensidad 12
piñas para llevar un contenedor de 40 pies, ò 2 contenedores de 20 pies
ò un contenedor de 20 pies en el centro.
Piso: Plancha de acero estriado de 1/4".
EJES
Ejes: Tres (3) de 13,000 Kg, sección cuadrada, con bocamaza para aro
de disco de 10 pernos ISO , tapas guardapolvos.
Suspensión: Mecánica de MUELLES 8 X 16 X 90 mm,
AROS Y NEUMATICOS
Aros: De disco 8.25” X 22.5”
Llantas: Radiales 11R22.5
PLATO
Soldado para kingpin JOST, de 2”.
FRENOS
Sistema de frenos: WABCO de doble línea de aire, las dos primeras
cámaras de 30 y el último eje con cámaras 30/30, cañerías de aire
protegidas por espiral metálico.
SISTEMA ELECTRICO
Sistema eléctrico: 12 V, con enchufe Standard de 7 puntos.
Dos patas con levantamiento tipo manivela a ambos lados de la
plataforma.
PESOS Y CAPACIDADES
Capacidad de carga: 40,000 kg
ACCESORIOS
Una caja portaherramientas.
Una llave de ruedas.
Parachoque posterior.
Dos tapabarros de caucho.
Una allanta armada de repuesto en su portallantas.
Pintura, anticorrosivo, zincromato, y dos manos de pintura esmalte
sintético de color AZUL OSCURO.
01 Camión Baranda
Comprende la compra del camión baranda, representa equipo clave

MOTOR
Potencia: 300 HP @ 2000/2200 RPM, (310 HP potencia pico)
Torque máximo: 860 lb-ft @ 1200 RPM
Control y Aspiración: Electrónico, Turbocargado- Postenfriado.
Freno de escape: PacBrake.


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Sistema de Escape: Montado al lado derecho de la cabina, silenciador

horizontal y pipa vertical aluminizado.
Filtro separador de agua del combustible.
EMBRAGUE
Tipo y Diámetro: Mecánico, Bi-disco, Cerámico de 14” diámetro.
Capacidad: 860 lb-ft
TRANSMISIÓN
Número de velocidades: 10 adelante, con doble Lo + 3 de reversa.
EJES
Eje Delantero
Capacidad: 16,000 Lb (7,256 Kg)
Suspensión delantera: Multi leaf, muelles de 5 hojas ahusadas, y dos
amortiguadores.
Eje Posterior
Marca y modelo: Meritor RT-46-160P
Tipo: Doble en Tándem, con blocaje de diferenciales en eje
trasero-trasero, con bomba de aceite interna.
Ratio: 5.63
Suspensión Posterior: Hendrickson HMX-460-54.
Con bujes de goma centrales y barras de torsión transversales, con 54”
de espacio entre ejes.
DIRECCION
Tipo: Hidráulica.
SISTEMA DE FRENOS
Tipo: 100% de aire.
Delanteros: Tambor y zapata de 16.5” x 6.0”
Posteriores: Tambor y zapata de 16.5” x 7.0”
Compresor de aire: Bendix Tu-Flo 750, 16.5 CFM
Filtro secador: Meritor Wabco System Saver 1200, con calentador.
Válvulas de drenaje: En los tanques de aire del tipo manual.
DIMENSIONES DEL CHASIS

Distancia entre Ejes: 224” (5.68m)
Longitud de cabina: 107” (2.71m)
Longitud total: 359.9” (9.14m)
Largo cabina-final chasis: 252.9” (6.42m)
SISTEMA ELECTRICO
N° de Baterías: 12 V, 02 Baterías de 1850CCA, de libre mantenimiento.
Alternador: Lecee Neville, 12V, 160 A.
Arrancador: Delco Remy MT-42 Type 450, 12V.
Faros neblineros: 02 Halógenos, rectangulares.


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AROS Y NEUMATICOS
Aros delanteros: De acero 8.25 x 22.5”
Aros Posteriores: De acero 8.25 x 22.5”
Neumáticos delanteros: (2) 12R22.5 ,16 pliegues
Neumáticos posteriores: (8) 12R22.5 ,16 pliegues
Tipo: Sección en D.
Material: Acero.
Capacidad: 01 de 50 gls, (189 L).
Situado al lado izquierdo bajo la cabina.
CHASIS
Bastidor: Acero tratado termicamente.
Resistencia: 120,000 PSI Yield.
Dimensiones: 10.125” x 3.580” x 0.312” (257.2mm x 90.9mm x 8.0mm)
Refuerzo: Canal “C” Exterior, tratado termicamente, de 120,000 PSI
Yield
10.813" x 3.892" x 0.312" (274.6mm x 98.9mm x 8.0mm).
CABINA
Tipo: Cabina convencional.
Material: Aluminio, con pintura electromagnética, con Doble capa de
Uretano (E-Coat por imersión)
CARROCERÍA BARANDA REBATIBLE.

Tipo remolque.
Tubos sobre la carrocería para cargar fierro.
Comprende la compra de las excavadoras sobre oruga, representan



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01 Grúa 215 HP
Comprende la compra de la grúa mecánica, representan equipos claves
MOTOR
Potencia: 215 HP @ 2,300/ 2,600 RPM
Torque máximo: 560 lb.-pie @ 1,400 RPM
Aspiración: Turbocargado- Postenfriado.
Control: HEUI (Inyección Hidráulica Individual, electrónica)
Freno de motor: Mariposa al escape, Jacobs.
Emisión de Gases: Cumple con las normas federales USA, EPA 98


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Filtro separador de agua del combustible.
EMBRAGUE
Tipo y Diámetro: Plato simple, Cerámico de 14”, y 620 lb.-pie de torque.
Accionamiento: Mecánico
TRANSMISIÓN
Número de velocidades : 5 adelante.
1 de reversa.
EJES
Eje Delantero
Marca: Meritor MFS-12-122A
Tipo: I-Beam
Capacidad: 12,000 lb. (5,455 Kg.)
Suspensión delantera
Tipo: Taper Leaf, 2 hojas de muelle ahusadas.
Amortiguadores: de doble acción.
Capacidad: 12,000 lb. (5,455 Kg.)
Eje Posterior
Marca: Dana Spicer 23065 T
Capacidad: 23,000 Lbs. (10,432 kg)
Ratio: 2 velocidades: 4.88 y 6.65
Suspensión Posterior
Tipo: Muelles multihojas.
Capacidad: 23,500 Lbs. (10,659 Kg), incluye paquete auxiliar de
suspensión de 4,500 lb de capacidad.
SISTEMA DE FRENOS
Tipo: 100% de aire.
Delanteros: Tambor y zapata de 16.5" x 5.0".
Posteriores: Tambor y zapata de 16.5" x 7.0".
Freno de estacionamiento: Resorte precargado sobre las ruedas
posteriores.
CHASIS
Bastidor: Riel en C, rieles de acero Alloy
Dimensiones: 10.250" x 3.580" x 0.312" (257.2mm x 90.9mm x 8.0mm)
Capacidad de Chasis: 120,000 PSI YIELD
DIRECCION
Tipo: Hidráulica.
Modelo: Sheppard M-100.
DIMENSIONES
Distancia entre Ejes: 236“(5.99m)
Longitud de cabina: 107” (2.71m)
Longitud total: 373.9 “ (9.49 m)
Longitud carrozable: 266.9” (6.77 m)
SISTEMA ELECTRICO
Voltaje: 12 Voltios


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N° de Baterías: 02, de 1100 CCA .

Alternador: 12V, Delco Remy 22-SI 100 A
Arrancador: 12V , Delco Remy MT-42 Type 450
AROS Y NEUMATICOS
Aros delanteros: De disco, Accuride 8.25 x 22.5”
Aros Posteriores: De disco, Accuride 8.25 x 22.5”
Neumáticos delanteros: (2) 11R22.5, 16 pliegues
Neumáticos posteriores: (4) 11R22.5, 16 pliegues
Tipo: Sección en D
Material: Acero
Capacidad: 02 tanques de 50 Gal, total 100gal (378.54 litros)
CABINA
Tipo: Convencional
Material: Acero, con pintura electromagnética, con Doble capa de
Uretano (E-Coat por imersión)
Acabado: Con tolerancia de clase mundial, con tolerancias de + / -
1mm.
Sistema de Aire: Calefacción
ESPECIFICACIONES DE LA GRUA ARTICULADA

DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO
Marca: Palfinger
Modelo: PKK23000 C
Año de fabricación: 2011
Procedencia: Austria / Brasil
ALCANCES Y CAPACIDADES
Momento de elevación: 23 ton x m
Máx. capacidad (teórica en su min extensión): 10,000 ton a 2.00 m
Alcance hidráulico máximo horizontal: 11.80 m
Capacidad a máximo alcance horizontal (kg): 1,690 kg
Alcance hidráulico vertical con altura del chasis del camión: 15,20 m
Capacidad a máximo alcance vertical (Kg): 2,740 Kg
Alcance horizontal y cap. máx. con 03 extensiones manuales: 18.10 m
cargando 620 kg
Alcance Vertical y cap. máx. con 03 extensiones manuales: 21.60 m
cargando 620 kg
SISTEMA HIDRÁULICO
Caudal requerido de bomba hidráulica (lts/min): Entre 50 - 75 l/min grúa
a control manual.
Caudal con sistema de Control Remoto: Entre 65 - 80 l/min
Presión de trabajo: 300 bar


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Comprende la compra de las compresoras neumáticas, representan

02 Moto soldadora
Comprende la compra de las moto soldadoras, representan equipos
Comprende la compra de un camión lubricador, representan equipos
- Motor diesel Cursor Turbo-Intercooler, potencia 310 CV, ecológico

“EURO 3”
- Embrague monodisco en seco, de 17” de diámetro
- Caja de cambios ZF 16S1620TO, 16 marchas adelante y 2 marcha
atrás (8A + 1 MA) x 2 (alta y baja)
- Distancia entre ejes 4200 mm
- Eje delantero de alta resistencia 9000 kg
- Puente tándem posterior, con dos puentes motrices con reducción
doble; central de par cónico
- octogonal, y final en los cubos de las ruedas por engranaje
epicicloidal. Ejes de 13000 Kg
- Suspensión delantera de ballestas parabólicas 4 hojas 24x90, barra
estabilizadora de serie, con
- amortiguadores hidráulicos y barra de torsión
- Suspensión trasera de ballestas reforzadas parabólicas
- Frenos de servicio: tipo tambor, con regulación automática, de
accionamiento neumático con dos
- circuitos independientes para el eje delantero y trasero
- Freno de desaceleración a descompresión a válvula Iveco Turbo
Brake
- Bastidor en acero de elevado límite de elasticidad, construido con
dos vigas (largueros) de sección U, de
- 320 mm de alto y 90 mm de largo x 10 mm de espesor; conectadas
por travesaños remachados a las
- mismas (R.B.M 202.020Nm).
- Bastidor parte central del tandem de 18 mm de espesor.
- Dirección: servoasistida, totalmente hidráulica.
- Bomba de aceite del tipo a engranajes y tanque de 9 litros de
capacidad.
02 Martillos Hidráulicos
Comprende la compra de los martillos hidráulicos, representan equipos
Comprende la compra del grupo electrógeno, representa equipo clave


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 Implementación del Sistema de Gestión de Maquinaria Pesada.
Consiste en la adquisición e instalación de un sistema de gestión para el

mejor servicio de la División de Unidad de Maquinaria pesada de la
Municipalidad.
Características del Sistema

Funcionamiento
Control de Asignación de Equipos para Actividades
Control de Asignación de Equipos para Obras de Infraestructura
Control de Horas maquina utilizadas
Programación de Mantenimientos de los Equipos
Reportes de Control de Calidad de los Equipos
Control de Operadores
Control de descanso de Operadores
Sistema de Parada del Servicio
Reportes de Servicio de Mantenimiento
Solicitud de Mantenimiento
Sistema de Control de Asistencia de Operadores
Entorno
Windows
Usuarios Mínimos: 80
Control del Administrador del Sistema
 Capacitación de Personal
Estas actividades corresponden a establecer capacitaciones tanto al
personal técnico de mantenimiento como al personal general de la Sub
Gerencia de Mantenimiento – División de Equipo Pesado y Maestranza
que puedan servir para que los servicios proporcionados resulten
óptimos y de buena calidad.
Así tenemos lo siguiente:
Para el Personal General

Capacitación del Uso del Sistema de Gestión a toda la División de
Equipo Pesado y Maestranza, durante un mes en horarios adecuados
para no interrumpir el servicio que presta la división.
Para el Personal Técnico en Mantenimiento

Capacitación periódica sobre Mantenimiento de Equipos Pesados, en
coordinación con los fabricantes de los equipos y asesores técnicos
especialistas en el tema.
Esta capacitación tendrá también una inducción a los Operadores a
efectos de dar soluciones rápidas a desperfectos o mal funcionamiento
que se puedan dar en zonas lejanas al Taller de Maestranza que se
construirá.


__________________________________________________________________________________
Las capacitaciones en general deberán ser programadas

convenientemente y tendrán un proceso de preparación,
implementación, material de difusión oportuno y los talleres propiamente
dichos.

Estos trabajos corresponden a la construcción del nuevo taller, que
incluya los ambientes administrativos, almacén, SS.HH, patio de
maniobras, zona de estacionamiento.
Alcances de la Intervención
Construcción de Pavimentos de Concreto para el patio de maniobras y
zona de estacionamientos
Construcción de Área de Mantenimiento
Construcción de SS.HH
Construcción de Camerinos
Construcción de Oficinas Administrativas
Construcción de Almacén
Construcción de Comedor /SUM
Construcción de Cocina
Construcción de Cuarto de Limpieza
Construcción de Cerco Perimétrico, veredas y rampas
Construcción de Tanque Elevado y Cisterna
Señalización General del Local
Construcción de Centro de Control
Construcción del Área de Mecánica
En general el terreno asignado al proyecto por parte de la Municipalidad
Distrital de Quellouno, presenta una topografía casi plana, pero
encajonada por laderas en pendientes tal como se muestra en el
siguiente grafico
Se plantea un edificio lineal en forma de L compuesto por 1 nivel a lo

largo y ancho total de sus lados sureste y suroeste.


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Der acuerdo a las necesidades planteadas para el Taller se ha

establecido un cuadro de áreas para dicha infraestructura, con el
siguiente resultado:
Programa Arquitectónico
Ambiente Unidad Factibilidad
Cantidad Área Total
ÁREA TECHADA
ADMINISTRACIÓN m2 94.57
Recepción m2 1 12.38 12.38
Sala de reuniones m2 1 23.13 23.13
Área de trabajo m2 1 17.35 17.35
Oficina en modulo m2 2 7.34 14.68
Zona de espera m2 1 18.95 18.95
S-H hombres y mujeres m2 2 4.04 8.08
CAMERINOS Y SS-HH m2 106.92
Camerinos
Área de duchas m2 2 13.37 26.74
Área de vestidores m2 2 15 30
Servicios Higiénicos
Servicios higiénicos hombres m2 1 25.09 25.09
Servicios higiénicos mujeres m2 1 25.09 25.09
COMEDOR / SUM m2 200.34
Área de Mesas m2 1 100.92 100.92
Área libre de mesas m2 1 99.42 99.42
COCINA m2 85.17
Área de atención y reparto m2 1 22.4 22.4
Área de preparación m2 1 48.27 48.27
Almacén de alimentos m2 1 14.5 14.5
CUARTO DE LIMPIEZA m2 15.44
Área de lavatorios m2 1 7.61 7.61
Área de maquinas m2 1 7.83 7.83
ALMACEN m2 122.34
Área de anaqueles m2 1 68.97 68.97
Área libre de anaqueles m2 1 53.37 53.37
MECANICA m2 142.6
ÁREA DE MANTENIMIENTO m2 1186.57
Área de zanjas de mantenimiento m2 6 4.8 28.8


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Estaciones de servicio m2 6 3 18
CENTRO DE CONTROL m2 13.71
Garita de seguridad m2 1 13.71 13.71
OTRAS ÁREAS TECHADAS m2 75.13
Vestíbulo previo al área de ss-hh y camerinos, administración y
m2 1 75.13 75.13
comedor
Sub Total 2042.79
Circulación y Muros, Ascensores, escaleras % 14.6 348.86
Total área Techada m2 2391.65
Área del terreno m2 5997.17
Total área libre m2 3605.52
Así se plantea la siguiente distribución en planta para el Taller de

Maestranza:
Administración Limpieza
Camerinos y SS-HH Almacén
Comedor / SUM Mecánica Carga y Descarga
Cocina Área de mantenimiento
Identificación del Recurso Físico Arquitectónico y Sistema

Constructivo
Los componentes fundamentales del Recurso Físico son el Estructural y
Arquitectónico. Dentro del componente arquitectónico se encuentran dos
rubros: Edificación y Urbanización.


__________________________________________________________________________________
Edificio: Este tiene un conjunto de elementos le dan forma,

configuración y aspecto determinados. Están constituidos por pisos,
muros y los techos con funciones de cerramiento, protección y
seguridad a los usuarios, muebles, enseres y equipos. La forma general
del edificio la determina el clima (medio físico) pero su configuración
volumétrica depende del tipo y magnitud de actividades que comprende.
Pisos: Los pisos en establecimientos de maestranza, serán durables,
de fácil mantenimiento y aseo.
Muros: Los ladrillos de arcilla son los que se emplean casi
universalmente para construir muros. En lugares donde es factible el
abastecimiento de arena y cemento, como es el caso de Cusco.
Cubiertas: Están sujetas a un rigor climático más fuerte que ningún otro
elemento del edificio, en este caso, la forma tradicional de cubiertas es
en pendiente, apoyadas en columnas de concreto armado con
estructuras de fierro en los tijerales de la cobertura, se usa el fierro
sobre la madera por su durabilidad, fácil mantenimiento y carácter
estructural resulta más recomendable.
El proyecto se plantea con el sistema tradicional de construcción, siendo
este aporticado con columnas de concreto armado y vigas de amarre
para muros de ladrillos de arcilla pandereta, no portantes.
La estructura de las coberturas es de vigas metálicas, en algunos casos
con tijerales por la luz entre columnas.
La elevación muestra la pendiente en la cobertura y el uso de estructura

mixta.
Maestranza.
Comprende la compra de las herramientas menores necesarias para

dar los mantenimientos preventivos a las maquinarias pesadas de la
municipalidad distrital de Quellouno.

un taller de esta naturaleza y con los equipos existentes y los
programados para su compra.
Alcances de la Adquisición:


__________________________________________________________________________________
Equipos de Oficina
Herramientas menores
Equipos de Taller Mecánico
Mobiliario
3.6 COSTOS A PRECIOS DE MERCADO
3.6.1 COSTOS DE INVERSION POR COMPONENTES
Los costos de las alternativas se han estimado a precios de mercado y de

acuerdo a los componentes del proyecto y las acciones, tomando en
cuenta la siguiente estructura:
a) Costos de Inversión
Costos Directos
a.1 Adquisición de Maquinaria Pesada
a.2 Implementación del Sistema de Gestión de Maquinaria Pesada
a.3 Capacitación de Personal
a.4 Construcción del Nuevo Taller de Maestranza
a.5 Adquisición de Equipos y Herramientas Menores para el Taller
de Maestranza
Costos Indirectos
a.8 Gestión del Proyecto
RESUMEN DE COSTOS DE INVERSION ALTERNATIVA SELECCIONADA

Presupuesto M EJOR A M IEN T O D E LA C A P A C ID A D OP ER A T IVA D EL P OOL D E M A QUIN A R IA S – D IST R IT O D E QUELLOUN O – P R OVIN C IA D E LA C ON VEN C ION - C
Cliente MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

Lugar LA CONVENCION - CUSCO
Item Descripción Total S/IMP Total C/IMP

COSTOS DIRECTOS
ADQUISICION DE MAQUINARIA PESADA 22,272,776.41 26,280,562.14
IMPLEMENTACION DEL SISTEMA DE GESTION DE MAQUINARIA PESADA 40,254.24 47,500.00
CAPACITACION DE PERSONAL 96,067.80 113,360.00
CONSTRUCCION DEL NUEVO TALLER DE MAESTRANZA 3,325,698.00 3,924,323.64
ADQUISICION DE HERRAMIENTAS Y EQUIPOS MENORES 1,577,731.43 1,861,630.00
EXPEDIENTES TECNICOS 201,030.66 237,216.18
SUPERVISION 330,462.62 389,945.89
COSTOS INDIRECTOS
GESTION DEL PROYECTO 1,050,000.00 1,239,000.00
TOTAL COSTOS DE INVERSION 27,844,021.15 34,093,537.85


__________________________________________________________________________________
Desagregado de Costos
COSTOS DE INVERSION ALTERNATIVA SELECCIONADA
Presupuesto M EJOR A M IEN T O D E LA C A P A C ID A D OP ER A T IVA D EL P OOL D E M A QUIN A R IA S – D IST R IT O D E QUELLOUN O – P R OVIN C IA D E LA C ON VEN C ION - C
Cliente MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

Lugar LA CONVENCION - CUSCO
Componente Descripción Und. Metrado Precio S/. Parcial S/.

COSTOS DIRECTOS
01 A D QUISIC ION D E M A QUIN A R IA P ESA D A
01.01 Retroexcavadora und 3.00 310,750.00 932,250.00
01.02 Camión volquete 15 m3 und 4.00 432,450.00 1,729,800.00
01.03 Camion Volquete 10 M 3 und 6.00 323,640.00 1,941,840.00
01.04 Camión cisterna 4000 gl und 2.00 460,350.00 920,700.00
01.05 Rodillo vibratorio und 2.00 444,537.60 889,075.20
01.06 Cargador frontal und 2.00 803,642.00 1,607,284.00
01.07 Tractor sobre oruga und 2.00 1,399,811.20 2,799,622.40
01.08 Tractor sobre llantas und 2.00 1,443,258.97 2,886,517.94
01.09 M otoniveladora und 2.00 874,882.00 1,749,764.00
01.10 Camabaja 40 Ton. und 1.00 593,220.34 593,220.34
01.11 Plataforma und 1.00 477,090.00 477,090.00
01.12 Camión baranda und 1.00 125,000.00 125,000.00
01.13 Excavadora und 3.00 1,116,550.00 3,349,650.00
01.14 Grua und 1.00 469,491.53 469,491.53
01.15 Compresor Neumatico und 2.00 176,206.78 352,413.56
01.16 M otosaldora und 2.00 47,866.00 95,732.00
01.17 Camion lubricador und 1.00 392,491.53 392,491.53
01.18 M artillo hidraulico und 2.00 430,500.00 861,000.00
01.19 Grupo Electrogeno und 1.00 98,720.34 98,720.34
C o sto D irecto C o mpo nente 1.1 22,271,662.83

igv 18% 4,008,899.31
C o sto Inversio n C o mpo nente 1.1 26,280,562.14
01.19 Elaboracion de Expediente Tecnico de Adquisicion und 1.00 16,949.15 16,949.15

igv 18% 3,050.85
C o sto Inversio n C o mpo nente 1.2 20,000.00
01.20 Supervision de la Adquisicion und 1.00 33,898.31 33,898.31

igv 18% 6,101.69
C o sto Inversio n C o mpo nente 1 26,340,562.14


__________________________________________________________________________________
02 IM P LEM EN T A C ION D EL SIST EM A D E GEST ION D E M A QUIN A R IA P ESA D A

02.01 SOFTWARE DE GESTION DE M AQUINARIA und 1.00 27,542.37 27,542.37
02.02 IM PLEM ENTACION DEL SISTEM A DE GESTION DE M AQUINARIA PESADA und 1.00 12,711.86 12,711.86
C o sto D irecto C o mpo nente 2.1 40,254.24

igv 18% 7,245.76
02.03 EXPEDIENTE TECNICO DE LA ADQUISICION und 1.00 5,084.75 5,084.75

igv 18% 915.25
02.04 SUPERVISION DE LA IM PLEM ENTACION und 1.00 9,322.03 9,322.03

igv 18% 1,677.97
C o sto Inversio n C o mpo nente 2 64,500.00
03 C A P A C IT A C ION D E P ER SON A L
03.01 PREPARACION DE TALLERES GLB 1.00 61,186.44 61,186.44
03.02 M ATERIALES Y TALLERES GLB 1.00 34,881.36 34,881.36
C o sto D irecto C o mpo nente 3 96,067.80

igv 18% 17,292.20
C o sto Inversio n C o mpo nente 3 113,360.00
04 C ON ST R UC C ION D EL N UEVO T A LLER D E M A EST R A N Z A

04.01 CONSTRUCCION DE PAVIM ENTOS (ESTACIONAM IENTO Y PATIO M ANIOBRA)
m2 2,300.00 150.00 345,000.00
04.02 CONSTRUCCION DE AREA DE M ANTENIM IENTO m2 1,186.57 500.00 593,285.00
04.03 CONSTRUCCION DE SS.HH m2 50.18 1,500.00 75,270.00
04.04 CONSTRUCCION DE CAM ERINOS m2 27.04 1,500.00 40,560.00
04.05 CONSTRUCCION DE OFICINAS ADM INISTRATIVA m2 94.57 1,500.00 141,855.00
04.06 CONSTRUCCION DE ALM ACEN m2 122.34 1,500.00 183,510.00
04.07 CONSTRUCCION DE COM EDOR/SUM m2 200.34 1,500.00 300,510.00
CONSTRUCCION DE COCINA m2 85.17 1,500.00 127,755.00
CONSTRUCCION DE CUARTO DE LIM PIEZA m2 15.44 1,500.00 23,160.00
04.08 CONSTRUCCION DE CERCO PERIM ETRICO ml 320.00 990.00 316,800.00
04.09 CONSTRUCCION DE VEREDAS Y RAM PAS m2 1,500.00 200.00 300,000.00
04.10 CONSTRUCCION TANQUE ELEVADO und 1.00 10,000.00 10,000.00
04.11 SEÑALIZACION GENERAL DEL LOCAL GLB 1.00 10,000.00 10,000.00
04.12 CONSTRUCCION DEL CENTRO DE CONTROL m2 13.71 1,000.00 13,710.00
04.13 CONSTRUCCION AREA DE M ECANICA m2 142.60 2,000.00 285,200.00
04.14 AREAS VERDES m2 320.00 15.00 4,800.00

Gastos Generales 10% 277,141.50
Utilidad 10% 277,141.50
Subtotal 3,325,698.00
igv 18% 598,625.64
04.11 ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO und 1.00 196,216.18 196,216.18

04.12 SUPERVISION DE OBRA und 1.00 313,945.89 313,945.89



__________________________________________________________________________________
05 A D QUISIC ION D E H ER R A M IEN T A S Y EQUIP OS M EN OR ES

05.01 EQUIPOS DE OFICINA GLB 1.00 58,050.85 58,050.85
05.02 HERRAM IENTAS Y EQUIPOS M ENORES GLB 1.00 1,474,940.68 1,474,940.68
05.03 M OBILIARIO GLB 1.00 44,661.02 44,661.02

igv 18% 283,977.46
05.04 EXPEDIENTE TECNICO DE ADQUISICION UND 1.00 12,711.86 12,711.86

igv 18% 2,288.14
05.05 SUPERVISION DE LA ADQUISICION UND 1.00 21,186.44 21,186.44

igv 18% 3,813.56
COSTOS INDIRECTOS
06 GEST ION D EL P R OYEC T O
06.01 Eventos de Lanzamiento de los Proyectos y/o actividades und 1.00 756,355.93 756,355.93
06.02 Participación Vecinal del Distrito und 1.00 177,966.10 177,966.10
06.03 Eventos de Entrega del Proyecto o Actividad und 1.00 115,677.97 115,677.97
C o sto Indirecto 1,050,000.00

igv 18% 189,000.00
C o sto Inversio n Indirecto 1,239,000.00
================
T OT A L C OST OS D E IN VER SION S/ . 34,093,537.85
Detalle Costos Directos
PRESUPUESTO DESAGREGADO DEL SISTEMA DE GESTION DE MAQUINARIA PESADA
A.- EQUIPOS DE OFICINA

PRECIO
ITEM DESCRIPCIÓN UND. MED. CANT. SUB-TOTAL
UNIT.
1 Software de Gestion de Maquinarias Unid. 1 32500.00 32,500.00
2 Implementacion del Sistema de Gestion Unid. 1 15000.00 15,000.00
3 Expediente Tecnico de la Adquisicion Unid. 1 6000.00 6,000.00
4 Supervision de la Implementacion Und. 1 11000.00 11,000.00
TOTAL S/. 64,500.00
COSTO TOTAL DE SISTEMA DE GESTION CON IMPUESTOS IGV S/. 64,500.00
COSTO TOTAL DE SISTEMA DE GESTION SIN IMPUESTOS IGV S/. 54,661.02


__________________________________________________________________________________
PRESUPUESTO DESAGREGADO DE COSTO DE CAPACITACION DE PERSONAL
ITEM DESCRIPCIÓN UND. MED. CANT. Total PRECIO UNIT. SUB-TOTAL
PERSONAL GENERAL
1 PREPARACION DE CAPACITACION 9,200.00
Preparacion de Taller Taller 67 67 100.00 6,700.00
Pago de Especialista en Gestion Taller 1 1 2500.00 2,500.00
PERSONAL TECNICO
2 PREPARACION DE CAPACITACION 63,000.00
Especialista en Organización de Talleres Taller 12 12 5000.00 60,000.00
Equipo e implementos (Projector, laptop y otros) Taller 12 12 250.00 3,000.00
3 MATERIALES Y TALLERES 41,160.00
Reproduccion de Material de Difusion para
Asistentes 744 744 15.00 11,160.00
reuniones
Talleres Mantenimiento por Especialista Taller 12 12 2500.00 30,000.00
TOTAL S/. CON IMPUESTOS 113,360.00
TOTAL S/. SIN IMPUESTOS 96,067.80
Numero de Personal
Operarios de Equipos 54
Mecanicos 8
Administratvos 5
67


__________________________________________________________________________________
PRESUPUESTO DESAGREGADO DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS MENORES

ALTERNATIVA 1
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
N° Detalle Und. Cant. P.U. Total
1 TECLE DE CADENA DE 1TN, AZAJE 10" CARCASA COMPACTA MACIZA EN CHAPA Und 3 4,670.00 14,010.00
DE ACERO
TECLE DE CADENA DE 2TN, AZAJE 10" CARCASA COMPACTA MACIZA EN CHAPA
2 und 3 7,350.00 22,050.00
DE ACERO
TECLE MANUAL, CAPACIDAD 5TN, AZAJE 3 MTS CARCASA COMPACTA MACIZA EN
3 Und 3 13,995.00 41,985.00
CHAPA DE ACERO
4 GATAS CILINDRO HIDRAULICO DE 30 TONELADAS , CARRERA 5.27" Und 3 26,359.00 79,077.00
7 KIT GABINETE COMPLETO CON HERRAMIENTAS METRICAS DE (190 PZAS) Kit 2 149,990.00 299,980.00
8 KIT GABINETE COMPLETO CON HERRAMIENTAS PULGADAS DE (200 PZAS) Kit 2 153,500.00 307,000.00
9 SET MALETIN COMPLETO CON HERRAMIENTAS METRICAS DE (123 PZAS) Kit 2 32,390.00 64,780.00
10 SET MALETIN COMPLETO CON HERRAMIENTAS METRICAS Kit 4 32,390.00 129,560.00
11 ESMERIL ANGULAR ELECTRICO DISCO DE 7" 220V, 2400W, 8500 RPM Und 3 1,500.00 4,500.00
12 Und 3 4,455.00 13,365.00

BOMBA NEUMATICA PARA GRASA HASTA 50 GL
13 Und 3 99.00 297.00

CALIBRADOR DE ESPESORES ,16 HOJAS ,0.009" A 0.027
14 COMPRESORA DE AIRE ESTACIONARIO HORIZONTAL TRIFASICA 175 PSI DE 25HP Und 3 57,460.00 172,380.00
DE 120GL
15 JGO DADOS DE IMPACTO POCO PROFUNDAS DE ENCASTRE DE 3/4" EN MM POR Kit 4 1,780.00 7,120.00
14 PZAS: 19; 22; 24; 27; 30; 31; 32; 34; 36; 38; 40; 46; 50; 52;
16 DADOS DE IMPACTO POCO PROFUNDO DE ENCASTRE 1/2 EN PÚLGADAS (JGO DE Kit 4 1,250.00 5,000.00
DADOS IMPACTO 19 PZAS, 6 PTAS 36/8", 7/16", 1/2" , 9/16" , 5/8" 11/16"
17 EXTRACTOR HIDRAULICO SET SERVICO PESADO CON25 TONELADAS (1MTF7) + Und 3 17,960.00 53,880.00
BOMBA HIDRAULICA MANUAL DE DOS VELOCIDADES
18 SEPARADOR DE COJINTES (6 PZAS) Kit 4 2,480.00 9,920.00
19 BOMBA HIDRAULICA CON CILINDRO ESTÁNDAR DE 25 TN CARRERA DEL CILINDRO Und 3 6,060.00 18,180.00
6.25 PRESION MAX 10000 PSI
20 Und 4 1,350.00 5,400.00

LLAVE DE IMPACTO ENCASTRE 1/2", 40 - 11000BL-PIE
21 LLAVE DE IMPACTO CON CUADRO DE ENCASTRE 3/4" FUERZA NEUMATICA Und 4 1,790.00 7,160.00
TORQUE DE 1200 PIES/16
22 JGO DE LLAVES CORONA X 13 PZAS (J1050M,J1051M J1057M, J1058M, J1061M, Kit 4 2,420.00 9,680.00
J1064M,J1065M,J1068M.J1069M, J1072M, J1073M, J1077M)
23 Kit 4 85.00 340.00

LLAVES PUNTA TORX(T9AT40)ACERO TORQUE ALTO
24 MANERAL ARTICULADO ACERO DE TORQUE ALTO CON ENTRADA DE 3/4 X 20 Und 4 770.00 3,080.00
25 TALADRO PORTATIL DE 1000 A 3000 RPM DE 5/8" TALADRO PERCUTOR DE 5/8 Und 4 1,990.00 7,960.00
POTENCIA 900W 2 VELOCIDADES CON MORSE Y CHUK DE 5/8
26 RATCHET REVERSIBLE DE 3/4 X 20 CROMADO Und 4 769.00 3,076.00
27 taladro fresadora de columna con potencia no menor a 2 HP und 3 18,000.00 54,000.00
28 compresora de aire de 200 psi c/, mangueras y conexiones und 6 4,500.00 27,000.00
29 esmeril manual de 8" - 1hp und 3 580.00 1,740.00
30 probador de inyectores de motor und 3 650.00 1,950.00
31 cargador de bateria multiple und 3 2,800.00 8,400.00
32 lampara estroboscopica und 3 350.00 1,050.00
33 bomba manual de aceite und 6 450.00 2,700.00
34 botella de 6 m3 para oxigeno und 6 950.00 5,700.00
35 balon de gas und 6 1,050.00 6,300.00
36 Reloj comparador de alturas (inmantado) und 3 2,000.00 6,000.00
37 Desllantador neumático und 3 20,000.00 60,000.00
38 Compresora de aire de 300 lb und 3 4,500.00 13,500.00
39 Lámpara infraroja de temperatura (digital) und 3 1,000.00 3,000.00
40 Lámpara de punto und 3 1,000.00 3,000.00
Total 1 1,740,430.00


__________________________________________________________________________________
EQUIPOS DE OFICINA
1 Calculadora cientifica Unid. 20 180.00 3,600.00
2 Equipo de computo i5 Unid. 10 3,000.00 30,000.00
3 Laptop Unid. 4 3,800.00 15,200.00
4 impresora Unid. 4 350.00 1,400.00
5 estabilizador Unid. 18 100.00 1,800.00
6 memoria usb 16gb Unid. 67 100.00 6,700.00
7 camara fotografica digital Unid. 10 980.00 9,800.00
Total 2 68,500.00
MOBILIARIO
1 Escritorio Unid. 10 450.00 4,500.00
2 Escritorio Gerencial Unid. 1 900.00 900.00
3 Sillón ejecutivo Unid. 1 500.00 500.00
4 Sillas con brazos Unid. 10 300.00 3,000.00
5 Sillas sin brazos Unid. 40 180.00 3,600.00
6 Armarios Unid. 67 600.00 40,200.00
Total 3 52,700.00
COSTO TOTAL DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS MENORES CON IMPUESTOS IGV S/. 1,861,630.00
COSTO TOTAL DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS MENORES CON IMPUESTOS IGV S/. 1,577,652.54
Expediente Técnico
a.6 Expedientes técnicos correspondientes a la adquisición de los
equipos pesados, del software de gestión de la maquinaria, de la
infraestructura para el taller de maestranza y de la adquisición de las
herramientas y equipos menores.
Supervisión
a.7 Aquí se han acumulado los costos de supervisión para la
adquisición de los equipos pesados, el software de gestión de la
maquinaria y su implementación, de la obra de infraestructura para el
taller de maestranza y de la adquisición de las herramientas y equipos
menores.
Costos Indirectos
Gestión del Proyecto

a.8 En este rubro se están considerando los costos que deben
realizarse para la gestión del PIP, considerando las actividades y/o
mantenimientos que se programaran para el servicio a la población;
corresponde pues incluir los costos de lanzamiento y entrega de las
actividades y/o mantenimientos, la participación vecinal para la
sensibilización de cada una de las actividades y/o mantenimientos a
través de la oportuna difusión e información que deba realizarse por
parte de las autoridades a la población.


__________________________________________________________________________________
PRESUPUESTO DESAGREGADO DE LA GESTION DEL PROYECTO
A.- ACTIVIDADES Y/O PROYECTOS

PRECIO
ITEM DESCRIPCIÓN UND. MED. CANT. SUB-TOTAL
UNIT.
EVENTOS DE LANZAMIENTO 892,500.00
1 Bandeloras de lnicio de Actividad (15 por evento) Unid. 42 2250.00 94,500.00
2 Cartillas de Informacion (500 por evento) Unid. 42 1000.00 42,000.00
3 Coordinador de Proyecto Unid. 42 18000.00 756,000.00
PARTIPACION VECINAL PARA SENSIBILIZACION 210,000.00

1 Coordinador Social (2 por proyecto o actividad) Unid. 84 1500.00 126,000.00
2 Coordinador General Social Unid. 42 2000.00 84,000.00
EVENTOS DE ENTREGA DE PROYECTO O ACTIVIDAD 136,500.00

1 Bandeloras de fin de Actividad (15 por evento) Unid. 42 2250.00 94,500.00
2 Cartillas de Informacion (500 por evento) Unid. 42 1000.00 42,000.00
TOTAL S/. 1,239,000.00
COSTO TOTAL DE SISTEMA DE GESTION CON IMPUESTOS IGV S/. 1,239,000.00
COSTO TOTAL DE SISTEMA DE GESTION SIN IMPUESTOS IGV S/. 1,050,000.00
b) Costos de Operación y Mantenimiento con Proyecto
b.1 Operación
Estos costos corresponden a la mano de obra para el personal encargado
de la operación de la maquinaria pesada existente y la que se adquirirá
por lo que deberá adicionarse recurso humano para la operación de la
maquinaria pesada nueva, el personal técnico especialista en Mecánica,
el personal administrativo, los controladores, soldadores, etc.
Considera también el costo para el pago de los servicios públicos, los

útiles de oficina.
b.2 Mantenimiento
Corresponde los costos necesarios para realizar los mantenimientos en el
taller de maestranza, el personal de limpieza de taller, algunos materiales
y herramientas manuales necesarias.
Con Proyecto


__________________________________________________________________________________
Cuadro Nº 70
Costos de Operación y Mantenimiento a Precios de Mercado Con Proyecto

Personal Mes 1.0 119400 1,432,800.0
Utiles de Oficina Glb 1.0 375 4,500.0
Operario hh 60.0 9.2 6,652.8
Oficial hh 10.0 8.2 988.8
Peon hh 45.0 7.4 3,985.2
Combustible gln 1,537.5 23.0 424,350.0
Pintura esmalte gln 3.0 50.0 1,800.0
Pintura barniz gln 3.0 30.0 1,080.0
Reparacion de Maquinaria Antigua Glb 1.0 1,187,645.4 1,187,645.4
Total 3,090,382
Cuadro Nº 71
Costos de Operación y Mantenimiento a Precios de Sociales Con Proyecto
Fact. Parcial
Correc. Año
Personal Mes 1 119400 0.91 1,302,415
Operario hh 60 9.24 0.91 6,047
Oficial hh 10 8.24 0.85 838
Peon hh 45 7.38 0.85 3,377
Combustible gln 1537.5 23 0.66 280,071
Pintura esmalte gln 3 50 0.85 1,526
Reparacion de Maquinaria Antigua Glb 1 1,187,645.4 0.85 1,006,530
Total 2,628,060
c) Total de Costos con Proyecto (a) + (b)
d) Costos de Operación y Mantenimiento sin Proyecto
d.1 Operación, estos costos corresponden a la mano de obra para

el personal encargado de la operación de la maquinaria pesada existente


__________________________________________________________________________________
y la que se adquirirá por lo que deberá adicionarse recurso humano para

la operación de la maquinaria pesada nueva, el personal técnico
especialista en Mecánica, el personal administrativo, los controladores,
soldadores, etc.
Considera también el costo del alquiler del local en el caso “Sin

Proyecto”, el costo del alquiler de la maquinaria pesada necesaria para
cumplir con la demanda actual, el pago de los servicios públicos, los
útiles de oficina
d.2 Mantenimiento
Corresponde los costos necesarios para realizar los mantenimientos en el
taller de maestranza, el personal de limpieza de taller, algunos materiales
y herramientas manuales necesarias.
Cuadro Nº 72
Costos de Operación y Mantenimiento a Precios de Mercado Sin Proyecto

Personal Mes 1.0 42,700.0 512,400.0
Alquiler de Local Mes 1.0 1,850.0 22,200.0
Alquiler Maquinaria Pesada Glb 1.0 531,953.8 6,383,445.1
Utiles de Oficina Glb 1.0 250.0 3,000.0
Operario hh 20.0 9.2 2,217.6
Oficial hh 3.0 8.2 296.6
Peon hh 15.0 7.4 1,328.4
Combustible gln 360.0 23.0 99,360.0
Pintura esmalte gln 1.0 50.0 600.0
Pintura barniz gln 1.0 30.0 360.0
Reparacion de Maquinaria Glb 1.0 1,187,645.4 1,187,645.4
Total 8,228,369.2


__________________________________________________________________________________
Cuadro Nº 73
Costos de Operación y Mantenimiento a Precios de Sociales Sin Proyecto
Fact. Parcial
Correc. Año
Personal Mes 1 42700 0.91 465,772
Alquiler de Local Mes 1 1850 0.85 18,815
Alquiler Maquinaria Pesada Glb 1 531953.7601 0.85 5,409,970
Operario hh 20 9.24 0.91 2,016
Oficial hh 3 8.24 0.91 270
Peon hh 15 7.38 0.85 1,126
Combustible gln 360 23 0.66 65,578
Pintura esmalte gln 1 50 0.85 509
Reparacion de Maquinaria Glb 1 1,187,645.4 0.85 1,006,530
Total 6,986,580
e) Total Costos Incrementales (c) – (d)

El presupuesto de la obra con los rubros correspondientes, para las dos
alternativas se mostrado en anteriormente.
A Continuación se presenta el flujo de costos a precios privados y

sociales para cada una de las alternativas:


“MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD OPERATIVA DEL POOL DE MAQUINARIAS – DISTRITO DE QUELLOUNO – PROVINCIA DE LA CONVENCION - CUSCO”
CODIGO SNIP 232240
__________________________________________________________________________________
Código
SISTEMA NACIONAL DE INVERSION PUBLICA Correlativo
Elaborado
Actualizado
FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES

A precios privados
NOMBRE RESUMIDO
DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD OPERATIVA DEL POOL DE MAQUINARIAS – DISTRITO DE QUELLOUNO –
PROVINCIA DE LA CONVENCION - CUSCO
RUBRO VAC AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO
PP 0 1 2 3 4 5 6 7
SUPERVISION 389,946
Inversion Indirecta
B) COSTOS DE(O&M) CON PROYECTO
1. Operación 0 1,449,084 1,449,084 1,449,084 1,449,084 1,449,084 1,449,084 1,449,084
2. Mantenimiento 1,641,298 1,756,189 1,879,122 2,010,661 2,151,407 2,302,006 2,463,146
C) TOTAL COSTOS CON PROYECTO 34,093,538 3,090,382 3,205,273 3,328,206 3,459,745 3,600,491 3,751,090 3,912,230
D) COSTOS (O&M) SIN PROYECTO

1. Operación 0 6,931,629 6,931,629 6,931,629 6,931,629 6,931,629 6,931,629 6,931,629
2. Mantenimiento 0 1,296,740 1,296,740 1,296,740 1,296,740 1,296,740 1,296,740 1,296,740
E) TOTAL COSTOS INCREMENTALES 34,093,538 -5,137,987 -5,023,096 -4,900,163 -4,768,624 -4,627,878 -4,477,280 -4,316,139
FA 9% 1.000 0.917 0.842 0.772 0.708 0.650 0.596 0.547
VACT PP 4,459,808 34,093,538 -4,713,750 -4,227,839 -3,783,825 -3,378,214 -3,007,803 -2,669,655 -2,361,076


__________________________________________________________________________________
3.7 EVALUACION ECONOMICA
a. Beneficios Sociales
Identificación de Beneficios
Beneficios en la situación “sin proyecto”
 No se han identificado Beneficios en la situación “Sin Proyecto”.
Beneficios en la situación “con proyecto”
 Recuperación progresiva de la calidad de vida de los pobladores

del Distrito de Quellouno.
 Mejorar la cobertura de atención de servicios económicos,
sociales y productivos del Distrito.
 Reducir los niveles de contaminación
 Ahorro en los costos de operación y mantenimiento.
Cuantificación de Beneficios
Considerando que la evaluación del presente PIP se realizara a precios
de mercado, procederemos a calcular los beneficios de la alternativa
seleccionada tomando en cuenta que estos beneficios proceden de los
costos de operación y mantenimiento.
Así del Flujo de costos incrementales podemos indicar que los costos de
operación permanecen invariables en el horizonte del proyecto.
En el caso de los costos de mantenimiento se está considerando una

tasa de 7% de incremento anual en los mantenimientos de la maquinaria
pesada en cada una de las alternativas, en virtud que estos equipos al
paso del tiempo incrementan sus costos de mantenimiento.
De esta manera presentamos a continuación los cuadros de resultado de

los beneficios incrementales para cada una de las alternativas a precios
de mercado:


CODIGO SNIP 232240
__________________________________________________________________________________
Código
SISTEMA NACIONAL DE INVERSIÓN PÚBLICA Correlativo
Elaborado
Actualizado
BENEFICIOS INCREMENTALES
A PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA SELECCIONADA
NOMBRE RESUMIDO
DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD OPERATIVA DEL POOL DE
MAQUINARIAS – DISTRITO DE QUELLOUNO – PROVINCIA DE LA
CONVENCION - CUSCO
Ingresos de Operación a Precios Sociales
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7
1.- Situación con Proyecto 3,090,382 3,205,273 3,328,206 3,459,745 3,600,491 3,751,090 3,912,230
Operación 1,449,084 1,449,084 1,449,084 1,449,084 1,449,084 1,449,084 1,449,084
Mantenimiento 1,641,298 1,756,189 1,879,122 2,010,661 2,151,407 2,302,006 2,463,146
2.- Situación sin Proyecto 8,228,369 8,228,369 8,228,369 8,228,369 8,228,369 8,228,369 8,228,369
Operación 6,931,629 6,931,629 6,931,629 6,931,629 6,931,629 6,931,629 6,931,629
Mantenimiento 1,296,740 1,296,740 1,296,740 1,296,740 1,296,740 1,296,740 1,296,740
3. Beneficio 5,137,987 5,023,096 4,900,163 4,768,624 4,627,878 4,477,280 4,316,139

Operación 5,482,545 5,482,545 5,482,545 5,482,545 5,482,545 5,482,545 5,482,545
Mantenimiento -344,558 -459,449 -582,382 -713,921 -854,667 -1,005,266 -1,166,406


__________________________________________________________________________________
Del cuadro anterior podemos concluir que la Alternativa Seleccionada nos

proporciona beneficios importantes en el horizonte del proyecto.
b. Costos Sociales
Los costos incrementales del proyecto, proyectados al año 10 a precios

privados y precios sociales de las alternativas se muestran en los
Cuadros anteriores.
Para el cálculo a precios sociales, se han utilizado los factores de

corrección siguientes:
CUADRO Nº 74 Factores Corrección

FACTORES DE
DETALLE
CORRECCION
MANO DE OBRA CALIFICADA 0.909
MANO DE OBRA NO CALIFICADA 0.49
COMBUSTIBLE 0.66
BIENES NO TRANSABLES 0.8475
Fuente: MEF - DGPM
Con los datos antes mencionados se han calculado los flujos de costos a
precios sociales que mostramos a continuación:


CODIGO SNIP 232240
__________________________________________________________________________________
Código
SISTEMA NACIONAL DE INVERSION PUBLICA Correlativo
Elaborado
Actualizado
FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES

A precios Sociales
NOMBRE RESUMIDO
DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD OPERATIVA DEL POOL DE MAQUINARIAS – DISTRITO DE
QUELLOUNO – PROVINCIA DE LA CONVENCION - CUSCO
RUBRO VAC AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO AÑO
PS 0 1 2 3 4 5 6 7
SUPERVISION 330,463
Inversion Indirecta
B) COSTOS DE( M) CON PROYECTO
1. Operación 0 1,316,216 1,316,216 1,316,216 1,316,216 1,316,216 1,316,216 1,316,216
2. Mantenimiento 1,311,844 1,403,673 1,501,930 1,607,065 1,719,560 1,839,929 1,968,724
C) TOTAL COSTOS CON PROYECTO 28,894,021 2,628,060 2,719,889 2,818,146 2,923,281 3,035,775 3,156,145 3,284,940
D) COSTOS (M) SIN PROYECTO

1. Operación 5,906,068 5,906,068 5,906,068 5,906,068 5,906,068 5,906,068 5,906,068
2. Mantenimiento 1,080,512 1,080,512 1,080,512 1,080,512 1,080,512 1,080,512 1,080,512
E) TOTAL COSTOS INCREMENTALES 28,894,021 -4,358,520 -4,266,691 -4,168,434 -4,063,299 -3,950,805 -3,830,435 -3,701,640
FA 9% 1.000 0.917 0.842 0.772 0.708 0.650 0.596 0.547
VACT (PS) 3,592,187 28,894,021 -3,998,643 -3,591,189 -3,218,796 -2,878,544 -2,567,752 -2,283,964 -2,024,924


__________________________________________________________________________________
c. Indicadores de Rentabilidad del Proyecto
Criterio Técnico de Evaluación

Para la Evaluación Social del Proyecto se tomará en consideración los
resultados de la alternativa seleccionada, teniendo en cuenta que se han
propuesto intervenciones que incrementan el bienestar de la población.
Desde la perspectiva social, se considera que los beneficios generados
son mayores a los costos, ambos en términos sociales, por tanto, se debe
establecer cuál de las dos alternativas es la que llega a cumplir el objetivo
planteado.
Como quiera que los beneficios se han podido cuantificar, aplicaremos la
Metodología Costo / Beneficio.
A continuación presentamos los cálculos correspondientes para la
alternativa seleccionada:


CODIGO SNIP 232240
__________________________________________________________________________________
EVALUACION PRIVADA ALTERNATIVA 1
Sint. Sin Proy. Sit. Con Proyecto Costos Beneficio

Año Costos de Costos de Costos de Incrementales Beneficios Neto
Mantenimiento Inversion Mantenimiento S/.
0 34,093,537.85 34,093,537.85 (34,093,537.85)
1 8,228,369.20 3,090,382.24 (5,137,986.96) 6,503,780.96 11,641,767.92
2 8,228,369.20 3,205,273.12 (5,023,096.08) 6,358,349.47 11,381,445.56
3 8,228,369.20 3,328,206.35 (4,900,162.85) 6,202,737.78 11,102,900.63
4 8,228,369.20 3,459,744.92 (4,768,624.28) 6,036,233.27 10,804,857.55
5 8,228,369.20 3,600,491.18 (4,627,878.02) 5,858,073.44 10,485,951.46
6 8,228,369.20 3,751,089.69 (4,477,279.51) 5,667,442.42 10,144,721.94
7 8,228,369.20 3,912,230.09 (4,316,139.12) 5,463,467.24 9,779,606.35
VAN 20,608,322.91
TIR 26%
EVALUACION SOCIAL ALTERNATIVA 1
Sint. Sin Proy. Sit. Con Proyecto Costos Beneficio

Año Costos de Costos de Costos de Incrementales Beneficios Neto
Mantenimiento Inversion Mantenimiento S/.
0 28,894,021.15 28,894,021.15 (28,894,021.15)
1 5,906,068.28 2,628,059.67 (3,278,008.61) 5,137,986.96 8,415,995.57
2 5,906,068.28 2,719,888.74 (3,186,179.54) 5,023,096.08 8,209,275.63
3 5,906,068.28 2,818,145.83 (3,087,922.45) 4,900,162.85 7,988,085.29
4 5,906,068.28 2,923,280.93 (2,982,787.35) 4,768,624.28 7,751,411.63
5 5,906,068.28 3,035,775.48 (2,870,292.80) 4,627,878.02 7,498,170.81
6 5,906,068.28 3,156,144.65 (2,749,923.63) 4,477,279.51 7,227,203.14
7 5,906,068.28 3,284,939.67 (2,621,128.61) 4,316,139.12 6,937,267.73
VAN 10,373,786.34
TIR 19%


__________________________________________________________________________________
CRITERIO TECNICO DE EVALUACION

Del análisis a los resultados obtenidos en los cuadros anteriores se
puede se tiene el siguiente resumen:
CUADRO Nº 75 Resultados Evaluación Económica
ALTERNATIVAS VAN( PP) VAN (PS) TIR (PP) TIR (PS)
ALTERNATIVA 1 20,608,322.91 10,373,786.34 25.91% 19.41%
Como se puede observar de los resultados, la Alternativa 1 presenta un
VAN social positivo igual a 20’608,322.91 y una TIR de 25.91%.
Estos resultados nos permiten establecer que la Alternativa seleccionada
es viable y que nos permite tener una rentabilidad social adecuada para
el tipo de proyecto desarrollado.
3.8 ANALISIS DE SENSIBILIDAD

Para realizar el análisis de sensibilidad, de la alternativa elegida se ha
escogido como variable los costos de inversión directa, que puede ser la
más sensible.
Dadas las características del proyecto, la variable a evaluar es:
 VARIABLE Costos de Inversión Directa
En el siguiente cuadro se presentan los resultados obtenidos al
sensibilizar esta variable.
En tal sentido se tomará como base los costos de inversión social de los
cuadros de flujos de costos sociales para cada una de las alternativas
estudiadas.
Se mostrara los resultados tanto para el VAN Social como para la TIR
Social.
Cuadro Nº 76
VARIACION DEL VAN PRIVADO ALTERNATIVA
PORCENTAJE
VARIACION VAN PRIVADO
ITEM INVERSION (XMIL) ALT 1
1 120 14037
2 110 17323
3 100 20608
4 90 23894
5 80 27179
Grafico Nº 7
DIAGRAMA DE SENSIBILIDAD VAN

30000
25000
VAN PRIVADO
20000
15000
10000
5000
0
1 2 3 4 5
Series1 14037 17323 20608 23894 27179
SERIE 2


__________________________________________________________________________________
Cuadro Nº 77
VARIACION DE LA TIR PRIVADO ALTERNATIVA
PORCENTAJE
VARIACION TIR PRIVADO ALT
ITEM INVERSION 1
1 120 19%
2 110 22%
3 100 26%
4 90 30%
5 80 36%
Grafico Nº 8
DIAGRAMA DE SENSIBILIDAD TIR

40%
35%
30%
TIR PRIVADO
25%
20%
15%
10%
5%
0%
1 2 3 4 5
SERIE 1 19% 22% 26% 30% 36%
SERIE 2
De los resultados se puede indicar que notan variaciones proporcionales

respecto al VAN y la TIR, sin embargo si los costos de inversión directa
disminuyen el VAN y la TIR se harán mayores por lo tanto mucho más
rentables.
Se nota además que para que el proyecto tenga una rentabilidad
aceptable del orden del 15% la variación de los costos de inversión
directa no debería sobrepasar el 30%.
3.9 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD

La Institución que se hará cargo de la operación y mantenimiento es la
Municipalidad Distrital de Quellouno, entidad que es la formuladora y
ejecutora del presente proyecto y además cuenta con la Sub Gerencia de
Mantenimiento de Obras Publicas que tiene la División de Maquinaria
Pesada y Maestranza que será la encargada de las actividades de
mantenimiento y obras de infraestructura en donde se requiera el uso del
equipo pesado.
La fuente financiamiento serán los Recursos del Canon.

Debe asegurarse los costos de operación y mantenimiento requeridos
para los equipos pesados que se adquirirán así como de la nueva
infraestructura que forma parte de los componentes del proyecto.


__________________________________________________________________________________
3.10 IMPACTO AMBIENTAL

Dada la naturaleza del proyecto, se espera que no se generaran impactos
negativos significativos en el medio ambiente en la etapa de inversión,
considerando que en la alternativa de solución se ha previsto una
construcción del nuevo Taller de Maestranza.
Sin embargo existirán actividades a considerar para mitigar ciertos

impactos, los que se describen a continuación:
A- IMPACTOS DURANTE LA FASE DE CONSTRUCCIÓN

IMPACTOS POSITIVOS
a- Generación de empleo
Este impacto consiste en la generación de empleo producto de la
ejecución de las distintas actividades involucradas en la etapa de
construcción del proyecto. Este impacto se ha evaluado como de tipo
directo, de frecuencia discontinua, de magnitud leve, extensión regional y
de duración a corto plazo. De la evaluación anterior se concluye que este
impacto es poco significativo.
IMPACTOS NEGATIVOS
a- Sobre la calidad del aire
La afectación a la calidad del aire en la zona del proyecto se dará por el
aumento de las emisiones producto de las actividades comprendidas
durante la fase de construcción del Taller de Maestranza, como son: la
rotura de pavimento, veredas, rampas y otros, el transporte y descarga de
materiales de construcción y el transporte de escombros y materiales
excedentes a los depósitos destinados para ello.
Este impacto es de tipo directo cuando se da por las obras propias del
proyecto. Es además, de tipo reversible, de frecuencia discontinua, con
magnitud fuerte, de extensión urbano, con duración a corto plazo y
mitigabilidad alta, por lo anterior expuesto.
b- Aumento temporal del nivel de ruido

Durante la fase de construcción, los niveles de ruido aumentarán debido
a las propias obras como por ejemplo, la rotura del pavimento y de las
veredas, la descarga de los materiales de construcción.
Este impacto es de tipo directo cuando es debido a las obras propias del
proyecto. Es también de tipo reversible, discontinuo, de magnitud
moderada en algunos casos, de extensión local, de duración a corto
plazo y de mitigabilidad media.
c- Modificación de servicios
Este impacto consiste en la posible alteración de servicios públicos tales
como: agua, luz y teléfono, durante la rotura del pavimento y las veredas.


__________________________________________________________________________________
Este impacto fue evaluado como de tipo directo, reversible, discontinuo,

de leve magnitud, extensión local, duración a corto plazo y mitigabilidad
alta. Por lo expuesto el impacto es de poca significancia.
d- Generación de Residuos Sólidos de Construcción

Cabe indicar que durante la Fase de Construcción, se dará la generación de
residuos sólidos de construcción, principalmente durante la rotura del
pavimento y veredas.
Este impacto se considera de tipo directo, reversible, de frecuencia
discontinua, magnitud moderada, extensión local, con duración de corto
plazo, y mitigabilidad media. Este impacto se ha considerado que es de
poca significancia.
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL Y COSTOS AMBIENTALES

El plan de manejo ambiental comprenderá el programa de control y/o
mitigación en los medios físico, biológico y de interés humano que es
propuesto en función a lo descrito en la identificación de problemas
ambientales planteándose las soluciones con el objeto de minimizar los
impactos negativos y optimizar los positivos.
CARACTERIZAR EL IMPACTO AMBIENTAL

CARACTERIZACION DEL IMPACTO AMBIENTAL PRODUCIDO
EFECTO TEMPORALIDAD ESPACIALES MAGNITUD
TRANSITORIOS
POSITIVO
VARIABLES
PERMANENTES
DE INCIDENCIA
LARGA
MODERADO
NEGATIVO
REGIONAL
NACIONAL
FUERTES
MEDIANA
NEUTRO
CORTA
LOCAL
LEVES
MEDIO FÍSICO NATURAL

Contaminación del agua X X X X
Contaminación del suelo X X X X
MEDIO SOCIAL
Generación de focos infecciosos X
Deterioro o mal uso de las obras X
Fuente: Elaboración propia
El impacto no es significativo por que las actividades tienen un efecto

neutral, la temporalidad corta y la construcción es en un ámbito local
(impacto compatible).


__________________________________________________________________________________
3.11 ORGANIZACIÓN Y GESTION

Institucional
La sostenibilidad institucional del proyecto está dada por la Municipalidad
Distrital de Quellouno, lo que está dentro de las competencias
municipales y estrechamente vinculadas a la ejecución del proyecto.
Técnica
Existe un compromiso por parte de la Municipalidad Distrital de Quellouno
a través de la Sub Gerencia de Mantenimiento y Obras Publicas por
mejorar los servicios y la gestión de la División de Maquinaria Pesada y
Maestranza; para lo cual cuenta con recursos profesionales y técnicos;
del mismo modo participar activamente con la población beneficiaria.
Por lo demás, la Municipalidad Distrital de Quellouno tiene la competencia
técnica para monitorear la ejecución del proyecto; para la ejecución del
expediente técnico y la obra u adquisición según sea el caso; se
recomienda una ejecución a través de terceros; a fin de asegurar calidad
en el trabajo que desarrollan y cumplimiento de plazos.
Administrativa
En el marco de los roles y funciones que deberá cumplir cada uno de los
actores que participan en la ejecución del proyecto se deben proyectar los
recursos necesarios para la implementación del proyecto; que considera
la contratación de los servicios necesarios en cada una de las etapas.
Se recomienda la siguiente modalidad de contratación de los
componentes del proyecto:
Adquisición de Maquinaria Pesada
Por Contrata
Implementación del Sistema de Gestión de Maquinaria Pesada
Por Contrata
Capacitación de Personal
Por Contrata
Construcción del Nuevo Taller de Maestranza
Por Contrata
Adquisición de Equipos y Herramientas Menores para el Taller de
Maestranza
Por Contrata
Por Contrata
3.12 PLAN DE IMPLEMENTAION

Presentaremos la relación de actividades generales para cumplir con las
metas del proyecto, para lo cual se está considerando la secuencia y ruta
crítica, duración y agentes responsables de su cumplimiento para
garantizar el oportuno inicio y óptima ejecución.
Condiciones previas para cada acción:

Definimos los supuestos que deben cumplirse para que sea posible
empezar con cada etapa del proyecto, así tenemos dos tipos de
condiciones:


__________________________________________________________________________________
Condiciones externas:
Para la adecuada ejecución del proyecto se requiere el compromiso de
las oficinas técnicas involucradas en el proyecto; así tenemos que tanto la
unidad formuladora y ejecutora del proyecto deben de contar con un
equipo técnico estable y que reúna las competencias necesarias para el
desarrollo de la etapa de inversión del proyecto.
La Sub Gerencia de Mantenimiento de Obras Publicas cumple un papel
preponderante en tal sentido deberán definir con precisión el plan de
obras de infraestructura y adquisiciones, e incluir el presente estudio en
las prioridades de inversión de la Municipalidad Distrital de Quellouno.
Para llevar a cabo la construcción de la infraestructura y las adquisiciones
de equipos, maquinas y servicios; es necesario realizar los procesos
necesarios a fin de contar con un grupo de especialistas para la
elaboración del expediente técnico, empresas constructoras y
proveedores.
Asimismo se debe contar con el financiamiento oportuno para los
diferentes desembolsos del proyecto.
Condiciones internas:
Para el adecuado funcionamiento es necesario que los beneficiarios se
encuentren comprometidos con el proyecto y con la solución planteada
para la alternativa seleccionada. Esto se ha notado en todo el proceso del
desarrollo del presente estudio por la participación activa de los
involucrados.
Es indispensable además poseer un equipo de gestión en la realización
de los cambios en sus procesos de gestión y organización, tomando las
medidas de carácter administrativo para la adecuación de los procesos y
procedimientos de atención y gestión.
En general todas las acciones están vinculadas cronológicamente y
requieren una adecuada secuencia, siendo en la mayoría de casos
condiciones para la ejecución de las subsiguientes. Esta secuencia está
diseñada en el siguiente cronograma de actividades.
Secuencia de Etapas
En la elaboración del plan de implementación del proyecto se ha tomado
en consideración las experiencias en la ejecución de acciones y
actividades similares a las propuestas. Se ha considerado el plan de
implementación para las 2 etapas: Pre-operativa y Operativa.
La unidad de tiempo o duración de cada una de las acciones es diferente
para cada etapa, para la etapa pre operativa se establece en meses y
para la operativa se establece en años.
La duración de las acciones es la siguiente:
Unidad de tiempo Duración

Acciones
Etapa Etapa Etapa Etapa
Preoperat. Operativa Preoperat Operativa
Programa de Adquisición de Servicios e
Meses Años 09 7
Infraestructura
Elaboración propia


__________________________________________________________________________________
Programa de Adquisición de Servicios e infraestructura

La propuesta de intervención en este rubro será la considerada en la
Alternativa seleccionada: Alternativa 1:
Esta alternativa esta compuesta de las acciones siguientes:
Adquisición de Maquinaria Pesada
Implementación de Sistema de Gestión de Maquinaria

Adquisiciones de
Capacitación de Personal
Servicios e
Infraestructura
Construcción del Taller de Maestranza
Adquisición de herramientas y equipos menores para taller
Cronograma de Actividades
A continuación se muestra el cronograma de actividades en las etapas
pre operativo y operativo necesarias para la ejecución del proyecto:


CODIGO SNIP 232240
__________________________________________________________________________________
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
AÑO - MES AÑO 0 AÑO 1 AÑO 2.. AÑO 7

ETAPAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
ETAPA DE PRE INVERSION
Elaboración de perfil
Evaluación OPI
Elaboración de Factibilidad
Evaluación OPI
ETAPA DE INVERSION
Proceso de selección elaboración expediente tecnico
Elaboración de expedientes tecnicos
Proceso de selección para ejecución
Adquisicion / Construccion
ETAPA DE POST INVERSION
Operación y Mantenimiento
Actividades Criticas
Barra de Tiempo


__________________________________________________________________________________
3.13 MATRIZ DEL MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA

SELECCIONADA
A continuación se presenta la matriz de Marco Lógico de la alternativa
seleccionada, donde se observa la coherencia entre los diferentes
elementos que conforman el proyecto y se precisan los Indicadores, los
Medios de Verificación y los Supuestos.
Resumen de Objetivos Indicadores Medios de Supuestos

Verificación
DESARROLLO
SOCIOECONOMICO DEL
Nivel de pobreza extrema Encuesta a
FIN
DISTRITO DE
disminuye en 20% al año 5 Hogares
QUELLOUNO
ADECUADA CAPACIDAD
OPERATIVA DE MAQUINARIA La Eficiencia en la Se cuenta con
PESADA DE LA Informe de la
PROPOSITO
Ejecución de recursos
MUNICIPALIDAD DISTRITAL División de
actividades y proyectos suficientes para
DE QUELLOUNO PARA Mantenimiento
REALIZAR TRABAJOS DE ejecutados se el mantenimiento
y Equipo
APOYO A EMERGENCIAS, incrementan en 30% al y reparación de
Mecánico
MANTENIMIENTO VIAL Y año 02 maquinarias
EJECUCIÓN DE PROYECTOS
SUFICIENTE POOL
Se Adquiere un pool de
DE MAQUINARIA
maquinaria pesada 32
PESADA
unidades y maquinaria
liviana en 08 unidades
en el año 0.
EFICIENTES
CAPACIDADES Y
Un Programa de Visitas de
COMPETENCIAS DE
capacitación al campo,
LOS RR.HH EN EL
personal que labora en cuaderno de
MANTENIMIENTO DE La obra se
mantenimiento para el obra, informes
EQUIPOS ejecuta en forma
COMPONENTES
uso de estos en el año mensuales,

adecuada.
0. comprobantes
ADECUADO TALLER Equipo adquirido
de compra de
DE MAESTRANZA acorde a las
Construcción del nuevo maquinaria y
especificaciones
taller de maestranza en equipos y
SUFICIENTES Y técnicas
el año 0. liquidación
ADECUADAS requeridas.
física y
HERRAMIENTAS
Se implementa el con financiera del
PARA REALIZAR EL
herramientas y equipos proyecto.
MANTENIMIENTO DE
el taller de maestranza
MAQUINA PESADA
al año 0.
EFICIENTE
Instalación de 01
PROGRAMACIÓN Y
sistema de gestión en
GESTIÓN DEL
el año 0.
SERVICIO


__________________________________________________________________________________
ADQUISICIÓN DE
MAQUINARIAS
PESADAS Y
EQUIPOS MENORES. Se cuenten
Costo de inversión total personal que
CAPACITACIÓN A de 26’280,562 Costo de Comprobantes tiene
TÉCNICOS EN inversión total de 47,500 de pago, acta conocimientos
MANTENIMIENTO Costo de inversión total de recepción básicos
de 113,360 Costo de de obra y adecuados, Los
ACTIVIDADES
CONSTRUCCIÓN DE inversión total de valorización de equipos

NUEVO TALLER DE 3’924,324 Costo de obra, reportes adquiridos no son
MAESTRANZA inversión total de de avances de dedicados a otros
1836,690 Costo de la Unidad fines, Asignación
ADQUISICIÓN DE inversión total de Ejecutora, oportuna de
EQUIPOS Y 1’239,000 Costo de inventario de recursos por
HERRAMIENTAS inversión total de equipos y parte de la
MENORES 237,216 Costo de liquidación Municipalidad
inversión total de financiera Distrital de
IMPLEMENTACIÓN 389,946 Quellouno.
DE UN SISTEMA DE
GESTIÓN DE
MAQUINARIA
PESADA.


__________________________________________________________________________________
IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
a. El MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD OPERATIVA DEL POOL

DE MAQUINARIAS – DISTRITO DE QUELLOUNO – PROVINCIA DE
LA CONVENCION - CUSCO, permitirá optimizar las condiciones de
servicio de la División de Maquinaria Pesada y Maestranza para los
trabajos de mantenimiento de las vías vecinales y las construcción de
nuevos caminos y trochas u otras obras de infraestructura que
requiera la entidad, para lo cual se han establecido seis componentes
de inversión que han sido detalladas anteriormente.
b. Por otro lado y como bien se menciona en los objetivos del proyecto,
este permitirá dotar de una adecuada Gestión del Servicio de
Maquinaria Pesada.
c. En tal sentido y de acuerdo a los resultados de la evaluación técnico

económica social, del impacto ambiental y del análisis de
sostenibilidad del proyecto, se concluye en la conveniencia de ejecutar
el proyecto de “MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD OPERATIVA
DEL POOL DE MAQUINARIAS – DISTRITO DE QUELLOUNO –
PROVINCIA DE LA CONVENCION - CUSCO” y, por lo tanto, se
recomienda solicitar la viabilidad al presente Estudio de Factibilidad de
acuerdo al Sistema Nacional de Inversión Pública y sus directivas.

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUELLOUNO

Estudio de Preinversión a nivel de Factibilidad del Proyecto de Inversión Pública

1 Autor: ING. GUSTAVO BARRIGA CIUDAD

Estudio de Preinversión a nivel de Factibilidad del Proyecto de Inversión Pública

2 Autor: ING. GUSTAVO BARRIGA CIUDAD

Estudio de Preinversión a nivel de Factibilidad del Proyecto de Inversión Pública

Esta etapa corresponde al Estudio de Factibilidad del Proyecto de Inversión Publica

En el desarrollo de la Factibilidad se ha desarrollado el siguiente contenido general:

El Resumen Ejecutivo muestra una síntesis del estudio de factibilidad desarrollado.

La Identificación, desarrolla el diagnóstico de la situación existente a mayor

La Formulación y Evaluación se desarrolló en base a la alternativa seleccionada en el

El método usado para la evaluación es el análisis del costo beneficio.

3 Autor: ING. GUSTAVO BARRIGA CIUDAD

Estudio de Preinversión a nivel de Factibilidad del Proyecto de Inversión Pública

El presente resumen ejecutivo presenta una síntesis del estudio a nivel de

A. Nombre del Proyecto de Inversión Pública (PIP)

El nombre del proyecto es: “MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD OPERATIVA

B. Objetivos y Alternativas de Solución del PIP

El objetivo del Proyecto es la ADECUADA CAPACIDAD OPERATIVA DE

C. Balance Oferta y Demanda de los Bienes y Servicios del PIP

Balance Oferta Demanda

Cuadro: Balance Oferta Demanda

D. Análisis Técnico del PIP

Las propuestas de solución al PIP pretenden terminar con la problemática de la

4 Autor: ING. GUSTAVO BARRIGA CIUDAD

Estudio de Preinversión a nivel de Factibilidad del Proyecto de Inversión Pública

ADQUISICION DE MAQUINARIA PESADA, IMPLEMENTACION DEL SISTEMA

Esta alternativa consiste en las siguientes componentes:

COMPONENTE 01: SUFICIENTE POOL DE MAQUINARIA PESADA

 Adquisición de 32 Maquinarias Pesadas y 08 Equipos menores

03 Retroexcavadora 1.25 yd3

02 Cisternas de 4000 gls

02 Rodillos Vibratorio Liso 156 HP

02 Cargador Frontal 3.25 M3

02 Tractor sobre orugas

5 Autor: ING. GUSTAVO BARRIGA CIUDAD

Estudio de Preinversión a nivel de Factibilidad del Proyecto de Inversión Pública

02 Tractor sobre llanta

01 Cama Baja 40 Ton

03 Excavadora sobre oruga

6 Autor: ING. GUSTAVO BARRIGA CIUDAD

Estudio de Preinversión a nivel de Factibilidad del Proyecto de Inversión Pública

COMPONENTE 02: EFICIENTE CAPACIDADES Y COMPETENCIAS DE LOS

 Capacitación de Técnicos en Mantenimiento.

COMPONENTE 03: ADECUADO TALLER DE MAESTRANZA EN LA

 Construcción del Nuevo Taller de Maestranza.

Toda esta intervención de acuerdo al siguiente cuadro de áreas y distribución:

7 Autor: ING. GUSTAVO BARRIGA CIUDAD

Estudio de Preinversión a nivel de Factibilidad del Proyecto de Inversión Pública

Área libre de trabajo m2 1 1139.77 1139.77

8 Autor: ING. GUSTAVO BARRIGA CIUDAD

Estudio de Preinversión a nivel de Factibilidad del Proyecto de Inversión Pública

COMPONENTE 04: SUFICIENTES Y ADECUADAS HERRAMIENTAS PARA

 Adquisición de Equipos y Herramientas Menores para el Taller de

Comprende la compra de las herramientas menores necesarias para dar los

COMPONENTE 05: EFICIENTE PROGRAMACIÓN Y GESTIÓN DEL SERVICIO

 Implementación de un Sistema de Gestión de Maquinaria Pesada.

E. Costos del PIP