UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LA REGION

NORTE DE GUERRERO
CARRERA: INGENIERIA INDUSTRIAL

DOCENTE : Ing. Ignacio Toledo Herrera

MATERIA : Ingeniería de Materiales
PROYECTO : Descripción de los Autos
ESTUDIANTE : Carlo Sebastián Fitz Rivera
GRUPO : 8A
FECHA : 10 / 04 / 2020
Introducción.
En este proyecto de investigación trataremos de describir a fondo los autos, se abarcarán
los siguientes temas; materiales de fabricación, comparación de autos, antes y después,
propiedades de los autos, costo de los autos, impacto ambiental de los autos en el medio
ambiente, funcionalidad y procesos de fabricación.

Materiales de Fabricación de los Autos.

 ACERO
En los vehículos, la mayoría del peso de un vehículo proviene del acero. En
promedio un auto puede contener 1,350 kilógramos de acero, mientras que una
camioneta lograría poseer alrededor de 1,800 Kg.
En los autos el acero se usa para crear el chasis subyacente o la caja debajo del
cuerpo que forma el esqueleto del vehículo y te protege en caso de un accidente.
Puertas, techo y paneles de la carrocería son formados de acero. Algunas partes
para acomodar el motor e instalar otras piezas contienen este material, incluso los
escapes son creados de acero inoxidable.
En la actualidad los fabricantes pueden crear diversos tipos de acero para las
diferentes áreas de un vehículo. Pueden hacerlos rígidos o que se puedan arrugar
para absorber impactos.
 PLÁSTICO
Actualmente el plástico se utiliza mayormente en la manufactura de autos. Según
señala el American Chemistry Council en EUA componen cerca del 50% de la
construcción de vehículos nuevos. Esto es porque es durable, barato de fabricar y
puede moldearse prácticamente en cualquier forma.
Los instrumentos, medidores, interruptores, las ventilas del aire acondicionado,
manijas, tapetes, bolsas de aire entre otras partes –incluidas en el motor- están
fabricadas de diferentes tipos de plásticos.
 ALUMINIO
El aluminio es un material ciertamente “nuevo” en la manufactura de vehículos. Se
empezó a usar en la industria automotriz por ser liviano y su natural resistencia. En
2009, los componentes de aluminio conformaban cerca del 9% del peso de un
vehículo, comparado con el 5 por ciento en 1990 y sólo el 2% en 1970.
El aluminio ya es usado en la industria automotriz para crear paneles de carrocería
y poder obtener un vehículo más ligero con mejor un desempeño.  Entre estos
autos están el Acura NSX que se creó a principios de los 90s o qué decir del actual
Audi R8.
Adicionalmente el aluminio lo vemos en los rines de autos y en ciertos motores.
Diversos fabricantes están cambiando de manufacturar bloques de propulsores de
hierro a aluminio. Suelen ser igual de durables, pero mucho más ligeros, lo que se
ve reflejado en un mejor desempeño.
  HULE
El hule es un elemento vital para los autos y esto es porque los neumáticos están
hechos de este material.  Cerca del 75% de la producción mundial de hule se usa
para fabricar las llantas de los vehículos.
Las ruedas son básicas para un auto ya que además de permitir que un vehículo
circule, si se mantienen en buenas condiciones, ayudan a ahorrar combustible e ir
seguros en el camino.
Además de las llantas, el hule lo podemos encontrar en los limpiaparabrisas,
molduras del motor, sellos, mangueras y bandas. Al igual que el plástico, es muy
durable, económico y flexible por lo que tiene un amplio abanico de usos en los
autos.
 VIDRIO
De los 5 materiales el que menos se usa en un vehículo es el vidrio, pero no por
eso deja de ser importante.
El uso primario que se le da al vidrio, obviamente son los parabrisas –ventanas y
medallones- que además de permitirte ver claramente al momento de manejar, te
mantiene seguro de objetos, ya sea insectos, piedras o basura.  También es usado
para fabricar los espejos laterales, así como el retrovisor. Además de lo anterior
una variante de éste -la fibra de vidrio- es común para utilizarse en los automóviles
como elemento de insolación.
Conforme la tecnología avanza, el vidrio se usa para las pantallas de dispositivos de
navegación o para los lentes de cámaras de reversa, que permiten a los usuarios
tener una mejor vista de lo hay detrás del vehículo.

Autos; Antes – Ahora.

Pontiac Bonneville Special
Fue un prototipo creado por General Motor en 1954.
Pensado por el prestigioso diseñador Harley J. Earl junto a
Hommer LaGassey y Paul Gilland. Este especial coche
tenía dos puertas y era un modelo coupé, liso, con cuerpo
de fibra de vidrio.
El nombre fue inspirado por un viaje de Earl a Boneville,
Utah, mientras observaba ensayos de velocidad.
Se hicieron dos prototipos, uno metálico en color bronce y otro en color verde esmeralda.
Fueron construidos con la intención de revelarlos simultáneamente en el salón de baile
Waldorf de Nueva York. Entre los asientos únicos en forma de parabólico, el cuero
coincidía con el metal. La palanca de cambios, un par de palancas para controlar la
ventilación del coche y una ranura de llave de encendido fueron sorprendentes.
Inmediatamente delante del conductor estaba el volante de un 3 portavoz, un gran
velocímetro, indicado por 120 millas o 193 km/h.
Especificaciones
Bajo el capó del Pontiac Bonneville Special Motorama Dream Car Cabriolet 1954 había un
motor atmosférico de 4,4 litros en línea de 8 cilindros con una potencia de 209 CV. El par
desde el motor hasta las ruedas se transmitió mediante una transmisión manual o
automática de 4 velocidades.

Precio
Para comprar Pontiac Bonneville Special Motorama Dream Car Cabriolet 1954 tendrá que
dar mucho dinero, así que algo muy raro y valioso coche de rareza. Así que cuesta
alrededor de $3,309,560,00.

Pontiac Aztek
Especificaciones del motor
El Pontiac Aztek 2005, que es el último modelo que se produjo, tiene un motor delantero
V6 de 3,4 litros con un desplazamiento de 3.350 centímetros cúbicos y 92 milímetros de
resistencia y 84 milímetros de fuerza. El motor tiene una proporción de compresión de
9.5:1 y una válvula cabezal con dos válvulas por cilindro. El Pontiac Aztek tiene 185
caballos de fuerza a 5.200 rpm y 210 pies libra de torque a 4.000 rpm. Tiene un sistema
eléctrico de 138 kilovatios de potencia.

Especificaciones del combustible

Debido a su forma, el Pontiac Aztek no tiene una buena economía de combustible. Usa
combustible sin plomo normal con inyección en puntos múltiples que da un promedio de
18 millas (29 kilómetros) por galón (4 litros) en la ciudad y 24 millas (39 kilómetros) por
galón (4 litros) en la autopista y 21 millas (34 kilómetros) por galón combinado. El Pontiac
Aztek 2005 tiene un taque de combustible que puede contener hasta 18 galones de
gasolina (68 litros).

Especificaciones de dimensión
Lo que hacía único al Pontiac Aztec y lo que seguramente lo llevó a su desaparición fu su
forma. El largo en general del Pontiac Aztek 2005 es de 182,2 pulgadas (462,78
centímetros) y su ancho en general es de 73,6 pulgadas (187 centímetro), su altura
general es de 66,9 pulgadas (168 centímetros). Tiene una base de sustentación de 7,2
pulgadas (18 centímetros) y una distancia entre ejes de 108,3 pulgadas (275 centímetros).
El radio de giro entre aceras es de 36,4 pies (11 metros). El Aztek 2005 tiene un peso bruto
de 5.037 libras (2.284 kilos).

Tesla Cybertruck
Especificaciones
Para empezar, nos encontramos con un verdadero tanque, que proporcionará un nivel de
seguridad amplísimo en carretera. Al punto de que hay un modelo presurizado que está
diseñado para poder recorrer Marte. Casi nada. Y es que, el nuevo juguete de Elon Musk
cuenta con unas líneas agresivas que marcan distancia con cualquiera de sus rivales. Y
cuenta con algunas características que te van a dejar muy impresionado.
Para empezar, cuenta con Tesla Armor Glass, un vidrio ultra resistentes fabricado en
diferentes capas e polímeros capaces de absorber y redirigir la fuerza de los impactos, lo
que reduciría los daños materiales y personales en cualquier colisión. También puede
presumir de Exoskeleton, una estructura exterior fabricada en acero inoxidable ultra
resistente, capaz de soportar golpes, corrosión y cualquier otro tipo de daño sin que los
pasajeros sufran absolutamente nada. Además, ha realizado una presentación mostrando
golpes en la estructura de este Tesla Cybertruck, y la pick-up eléctrica de Elon Musk ni se
ha despeinado.
Viendo el interior de la Tesla Cybertruck, donde nos encontraremos un panel táctil en el
salpicadero, además de un volante rediseñado para parecer el de una nave espacial.
Marcando, una vez más, la diferencia con sus rivales.
Además, esta pick-up eléctrica cuenta con todo tipo de accesorios para sacarle el máximo
partido en el exterior, como su soporte para un tráiler de carga, enchufes… Y, como no
podía ser de otra manera, será compatible con Autopilot con capacidad FSD, para que
pueda activarse la función de conducción autónoma total, además de una carga rápida
compatible con más de 250 kW.

Modelos y Precio
Tenemos tres versiones diferentes: AWD con 402 kilómetros de autonomía, una velocidad
máxima de 177 kilómetros por hora y un precio de 39,900 dólares, el modelo Motor Dual
AWD, con 483 kilómetros de autonomía, velocidad punta de 193 kilómetros por hora y un
precio de 49,900 dólares. Y ojo con la joya de la corona. Sí, habrá una versión Tesla
Cybertruck Tri Motor AWD, con 809 kilómetros de autonomía, velocidad punta de 210
kilómetros por hora y un precio de 69,900 dólares.

Impacto Ambiental De Los Autos.

Cuando hablamos de consecuencias ambientales, los automóviles representan un
porcentaje muy elevado del impacto negativo hacia el medio ambiente ya que no implica
únicamente la quema de combustibles, sino todo lo que conlleva la manufactura de
cualquier vehículo. Toda la contaminación a la que estamos expuestos, principalmente en
las grandes ciudades, es producida por aquellos emisores de gases de escape, así como la
fuerza de tracción empleada en las industrias y en el transporte.
La energía de tracción es aquella que le da el impulso a un vehículo para poder
trasladarse, es por ello que se califica como el medio que más emite contaminación de
aire, siendo responsable del 80% de las emisiones de Dióxido de Nitrógeno (NO2) que se
encuentran atrapadas dentro de la capa de ozono, la que trae como repercusión la lluvia
ácida.
La lluvia ácida es un factor que debe preocuparnos bastante, ya que este elemento llega a
la tierra afectando ríos, lagos y lagunas dañando a muchas especies de animales y plantas
que son importantes para la preservación del planeta que actualmente conocemos como
nuestro hogar.
La lluvia ácida llega a los ríos, lagos y lagunas alterando significativamente sus niveles de
pH. La escala de pH va de 0 a 14, las sustancias mayores a 7 puntos de pH se consideran
alcalinas y menores a pH son ácidas.
La lluvia normal tiene aproximadamente 5,5 puntos lo cual la convierte en una sustancia
neutra; la lluvia ácida tiene un pH entre 3 y 4. Lo cual afecta significativamente la calidad
del agua y por lo tanto a todas las especies que en ellos habitan, alterando obviamente el
ciclo natural de la vida de los animales dentro y fuera del agua.
Los cultivos y la flora también se ven afectados con este fenómeno. Antes podíamos
disfrutar de ver el color marrón de los árboles durante el otoño, ahora esta coloración es
ocasionada por la lluvia ácida, incluso la muerte de muchas especies de árboles se ha
presentado por las afectaciones que tienen los suelos. En cuanto a los cultivos, pasa lo
mismo, el suelo se ve afectado por los elevados niveles de pH lo que ocasiona que las
tierras dejen de ser fértiles y a la larga representa una gran pérdida económica.
La arquitectura, por consecuencia es afectada puesto que la lluvia ácida deteriora
materiales desde piedra hasta metales pesados como el bronce, corroyendo sus partículas
haciendo que edificios antiguos, autos, casas, etc. pierdan sus características. El contacto
constante con la contaminación atmosférica que provocan los automóviles y su industria,
provoca serios efectos sobre la salud de las personas presentando síntomas como
irritación de ojos, dolores de cabeza, enfermedades respiratorias y pulmonares. Se ha
comprobado que la tasa de mortalidad ha incrementado debido a la muerte por
enfermedades cardiovasculares y respiratorias debido a la exposición al NO2. Se estima
que en países como 16.000 muertes prematuras anualmente relacionadas a la
contaminación ambiental.