Caso Del Capitulo 1

Descargar como docx, pdf o txt
Descargar como docx, pdf o txt
Está en la página 1de 3

Caso del Capítulo 1.1: Central Transport, Inc. P.

30

1. ¿Por qué y de qué forma ha cambiado el mercado competitivo para SAB cambiado en los
últimos cinco a siete años?

Las grandes minoristas, como Wal-Mart están poniendo presión sobre las empresas de
distribución como SAB ya que pueden comprar directamente de los fabricantes, la
reducción en los costos.
Mayores cambios externos incluyen la globalización, la tecnología, la consolidación de la
organización, el paciente capacitado, y la política del gobierno y regulación

2. ¿Qué ventajas puede obtener Central de esta nueva propuesta de proyecto empresarial?

El deseo de SAB para aumentar sus servicios de bases de transporte y los clientes significa
que la voluntad central probable que reciba negocio adicional

3. ¿Qué problemas enfrentarían SAB y Central ante la nueva propuesta?

SAB: Adición de servicios podría suponer costes que los hacen poco atractivo para los
clientes con fines de exprimido Centro: "dolores de crecimiento", debido a los problemas
de escasez de conductores, mayores costos de combustible, y los cambios en las horas de
conducción regulaciones
1. Red flexible. Las decisiones de la cadena de suministro y de
producción afectan a la economía del transporte. Por medio de
una comprensión de toda su red se deben evaluar y rediseñar
las cadenas de suministro de manera que los proveedores,
productores, distribuidores y empresas de retail estén alineados
con las líneas ventajosas de fletes que permiten reducir costos y
mejorar el servicio.

2. Fijar presupuestos y medir el progreso. Como se dice


habitualmente, si no lo puedes medir, no lo puedes administrar ni
controlar. Se debe comprender el presupuesto de transporte y
administrar con mucho cuidado. Realizar controles considerando
líneas, tasas, servicios y modos e incluir indicadores claves de
performance (KPIS). Una administración cuidadosa garantiza
una mejor visibilidad de la red a medida que ocurren los
cambios.

3. Mejorar las estrategias del proceso. Utilizar las redes de 


transporte para mejorar el cross docking y oportunidades de
postergación (postponement) para reducir los tiempos de
entrega  y mejorar el cash flow.

4. Negociar las limitaciones de precio y capacidad  largo plazo.


Equilibrar el precio con la capacidad de expansión del
distribuidor a medida que crece su negocio.

5. Optimizar el cumplimiento de entrada. Asegurar que sus


gastos de flete sean adecuados. Exigir el cumplimiento de las
guías de ruta para disminuir los gastos no planificados de
transporte.

6. Mejorar la planeación del transporte. Si paga por el espacio,


úselo. Es importante conocer las ubicaciones de los puntos de
carga y descarga, el tamaño y la naturaleza de la mercancía que
se transportará para hacer un uso más eficiente de cada metro
cúbico de espacio de carga.
7. Perfeccionar la consolidación de salida. Asegurarse que
ingrese toda la carga que pueda en cada contenedor y
verificar que se optimizan en todos los fletes y modos.

8. Optimizar la visibilidad. Desde la recepción de la orden hasta


la entrega final, conocer qué ocurre todo el tiempo en todo el
proceso y anticiparse a las acciones que se deben realizar. 

9. Corregir los procesos de ejecución. Sólo pague lo que acordó


en el contrato. Auditar constantemente los embarques para
asegurarse que cumplen con todas las condiciones que usted y
sus socios acordaron de antemano.

10. Integrar. Considerar los procesos de transporte y comercio


como un proceso integrado para entender cómo impacta entre
sí.

También podría gustarte