Sucre Instituto Superior Tecnológico

Nombre: Estuardo Salazar

Curso: 3AR
Fecha: 19/03/2020 Tema: Ejercicios del capítulo de
motores.

1. Nombre tres tipos de motores de cd y realice un

diagrama de sus conexiones.

 Motor de corriente continua en serie

 Motor de corriente
continua en derivación

 Motor de corriente continua compuesto

 2. Explique qué significa el efecto de generador en un
motor.
Esto significa que cuando el voltaje Eo es inducido en la armadura en
cuanto los conductores atraviesan un campo magnético. El valor y la
polaridad del voltaje inducido son los mismos que cuando la máquina
opera como un generador. A lo cual se dice que, el voltaje inducido Eo
es proporcional a la velocidad de rotación n del motor y al flujo Φ por
polo.

3. ¿Qué determina la magnitud y polaridad de la fuerza

contra electromotriz en un motor de cd?
Lo determina el sentido del voltaje ya que para que la fuerza contra
electromotriz exista la polaridad del voltaje inducido Eo siempre
actúa contra el voltaje de la fuente E.

4. La fcem de un motor siempre es un poco menor que el

voltaje aplicado a la armadura. Explique.
Esto se da debido a que existe una caída IR en la armadura. Si
incrementamos inesperadamente el reóstato, tanto la corriente de
excitación Ix como el flujo Φ disminuirán. Esto reduce de inmediato la
fcem.

5. Nombre dos métodos que se utilizan para variar la

velocidad de un motor de cd.

 Control de velocidad por medio del campo

 Control de velocidad por medio de la armadura

6. Explique por qué la corriente en la armadura de un

motor en derivación disminuye a medida que el motor se
acelera.
Conforme se incrementa la velocidad, la fcem Eo también se
incrementa, lo que provoca que el valor de (Es - Eo) disminuya. Lo
que hace que la corriente I en la armadura disminuye
progresivamente a medida que se incrementa la velocidad.
 7. ¿Por qué se requiere un resistor de arranque para
acelerar un motor?
Cuando aplicamos un voltaje a un motor en, la corriente de arranque
en la armadura será muy alta y corremos el riesgo de provocar
averías en los motores ya sea quemándose o ocasionar cualquier
dañ o dentro del mismo. Por lo que todos los motores de cd deben
tener una forma de limitar la corriente de arranque a valores
razonables, por lo general entre 1.5 y dos veces la corriente a plena
carga. Una solución es conectar un reóstato en serie a la armadura.

8. Muestre una forma de invertir la dirección de rotación de

un motor compuesto.
Para invertir la dirección de rotación de un motor, debemos invertir ya
sea las conexiones de la armadura o tanto las conexiones del campo
en serie como las del campo en derivación. Se considera que los
interpolos forman parte de la armadura. El cambio de las conexiones
a continuación:

9. Un motor en derivación de 230 V tiene una corriente

nominal en la armadura de 60 A. Si la resistencia de la
armadura es de 0.15 Ω, calcule lo siguiente: a. La fcem
[V]. b. La potencia suministrada a la armadura [W]. c. La
potencia mecánica desarrollada por el motor [kW] y [hp].

A.
+
0.15 Eo=230−60 ×0.15=221 v

Eo 230v
B.

60A P=230 × 60=13.8 kw

C.
 -

10. En el problema 9, calcule la corriente

de arranque inicial si el motor está conectado
directamente a través de la línea de 230 V. b. Calcule el
valor del resistor de arranque requerido para limitar la
corriente inicial a 115 A.

230
A. I= =1533
0.15

230
B. R= =2 Ω
115

11. El motor compuesto de la figura tiene

1200 vueltas en el devanado en derivación y 25 en el
devanado en serie, por polo. El campo en derivación
tiene una resistencia total de 115 Ω y la corriente
nominal en la armadura es de 23 A. Si el motor se
conecta a una línea de 230 V, calcule lo siguiente: a. La
fmm por polo a plena carga. b. La fmm sin carga.

A.
25t
230
fmm= ×1200+25 ×23
115
1200 t 23A ¿ 2400+575=2975 A

115 Ω B.
2400 A
12. Un motor de cd con excitación
independiente gira a 1200 r/min cuando la armadura
está conectada a una fuente de 115 V. Calcule el voltaje
en la armadura requerido para que el motor funcione a
1500 r/min. A 100 r/min.

r 1500
A 1500 E=115 × =144 v
min 1200
r 100
A 100 E=115 × =9.6 v
min 1200

13. Se conoce la siguiente información sobre

un motor de cd en derivación de 250 hp, 230 V y 435
r/min: corriente nominal a plena carga: 862 A; clase de
aislante: H; peso: 3400 kg; diámetro externo del
armazón: 915 mm; longitud del armazón: 1260 mm; a.
Calcule las pérdidas totales y la eficiencia a plena carga.
b. Calcule la corriente de excitación aproximada del
campo en derivación, si éste provoca el 20 por ciento de
las pérdidas totales. c. Calcule el valor de la resistencia
de la armadura así como la fcem, sabiendo que el 50 por
ciento de las pérdidas totales a plena carga se deben a
la resistencia de la armadura. d. Si deseamos alcanzar
una velocidad de 1100 r/min, ¿cuál deberá ser la
corriente de excitación aproximada?

A. Po=250 ÷ ( 1.34 ) B.
¿ 186.6 kW
Perdidas en Derivacion=20 % × 11.7=2340
2340
P i=230 v ×862 A If = v=10 A
230
¿ 198.3 kW
Perdidas=198.3−186.6

¿ 11.7 kW η= ( PoPi ) ×100

¿ ( 186.6
198.3 )
× 100=94 %
 C.

I a2 R 1055=50 % ×11.7=5850 η 2 1100

= =2.5
D.
5850 W η 1 435
Ra= =8 mΩ
85 22
Eo=250−( 852 ×0.008 )=223 v

14. Deseamos detener un motor de 120 hp,

240 V y 400 r/min mediante el circuito de frenado
dinámico mostrado en la figura. Si la corriente nominal
en la armadura es de 400 A, calcule lo siguiente: a. El
valor del resistor de frenado R si deseamos limitar la
corriente de frenado máxima a 125 por ciento de su
valor nominal. b. La potencia de frenado [kW] cuando el
motor se ha desacelerado a 200 r/min, 50 r/min, 0 r/min.

A. Ia ( max )=400 ×1.25=500 A

240
R= =0.48Ω
500
400 A r 240
B. A- 200 Eo= =120 v
400 240 V min 2
r/min
1202
¿ =30 kW A-
0.48
240 2
50
r
=
( )
8
=1.9 kW
min 0.48
r
A- 0 =0
min
15. a. El motor del problema 14 se detuvo con el circuito
inversor de corriente de la figura. Calcule el nuevo
resistor de frenado R para que la corriente de frenado
máxima sea de 500 A. b. Calcule la potencia de frenado
[kW] cuando el motor se ha desacelerado a 200 r/min, 50
r/min, 0 r/min. c. Compare la potencia de frenado
desarrollada a 200 r/min con la
potencia instantánea disipada en el
resistor R.
 Ra
+
480
Ra= =0.96Ω
240v 500
240 v

+ 0.96Ω

120+ 240
120v Ia= =375 A
240 v 0.96
Ruptura=375 ×120
¿ 45 kW
- 200 r/min

0.96Ω

0.
240+ 30
+
Ia= =281 A P=281 ×30=8430 W
0.96

30v
240 v

- 50 r/min
 16. La armadura de un motor de 225 kW y 1200 r/min tiene
un diámetro de 559 mm y una longitud axial de 235 mm.
Calcule lo siguiente: a. El momento de inercia
aproximado, sabiendo que la densidad del hierro es de
7900 kg/m3 . b. La energía cinética de la armadura sola
cuando gira a 1200 r/min. c. La energía cinética total de
las partes giratorias a una velocidad de 600 r/min, si el J
de los devanados y del conmutador es igual al J
calculado en (a).

π d2l m r 2 455.6
A. masa= × densidad=π × ¿ ¿¿ 455.6 kg J= = ׿
4 2 2
B. E=5.48× 1 0−3 J n 2=5.48 ×1 0−3 ×17.8 ׿¿ 140 kJ
C. E=5.48× 1 0−3 × ( 17.8 ×2 ) ×60 02=70 kJ

17. Si reducimos en 50 por ciento la corriente normal de

excitación de un motor en derivación práctico, la
velocidad se incrementa, pero nunca se duplica.
Explique por qué, teniendo en cuenta la saturación del
hierro bajo excitación normal.

Una disminución del 50% en If no produce una disminución del 50%

en el flujo, debido a la saturación. Por lo tanto, la velocidad no se
duplica.

18. La velocidad de un motor en serie disminuye al

aumentar la temperatura, mientras que la de un motor
en derivación se incrementa. Explique.
A medida que el campo de derivación se calienta, su resistencia
aumenta, If disminuye, el φ disminuye y la velocidad no se duplica.
En un motor en serie, su resistencia aumenta y, por lo tanto, aumenta
la caída de IR, lo que reduce el voltaje efectivo aplicado a la
armadura; por lo tanto la velocidad cae.
19. Un motor de imán permanente equipado con
imanes de cobalto-samario pierde el 3% de su
magnetismo por cada 100 °C de aumento de la
temperatura. El motor funciona a una velocidad sin
carga de 2500 r/min cuando se conecta a una fuente de
150 V a una temperatura ambiente de 22 °C. Estime la
velocidad si el motor está en un cuarto donde la
temperatura ambiente es de 40 °C.

La disminución del magnetismo.

( 40−22 ) ° C φ 40
22 ° C a 40 ° C=3 % × =0.0054 =1−0.0054=0.9946
100 ° C φ 22
φ 60 Eo
pero Eo=Zn por lo tanto n=
60 Zφ

1 r
Lo cual ,la velocidad a 40 ° C=2500× =2514
0.9946 min

20. Remitiéndose a la figura, calcule lo siguiente: a. El

número de conductores en la armadura. b. El valor de la
fcem a plena carga. c. El flujo por polo, en miliwebers
[mWb]. Motor de imán permanente de 1.5 hp, 90 V, 2900
r/min y 14.5 A. Diámetro de la armadura: 73 mm;
longitud de la armadura: 115 mm; ranuras: 20; barras
conmutadoras: 40; vueltas por bobina: 5; tamaño de los
conductores: Núm. 17 AWG, devanado imbricado.
Resistencia de la armadura a 20 °C: 0.34 Ω.

A.
número de bobinas=número de conductores=40 conductores por bobina=2 x 5=10
Z=conductores en armadura=10 x 40=400
B.
Caída de la IR=14.5 A × 0.34 Ω=4.93 v fcem=90−4.93=85.2 v
C.
Znφ 400× 2900× φ
Eo= 85.1=
60 60
φ=0.044=4.4 mWb
21. Un motor de cd estándar de 20 hp, 240 V, 1500
r/min y auto enfriado tiene una eficiencia de 88%. Ha
surgido el requerimiento de que el motor deberá
funcionar a velocidades que van de 200 r/min a 1500
r/min sin sobrecalentarse. Se decide enfriar la máquina
con un ventilador externo y canalizando el aire por
medio de un ducto. La más alta temperatura ambiente
esperada es de 30 °C y la temperatura del aire que sale
del motor no deberá exceder los 35 °C. Calcule la
capacidad del ventilador requerido, en pies cúbicos por
minuto.

Potencia de salida=20 ×746=14 920 W

14920
Potencia de entrada= =16954 Qm=16954−14920=2034 W
0.88
m
P=1280 Va ( t 2−t 1 )2034=1280 Va (35−30 ) Va=0.318
s
m ft ft ft
0.318 =0.318× 1.308× 27 =11.23 ¿ 11.23 × 60=674
s s s min

22. Un motor de cd en derivación de 250 hp y 500 V

absorbe una corriente de campo nominal de 5 A con
carga nominal. La resistencia del campo es de 90 Ω.
Calcule el valor óhmico y la potencia del resistor en serie
requerido para que la corriente en el campo se reduzca a
4.5 A, cuando el campo en derivación y el resistor se
conecten a la fuente de 500 V.

La resistencia de campo = 90Ω

500 V
R 1+field= =111 Ω
90Ω 4.5 A
4.5 A
R1
R 1=111−90=21 Ω

Potencia delresistor R 1=4.52 ×21=425 W

23. Un motor de cd de 5 hp absorbe una corriente de
campo de 0.68 A cuando el campo se conecta a una
fuente de 150 V. Por otra parte, un motor de 500 hp
absorbe una corriente de campo de 4.3 A cuando el
campo se conecta a una fuente de cd de 300 V. En cada
caso, calcule la potencia requerida para el campo como
un porcentaje de la potencia nominal del motor. ¿Qué
conclusiones saca de estos resultados?

Potencia de campo a 2 hp=0.68 A ×150 v=102W

Potencia de campo 102
= =0.0273 pu
Potencia nominal 5 ×746
Potencia de campo a 500 hp=4.3 A × 300 V =1290 W
Potencia de campo 1290
= =0.00346 pu
Potencia nominal 5 00 ×746
Conclusión: A simple vista podemos observar que a mayor
caballos de fuerza la potencia requerida va a ser mucha menor
que cuando se tiene menores caballos de fuerza