3- OBLIGACIONES

Obligaciones del transportista (Art. 1289)

Son obligaciones del transportista respecto del pasajero:

a) Proveerle el lugar para viajar que se ha convenido o el disponible reglamentariamente

habilitado;
Es decir, el transportista tiene la obligación de garantizarle al pasajero lo pactado para
el viaje.

b) Trasladarlo al lugar convenido;

El porteador debe trasladar al pasajero al lugar que este contrató previamente.

c) Garantizar su seguridad;
El transportista debe velar por la seguridad del pasajero, siendo el primero
responsable por incumplimiento.

d) Llevar su equipaje.
El transportista está obligado a llevar el equipaje desde que lo recibe hasta el lugar de
destino, entregándolo en las mismas condiciones.

Obligaciones del pasajero (Art. 1290)

El pasajero está obligado a:

a) Pagar el precio pactado

El pasajero tiene la obligación de abonar el precio acordado.

b) Presentarse en el lugar y momentos convenidos para iniciar el viaje; el pasajero debe

presentarse en lugar y fecha pactado.

c) Cumplir las disposiciones administrativas, observar los reglamentos establecidos por el

transportista para el mejor orden durante el viaje y obedecer las órdenes del porteador
o de sus representantes impartidas con la misma finalidad;
Es obligación del pasajero el cumplimiento de los reglamentos y estatutos que impone
el transportista durante el viaje.

d) Acondicionar su equipaje, el que debe ajustarse a las medidas y peso reglamentarios.

El transportista establece reglas en cuanto a las medidas y peso del equipaje, que
debe ser respetado por el pasajero, si este se excede deberá pagar por exceso de
equipaje.
4- DIVISIÓN Y CLASIFICACIÓN.-

El contrato de transporte se puede dividir en:

1-Transporte de personas (art. 1288): el mismo comprende además del traslado de personas,
las operaciones de embarco y desembarco.

2- Transporte de cosas (art. 1280): comprende el traslado de cosas de un lugar a otro.

En relación al traslado de personas, se puede apreciar según el medio empleado. La

siguiente clasificación:

I-TRANSPORTE TERRESTRE

II-TRASNPORTE AÉREO

III-TRANSPORTE MARÍTIMO O FLUVIAL

I-TRANSPORTE TERRESTRE: se puede diferenciar entre ellos a-el transporte automotor y b-

el ferroviario. Asimismo, cabe mencionar de manera limitada al ámbito de la Ciudad Autónoma
de Buenos Aires al transporte ferroviario subterráneo.

TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS: el Dto. 958/92 en su art. 1º enuncia: -

AMBITO DE APLICACIÓN - El presente Decreto de aplicará al transporte por automotor de
pasajeros por carretera que se desarrolle en el ámbito de la jurisdicción nacional, que
comprende el transporte inter jurisdiccional: a) Entre las Provincias y la Capital Federal; b)
Entre Provincias; c) En los Puertos y aeropuertos nacionales, entre ellos, o entre cualquiera de
ellos y la Capital Federal o las Provincias. Queda excluida de la aplicación del presente el
transporte de personas que se desarrolle exclusivamente en la Región Metropolitana de la
Ciudad de Buenos Aires, de acuerdo con las delimitaciones que establezca la autoridad de
aplicación del presente.

Y posteriormente, el art. 3 establece su clasificación: a) Servicios públicos; b) Servicios de

tráfico libre; c) Servicios ejecutivos y; d) Servicios de transporte para el turismo.

TRANSPORTE FERROVIARIO: es regulado por la Ley 2873 y el Decreto 90.325/39

(reglamento general de ferrocarriles). Esta relación jurídica existente entre las partes del
transporte es de carácter contractual y se rige por el derecho privado.

Al respecto del uso público de los ferrocarriles, el art 114 de la mencionada ley establece que
“Todo habitante de la república tiene derecho de servirse de los ferrocarriles, a dicho efecto
deberá proveerse del correspondiente boleto antes de subir al tren y ajustarse a lo que en el
mismo se especifica”.

Cabe señalar que la empresa tiene el deber de no aceptar o expulsar de las estaciones o
trenes a toda persona que con su conducta ofenda el orden o las buenas costumbres, llevan
arma de fuego o no quieren sujetarse a los reglamentos, como asimismo, atenderán sin
demora cualquier queja u observación que se les dirija al respecto del servicio o proceder de
sus empleados.

Referido a los objetos olvidados o abandonados por los pasajeros en las formaciones, serán
anotados en un registro especial y puestos en conocimiento del público por medio de avisos
fijados en las estaciones, si dentro de los 3 meses no han sido reclamados, las empresas
procederán a su venta en remate público.

Finalmente, si el pasajero desembarcara voluntariamente en una estación intermedia, no tendrá

derecho al reembolso de proporción alguna del precio del pasaje, ahora bien, si fuese por caso
fortuito o fuerza mayor, debidamente comprobados, podrá exigir que se le devuelva la
diferencia entre el precio del pasaje tomado y el precio de un pasaje hasta el punto en que
haya suspendido el viaje.
II-TRANSPORTE AEREO (CONTRATO DE ADHESIÓN): en el contrato de transporte aéreo,
una de las partes se obliga a trasladar a cosas o personas, de un lugar a otro, en aeronave y
por vía aérea, con el fin de obtener el precio pactado.

TRANSPORTE AEREO DE PERSONAS: el objeto del contrato es la realización del traslado de

personas de un lugar a otro.

La prueba del contrato de transporte aéreo es el billete de pasaje, documento titulado "billete
de pasaje y control de equipaje" que constituye un título legal del contrato de transporte aéreo
celebrado entre el pasajero y el transportador que habilita, entre otros documentos de
transporte, el traslado de aquél y su equipaje y puede ser emitido por o en nombre del
transportador y que incluye las condiciones del contrato, avisos, cupones de vuelo y del
pasajero y otros a ser utilizados por el transportador. Debe ser probado por escrito y debe tener
la siguiente información:

1) Número de orden.

2) Lugar y fecha de emisión.

3) Punto de partida y de destino.

4) Nombre y domicilio del transportador

En cuanto a éste, es válido por un año desde la fecha de comienzo de viaje o desde la fecha de
su emisión si el viaje no comenzó, asimismo debe estar establecido en los billetes de vuelo el
lugar y fecha de emisión.

Hay varios supuestos en caso de su extensión, pero si una persona no puede viajar en el
periodo valido del contrato, el transportador extenderá el período de validez.

En lo que abarca el transporte aéreo, según la ley 17.285 en su artículo n°1 rige la aeronáutica
civil en el territorio de la República Argentina, sus aguas jurisdiccionales y el espacio aéreo que
los cubre.
Las aeronaves son públicas o privadas. Las públicas son destinadas al servicio del poder
público. Las demás aeronaves son privadas, aunque pertenezcan al Estado libres en el
territorio Argentino.
Las mismas pueden despegar, circular y aterrizar en aeródromos públicos o privados. Para
disponer de los aeródromos privados se necesita autorización de su propietario.

En ningún caso, se podrá llevar a cabo el vuelo sin los certificados de matriculación y
aeronavegabilidad y los libros que establezca la reglamentación necesaria.

TRANSPORTE AEREO DE EQUIPAJES: se probará con el talón de equipajes que el

transportador deberá realizar, dando uno al pasajero y otro conservarlo con el equipaje.

Conforme al artículo n° 117, el talón de equipajes debe indicar:

1) Numeración del billete de pasaje.

2) Punto de partida y de destino.

3) Peso y cantidad de los bultos.

4) Monto del valor declarado, en su caso.

III-TRANSPORTE MARITIMO O FLUVIAL (CONTRATO DE ADHESIÓN): en el contrato de

transporte marítimo, una de las partes se obliga a trasladar a personas o cosas, por mar de un
punto geográfico a otro a bordo de un buque, a cambio de recibir un precio.

La diferencia entre este contrato y el de transporte de mercancías no es otra que el del objeto
que se transporta, las personas o pasajeros.
Nos encontramos ante un contrato de adhesión, que puede probarse gracias al billete que,
emitido por el operador, hace las veces de precio y de identificador del pasajero.

TRANSPORTE DE PERSONAS: El contrato de transporte de personas por mar, es aquel por

el cual el transportador se obliga frente al pasajero, mediante el pago de un precio, a trasladarlo
desde el puerto de salida hasta el puerto de destino, y desembarcarlo en este último sano y
salvo.

a) Diligencia del transportador: El transportador debe ejercer una razonable diligencia para
poner el buque en estado de navegabilidad, armándolo y equipándolo convenientemente, y
para mantenerlo en el mismo estado durante todo el curso del transporte, a efectos de que el
viaje se realice en condiciones de seguridad para los pasajeros.

b) Prueba del Contrato: Salvo en los buques menores de diez (10) toneladas de arqueo total, el
contrato de transporte se prueba por escrito mediante un boleto que el transportador debe
entregar al pasajero

c) Servicio de transbordo: El pasajero tiene derecho, conforme a esta ley a ser transportado
hasta el puerto o lugar establecido, sin remuneración suplementaria al transportador por los
servicios de transbordo que puedan presentarse durante el viaje, cualquiera sea la causa.

d) Asistencia médica: Según lo dispone la ley, en todos los buques se debe llevar un médico
como parte integrante de la tripulación, siendo para los pasajeros gratuita su asistencia cuando
se trate de enfermedades o accidentes ocasionados por la navegación.

e) Orden público: Todos los derechos mencionados en la sección de esta ley son de orden
público.

f) Prescripción: Las acciones originadas en el contrato de transporte de pasajeros y de sus

equipajes, prescriben por el transcurso de un año desde la fecha del desembarco del pasajero,
o en caso de muerte, desde la fecha en que debió desembarcar. Si el fallecimiento del pasajero
ocurriere con posterioridad a su desembarco, la prescripción comenzará a correr a partir de la
fecha del deceso, sin que el plazo pueda ser mayor de 3 años, contado desde la fecha del
accidente.

5- RESPONSABILIDAD

Si el transporte es de cosas, el transportista se excusa probando la causa ajena. El vicio propio

de la cosa transportada es considerado causa ajena.
Toda persona responde por el daño causado por el riesgo o vicio de las cosas, o de las
actividades que sean riesgosas o peligrosas por su naturaleza, por los medios empleados o por
las circunstancias de su realización. La responsabilidad es objetiva. No son eximentes la
autorización administrativa para el uso de la cosa o la realización de la actividad, ni el
cumplimiento de las técnicas de prevención.

Responsabilidad de Transporte Terrestre: de cosas.

El transporte terrestre respecto de cosas responsabiliza por un lado al cargador de los daños
que sufran el transportista, otros cargadores o terceros, que deriven de la omisión o la
inexactitud de las indicaciones o de la falta de entrega o de la irregularidad de la
documentación. Como así también el transportista que responde frente al cargador en el caso
de que este último entregue las cosas al destinatario sin cobrar los créditos propios o los que el
cargador le haya encomendado cobrar contra entrega de la carga, o sin exigir el depósito de la
suma convenida, por este sentido, el porteador es responsable frente al cargador por lo que le
sea debido y no puede dirigirse con él para el pago de sus propias acreencias (el porteador
mantiene su acción contra el destinatario, CCyC Art. 1309).
El transportista (si se trata de cosas frágiles, mal acondicionadas para el transporte, sujetas a
fácil deterioro, de animales o de transportes especiales) puede convenir que sólo responde si
se prueba su culpa. A su vez, los que realizan habitualmente los servicios de transporte no
pueden limitar las reglas de responsabilidad mencionadas precedentemente, salvo, en lo que
respecta a la responsabilidad por culpa del transportista .Paralelamente, el transporte de cosas
que por su naturaleza se encuentran sujetas a disminución en el peso o en la medida durante
el transporte, el transportista sólo responde por las disminuciones que excedan la pérdida
natural de la cosa. También puede responder el cargador o el destinatario si prueban que la
disminución no ha sido efectuada por la naturaleza de las cosas o que, por las circunstancias
del caso, no pudo alcanzar la magnitud comprobada.
Se establece la responsabilidad respecto del transporte de cosas en las Leyes Especiales
24.921 (Transporte Multimodal de Mercaderías) y 24.653 (Transporte Automotor de Cargas) en
las que la primera detalla las responsabilidades que acarrea el operador multimodal frente a
incumplimiento del contrato de transporte respectivo, las cuales se extienden desde que recibe
la mercadería bajo su custodia por sí o por la persona destinada al efecto, y finaliza una vez
verificada la entrega a las personas indicadas a tal efecto ,conforme art. 14 de la Ley 24.921 y
el contrato de transporte multimodal, las leyes, los usos, y costumbres imperantes en el lugar
de la entrega (art. 15 del mismo cuerpo legal); la ley en cuestión se refiere a la extensión de
responsabilidad por parte del operador que será responsable por las acciones u omisiones de
sus empleados o agentes en el ejercicio de sus funciones o de cualquier otra persona cuyos
servicios tenga contratados para el cumplimiento del contrato (acreditando la responsabilidad
objetiva como factor determinante del contrato de transporte).
El expedidor no es responsable de los daños o pérdidas sufridos por el operador, o por las
personas a las que éste recurra para la ejecución del contrato o para llevar a cabo algunas de
las prestaciones, salvo que tales daños sean imputables con dolo o culpa al expedidor, sus
agentes o sus subordinados. También agrega, que el expedidor, el consignatario, sus
dependientes y las personas que emplean podrán ampararse en las mismas limitaciones de
responsabilidad del operador, toda vez, que la acción se funde en responsabilidad contractual o
extracontractual y no hubieran incurrido en dolo o culpa grave. Se adiciona en último término
respecto al expedidor que el mismo seguirá siendo responsable aun cuando haya transferido el
documento de transporte multimodal
Responsabilidad de Transporte Terrestre: de personas.
En el transporte terrestre de personas el porteador deberá responder por los daños
ocasionados a las personas transportadas por incumplimiento contractual o extracontractual,
toda vez que se produzca un retraso en su ejecución o incumplimiento definitivo del contrato,
como así también deberá resarcir el daño causado por los siniestros que afecten a la persona
del pasajero y por avería o pérdida de sus cosas.
En consonancia, las cláusulas limitativas de responsabilidad del transportista que deriven de
muerte o daños corporales al pasajero se tienen por no escritas.
La responsabilidad que atañe al porteador respecto de las cosas pérdidas o deterioradas que
pertenezcan al pasajero será aplicada para aquel equipaje que el pasajero lleva consigo, con la
salvedad de aquellas cosas que sean transportadas por un valor importante o extraordinario,
que sean trasladadas por el mismo pasajero y que este último no las haya declarado antes del
viaje o al comienzo del mismo o, que hayan sufrido daños o pérdidas, por cuanto el porteador
no responde por los daños ocasionados, como tampoco es responsable por la pérdida del
equipaje de mano y de demás efectos que hayan quedado bajo la custodia del pasajero, a
menos que éste pruebe la culpa del transportista. (CCyC arts 1291, 1292, 1293, 1294).

Transporte Marítimo
. Muerte o lesiones corporales del pasajero (art 330 y 332 ley de navegación): El transportador
es responsable de todo daño originado por la muerte del pasajero o por lesiones corporales,
siempre que el daño ocurra durante el transporte por culpa o negligencia del transportador, o
por las de sus dependientes que obren en ejercicio de sus funciones. El pasajero que sufra
lesiones corporales durante el transporte, debe comunicarlo sin demora al transportador,
siempre que le sea posible.
. Equipaje (art 333, 336 y 338 ley de navegación): En el precio del pasaje está comprendido el
del transporte del equipaje del pasajero, dentro de los límites de peso y volumen establecidos
por transportador o por los usos. Por equipaje se entiende solamente los efectos de uso
personal del pasajero. Los de otra naturaleza, pagarán el flete correspondiente como carga,
debiendo el pasajero resarcir los daños y perjuicios que ocasione al transportador si no han
sido denunciados.
El transportador es responsable de la pérdida o daños que sufra el equipaje del pasajero que
sea guardado en la bodega respectiva, si no prueba que la causa de los mismos no le es
imputable.
El pasajero debe notificar al capitán, inmediatamente y antes de su desembarco, de toda
pérdida o daño que sufra durante el transporte en los efectos personales que tenga bajo su
guarda. Respecto de los que sean guardados en bodega, la notificación deberá hacerse en el
acto de la entrega, o dentro del tercer día de la misma, si el daño no es aparente, o del día en
que debieron ser entregados si se han perdido.
En todos los casos debe denunciar al mismo tiempo el monto del perjuicio sufrido. Si el
pasajero omite las notificaciones referidas, pierde todo derecho a reclamo con respecto a los
efectos de uso personal que tenía bajo su guarda inmediata, y en relación a los depositados en
bodega, se presume que le fueron devueltos en buen estado y conforme con la guía.
Transporte Aéreo
El responsable de los daños resultantes del retraso en el transporte de pasajeros y equipajes.
Aparte del retraso, también se encuentra responsable ante un viaje interrumpido o que no se
hubiese realizado. Ante éstos hechos, el pasajero tiene el derecho de poder reclamar el
reembolso del precio del pasaje por el trayecto no realizado y a la devolución del precio del
pasaje.
Referido al transporte de personas, la responsabilidad del transportador, queda limitada al pago
de una suma determinada de acuerdo a la cotización en el momento de ocurrido. Esta
cotización será fijada por el órgano competente de la Administración nacional.
En el supuesto en que el contrato se realizara con dos transportadores, la responsabilidad es
de ambos. La otra parte, es decir, el pasajero podrá demandar por los daños que se hubieran
ocasionados por aquellos.
El código aeronáutico considera como eximente de responsabilidad de dichos transportadores
si, uno de ellos puede probar que él y sus compañeros tomaron todas medidas para evitar el
daño ocasionado.
En relación a la entrega de equipajes y mercancías, según el artículo n° 148, si la misma se
realiza sin protesta al destinatario, hará presumir que fueron entregados en buen estado y
conforme el título de transporte.