Neh 01

Descargar como docx, pdf o txt
Descargar como docx, pdf o txt
Está en la página 1de 13

Nombre: Jorge David Ramos Rozalen Curso: 2ºBCH/B

Introducción a la neumática

1. ¿Qué es la neumática?
La neumática es la parte de la tecnología que estudia el uso del aire comprimido para
producir trabajo útil

2. ¿Qué quiere decir que comprimir aire es una forma de almacenar energía?
Si se ejerce una fuerza sobre el aire contenido en un recipiente observaremos como
disminuye el volumen y aumenta la presión y presiona las paredes del recipiente esto es una
forma de energía almacenada.

3. Explica qué ocurre en el experimento de las dos jeringas.


Al presionar el émbolo de una de ellas, se moverá el émbolo de la otra, impulsado por la
fuerza del aire comprimido.

4. ¿Para qué se utiliza la neumática?


La neumática se utiliza para producir movimiento como en el experimento de las jeringas.

5. ¿Qué ventajas e inconvenientes tiene la neumática?

Ventajas: nos permite diseñar fácilmente máquinas que ejecutan movimientos muy
complejos, no genera chispas

Inconvenientes: Equipos más caros, funcionamiento mas ruidoso

6. Pon 4 ejemplos de uso de sistemas mecánicos, al menos 2 de ellos no deben salir


en esta miniunidad.
-El gato neumático

- La utilización de la fresa en el consultorio de odontología

-Limpieza a presión para limpiar

-La bomba de acción manual

Generación de aire comprimido

1. ¿Para qué sirve un compresor de aire? ¿Cuáles son los dos tipos más utilizados?
El compresor es una bomba de aire accionada por un motor eléctrico o motor de combustión
interna. Su función es producir aire a prisión. Los dos tipos más comunes son los
compresores de émbolo y los compresores de paletas
2. ¿Qué función tiene un depósito o acumulador de aire?
El uso de un acumulador evita que el compresor tenga que estar siempre trabajando, se
activará solo cuando la presión en el acumulador sea baja

3. ¿Cuál es la función del presostato en un depósito de aire? ¿Y la de la válvula de


seguridad?
La función de un presostato es mantener la presión que hay dentro del depósito
La función de la válvula de seguridad es dejar escapar el aire al exterior en caso de que la
presión sea muy alta

4. Haz el dibujo de un compresor con un depósito de aire e indica sus componentes.

5. ¿Qué es una unidad de mantenimiento? ¿Qué componentes tiene y para qué


sirven?
Para que una instalación neumática funcione sin problemas durante mucho tiempo, es
necesario acondicionar aire que sale del deposito de presión. Esto se consigue instalando
una unidad de mantenimiento de cada rama del circuito. Cada unidad está formada por tres
elementos:
Filtro: evita el paso de las partículas que transporta el aire

Regulador de presión con manómetro: permite seleccionar una presión de


funcionamiento para esa rama del circuito y hace que la presión se mantenga constante,
reduciéndola en caso de que aumente.

Lubricador: inyecta pequeñas gotas de aceite en el aire. El aceite evita la oxidación de las
partes metálicas del circuito y facilita el funcionamiento de las piezas móviles (las engrasa

Actuadores neumáticos

1. ¿Qué es un actuador neumático?


Son los componentes de los circuitos neumáticos que transforman la energía del aire
comprimido en trabajo mecánico.

2. Dibuja un cilindro neumático e indica el nombre de sus componentes.


3. ¿En qué se diferencian los cilindros de efecto simple y de doble efecto?
Los cilindros de efecto simple se caracterizan porque sólo tienen una entrada de aire.
Y los cilindros de doble efecto tienen dos entradas de aire una encada extremo.

4. ¿Cómo funciona un cilindro rotatorio? ¿Para qué sirve?


Los cilindros rotativos se utilizan cuando se necesita obtener movimiento giratorio, pero sin
llegar a dar una vuelta completa. Tienen dos émbolos unidos mediante una cremallera, la
cremallera engrana en un piñón que gira al moverse los émbolos.

5. ¿Cómo funciona un motor de paletas? ¿Dónde se utiliza?


Un motor de paleta son turbinas que giran cuando se les hace llegar aire comprimido. Están
formadas por un rotor que tiene su eje descentrado respecto de la carcasa que lo envuelve.
El rotor tiene unas paletas que son forzadas, mediante muelles o por la propia fuerza
centrífuga al rozar contra las paredes de la carcasa. El aire comprimido choca contra las
paletas y las empuja, haciendo que el rotor gire. Este tipo de motores son muy utilizados en
herramientas manuales, como la llave neumática de la fotografía.

6. Dibuja el símbolo neumático de todos los actuadores que aparecen en esta unidad.

Cilindro de efecto simple :

Cilindro de doble efecto:

Cilindro rotativo:

Motores neumáticos;

Válvulas neumáticas
1. ¿Para qué sirve una válvula neumática?
Son componentes que controlan el paso del aire comprimido. Las mas comunes son las
válvulas distribuidoras que nos permiten activar o parar un circuito o hacerlo funcionar
siguiendo una secuencia de movimientos determinada, simplemente enviando el aire hacia
una parte u otra de la instalación.
2. ¿Qué quiere decir que una válvula distribuidora es del tipo 2/2? ¿Y del tipo 3/2?

La válvula de tipo 2/2 tiene dos vías: una entrada y una salida y dos posiciones (arriba y
abajo) esta válvula abre o cierra el paso del aire
La válvula de tipo 3/2 tiene tres vías: una entrada y dos salidas (y viceversa) y dos
posiciones esta válvula envía el aire hacia dos destinos diferentes

3. Dibuja el símbolo de dos válvulas distribuidoras, una 2/2 y una 3/2. Indica con un
número cada una de sus vías.

4. Además del accionamiento manual, ¿de qué otras maneras se puede accionar una
válvula neumática?
Mediante aire a presión, mediante una pieza mecánica que, al moverse, empuja o estira de
la válvula o mediante un solenoide

5. ¿Qué es un solenoide?
Es una bobina de hilo conductor. Cuando circula corriente eléctrica por un solenoide , se
comporta como un imán y atrae objetos de hierro

6. ¿Cómo funciona una electroválvula? ¿Por qué son muy utilizadas las
electroválvulas?
Una electroválvula dispone de uno o dos solenoides que al activarse atraen piezas
metálicas que abren o cierran el paso del aire comprimido. Controla el
funcionamiento de un cilindro de doble efecto Al activar el solenoide 2, la pieza de
hierro que hay en el interior de la válvula es atraída por el campo magnético
generado por el solenoide y se desplaza hacia la derecha. Como consecuencia el
aire comprimido entra por el lado izquierdo del cilindro y empuja al émbolo. Para que
el émbolo vuelva a su posición inicial basta con activar el solenoide 1.
El empleo de estas válvulas permite mantener determinadas variables (temperatura,
presión o nivel) dentro de una gama de valores. Por lo tanto, las válvulas
electromagnéticas sirven sólo para apertura o cierre totales

Circuitos neumáticos básicos


1. Dibuja el circuito de la página 2. ¿Qué tipo de válvula utiliza? ¿Cómo
funciona el circuito? Dibuja un circuito similar en el que se activen dos
cilindros a la vez con una sola válvula.

Una válvula de tipo 3/2 (3 vías y 2 posiciones). Al presionar el pulsador de la válvula


llega aire comprimido hasta el cilindro y el émbolo avanza. Al soltar el pulsador el
muelle del cilindro empuja el émbolo y lo devuelve a la posición inicial.

2. Dibuja los circuitos de las páginas 4 y 5 y explica en qué se diferencian.


En este circuito neumático un cilindro de doble efecto es controlado mediante una
válvula 4/2 (4 vías y 2 posiciones). Este tipo de circuito se utiliza cuando el cilindro
tiene que ejercer fuerza en los dos sentidos de su movimiento (de ahí lo de doble
efecto). El émbolo se mantendrá a la derecha a no ser que se mantenga pulsada la
válvula.

En este caso el comportamiento del circuito es diferente. Una de las válvulas hace
que el émbolo se mueva hacia la izquierda y la otra hacia la derecha. El émbolo no
cambia de posición mientras no se pulse la válvula contraria.

3. ¿Qué es y para qué sirve un regulador de caudal? Dibuja su símbolo y un


circuito que lo utilice. Pon un ejemplo real en el que se ponga de manifiesto
su utilidad.

Es un tipo de válvula que deja pasar más o menos cantidad de aire comprimido,
como si fuera un grifo.

Es un mecanismo que se emplea tanto en ventilación como en climatización, así


como en el proceso de extracción de aire y en el de insuflación.

4. ¿Qué es la función lógica "Y"? Dibuja los dos circuitos que aparecen en
esta unidad que implementan esta función. ¿Qué es una válvula de
simultaneidad? ¿Para qué se utilizan en la industria los pulsadores a dos
manos?

Es una función que permite que suceda algo, en este caso que un circuito sea
accionado, sólo si se cumplen dos condiciones: una condición A y una condición b,
las dos a las vez de ahí el nombre Y. Hay varias maneras de interpretar que se
deben cumplir para que funcione el cilindro es que las dos válvulas deben estar
pulsadas.
Una válvula de simultaneidad, solo dejan pasar aire comprimido si reciben presión
en todas sus entradas

Los pulsadores a dos manos es un sistema de seguridad para evitar que la maquina
pueda hacer daño al operario, solo se pone en marcha si éste acciona dos
pulsadores a la vez uno con cada mano.

5. ¿Qué es la función lógica "O"? Dibuja un circuito que implemente esta


función. ¿Qué es una válvula selectora? Dibuja el símbolo de una válvula
selectora. El circuito neumático que controla la puerta de un autobús
implementa la función lógica "O", ¿por qué? ¿Qué quiere decir que el
accionamiento de una válvula tiene enclavamiento?

La función O permite que el cilindro sea accionado si se cumple al menos una


condición de entre varias posibles.

En este circuito el cilindro se activará si una de las dos válvulas es pulsada.

Las válvulas selectoras permiten conectar dos circuitos a una salida común evitando
que la presión de un circuito cree interferencias en el comportamiento del otro.
Las puertas de un autobús tienen un circuito con una función lógica O por que se
tienen que abrir mediante un pulsador de emergencia por si hay un accidente y otro
pulsador que tiene el conductor.

El enclavamiento permite que la válvula se mantenga fija en una posición


determinada.

Automatización neumática

1. ¿En qué consiste la automatización neumática? ¿Qué ventajas tiene?

Es un sistema neumático que no se lleva a cabo a través de una intervención


humana, si no que es desarrollada de forma automática controlado por un
ordenador.
Las ventajas son que producen una mayor eficiencia que los trabajadores y cuesta
menos, también es un proceso peligro que se en el cual se ahorra en prevención.

2. ¿Qué componentes forman un sistema neumático automatizado básico?


Haz un dibujo e indica sus nombres.
Se compone de sensores, actuadores y de uno o varios controladores.

3. Explica la función de cada uno de los componentes de un sistema


neumático automatizado.
Los sensores captan información del entorno y la envían, en forma de impulsos
eléctricos 8señales), al controlador. Hay muchos tipos de sensores; de
temperatura, de presión, de presencia, de proximidad etc.

El controlador es el cerebro del sistema, toma decisiones teniendo en cuenta


los datos que recibe de los sensores y envía órdenes a los actuadores.
El controlador puede ser un simple circuito electrónico diseñado para una
aplicación concreta o un ordenador personal como los que usamos en casa,
aunque lo más frecuente es que se utilice un tipo de controlador llamado PCL. En
él se conecta los cables que vienen de los sensores y los que van hacia los
actuadores.
Los actuadores son los encargados de ejecutar las decisiones que ha tomado el
controlador, por lo que reciben órdenes directamente de éste. En el caso de los
sistemas automatizados acostumbran a ser electroválvulas, es decir, válvulas
neumáticas accionadas mediante electricidad.

4. ¿Qué es un PLC? ¿Para qué se utiliza? ¿Por qué crees que se utilizan más
frecuentemente en la industria los PLC que los ordenadores personales o
los circuitos electrónicos hechos a medida de una aplicación?
PCL (Controlador lógico programable) Es un controlador, especializado para
controlar maquinas. Porque están especializados para este tipo de trabajos y
programaciones que los ordenadores particulares o cualquier otro circuito
electrónico, además el PCL incorpora un chip de memoria en el que se graba el
programa que se ejecuta.

5. ¿Qué función tienen las electroválvulas en los sistemas neumáticos


automatizados?
Cuando les llega la corriente, abren o cierran un circuito de aire a presión, se utilizan
para controlar los cilindros y motores neumáticos. Cuando una electroválvula permite
que llegue aire a un cilindro, éste se activa y ejecuta un trabajo mecánico.

6. Explica cómo funciona la instalación neumática de la página 7.

Los paquetes tienen una etiqueta con un código de barras en el que esta indicado
su destino. Un sensor situado un lado de la cinta lee el código mediante un rayo
láser y envía la información hacia el controlador un PCL. El programa del controlador
indica que si el paquete tiene un destino nacional debe continuar por la cinta,
mientras que, si es internacional, debe ir hacia la otra cinta. Cuando se trata de esta
última opción, el PCL envía corriente eléctrica a la electroválvula. El solenoide de la
electroválvula se activa y abre el paso del aire comprimido. A continuación, el
cilindro neumático recibe aire a presión, su émbolo se desplaza y empuja la caja
hacia la cinta de destinos internacionales

Hidráulica

1. Cita las similitudes y diferencias entre los sistemas hidráulicos y los


sistemas neumáticos.
Los dos utilizan los mismos tipos de componentes: cilindros y motores rotativos
como actuadores, tuberías, válvulas que controlan el circuito y compresores o
bombas que transmiten energía a los fluidos.
La principal diferencia es que mientras los sistemas neumáticos utilizan un gas para
transmitir movimiento y fuerza, los sistemas hidráulicos utilizan un líquido, aceite
hidráulico. Los líquidos no se comprimen a diferencia de los gases
2. Explica cómo funcionan los frenos de un automóvil. Haz un dibujo del
circuito de frenos e indica sus partes.
Al pisar el pedal del freno, un pistón ejerce una fuerza contra un líquido, el líquido de
frenos. El fluido transmite la fuerza hasta los frenos situados en las ruedas. En cada
freno, uno o varios pistones reciben la fuerza y la aplican contra el eje de la rueda,
con el fin de detenerla o reducir su velocidad.

3. Explica la animación de la página 3. ¿Qué componente hace la función del


cilindro pequeño de la animación en el circuito hidráulico de un camión
volquete?

Se trata de un sistema hidráulico en el cual con poca fuerza podemos levantar un


gran peso. El liquido que hay en el interior es incompresible, esto hace que un
sistema hidráulico compuesto por un cilindro de superficie pequeña y un cilindro de
superficie grande se comporte como una palanca. Al hacer una pequeña fuerza en el
cilindro pequeño obtenemos una gran fuerza en el cilindro grande.
Es sustituido por una bomba impulsada por un motor de combustión o un motor
eléctrico.

4. Enumera 5 máquinas de gran potencia que funcionen con un sistema


hidráulico.
Excavadoras, tractores, camiones, grúas, gato hidráulico

5. ¿Por qué las grúas elevadoras utilizan cilindros hidráulicos en lugar de


neumáticos?
Como su función es levantar cargas pesadas, esto es posible gracias a que utilizan
cilindros hidráulicos, que pueden pararse en cualquier punto del recorrido. Una grúa
de cilindros neumáticos no seria segura, el aire puede comprimirse, por lo que los
cilindros se moverían bruscamente al coger o dejar una carga.
6. ¿Qué ventajas presentan los actuadores hidráulicos en la maquinaria
industrial?
Su ventaja es que se pueden mover con precisión milimétrica, pararse en cualquier
punto de su recorrido y ejercer o soportar fuerza en una posición estática.

7. Explica cómo funciona el circuito hidráulico que sube o baja el volquete de


un camión. Complementa tus explicaciones con un dibujo esquemático.

Para subir el volquete hay que empujar una palanca hacia adelante. El aceite entra
en el cilindro por la parte inferior y el émbolo sube, levantando el volquete. Al llegar
al final se debe poner la palanca el centro, posición que corta el flujo de aceite al
circuito de trabajo y hace que la válvula de seguridad permita la circulación del
aceite por el circuito principal.

En el sistema hidráulico una bomba hidráulica impulsa el aceite que proviene de un


depósito. El aceite se envía a los actuadores. Una válvula distribuidora controla el
movimiento del cilindro haciendo que el aceite circule en un sentido u otro.

8. ¿Qué inconvenientes tienen los sistemas hidráulicos?

El principal inconveniente de los sistemas hidráulicos respecto de los neumáticos es


que son circuitos cerrados. El aceite no puede escapar del circuito, lo que hace que
sus componentes sean más difíciles y caros de construir y tengan un mantenimiento
mas complejo. Al tener que soportar mayores presiones internas y esfuerzos
externos, sus componentes deben ser muchos más reforzados y por lo tanto más
caros, aunque esto no es tanto una desventaja, sino una consecuencia del tipo de
trabajo para el que están diseñados.

También podría gustarte