Fallas Del Pavimento.

1. Piel de cocodrilo :

Las grietas piel de cocodrilo son una serie de grietas interconectadas cuyo origen es
la falla por fatiga de la capa de rodadura asfáltica bajo acción repetida de las cargas de
transito.

Medición: Se miden en metros cuadrados (m 2) de área afectada 1,50 x 1,60 m.

Nivel de severidad: Desarrollo posterior de grietas piel de cocodrilo del nivel medio
(M), en un patrón o red de grietas que pueden estar ligeramente descascaradas.

Ubicación: Barcelona, Fundación mendosa a la altura del toquita mejías.

Como se origino: El agrietamiento se inicia en el fondo de la capa asfáltica (o base

estabilizada) donde los esfuerzos y deformaciones unitarias de tensión son mayores bajo la
cargas de una rueda inicialmente, las grietas se propagan a la superficie como una serie de
grietas paralelas.

Solución: Para reparar grietas piel de cocodrilo en un estacionamiento, primero

debes usar un relleno caliente para grietas y luego un sellador para proteger el relleno.

2. Exudación:
 La exudación es la presencia de una película de material bituminoso en la superficie
del pavimento, la cual forma una superficie brillante, cristalina y reflectora que usualmente
llega a ser pegajosa.

Medición: Se miden en metros cuadrados (m 2) de área afectada 1,20 x 0,70 m.

Nivel de severidad: la mancha ha ocurrido de forma extensa y gran cantidad en el

asfalto se pega a los zapatos y neumáticos al menos durante varias semanas al año, la
exudación tiene un nivel alto (H).

Ubicación: Barcelona, fundación mendosa a la altura de toquita mejías.

Como se origino: la mancha es originada por exceso de asfalto en la mezcla, exceso

de aplicaciones de una sellante asfaltico o un bajo contenido de vacios de aire., o por
depósitos de aceite caído de los vehículos, o por concentración de residuos de
combustibles no quemados.

Solución: se aplica arena, agregados y compactados (precalentado si fuera

necesario) lavado fresado.

3. Grietas De Contracción (bloque):

 Las grietas en bloque son grietas interconectadas que dividen el pavimento en
pedazos aproximadamente rectangulares, el bloque puede variar de tamaño de 0,30 m x
0,30 m a 3 m x 3 m.

Medición: Se miden en metros cuadrados (m 2) de área afectada 3 m x 2,90 m.

Nivel de severidad: las grietas mostradas tienen un nivel bajo de severidad, están
presente las siguientes condiciones: 1) grietas sin relleno de ancho menor de 10 mm. 2)
grietas rellenas de cualquier ancho (con condición satisfactoria del material llenante).

Ubicación: Barcelona, avenida Juan de Urpin.

Como se origino: las grietas en bloques se originan principalmente por la

contracción del concreto asfaltico y los ciclos de temperatura diaria (lo cual origina ciclos
diarios de esfuerzos / deformaciones unitarias).

Solución: reparar mediante un sellado de grietas, reciclado superficial. escalificacion

en caliente y sobre carpeta en toda la superficie.

4. Elevaciones y/o hundimientos:

 Las elevaciones son pequeños desplazamientos hacia arriba localizados en la
superficie del pavimento.

Los hundimientos son desplazamiento hacia abajo, pequeño y abrupto, de la

superficie del pavimento

Medición: se mide en metro lineal (m) 1,55 m.

Nivel de severidad: presenta un nivel alto de severidad (H), producen un efecto

negativo muy marcado en la calidad de rodaje.

Ubicación: Barcelona, barrió sucre.

Como se origino: la elevación y infiltración del material en una grieta en

combinación con las cargas del tránsito (algunas veces denominado “tenting”), y el
hundimiento y distorsión que ocurren sobre grandes aéreas del pavimento, causando
grandes o largas depresiones en el mismo, se llaman “ondulaciones” o hinchamiento.

Solución: reciclado (fresado) en frio. Parcheo profundo o parcial sobre carpeta.

5. Corrugaciones:
 La corrugación (también llamada sartenejas) es una serie de cimas y depresiones
muy próximas que ocurren a intervalos bastantes regulares usualmente a menos de 3 m.

Medición: Se miden en metros cuadrados (m 2) de área afectada 1 m x 3 m.

Nivel de severidad: El nivel severidad medio (M), producen un efecto medio en la

calidad de rodaje.

Ubicación: Barcelona, avenida aeropuerto, altura de barrio lindo.

Como se origino: este tipo de daño es usualmente causado por la acción del tránsito
combinado con una carpeta o una base inestables.

Solución: reconstrucción de la zona afectada.

6. Depresiones:
 Las depresiones son aéreas localizadas de la superficie del pavimento con niveles
ligeramente más bajos que el pavimento a su alrededor. En múltiples ocasiones, las
depresiones suaves solo son visibles después de las lluvias, cuando el agua almacenada
forma un baño de pájaros.

Medición: Se miden en metros cuadrados (m 2) de área afectada 1.10 m x 2 m.

Nivel de severidad: el nivel de severidad medio (M), máxima profundidad de la

depresión: 33 mm a 48 mm.

Ubicación: Barcelona, Av Juan de Urpin.

Como se origino: las depresiones son formaciones por el asentamiento de la

sobrasarte o por una construcción incorrecta de las capas superiores del pavimento.
Originan alguna rugosidad y cuando son suficientemente profundas o están llenas de agua
pueden causar hidroplaneo.

Solución: parcheo superficial, parcial o profundo.

7. Grietas de bordes:
Las grietas de borde son paralelas al eje de la vía y, generalmente, están a una distancia
entre 0.30 y 0,60 m del borde exterior del pavimento.

Medición: se miden en metro lineal 2 m.

Nivel de severidad: grietas de severidad media (M).

Como se origino: este daño se acelera por las cargas de transito y puede originarse
por debilitamiento, debido a condiciones climáticas, de la base o de la subrasante próximas
al borde del pavimento, o por falta de soporte lateral.

Solución: reconstruir las bermas colocando material perfectamente compactado y, al

menos, revestido con un tratamiento superficial. Sellar todas las áreas del pavimento
comprometidas.

8. Grietas de reflexión de juntas de losa de concreto:

 Las grietas de reflexión en juntas ocurre solamente en pavimentos con superficie
asfáltica construidos sobre una losa de concreto de cemento portland. Este daño no está
relacionado con las cargas; sin embargo, las cargas del tránsito pueden causar las rotura del
concreto asfaltico cerca de la grieta.

Medición: las grietas de reflexión se miden en metro lineal (m), 3 m.

Nivel de severidad: severidad alta (H) una grieta de cualquier ancho en la cual unas
pocas pulgadas del pavimento al rededor de la misma están severamente fracturadas.

Ubicación: Barcelona, barrió sucre.

Como se origino: estas grietas son causadas principalmente por el movimiento de la

losa de concreto de cemento portland, inducido por temperatura o humedad, bajo la
superficie de concreto asfaltico.

Solución: parcheo de profundidad parcial. Y reconstrucción en junta.

9. Desnivel de calzada- hombrillo

 El desnivel calzada-hombrillo es una diferencia de niveles entre el borde del
pavimento y el hombrillo.

Medición: el desnivel calzada-hombrillo se mide en metros lineales (m), 0,10m de

diferencia.

Nivel de severidad: la severidad es media (M), la diferencia de elevaciones entre el

pavimento y el hombrillo es de 0.10 m.

Ubicación: Barcelona, vía la base aérea.

Como se origino: este daño se debe a la erosión o asentamiento del hombrillo, o la

colocación de sobre carpetas en la calzada sin elevar el nivel del hombrillo.

Solución: relleno del hombrillo para ajustar al nivel del canal.

10. Grietas longitudinales y transversales.

Las grietas transversales se extienden a través del pavimento en ángulos aproximadamente rectos al
eje del mismo o a la dirección deconstrucción.

Medición:
Las grietas longitudinales y transversales se miden en metros lineales. La longitud y severidad de
cada grieta debe registrarse después de su identificación.

Nivel de severidad: alta.

1. Cualquier grieta rellena o no, rodeada de grietas aleatorias pequeñas de severidad media
o alta.
2. Grieta sin relleno de más de 76.0 mm de ancho.
3. Una grieta de cualquier ancho en la cual unas pocas pulgadas del pavimento alrededor de
la misma están severamente fracturadas

Ubicación: Barcelona, Barrio Sucre

Solución: Sellado de grietas. Parcheo parcial

11. Baches y zanjas reparadas

Un bache es un área de pavimento la cual ha sido remplazada con material nuevo para reparar el
pavimento existente.

Medición: Los bache se miden en metros cuadrados de área afectada. Sin embargo, si un solo
Bache tiene áreas de diferente severidad, estas deben medirse y registrarse de forma separada. El
área del bache fue de 7,28 m 2

Nivel de severidad: bajo. Bache está en buena condición buena y es satisfactorio. La calidad
del tránsito se califica como de baja severidad o mejor.

Ubicación: Barcelona, Av. Pedro María Freites

Solución: como se encuentra en buenas condiciones no se le hace nada.

12. Agregados pulidos.

 .
El agregado en la superficie se vuelve suave al tacto, la adherencia con los neumáticos del vehículo
se reduce considerablemente.

Medición: Se mide en metros cuadrados) de área afectada. Si se contabiliza mancha del pavimento
(exudación), no se tendrá en cuenta el pulimento de agregados.

Nivel de severidad: No se define ningún nivel de severidad. Sin embargo, el grado de pulimento
deberá ser significativo antes de ser incluido en una evaluación de la condición y contabilizado
como defecto.

Ubicación: Barcelona, Vía aeropuerto.

Solución: Tratamiento superficial. Sobrecarpeta. Fresado y sobrecarpeta

13. Huecos
Los huecos son depresiones pequeñas en la superficie del pavimento, usualmente con diámetros
menores que 0.90 m y con forma de tazón. Por lo general presentan bordes aguzados y lados
verticales en cercanías de la zona superior.

Medición: Los huecos se miden contando aquellos que sean de severidades baja, media y alta, y
registrándolos separadamente. La medición fue de 560 mm

Nivel de severidad:
Los niveles de severidad para los huecos de diámetro menor que 762mm están basados en
la profundidad y el diámetro de los mismos, de acuerdo con el Cuadro 13.1.

Ubicación: Barcelona, Fundación Mendoza

Solución: depende de la severidad se toman las siguientes medidas. Para huecos de severidad
baja se coloca un parche parcial; para huecos de severidad media se coloca un parche parcial o
profundo y para huecos de severidad alta se coloca un parche profundo.

14. Cruce de sumideros y rejillas.

Los defectos asociados al cruce de sumideros de rejilla son depresiones o abultamientos en el plano
de contacto entre el pavimento de la calzada y el sumidero, que afectan la calidad de rodaje

Medición: La falla del cruce de sumideros se mide en metros cuadrados de área afectada. Si el
acceso no afecta la calidad de tránsito, entonces no debe registrarse.

Nivel de severidad:
Severidad media Producen un efecto medio en la calidad de rodaje
Severidad alta Producen un efecto negativo muy marcado en la calidad de rodaje
Ubicación: Barcelona, Buenos Aires 2

Solución:

Severidad media: Parcheo superficial o parcial del cruce. Nivelación total del pavimento.

Severidad alta: Parcheo superficial o parcial del cruce. Nivelación total del pavimento.

15. Ahuellamientos.
El ahuellamiento es una depresión en la superficie bajo las huellas de los neumáticos. Puede
presentarse el levantamiento del pavimento a lo largo de los lados del ahuellamiento, pero, en
muchos casos, éste sólo es visible después de la lluvia, cuando las huellas estén llenas de agua.

Medición: El ahuellamiento se mide en metros cuadrados de área afectada y su severidad está

definida por la profundidad media de la huella.

Nivel de severidad:
Profundidad media del ahuellamiento::

L: 6.0 a 13.0 mm.

M: >13.0 mm a 25.0 mm.

H > 25.0 mm.

Ubicación: Barcelona, Vía Bergantín

Solución:

L: No se hace nada. Fresado y sobrecarpeta.

M: Parcheo superficial, parcial o profundo. Fresado y sobrecarpeta.
H: Parcheo superficial, parcial o profundo. Fresado y sobrecarpeta.

16. Deformación por empuje.

Los defectos asociados a las deformaciones por empuje están asociados con el grado de afectación
de la calidad de rodaje:

Nivel de severidad:

Nivel de severidad Bajo: No tienen una consecuencia importante en la calidad de rodaje

Nivel de severidad Medio: Producen un efecto medio en la calidad de rodaje
Nivel de severidad Alto: Producen un efecto negativo muy marcado en la calidad de

Medición: Los desplazamientos se miden en metros cuadrados de área afectada. Los

desplazamientos que ocurren en baches se consideran para el inventario de daños como baches, no
como un daño separado.

Ubicación: Barcelona. Vía aeropuerto

Solución:
Bajo: No se hace nada. Fresado.
Medio: Fresado. Parcheo parcial o profundo.
Alto: Fresado. Parcheo parcial o profundo.

17. Grietas de deslizamiento.

Son grietas en forma de media luna creciente, con sus puntas hacia el sentido del tránsito. Son
producidas cuando las ruedas que frenan o giran inducen el deslizamiento o la deformación de la
superficie del pavimento.

Nivel de severidad:

Nivel de severidad Bajo: Ancho promedio de la grieta menor que 10.0 mm.
Nivel de severidad Medio: Ancho promedio de la grieta entre 10.0 mm y 38.0 mm. El área
alrededor de la grieta está fracturada en pequeños pedazos ajustados.
Nivel de severidad alto: Ancho promedio de la grieta mayor que 38.0 mm. El área alrededor de la
grieta está fracturada en pedazos fácilmente removibles .

Medición: La falla asociada con una grieta parabólica se mide en metros cuadrados y se califica
según el nivel de severidad más alto presente en la misma.

Ubicación: Barcelona. Vía aeropuerto

Solución:
Bajo: No se hace nada. Parcheo parcial
Medio: Parcheo parcial.
Alto: Parcheo parcial.
18. Hinchamientos
El hinchamiento se caracteriza por un pandeo hacia arriba de la superficie del pavimento con una
onda larga y gradual con una longitud mayor que 3.0 m.

Nivel de severidad:

Nivel de severidad Bajo: El hinchamiento causa calidad de tránsito de baja severidad

Nivel de severidad Medio: El hinchamiento causa calidad de tránsito de severidad media.
Nivel de severidad alto: El hinchamiento causa calidad de tránsito de alta severidad.

Medición: El hinchamiento se mide en metros cuadrados de área afectada.

Ubicación: Imagen de la web

Solución:
Bajo: No se hace nada.
Medio: Reconstrucción
Alto: Reconstrucción

19. Disgregación o desintegración

La disgregación y desintegración son la pérdida de la superficie del pavimento debida a la pérdida
del ligante asfáltico y de las partículas sueltas de agregado

Nivel de severidad:

Nivel de severidad Bajo: han comenzado a perderse los agregados

Nivel de severidad Medio: se han perdido los agregados la superficie es rugosa
Nivel de severidad alto: se han perdido considerablemente los agregados la superficie es bastante
rugosa

Medición: La meteorización y el desprendimiento se miden en metros cuadrados de área afectada.

La medición fue de 6 m2

Ubicación: Barcelona. Boyacá

Solución:
Bajo: No se hace nada. Sello superficial. Tratamiento superficial
Medio: Sello superficial. Tratamiento superficial. Sobrecarpeta.
Alto: Tratamiento superficial. Sobrecarpeta. Reciclaje. Reconstrucción.