Memoria Descriptiva - Don Alberto

“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL AA.
HH, DON
ALBERTO DEL DISTRITO DE SAYAN – PROVINCIA DE HUAURA – DEPARTAMENTO DE LIMA”.
: DON ALBERTO
CENTRO POBLADO : SAYÁN
DISTRITO : HUAURA
: LIMA
PROVINCIA
DEPARTAMENTO
PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL AA.

HH, DON ALBERTO DEL DISTRITO DE SAYAN – PROVINCIA DE HUAURA –
DEPARTAMENTO DE LIMA”
0
“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL AA. HH, DON
INDICE
I. CAPITULO I..........................................................................................................................3
ASPECTOS GENERALES........................................................................................................3
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO.....................................................................................3
1.2 INFORMACIÓN SNIP:..............................................................................................3
II. CAPITULO II........................................................................................................................4
INTRODUCCION........................................................................................................................4
III. CAPITULO III...................................................................................................................5
ANTECEDENTES.......................................................................................................................5
IV. CAPITULO IV...................................................................................................................6
SITUACIÓN ACTUAL ÁREA DEL PROYECTO...............................................................6
4.1 CARACTERÍSTICAS GENERALES......................................................................6
4.1.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA Y POLÍTICA DEL PROYECTO...........................6
4.1.2 VÍAS DE COMUNICACIÓN Y ACCESO..............................................................................8
4.1.3 CLIMATOLOGÍA..............................................................................................................8
4.2 CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS DE LA ZONA DE INTERVENCION .........9
4.2.1 BENEFICIARIOS DE PROYECTO.....................................................................................9
4.2.2 ACTIVIDAD PRINCIPAL DE LA POBLACIÓN Y EL NIVEL DE VIDA......................................9
4.2.3 INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS BÁSICOS DE LA POBLACIÓN (AGUA, DESAGÜE,

EDUCACIÓN, SALUD, ETC.)......................................................................................................10
4.3 DESCRIPCIÓN DEL ESTADO ACTUAL........................................................................11
V. CAPITULO V......................................................................................................................16
DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO...................................................................19
5.1 ALCANCES Y METAS DEL PROYECTO......................................................................19
5.2 RESUMEN DE PRESUPUESTO DEL PROYECTO........................................22
5.3 PLAZO DE EJECUCIÓN DE OBRA....................................................................22
1
5.4 MODALIDAD DE EJECUCIÓN.............................................................................22
VI. CAPITULO VI.................................................................................................................16
OBJETIVO DEL PROYECTO................................................................................................16
6.1 OBJETIVO GLOBAL DE DESARROLLO ..........................................................16
6.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS.................................................................................17
VII. CAPITULO VII................................................................................................................18
JUSTIFICACION DEL PROYECTO.....................................................................................18
VIII. CAPITULO VIII..............................................................................................................23
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES....................................................................23
1.1 CONCLUSIONES......................................................................................................23
1.2 RECOMENDACIONES............................................................................................23
2
I. CAPITULO I
ASPECTOS GENERALES
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN EL AA. HH, DON ALBERTO DEL DISTRITO DE
SAYAN - PROVINCIA DE HUAURA - DEPARTAMENTO DE LIMA”.
1.2 INFORMACIÓN SNIP:
Cuadro Nº 01: Información general del proyecto
NIVEL DEL PROYECTO EXPEDIENTE TÉCNICO
FUNCIÓN 19 VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO
RESPONSABLE FUNCIONAL VIVIENDA, CONSTRUCCIÓN Y SANEAMIENTO
LOCALIZACION GEOGRAFICA C.P LA VILLA- SAYAN-HUAURA-LIMA
UNIDAD FORMULADORA OFICINA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS
Fuente: El
Consultor
3
II. CAPITULO II
INTRODUCCIÓN
La formación, crecimiento y evolución de nuestras ciudades, constituyen más que nunca,

escenarios decisivos para las grandes transformaciones económicas, sociales, espaciales y
ambientales que vienen produciéndose en el territorio nacional.
Este cambio es de la mayor importancia sobre todo por la mayor presión por el uso de los
recursos de forma eficiente, así como de la convivencia en armonía. El vivir con las mínimas
comodidades, como contar con los servicios básicos es de suma importancia para la
superación de las comunidades.
La Municipalidad Distrital de Sayán es consciente de la necesidad de encausar el proceso para

aprovechar el potencial de las ciudades a favor del desarrollo local, la creación de riqueza y,
por tanto, la reducción de la pobreza. Viene elaborando y ejecutando proyectos en benéfico del
Centro Poblado La Villa, en ellas las más carenciadas en términos de equidad de acceso a los
servicios básicos y el bienestar social.
4
III. CAPITULO III

ANTECEDENTES
El presente estudio nace como resultado de una necesidad prioritaria y por iniciativa de la
población organizada del Centro Poblado La Villa, del Distrito de Sayán, los cuales solicitan la
construcción de pista y veredas en las calles internas del Centro Poblado.
El Centro Poblado Don Alberto presenta calles y pasajes que se encuentran en estado natural,
cuyo suelo está compuesto por tierra fina y piedra chancada. Asimismo, las calles presentan
pendientes despreciables, pero en su mayoría las calles presentan irregularidades que
dificultan el transito tanto vehicular como peatonal. Cabe señalar que la contaminación
ambiental ocasionado por la abundante polvareda en las calles, generan daños a la salud,
daños a las viviendas y enseres.
Motivo por el cual la población en su conjunto solicita a la municipalidad distrital de Sayán, la

construcción de pistas y veredas en las calles internas del Centro Poblado La Villa, Distrito de
Sayán, Provincia de Huaura y Departamento de lima.
En atención a lo solicitado por los pobladores del Centro Poblado La Villa, La Municipalidad
Distrital de Sayán dentro ha considerado conveniente programar la elaboración del Expediente
Técnico del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN EL AA. HH, DON ALBERTO DEL DISTRITO DE SAYAN – PROVINCIA DE
HUAURA – DEPARTAMENTO DE LIMA”.
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IV. CAPITULO IV
SITUACIÓN ACTUAL ÁREA DEL PROYECTO
IV.1 CARACTERÍSTICAS GENERALES
IV.1.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA Y POLÍTICA DEL PROYECTO
Ubicación Política
Actualmente el proyecto se encuentra ubicada en:
 Región : Lima
 Departamento : Lima
 Provincia : Huaura
 Distrito : Sayán
 Centro Poblado : Don Albero
Figura N° 01: Diagrama de Ubicación Geográfica del Proyecto
DEPARTAMENTO
DE LIMA
MAPA DEL PROVINCIA DE

PERÚ HUAURA
DISTRITO DE
SAYAN
6
Ubicación Geográfica Fuente: El

Consultor
Sayán es un distrito que se encuentra
ubicado al norte del departamento de Lima, al Sur de la Provincia de
Huaura. Su área superficial es de 1310.77 Km2. Con una densidad
Coordenadas: 11° 08′ 05″ S
77° 11′ 32″ W
E 260573.00
N 8768227.00
Altitud: 685 msnm
Límites del distrito de Sayán: Fuente: El

Consultor
Cuadro Nº 02: Limites del distrito de Sayán
Por el Norte DISTRITO DE AMBAR, HUAURA Y SANTA MARIA
Por el Sur PROVINCIA DE HUARAL
Por el Este DISTRITO DE LEONCIO PRADO Y PROVINCIA DE OYON
Por el Oeste DISTRITO DE HUACHO Y SANTA MARIA
Figura N° 02: Ubicación Satelital del Proyecto.
DISTRITO DE VISTA SATELITAL

SAYAN
SAYAN
CENTRO
POBLADO DON
ALBERTO
Fuente: El
Consultor
7
IV.1.2 VÍAS DE COMUNICACIÓN Y ACCESO
La Carretera Panamericana Norte, permite el acceso de la capital Lima a Huacho y Huaura.

Cuenta con dos rutas de penetración al Valle de Huaura siendo la siguiente:
De Lima hasta Huaura (151 Kms) tomar el desvió a Sayán (44 Kms), que se dirige al Este por
una carretera asfaltada hasta el Km. 32, donde existe un desvío de aproximadamente un Km.
Que llega al Centro Poblado de Santa Rosa, prosiguiendo a una distancia aproximada de 6.7
Km. Se encuentra Don Alberto.
La otra ruta consiste de trasladarse de Lima hasta la Variante (Panamericana Norte Km 103)
y de ahí tomar el desvío asfaltado a Sayán (50 Km.), llegando al centro Poblado de
Andahuasi, desde donde se llega al Km. 32, la Vía Huaura – Sayán.
Existe un tráfico fluido, con servicio de combis y comités de autos, con horario de 24 horas;
en las condiciones actuales, un vehículo particular requiere entre 40 a 50 minutos para
recorrer de Sayán a Huacho, dependiendo del tránsito; un bus hasta 1.20 horas. Lo buses
que circulan en la zona, son de las empresas Estrella Polar, Armonía y otros que circulan
hasta Oyón.
Figura N° 03: Ubicación Satelital del Proyecto.
Fuente: El
Consultor
8
Cuadro Nº 03: Vias de Comuniacion y Acceso
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL

EN EL AA. HH, DON ALBERTO DEL DISTRITO DE SAYAN – PROVINCIA DE HUAURA –
DEPARTAMENTO DE LIMA”.
DISTANCIA
TRAMO TIEMPO TIPO DE VIA
(Km)
Asfaltada C.
LIMA – Huacho 148.00 2 h 30 min Panamericana
Huacho - Huaura 4.00 0 h 06 min Asfaltada (Buena)
Huacho - Andahuasi 42.30 0 h 41 min Asfaltada (Buena)
Andahuasi – C.P Don

23.40 0 h 25 min Asfaltada (Buena)
Alberto
Fuente: El
Consultor
IV.1.3 CLIMATOLOGÍA
El Centro Poblado Don Alberto pertenece a la provincia de Huaura, Distrito

de Sayán que se encuentra ubicada en la sierra de la región Lima, presenta
un clima templado, de día por lo general es puro sol el cual no es asfixiante
como el clima de Lima y el frío tampoco traspasa paredes y abrigos, con
estar algo abrigado es suficiente para no sentir frío.
Se observa durante el año dos periodos bien marcados: Verano desde

enero hasta marzo, cuando la temperatura máxima se encuentra por encima
de 21.1°C y la mínima alrededor de 20.3°C, y el invierno desde abril a junio,
con temperaturas máximas menores de 20°C y mínimas de 15°C.
La fluctuación de la temperatura es muy variable en un mismo día y en un

mismo lugar, más aún en los diferentes pisos altitudinales. Las presencias
de heladas se dan entre abril a julio. En esta época las temperaturas
descienden hasta 15ºC dependiendo de la altitud.
IV.2 CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS DE LA ZONA DE

INTERVENCION
IV.2.1 BENEFICIARIOS DE PROYECTO
9
Los beneficiaron con el proyecto “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN EL AA. HH, DON ALBERTO DEL DISTRITO DE SAYAN – PROVINCIA DE
HUAURA – DEPARTAMENTO DE LIMA”, serán los habitantes de la población y toda persona
que tenga acceso a dicho centro poblado.
IV.2.2 ACTIVIDAD PRINCIPAL DE LA POBLACIÓN Y EL NIVEL DE VIDA
La actividad económica principal del Centro Poblado Don Alberto se encuentra ligado
estrictamente al rubro de los servicios, los habitantes laboran en la prestación de servicios de
transporte en el distrito de Sayán, en el rubro de la construcción, a la actividad agrícola, se
desempeñan en el sector ganadero, pero siendo este el sector de menor actividad al igual que
el sector pecuario. Otras de las actividades importantes de la zona es el comercio,
principalmente el comercio al por mayor donde los productos agrícolas son las más
importantes económicamente.
Agricultura
En el Centro Poblado La Villa, los pobladores desarrollan la agricultura en base a cultivos que
fueron cedidos por herencia entre familias por medio de parcelas, debido a estas tierras de
cultivo y según las condiciones geográficas y climatológicas, en el centro poblado, los
mejores productos adaptados son las frutas cítricas, como la naranja, mandarina, plátano,
también se puede apreciar cultivos de palta y en ciertos sectores cultivos como el trigo, maíz,
cebada, ají pimiento y tomate, etc.
Pecuaria
La pecuaria y ganadería en el Centro Poblado Don Alberto no se manifiesta en gran
cantidad y lo poco que encontramos es el ganado vacuno, aviar y caprino. La crianza es
privada y/o familiar, principalmente se comercializa en los mercados de la provincia, y el
excedente se comercializa en el mercado del distrito de Sayán, se aprovecha también sus
derivados como son la leche fresca.
Comercio
Existen pequeños establecimientos comerciales, que abastecen a los pobladores con
alimentos de primera necesidad, siendo su principal fuente de abastecimiento la ciudad de
Sayán.
IV.2.3 INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS BÁSICOS DE LA POBLACIÓN (AGUA,

DESAGÜE, EDUCACIÓN, SALUD, ETC.)
Electricidad
10
En lo que respecta al servicio de alumbrado público y electricidad a nivel del Centro Poblado
Don Alberto distrito de Sayán, la gran mayoría de los pobladores cuentan con el servicio
de alumbrado público, contando con este servicio desde hace 15 años aproximadamente.
Agua Potable
El servicio actual de agua potable a nivel Centro Poblado Don Alberto distrito de Sayán,
cuenta con sistema de pozo, caseta de bombeo y reservorio que abastecen a toda la
población de agua potable, contando con este servicio desde hace 10 años
aproximadamente, donde la mayoría de la población cuenta con este servicio en todo el
Centro Poblado.
Desagüe
El servicio actual de red de desagüe público a nivel del Centro Poblado Don Alberto distrito
de Sayán, cuenta con una red colectora de alcantarillado y buzones que benefician a toda la
población, contando con este servicio desde hace 10 años aproximadamente, donde la
mayoría de la población cuenta con este servicio en todo el Centro Poblado.
Educación
El Centro Poblado Don Alberto distrito de Sayán, cuenta con un centro educativo de
gestión pública del nivel inicial, primaria y secundaria, HORACIO ZEBALLOS GAMEZ, de
código local N°361252, la cual tuvo 236 niños matriculados en el nivel inicial entre los 1 a 5
años de edad, 740 alumnos matriculados en el nivel primaria entre el 1er y 6to grado y 532
alumnos matriculados en el nivel secundario entre el 1er y 5to grado en el año 2018. Ficha de
datos obtenida por (ESCALE) Estadística De la Calidad Educativa.
Salud:
El Centro Poblado Don Alberto distrito de Sayán cuenta con un Puesto de Salud de gestión
pública (MINSA) Ministerio Nacional de Salud, siendo este el Puesto de Salud La Villa, y
cuenta con otro puesto de salud del Seguro Social de Salud del Perú (ESSALUD), siendo
este la Posta Medica La Villa, son pocos los habitantes de la población que cuenten con un
seguro integral de salud, pocos son los que cuentan con un seguro en el sistema de
ESSALUD del distrito de Sayán, la mayoría de los habitantes no cuentan con ningún tipo de
seguro, cifra alarmante debido a que representa un alto porcentaje de vulnerabilidad de la
población.
Transporte:
El transporte de pasajeros se realiza en Estation Wagon, moto taxis, motos lineales, etc.
IV.3 DESCRIPCIÓN DEL ESTADO ACTUAL
a. Pavimento
11
 El Centro Poblado Don Alberto no cuenta con vías pavimentadas, todas las calles y
pasajes de circulación del Centro Poblado Don Alberto están en Terreno Natural con
superficie irregular e inadecuada.
 El tránsito vehicular es deficiente puesto que no todas las vías de transito del Centro
Poblado Don Alberto están niveladas.
Figura N° 04: Presencia de Desmonte que dificuta el transito.
Fuente: El
Consultor
 Las vías del Centro Poblado Don Alberto del Distrito de Sayán tienen pendientes
despreciables, pero si cuentan con presencia de baches y terreno en estado natural no
compactado con presencia de irregularidades lo cual genera un malestar permanente a
los vecindarios.
 Las calles y pasajes del Centro Poblado Don Alberto del Distrito de Sayán podemos
encontrar cúmulos de desmonte acumulados en sectores de cada calle.
12
CUMULO DE
DESMONTE
Fuente: El
Consultor
 Demoliciones que dejan los mismos moradores del Centro Poblado Don Alberto al
momento de construir sus viviendas.
CUMULOS DE
DESMONTE
13
Fuente: El
Consultor
 Las tapas de buzones no están niveladas por lo que será necesaria su intervención en
nivelación de Buzones de acuerdo al nivel de la nueva infraestructura vial que se
construya.
b. Veredas
 El tránsito peatonal no tiene un nivel adecuado puesto que no existe veredas adecuadas
en las calles del Centro Poblado Don Alberto del Distrito de Sayán, siendo el tránsito
peatonal el propio Terreno natural y en ciertas zonas veredas artesanales con superficie
irregular e inadecuada.
Figura N° 07: Sepuede presenciar la ausencia de veredas como vias peatonales.
 En general estado de actual el Centro Poblado Don Alberto del Distrito de Sayán
cuenta con veredas artesanales, por ello la necesidad de la construcción de veredas
para que los pobladores puedan transitar de manera segura sin riesgo alguno de
14
accidentes, con el presente proyecto se da paso a la construcción de una infraestructura

que cuente con el diseño adecuado y los parámetros necesarios en base la normativa
adecuada a la superficie del terreno.
c. Alumbrado Publico
 Los Postes de luz en el Centro Poblado Don Alberto del Distrito de Sayán tienen una
antigüedad de 10 a 15 años aproximadamente, la gran mayoría de las viviendas cuentan
con este servicio.
 Los postes son de concreto con una altura de 12.00 m, en toda el Centro Poblado La
Villa, Distrito de Sayán.
d. Servicios de Agua y Desagüe
 En el siguiente cuadro se muestra la cantidad de cajas de agua y desagüe por calle, los cuales se
encuentran dentro del proyecto:
SITUACIÓN ACTUAL DE AGUA Y DESAGUE
Cuadro
PROYECTO: “MEJORAMIENTO NºTRANSITABILIDAD
DE LA 04: Vias de Comuniacion
VEHICULARy Y
Acceso
PEATONAL EN EL AA. HH, DON
ALBERTO DEL DISTRITO DE SAYAN – PROVINCIA DE HUAURA – DEPARTAMENTO DE LIMA”
NOMBRE DE LA Av.
CALLE TOTA
Calle 1 Calle 2 Calle 3 Calle 4 Calle 5 Principa Calle A Calle B
L
SERVICIOS l
CAJAS DE AGUA 2 14 14 9 5 16 11 3 74
CAJAS DE DESAGUE 3 13 14 12 5 16 11 5 79
Nota: Las redes de agua yFuente:

desagüe se El
encuentran en estado operativo
Consultor
e. Señalización
 La calles y pasajes del Centro Poblado Don Alberto del Distrito de Sayán no cuentan
con guías de circulación (Señales verticales que indiquen Lugar, Calle y/o Pasaje,
Sentido de flujo vehicular).
 No existe señalización horizontal puesto que no existe una estructura adecuada donde
se pueda ubicar las señales horizontales informativas, preventivas y reglamentarias.
Figura N° 06: Inexistencia de Señalizacion tanto vertical como Horizontal.
15
Fuente: El
Consultor
f. Las calles sin infraestructura afectan directamente a la población que vive allí debido a
muchos factores como son:
 Las partículas de polvo suspendidas, que no sólo deteriora las viviendas incrementando
el costo de su mantenimiento, sino que también afecta la salud de las familias
principalmente la de los niños.
 Así, este problema ha dado lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias
como son las infecciones respiratorias agudas superiores, conocidas como Iras, rino
faringitis aguda, rinitis aguda, faringitis aguda no especificada, faringo amigdalitis aguda,
bronquitis aguda, asimismo enfermedades como infecciones en las vías urinarias,
enfermedades diarreico aguda según información proporcionada en Puestos de Salud
cercanas al Centro Poblado.
 En cuanto a la accesibilidad, la falta de infraestructura en las vías urbanas como son las
veredas y pistas trae como consecuencia las restricciones en el transporte de pasajeros,
lo que obliga a la población a efectuar recorridos a pie, con la finalidad de acceder a los
servicios. Se crea una situación de riesgo, de sufrir accidentes tanto peatonales como
vehiculares; asimismo estas condiciones originan el incremento de los gastos operativos
de los vehículos, pérdidas de tiempo de viaje de los pobladores y el aislamiento con los
centros de servicios y comercio.
g. La población, los transeúntes y los transportistas se ven afectada por los siguientes
problemas:
 Deficiente Articulación Vial.

El Centro Poblado Don Alberto del Distrito de Sayán exterioriza una deficiente
articulación vial debido a la presencia de terreno en estado natural.
Las características actuales de las vías originan una limitada transitabilidad de vehículos,
por la zona transitan combis, micros, camionetas, moto taxis, motos lineales y algunos
vehículos particulares.
16
Asimismo, la constante presencia de polvos y tierras afecta a los chasis de los vehículos
y moto taxis que constantemente tiene que invertir en el lavado de dichos vehículos.
 Contaminación Ambiental:
Las condiciones con que se encuentra las Calles y Pasajes perjudica directamente a
todas las pobladoras ya que al pasar las Moto taxis u otros vehículos se origina
polvareda afectando la salud de los habitantes y niños de 0 a 6 años quienes son los
más afectados por enfermedades respiratorias y diversas alergias a la piel debido a la
contaminación del aire por las emisiones de particulares suspendidas en el aire (PM10).
En el transcurso del tiempo esto ha dado lugar a una alta incidencia de enfermedades
respiratorias, las enfermedades más frecuentes en los niños menores de un año son
enfermedades diarreicas agudas e infecciones respiratorias agudas primordialmente,
seguidos de parasitosis, enfermedades de la piel, traumatismos de la cabeza y
desnutrición. En el caso de personas mayores generalmente son las Infecciones
intestinales (Enfermedades Diarreicas Agudas–EDA), infecciones de las vías
respiratorias, enfermedades del sistema urinario, enfermedades del esófago y él
estómago, dorsopatias, enfermedades de la cavidad bucal y traumatismos de la cabeza.
 Daños Al Patrimonio:
Cabe señalar que todas las viviendas se ven afectadas por la polvareda debido a que las
calles se encuentran en mal estado, esto se incrementa al pasar de las Moto taxis,
vehículos particulares, entre otros , produciendo levantamiento de polvareda que
ocasionan deterioro a las viviendas , que para mitigar los daños a sus viviendas
incrementan los costos de conservación de las mismas, específicamente se ven
afectadas las fachadas de las viviendas, las paredes internas, el cielo raso, los enseres
de la vivienda (artefactos eléctricos y muebles) y los pisos de la vivienda.
17
V. CAPITULO V
OBJETIVO DEL PROYECTO
V.1 OBJETIVO GLOBAL DE DESARROLLO

El estudio realizado tiene como objetivo la Construcción de Pistas y Veredas de las vías de
circulación del Centro Poblado La Villa, con la finalidad de mejorar la accesibilidad y el ornato
en dicho sector, en especial Calles y Pasajes son materia de la presente intervención que a
continuación se detalla y todas las calles indicadas en los planos.
Figura N° 06: Referencia de la Numeración de Calles, Pasajes y Avenida..
Fuente: El
Consultor
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL AA. HH,

DON ALBERTO DEL DISTRITO DE SAYAN – PROVINCIA DE HUAURA – DEPARTAMENTO DE LIMA”
LONGITUD
N° NOMBRE DE LA CALLE PROMEDIO(ML) SUPERFICIE DE RODADURA
1 Calle 1 330.21 ml TIERRA
2 Av. Principal 401.78 ml TIERRA
3 Calle A 233.40 ml TIERRA
8 Calle B 114.95 ml TIERRA
Cuadro N° 05: Caracteristica de las vias principales en el Centro Poblado La Villa.
18
Asimismo, brindar las adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular en las vías
de acceso, Áreas verdes, del Centro Poblado La Villa, Distrito de Sayán, Provincia Huaura.
V.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Los objetivos específicos son:
 Mejorar la accesibilidad y el ornato en dicho sector, en especial Calles y Pasajes son

materia de la presente intervención del Centro Poblado.
 Incrementar la calidad de la infraestructura vial de la zona en estudio.
 Brindar las adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular en las vías de

acceso, áreas verdes, del Centro Poblado.
19
VI. CAPITULO VI
JUSTIFICACION DEL PROYECTO
La presente intervención, responde al interés y a la priorización realizada por las autoridades
Distritales y provinciales, debido al inapropiado estado de las calles y las pésimas condiciones
de transitabilidad peatonal y vehicular en las vías de internas de circulación, debido a la
inexistencia de una adecuada infraestructura vial en el Centro Poblado.
La necesidad de construcción de pistas y veredas de las vías de circulación del Centro Poblado
La Villa, que mejoren la accesibilidad y el ornato en dicho sector.
Todas estas son razones fundamentales que justifican la ejecución del proyecto, con el fin de
mejorar las condiciones primarias del Centro Poblado de La Villa.
20
VII. CAPITULO VII

DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO
El presente proyecto consiste en la elaboración del Expediente Técnico para el

“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL AA. HH,
DON ALBERTO DEL DISTRITO DE SAYAN – PROVINCIA DE HUAURA – DEPARTAMENTO
DE LIMA”. Con el cual se estarían mejorando los servicios de transito brindados de esta forma
lograr una mejor infraestructura vial.
VII.1 ALCANCES Y METAS DEL PROYECTO
El presente proyecto tiene por finalidad dar una solución inmediata y definitiva a un problema
de deficiente infraestructura vial y peatonal urbana, muy reclamado por la población de la zona
de intervención del proyecto, considerando que toda el área a construir es de interés de la
población para lo cual se proyectó la realización de las siguientes acciones:
Cuadro N° 06: Alcances y metas del Proyecto.
DESCRIPCION
1 PAVIMENTOS
1.01 OBRAS PROVISIONALES
1.01.0 CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA 8.50 m x 3.60 m (SOPORTE DE MADERA)
1
1.01.0 OFICINA Y ALMACENES
2
1.02 OBRAS PRELIMINARES
1.02.0 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS
1
1.02.0 SEÑALIZACIÓN DE DESVIO DE TRANSITO EN PERIODO DE CONSTRUCCION
2
1.02.0 LIMPIEZA EN TERRENO MANUAL
3
1.02.0 CONTROL TOPOGRÁFICO DURANTE EJECUCIÓN DE OBRA
4
1.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
1.03.0 CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE PARA PAVIMENTACIÓN
1
1.03.0 CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE SUBRASANTE DE PAVIMENTACIÓN
2
1.03.0 SUB BASE GRANULAR e = 0.15 m, EXTENDIDO, BATIDO, RIEGO Y COMPACTACIÓN
3
1.03.0 BASE GRANULAR e = 0.20 m, EXTENDIDO, BATIDO, RIEGO Y COMPACTACIÓN
4
1.03.0 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO HASTA 15 km
5
1.04 PAVIMENTACION ASFALTICA
1.04.0 NIVELACIÓN DE TAPA DE BUZONES AL NIVEL DE RASANTE EN PAVIMENTOS
1
1.04.0 IMPRIMACIÓN CON ASFÁLTO LIQUIDO MC-30
21
2
1.04.0 CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE DE 2"
3
1.05 SEÑALIZACION HORIZONTAL
1.05.0 PINTURA TRÁFICO EN PAVIMENTOS - LÍNEA DISCONTINUA
1
1.05.0 PINTURA TRÁFICO EN PAVIMENTOS - LÍNEA CONTÍNUA
2
1.05.0 PINTURA DE PAVIMENTOS - SÍMBOLOS Y LETRAS
3
1.05.0 PINTURA DE PASO PEATONAL
4
2 VEREDAS DE CONCRETO
2.01 OBRAS PRELIMINARES
2.01.0 CINTA PLÁSTICA P/SEÑALIZACIÓN DE PELIGRO (INC. PORTA CINTAS)
1
2.01.0 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
2
2.01.0 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR
3
2.02 DEMOLICIONES
2.02.0 DEMOLICIÓN DE VEREDAS, e = 0.10 m
1
2.02.0 ELIMINACIÓN DE DEMOLICIONES
2
2.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.03.0 CORTE DE TERRENO MANUAL
1
2.03.0 CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE SUBRASANTE PARA VEREDAS CON EQUIPO
2
2.03.0 BASE COMPACTADA EN VEREDAS DE e=15 cm
3
4
2.04 CONCRETO
2.04.0 NIVELACIÓN DE LAS TAPAS, LAS CAJAS DE REGISTRO DE AGUA Y DESAGUE A NIVEL
1 DE RASANTE DE VEREDA
2.04.0 REPOSICION DE CAJAS DOMICILIARIAS DE AGUA
2
2.04.0 REPOSICION DE CAJAS DOMICILIARIAS DE DESAGUE
3
2.04.0 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VEREDAS, MARTILLOS Y RAMPAS, h = 0.30 m
4
2.04.0 CONCRETO EN VEREDAS Y MARTILLOS f'c = 175 kg/cm2, ACABADO SEMIPULIDO
5
2.04.0 BRUÑADO DE VEREDAS Y MARTILLO
6
2.04.0 CONCRETO EN UÑA DE VEREDAS f'c=175kg/cm2
7
2.04.0 CONCRETO EN RAMPA MINUSVÁLIDO f'c = 175kg/cm2, ACABADO SEMIPULIDO
8
2.04.0 CURADO DE VEREDAS, MARTILLOS Y RAMPAS DE CONCRETO
9
2.05 JUNTAS
2.05.0 JUNTAS ASFÁLTICAS DE VEREDAS
1
2.06 SEÑALIZACION HORIZONTAL
2.06.0 PINTURA EN VEREDAS
1
2.07 ADOQUINADO DE CONCRETO
2.07.0 CAMA DE ARENA E=0.02 M
1
2.07.0 COLOCACION DE ADOQUINES 20x10x8 cm
22
2
2.07.0 SELLO O PARCHADO DE JUNTAS CON ARENA FINA
3
2.07.0 COMPACTO FINAL C/EQUIPO LIVIANO
4
3 AREA VERDE
3.01 SARDINEL PERALTADO
1
3.01.0 EXCAVACIÓN DE TERRENO MANUAL
2
3
3.01.0 SARDINEL DE CONCRETO f'c=175 kg/cm2
4
3.01.0 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA SARDINEL
5
3.01.0 ACERO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60
6
3.01.0 JUNTAS ASFÁLTICAS EN SARDINEL
7
3.01.0 PINTURA EN SARDINEL
8
3.02 SARDINEL SUMERGIDO
1
3.02.0 EXCAVACIÓN DE TERRENO MANUAL
2
3
3.02.0 SARDINEL DE CONCRETO f'c=175 kg/cm2
4
3.02.0 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA SARDINEL
5
3.02.0 ACERO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60
6
3.02.0 JUNTAS ASFÁLTICAS EN SARDINEL
7
3.02.0 PINTURA EN SARDINEL
8
3.03 AREAS DE JARDINERIA
3.03.0 PREPARACIÓN DE TERRENO PARA ÁREAS VERDES
1
3.03.0 SEMBRADO DE GRAS NACIONAL
2
3.03.0 SEMBRADO DE PLANTONES (FICUS h=1.50 m)
3
4 CARPINTERIA DE MADERA
4.01 SUMINISTRO E INSTALACION DE BANCAS ORNAMENTALES
4.02 DADOS DE CONCRETO PARA FIJACIÓN DE BANCAS
5 PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
5.01 ELABORACIÓN, IMPLEMENTACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DEL PLAN DE SEGURIDAD Y
SALUD EN EL TRABAJO
5.02 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
5.03 EQUIPOS DE PROTECCIÓN COLECTIVA
5.04 SEÑALIZACIÓN TEMPORAL DE SEGURIDAD
5.05 CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD Y SALUD
5.06 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD
DURANTE EL TRABAJO
6 MITIGACION Y CONTROL DE IMPACTO AMBIENTAL
6.01 MITIGACIÓN Y CONTROL DE IMPACTO AMBIENTAL
23
7 CAPACITACION Y ASISTENCIA TECNICA

7.01 CAPACITACION Y ASISTENCIA TECNICA
8 OTROS
8.01 REUBICACIÓN DE POSTES DE LUZ
8.02 CONTENEDOR DE BASURA 55L
8.03 FLETE RURAL
8.04 FLETE TERRESTRE
Fuente: El
Consultor
Página 16
VII.2 RESUMEN DE PRESUPUESTO DEL PROYECTO
El presupuesto Referencial de la Obra asciende a la suma de S/ 5’549,797.33 (CINCO MILLONES

QUINIENTOS CUARENTA Y NUEVE, SETESIENTOS NOVENTA Y SIETE CON 33/100 SOLES)
con los precios referidos al 30 de Diciembre del 2019. (Ver Cuadro de Presupuesto Desagregado).
Cuadro N° 08: Cuadro de Presupuesto Desagregado.

DESCRIPCIÓN MONTO
“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN EL

CENTRO POBLADO DE LA VILLA, DISTRITO DE SAYAN, PROVINCIA DE
HUAURA – LIMA”
COSTO DIRECTO 3,873,

949.78
GASTOS GENERALES (7%) 309,91

5.98
UTILIDAD (6%) 271,17

6.48
SUB TOTAL 4,455,
24
042.24
IGV (18%) 801,90

7.60
PRESUPUESTO 5,256,
949.84
SUPERVISION (5%) 262,84

7.49
EXPEDIENTE TECNICO 30,000

.00
5’549,
TOTAL PRESUPUESTO 797.33
VII.3 PLAZO DE EJECUCIÓN DE OBRA
Conforme a la programación efectuada en barras Gantt, el plazo de ejecución que

demandan los trabajos del presente proyecto es de 180 días calendario.
VII.4 MODALIDAD DE EJECUCIÓN
La modalidad de ejecución del presente proyecto será la modalidad indirecta

llevado por contrata.
Fuente: El
Consultor
25
VIII. CAPITULO VIII

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
I.1CONCLUSIONES
Realizado el presente estudio definitivo se puede llegar a las siguientes conclusiones:
 Por los efectos positivos del proyecto se elevará la calidad del servicio de transporte.
 La ejecución del proyecto mejorará la calidad de vida de la población del área de influencia,
al brindarle una reducción de tiempo de transporte, así como brindarles comodidad. La
construcción de una adecuada infraestructura vial, se disminuirá las afecciones de salud
propiciadas por los charcos, inundaciones, entre otros.
I.2RECOMENDACIONES
Se plantean las siguientes recomendaciones:
 Por las conclusiones favorables se recomienda la ejecución del proyecto.
 Se recomienda respetar las especificaciones técnicas planteadas al detalle, de ser

necesario pueden alterarse siempre y cuando se utilicen o apliquen mejores tecnologías, o
características, nunca por debajo de las recomendadas inicialmente.
26

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“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL AA.

“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL AA.

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO.....................................................................................3

1.2 INFORMACIÓN SNIP:..............................................................................................3

II. CAPITULO II........................................................................................................................4

III. CAPITULO III...................................................................................................................5

IV. CAPITULO IV...................................................................................................................6

SITUACIÓN ACTUAL ÁREA DEL PROYECTO...............................................................6

4.1 CARACTERÍSTICAS GENERALES......................................................................6

4.1.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA Y POLÍTICA DEL PROYECTO...........................6

4.1.2 VÍAS DE COMUNICACIÓN Y ACCESO..............................................................................8

4.2 CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS DE LA ZONA DE INTERVENCION .........9

4.2.1 BENEFICIARIOS DE PROYECTO.....................................................................................9

4.2.2 ACTIVIDAD PRINCIPAL DE LA POBLACIÓN Y EL NIVEL DE VIDA......................................9

4.2.3 INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS BÁSICOS DE LA POBLACIÓN (AGUA, DESAGÜE,

4.3 DESCRIPCIÓN DEL ESTADO ACTUAL........................................................................11

DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO...................................................................19

5.1 ALCANCES Y METAS DEL PROYECTO......................................................................19

5.2 RESUMEN DE PRESUPUESTO DEL PROYECTO........................................22

5.3 PLAZO DE EJECUCIÓN DE OBRA....................................................................22

5.4 MODALIDAD DE EJECUCIÓN.............................................................................22

VI. CAPITULO VI.................................................................................................................16

OBJETIVO DEL PROYECTO................................................................................................16

6.1 OBJETIVO GLOBAL DE DESARROLLO ..........................................................16

6.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS.................................................................................17

VII. CAPITULO VII................................................................................................................18

JUSTIFICACION DEL PROYECTO.....................................................................................18

VIII. CAPITULO VIII..............................................................................................................23

“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

1.2 INFORMACIÓN SNIP:

Cuadro Nº 01: Información general del proyecto

NIVEL DEL PROYECTO EXPEDIENTE TÉCNICO

FUNCIÓN 19 VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

RESPONSABLE FUNCIONAL VIVIENDA, CONSTRUCCIÓN Y SANEAMIENTO

LOCALIZACION GEOGRAFICA C.P LA VILLA- SAYAN-HUAURA-LIMA

UNIDAD FORMULADORA OFICINA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

La formación, crecimiento y evolución de nuestras ciudades, constituyen más que nunca,

La Municipalidad Distrital de Sayán es consciente de la necesidad de encausar el proceso para

III. CAPITULO III

Motivo por el cual la población en su conjunto solicita a la municipalidad distrital de Sayán, la

IV.1 CARACTERÍSTICAS GENERALES

IV.1.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA Y POLÍTICA DEL PROYECTO

Actualmente el proyecto se encuentra ubicada en:

Figura N° 01: Diagrama de Ubicación Geográfica del Proyecto

MAPA DEL PROVINCIA DE

Ubicación Geográfica Fuente: El

Límites del distrito de Sayán: Fuente: El

Por el Norte DISTRITO DE AMBAR, HUAURA Y SANTA MARIA

Por el Sur PROVINCIA DE HUARAL

Por el Este DISTRITO DE LEONCIO PRADO Y PROVINCIA DE OYON

Por el Oeste DISTRITO DE HUACHO Y SANTA MARIA

Figura N° 02: Ubicación Satelital del Proyecto.

DISTRITO DE VISTA SATELITAL

IV.1.2 VÍAS DE COMUNICACIÓN Y ACCESO

La Carretera Panamericana Norte, permite el acceso de la capital Lima a Huacho y Huaura.

Figura N° 03: Ubicación Satelital del Proyecto.

Cuadro Nº 03: Vias de Comuniacion y Acceso

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL