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    If-1568-2016 Milpo (23252) Ingreso

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    El informe técnico describe el estado de un motor eléctrico de 200 HP que fue entregado para evaluación y posible reparación. Se encontró contaminación en el estator y rotor, y desgaste en los rodamientos, anillos rozantes y portacarbones. Se recomienda limpiar el motor, reemplazar piezas desgastadas y realizar pruebas eléctricas después de las reparaciones.

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    Título original

    IF-1568-2016 MILPO (23252) INGRESO

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    El informe técnico describe el estado de un motor eléctrico de 200 HP que fue entregado para evaluación y posible reparación. Se encontró contaminación en el estator y rotor, y desgaste en los rodamientos, anillos rozantes y portacarbones. Se recomienda limpiar el motor, reemplazar piezas desgastadas y realizar pruebas eléctricas después de las reparaciones.

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    TELSEN INGENIEROS S. R. L.

    VENTA, REPARACIONES DE MOTORES ELÉCTRICOS Y BALANCEO DINAMICO

    INFORME TÉCNICO N° 1568-2016


    OT 23252
    CLIENTE : MILPO ANDINA PERU SAC.
    CONDICION : INFORME DE INGRESO
    ATENCION :
    ASUNTO : MOTOR ELECTRICO DE 200 HP
    FECHA : 02/09/2016

    1. DATOS DEL MOTOR

    MARCA GEVISA
    Nº RSH 28200329
    FRAME -
    POTENCIA 200 HP
    VOLTAGE 2300 V
    CORRIENTE 53.1 A
    VELOCIDAD 885 RPM
    FRECUENCIA 60HZ
    CLASE AISL. F
    F.S -
    RODAJE
    DELANTERO 6322 C3
    RODAJE
    POSTERIOR 6322 C3

    2. APRECIACION FISICA:

    El motor eléctrico llegó a nuestras instalaciones el día 31/08/2016 para


    evaluación y/o reparación del mismo.

    Componentes y/o piezas que trae el motor


    Placa de Características SI Escudos SI Ventilador SI
    Caja de Conexión SI Ejes SI Acople SI
    Bornera SI Funda SI Chaveta SI

     Falta carbones en el portaescobillas.


     No trajo RTD en los ptos. 1 y 2.

    REBOBINADO: MOTORES ELÉCTRICOS - TRANSFORMADORES - GENERADORES


    CALLE LOS EJES N° 101 URB. INDUSTRIAL LA MILLA S.M.P TELF. 534-9958 RPC: 99400-4687
    E-mail: [email protected] [email protected] Web: www.telsen.net
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    3. PRUEBAS ELECTRICAS

     Prueba de Aislamiento a masa

    Temp. De prueba 18 ºC
    Tensión de prueba 1000 V DC
    Resistencia de 700 MΩ
    aislamiento

    4. REVISION INTERNA
    Después de las pruebas eléctricas y apreciación física se procede al desarmado
    del motor para su revisión interna, pudiendo apreciarse:

    Presencia de contaminación en el bobinado del estator.

    Presencia de contaminación en el bobinado del rotor.

    Rodamientos 6322 C3 (delantero) y 6322 C3 (posterior) desgastados.

    Presencia de daños y desgaste en los anillos rozantes.

    El portacarbones necesita mantenimiento y sus carbones se encuentran


    desgastados y además falta algunos de sus carbones.

    Falta
    carbón

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    Asientos de acople (lado delantero) y colector (lado posterior) del eje, se


    encuentran desgastados y con medida fuera de tolerancia.

    Pernería desgastada y/o deteriorada.

    Las graseras se encuentran desgastadas.

    Se verifica la tolerancia de ajuste de rodamientos, en tapas y ejes con los


    siguientes resultados:

    Calibraciones mecánicas iniciales

    Lado delantero Lado posterior


    Descripción Observación
    (pto. 1) (pto. 2)

    Diámetros de bocinas
    alojamiento de rodaje(mm) 240.000+0.000 240.000+0.000 Dentro de la tolerancia
    Diámetros de eje donde se
    inserta el rodaje (mm) 110.00+0.005 110.00+0.005 Dentro de la tolerancia

    Rodajes 6322 C3 6322 C3 Con desgaste

    Paralelismo del eje 0.05 Dentro de la tolerancia

    5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES INICIALES:


    De las observaciones y pruebas iniciales realizadas concluimos lo siguiente:

    Al desarmar el motor por completo encontramos contaminación en el


    estator y el rotor por lo que procederemos con el lavado con solvente
    dieléctrico y posterior tratamiento térmico.

    El portaescobillas necesita mantenimiento debido al tiempo de operación


    del motor así como también es necesario cambiar los carbones desgastados
    y suministrar los faltantes para su correcta operación.

    El desgaste y la fatiga que presentan los rodamientos se debe al tiempo de


    operación del motor y a las vibraciones que siempre está sometido, por tal
    motivo se procedió con el reemplazo de rodamientos.

    Es necesario el respectivo reemplazo de las piezas deterioradas (con


    respecto a los pernos y la empaquetadura), a su vez se realizara las
    reparaciones pertinentes (con respecto al metalizado del eje tanto en el pto.
    1 y 2).

    Para la operación del motor eléctrico se recomienda realizar las tareas del ítem 6.

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    6. TAREAS RECOMENDADAS:

    Mantenimiento del estator y rotor.


    Cambio de 02 rodajes 6322 C3
    Cambio de 03 anillos rozantes
    Suministro de empaquetadura de jebe
    Cambio de 18 carbones S/M
    Cambio de pernos
    Cambio de 02 graseras con tuberías
    Fabricación de 02 niprosil de bronce
    Reparacion de 18 portacarbones
    Metalizado de eje asiento de acople pto. 1
    Metalizado de eje asiento de colector pto. 2
    Suministro de 02 RTDs
    Balanceo Dinámico.
    Pintado general.
    Protocolo de pruebas.

    Sala de Pruebas Eléctricas


    Telsen Ingenieros SRL

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