Factores que influyen en los accidentes de transito

Los accidentes de tránsito se han convertido en un problema de salud pública, generan un

gran impacto en la sociedad y a nivel económico. Por ello es materia de análisis y la
prevención de los accidentes en todo el mundo se ha vuelto una prioridad, el índice de
muertes por accidente de tránsito es en algunos países la segunda causa de muerte después
del homicidio y todo lo que se haga en pro de prevenirlos es valioso.

Existen factores que son determinantes en los siniestros de autos y algunos factores que son
recurrentes en los accidentes de tránsito vamos a analizarlos en este apartado.
Principales causantes de los accidentes de tránsito.

 Factor humano: los errores humanos son una de las causas más frecuentes en los
accidentes de tránsito y muchas veces pueden ser evitables:

 Exceso de confianza. - A pesar de que no se necesitan aptitudes físicas especiales,

ni conocimientos difíciles de adquirir, lo que sí está demostrado es que se requiere
alguna experiencia, no es suficiente con aprobar el examen de conducir. . Esta es la
razón por la que aquellos que sólo han recibido la información necesaria para
 obtener el permiso, son los conductores que suelen tener accidentes con mayor
frecuencia durante el primer año de práctica. Por el contrario, los conductores que
reciben cursos especiales como parte de su formación para aprender a
conducir tienen índices de accidentes menores.

 Distracción. - Si eres conductor, evita distraerte con el teléfono móvil o

conversando con los amigos que van de pasajeros.

 Alcohol y drogas. - evitar conducir en estado etílico Si consumes alcohol elige a un

conductor designado o utiliza opciones alternas de transporte. No debes fumar,
porque puede perturbar tu atención. Sobre todo, asume la responsabilidad que
conlleva el tomar un volante, no sólo tu vida está en riesgo, sino también la de los
demás usuarios de la vía pública.

 Exceso de velocidad. - En caso de colisión, cuanto más elevada es la velocidad

mayor es la gravedad del accidente. Los vehículos modernos han sido diseñados
para proteger a sus ocupantes en pruebas de choque realizadas a velocidades que
oscilan entre los 30 y los 65 km/h. Debemos saber que todo vehículo en movimiento
acumula una energía, denominada cinética, que está en función del peso y la
velocidad. Cuando la velocidad se multiplica por dos, la energía cinética se
multiplica por cuatro; si se multiplica por tres, la energía por nueve; y así
sucesivamente, al ser proporcional al cuadrado de la velocidad. La velocidad influye
de cuatro maneras en la ocurrencia de accidentes de tráfico: o Aumenta la distancia
recorrida por el vehículo desde el momento que el conductor detecta una
emergencia hasta que reacciona. o Aumenta la distancia necesaria para detener el
vehículo desde que se reacciona ante una emergencia. o La severidad del accidente
aumenta exponencialmente con la velocidad de impacto. A 50 Km/h el riesgo de
sufrir lesiones graves para un pasajero del asiento delantero es tres veces mayor que
 a una velocidad de 30 Km/h, y a 65 Km/h el riesgo es cinco veces mayor. o En
colisiones a alta velocidad se reduce la efectividad de los dispositivos de seguridad,
como por ejemplo los airbags. Cuando se habla de los peligros de la velocidad, no
se refiere únicamente a circular por encima del límite permitido por la vía, lo que se
conoce como “exceso de velocidad”, sino también al concepto de “velocidad
inadecuada”, es decir, circular no adaptando la velocidad a las diferentes
circunstancias del tráfico, como la intensidad del tráfico, el estado de la vía, las
condiciones meteorológicas, y el estado del conductor, o del vehículo.

 Estado de ánimo. - Los diferentes estados emocionales pueden ser factores

influyentes en la conducción. Un estudio realizado por “Attitudes” proporciona
datos acerca de la influencia de las emociones en la conducción: - Los conductores
alegres y optimistas sufren menos accidentes de tráfico que los conductores tristes y
pesimistas. - Con una sensación de aburrimiento se presta menos atención. - Bajo la
irritación y la indignación se olvida el respeto a los demás conductores y se asumen
más riesgos. - Las mujeres tienen mayor inteligencia emocional en la conducción
que los hombres. Ser inteligente emocionalmente en la conducción es saber
gestionar las emociones para no dejarse arrastrar por ellas cuando éstas afectan
negativamente a nuestra seguridad.

 Uso de dispositivos electrónicos. Diversos estudios realizados señalan que tras un

minuto y medio de hablar por el móvil (incluso con manos libres) el conductor no
percibe el 40% de las señales, su velocidad media baja un 12%, el ritmo cardiaco se
acelera bruscamente durante la llamada, y se tarda más en reaccionar. El uso de
móviles mientras se conduce, incluso cuando se utilicen los dispositivos de manos
libres, multiplica por cuatro el riesgo de sufrir un accidente. De igual manera puede
suceder en la actualidad con el creciente uso de navegadores en los vehículos,
muchos de ellos llevando incorporado un sistema de voz que puede llegar a distraer
al conductor ante los reiterativos mensajes que llevan a cabo, o ante la posibilidad
de manipularlo en marcha.
 Cansancio y fatiga. - La aparición de la fatiga durante la conducción provoca
dificultad en la concentración, aumenta los tiempos de reacción y consigue que se
produzcan más errores en la estimación de velocidades y distancias. Entre los
principales síntomas de fatiga destacan el cansancio cervical, picor de ojos, error en
la estimación de las distancias y aumento del tiempo de reacción, lo que supone un
riesgo importante a la hora de evaluar una situación de conducción. Jornadas
laborales demasiado largas son muy perjudiciales en la tarea de conducir con
seguridad, y los efectos de la fatiga aparecen cuando se acerca el final de la jornada
de trabajo.

 El sueño. - Sin duda es el causante de numerosos accidentes de circulación con

relación laboral. La somnolencia excesiva es una grave causa interna de distracción
en la conducción y se asocia a un 10% de la población adulta. El sueño asociado a la
conducción afecta en la capacidad de reacción, la percepción de las señales, las
distancias, los sonidos y el tiempo, disminuyendo la agudeza visual y trastornando
el estado de ánimo.
 Dispositivos de navegación o el radio. Distraer la atención y la mirada en buscar
una sintonía de radio, una canción del cd, etc.,o estar concentrado visualizando la
ubicación provocan serias distracciones que desencadenan accidentes de tráfico.

 No respetar las señales de tránsito. - Las señales de tránsito están en la vía para
guiar al conductor e indicar la presencia de cualquier riesgo en el camino.
Conocerlos y cumplir con ellos es una obligación que tienen todos los conductores.
Cumplir con las señalizaciones no solo te evitará tener una multa, sino que
disminuirá las posibilidades de un accidente.
La mayoría de los accidentes de tráfico se pueden evitar. Es necesario tomar todas
las previsiones que tienes al alcance. Como conductor debes asegurarte que el
vehículo esté en buenas condiciones y estar atento al estado de la vía y del clima. Si
estás cansado es mejor postergar la salida para otro momento.
 Factor vehículo:

 Falla en los frenos. - Se trata del mecanismo que nos permite

detener a voluntad el vehículo y es, por tanto, uno de los
elementos más importantes que utiliza el conductor. Existen
diferentes tipos de sistemas de freno, como el de tambor, el de
disco, ABS.

 Falla en los neumáticos. - La importancia de un buen

neumático radica en que este es el único medio de contacto
entre el piso y el vehículo. Los neumáticos están compuestos
de un material llamado caucho el cual es una sustancia que se
extrae de árboles de zonas tropicales. Este material se extrae
al sangrar el árbol, luego se recoge este líquido lechoso
llamado látex que en parte está compuesto por partículas de
goma pura.

 Falta de mantenimiento. - Es fundamental un correcto mantenimiento,

especialmente en el ámbito laboral donde se realiza un uso más intensivo de
los vehículos. Según datos recogidos entre los conductores españoles, el
24% de los usuarios retrasa las revisiones entre 1 y 2 años, lo que aumenta el
riesgo de fallo mecánico. Un correcto mantenimiento del vehículo aumenta
su vida útil, mejora la respuesta en caso de incidente y reduce las emisiones,
mejorando la calidad del aire y el medio ambiente. Es importante revisar el
vehículo de forma periódica y, en especial, antes de realizar viajes de largo
recorrido. El 33% de los defectos graves detectados en las inspecciones
afectan al triángulo de la seguridad (frenos, neumáticos y suspensiones) lo
que puede provocar fallos en la respuesta del vehículo ante un incidente. Por
estos motivos es fundamental seguir el manual de mantenimiento propio de
cada vehículo.
  Exceso de carga. - Son comunes los accidentes en los que una carga mal
colocada o excesiva en el vehículo ha sido un factor clave en la gravedad del
accidente. La carga se debe distribuir uniformemente y con el centro de
gravedad lo más bajo posible, es decir, colocar los objetos de mayor peso
directamente sobre la plataforma del interior del vehículo, en la parte
inferior y preferiblemente entre los dos ejes. Debe sujetarse la carga para
evitar que pueda moverse, aprovechando los puntos de amarre existentes
para fijar las cintas de seguridad. Debemos tener en cuenta que los objetos
pueden pesar 50 veces más en caso de accidente, para así poder al menos
intuir cómo se comportarán. Apoyar la carga en la zona más adelantada
contra la superficie fija del vehículo, para que no se desplace hacia la parte
delantera acumulando una mayor energía cinética durante su recorrido

 Iluminación. - Unos faros y luces eficaces en la parte delantera y trasera del

vehículo son la base para satisfacer debidamente la función de "ver y ser
vistos". La importancia de una buena iluminación en el tráfico rodado queda
de manifiesto por el hecho, científicamente contrastado, de que el noventa
por ciento de todos los datos que precisa un conductor se perciben a través
de la vista, mientras que el diez por ciento restante se reciben por el oído y el
sentido del equilibrio.

 Factor vía:
 Estado del pavimento. - Las condiciones en que se encuentre la vía pueden
tener mucha influencia en el problema de los accidentes de tránsito. El
estado de la superficie de rodamiento repercute directamente sobre la
"distancia de frenado"; esta es, el espacio que recorre el vehículo después de
que el conductor aplica el freno. Cuando una vía presenta un alto tránsito
diario, su pavimento está sometido a un efecto de pulimento importante por
 efecto de la constante fricción entre éste y las llantas de los vehículos. Dicho
problema se acentúa si una parte significativa de este tránsito lo constituyen
autobuses y vehículos pesados. Los mismos, por medio de sus continúas
paradas y puestas en marcha, hacen que las zonas de la superficie de
rodamiento en que se realizan tales maniobras pierdan rugosidad con mayor
rapidez que otras partes de la vía. En esos lugares, el pavimento presenta un
elevado pulimento y por consiguiente, un coeficiente de rozamiento bajo.
Esta situación hace que ahí, la distancia necesaria para frenar la marcha de
un vehículo sea mayor que en otros sectores o puntos de la vía que no están
sometidos a ese tránsito pesado y sus maniobras. Merece mucha atención el
hecho de que el coeficiente de rozamiento para un pavimento húmedo no es
el mismo que para una superficie de rodamiento seca. Este alcanza cifras
aproximadamente 40 % menores. Con la calzada húmeda, la "distancia de
frenado" se incrementa. Al observar la superficie de una vía, la misma
pareciera que es plana. Si la observación se hace con detenimiento, se nota
que ésta debe presentar una leve inclinación del centro hacia los márgenes.

 Mala iluminación. - La iluminación de las vías merece especial atención en

el tránsito vehicular. Cuando la densidad de vehículos es alta, este aspecto
adquiere mayor importancia y se constituye en un factor muy influyente en
la seguridad de la vía. Acciones ejecutadas en otros países, para dotar las
vías de un buen sistema de alumbrado, han demostrado que es posible, con
esto, reducir hasta un 30% la incidencia nocturna de accidentes. Hay varios
criterios técnicos que son usados para evaluar la calidad del alumbrado,
desde el punto de vista de la seguridad en el manejo. Entre los más
importantes tenemos la eficiencia de la geometría de la instalación para la
orientación visual, apariencia y rendimiento en color, nivel de luminancia y
uniformidad del patrón de luminancia. El criterio de eficiencia de la
geometría de la instalación para la orientación visual consiste en ubicar la
infraestructura y sus luminarias, de tal manera que transmitan al usuario una
imagen que le ayude a identificar el curso de la vía. Todo esto influye en el
 conductor en aspectos tan importantes como la distancia de visibilidad,
agudeza visual, rapidez de percepción, deslumbramiento molesto,
recuperación al deslumbramiento y capacidad de distinguir los colores. Así
es como para iluminar una carretera se recomienda emplear un tipo de
luminaria diferente al de una vía urbana. El criterio de nivel de luminancia
consiste en proveer a la vía de luz suficiente para que los conductores tengan
seguridad de percepción. La uniformidad del patrón de luminancia es la
distribución de la luz, de tal manera que el contraste luz sombra sea lo más
bajo posible. Esto es que no haya puntos muy bien iluminados y puntos muy
oscuros en la vía, sino una adecuada distribución de la luz. Esto aumenta la
peligrosidad de conducir en horas de la noche
 Señalización deficiente o nula.- la señalización clara y visible es un
elemento clave para evitar los riesgos de conducción. Un 37% de los
usuarios admite que ha realizado alguna maniobra que ha puesto en peligro
su propia integridad o la del resto de usuarios de la vía por culpa de este tipo
de señalizaciones. Otro problema es el de la visibilidad de las señales, puesto
que un 51% de los usuarios afirma que las señales no están situadas con la
antelación suficiente, el 35% que no es lo suficientemente grande y un 28%
que afirma que están situadas en zonas de escasa visibilidad.
Otra de las conclusiones a las que ha llegado el estudio es que la función de
las señales depende en gran medida del nivel de comprensión de las mismas
que tengan los conductores. En este aspecto, el 22% de los conductores
afirma que no reconoce la totalidad de las señales, y un 31% dice que la
señalización no es fácil de entender o que no tienen credibilidad.
Para concluir, las señales de tráfico no son los únicos elementos que pueden
llegar a distraer al volante (aunque sí son los que tienen más relevancia). El
paisaje es otro elemento de distracción importante para el 14% de los
conductores y los carteles publicitarios lo son para un 25%.

 Presencia de animales en la vía.- La irrupción de animales en la calzada es

un problema creciente para los conductores, y así lo ha reflejado un estudio
 realizado por el Real Automóvil Club de Catalunya (RACC) que cifra en
16.000 los accidentes de tráfico anuales provocados por este motivo. La
mayoría de estos siniestros no se deben a colisiones directas, sino a salidas
de la calzada causadas por movimientos de evasión realizados por los
conductores al intentar esquivar el animal que por sorpresa aparece en la
carretera. Las consecuencias de estos sucesos pueden ser realmente graves,
por lo que es necesario conocer unas pautas de actuación correctas a realizar
en caso de que nos encontremos ante la presencia de un animal cuando
vayamos al volante y como protegernos mediante los seguros adecuados.

 Tráfico denso. - La congestión vehicular o resaca vehicular se refiere, tanto

urbana como interurbanamente, a la condición de un flujo vehicular que se
ve saturado debido al exceso de demanda de las vías, produciendo
incrementos en los tiempos de viaje y atochamientos. Este fenómeno se
produce comúnmente en las hora punta u horas pico, y resultan frustrantes
para los automovilistas, ya que resultan en pérdidas de tiempo y consumo
excesivo de combustible. Las consecuencias de las congestiones vehiculares
denotan en accidentes, a pesar que los automóviles no pueden circular a gran
velocidad, ya que el automovilista pierde la calma al encontrarse estático por
mucho tiempo en un lugar de la vía. Esto también deriva en violencia vial,
por otro lado reduce la gravedad de los accidentes ya que los vehículos no se
desplazan a una velocidad importante para ser víctima de daños o lesiones
de mayor gravedad. También, los vehículos pierden
innecesariamente combustible debido a que se está inactivo por mucho
tiempo en un mismo lugar, sin avanzar en el trayecto de un punto a otro.

 Factor climático.

Está presente cuando las condiciones climáticas adversas son tan

importantes que determinan el accidente. Constituye, para cualquier
conductor, un motivo de preocupación y consulta, pues todos estamos
expuestos al clima. Es, sin duda, un factor que debemos tener en
cuenta cuando conducimos un vehículo.
 Lluvia. - Disminuye la visibilidad por la propia lluvia y la condensación
del agua en los cristales, Se reduce la adherencia de los neumáticos, Los
frenos al mojarse pierden capacidad de respuesta por lo que la frenada se
vuelve más larga.
Aumenta el cansancio en el conductor al tener que estar más concentrado en
su pilotaje y en la carretera.
Los demás conductores también ven reducida notablemente su visibilidad.

 La niebla. - Los factores más negativos que se le presentan al conductor

que ingresa a un banco de niebla, es que sus sentidos y su estilo de
manejo se encuentran adaptados a un determinado entorno; al variar,
producto de la condición climática, el conductor sigue manejando de la
misma forma que lo hacía antes y su percepción visual tardará un tiempo
extra en percibir peligros. Esta es una de las razones por la que estos
accidentes se generan en los primeros minutos de haber ingresado a un
banco de niebla.