UNANDES

ING. MECACNICA AUTOMOTRIZ

ING. LINARES METIENZO ANDRES
GRUPO # 3
20 febrero de 2020

TORNO
MAMANI CRUZ JOEL Cód. 13837
CONDORI PAREDES LUIS HECTOR Cód. 13506
HUACOTO SIÑANI EDWIN Cód. 14019
PATTY HUANCA RENE FRANZ Cód. 13824
VILLA CALLE RAFAEL Cód. 13642
VILLANUEVA COAQUIRA BRIAN Cód. 14084
CHINO TICONA JHONNY Cod.13453
BLANCO AJATA REMY ROMARIO Cód. 13835

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Contenido
INTRODUCCION ................................................................................................................................... 3
OBJETIVOS ........................................................................................................................................... 3
MARCO TEORICO ................................................................................................................................. 3
FUNCIONAMIENTO.......................................................................................................................... 5
PARTES DEL TORNO......................................................................................................................... 5
TIPOS DE TORNEADOS..................................................................................................................... 7
CILINDRADO ................................................................................................................................ 7
REFRENTADO ............................................................................................................................... 7
RANURADO.................................................................................................................................. 8
ROSCADO EN EL TORNO .............................................................................................................. 8
ROSCADO EN TORNO PARALELO................................................................................................. 9
MOLETEADO .............................................................................................................................. 11
TORNEADO DE CONOS .............................................................................................................. 12
TORNEADO ESFÉRICO ................................................................................................................ 13
SEGADO O TRONZADO .............................................................................................................. 13
CHAFLANADO ............................................................................................................................ 14
MECANIZADO DE EXCÉNTRICAS ................................................................................................ 14
MECANIZADO DE ESPIRALES ..................................................................................................... 14
TALADRADO .............................................................................................................................. 14
TORNEADO EXCENTRICO ........................................................................................................... 15
PARÁMETROS DE CORTE DEL TORNEADO .................................................................................... 17
TIPOS DE TORNOS ......................................................................................................................... 17
TORNO PARALELO ..................................................................................................................... 17
TORNO CNC ............................................................................................................................... 17
TORNO REVÓLVER ..................................................................................................................... 18
TORNO COPIADOR .................................................................................................................... 18
TORNO AUTOMÁTICO ............................................................................................................... 19
INDICE DE ILUSTRACIONES ................................................................................................................ 20
BIBLIOGRAFIA .................................................................................................................................... 20

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INTRODUCCION
Un torno (del latín tornus, que a su vez procede de un vocablo griego que
significa “vuelta” o “giro”) es una máquina compuesta por un cilindro que gira alrededor
de su eje por la acción de ruedas o palancas, y que actúa sobre la resistencia a través de
una cuerda que se va enrollando en el cilindro.

OBJETIVOS
 Comprender el funcionamiento del torno
 Conocer las piezas del torno
 Conocer los métodos de torneado
 Conocer las aplicaciones del torno

MARCO TEORICO
En la industria metalúrgica, el torno es la herramienta que permite mecanizar piezas de
forma geométrica. Estos dispositivos se encargan de hacer girar la pieza mientras otras
herramientas de corte son empujadas contra su superficie, lo que permite cortar la viruta
según las condiciones requeridas.
El torno metalúrgico tiene dos ejes de trabajo. La herramienta de corte se desplaza sobre
rieles paralelos al eje de giro de la pieza (el eje Z), mientras que, sobre estos rieles, hay
otro carro que se mueve en dirección radial a la pieza que se tornea (es decir, sobre el eje
X).
En la alfarería, el torno es una máquina de tracción (humana o eléctrica) que tiene una
platina soldada a un eje. Dicho eje gira a una velocidad regulable. El alfarero modela la
arcilla o pasta cerámica sobre la platina mientras el eje no deja de girar.
El torno dental, inventado en 1863 por George Harrington, es una de las herramientas
más utilizadas en la odontología. Fue creado a partir de la adaptación del mecanismo de
un reloj a cuerda para que una pequeña mecha gire y trabaje sobre los dientes.
Se conoce como torno revólver a aquel que se diseña con el objetivo de mecanizar piezas
sobre las cuales se pueda trabajar simultáneamente con diversas herramientas. Con su
ayuda, el tiempo para realizar un trabajo disminuye considerablemente. Las piezas que
utiliza presentan un aspecto similar al de un casquillo (de forma tubular y hecha de
bronce, plástico o acero). Cuando se consigue sujetar la barra correctamente, se procede
a tornearla de diferentes formas en sus partes interior y exterior.

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 Ilustración 1 MOLDEADO POR TORNO

Las diversas herramientas utilizadas para mecanizar las piezas en un torno revólver se
colocan en un carro que tiene una torreta giratoria de forma hexagonal. Asimismo, es
posible trabajar de manera individual, fijando las piezas a un plato de garras que se
acciona mediante un mecanismo hidráulico.
El torno automático permite realizar el trabajo de forma absolutamente automática, tanto
el mecanizado como la alimentación de la barra que se necesita para cada una de las
piezas. Una posible clasificación distingue entre tornos automáticos de:
* un solo husillo: se utilizan fundamentalmente para mecanizar piezas pequeñas que se
necesite producir en grandes series;
* de varios husillos: también llamados multihusillos, se usan cuando el tamaño de las
piezas es considerable y permite programar el mecanizado que se desea realizar en cada
parte de las mismas. Dado que todas las piezas insertadas simultáneamente deben ser
trabajadas de la misma forma, el tiempo ahorrado en estos casos representa una gran
ventaja por sobre los tornos manuales.
A pesar de los beneficios que ofrece la automatización, es importante señalar que
requiere de un gran trabajo de mantenimiento por parte de los operarios, por lo cual se
suelen usar especialmente en la producción masiva.
El torno vertical, por otro lado, posee un eje vertical y fue creado para el mecanizado de
piezas de dimensiones considerables y difíciles de manipular en posición horizontal. A
diferencia de estos últimos, dado que las piezas se apoyan sobre el plato, no se requiere
de un sistema de sujeción. Para trasladar y fijar las piezas se utilizan grúas de puente,
entre otras herramientas.

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FUNCIONAMIENTO

Un material base se fija al mandríl del torno (entre el eje principal y el plato).
Se enciende el torno y se hace girar el mandríl.
Se mueve los carros donde está la cuchilla hasta el material base.
Con el carro auxiliar se mueve la cuchilla para realizar sobre la pieza base la forma
deseada. Luego veremos las formas u operaciones que se pueden hacer con el torno.
Para ver mejor el funcionamiento del un torno mira el video de la parte de abajo.
La velocidad a la cual gira la pieza de trabajo en el torno es un factor importante y puede
influir en el volumen de producción y en la duración de la herramienta de corte.
Una velocidad muy baja en el torno ocasionará pérdidas de tiempo; una velocidad muy
alta hará que la herramienta se desafile muy pronto y se perderá tiempo para volver a
afilarla. Por ello, la velocidad y el avance correctos son importantes según el material de
la pieza y el tipo de herramienta de corte que se utilice.
Hoy en día los tornos más modernos se llaman Tornos CNC o por control numérico. Estos
tornos utilizan un software o programa de ordenador con datos alfanuméricos según los
eje XYZ y que es capaz de controlar todos los movimientos del torno para crear lo pieza
definida mediante el programa. El ordenador que lleva incorporado controla las
velocidades y las posiciones.

PARTES DEL TORNO

Bancada: es su estructura y suele ser un gran cuerpo de fundición. Sirve de soporte y guía
para las otras partes del torno.

Eje principal y plato: sobre este eje se coloca la pieza para que gire. En un extremo lleva
un eje terminado en punta que es móvil, llamado contrapunto, para sujetar la pieza por un
punto, en el otro extremo se sujeta la pieza con un plato. El plato se puede cambiar
mediante el husillo. El torno dispone de varios platos para la sujeción de la pieza a
mecanizar y que la hará girar en torno a un eje. La pieza queda sujeta por un extremo por
el plato y por el otro por la punta del contrapunto. La pieza se coloca en el plato y se
mueve el contrapunto hasta que apriete la pieza.

EL MOVIMIENTO DE CORTE Y DE LA PIEZA LINEALES SE HACEN MEDIANTE LOS CARROS.

Carro Portaherramientas: son los carros que permiten desplazar la herramienta de corte.
Hay 3 carros diferentes:
Carro Longitudinal o Principal: este se mueve a lo largo de la bancada o sea hacia la
izquierda o a la derecha. Produce el movimiento de avance de la pieza, desplazándose en
forma manual o automática paralelamente al eje del torno. Se mueve a lo largo de la
bancada, sobre la cual se apoya. Sobre este carro esta montado el carro transversal.
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Carro Transversal: se mueve hacia adelante o hacia atrás perpendicular al carro principal.
Es utilizado para dar la profundidad. Se mueve perpendicularmente al eje del torno en
forma manual, girando la manivela de avance transversal o embragando la palanca de
avance transversal automático. Sobre este carro esta montado el carro orientable ó carro
auxiliar.
Carro Auxiliar o Portaherramienta: es una base giratoria a 360° y sirve principalmente
para hacer conicidades o penetrar la herramienta con cierto ángulo. El carro auxiliar sólo
puede moverse manualmente girando la manivela de tornillo para su avance. El buril o
herramienta cortante se sujeta en la torreta portaherramientas que está situada sobre el
carro auxiliar. La Torreta Portaherramientas, ubicada sobre el carro auxiliar permite
montar varias herramientas en la misma operación de torneado y girarla para determinar
el ángulo de incidencia en el material.
Todo el conjunto de los carros, se apoya en una caja de fundición llamada Delantal o Carro
Portaherramientas, que tiene por finalidad contener en su interior los dispositivos que le
transmiten los movimientos a los carros.

Caja Norton: sirve para ajustar las revoluciones de las velocidades mediante unas palancas
que accionan un conjunto de engranajes que se encuentran en el interior de la caja.

Ilustración 2 PARTES DEL TORNO

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TIPOS DE TORNEADOS

CILINDRADO

Ilustración 3 TORNEADOR CILINDRADO

Esta operación consiste en el mecanizado exterior o interior al que se someten las piezas
que tienen mecanizados cilíndricos. Para poder efectuar esta operación, con el carro
transversal se regula la profundidad de pasada y, por tanto, el diámetro del cilindro, y con
el carro paralelo se regula la longitud del cilindro. El carro paralelo avanza de forma
automática de acuerdo al avance de trabajo deseado. En este procedimiento, el acabado
superficial y la tolerancia que se obtenga puede ser un factor de gran relevancia. Para
asegurar calidad al cilindrado el torno tiene que tener bien ajustada su alineación y
concentricidad.
El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de garras, si es corta, o
con la pieza sujeta entre puntos y un perro de arrastre, o apoyada en luneta fija o móvil si
la pieza es de grandes dimensiones y peso. Para realizar el cilindrado de piezas o ejes
sujetos entre puntos, es necesario previamente realizar los puntos de centraje en los ejes.
Cuando el cilindrado se realiza en el hueco de la pieza se llama mandrinado.
REFRENTADO

Ilustración 4 TORNEADO REFRENTADO

La operación de refrentado consiste en un mecanizado frontal y perpendicular al eje de las

piezas que se realiza para producir un buen acoplamiento en el montaje posterior de las
piezas torneadas. Esta operación también es conocida como fronteado. La problemática
que tiene el refrentado es que la velocidad de corte en el filo de la herramienta va
disminuyendo a medida que avanza hacia el centro, lo que ralentiza la operación. Para

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mejorar este aspecto muchos tornos modernos incorporan variadores de velocidad en el
cabezal de tal forma que se puede ir aumentando la velocidad de giro de la pieza.
RANURADO

Ilustración 5 POLEAS TORNEADAS

El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilíndricas de anchura y profundidad

variable en las piezas que se tornean, las cuales tienen muchas utilidades diferentes. Por
ejemplo, para alojar una junta tórica, para salida de rosca, para arandelas de presión, etc.
En este caso la herramienta tiene ya conformado el ancho de la ranura y actuando con el
carro transversal se le da la profundidad deseada. Los canales de las poleas son un
ejemplo claro de ranuras torneadas.
ROSCADO EN EL TORNO
Hay dos sistemas de realizar roscados en los tornos, de un lado la tradicional que utilizan
los tornos paralelos, mediante la Caja Norton, y de otra la que se realiza con los tornos
CNC, donde los datos de la roscas van totalmente programados y ya no hace falta la caja
Norton para realizarlo.
Para efectuar un roscado con herramienta hay que tener en cuenta lo siguiente:
Las roscas pueden ser exteriores (tornillos) o bien interiores (tuercas), debiendo ser sus
magnitudes coherentes para que ambos elementos puedan enroscarse.
Los elementos que figuran en la tabla son los que hay que tener en cuenta a la hora de
realizar una rosca en un torno:

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 Rosca exterior o macho Rosca interior o hembra

1 Fondo o base Cresta o vértice

2 Cresta o vértice Fondo o base

3 Flanco Flanco

4 Diámetro del núcleo Diámetro del taladro

5 Diámetro exterior Diámetro interior

6 Profundidad de la rosca

7 Paso

Para efectuar el roscado hay que realizar previamente las siguientes tareas:
Tornear previamente al diámetro que tenga la rosca
Preparar la herramienta de acuerdo con los ángulos del filete de la rosca.
Establecer la profundidad de pasada que tenga que tener la rosca hasta conseguir el perfil
adecuado.
ROSCADO EN TORNO PARALELO

BARRA HEXAGONAL

Figura 1

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Figura 2

Figura 3

Figura 4

Una de las tareas que pueden ejecutarse en un torno paralelo es efectuar roscas de
diversos pasos y tamaños tanto exteriores sobre ejes o interiores sobre tuercas. Para ello
los tornos paralelos universales incorporan un mecanismo llamado Caja Norton, que
facilita esta tarea y evita montar un tren de engranajes cada vez que se quisiera efectuar
una rosca.
La caja Norton es un mecanismo compuesto de varios engranajes que fue inventado y
patentado en 1890, que se incorpora a los tornos paralelos y dio solución al cambio
manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar. Esta caja puede constar
de varios trenes desplazables de engranajes o bien de uno basculante y un cono de
engranajes. La caja conecta el movimiento del cabezal del torno con el carro
portaherramientas que lleva incorporado un husillo de rosca cuadrada.
El sistema mejor conseguido incluye una caja de cambios con varias reductoras. De esta
manera con la manipulación de varias palancas se pueden fijar distintas velocidades de
avance de carro portaherramientas, permitiendo realizar una gran variedad de pasos de
rosca tanto métricos como Withworth. Las hay en baño de aceite y en seco, de engranajes
tallados de una forma u otra, pero básicamente es una caja de cambios.
En la figura se observa cómo partiendo de una barra hexagonal se mecaniza un tornillo.
Para ello se realizan las siguientes operaciones:

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Se cilindra el cuerpo del tornillo dejando la cabeza hexagonal en sus medidas originales.
Se achaflana la entrada de la rosca y se refrenta la punta del tornillo.
Se ranura la garganta donde finaliza la rosca junto a la cabeza del tornillo.
Se rosca el cuerpo del tornillo, dando lugar a la pieza finalizada.
Este mismo proceso se puede hacer partiendo de una barra larga, tronzando finalmente la
parte mecanizada.
MOLETEADO

Ilustración 6 EJE MOLTEADO

El moleteado es un proceso de conformado en frío del material mediante

unas moletas que presionan la pieza mientras da vueltas. Dicha deformación produce un
incremento del diámetro de partida de la pieza. El moleteado se realiza en piezas que se
tengan que manipular a mano, que generalmente vayan roscadas para evitar su
resbalamiento que tendrían en caso de que tuviesen la superficie lisa.
El moleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que se llaman moletas, de
diferente paso y dibujo.
Un ejemplo de moleteado es el que tienen las monedas de 50 céntimos de euro, aunque
en este caso el moleteado es para que los invidentes puedan identificar mejor la moneda.
El moleteado por deformación se puede ejecutar de dos maneras:

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Radialmente, cuando la longitud moleteada en la pieza coincide con el espesor de la
moleta a utilizar.
Longitudinalmente, cuando la longitud excede al espesor de la moleta. Para este segundo
caso la moleta siempre ha de estar biselada en sus extremos.
TORNEADO DE CONOS
Un cono o un tronco de cono de un cuerpo de generación viene definido por los siguientes
conceptos:
Diámetro mayor
Diámetro menor
Longitud
Ángulo de inclinación
Conicidad

Ilustración 7 PINZAS CONICAS PORTAHERRAMIENTAS

Los diferentes tornos mecanizan los conos de formas diferentes.

En los tornos CNC no hay ningún problema porque, programando adecuadamente sus
dimensiones, los carros transversales y longitudinales se desplazan de forma coordinada
dando lugar al cono deseado.
En los tornos copiadores tampoco hay problema porque la plantilla de copiado permite
que el palpador se desplace por la misma y los carros actúen de forma coordinada.
Para mecanizar conos en los tornos paralelos convencionales se puede hacer de dos
formas diferentes. Si la longitud del cono es pequeña, se mecaniza el cono con el charriot
inclinado según el ángulo del cono. Si la longitud del cono es muy grande y el eje se
mecaniza entre puntos, entonces se desplaza la distancia adecuada el contrapunto según
las dimensiones del cono.

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TORNEADO ESFÉRICO

Ilustración 8 ESQUEMA FUNCIONAL TORNEADO ESFERICO

El torneado esférico, por ejemplo el de rótulas, no tiene ninguna dificultad si se realiza en

un torno de Control Numérico porque, programando sus medidas y la función de
mecanizado radial correspondiente, lo realizará de forma perfecta.
Si el torno es automático de gran producción, trabaja con barra y las rótulas no son de
gran tamaño, la rótula se consigue con un carro transversal donde las herramientas están
afiladas con el perfil de la rótula.
Hacer rótulas de forma manual en un torno paralelo presenta cierta dificultad para
conseguir exactitud en la misma. En ese caso es recomendable disponer de una plantilla
de la esfera e irla mecanizando de forma manual y acabarla con lima o rasqueta para darle
el ajuste final.
SEGADO O TRONZADO

Ilustración 9 HERRAMIENTA DE RANURAR Y SEGAR

Se llama segado a la operación de torneado que se realiza cuando se trabaja con barra y al
finalizar el mecanizado de la pieza correspondiente es necesario cortar la barra para
separar la pieza de la misma. Para esta operación se utilizan herramientas muy estrechas
con un saliente de acuerdo al diámetro que tenga la barra y permita con el carro
transversal llegar al centro de la barra. Es una operación muy común en tornos revólver y
automáticos alimentados con barra y fabricaciones en serie.

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CHAFLANADO
El chaflanado es una operación de torneado muy común que consiste en matar los cantos
tanto exteriores como interiores para evitar cortes con los mismos y a su vez facilitar el
trabajo y montaje posterior de las piezas. El chaflanado más común suele ser el de 1mm
por 45º. Este chaflán se hace atacando directamente los cantos con una herramienta
adecuada.
MECANIZADO DE EXCÉNTRICAS

Ilustración 10 CIGUEÑAL DE MOTOR DE BARCO DE 6 CILINDROS

Una excéntrica es una pieza que tiene dos o más cilindros con distintos centros o ejes de
simetría, tal y como ocurre con los cigüeñales de motor, o los ejes de levas. Una excéntrica
es un cuerpo de revolución y por tanto el mecanizado se realiza en un torno. Para
mecanizar una excéntrica es necesario primero realizar los puntos de centraje de los
diferentes ejes excéntricos en los extremos de la pieza que se fijará entre puntos.
MECANIZADO DE ESPIRALES
Un espiral es una rosca tallada en un disco plano y mecanizada en un torno, mediante el
desplazamiento oportuno del carro transversal. Para ello se debe calcular la transmisión
que se pondrá entre el cabezal y el husillo de avance del carro transversal de acuerdo al
paso de la rosca espiral. Es una operación poco común en el torneado. Ejemplo de rosca
espiral es la que tienen en su interior los platos de garras de los tornos, la cual permite la
apertura y cierre de las garras.
TALADRADO

Ilustración 11 CONTRAPUNTO PARA TALADROS

Muchas piezas que son torneadas requieren ser taladradas con brocas en el centro de sus
ejes de rotación. Para esta tarea se utilizan brocas normales, que se sujetan en el

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contrapunto en un portabrocas o directamente en el alojamiento del contrapunto si el
diámetro es grande. Las condiciones tecnológicas del taladrado son las normales de
acuerdo a las características del material y tipo de broca que se utilice. Mención aparte
merecen los procesos de taladrado profundo donde el proceso ya es muy diferente sobre
todo la constitución de la broca que se utiliza.
No todos los tornos pueden realizar todas estas operaciones que se indican, sino que eso
depende del tipo de torno que se utilice y de los accesorios o equipamientos que tenga.
TORNEADO EXCENTRICO
El torneado de diámetros excéntricos tiene una alta demanda teórica y practica en
la tecnología de maquinado. Estas piezas son normalmente maquinadas en platos
especiales, tales como los de cuatro mordazas. En piezas complejas que constan de más
de un diámetro excéntrico, es más fácil trabajarlas en tecnología CNC (computerized
numeric control).

Ilustración 12 TORNEADO EXCENTRICO

Es la operación con la cual se obtienen cilindros de distintos ejes de giro en una misma
pieza Clases de excéntricas Exteriores: cilindros con ejes de giro paralelos y desplazados
Interiores: agujeros con ejes de giro paralelos y desplazados
MONTAJE DE LAS PIEZAS PARA EL TORNEADO EXCÉNTRICO
El torneado de una pieza excéntrica depende fundamentalmente del montaje o sujeción
de la misma. Como otros problemas mecánicos, cada caso requiere su estudio
y análisis particular. La sujeción o montaje en el torneado excéntrico se puede dividir en
tres grandes grupos:
 montaje sobre centros
 montaje sobre platos
 montaje utillajes especiales
 montaje de piezas excéntricas sobre centros
Este sistema es propio de piezas largas: tiene la ventaja de que el montaje y desmontaje
es rápido y seguro. Presenta la diversidad de formas según los casos.

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LOS CENTROS PUEDEN ESTAR:
todos dentro de las bases de la pieza su colocación es sencilla y la excentricidad suele ser
pequeña. La mecanización adecuada de los centros es fundamental para la precisión de la
excéntrica.

Ilustración 13 TORNEADO DE EXCENTRICAS CON TODOS LOS CENTROS DENTRODE LA PIEZA

Algunos de los centros caen fuera d las bases de la pieza. (fig. 5.44) su montaje es
complejo y exige múltiples especiales; este sistema es propio de grandes excentricidades.
El desequilibrio de masas produce perturbaciones en la maquina al girar, que se traducen
en vibraciones; el equilibrio se puede compensar con contrapesos graduables (fig. 5.45)

Ilustración 15 TORNEADO DE EXCENTRICAS Ilustración 14 EQUILIBRADO DE PIEZA

CON LOS CENTROS FUERA DE LA PIEZA EN EL TORNEADO EXCENTRICO

MONTAJE DE PIEZAS EXCÉNTRICAS SOBRE PLATOS.

El torneado excéntrico interior solamente puede ejecutarse sujetando las piezas en platos;
este sistema es muy propio también para excéntricas exteriores de poca longitud
(torneado al aire)
Los platos para mecanizar excéntricos pueden ser:
 plato universal de garras independientes.
 Plato universal de tres garras con suplemento
 Plato autocentrante
 Plato plano con bridas.

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PARÁMETROS DE CORTE DEL TORNEADO

Los parámetros de corte fundamentales que hay que considerar en el proceso de

torneado son los siguientes:
 Elección del tipo de herramienta más adecuado
 Sistema de fijación de la pieza
 Velocidad de corte (Vc) expresada en metros/minuto
 Diámetro exterior del torneado
 Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno
 Avance en mm/rev, de la herramienta
 Avance en mm/mi de la herramienta
 Profundidad de pasada
 Esfuerzos de corte
 Tipo de torno y accesorios adecuados

TIPOS DE TORNOS

TORNO PARALELO
Se trata básicamente de un modelo evolucionado de las versiones más antiguas al que se
le fueron añadiendo diferentes parámetros de configuración, pero hoy en día se utiliza en
los talleres para novatos o para realizar tareas muy específicas.

Ilustración 16 TORNO PARALELO

TORNO CNC
Este utiliza un sistema de control número por computadora, lo que permite una mayor
precisión, evitando así los tradicionales errores cometidos por los operarios. Se utiliza para
grandes series de piezas sencillas.

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 Ilustración 17 TORNO CNC

TORNO REVÓLVER
Es una máquina especial que permite realizar múltiples tareas sobre una misma pieza. Por
ejemplo, se pueden realizar proceso al interior de la pieza como el taladrado o
mandrinando, mientras que en el exterior se puede ir cilindrando y cortando.

Ilustración 18 TORNO REVOLVER

TORNO COPIADOR
Son máquinas muy útiles para reproducir réplicas de piezas no muy grandes y que no
requieran una excesiva precisión. Se utiliza más que todo en trabajos de mármol y
madera, por lo que se requiere de un sistema eficiente para evacuar la viruta.

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 Ilustración 19 TORNO COPIADOR

TORNO AUTOMÁTICO
Son tornos cuyo funcionamiento está basado en una serie de reguladores electrónicos y
pinzas hidráulicas que permitan realizar grandes series de producción. Sin embargo, la
configuración de estos equipos es bastante dispendiosa, por lo que a pesar de ser un
trabajo automatizado, se requiere del personal adecuado para configurarlo.

Ilustración 20 TORNO AUTOMATICO

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INDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1 MOLDEADO POR TORNO ................................................................................................ 4
Ilustración 2 PARTES DEL TORNO ........................................................................................................ 6
Ilustración 3 TORNEADOR CILINDRADO .............................................................................................. 7
Ilustración 4 TORNEADO REFRENTADO .............................................................................................. 7
Ilustración 5 POLEAS TORNEADAS ...................................................................................................... 8
Ilustración 6 EJE MOLTEADO ............................................................................................................. 11
Ilustración 7 PINZAS CONICAS PORTAHERRAMIENTAS..................................................................... 12
Ilustración 8 ESQUEMA FUNCIONAL TORNEADO ESFERICO ............................................................. 13
Ilustración 9 HERRAMIENTA DE RANURAR Y SEGAR......................................................................... 13
Ilustración 10 CIGUEÑAL DE MOTOR DE BARCO DE 6 CILINDROS .................................................... 14
Ilustración 11 CONTRAPUNTO PARA TALADROS .............................................................................. 14
Ilustración 12 TORNEADO EXCENTRICO ............................................................................................ 15
Ilustración 13 TORNEADO DE EXCENTRICAS CON TODOS LOS CENTROS DENTRODE LA PIEZA ....... 16
Ilustración 15 TORNEADO DE EXCENTRICAS CON LOS CENTROS FUERA DE LA PIEZA ..................... 16
Ilustración 14 EQUILIBRADO DE PIEZA EN EL TORNEADO EXCENTRICO .......................................... 16
Ilustración 16 TORNO PARALELO ...................................................................................................... 17
Ilustración 17 TORNO CNC ................................................................................................................ 18
Ilustración 18 TORNO REVOLVER ...................................................................................................... 18
Ilustración 19 TORNO COPIADOR...................................................................................................... 19
Ilustración 20 TORNO AUTOMATICO ................................................................................................ 19

BIBLIOGRAFIA
 https://definicion.de/torno/
 https://es.wikipedia.org/wiki/Torno#Otros_tipos_de_tornos
 https://www.monografias.com/trabajos38/torneado-excentrico/torneado-
excentrico.shtml
 https://www.areatecnologia.com/herramientas/torno.html
 https://es.wikipedia.org/wiki/Torno

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