Homologacion de Taximetros 2011

PROCEDIMIENTO PARA HOMOLOGACIÓN DE
TAXÍMETROS
En cumplimiento con lo señalado en el REGLAMENTO DE TRANSPORTE COMERCIAL
DE PASAJEROS EN TAXI CON SERVICIO CONVENCIONAL Y SERVICIO
EJECUTIVO con respecto a la obligatoriedad en el uso del taxímetro así como también a
las nuevas características establecidas, se describe a continuación el procedimiento
respectivo para la aprobación de taxímetros.
1. ASPECTOS GENERALES
La Unidad Municipal de Tránsito y Transporte Terrestre no exige marcas ni modelos

específicos; por lo tanto, los socios o sus organizaciones podrán adquirir libremente este
dispositivo previo al cumplimiento de estas especificaciones.
Se delegará con anterioridad la responsabilidad de realizar el procedimiento aquí

presentado a una institución imparcial que entregue al final el certificado de homologación
correspondiente a cada equipo. Para esta actividad se ha coordinado con la Universidad
Politécnica Salesiana (UPS)
La organización o el socio propietario del taxi, realizará un contrato con el proveedor de

este dispositivo en coordinación con los técnicos de la UPS que son quienes están a cargo
del proceso de aprobación de los taxímetros.
2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: A continuación se describen las especificaciones

mínimas que deberían cumplir estos aparatos:
2.1. DATOS GENERALES:

a) Marca, modelo y número de serie: Con la finalidad de identificar cada equipo, la
marca, el modelo y el número de serie, deberán estar marcados correctamente, con
inscripción fija e inalterable y sus datos deben estar claramente identificables en el
equipo y en el documento emitido durante la compra.
b) Proveedor: Debe cumplir con los siguientes requerimientos:
o Instalación y mantenimiento del dispositivo en el vehículo.
o Proporcionar garantía sobre el equipo de al menos 1 (un) año y sus repuestos en al
menos 3 (tres) años.
o Ofrecer asistencia técnica inmediata y permanente de servicio post-venta durante al
menos dos años a partir de la fecha de compra.
o Reajuste de tarifas.
Toda esta información deberá entregarse por escrito.
c) Factura o contrato compraventa: Entre otros aspectos debe incluirse en este o
estos documentos los datos del socio, vehículo y su taxímetro correspondiente:
Placa, Marca, Modelo, Año y # de chasis y los del propietario.
Dir: Bolívar 7-67 y Antonio Borrero Telf.: 2841373 │ 2845499 ext. 613 Email: [email protected]
2.2. CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPO:
a) Tipo de equipo: Debe ser electrónico y con pantalla digital; el funcionamiento de
las diferentes tarifas (diurna, nocturna) debe ser automático y visible al cliente y sin
posibilidad de manipulación por parte del conductor.
b) Pantalla de lectura: Debe poseer una pantalla de datos de fácil lectura para los
usuarios. Se requieren tres estados de funcionamiento que deben leerse en la
pantalla de forma secuencial y permanente: LIBRE, EN SERVICIO, A PAGAR.
c) Comprobante de pago: Debe tener instalado un sistema que permita emitir
comprobantes/facturas por el servicio prestado de acuerdo a lo dispuesto por los
organismos correspondientes (SRI). El documento impreso debe detallar al menos
los siguientes datos:
o Identificación del taxímetro (Marca y número de serie)
o Identificación del vehículo (placa y registro municipal)
o Fecha - hora
o Tiempo de viaje y distancia recorrida (kilometraje)
o Tarifa (diurna o nocturna)
o Valor a pagar (incluir tiempo de espera)
d) Dispositivo captador de revoluciones/velocidad: Debe tener un sensor de tipo
eléctrico o electrónico preferiblemente. En caso de disponer de un sistema
mecánico conectado al cable del velocímetro, éste sistema no deberá afectar el
normal funcionamiento ni duración de éste componente.
e) Fuente de alimentación: El funcionamiento normal de este dispositivo deberá
emplear como fuente a la batería de le vehículo. Adicionalmente deberá disponer de
un reloj con una fuente de energía (pila) diferente a la del vehículo; esta batería
adicional le permitirá al equipo mantenerse operando correctamente por un mínimo
de dos meses en caso de que la fuente del vehículo estuviere desconectada.
f) Programación: El proveedor efectuará la programación de acuerdo a las tarifas
vigentes diurna/nocturna establecidas por la Unidad Municipal de Tránsito.
g) Conmutación con cartelera luminosa externa: Es necesario que la cartelera externa
superior trabaje en conmutación con el taxímetro, de tal manera que se encienda si
el taxi está libre y se apague cuando el mismo esté ocupado
h) Sistemas de seguridad del equipo: El taxímetro debe disponer de un sistema de
seguridad (adhesivos, pintura, sello de plomo, etc.) ante posibles manipulaciones no
autorizadas. Adicionalmente se requiere que el equipo no pueda ser interferido por
dispositivos adicionales que puedan incidir en su funcionamiento alterando el valor
a pagar.
En caso de falta de energía eléctrica desde el vehículo, el taxímetro mantendrá su
programación inalterable por al menos dos meses. La fuente de energía de reserva
puede ser la misma del reloj.
i) Dispositivos adicionales: El taxímetro debe disponer de un sistema de
almacenamiento de información. Esta información debe poder ser descargada para
consultas del propietario o planificación del servicio.
2.3. INSTALACIÓN Y FUNCIONAMIENTO:
a) Ubicación: Cada uno de los vehículos de este servicio llevará instalado en el

interior, parte central y completamente visible a los pasajeros un taxímetro
autorizado por la UMT, de forma que todos los usuarios desde las diferentes
ubicaciones en sus asientos puedan acceder visualmente al funcionamiento y valor
final del servicio prestado.
b) Fijación: Este dispositivo deberá mantenerse fijado de forma permanente en el

lugar instalado durante su autorización.
c) Precios por viajes: Los equipos deberán estar calibrados en base a la tabla de
valores vigentes emitidos por la Unidad Municipal de Tránsito (UMT)
3. PROCEDIMIENTO DE APROBACIÓN DE EQUIPOS
Todo taxímetro a instalarse en cada taxi del cantón Cuenca, debe cumplir con el
siguiente proceso:
3.1. Autorización de la UMT para iniciar el proceso de inspección y aprobación del

taxímetro por parte de la UPS: Únicamente aquellas unidades que poseen el
permiso de operaciones vigente o a las que la UMT haya autorizado podrán seguir
con este proceso.
3.2. Coordinación con la UPS: El socio u organización que requieran aprobar su
taxímetro nuevo deberá ponerse de acuerdo con la UPS antes de la compra del
equipo para iniciar este proceso. De esta manera se evitarán inconvenientes
posteriores en caso de que se hayan adquirido antes los taxímetros.
3.3. Revisión de documentación del taxímetro y su proveedor: Los técnicos de la UPS
revisarán la información de las características de los equipos ofertados por el
proveedor para determinar el cumplimiento de las especificaciones mencionadas
en el numeral 2.1 y 2.2. Es necesario que se presente adicionalmente fotocopias de
las matrículas (o factura), cédula del socio e identificación del taxímetro a
instalarse.
3.4. Compra e instalación del equipo: Una vez que se realizó la compra del taxímetro
es necesario que el mismo se instale observando los aspectos mencionados en el
punto 2.3
3.5. Servicio Post-venta: El proveedor, deberá mantener el servicio post-venta mientras
dure el periodo de garantía. Además, brindará un servicio adicional de ajustes y
controles en cada dispositivo en los siguientes casos:
a) Desconfiguración del taxímetro,
b) Ajustes de tarifas y otros datos que establezca el organismo competente.
c) Reemplazo temporal del equipo en garantía por otro de similares
características mientras se repara el taxímetro averiado
3.6. Pre-inspección del equipo: La Universidad Politécnica Salesiana (UPS) realizará la
inspección del equipo ya instalado en base a parámetros preestablecidos acordes a
los exigidos en la Revisión Técnica Vehicular obligatoria para este tipo de
vehículos.
3.7. Comprobación del funcionamiento: La UPS generará un listado de los vehículos
que hayan llegado a esta etapa para que los mismos puedan acudir al CRV
MAYANCELA en donde se comprobará el funcionamiento en el banco de pruebas
de taxímetros.
3.8. Aprobación del taxímetro: La UPS, previo al cumplimiento de los pasos anteriores,
emitirá un certificado de aprobación así como informará a la UMT por medio de
un listado los taxímetros que han cumplido con este procedimiento.
3.9. Autorización de la UMT: Una vez que se presente este certificado, el vehículo
con su taxímetro recibirán la autorización final por parte de la UMT.
3.10. Homologación de taxímetros: La UPS emitirá un listado de marcas y modelos
de taxímetros homologados previos al cumplimiento de los requisitos
establecidos en este instructivo.

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