Tendencias de Investigación en Redes - Final PDF
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Tendencias de Investigación en Redes - Final PDF
Emmanuel Álvarez Sánchez Diego Alejandro Gómez Parra Fabián A. Pallares Jaimes
Facultad de ingeniería Facultad de ingeniería Facultad de ingeniería
Dpto. de ingeniería de sistemas Dpto. de ingeniería de sistemas Dpto. de ingeniería de sistemas
Pontificia Universidad Javeriana Pontificia Universidad Javeriana Pontificia Universidad Javeriana
[email protected] [email protected] [email protected]
Originalmente fue desarrollado por una compañía Actualmente Airbus sigue en el desarrollo del programa
británica llamada QinetiQ en 2003, pero actualmente está de las HAPS. Hasta el momento se tiene 3 construidos y en
siendo desarrollada como parte del programa de HAPS de la servicio, mientras que otros 4 están en construcción para un
compañía Airbus. El 11 de julio de 2018 un avión Zephyr S futuro. Gracias a esto Zephyr es el vehículo aéreo no
[Fig. 7] despegó en su primer vuelo en Arizona. Voló tripulado, solar, eléctrico, estratosférico líder en el mundo.
durante 25 días, 23 horas y 57 minutos, marcando la Puede realizar algunas de las funciones de los satélites
duración de vuelo más larga jamás lograda sin recargar orbitales sin altos costos y los altos riesgos de lanzar nuevos
combustible. El avión Zephyr también ha volado a más de satélites. El precio de una aeronave Zephyr es más de 5
74000 pies y ha demostrado repetidamente la capacidad de millones de dólares, un precio significativamente menor en
permanecer en la estratosfera durante la noche. Estos logros comparación con los satélites orbitales, que puede costar
de vuelo interrumpido y persistente han demostrado la entre 50 millones y 400 millones de dólares para construir y
disponibilidad de Zephyr como una plataforma capaz de lanzar [24].
brindar servicios de conectividad desde la estratosfera, y son
el resultado de un viaje de 15 años [22].
G. Distribuyendo conectividad.
La plataforma Zephyr ofrece una combinación única de
ventajas para la prestación de servicios de conectividad:
● Persistencia: proporciona cobertura controlada
sobre un área designada. Las estrechas capacidades
de mantenimiento de la estación Zephyr han sido
probadas en pruebas de vuelo.
● Baja latencia: Zephyr está lo suficientemente cerca
de las estaciones terrestres como para tener poca
latencia y ofrecer servicios en tiempo real.
● Flexibilidad: la capacidad de cambiar la tarea de la
plataforma después de lanzamiento.
● Escalabilidad: la capacidad de agregar / eliminar
aviones para ajustar la huella combinada de una
Fig. 7. Avión Zephyr S en vuelo. Tomado de [22]. constelación Zephyr.
● Evolución rápida: las aeronaves pueden equiparse
Zephyr es un HAPS, como ya dicho anteriormente, con capacidades mejoradas de carga útil y volver al
ultraligera que funciona con energía solar. La energía solar servicio rápidamente con capacidades mejoradas de
impulsa el vuelo diurno, así como la recarga de baterías para rendimiento a medida que los avances tecnológicos
operaciones nocturnas. Tiene una envergadura de 35 metros están disponibles.
(un tercio del ancho de un Airbus A380) y puede lanzarse
H. El futuro mercado de conectividad.
desde una selección de sitios estratégicamente ubicados en
todo el mundo [23]. Zephyr vuela sobre el clima y el tráfico Zephyr puede proporcionar una variedad de aplicaciones
aéreo regular, cubriendo distancias de más de 1000 millas de conectividad, alivio de desastres de protección pública
náuticas por día, alrededor de 1852 kilómetros. De (PPDR), comunicaciones de emergencia, backhauling de
particular interés para los operadores de telecomunicaciones celular, conectividad 5G, comunicación directa al
es la capacidad de Zephyr de permanecer persistente en una dispositivo y servicios directos de hogar [22]. En el corto
ubicación designada durante largos periodos de tiempo, plazo, Zephyr proporcionará servicios de backhaul celular a
brindando servicios de conectividad en un área amplia. regiones rurales y semiurbanas que no cuentan con los
Zephyr pesa menos de 75 kilogramos, lo mismo que dos servicios necesarios, y donde se requiere capacidad
asientos de aviones. Es esta masa de aeronave altamente temporal.
optimizada, junto con la potencia disponible del sistema de El rendimiento de baja latencia y la capacidad de
propulsión Zephyr y la alta eficiencia de la tecnología de proporcionar servicios de velocidad de datos más bajos en
células solares, lo que permite que Zephyr permanezca áreas más amplias hacen que Zephyr sea muy adecuado para
continuamente dentro de la estratosfera después del las aplicaciones de conectividad de internet de las cosas
lanzamiento, día tras día, realizando mantenimiento de (IoT). En los mercados militares e institucionales, la alta
estación, misión específica maniobras y proporcionar disponibilidad del servicio ofrecido por Zephyr lo hace ideal
para redes seguras resistentes y aplicaciones de transmisión [5] M. Nataly, O. Melissa, “Modelo de gestión estratégica para el
desarrollo de un campus inteligente basado en conceptos de smart city
de radio.
en la universidad de Cartagena - campus Piedra de Bolivar“,
V. Conclusiones. Universidad de Cartagena, Cartagena de Indias, Colombia, 2017.
[6] Chen-Ritzo, C-H, C. Harrison, J. Paraszczak, F. Parr. “Instrumenting
the Planet”. IBM Journal of Research & Development. Vol. 53. No. 3.
Las iniciativas de interconexión inteligente como las Paper 1. 2009.
Smart cities nos llevan a replantear las estrategias para [7] We are Social. “Global Digital report 2019”. Hootsuite, New York,
conseguir un espacio sostenible que permita la convivencia EEUU, enero de 2019.
entre usuarios y entornos. Teniendo en cuenta el avance de [8] E. Dave. “Internet de las cosas: Cómo la próxima evolución del
la conectividad al día de hoy, es necesario aplicar esta al internet lo cambia todo”. CISCO IBSG. abril de 2011.
servicio de las comunidades y aprovechar la información [9] Canalsur, “Tesis | La Universidad de Málaga apuesta por la
sostenibilidad”, Youtube, 28 de mayo de 2017 [archivo de video].
que esta nos provee para la gestión óptima de recursos y la
Disponible:https://www.youtube.com/watch?v=z2uw9ryvUAA
eficiencia en los servicios. Tales iniciativas son aplicables a
[10] Universidad de Málaga. Vicerrectorado de smart campus. Sitio web
los campus universitarios, reconociendo en estos un espacio oficial: https://www.uma.es/smart-campus/
para la formación humana que fácilmente asemeja a una [11] Universidad de Málaga. “El II plan propio de Smart campus ha sido
pequeña ciudad y un entorno en que conviven la aprobado [SmartUMA]”. Vicerrectorado de Smart Campus. Julio de
investigación y la innovación, cuyos objetivos, a su vez, 2019.
deben estar enfocados en la misma comunidad. Disponible:https://www.uma.es/smart-campus/noticias/ii-plan-propio-
de-smart-campus-aprobado/
[12] Universidad de Málaga. “Green - Senti: Primeros resultados [I plan
Aunque tengamos la conectividad más rápida que se ha propio de smart campus]”. Vicerrectodado de Smart Campus. Abril
podido desarrollar, las aplicaciones más innovadoras y de 2019.
eficientes, no valen la pena si no existen las herramientas Disponible:https://www.uma.es/smart-campus/noticias/green-senti-pri
para que todas estas nuevas tecnologías y servicios de meros-resultados/
máxima calidad, puedan llegar a todos los rincones del [13] Universidad Europea de Madrid. “Proyecto de investigación: Smart
Campus - Aula IBM”. Escuela de arquitectura, ingeniería y diseño.
mundo, y que cualquier persona pueda disfrutar del Disponible:http://projectbasedschool.universidadeuropea.es/Proyecto
desarrollo de nuestra sociedad. Para esto existen proyectos +de+Investigacion+Smart+Campus+-+Aula+I
como el Zephyr que puede ofrecer servicio de conectividad [14] C. José, C. Andrés,. “Smart Campus UA”. Universitat d’Alacant.
inmediata, teniendo en cuenta los factores de economía, Disponible:https://www.ptcarretera.es/wp-content/uploads/2016/02/Pr
tiempo y que es capaz de llegar a cualquier rincón del oyecto-Smart-Campus-4.pdf
planeta. debido a esto es muy importante crear soluciones en [15] Wellness Tech Group. Compañia.
Página web: https://wellnesstg.com/compania/
las que no importe la ubicación y diversos factores que
[16] University of Twente / Universiteit Twente, “Living Smart Campus”,
puedan afectar un ambiente para el cubrimiento de las redes.
Youtube, 17 de julio de 2015 [archivo de video]. Disponible:
https://www.youtube.com/watch?v=oXTWTBedVlA
El avance actual y a futuro en las comunicaciones sólo [17] M. Adriana. “Universidad Javeriana: un campus inteligente gracias a
se puede lograr si se trabaja en conjunto entre las grandes las soluciones de virtualización”, junio 29 de 2017 [Online].
sociedades tecnológicas, siendo esta la forma en la que se Disponible:
podrán implementar mejores y más eficientes ideas. Si por https://colombiadigital.net/actualidad/articulos-informativos/item/981
1-universidad-javeriana-un-campus-inteligente-gracias-a-las-solucion
el contrario de busca ganar una carrera por el control de es-de-virtualizacion.html
estas tecnologías, no se llegará correctamente al fin deseado [18] CITRIX, “Transformación digital para la nueva generación de
que es el hacerle mejor y más amena al ser humano. estudiantes”. Pontificia Universidad Javeriana, 2017 [Poster].
[19] M. Tseytlin, C. Weasler, “High Altitude Platform Stations (HAPS) —
bringing connectivity to all”, ITUNews magazine, No. 4, pp. 38-41,
Agosto 2019 .
REFERENCIAS
[20] International Telecommunications Union (ITU). (2019). Technical
[1] ITU, “Abrir sendas hacia 5G“, [En línea] Available: papers and technical reports. [Online]. Disponible:
https://www.itu.int/en/itunews/Documents/2017/2017-02/2017_ITUN https://www.itu.int/pub/T-TUT
ews02-es.pdf [Último acceso: 20 de agosto del 2019] [21] Working party 5C (WP 5C) (2015-2019). Fixed wireless systems; HF
[2] ITU, “ITU agrees on key 5G performance requirements for systems in the fixed and land mobile services. [online[. Disponible:
IMT-2020“, [En línea] Available: https://www.itu.int/en/ITU-R/study-groups/rsg5/rwp5c/Pages/default.
https://www.itu.int/en/mediacentre/Pages/2017-PR04.aspx [Último aspx
acceso: 20 de agosto del 2019]
[22] S. Thomas, “Connectivity from the stratosphere”, ITUNews
[3] ITU, “5G - Quinta generación de tecnologías móviles“, [En línea]
magazine, No. 4, pp 41-44, Agosto 2019.
Available:
https://www.itu.int/es/mediacentre/backgrounders/Pages/5G-fifth-gen [23] Air Force TEchnology (2018). Zephyr S High-Altittude
eration-of-mobile-technologies.aspx [Último acceso: 9 de agosto del Pseudo-Satellite (HAPS). [Online]. Disponible:
2019] https://www.airforce-technology.com/projects/zephyr-s-high-altitude-
[4] MINTIC, “Plan 5G“, [En línea] Available: pseudo-satellite-haps/
https://www.mintic.gov.co/portal/604/articles-101369_plan_5g_v201 [24] T. Metcalfe - NBC News. (2018, Julio, 24). Pseudo-satellite drone
90626.pdf [Último acceso: 21 de agosto del 2019] can fly 70,000 feet up in the sky. [Online]. Disponible:
https://www.nbcnews.com/mach/science/pseudo-satellite-drone-can-f
ly-70-000-feet-sky-ncna894071
[25] International telecommunications Union. (2019, Junio). HAPS –
High-altitude platform systems. [Online]. Disponible:
https://www.itu.int/en/mediacentre/backgrounders/Pages/High-altitud
e-platform-systems.aspx