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    Dictamen Balistica

    Cargado por

    Karen Pérez Fong
    El documento presenta un dictamen pericial sobre los impactos de bala encontrados en un vehículo Honda Accord gris del 2008. El perito realizó una inspección del vehículo y documentó 6 orificios de entrada causados por proyectiles de arma de fuego con diferentes diámetros, ubicaciones y trayectorias. El perito utilizó métodos científicos como la observación directa y comparativa para analizar los orificios e impactos y así establecer las posibles trayectorias de los disparos.

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    El documento presenta un dictamen pericial sobre los impactos de bala encontrados en un vehículo Honda Accord gris del 2008. El perito realizó una inspección del vehículo y documentó 6 orificios de entrada causados por proyectiles de arma de fuego con diferentes diámetros, ubicaciones y trayectorias. El perito utilizó métodos científicos como la observación directa y comparativa para analizar los orificios e impactos y así establecer las posibles trayectorias de los disparos.

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    dictamen balistica

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    El documento presenta un dictamen pericial sobre los impactos de bala encontrados en un vehículo Honda Accord gris del 2008. El perito realizó una inspección del vehículo y documentó 6 orificios de entrada causados por proyectiles de arma de fuego con diferentes diámetros, ubicaciones y trayectorias. El perito utilizó métodos científicos como la observación directa y comparativa para analizar los orificios e impactos y así establecer las posibles trayectorias de los disparos.

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    El documento presenta un dictamen pericial sobre los impactos de bala encontrados en un vehículo Honda Accord gris del 2008. El perito realizó una inspección del vehículo y documentó 6 orificios de entrada causados por proyectiles de arma de fuego con diferentes diámetros, ubicaciones y trayectorias. El perito utilizó métodos científicos como la observación directa y comparativa para analizar los orificios e impactos y así establecer las posibles trayectorias de los disparos.

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    de 7

    Dependencia: Fiscalía

    General de Justicia del


    Estado de Sinaloa.
    Sección: Departamento de
    Investigación Criminalística
    y Servicios Periciales.
    Oficio: 9846
    Clave: 02-12- 24
    Asunto: Dictamen Pericial de
    Balística de Trayectoria y
    Efectos.

    Los Mochis Ahome, Sinaloa a 16 de diciembre del 2019.

    C. Lic. Jesús Roberto Soto Valdez


    Agente Segundo del Ministerio Publico del
    Fuero Común adscrito a la Unidad Integral
    De lo Penal en Ahome, Sinaloa.
    P R E S E N T E:

    En atención a su oficio número 7582 de fecha 13 de Diciembre del 2019,


    relacionado con la carpeta de investigación número
    AHM/UIMP/005994/2019/CI en donde se solicita DICTAMEN PERICIAL DE
    BALISTICA DE TRAYECTORIA Y EFECTOS, el suscrito perito oficial
    adscrito al Departamento de Investigación Criminalística y Servicios Periciales
    de la Fiscalía General de Justicia del Estado, designado para dar contestación
    a lo solicitado por usted y de acuerdo a los artículos 272, 273, 368 y 369 del
    código nacional de procedimientos penales.

    I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.


    Realizar Dictamen Pericial de balística de Trayectoria y Efectos sobre los
    impactos que presenta la unidad motriz Marca honda, modelo tipo Accord, año
    2008, color gris y con un número de placas VMV – 286 – A del estado de
    Sinaloa ubicado en la pensión municipal de transito del municipio de Ahome,
    con dirección Carretera internacional km 1 y, Dren Juárez, Los Mochis,
    Sinaloa, México.
    II. METODOLOGIA.
    Para la realización del presente dictamen pericial se utiliza el método
    científico, método de observación directa, método comparativo y los principios
    básicos de la criminalística, los cuales se refieren a lo siguiente:

    METODO CIENTIFICO: El método científico es una metodología para obtener


    nuevos conocimientos, que ha caracterizado históricamente a la ciencia, y que
    consiste en la observación sistemática, medición, experimentación, y la
    formulación, análisis y modificación de hipótesis.
    MÉTODO DE OBSERVACIÓN DIRECTA: es un método de recolección de
    datos que consiste básicamente en observar el objeto de estudio dentro de
    una situación particular. Todo esto se hace sin necesidad de intervenir o alterar
    el ambiente en el que se desenvuelve el objeto.
    MÉTODO COMPARATIVO se define como un procedimiento de investigación
    sistemático, basado en la diferenciación de fenómenos, con la intención de
    establecer semejanzas y diferencias entre ellos.

    La Criminalística general aplica la metodología conveniente con el apoyo de


    siete principios científicamente estructurados y prácticamente comprobados
    que son:
    1.- PRINCIPIO DE USO.
    En los hechos que se cometen o realizan, siempre se utilizan agentes
    mecánicos, químicos, físicos o biológicos. Este principio se encuentra
    relacionado específicamente con el agente vulnerante utilizado que puede ser
    de naturaleza mecánica (traumatismos, estrangulación, heridas por arma
    blanca o de fuego, etc.), química (intoxicaciones, envenenamientos,
    quemaduras con ácidos, etc.), física (quemaduras por calor, frío o paso de
    corriente eléctrica, etc.) o biológico (ataques de animales o enfermedades,
    etc.). Señala específicamente que se requiere de un agente vulnerante para
    poder realizar el hecho investigado.
    2.- PRINCIPIO DE PRODUCCIÓN.
    En la utilización de agentes mecánicos, químicos, físicos o biológicos, para la
    comisión de los hechos presuntamente delictivos, siempre se producen
    indicios o evidencias materiales en gran variedad morfológica y estructural y
    representan elementos reconstructores e identificadores.
    3.- PRINCIPIO DE INTERCAMBIO.
    Al consumarse el hecho y de acuerdo con las características de su mecanismo
    se origina un intercambio de indicios entre el autor, la víctima y el lugar de los
    hechos.
    4.- PRINCIPIO DE CORRESPONDENCIA DE CARACTERÍSTICAS.
    Basado en un principio universal establecido Criminalística mente: “La acción
    dinámica de los agentes mecánicos vulneran tés sobre determinados cuerpos
    dejan impresas sus características, reproduciendo la figura de su cara que
    impacta”
    Este principio nos señala que cuando un agente vulnerarte se impacta, roza o
    comprime ciertos materiales de menor dureza le imprimen a este material sus
    características, de esta forma se explica la impresión de las huellas de pisadas,
    dactilares o las marcas de identificación en balas, casquillos, etc. Esto se basa
    directamente que es humanamente imposible realizar dos objetos
    exactamente iguales, lo que permite establecer su origen al análisis detallado
    o, incluso, microscópico
    5.- PRINCIPIO DE RECONSTRUCCIÓN DE HECHOS O FENÓMENOS.
    El estudio de todas las evidencias materiales asociadas al hecho, darán las
    bases y los elementos para conocer el desarrollo de los fenómenos de un caso
    concreto y reconstruir el mecanismo del hecho o fenómeno, para acercarse a
    conocer la verdad del hecho investigado Este principio se encuentra
    relacionado con el segundo, pues aquel nos señala la diferencia de indicios
    que se producen al utilizar los agentes vulneran tés y este nos señala que al
    estudiar detalladamente los indicios es posible reproducir la forma en que
    estos se producen, y por lo tanto estamos en posición de repetir cada uno de
    los fenómenos producidos y al hacerlo en el orden tipo y cantidad adecuados
    reconstruimos en mayor o menor grado el hecho investigado.
    6.- PRINCIPIO DE PROBABILIDAD.
    La reconstrucción de los fenómenos y de ciertos hechos que nos acerquen al
    conocimiento de la verdad, pueden ser con un bajo, mediano o alto grado de
    probabilidad o simplemente sin ninguna probabilidad. Pero nunca se podrá
    decir: “esto sucedió exactamente así”.
    7.- PRINCIPIO DE CERTEZA.
    Y las identificaciones cualitativas, cuantitativas y comparativas de la mayoría
    de los agentes vulnerables que se utilizan e indicios que se produce en la
    comisión de los hechos, se logran con la utilización de metodología, tecnología
    y procedimientos adecuados, que dan la certeza de su existencia y de su
    procedencia.

    III. MATERIAL Y EQUIPO UTILIZADO.


    Hilos para establecer las trayectorias.
    Etiquetas adheribles.
    Cinta métrica.
    Cámara fotográfica.
    Placas fotográficas amplificadas.
    IV. REVISION DE LA UNIDAD MOTRIZ.
    Me constituí en la pensión municipal de transito del municipio de Ahome, con
    dirección Carretera internacional km 1 y, Dren Juárez, Los Mochis, Sinaloa,
    México el día sábado 14 de diciembre del presente año 2019 a las 12:00 horas
    del día para realizar avaluó de la siguiente:

    Unidad motriz: unidad motriz marca Honda, modelo Accord EX 4 puertas,


    modelo 2008, neumáticos delanteros 225/50 R17, neumáticos traseros 225/50
    R17, de procedencia nacional con un número de placas VMV – 286 – A del
    estado de Sinaloa, vehículo de color gris plata, motor 2.4 Li-VITEC. Dicha
    unidad presenta los siguientes impactos:

    Orificio número 1.- orificio de entrada producido por proyectil disparado por
    arma de fuego, con una forma irregular presentando sus bordes invertidos y
    con un diámetro de 3.3 cm de, ubicado en la puerta delantera izquierda del
    vehículo a 30 cm de la base del vehículo y a 11 cm del pilar medio de la unidad,
    presenta una trayectoria de atrás hacia adelante y un sentido de disparo con
    inclinación de derecha a izquierda y Angulo de 25°, quedando la ojiva alojada
    en el asiento delantero izquierdo del vehículo.

    Orificio número 2.- orificio de entrada producido por proyectil disparado por
    arma de fuego, con una forma irregular presentando sus bordes invertidos y
    con un diámetro de 3.6 cm de, ubicado en la puerta delantera izquierda del
    vehículo a 30 cm de la base del vehículo y a 13 cm del pilar medio de la unidad,
    presenta una trayectoria de atrás hacia adelante y un sentido de disparo con
    inclinación de derecha a izquierda y Angulo de 26°, quedando la ojiva alojada
    en el asiento delantero izquierdo del vehículo.

    Orificio número 3.- orificio de entrada producido por proyectil disparado por
    arma de fuego, con una forma irregular presentando sus bordes invertidos y
    con un diámetro de 3.2 cm de, ubicado en la puerta delantera izquierda del
    vehículo a 28 cm de la base del vehículo y a 17 cm del pilar medio de la unidad,
    presenta una trayectoria de atrás hacia adelante y un sentido de disparo con
    inclinación de derecha a izquierda y Angulo de 27°, quedando la ojiva alojada
    en el asiento delantero izquierdo del vehículo.

    Orificio número 4.- orificio de entrada producido por proyectil disparado por
    arma de fuego, con una forma circular presentando sus bordes invertidos y
    con un diámetro de 1.8 cm de, ubicado en la puerta delantera izquierda del
    vehículo a 39 cm de la base del vehículo y a 25 cm del pilar medio de la unidad,
    presenta una trayectoria de atrás hacia adelante y con un Angulo de 90°,
    quedando la ojiva alojada en el tablero de la unidad en el área del conductor a
    un costado del volante.

    Orificio número 5.- orificio de entrada producido por proyectil disparado por
    arma de fuego, con una forma circular presentando sus bordes invertidos y
    con un diámetro de 1.1 cm de, ubicado en la puerta delantera izquierda del
    vehículo a 35 cm de la base del vehículo y a 22 cm del pilar medio de la unidad,
    presenta una trayectoria de atrás hacia adelante y con un Angulo de 90°,
    quedando la ojiva alojada en el tablero de la unidad en el área del conductor a
    un costado del volante.

    Orificio número 6.- orificio de entrada producido por proyectil disparado por
    arma de fuego, con una forma circular presentando sus bordes invertidos y
    con un diámetro de 1.1 cm de, ubicado en la puerta delantera izquierda del
    vehículo a 33 cm de la base del vehículo y a 22 cm del pilar medio de la unidad,
    presenta una trayectoria de atrás hacia adelante y con un Angulo de 90°,
    quedando la ojiva alojada en el tablero de la unidad en el área del conductor a
    un costado del volante.

    Orificio número 7.- orificio de entrada producido por proyectil disparado por
    arma de fuego, con una forma circular presentando sus bordes invertidos y
    con un diámetro de 1.1 cm de, ubicado en la puerta delantera izquierda del
    vehículo a 35 cm de la base del vehículo y a 50 cm del pilar medio de la unidad,
    presenta una trayectoria de atrás hacia adelante y con un Angulo de 90°,
    quedando la ojiva alojada en el tablero de la unidad en el área del conductor a
    un costado del volante.

    Una vez realizado el estudio pericial correspondiente, estoy en posibilidad


    de emitir las siguientes:

    CONCLUSIONES

    Orificio número 1.- orificio de entrada producido por proyectil disparado por
    arma de fuego, con una forma irregular presentando sus bordes invertidos y
    con un diámetro de 3.3 cm de, ubicado en la puerta delantera izquierda del
    vehículo a 30 cm de la base del vehículo y a 11 cm del pilar medio de la unidad,
    presenta una trayectoria de atrás hacia adelante y un sentido de disparo con
    inclinación de derecha a izquierda y Angulo de 25°.
    Orificio número 2.- orificio de entrada producido por proyectil disparado por
    arma de fuego, con una forma irregular presentando sus bordes invertidos y
    con un diámetro de 3.6 cm de, ubicado en la puerta delantera izquierda del
    vehículo a 30 cm de la base del vehículo y a 13 cm del pilar medio de la unidad,
    presenta una trayectoria de atrás hacia adelante y un sentido de disparo con
    inclinación de derecha a izquierda y Angulo de 26°.

    Orificio número 3.- orificio de entrada producido por proyectil disparado por
    arma de fuego, con una forma irregular presentando sus bordes invertidos y
    con un diámetro de 3.2 cm de, ubicado en la puerta delantera izquierda del
    vehículo a 28 cm de la base del vehículo y a 17 cm del pilar medio de la unidad,
    presenta una trayectoria de atrás hacia adelante y un sentido de disparo con
    inclinación de derecha a izquierda y Angulo de 27°.

    Orificio número 4.- orificio de entrada producido por proyectil disparado por
    arma de fuego, con una forma circular presentando sus bordes invertidos y
    con un diámetro de 1.1 cm de, ubicado en la puerta delantera izquierda del
    vehículo a 35 cm de la base del vehículo y a 22 cm del pilar medio de la unidad,
    presenta una trayectoria de atrás hacia adelante y con un Angulo de 90°.

    Orificio número 5.- orificio de entrada producido por proyectil disparado por
    arma de fuego, con una forma circular presentando sus bordes invertidos y
    con un diámetro de 1.1 cm de, ubicado en la puerta delantera izquierda del
    vehículo a 33 cm de la base del vehículo y a 22 cm del pilar medio de la unidad,
    presenta una trayectoria de atrás hacia adelante y con un Angulo de 90°.

    Orificio número 6.- orificio de entrada producido por proyectil disparado por
    arma de fuego, con una forma circular presentando sus bordes invertidos y
    con un diámetro de 1.1 cm de, ubicado en la puerta delantera izquierda del
    vehículo a 33 cm de la base del vehículo y a 22 cm del pilar medio de la unidad,
    presenta una trayectoria de atrás hacia adelante y con un Angulo de 90°.

    Orificio número 7.- orificio de entrada producido por proyectil disparado por
    arma de fuego, con una forma circular presentando sus bordes invertidos y
    con un diámetro de 1.1 cm de, ubicado en la puerta delantera izquierda del
    vehículo a 35 cm de la base del vehículo y a 50 cm del pilar medio de la unidad,
    presenta una trayectoria de atrás hacia adelante y con un Angulo de 90°.
    Los orificios señalados como orificio 1, orificio 2, orificio 3, orificio 4 y orificio 5
    disparados por proyectil de arma de fuego que se localizan en la puerta
    delantera izquierda de la unidad motriz marca Honda, modelo Accord EX 4
    puertas, modelo 2008, de procedencia nacional con un número de placas VMV
    – 286 – A del estado de Sinaloa, vehículo de color gris plata, motor 2.4 Li-
    VITEC presentan características particulares que permiten deducir que los
    orificios 1, 2 y 3 fueron disparados de 3 puntos diferentes y los orificios 4, 5 y
    6 del mismo lugar y el orificio número 7 originado de otra posición, dando un
    total de posiciones diferentes de disparo.

    Sin más por el momento me despido, de antemano se agradece sus


    consideraciones.

    ATENTAMENTE:

    ___________________________________
    Lic. Jesús Alexis Armenta Valencia
    Licenciado den criminalística
    Ced. Prof. 20304050

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