“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO”

“SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL”

PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL PROCESO DE PRODUCCIÓN

O SERVICIO EN LA EMPRESA

TEMA:

“EXTRACTOR DE RODAMIENTO PARA CAJA DE CAMBIO

MECANICA”

CARRERA/ESPECIALIDAD : MECÁNICO AUTOMOTRIZ

PROGRAMA : APRENDIZAJE DUAL

INSTRUCTOR DEL CURSO : ING. MAX HENRY VIENA PANDURO

PARTICIPANTES : HEBERT DANIEL RAMIREZ FASANANDO

SEMESTRE : VI

DIRECCIÓN ZONAL : UCAYALI - HUÁNUCO

PUCALLPA - PERU
2017
2. INDICE
Pág.
1. CARÁTULA 01
2. INDICE 02
DEDICATORIA 03
AGRADECIMIENTO 04
RESUMEN 05
3. PRESENTACIÓN DEL PARTICIPANTE O PARICIPANTES 06
4. DENOMINACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA 07
5. ANTECEDENTES 08
5.1. DESCRIPCION DEL PROBLEMA 08
5.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 09
5.2.1. PROBLEMA PRINCIPAL 09
6. OBJETIVOS DEL PROYECTO 10
6.1. OBJETIVO GENERAL 10
6.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 10
7. DESCRIPCIÓN DE LA INNOVACIÓN Y/O MEJORA 11
7.1. MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL 11
7.2. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO OBSERVADO - MÉTODO ACTUAL 19
7.3. DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO - METODO ACTUAL 21
7.4. DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO-METODO ACTUAL 24
7.5. INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD DEL METODO ACTUAL 26
7.6. DESCRIPCION DEL PROCESO OBSERVADO DEL METODO MEJORADO 27
7.7. DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO- METODO MEJORADO 30
7.8. DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO - METODO MEJORADO 33
7.9. INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD DEL METODO MEJORADO 35
7.10. DESCRIPCION DEL PROYECTO 36
7.11. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL PROYECTO. 39
7.12. ESPECIFICACIONES TECNICAS Y/O NORMAS TECNICAS 40
8. CROQUIS Y PLANOS DEL PROYECTO 42
8.1. CROQUIS DE UBICACIÓN DEL TALLER 42
8.2. CROQUIS DEDISTRIBUCIÓN DEL TALLER 43
8.3. PLANOS DEL PROYECTO 44
9. TIPO Y COSTOS DE MATERIALES E INSUMOS UTILIZADOS. 49
10. TIEMPO EMPLEADO PARA LA APLICACIÓN DEL PROYECTO 50
11. CONCLUSIONES 51
12. BIBLIOGRAFÍA 52

2
 DEDICATORIA
.

El presente trabajo está dedicado a mis padres que día a

día me orientaron por la senda del buen saber de la vida
con la finalidad de que se hagan realidad mis sueños y
anhelos.

3
 AG R ADECIMIENTO

Con mucho cariño este agradecimiento va para mis

padres que me apoyaron en nuestros estudios para
cumplir con mis metas trazadas y ser un profesionales
competitivos en el campo laboral.
También agradezco a los instructores de SENATI que
me brindaron sus conocimientos tecnológicos y
prácticos para que sea un profesional integral en el
futuro.

4
 RESUMEN

El presente proyecto de innovación y/o mejora en los procesos productivos o

servicio en la empresa titulado “EXTRACTOR DE RODAMIENTO PARA CAJA
DE CAMBIO MECANICA”, ha sido elaborado con el fin de proponer a la
empresa la forma técnica e innovadora de mejorar la eficiencia en el servicio de
extracción de los rodamientos para el mantenimiento de la caja mecánica de los
vehículos menores.

El desarrollo del presente proyecto tiene como único objetivo, cubrir la

necesidad de la empresa con respecto a implementar el taller con herramientas
adecuados para la extracción de rodajes. Actualmente se extrae con
herramientas rusticas, los cuales ocasionan demoras innecesarias, falta de
seguridad e comodidad en el trabajador, produciendo baja productividad del
recurso mano de obra.

Para la propuesta de fabricación de esta herramienta se ha considerado

aspectos técnicos y de resistencia de materiales, para garantizar la seguridad
y calidad en la extracción

5
3. PRESENTACION DE LOS PARTICIPANTES

APRENDICES ID INGRESO

APRENDIZ ID INGRESO
HEBERT DANIEL RAMIREZ FASANANDO 775271 2014 – II

FAMILIA OCUPACIONAL : MECANICO AUTOMOTRIZ

ESPECIALIDAD : MECANICO AUTOMOTRIZ

SEMESTRE : VI

PERIODO : 2017 - II

CENTRO DE FORMACION : P U C AL L P A
PROFESIONAL

DIRECCION ZONAL : UCAYALI–HUÁNUCO

6
4. DENOMINACION DEL PROYECTO DE INNOVACION
Y/O MEJORA

TITULO DEL PROYECTO : EXTRACTOR DE RODAMIENTO PARA

CAJA DE CAMBIOS MECANICA.

EMPRESA : MECÁNICA DIESCAR.

GERENTE/PROPIETARIO : CARLO GABRIEL DONAIRE VELA

AREA DE APLICACIÓN : REPARACION MECÁNICA EN GENERAL

DE MOTORES DE TRACTORES
FORESTALES WEICHAI

LUGAR, DIRECCION : PASAJE LOS CEDRO MZ 24 LT 1

MANANTAY

FECHA REALIZACION : ABRIL 2017

7
5. ANTECEDENTES.
5.1. DECRIPCIÓN DEL PROBLEMA
La empresa “DIESCAR SAC.” se creó en el año 2010, con las siguientes
áreas de servicio: Reparación de motores y alquiler de maquinaria. Con
el pasar de los años la empresa se fue implementando herramientas de
desmontaje más no con herramientas de extracción de piezas pequeñas,
como los rodajes internos de cajas.

En la actualidad “DIESCAR SAC” realiza también el servicio de

reparación y mantenimiento de cajas mecánicas para unidades de cuatro
ruedas, esta herramienta permitirá que el servicio sea de calidad y se
efectué con rapidez, siendo estos factores muy importantes para la
empresa puesto que permitirá la satisfacción del cliente.
Otro factor de importancia es que la herramienta diseñada facilitara el
trabajo al técnico en mecánica automotriz, pues realizara la extracción de
los rodajes sin realizar esfuerzo físico, sin dañar la caja de cambio y más
rápido. Todo ello conllevaba a la pérdida de tiempo que muchas veces
se prolonga por varias horas por tanto perjudica la economía y
rentabilidad de los usuarios quienes buscan alternativas económicas
para dar solución a éste problema.

A partir de ello se justifica realizar el diseño, la fabricación y la

implementación de una HERRAMIENTA que sirva como EXTRACTOR
DE RODAJES DE CAJA de motores de vehículos de cuatro ruedas.

8
5.2. FORMULACION DEL PROBLEMA

5.2.1. PROBLEMA PRINCIPAL.

¿Qué se puede hacer para que la operación de extracción de

rodajes de caja de cambio sea eficiente y efectiva evitando
demoras, lo que trae como consecuencia retrasos en la reparación
y mantenimiento de las cajas y así mismo pérdidas económicas a
la empresa?

9
6. OBJETIVOS DEL PROYECTO

6.1. OBJETIVO GENERAL.

 Diseñar y fabricar una herramienta para extraer rodamientos de la
caja de cambio.

6.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.

 Reducir el tiempo en el proceso de producción en la empresa.

 Reducir costos en el proceso de reparación.
 Reducir riesgos y accidentes laborales.

10
7. DESCRIPCIÓN DE LA INNOVACIÓN Y/O MEJORA
7.1. MARCO TEÓRICO DEL PROYECTO

 EL ESTUDIO DE LOS MÉTODOS EN EL TRABAJO.

El estudio de los métodos ayuda analizar los procesos, revisando la secuencia
de los movimientos empleados para realizar una operación, para tomar acciones
correctivas y aprovechar de mejor manera los recursos.

Para mejorar los métodos se sigue los siguientes pasos:

- Seleccionar los trabajos a mejorar.
- Registrar los hechos.
- Examinar y analizar las acciones.
- Estudiar un nuevo método mejorado.
- Implantar el nuevo método.

11
7.2. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO OBSERVADO – MÉTODO
ACTUAL

PROCESO: MANTENIMIENTO DE CAJA MECANICA.

En éste caso no se realiza la extracción de los inyectores en el lugar

de trabajo por no disponer con las herramientas necesarias, sino más
bien se llevan los seis inyectores montados en la culata del motor lo
que dificulta su traslado y produce demoras. A continuación se detallan
las actividades de éste proceso:

1. ESTACIONAR EL VEHICULO EN LA ZONA DE TRABAJO.

2. DETERTAR FALLAS EN EL VEHÍCULO PESADO (VERIFICAR QUE
LOS CAMBIOS ENCROCHEN CORRECTAMENTE)
3. DESCONECTAR LOS BORNES DE LA BATERÍA.
4. NEUTRALIZAR LOS BOONES MECÁNICOS.
5. DESMONTAR CARDAN.
6. DRENAR EL ACEITE DE LA CAJA.
7. DESMONTAR EL CONTROL DE CAMBIOS.
8. DESMONTAR PERNOS DE LA CAMPANA, SOPRTE DE LA CAJA Y
LA CAJA.
9. TRANSPORTAR LA CAJA A LA MESA DE TRABAJO.
10. DESARAMAR LA CAJA DE CAMBIOS.
11. RETIRAR EL SEGURO DE LOS RODAJES DE LOS EJES.
12. EXTARER LOS RODAJES, DESMONTAR LOS EJES, QUITAR
ENGRANAJES DE CAMBIO.

12
13. VERIFICAR LAS PIEZAS (ENGRANAJES DE CAMBIO,
RODAMIENTOS)
14. PULVERIZAR LAS PIEZAS DE LA CAJA.
15. CAMBIAR ENGRANAJES DE CAMBIO EN MAL ESTADO.
16. PULVERIZAR CON AIRE COMPRIMIDO LA CARCASA DE LA
CAJA.
17. ARMAR LOS EJES PRIMARIOS, SECUNDARIOS E INTERMEDIOS.
18. MONTAR LOS EJES EN LA CARCASA DE LA CAJA, COLOCAR
LOS RODAJES Y SEGURO DE RODAJES.
19. COLOCAR Y SELLAR LA CUBIERTA DE LA CAJA.
20. TRANSPORTAR LA CAJA AL VEHÍCULO.
21. MONTAR CAJA Y AJUSTAR LOS PERNOS DE LA CAMPANA,
AJUSTAR LOS PERNOS DEL SOPORTE DE LA CAJA.
22. MONTAR CARDAN.
23. MONTAR EL CONTROL DE CAMBIOS.
24. VERIFICAR QUE TODO ESTE BIEN SUJETADO Y EN SU
POSICIÓN CORRECTA.
25. COLOCAR LOS BORNES DE LA BATERÍA.
26. PROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA.

13
7.3. DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO (DOP)
METODO ACTUAL
PROCESO: MANTENIMIENTO DE INYECTORES DE COMBUSTIBLE
DIESEL DEL TRACTOR FORESTAL WEICHAI.

INYECTORES EN MAL ESTADO

2´
1 Detectar fallas en el vehículo.

1´
1 Desconectar los bornes de la batería.

2´ 2 Neutralizar los controles mecánicos.

2´ Desmontar cardan.
3

Drenar el aceite de la caja.

1´ 4

3´ 5 Desmontar el control de cambios.

1´
Desmontar pernos de la campana,
2
soporte de la caja y la caja.

15´ 6 Desarmar la caja de cambios.

14
 3´ Retirar el seguro de los rodajes
7 de los ejes primarios y
secundarios.
1´
8 Extraer los rodajes de los ejes, Desmontar
los ejes, quitar los engranajes de cambio.
1´
19 Verificar las piezas (discos, sellos,
separadores).

2´
11 Pulverizar las piezas de la caja.
0

3´ 1 Cambiar engranajes de cambio en mal

1 estado.

2´ 1 Armar los ejes primario secundario,

2 intermedio.

2´ 1 Pulverizar con aire comprimido la carcasa

3
de la caja.

1´ 3 Montar los ejes de la carcasa de la caja,

colocar los rodajes y seguros.

3´ 1 Colocar y sellar la cubierta de la caja.

4

2´ Montar la caja y ajustar los pernos de la

4
campana, ajustar los pernos del soporte de la
caja.

15´
5 Montar cardan.
Montar el control de cambios.
Verificar que todo esté bien sujetado y en su
posición correcta.
Colocar borne de la batería.
Probar el funcionamiento de la caja.
1
15
 INYECTORES REPARADOS

7.4. DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO DAP-METODO

ACTUAL.

PROCESO: MANTENIMIENTO DE INYECTORES DE COMBUSTIBLE DIESEL DEL

TRACTOR FORESTAL WEICHAI.
EMPRESA: “SERVICIOS BOZA”
DEPARTAMENTO/AREA: TRANSMISIÓN
SECCION: CAJA MECÁNICA
RESUMEN:
Met. Actual Met.
ACTIVIDAD Diferencia
Mejorado Observador
Operación 438
Inspección 60 FECHA: NOVIEMBRE 2015
Transporte 25 Actual X
MÉTODO Mejorado
Demora 00
Almacenaje 00 Operario X
Total 523 TIPO Material
Dist. Total 35 Maquina
Nº DESCRIPCION TIEMPO Distancia
(min)
1 ESTACIONAR AL VEHÍCULOEN UN LUGAR DE TRABAJO. 5
2 DETECTAR FALLAS DEL VEHÍCULO (VERIFICAR QUE LOS 20
CAMBIOS ENCROCHEN CORRECTAMENTE).
3 DESCONECTAR LOS BORNES DE LA BATERÍA. 3
4 NEUTRALIZAR LOS CONTROLES MECÁNICOS. 2
5 DESMONTAR CARDAN. 15
6 DRENAR EL ACEITE DE LA CAJA. 5
7 DESMONTAR EL CONTROL DE CAMBIOS. 10
8 DESMONTAR PERNOS DE LA CAMPANA, SOPORTE DE LA 40
CAJA, LA CAJA.
9 TRANSPORTAR LA CAJA A LA MESA DE TRABAJO. 10
10 DESARMAR LA CAJA DE CAMBIOS. 20
11 RETIRAR EL SEGURO DE LOS RODAJES DE LOS EJES. 10
DESDE
12 EXTRAER LOS RODAJES DE LOS EJES, DESMONTAR LOS 120 BOQUERON
EJES, QUITAR LOS ENGRANAJES DE CAMBIO.
13 VERIFICR LAS PIEZAS (RODAJES, ENGRANAJES DE 15
CAMBIO).
14 PULVERIZAR LAS PIEZAS DE LA CAJA. 20
15 CAMBIAR ENGRANAJES DE CAMBIO EN MAL ESTADO. 20
16 ARMAR LOS EJES PRIMARIOS, SECUNDARIOS E 30
INTERMEDIOS.
17 PULVERIZAR CON AIRE COMPRIMIDO LA CARCASA DE LA 15
CAJA.
18 MONTAR LOS EJES EN LA CARCASA DE LA CAJA, MONTAR 30
LOS RODAJES, COLOCAR LOS SEGUROS DE RODAJE.
19 COLOCAR Y SELLAR LA CUBIERTA DE LA CAJA. 15
20 TRANSPORTAR LA CAJA AL VEHICULO. 10
21 MONTAR LA CAJA Y AJUSTAR LOS PERNOS DE LA 40
CAMPANA, AJUSTAR LOS PERNOS DEL SOPORTE.
22 MONTAR CARDAN. 15
23 MONTAR EL CONROL DE CAMBIOS.

16
25 VERIFICAR QUE TODO ESTE BIEN SUJETADO Y EN SU 5
POSICIÓN CORRECTA.
26 COLOCAR EL BORNE DE LA BATERÍA. 3
27 PROBAR FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA. 20
28 2
TIEMPO TOTAL 523

7.5. INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD DEL METODO

ACTUAL.
PRODUCTIVIDAD DE LA MANO DE OBRA.

CICLO DE PRODUCCION ACTUAL = 600 minx 1 h = 10 h/serv

60 min

PRODUCCIÓN SEMANAL = 8 h/dia X 6dias/1semana = 4.8 serv/semana

10 h/ser

CANTIDAD MANO DE OBRA REQUERIDA = 2 obreros

COSTO POR MANO DE OBRA A LA SEMANA = S/.150.00

COSTO SEMANAL POR M.O. = S/.300.00

PRECIO DE SERV. = S/.150.00

PRODUCCIÓN SEMANAL = S/.150.00 x 4.8 = S/.720 /semana

VALOR ECONÓMICO DE LA PRODUCTIVIDAD

PRODUCTIVIDAD = Producción semanal

Recurso utilizado (M.O)

= S/.150 X 4.8
S/.150 X 2

= S/.720
17
 S/.300

= S/.2.40
S/.1.00

INTERPRETACIÓN
LA PRODUCTIVIDAD DE LA MANO DE OBRA CON EL METODO DE
TRABAJO ACTUAL NOS INDICA QUE POR CADA S/. 1.00 NUEVO SOL QUE
SE INVIERTE EN ESTE RECURSO SE ESTÁ GENERANDO UNA
PRODUCCIÓN DE S/. 2.40 NUEVOS SOLES.
7.6. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO PROPUESTO–MÉTODO
MEJORADO

PROCESO:
1. ESTACIONAR EL VEHICULO EN LA ZONA DE TRABAJO.
2. DETERTAR FALLAS EN EL VEHÍCULO PESADO (VERIFICAR QUE
LOS CAMBIOS ENCROCHEN CORRECTAMENTE)
3. DESCONECTAR LOS BORNES DE LA BATERÍA.
4. NEUTRALIZAR LOS BOONES MECÁNICOS.
5. DESMONTAR CARDAN.
6. DRENAR EL ACEITE DE LA CAJA.
7. DESMONTAR EL CONTROL DE CAMBIOS.
8. DESMONTAR PERNOS DE LA CAMPANA, SOPRTE DE LA CAJA Y
LA CAJA.
9. TRANSPORTAR LA CAJA A LA MESA DE TRABAJO.
10. DESARAMAR LA CAJA DE CAMBIOS.
11. RETIRAR EL SEGURO DE LOS RODAJES DE LOS EJES.
12. EXTARER LOS RODAJES, DESMONTAR LOS EJES, QUITAR
ENGRANAJES DE CAMBIO.
13. VERIFICAR LAS PIEZAS (ENGRANAJES DE CAMBIO,
RODAMIENTOS)
14. PULVERIZAR LAS PIEZAS DE LA CAJA.
15. CAMBIAR ENGRANAJES DE CAMBIO EN MAL ESTADO.

18
16. PULVERIZAR CON AIRE COMPRIMIDO LA CARCASA DE LA
CAJA.
17. ARMAR LOS EJES PRIMARIOS, SECUNDARIOS E INTERMEDIOS.
18. MONTAR LOS EJES EN LA CARCASA DE LA CAJA, COLOCAR
LOS RODAJES Y SEGURO DE RODAJES.
19. COLOCAR Y SELLAR LA CUBIERTA DE LA CAJA.
20. TRANSPORTAR LA CAJA AL VEHÍCULO.
21. MONTAR CAJA Y AJUSTAR LOS PERNOS DE LA CAMPANA,
AJUSTAR LOS PERNOS DEL SOPORTE DE LA CAJA.
22. MONTAR CARDAN.
23. MONTAR EL CONTROL DE CAMBIOS.
24. VERIFICAR QUE TODO ESTE BIEN SUJETADO Y EN SU
POSICIÓN CORRECTA.
25. COLOCAR LOS BORNES DE LA BATERÍA.
26. PROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA.

19
7.7. DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO (DOP)
METODO MEJORADO

CAMION JIMBEI (J B C)

2´
1 Detectar fallas en el vehículo.

1´
1 Desconectar los bornes de la batería.

2´ 2 Neutralizar los controles mecánicos.

2´ Desmontar cardan.
3

Drenar el aceite de la caja.

1´ 4

3´ 5 Desmontar el control de cambios.

1´
2 Desmontar pernos de la campana,
soporte de la caja y la caja.

25´ 6 Desarmar la caja de cambios.

20
3´
7 Retirar el seguro de los rodajes
de los ejes primarios y
secundarios.
Extraer los rodajes de los ejes, Desmontar
1´
8
los ejes, qui

19 Verificar las piezas (rodajes, engranajes de

1´
cambio)

11 Pulverizar las piezas de la caja.

2´
0

5´ 1 Cambiar engranajes de cambio en mal

1 estado.

2´
1 Armar los ejes primario secundario,
2
intermedio.

1 Pulverizar con aire comprimido la carcasa

2´ 3
de la caja.

1´ 3 Montar los ejes de la carcasa de la caja,

colocar los rodajes y seguros.
1
5´ 4 Colocar y sellar la cubierta de la caja.

2´ 4 Montar la caja y ajustar los pernos de la

campana, ajustar los pernos del soporte de la
REPETIR 5 VECES MÁS

21
 RESUMEN
10´ Montar la culata al motor
ACTIVIDAD SIMBOLO5 CANT

OPERACIÓN 5
1
1
5´
5 Montar accesorios y componentes
INSPECCIÓN 1

2´
COMBINADA Realizar
15 INYECTORES EN BUEN ESTADO pruebas finales

TOTAL 21

22
7.8. DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO-METODO MEJORADO

PROCESO: MANTENIMIENTO DE INYECTORES DE COMBUSTIBLE DIESEL DEL

TRACTOR FORESTAL WEICHAI.
EMPRESA: “SERVICIOS BOZA”
DEPARTAMENTO/AREA: TRANSMISIÓN
SECCION: CAJAS MECÁNICAS
RESUMEN:
Met. Actual Met.
ACTIVIDAD Diferencia
Mejorado Observador
Operación 19
Inspección 13 FECHA: 15/08/15
Transporte 02 Actual
MÉTODO Mejorado X
Demora 00
Almacenaje 00 Operario X
Total 34 TIPO Material
Dist. Total Maquina
Nº DESCRIPCION TIEMPO Distancia
(min)
1 SACAR JUNTAS DE PROTECCION 2
2 LIMPIAR JUNTAS DE PROTECCIÓN 1
3 DESCONESTAR NIPLES 2
4 DESMONTAR MULTIPLES DE PROTECCIÓN 2
5 DESMONTAR FRILTRO DE AIRE 1
6 DESCONECTAR CAÑERÍAS 3
7 RETIRAR TAPA DE LOS TERMINALES 1
8 REALIZAR LIMPIEZA DE ACCESORIOS 10
9 LIMPIAR PARTE EXTERNA DE CULATA 2
10 DESMONTAR CULATAS CON INYECTORES MONTADOS 25
11 EMBALAR CULATA PARA TRANSPORTAR 10
12 LLEVAR CULATA A PUCALLPA – TALLER EXTER 180 DESDE
BOQUERON
13 EXTRAER INYECTOR DE LA CULATA 3
14 REALIZAR LIMPIEZA EXTERIOR DEL INYECTOR 1
15 EXTRAER ARANDELAS DEL INYECTOR 1
16 SOPLETEAR INYECTOR CON PETRÓLEO 2
17 REALIZAR PRUEBAS Y CALIBRADA EN BANCO 3
18 PREPARAR INYECTOR 2
19 SOPLETEAR CAMISETA DE INYECTOR 2
20 LIMPIAR ENTRADA DEL INYECTOR 1
21 MONTAR INYECTOR 3
22 SOPLETEAR INYECTOR MONTADO 2
23
23 EMBALAR CULATA CON INYESTORES MONT. 5
25 LLEVAR DE RETORNO AL LUGAR DE TRABAJO 180
26 MONTAR CULATA EN MOTOR 15
27 MONTAR ACCESORIOS Y COMPONENTES 3
28 REALIZAR PRUEBAS 2
TIEMPO TOTAL 450

7.9. INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD DEL METODO

MEJORADO
PRODUCTIVIDAD DE LA MANO DE OBRA.

CICLO DE PRODUCCION ACTUAL = 450 minx 1 h = 7.5 h/serv

60 min

PRODUCCIÓN SEMANAL = 8 h/dia X 6dias/1semana = 5.9 serv/semana

7.5 h/ser

CANTIDAD MANO DE OBRA REQUERIDA = 2 obreros

COSTO POR MANO DE OBRA A LA SEMANA = S/.150.00

COSTO SEMANAL POR M.O. = S/.300.00

PRECIO DE SERV. = S/.150.00

PRODUCCIÓN SEMANAL = S/.150.00 x 5.9 = S/.885 /semana

VALOR ECONÓMICO DE LA PRODUCTIVIDAD

PRODUCTIVIDAD = Producción semanal

Recurso utilizado (M.O)

= S/.150 X 5.9
S/.150 X 2

= S/.885
24
 S/.300

= S/.2.95
S/.1.00

INTERPRETACIÓN
LA PRODUCTIVIDAD DE LA MANO DE OBRA CON EL METODO DE
TRABAJO ACTUAL NOS INDICA QUE POR CADA S/. 1.00 NUEVO SOL
QUE SE INVIERTE EN ESTE RECURSO SE ESTÁ GENERANDO UNA
PRODUCCIÓN DE S/. 2.95 NUEVOS SOLES.

7.10. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.

Consideraciones para el diseño.

Para lograr obtener las medidas necesarias de la herramienta se partirá

considerando las medidas de la tuerca de ajuste que tiene un diseño
geométrico regular en forma de un hexágono que tiene una longitud de
separación entre dos lados de 10mm, a partir de esa medida se diseña
la LLAVE MAYOR de la herramienta. Luego la cabeza del perno
regulador tiene una medida de forma cuadrada vertical cuyo espesor
mide 3 mm de longitud, y partir de éste dato la LLAVE MENOR tendrá
una cavidad cuadrada de 3 mm para poder ajustar el perno regulador.

7.11. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL PROYECTO

VENTAJAS.
 Su adquisición y/o construcción requiere un costo muy bajo.
 Por su tamaño es práctico y fácil de guardar.
 Es una herramienta que por su material de fabricación puede durar
hasta 20 años en su vida útil lo que le da al proyecto una alta
rentabilidad.

25
  Permite optimizar los tiempos en el proceso de MANTENIMIENTO
DE INYECTORES DE COMBUSTIBLE DIESEL de maquinaria
pesada de la marca WEICHAI.
 El proyecto evitará que los inyectores sean llevados juntamente con
la culata previniendo accidentes y perdidas de recurso económico
por piezas malogradas como consecuencia del transporte.

DESVENTAJAS.
 Es una herramienta que su uso se limita solo para la extracción de
INYECTORES DE MOTORES DE LA MARCA WEICHAI mas no para otras
marcas.

7.12. ESPECIFICACIONES Y/O NORMAS TÉCNICAS DEL

PROYECTO

NOMBRE DEL EQUIPO/HERRAMIENTA:

EXTRACTOR PARA INYECTORES DE MOTORES DEL TRACTOR

FORESTAL DE LA MARCA WEICHEI

PARTES DEL EQUIPO/HERRAMIENTA:

1. TUERCA 19 mm
2. PERNO 5”
3. TUBO DE EXTRACCION. 162 mm
4. DADO 10mm

26
8. CROQUIS Y PLANOS
8.1. CROQUIS DE UBICACIÓN DEL TALLER
DEPARTAMENTO : UCAYALI
PROVINCIA : CORONEL PORTILLO
DISTRITO : CALLERIA
DIRECCION :

Taller

PASAJE TRIPLAYERA

OPEN SENATI

A.V CENTENARIO

27
8.2. CROQUIS DE DISTRIBUCION DEL TALLER

SECCION
VENTA DE

INGRESO DE VEHICULOS
LUBRICANTES

SS.
HH

SERVICIO DE
SOLDADURA

ZANJA DE
ENGRASE

AREA DE
LIMPIEZA

AREA DEL
SERVICIO DEL
TORNO
28
8.3. PLANOS DEL PROYECTO.

1.3.1.1. PLANO 1
1.3.1.2. PLANO 2

29
9. TIPO Y COSTOS DE MATERIALES E INSUMOS
UTILIZADOS.

COSTO COSTO
DESCRIPCION UND. CANT. UNIT. TOTAL

MANO DE OBRA
SERVICIO DE SOLDADURA GLB 01 50.00 50.00.

MATERIALES
TUBO BSL 40 162mm UND 01 5.00 5.00
TUERCA 19 mm UND 01 3.00 3.00
PERNO 159 mm UND 01 7.00 7.00
DADO 20 mm UND 03 7.00 7.00

COSTO TOTAL S/. 72.00

EL COSTO TOTAL DE LA INVERSIÓN PARA FABRICAR LA HERRAMIENTA

SUMAN UN TOTAL DE S/. 72.00

30
10. TIEMPO EMPLEADO O ESTIMADO PARA LA
APLICACIÓN DEL PROYECTO

N° DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES ENERO 2016

1ra 2da 3ra 4ta
sem sem sem sem
1 ENTREGA DE LA TESIS A LA EMPRESA

2 APROBACION DEL PROYECTO

3 COMPRA DE LA HERRAMIENTA

4 PRUEBAS DEL NUEVO METODO

5 AJUSTES DE LA MEJORA

6 APROBACION DEL NUEVO METODO

31
11. CONCLUSIONES.
Con la elaboración del presente proyecto de innovación se ha llegado a las
siguientes conclusiones:

 La mayoría de los vehículos (MAQUINARIA PESADA) en éste caso de los tractores

forestales necesitan atención de mantenimiento de sus INYECTORES DE GASOLINA
en el mismo lugar de trabajo ya que los desperfectos ocurren en el mismo lugar de
trabajo.
 El mantenimiento de Inyectores son realizados en la ciudad de Pucallpa y por lo tanto
por no contar con un EXTRACTOR DE INYECTORES son embarcados éstos
juntamente con la culata del motor lo que ocasiona demoras y riesgos de que se
maltraten las piezas y por lo tanto alto riesgo de pérdidas económicas.
 Los indicadores de producción y productividad de la mano de obra en la realización del
MANTENIMIENTO DE INYECTORES DE COMBUSTIBLE se pueden observar en el
siguiente cuadro comparativo tanto para el método actual como para el método
propuesto de trabajo.

Ciclo de Capacidad de Productividad

producción producción económica de la mano
(horas/serv)) semanal de obra
Método actual 10 4.8 2.40

Método mejorado (**) 7.5 5.9 2.95

Fuente: elaboración propia
(**) CON LA IMPLEMENTACION DEL EQUIPO

 La inversión total del presente proyecto de innovación tiene calculado un presupuesto

total de S/. xx.xx. Nuevos soles lo que refiere un costo muy bajísimo para conseguir
la mejora deseada.

32
12. BIBLIOGRAFÍA
- GUIA DE INTRODUCCION A LA CALIDAD TOTAL / SENATI
- GUIA DE MEJORA DE METODOS / SENATI
- GUIA PARA EL AFINAMIENTO DE MOTORES MENORES
- http://www.google.com.pe/imgres?imgurl=http://photos1.blogger.com/x/blogger
/4234/3263/400/985656/rodamiento-
- https://www.google.com.pe
- http://www.metalsystem.es/es/plataforma_.htm

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