DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN MOTOR STIRLING

E INCORPARACION EN UN CARRITO.

Ing. Diego Proaño Molina

Estudiante: Vega Bryan
Departamento de Ciencias Exactas Física, Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE Extensión Latacunga,
Latacunga, Ecuador

E-mail bdvega @espe.edu.ec

(Recibido el 13 de diciembre; aceptado el 13 de diciembre)

Abstract

The construction of a Stirling engine with the purpose based on recycled materials in order to expand and
deepen the knowledge of how this engine works, where a hot and cold pressure changes. The same base
of aluminum cans or commonly glue was designed using as a main container where a piston is also made,
where according to the variation of pressure exerted this presenting a movement vertically. This will be
coupled to a carriage system so that it rotates constantly. The pressure is the physical magnitude that
measures the projection of the force in perpendicular direction per unit area, and serves to characterize
how a certain resulting force is applied on a line, seeing how the variation of it is in a system.
Keywords: Thermometer, gas, liquid, pressure, temperature, glass, propagation, height, initially, end

PACS: 01.40.Fk, 01.30.la, 01.30.Os.0.1.50Pa

Resumen

La construcción de un motor Stirling con la finalidad a base de materiales reciclados con la finalidad de
ampliar y profundizar los conocimientos sobre como es el funcionamiento de este motor donde actúa
cambios de presión un una caliente y una fría. Se diseñó el mismo base de latas de aluminio o comúnmente
de cola utilizando como principal recipiente donde se también se elabora un pistón, donde según la
variación de presión ejercida este presentando un movimiento verticalmente. Este se acoplará a un sistema
de carro para que el mismo haga rotar de forma constante. La presión es la magnitud física que mide la
proyección de la fuerza en dirección perpendicular por unidad de superficie, y sirve para caracterizar
cómo se aplica una determinada fuerza resultante sobre una línea, viendo como es la variación de la misma
en un sistema.

Palabras claves: Motor, variación, presión, pistón, sistema.

1. OBJETIVO. Objetivos específicos

Objetivo especifico  Analizar las variables que van a influir

en la construcción e implementación del
Construir y diseñar un motor Stirling e carrito.
implementación de un carrito para el análisis del
 Diseñar el motor para una futura
comportamiento de la presión en la
implementación del mismo.
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMAS
ESPE SEDE LATACUNGA en el periodo S-II  Construir el motor Stirling utilizando
septiembre 2019 - febrero 2020. materiales adecuados.
  Estudiar los conceptos básicos sobre PISTON
termometría para poder entender como
Un pistón es una pieza que forma parte del
es el funcionamiento del mismo.
mecanismo de funcionamiento de un motor.
2. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA. También conocido como émbolo, se trata de un
elemento que se mueve de forma alternativa
Para el fundamento teórico se tiene que analizar
dentro de un cilindro para interactuar con un
los temas o subtemas que comprendan la parte de
fluido.
conceptos que van a entrar en la maqueta ya que
es muy importante analizarlos antes de realizar Fabricados con aluminio, los pistones se instalan
cualquier cosa que tenga que ver por el mismo. en el cilindro a través de anillos con flexibilidad,
que le permiten realizar sus movimientos.
Por se tiene los diferentes tipos
Gracias a los pistones, el fluido que se halla en el
2.1. CONCEPTOS DE MOTOR. cilindro debe cambiar su volumen y presión,
pudiéndose convertir dichas modificaciones en
Los motores son artefactos cuyo propósito principal movimiento.
es brindar la energía suficiente a un conjunto de
piezas para que estas tengan un funcionamiento
adecuado y la máquina que componen pueda realizar
sus actividades. Normalmente, estos funcionan con
algún tipo de combustible, que puede ser natural o
procesado industrialmente y se valen de la conversión
de energía en otro tipo de energía con muchas más
posibilidades de ser utilizada. Hoy en día, el motor es
una de las invenciones más utilizadas, pues, la
mayoría de los objetos que el ser humano ha creado
necesita ese impulso que lo haga funcionar.

Figura2 "piston de aluminio" (Stockphotoatinat)

En los casos de los motores que funcionan a

partir de la combustión interna, los pistones se
encuentran sometidos a alta presión y a una
temperatura muy elevada. Por lo tanto, debe
estar en condiciones de soportar distintos
esfuerzos que generan las dilataciones y la
Figura1 "Motor de automóvil” (Biofísica- Anónimo) aceleración. Lo habitual es que el aluminio se
combine en diferentes aleaciones con
Los motores pueden ser creados desde diversas magnesio, silicio u otros metales.
perspectivas de funcionamiento, por ello existen
muchos tipos. Entre ellos se encuentran: el motor
TERMODINAMICA
eléctrico (la electricidad es la fuente de
funcionamiento), el motor térmico (la energía
calórica es el principal origen de la fuerza), el La termodinámica es la parte de la física que estudia
motor de combustión interna (se utilizan las transferencias de calor, la conversión de
químicos, que se convierten en energía) y el la energía y la capacidad de los sistemas para
motor de combustión externa (se transforma la producir trabajo. Las leyes de la termodinámica
sustancia química en otra distinta). Cada motor explican los comportamientos globales de los
tiene una serie de características, que determinan sistemas macroscópicos en situaciones de
si la funcionalidad será la deseada; estas equilibrio[9].
consisten en el rendimiento, la velocidad
nominal, la potencia, el par motor y la
estabilidad[4].
 ENERGIA TERMICA El ciclo de Otto es un conjunto de procesos
Los tipos de motores térmicos son en pocas palabras utilizados por los motores de combustión
aquellos que transforman la energía térmica, es decir interna de encendido por chispa (ciclos de 2 o
calor en energía mecánica, la forma de la energía 4 tiempos). Estos motores a) aspiran una
térmica puede variar sin embargo el principio se mezcla de aire-combustible, b) lo comprimen,
mantiene, el cual es mover objetos. El principio de c) provocan su reacción, logrando así
funcionamiento de este tipo de motores es detallado a
eficazmente la adición de calor a través de
través de un esquema termodinámico simple como el
que se muestra a continuación. convertir energía química en energía térmica,
d) expanden los productos de la combustión, y
Ciclos termodinamicos a continuación e) expulsan los productos de
Existen algunos tipos de motores que se van a combustión y lo reemplazan con una nueva
caracterizar por algunas especificaciones ya que cada mezcal de aire-combustible.
uno tiene o se usa por diferentes maneras lo cuales se
clasifican en los mas importantes por eso podemos
decir que son:

- Ciclo diesel
- Ciclo Rankine
- Ciclo Otto
- CicloBrayton
- Ciclo Stirling

Ciclo diésel.

El ciclo de diesel es un motor de encendido

por compresión (en lugar de encendido por
chispa). El combustible atomizado se inyecta Figura4 "Ciclo Otto" (Stockphotoatinat)
en el cilindro en p2 (alta presión) cuando la
compresión se completa, y hay encendido sin Ciclo Brayton
una chispa. En la figura se muestra un ciclo Una turbina de gas, también llamada turbina
idealizado de motor diesel. de combustión, es una turbo-máquina que
extrae energía de un flujo de gases de
combustión. Tiene un compresor acoplado a
una turbina y una cámara de combustión entre
ambos dispositivos. Las turbinas de gas se
utilizan en diversas aplicaciones: producción de
electricidad, buques, locomotoras, helicópteros
y en tanques. El uso de turbinas de gas en
tanques militares ha tenido mucho éxito.
Varias clases de locomotoras han sido
impulsadas por turbinas de gas.
Figura3 "Ciclo diesel" (Stockphotoatinat) Las turbinas de gas se describen
Ciclo Otto termodinámicamente por el ciclo de Brayton.
El ciclo de Brayton es un proceso cíclico
generalmente asociado con la turbina de gas.
Como otros ciclos de potencia de combustión
interna es un sistema abierto, aunque para el Un ciclo de Stirling ideal se compone de cuatro
análisis termodinámico es una suposición procesos reversibles:
conveniente asumir que los gases de escape Compresión isoterma A→B
son reutilizados en la aspiración, lo que
posibilita el análisis como un sistema cerrado. El gas se comprime desde un volumen
Fue nombrado por George Brayton, y es inicial VA hasta uno final VB, inferior,
también conocido como ciclo de Joule. manteniendo su temperatura constante en un
valor T1 (a base de enfriar el gas de forma
continuada).
Calentamiento a volumen constante B→C
El gas se calienta desde la temperatura T1 a
la temperatura T2 mantenientdo fijo su
volumen.
Expansión isoterma C→D
El gas se expande mientras se le suministra
Figura5 "Ciclo Brayton" (Stockphotoatinat)
calor de forma que su temperatura
Ciclo Stirling permanece en su valor T2.
Enfriamiento isócoro D→A
Lo que hace especial al ciclo de Stirling (y al de
Ericsson, que es análogo pero con procesos Se reduce la temperatura del gas de nuevo a
isóbaros en lugar de isócoros) es la presencia de su valor T1 en un proceso a volumen
un intercambiador de calor. En el enfriamiento constante.
del gas, se pasa de la temperatura T2 a T1 2.1 Rendimiento
liberando calor. En el calentamiento, se pasa de
T1 a T2, absorbiendo calor. Puesto que se pasa En este proceso se absorbe calor en al calentamiento
isócoro y la expansión isoterma, y se cede en los otros
por las mismas temperaturas es (teóricamente) dos procesos. El valor neto del calor absorbido es
posible aprovechar el calor liberado al enfriarse
sin violar el segundo principio de la
termodinámica: el calor que se va liberando
gradualmente en un punto del enfriamiento se
cede al punto a la misma temperatura en el y del cedido
calentamiento. Puesto que ambos puntos se
encuentran a la misma temperatura el proceso
es reversible.

de forma que el rendimiento es

siendo r la relación de compresión.

Figura6 "Ciclo Stirling" (Stockphotoatinat)

Podemos comprobar que este rendimiento es siempre b) Cortar las latas según como se de la
menor que el de una máquina reversible que opere
forma del motor además de dar forma
entre estas dos temperaturas
al alambre de cobre para luego
implemetarse un piston.
c) Colocar el estopajo al reddor del alambre de
cobre genreando un pinton e introducir en la
siendo la diferencia lata derseada.
d) Insertar una lata sobre la otra para que tenga
un contenddor directo der tempetarura al
piston agregas una cuerda para el
movimiento vertical.
e) Generar un trípode para poder generar un eje
de movimiento estatico.
3. MATERIALES Y EQUIPO.

Material Cantida Característic

d a
Lata de 2 Aluminio
aluminio
Estropajo 1
Alambre de 1
cobre
Taipe 1 Negro
Taladro 1 De 100 w
Destornillado 1 De presicion Figura8 "Elaboracion de un tripode"(Bryan Vega)
r
Base 1 Madera f) Colocar todos los materiales en una base.
Manguera 1 Pequeña g) Dar forma a un alambre para que sirva de
Vela 1 Blanca generador de movimiento entre las llantas y
el motor.

4. PROCEDIMIENTO.

a) Comprar los materiales necesarios para la

construcción del motor.

Figura9 "Forma al alambre"(Bryan Vega)

h) Unir las llantas con el sistema del motor.

Figura7 "Materiales a utilizar"(Bryan Vega)

 para optar por el título de Licenciada en
Matemática. Universidad Central de
Venezuela. Caracas.

[2] Brioschi, M. L., Macedo, J. F., & Macedo, R.

D. A. C. (2003). Termometria cutânea: novos
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[4] Díaz, H. B. (1993). Enclaves, encastres,

5. CONCLUSIONES. traslapes, (la seducción de los abismos). Acta
La elaboración de un motor Stirling es poética, 14(1), 2.
sencilla y barata, ya que se pueden usar
cosas que al parecer ya no tendrían uso, [5] Domínguez-Comesaña, E. (2010). Ciclos
como latas de refresco, pedazos de termodinamicos. Cirugía Española, 88(5), 285-
manguera, etc. Además de que al elaborarlo 291.
adquieres conocimientos y aplicas los
adquiridos en la unidad de termodinámica, [6] Fraile, A. G., Brantot, A. A., Muñoz, D. D.,
leyes de los gases y en general los Vázquez, F. L., Hernández, C. S., & Legaz, A. M.
conocimientos en física y química (2001). ¿ Es necesario efectuar un renograma
El proyecto genera creatividad en el alumno, isotópico diurético en las dilataciones
en la manera de realizar los trabajos y de pielocaliciales grado II ecográfico?. Actas
experimentar los proyectos. Urológicas Españolas, 25(1), 60-63.
El funcionamiento del motor es bueno para
objetos que necesiten poca energía, pero es [7] Franco Garcia, A. (13 de Marzo de 2012).
absurdo su uso para objetos que consuman Universidad Politecnica de Cataluña. Obtenido
grandes cantidades de energía. de:http://www.fisica.edu.uy/~cris/teaching/on
6. .RECOMENDACIONES das_parte1_2012.pdf
Compra de los materiales adecuados ya que
si no son los mismos puede que no funcione [8] Frutos, A. (2010). Ondas Fisca III. Obtenido
el motor. de
Tener cuidado al cortar las latas ya que son SlidePlayer:https://slideplayer.es/slide/387306
muy filosos y pueden causar un daño en la 8/
piel.
La elaboración del motor consta de mucho [9] Laforga Fernandez, P. (6 de Julio de 2001).
trabajo y dedicación al implantar aun carrito Conceptos Fisicos de las Ondas Sonoras.
es complejo y se pude sufrir daños Obtenido
posteriores. de:https://www.cofis.es/pdf/fys/fys11/fys11_4
-6.pdf
7. BIBLIOGRAFÍAS
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