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MANUAL PARA AGENCIAS

DE VIAJES
RESERVAS

INTRODUCCIÓN

LOS GDS
Los GDS o Sistemas Globales de Distribución son herramientas que aportan un
gran valor a las empresas turísticas ya sean proveedores de servicios, agentes
intermediarios o clientes finales.
La función básica de un GDS es conectar electrónicamente a proveedores y
agencias de viajes que, a través de un terminal informático y un software de
usuario, el agente de viajes puede consultar la oferta disponible para un
momento determinado, compararla con la de otros proveedores, cotizar
precios, reservar servicios e imprimir la documentación correspondiente al
servicio demandado. Cientos de líneas aéreas, compañías de alquiler de
coches, cadenas hoteleras, compañías aseguradoras, cruceros, compañías de
ferry, ferrocarriles y turoperadores componen la oferta de un GDS.
Podemos decir que los GDS son hoy el sistema nervioso de la industria a
través del cual se producen diariamente millones de transacciones comerciales
en todo el mundo y de una forma estándar.
Los GDS más importantes son: Amadeus (www.amadeus.com), Travelport
(Galileo y Worldspan) (www.travelport.com), y Sabre (http://www.sabre.com/).

HISTORIA DE LOS GDS


La denominación de los GDS data de finales de los años 80. Pero la historia del
desarrollo de los sistemas informáticos de distribución se perfila en tres etapas,
que permiten comprender como surgió el concepto de GDS y los motivos por
los cuales su vinculación con las compañías aéreas es tan fuerte.
 1950-1974: se informatiza el proceso de reservas
Al principio, los sistemas eran casi manuales. En 1961 apareció SABRE de
la mano de IBM y American Airlines, que permitía procesar una reserva en 3
segundos. En 1964, también ofrecido por IBM, nació el PARS, sistema
adoptado por varias aerolíneas, entre ellas TWA. United Airlines creó su
propio sistema al que designó como APOLLO.
 1974-1984: desarrollo de los SIR (sistemas informatizados de reservas)
El objetivo es automatizar las agencias de viajes. United instala en las
agencias su sistema APOLLO. American respondió con SABRE; y TWA,
con PARS. En 1978 se forman alianzas para compartir gastos e inversiones
y SABRE y APOLLO incorporan la oferta de otras aerolíneas. Pero es con la
desregularización de la industria aérea de EEUU cuando se produce la
expansión de los sistemas de reservas.
 De 1984 hasta hoy: de los SIR a los GDS
En 1984 se promulgaron códigos de neutralidad y de conducta para que no
se beneficiaran las compañías aéreas propietarias de los sistemas de
reservas. A partir de 1987, los sistemas informáticos de reservas se

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transformaron en sistemas de distribución para todo el mundo –globales-.


Ampliaron la oferta a otro tipo de servicios como hoteles o alquiler de
coches e internacionalizaron su implantación. SABRE y APOLLO decidieron
ir al asalto de Europa y formaron dos GDS netamente europeos: Amadeus,
fundado por Iberia, Lufhtansa, Air France y SAS, y Galileo, creado por
British, Swissair, KLM, Alitalia y United.
Amadeus España -antes denominada SAVIA- tiene su origen en 1978 como
subdirección de Iberia que se encargaba de la instalación del sistema de
reservas de Iberia -Resiber- entre las agencias de viajes españolas. En 1987,
tras la creación de Amadeus por las aerolíneas Iberia, Air France, Lufthansa y
SAS, SAVIA pasó a distribuir la oferta de Amadeus en España y a desarrollar
productos y servicios locales para las agencias de viajes españolas. Fue en
1994 cuando se constituyó como SA con el nombre SAVIA Amadeus. En 1998
extendió sus servicios a Portugal para facilitar a sus clientes la expansión de su
negocio en toda la península. En marzo de 2005 Amadeus IT Group S.A.
compró la participación de Iberia, convirtiéndose en su único accionista. En
enero de 2007 pasó a llamarse Amadeus España.

EL GDS AMADEUS
Amadeus es el GDS - Global Distribución System - (Sistema Informático de
Distribución de Productos y Servicios para el Turismo), diseñado para las
agencias de viajes, más utilizado en España.
Desde cualquier terminal Amadeus España se accede a un conjunto de
servicios diseñados para facilitar a las agencias de viajes las operaciones de:
 Información general sobre productos
 Reserva y emisión automática de documentos para el transporte aéreo
 Reservas de hoteles
 Reservas de coches de alquiler
 Reservas de transporte ferroviario (RENFE)
 Reservas de transporte marítimo
 Reservas de turoperadores
 Venta y emisión de pólizas de seguros
La relación de servicios no es cerrada, y a medida que el sector turístico
evoluciona se añaden nuevos servicios
Amadeus es el principal sistema de distribución mundial y proveedor
tecnológico dedicado a satisfacer las necesidades de marketing, ventas y
distribución del sector de viajes y turismo de todo el mundo. Cada año,
Amadeus procesa más de 440 millones de reservas.
Según datos de 2011, su centro de proceso de datos presta servicio a más de
90.000 agencias de viaje y a más de 60.000 oficinas de ventas de líneas
aéreas, y opera en 195 países.
A través del Sistema Amadeus, las agencias de viaje y oficinas de venta de
líneas aéreas pueden efectuar reservas en unas 420 compañías aéreas. El
sistema permite acceder además a 110.000 hoteles, 30 empresas de alquiler

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de vehículos y 50 líneas de cruceros y ferrys, así como a nuevos grupos de


proveedores, como los de ferrocarril, aseguradoras y turoperadores.
Para ver las últimas actualizaciones, pulsar en http://www.amadeus.com
“Quiénes somos / Datos y cifras”. En esta web también tendrás acceso a otros
temas como: organigrama, equipo directivo, resultados, cifras, formación…

CONEXIÓN - DESCONEXIÓN (HE JI)


Teclear www.training.sellingplatformconnect.amadeus.com en la barra de
direcciones del explorador (utilizar siempre Chrome); introducir los datos
requeridos. El sistema distingue entre mayúsculas y minúsculas y clicar en
“Inicio de sesión”

En nuestro caso:
- Cada ordenador tiene un usuario distinto
- El ID de oficina es el mismo para todos los equipos EASI12476
- La contraseña también es la misma para todos los usuarios zubiri02
Podemos trabajar de dos formas distintas pero con idéntico resultado. En modo
gráfico y transaccional.
El sistema TRAINING o de enseñanza de Amadeus es una réplica del Sistema
Central de Amadeus, que nos permite realizar casi todas las transacciones
como si estuviéramos trabajando con el sistema real o producción, excepto el
tratamiento de los PNR’s, es decir, las reservas que realicemos no se
descuentan “realmente” del inventario de los proveedores turísticos sino que el
programa envía la información a otra área, donde se almacenan en el sistema
hasta su posterior borrado.
Los PNR’s del sistema de producción no son accesibles desde el sistema de
formación y viceversa.
Después de una sesión de trabajo nos desconectaremos del sistema clicando
sobre Fin de sesión

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Tener en cuenta que si estamos un periodo de tiempo sin realizar ninguna


transacción, el sistema se desconecta automáticamente. Cualquier PNR
(Reserva) no grabado después de este periodo de tiempo, será ignorado por el
sistema.
En la tabla siguiente podemos ver algunas opciones que podemos hacer con
las transacciones del sign in y sign out

Transacción Explicación

HE JI Página de ayuda

JMB Cambiamos del área actual, al área B

JXC Creamos el área de trabajo C

JD Información de áreas

JOA Desconectamos el área A

JO* Desconectamos todas las áreas

JB Información de los mensajes del Sign in

ÁREAS DE TRABAJO
Amadeus ofrece 6 áreas distintas de trabajo a las que poder conectarnos. Se
conocen como Agent Assembly Areas y se identifican con letras, desde la A a
la F. Se pueden considerar como 6 conexiones separadas donde podemos
trabajar.
Columna de Cola
modo activa Nombre del primer
Columna del PRD = producción pasajero, cuando
área de TRN = formación hay un PNR activo en
trabajo esa área

Columna de tiempo y
Reloj 24 horas
tiempo trascurrido desde
la última transacción en Dos últimos Estado de
esa área de trabajo (en caracteres cada área de
Idioma
minutos) del sign-in trabajo

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A mayor número de áreas conectado, más se ralentiza el programa.


Identificadores
de Red,
Terminal y
Oficina

JD Información áreas

JM B Cambiar área B

JX B Crear área B

PRD Producción JI0773AB/SU JO A Desconectar área A


TRN Training JJ0773AB/SU
JO * Desconectar todas las áreas

Esta pantalla nos indica que estamos en el área C,


en el modo de producción. Entramos en el área A
con la clave JJ de training y hace 1 minuto me
desconecté del área B. Nuestras letras de agente
son AB y las de responsabilidad SU (supervisor),
idioma español y el reloj de 24 horas.

Las Áreas de Trabajo, al margen de la información que proveen, no tienen


influencia en la operación práctica del programa. Es probable que no las utilices
nunca, si estás de acuerdo con la configuración establecida.

AYUDA - AMADEUS INFORMATION SYSTEM (AIS)


Incluso, si estamos desconectados de Amadeus, podemos pedir información a
AIS en cualquier momento para, a continuación, seguir con la tarea que
estábamos haciendo. La información contenida en AIS se organiza en una
estructura de tres niveles: categoría, tema, página. Al teclear el menú principal
de AIS, veremos:
Transacción
Se muestran los principales temas
disponibles junto con la
transacción para visualizarlos. La
lista se actualizará en la medida
que se añadan nuevos temas

XYZ =Código de aeropuerto


YY =Código de proveedor
XX =Código de país

Transacción para
acceder al tema
de ayuda

En un principio puede parecer algo extraño la utilización de este tipo de Ayuda


pero te recomiendo que emplees un poco de tiempo y te familiarices con ella. A

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lo largo del manual, encontrarás la ayuda correspondiente a cada pregunta así


como referencias a temas específicos. En la tabla siguiente podemos ver
algunos ejemplos de información contenida en AIS (las siglas GG significan Go
and Get):
Entrada Comentario

GGAIS Menú principal de AIS

GGAIRIB Información de una compañía aérea

GGAIRIBEAS Información de una compañía aérea en una ciudad

GGPCALACC Nivel de acceso de las compañías participantes

GGPCALH Funcionalidad y acceso de una compañía aérea

GGALLIANCES Información de alianzas

GGCOUES Información de un determinado país

GGWEABIO Información meteorológica de una ciudad

GGNEWS Información de novedades de productos Amadeus

GL Impresión de una página AIS

GL4-16 Impresión de un rango de líneas de una página

AYUDA ONLINE (HELP)


La ayuda online contiene una descripción detallada de las transacciones que se
usan en Amadeus, una breve explicación de cómo usarlas, algunos ejemplos y
describe las respuestas que estas transacciones generan.
Se actualizan, a medida que se introducen cambios y/o mejoras en el sistema,
y son accesibles en cualquier momento tecleando la transacción HE (HELP)
seguido del comando que solicitamos ayuda. Algunos ejemplos
Entrada Comentario

HE/ A partir de un mensaje de error

HE AN Ayuda para un tema específico (Disponibilidad)

HE UPDATES Últimas actualizaciones en Amadeus

HE CODES Información de códigos en el sistema

HE MEAL Códigos de comida

HE REGION Códigos de región geográfica

GG AMAES
Existe un tercer tipo de ayuda puesto a disposición por Savia a principios de
2004 para dar respuesta a aquellos temas que son demandados
frecuentemente por usuarios en España. Es una ayuda muy didáctica y que
pretende reducir las llamadas de los agentes al Help Desk de Savia. Podemos

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consultar todas las actualizaciones y últimas novedades. Muy recomendable


cuando tenemos cualquier duda sobre procedimientos.
Al pedir GG AMAES, veremos:

Si quiero consultar algo, teclear GP + el número que corresponda al tema.


Nótese que los temas que aparecen suelen ser temas particulares que
requieren cierta información específica o compleja. Amadeus España pretende
mediante este tipo de ayuda, reducir el número de llamadas que se producen a
su Help Desk.
No encontraremos aquí, procedimientos normales habituales o de uso cotidiano
que apenas requieran ayuda especial.
Si estuviera interesado en las novedades, teclearía GP126

Tecleando los códigos de la derecha puedo consultar el listado de temas. Con


MD, me voy a la pantalla siguiente, si hubiera más de una pantalla.

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Por último en la web http://www.es.amadeus.com/es/es.html, hay preguntas,


manuales on-line y la revista Savia.

PERFIL DE LA OFICINA (PV)


La pantalla perfil de la oficina, contiene información específica de la oficina o
agencia de viajes (en nuestro caso el instituto). La información más relevante
es:
 El identificador de la oficina
 El número IATA
IATA son las siglas de “International Air Transport Association”. El número IATA
se necesita para la emisión de billetes y puedan ser enviados a BSP (Bank
Settlement Plan) para su posterior liquidación. El número IATA se usa en las
ventas y comisiones de la agencia de viajes. Esta información no se puede
cambiar desde la oficina.
En la parte inferior hay espacios para imprimir en las facturas e itinerarios
información que deseamos que aparezca. Por ejemplo, podríamos insertar “La
agencia IES ZUBIRIMANTEO BHI desea un feliz viaje”, y aparecería en todos
los itinerarios, cuando imprimimos el billete (No nos deja hacerlo en Training. El
modo para hacerlo es el siguiente: con la transacción PV/M vemos si tenemos
ya algún texto introducido, esto lo miramos en la sección PVI. Para introducir
un texto utilizamos la transacción PVU/Vxx-texto libre, siendo xx el número de
línea que nos muestra la sección PVI. El texto se elimina con PVU/Vxx-).
Para ver el perfil de nuestra oficina, tecleamos: PV, paginar con MD

El Perfil de la Oficina, al margen de la información que provee, no tiene


influencia en la operación práctica del programa. Es probable que no las utilices

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nunca, si estás de acuerdo con la configuración establecida o no tienes ningún


texto que añadir para que aparezca en el itinerario.
Una opción destacable es /C: si tecleas PV/C
 Lo primero que verás es el campo APC, donde se reflejan las líneas
aéreas con las que NO puedes emitir.
 Justo a continuación, lo que visualizas es el campo LAT, donde constan
las líneas aéreas con las que SÍ puedes emitir.
Bajo estas líneas tienes una captura del perfil de oficina de Amadeus Madrid
(puede que no se vea en Training o solo se vea el campo APC con menos
aerolíneas):

La información sobre las líneas aéreas autorizadas para cada agencia está
completamente automatizada en Amadeus. Las aerolíneas envían las
autorizaciones de emisión y la cancelación de las mismas a través de BSPlink.
De este modo el GDS, el BSP, la línea aérea y la propia agencia comparten las
autorizaciones prácticamente a tiempo real (en concreto, los datos se
actualizan varias veces al día).Dependiendo de la hora en la que la línea aérea
ha enviado la autorización al BSP, la actualización podría aparecer ese mismo
día o al día siguiente.
El Billing and Settlement Plan (Plan de facturación y liquidación) es el nombre
genérico que recibe el banco que se encarga de la liquidación de los billetes
emitidos por las agencias de viajes. La agencia decide si cobra y liquida a
través de BSP o lo hace en su propia cuenta bancaria encargándose del
posterior proceso de liquidación.
Te sugiero que eches un vistazo al campo LAT de tu agencia; si ves que te
falta alguna línea aérea, contacta con ella para solicitar autorización, así
evitarás sustos de última hora.
En http://ec.europa.eu/transport/air-ban/list_es.htm podemos ver el listado de las
aerolíneas prohibidas en la Unión Europea.

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TIMATIC
Es un sistema de información acerca de necesidad de visa, requerimientos
sanitarios (vacunas), aduanas, impuestos (airport tax), pasaporte, moneda,
obtención de visados…
Para acceder a la plantilla de requerimientos de visado y salud, teclear: TIFA

Leyenda

Mediante la tecla Tab, introducimos información en los campos NA, DE y TR.


Supongamos que un cliente va a ir a Pakistán para hacer un trekking en el
Karakorum y pregunta si hace falta visado. Teclearías TIFA y rellenarías la
plantilla:

NA: ES código España (nacionalidad)


EM: BIO aeropuerto embarque
DE: ISB aeropuerto destino

Al pulsar la tecla INTRO obtendríamos la siguiente pantalla de información :

Para pasaportes
normales se requiere
pasaporte y visado

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Si queremos más información pulsamos MDTI. En la tabla siguiente podemos


ver algunos ejemplos de información contenida en Timatic:
Entrada Comentario

HE TIMATIC Página de Ayuda

TIFV Plantilla para obtener información de visados

TIFH Plantilla para información sanitaria solamente

TIRULES Índice de normas, condiciones y definiciones

TILCC/ ESPAÑA Listado ciudades con código IATA de un país

TIRA/NAES/S4-6 Petición información de vacunas y visados haciendo


referencia a los segmentos del PNR

TIETAR Visado gratuito australiano (único que se puede hacer)

Este tipo de información acerca de visados, vacunas situación política del país
y similares debemos facilitarla al cliente. Algunas empresas lo estipulan, de
obligado cumplimiento en sus normas de calidad junto con la información sobre
cambios y penalizaciones de los billetes.
Para requerimientos sanitarios consultar Ministerio de Sanidad en la dirección
https://www.msssi.gob.es/profesionales/saludPaises.do. Busca, en el desplegable,
el país deseado y consulta los requisitos sanitarios y vacunas exigidas y
recomendadas.

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Para recomendaciones de viajes es conveniente consultar la Web del MAE en


la dirección: http://www.exteriores.gob.es/Portal/es/Paginas/inicio.aspx. Clica en
Servicios al Ciudadano; Si Viajas al Extranjero; Recomendaciones de Viaje. Al
final de la página hay un mapa del mundo o un listado alfabético de países.

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Elige un país de la lista alfabética y verás:

Clica en “Recomendaciones de Viajes”


y verás el siguiente esquema para
todos los países. Abre e informa al
cliente de lo que necesite.
En “Direcciones y Teléfonos de
interés” hay datos sobre embajadas,
consulados teléfonos y direcciones que
le puedes proporcionar al cliente.

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CODIFICAR-DECODIFICAR

En las transacciones que utilizamos en Amadeus, así como en las


informaciones que nos devuelve, se utilizan códigos de dos o tres letras para
representar ciudades, aeropuertos, compañías aéreas, provincias y/o estados,
modelo de avión, hoteles, compañías de alquiler de coches etc. Por lo tanto,
debemos conocer los códigos que vemos en pantalla y aquellos que debamos
usar.
Codificar es el proceso que se usa para convertir un nombre propio en un
código (San Sebastián = EAS), mientras que el proceso contrario se conoce
como Decodificar (EAS = San Sebastián). Amadeus nos dará toda la
información que necesitemos conociendo solamente los comandos o
transacciones a utilizar.

CIUDADES Y AEROPUERTOS (HE DB)


Los códigos de ciudades y aeropuertos tienen tres letras. Como norma general,
el nombre de la ciudad deberemos introducirlo en inglés. Para codificar San
Sebastián, teclear: DANSAN SEBASTIAN.
A=aeropuerto C=ciudad O=no aeropuerto
S=ciudad asociada

R=estación de ferrocarril
B=Estación de H=helipuerto
autobuses
G=estación trasportes terrestres

En esta primera línea de la pantalla cada letra nos indica el significado. Así, la
A indica aeropuerto, B estación de autobuses, C el nombre de la ciudad... La
letra S indica ciudad asociada, y significa que, en el supuesto de que una
ciudad no tenga aeropuerto, nos diría la ciudad más próxima y la distancia a la
que se encuentra el aeropuerto.
Por ejemplo, Toledo sería una ciudad asociada al aeropuerto de Barajas en
Madrid. También podemos pedir esta información mediante la transacción DAN
TOLEDO/S (verás cuantas ciudades hay con este nombre).

56 Km de Madrid

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El resto de componentes podemos verlos en la RECUERDA


siguiente pantalla así como las explicaciones. A Aeropuerto

B Autobús
Transacción C Ciudad

C: nombre de ciudad G Estación trasportes terrestre

H Helipuerto

O Sin aeropuerto

R Ferrocarril

S Ciudad asociada
A: código de aeropuerto Código de país

Si la respuesta es una pantalla con nombres que empiezan con la primera letra
de la ciudad introducida, significará que el nombre está mal escrito (en inglés) y
que nos sugiere una lista de nombres que empiezan por la letra de la ciudad.
Consulta un diccionario. Por ejemplo si tecleas DAN LONDRES, obtendrás
ciudades que empiezan por L, como Londrina. Si quieres Londres de Gran
Bretaña, teclea DAN LONDON:
Ciudad no encontrada. Nombres similares mostrados
DAN LONDRES
A: APT B: BUS C: CITY G: GRD H: HELI O: OFF-PT R: RAIL S: ASSOC TOWN
LOCATION NOT FOUND, SIMILAR NAMES DISPLAYED
LDB C LONDRINA - 0K /BRPR
LDB A LONDRINA - 0K /BRPR

Ten en cuenta que hay ciudades con varios aeropuertos y con nombres iguales
en distintos países y continentes. Para saber cuál de ellas es la ciudad que
estamos buscando habrá que decodificar el código del país al que pertenece.
Para decodificar ciudades y aeropuertos, esto es, si conozco el código y quiero
saber el nombre, teclear DAC, obteniendo como respuesta:
Nota informativa
DACEAS publicitaria

PLEASE REFER TO TIMATIC FOR INFORMATION ON


USA TRAVEL RESTRICTIONS
**
A: APT B: BUS C: CITY G: GRD H: HELI O: OFF-PT R: RAIL S: ASSOC TOWN
CITY :
EAS C SAN SEBASTIAN /ES: SPAIN
AIRPORT-HELIPORT :
EAS A SAN SEBASTIAN /ES - 0K

DACMAD RECUERDA
A Aeropuerto

B Autobús

C Ciudad

G Estación trasportes terrestre

H Helipuerto

O Sin aeropuerto

R Ferrocarril
Dos aeropuertos en Madrid
S Ciudad asociada

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PAÍSES
El código de los países se compone de dos letras. La transacción es la misma,
tanto si sabemos el nombre del país como si conocemos el código. Para
conocer el código de España (recuerda poner el nombre del país en inglés),
teclear: DC SPAIN
En Australia, Canadá, Argentina, Brasil y Estados Unidos aparecen códigos de
4 letras. Las dos primeras letras corresponden al país y las otras dos al estado
o departamento. Para decodificar hay que utilizar DNS + código.

En el anterior ejemplo de Londres, para saber el significado de BRPR, teclea


DNSBRPR.

Conferencia de trafico IATA


Código de país TC1-TC2-TC3

España/Europa
Islas Baleares
Islas Canarias
Isla de Ibiza
Código de moneda Isla de Mallorca
Isla de Menorca
Código de nacionalidad

Vemos que el código es ES, la conferencia de tráfico IATA a la que pertenece,


la moneda y el componente geográfico de España para Amadeus (no tiene por
qué coincidir con los políticos). Si queremos ver Japón, teclear:
DC JAPAN

JP JAPAN/ASIA TC3

JPY JAPANESE YEN LOCAL/INTL PUBLISHED

COMPAÑIAS AÉREAS
Las compañías aéreas tienen un código de dos letras CÓDIGOS USUALES
(código IATA, es el que utiliza Amadeus), otro de tres IB Iberia
letras (código OACI) y otro de tres números. Sabiendo
UX Air Europa
el nombre de la aerolínea, la transacción que nos
proporciona la información sobre los códigos es DNA. LH Lufthansa
Por ejemplo: BA British Airways

AF Air France
DNA AIR EUROPA
UX/AEA 996 AIR EUROPA TP Air Portugal
*TRN* Todos los billetes AZ Alitalia
de AIR EUROPA
empiezan por 996 AA American Airlines
DNA IB
IB/IBE 075 IBERIA NW Northwest Airlines
*TRN*
Código OACI: DL Delta Air Lines
Organización de Aviación
Civil Internacional QF Quantas Airways

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Los billetes emitidos empiezan por las 3 cifras del código de cada compañía,
seguidos de un guión y 10 dígitos: 075-1234567890

TIPOS DE AVIÓN
Los modelos de avión tienen un código de tres letras. Para ver la lista de
modelos, teclear DNE seguido del nombre genérico del avión.

DNE AIRBUS

Código de avión

Tipo de propulsión
W =fuselaje ancho
N =fuselaje
estrecho

Número mínimo y
máximo de
asientos

Tipo de avión

) Indicador de más información

De la lista, seleccionamos el modelo que queremos, por ejemplo: DNEAB3


**
AB3 W AIRBUS INDUSTRIE A300 JET 181-317

Nos informa que se trata del modelo A300 y nombre Airbus, de fuselaje ancho,
avión a reacción y que según la configuración pude tener entre 181 y 317
asientos o plazas.
Si tenemos un segmento de tren (Pamplona-Madrid-Habana) y otro en avión en
un PNR, el trayecto de tren aparecerá con el código TR y el tipo de avión será
un TRN. DAC EEP
PNA*C PAMPLONA /ES:SPAIN
RAIL-BUS STATION :
AN23MARPNAHAV/AUX EEP R RAILWAY STATION /ES - 0K

** AMADEUS AVAILABILITY - AN ** HAV HAVANA.CU 35 MO 23MAR 0000


1 UX301 Y9 M9 B9 K9 W9 V9 O9 /EEP MAD 1 0645 0950 E0/TRN TR
X9 S9 R9 U9 L9 N9 H9 T9 E9 F9 G9 A9 Q9
UX051 C9 D8 I9 J6 P3 Z3 Y9 /MAD 1 HAV 1505 1940 E0/332 18:55
M9 B9 K9 W9 V9 O9 X9 S3 R9 U2 L9 N9 T9 E9 F9 G9 A2 Q4
*TRN*

También podemos ver segmentos de autobús y avión. En el itinerario de Vigo,


vía Oporto y Lisboa a Rio de Janeiro con la aerolínea TAP Portugal, el

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segmento Vigo-Oporto se hace en autobús. En el lugar de modelo de avión nos


muestra el código BUS
AN20AUG VGO RIO/ATP

1 TP9657 C9 D9 Z9 Y9 B9 M9 H9 /VGO OPO 0350 0450 0/BUS TR


Q9 V9 W9 P9 K9 A9 L9 G9 N9
TP1951 C9 D9 Z9 J9 R9 Y9 B9 /OPO LIS 1 0620 0715 E0/319
M9 H9 Q9 V9 W9 S9 P9 K9 A9 L9 U9 E9 T9 O9 GR N9
TP073 C9 D9 Z9 J9 R9 Y9 B9 /LIS 1 GIG 2 0920 1520 E0/343 16:30
M9 H9 Q9 V9 W9 S9 P9 K9 A9 L9 GR N9

Veamos un resumen de las transacciones en la siguiente tabla:


Transacción Explicación

DAN SAN SEBASTIAN Para conocer el código de una ciudad

DAN LON* Código de una ciudad indicando parte del nombre (se utiliza el * como comodín)

Información de aeropuerto más cercano a una ciudad no IATA. Ciudad asociada a


DAN TOLEDO/S
un aeropuerto

DAC MAD Nombre de ciudad por código IATA

DB LON Códigos de aeropuertos, helipuertos, tren, asociados a una ciudad

DC ES Nombre de país por código ISO

Código de un Estado/ Provincia/ Territorio (EE.UU., Argentina, Brasil, Canadá y


DNS FLORIDA
Australia)

DNA AMERICAN AIRLINES Código de una compañía aérea

DNA LA Nombre de compañía aérea por código

DNA 098 Nombre de compañía aérea por código de billete

DNE 320 Tipo de avión por código

DNH HY Nombre de cadena hotelera por código

DNC ZE Nombre de compañía de alquiler de coches por código

OTRAS TRANSACCIONES
FECHAS, DÍAS Y HORAS
Entrada Comentario
HE DD Página de Ayuda

DD Información de fecha, día y hora

DDSFO Información de fecha, día y hora de una ciudad

DD12MAR/14MAY Número de días entre dos fechas

DDTYO/MEL Diferencia horaria entre dos ciudades

DD22DEC/+14 Cálculo de fecha añadiéndole nº de días

DD22DEC/-14 Cálculo de fecha restándole nº de días

DDZZZ/EAS Diferencia horaria con el Meridiano (GMT)

DD25AUG Día de la semana

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EQUIVALENCIAS
Entrada Comentario

HE DK Página de Ayuda

DKMK147 Convertir Millas a Kilómetros

DKKM741 Convertir Kilómetros a Millas

DKPK52 Convertir Libras en Kilogramos

DKKP20 Convertir Kilogramos en Libras

DKFC85 Convertir grados Fahrenheit en Celsius

DKCF30 Convertir grados Celsius en Fahrenheit

NOTAS
El uso del * suele funcionar con las tres primeras letras del nombre. Si solo
sabes la primera o las 2 primeras combínalo con la opción país.
Por ejemplo, para buscar el código de RIAD (RIYADH). Solo sé que empieza
por R
DC SAUDI ARABIA obtengo SA como código de país
DAN R/SA
Si deseo conocer el código de FRANFURT, y solo sé que empieza por FRA
DAN FRA* y lo vería en la lista
Esto no funcionaría con PEKIN (BEIJING). Todo lo que pongamos que empiece
por P, no encontrará BEIJING. Parecido sucede con ciudades del estilo
CIUDAD DEL CABO -CPT -(CAPE TOWN).
En este caso, o en cualquier otro, podemos utilizar las herramientas de idioma
de Google (un diccionario electrónico, de papel…):

En inglés no existen acentos, pero hay nombres que se escriben igual que en
castellano, como LOS ANGELES o SAN FRANCISCO. Cuidado con LA
HABANA, en inglés HAVANA.
Como último recurso se sugiere la siguiente alternativa. Entra en la siguiente
página web: https://www.amadeus.net/home/ o en cualquier agencia on-line

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-19 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

Para buscar el código de Ulan


Bator, escribir “ula” y veremos
un listado con el código y país
(Ulaanbaatar-ULN)

Poner las primeras letras del destino en castellano (Ula - para Ulan Bator) y
veremos un listado de nombres en castellano, inglés y los códigos IATA, así
como la ruta en una mapa. Puedes probar con cualquier buscador de vuelos de
agencias on-line o tradicionales que ofrezcan servicios similares.
AYUDA: Si solicitas ayuda en HE DB, tienes acceso a transacciones y
explicaciones más precisas. Se adjunta el siguiente resumen:
LISTAR CODIGOS ASOCIADOS A UN CIUDAD DB NYC

LISTAR ESTADOS O PROVINCIAS DE UN PAIS DNS AU

PUEDE LISTAR LOS ESTADOS O LAS PROVINCIAS DE LOS CODIGOS DE


LOS PAISES SIGUIENTES:
AR - ARGENTINA BR - BRASIL US - EE.UU.
AU - AUSTRALIA CA – CANADA

LISTAR UBICACIONES DE UN ESTADO O UNA PROVINCIA.


POR EJEMPLO, PARA OBTENER UNA LISTA DE LAS UBICACIONES QUE EMPIEZAN
POR LA LETRA A EN EL ESTADO DE GEORGIA (EE.UU.)INTRODUCIR: DANA/US GA

OPCIONES DE UBICACIONES

PARA BUSCAR ESCRIBA


----------- -------
UNA UBICACION LLAMADA LONDON, SOLO EN GB DANLONDON/GB
AEROPUERTOS LLAMADOS HEATH DANHEATH/A
DIEZ AEROPUERTOS MAS CERCANOS A UNA UBICACION DANBOSTON/N
UBICACIONES ASOCIADAS LLAMADAS IRVINE DANIRVINE/S
ESTACIONES DE TREN LLAMADAS EUSTON DANEUSTON/R
ESTACIONES DE TREN LLAMADAS EUSTON, SOLO GB DANEUSTON/GB/R
(CODIGO DE PAIS ANTES DE CODIGO DE TIPO)

SOLO PAIS/ESTADO O PROVINCIA ESPECIFICADOS DANROME/USGA

UBICACIONES QUE EMPIEZAN POR UNA LETRA DANN/FR

TODAS LAS UBICACIONES AFILIADAS DAC LON/ALL

CODIFICACION-DECODIFICACION DE UN ESTADO-PROVINCIA DNS CA QC

PARA OBTENER UNA LISTA DE LOS PAISES QUE PARTICIPAN EN LA UNION


MONETARIA EUROPEA, INTRODUZCA: DC EMU

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-20 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

FRECUENCIA, HORARIO, DISPONIBILIDAD

TN FRECUENCIAS -TIMETABLE- (HE TN)

AN DISPONIBILIDAD -AVAILABILITY- (HE AN)

SN HORARIOS -SCHEDULED- (HE SN)


Los tres comandos sirven para pedir información acerca de vuelos, para
conocer cuántas plazas hay, el horario, frecuencias, duración del vuelo,
vigencia del vuelo, clases de tarifa…
El comando TN muestra información de vuelos entre dos ciudades para una
semana. Además del horario muestra la frecuencia de los vuelos y el periodo
de vigencia de operación de los vuelos, así como la duración.
El comando AN nos muestra la relación de todos los vuelos con, como mínimo,
una clase de servicios con plazas disponibles para vender o en lista de espera.
Solo muestra las clases que tienen plazas, es decir, veremos las clases de
tarifas disponibles.
El comando SN (Schedule = Vuelos regulares) muestra los horarios de todos
los vuelos para el día solicitado, para todas las clases de tarifas; aunque
algunas de ellas no tengan plazas para la venta, (cerradas).

TN - FRECUENCIA (HE TN)


La transacción básica de una pantalla de programación neutra
JAN Enero
es:
FEB Febrero
Ciudad salida
Transacción MAR Marzo
Ciudad
llegada APR Abril

MAY Mayo

TN Neutra TN 26MAR EAS MAD JUN Junio

TA Arrival JUL Julio

TD Departures Fecha: 1 o 2 dígitos AUG Agosto


para el día y las tres
TE Elapsed time primeras letras del SEP Septiembre
mes en Ingles
OCT Octubre

NOV Noviembre

La respuesta del sistema y la explicación de la pantalla son: DEC Diciembre

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-21 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

Transacción

Fechas vigencia
* Vuelo compartido vuelos
Códigos de aerolíneas y número de vuelo

Ciudad de salida
Por defecto,
información para una
Ciudad de llegada semana

Duración
vuelo
1 Lunes

2 Martes

3 Miércoles Hora salida local


Hora llegada local
4 Jueves
Número de Modelo avión
línea 5 Viernes

6 Sábado
Número terminal
7 Domingo llegada

D Diario

X Excepto

Entre el número de línea y el código de la compañía ( ) pueden


aparecer dos símbolos (* ó :) indicadores de vuelo compartido. Un vuelo con
código compartido es un vuelo operado por una línea aérea distinta de la que
reserva asientos en el vuelo (si apareciera la letra C, seria indicador de vuelo
chárter; en Amadeus no hay vuelos chárter).
Símbolo Comentario

Asterisco (*) Un acuerdo de Wet Lease solamente muestra una línea aérea en las
pantallas de disponibilidad de Amadeus, pero el vuelo en realidad está
Wet Lease operado por otra línea aérea. Un asterisco (*) junto al número de línea en
la pantalla de disponibilidad indica que se trata de un vuelo de código
compartido de Wet Lease. Solamente reserva asientos la línea aérea
comercializadora (utilizando para ello su propio código de línea aérea y
número de vuelo) para que no haya vuelos duplicados. El avión y la
tripulación se alquilan a la línea aérea que opera el vuelo.

Dos puntos (:) Tanto la línea aérea que opera el vuelo como la línea aérea
comercializadora reservan asientos en el mismo avión, cada una de ellas
Espacio con su código de línea aérea y número de vuelos propios. Cada una tiene
cedido/bloqueado una parte del inventario de asientos. El indicador de un bloque cedido es
un signo de dos puntos (:)

 Compañía Operadora: la que con su equipo efectúa el vuelo.


 Compañía Marketing o Comercializadora: la que comercializa con su
propio indicativo y número de línea la capacidad cedida por la compañía
Operadora.

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-22 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

Veamos algunos ejemplos con las opciones más usuales:

MO Lunes
Ejemplo Comentario
TU Martes
TD 19SEP MAD LIS 0700 Programación por salidas. Presenta
vuelos que salen una hora antes de WE Miércoles
la especificada
TH Jueves
TN 02OCT BIO FRA 1400/MO Programación a partir de las 14
horas para día específico MO. FR Viernes

TN 23NOV MAD VLC /AIB, UX Opción 2 compañías aéreas. SA Sábado


Máximo 3
SU Domingo
TN 19SEP BIO NYC/X PAR Programación de Bilbao a New York
vía Paris

TN 19SEP BIO NYC/X-PAR Programación de Bilbao a New York


excepto por Paris.

Si no indicamos en la transacción ninguna opción, ni elemento alguno, el


sistema presupone que:
 La fecha de salida es la fecha actual
 La ciudad de salida es la que está asociada al terminal
 La hora local de la ciudad de salida, es la del terminal.
Las horas son locales, es decir, la de salida es hora local de la ciudad origen y
la de llegada, es hora local de la ciudad destino.
El formato de la hora puede presentarse en formato 24 horas (14:00 o 14) o en
formato 12 horas con las letras A (de 0 horas a 12 horas de la mañana) o la
letra P (de 12 horas a 24 horas de la tarde). Por ejemplo, 7A significa 7 horas
de la mañana y 7P las 7 horas de la tarde. Para ver información sobre el
cambio de preferencias, teclear: HE JGU.

ENTRADAS DE DESPLAZAMIENTO

Entrada Comentario

MD, MT Página/Pantalla Siguiente (Move Down) (Move Top)

MU, MB Página/Pantalla Anterior (Move Up) (Move Bottom)

MO Página/Pantalla Original (Move Original)

MN Semana/día siguiente (Move Next)

MY Semana/día anterior (Move Yesterday)

MPTN Volver a ver la pantalla anterior del comando TN

Al procesar las entradas de desplazamiento, el sistema utiliza la última pantalla


visualizada como referencia.

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MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

MODIFICACIONES Y CAMBIOS (HE TC)


Códigos aeropuertos
España
Entrada Modificación/ cambio
EAS San Sebastián
TC TA-TD-TE Cambio a frecuencias por llegadas-salidas-duración
BIO Bilbao
TC AN ... Cambio de frecuencias a disponibilidad neutral ...
VIT Vitoria
TC SN ... Cambio de frecuencias a horarios neutral ...
PNA Pamplona
TCEAS Para cambiar ciudad de origen
ZAZ Zaragoza
TC//PAR Para cambiar ciudad destino
MAD Madrid
TCEASBIO Para cambiar par de ciudades
VLL Valladolid
TC12FEB Para cambiar la fecha
SLM Salamanca
TC1900 Para cambiar la hora
BCN Barcelona
TC/AIB Para cambiar la compañía aérea
GRO Girona
TCR Para cambiar información vuelo vuelta misma fecha

TCR15APR0800 Para cambiar información vuelo vuelta para fecha y hora VLC Valencia
especificada
ALC Alicante

MJV Murcia
AN - DISPONIBILIDAD (HE AN)
PMI Palma de M.

La transacción básica de una pantalla de programación neutra es: MAH Menorca

Ciudad salida Ciudad llegada IBZ Ibiza

Transacción AN 22NOV EAS MAD 0800/AIB AGP Málaga

SVQ Sevilla
Hora salida
AN Neutra GRX Granada
Opción
AA Arrival Fecha: 1 o 2 dígitos compañía ODB Córdoba
para el día y las tres aérea
AD Departures
primeras letras del LEI Almería
AE Elapsed time mes en Inglés
XRY Jerez

SCQ Santiago de C.
Las clases de tarifas se indican mediante letras y cada clase
VGO Vigo
tiene un precio y unas condiciones de venta. En general, las de
la izquierda son las más caras y disminuyen conforme vamos LCG La Coruña
hacia la derecha y abajo. La letra F suelen indicar tarifas
primera clase sin restricciones; la C y J clase media (business LPA Las Palmas

class) y la Y (y las de la derecha de la Y) tarifas económicas, TFS Tenerife Sur


generalmente con restricciones. También se habla de tarifas
plenas (primera y business) y restrictivas el resto. ACE Lanzarote

Un número entre el 1 y el 9 indica las plazas exactas que FUE Fuerteventura


quedan en esa clase de tarifa. La letra L indica lista de espera
SPC La Palma
(wait list), y para indicar que están cerradas (no hay plazas para
vender), se indica con el cero o con letras S, C, U

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-24 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

Veamos la explicación de la respuesta del sistema:

Número de días
Transacción Día de la
entre la fecha
semana
actual y fecha de
Códigos aerolíneas y salida
número de vuelo

Ciudades de
salida y llegada Horas locales de Indicador de tipo
salida y llegada de acceso

Elapsed time =
Duración vuelo
Las letras indican distintos
tipos de tarifas, distintas
condiciones, restricciones,
precios...

1-8 Plazas exactas


9 9 o más plazas Sin paradas
L Lista espera abierta
R Bajo petición Indicador de
billete
CS Venta y lista de espera cerrada
electrónico
X Vuelo o clase cancelada
EU No se permite reservar

El orden de presentación de vuelos es, en primer lugar, vuelos non-stop, luego


los directos y a continuación vuelos con conexiones.
En vuelos internacionales puede aparecer algún otro tipo de información, por
ejemplo, +1 para indicar que es la hora del día siguiente. Recuerda que los
horarios son locales, es decir, el horario de salida es el de la ciudad se salida
y el de llegada es el de la ciudad de llegada (que puede ser del día siguiente).
Veamos la vuelta de Buenos Aires a Bilbao: Salimos de BUE a las 22:45 del 15
de diciembre y llegamos a Bilbao a las 14:40 del 16 de diciembre

Indicador de
día siguiente

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-25 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

Veamos algunas transacciones con las opciones más usuales:


Códigos aeropuertos
Europa
Ejemplo Comentario
CDG Charles de
AN EASMAD Disp. sin fecha (la del ordenador, la de hoy) Gaulle (Paris)

ORY Orly (Paris)


AN 9APR BIOMAD 1300 Disp. indicando fecha y hora

AN 12APR EASBCN/B3 Disp. para clases de tarifa que tengan 3 plazas LYS Lyon

AN22NOVBIOLPA/CY, M Disp. por clase (máximo 3, separadas por comas) GVA Ginebra

AN14SEPBIOSCQ/AIB, Disp. indicando compañía aérea (máximo 3, ZRH Zurich


UX separadas por comas)
FRA Franfurt
AN14SEPBIOSCQ/A-IB, Disp. excluyendo compañía (máximo 3, separadas
HAM Hamburgo
UX por comas)
MUC Munich
AN17JANBIOMIA/XMAD Disp. indicando ciudad de conexión (máximo 2)

AN17JANBIOMIA/X-MAD Excepto por Madrid TXL Tegel (Berlín)

AN14JULBIOBUE/O Conexiones misma compañía LHR Heathrow


(London)
AN05JUNMADNYC/FN Vuelo sin parada N(non-stop); D (directo);
LGW Gatwick
C (conexión) (London)

AN*O25JUNMADMEX Indicando compañías One World GLA Glasgow

ANA25JUNMADMEX Indicando compañías Star Alliance MAN Manchester

ANS25JUNMADMEX Indicando compañías Sky Team FCO Roma

MXP Milán
OPCIONES
NAP Nápoles

Opción Comentario Ejemplo


CPH Copenhague
Compañías Máximo 3 AN…./AIB
ARN Estocolmo
/A incluyendo Separadas por comas AN…./AIB, AF
/A-excluyendo AN…./A-IB, AF, LH HEL Helsinki

Numero asientos Máximo 9 plazas. Más de AN…./B8 OSL Oslo

/B 9 plazas, es Grupo
ATH Atenas
No valido SN, SA; SD;
SE LIS Lisboa

Clase Máximo 3 AN…./CY


BUD Budapest
/C Separadas por comas AN…./CY, M, L
PRG Praga
Tipo de vuelo Non-stop (N), Directo, AN…./FDcon una parada
/F una o más paradas (D), AN…./FNsin paradas VIE Viena
Conexión (C)
WAW Varsovia
Ciudad conexión Máximo 2
/X Incluyendo ciudad AN…./XMAD OTP Bucarest

/X- Excluyendo ciudad AN…./X-MAD IST Estambul

LED San Petersburgo

SVO Moscú

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-26 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

ENTRADAS DE DESPLAZAMIENTO Códigos aeropuertos


otros continentes

Entrada Comentario BUE Buenos Aires

MD, MT Página/Pantalla Siguiente (Move Down) SCL Santiago de


(Move Top) Chile

GIG Río de Janeiro


MU, MB Página/Pantalla Anterior (Move Up) (Move
Bottom) BSB Brasilia

MO Página/Pantalla Original (Move Original) ASU Paraguay

MN Semana/día siguiente (Move Next) MVD Montevideo

MY Semana/día anterior (Move Yesterday)


LIM Lima
MPAN Volver a ver la pantalla anterior del
CCS Caracas
comando AN
BOG Bogotá.

MODIFICACIONES Y CAMBIOS LPB Bolivia

HAV La Habana
Son similares a las del Comando TN, simplemente
cambiar la T por la A. Estas serían algunas, SDQ Santo Domingo
particulares del comando disponibilidad:
JFK J.F. Kennedy
(Nueva York)
Entrada Comentario
EWR Newark (NY)
AC/AYY Ver todas las compañías aéreas
DCA Reagan.
(Washington)
AC/CT Cambiar a la clase especificada
IAD Dulles Int. (W)
ACR5 Cambiar a disponibilidad vuelo de vuelta
5 días más tarde SFO San Francisco

ACR Cambiar disponibilidad vuelo de vuelta SEA Seattle


misma fecha
ATL Atlanta

DUAL ORD Chicago

LAX Los Ángeles


Se utiliza para pedir disponibilidad, en un viaje de ida y
vuelta (round-trip, RT), entre un par de ciudades en una MIA Miami

sola orden o transacción. Se introduce mediante el CAI El Cairo


símbolo , y la fecha de vuelta al final de la orden.
BKK Bangkok
Para ver plazas de Bilbao a Frankfurt, ida el 5 de
noviembre y vuelta el 6, haríamos: CPT Ciudad Cabo

SIN Singapur
AN 05NOV BIO FRA  06NOV
HKJ Hong Kong

PEK Pekín
Indicador de
entrada DUAL
NRT Tokio

MEL Melbourne

SYD Sydney

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-27 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

Para mover la
primera
pantalla,
MDF

Para mover la
segunda
pantalla,
MDS

La respuesta del sistema ofrece algunas particularidades a tener en cuenta. En


la parte superior de la pantalla, aparecen los vuelos de ida (outbound flights),
comenzando con la línea número 1. En la inferior, en cambio, aparecen los
vuelos de vuelta (inbound flights), a partir de la línea 11.
Cada parte de la pantalla tiene su línea de encabezamiento, siendo el resto de
la información la misma que la explicada para la transacción de disponibilidad.
Veamos algunos ejemplos:

Entrada Comentario

AN 2JUL BIOSVQ* Ida y vuelta en el mismo día

AN 2JUL BIOSVQ 0800*2000 Ida y vuelta el mismo día, indicando hora

AN 15NOV BIOVLC*18NOV Ida y vuelta, indicando fecha de vuelta

AN 12OCT MADLHR*15OCTMANBCN Disponibilidad de dos pares diferentes de


ciudades, indicando fechas

Si utilizamos opciones, se deben poner en la primera parte de la transacción


(antes del asterisco). Por ejemplo: plazas para el 20 de octubre, de Bilbao a
Madrid, con Iberia, en clase Y, y vuelta el 22 de octubre en las mismas
condiciones.

AN 20OCT BIOMAD/AIB /CY22OCT

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-28 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

Para movernos por una pantalla Dual, las entradas de desplazamiento


particulares a tener en cuenta son las siguientes:

Pantalla Superior Pantalla Inferior Comentario

MDF (first) MDS (second) Pantalla siguiente

MUF MUS Pantalla anterior

MNF MNS Día siguiente

MYF MYS Día anterior

TIEMPO MÍNIMO DE CONEXIÓN


El tiempo mínimo de conexión (TMC) es el tiempo mínimo necesario para que
los pasajeros puedan realizar una conexión entre vuelos en un aeropuerto o
ciudad.
Podemos solicitar una pantalla de tiempo mínimo de conexión (TMC) para:
 Una línea aérea concreta o líneas aéreas de una ciudad
 Conexiones entre terminales de un mismo aeropuerto
 Varios aeropuertos de una misma ciudad
 Dos segmentos de vuelo de un PNR
La entrada puede contener un máximo de dos códigos de línea aérea y dos
códigos de aeropuerto. La información de TMC solamente es válida para un día
en concreto.
La entrada DM muestra los tiempos de conexión estándar entre terminales de
un aeropuerto concreto. Hay que tener en cuenta que las líneas aéreas pueden
proporcionar excepciones a los tiempos estándar, por lo que, siempre que sea
posible, se agregaremos el código de la línea aérea a la entrada DM o
realizaremos esta entrada desde un PNR.
Solicitud de TMC para un aeropuerto o ciudad:
DMAMS/08FEB16 (para una fecha determinada, si no se pone toma la actual)
Explicación de la respuesta del sistema
DMAMS/08FEB16: el sistema repite la entrada. Si no ha incluido ninguna fecha, se añade la
fecha actual.
CC columna de código de línea aérea
FLTN numero de vuelo o el primer número de vuelo de una serie de números de vuelo
FLTR último número de vuelo de una serie de números de vuelo
ORGN columna de origen. Contiene el código de la ciudad, el código del país o uno de los
siguientes códigos de área:
EU Europa
SC Países Schengen: AT, BE, CZ, DK, EE, FI, FR, DE, GR, HU, IS, IT, LV, LT,
LU, MT, NL, NO, PL, PT, SK, SI, ES, SE, CH
WR Estados de la Enmienda Wright: AL, AR, KS, LA, NM, OK, TX
EQPTM información sobre el avión o la terminal, por ejemplo:
TRN conexiones con la estación de trenes
W** aviones de gran fuselaje
TN estación de trenes
2ª número de terminal

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-29 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

DEST columna de destino. Contiene el código de la ciudad, el código del país o uno de los
siguientes códigos de área:
EU Europa
SC Países Schengen: AT, BE, CZ, DK, EE, FI, FR, DE, GR, HU, IS, IT, LV, LT,
LU, MT, NL, NO, PL, PT, SK, SI, ES, SE, CH
WR Estados de la Enmienda Wright: AL, AR, KS, LA, NM, OK, TX
D/D tipo de transbordo - nacional/nacional
D/I tipo de transbordo - nacional/internacional
I/D tipo de transbordo - internacional/nacional
I/I tipo de transbordo - internacional/internacional
Hay que tener en cuenta los siguientes puntos importantes acerca de la
pantalla TMC:
 Tres guiones (---) en una columna de tipo de transferencia indican que
no se puede aplicar un tiempo mínimo de conexión en este tipo de
transbordo.
 'INV' en una columna de transbordo indica que el tipo de transbordo no
es válido. 'INV' aparece en los vuelos de puente aéreo, por ejemplo. El
sistema muestra un mensaje de advertencia cuando se reservan vuelos
con un tipo de conexión incorrecto y se intenta finalizar la transacción.
Sin embargo, tras verificar la conexión, podemos finalizar la transacción
volviendo a introducir ET. También, si hay más de siete horas de
diferencia entre la llegada y la salida de los vuelos, no aparece el
mensaje de advertencia.
 Los tiempos de conexión aparecen con el siguiente formato: 100 para
una hora, 120 para una hora y 20 minutos, 200 para dos horas y así
sucesivamente.
Vemos algunas transacciones
Entrada Comentario
HE DM Página de Ayuda

DMSFO Tiempo mínimo de conexión en un aeropuerto

DMJFK-EWR Tiempo mínimo de conexión entre dos aeropuertos

DMMAD/IB Tiempo mínimo de conexión para una determinada aerolínea

DMCDG2A-2B Tiempo mínimo de conexión entre terminales

DM3 Tiempo mínimo de conexión para el aeropuerto de llegada en el


segmento 3

INDICADORES DE ACCESO
Las compañías aéreas tienen distintos niveles de acceso en Amadeus. Por
acceso entendemos el grado de conectividad que la aerolínea tiene con el GDS
Amadeus. Para adaptarse a las peculiaridades de las distintas aerolíneas (en
octubre de 2011 había 715 aerolíneas conectadas de las que 428 son
reservables), el sistema ofrece hasta 5 posibilidades de acceso.
Estos, se muestran en las pantallas de disponibilidad, mediante un indicador de
acceso, a la izquierda del indicador del modelo de avión. En la tabla siguiente
se muestran, de forma resumida, los distintos tipos.

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-30 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

Indicador y Comentario
Nombre acceso

Acceso Completo o El acceso completo o Amadeus es la forma de acceso más


completo. Puede dividirse en dos opciones principales: Acceso
Amadeus Amadeus Update (:) y Acceso Amadeus Sell (.). Ambas opciones se
Indicador / ofrecen a las compañías conjunta o separadamente. Cuando una
compañía tiene ambos, la reserva y confirmación es inmediata. Este
tipo de acceso provee el mayor grado de conectividad con la
disponibilidad de plazas.

Amadeus Update Permite a la aerolínea mantener la disponibilidad aérea en


Amadeus completamente sincronizada con su propio sistema de
Indicador : inventario (base de datos). Los cambios o modificaciones en el
vuelo son recibidos inmediatamente y se ofrece hasta el último
asiento disponible de la aerolínea en Amadeus.

Amadeus Sell
Indicador . Este acceso asegura la venta de cada asiento. Al solicitar la reserva
de plazas, Amadeus comprueba el vuelo en el propio sistema de
inventario de la aerolínea. Según el estatus la plaza será
confirmada, rechazada, puesta en lista de espera…
Para pedir disponibilidad, usar 1 XX AD o AN-SN

Acceso Directo El Acceso directo nos da un acceso en tiempo real al sistema de la


compañía aérea, viendo toda la información y reservando en el
Indicador * sistema de la compañía aérea (no en Amadeus).
Para pedir disponibilidad, usar 1 XX AD…. (no usar AN)
Prácticamente NO EXISTEN aerolíneas con este tipo

Amadeus Ticketless Amadeus Ticketless Access ofrece a los agentes un servicio


Access (ATLA) completo de reservas para compañías de bajo coste (easyJet,
Transavia, Air Asia, Windjet), integrado con el actual flujo de
reservas. Los vuelos están incluidos en las pantallas principales de
Amadeus. Una pantalla secundaria muestra la disponibilidad de
plazas y las asocia con las tarifas

Acceso Standard El acceso estándar ofrece información que se actualiza una vez a la
semana por la propia compañía aérea, en el sistema Amadeus. Es
(Blank) el menos fiable de todos y la confirmación se obtiene a través de
mensajes de teletipo.

Las aerolíneas pueden negociar y por tanto cambiar su tipo de acceso.


Transacción para conocer el tipo de acceso de una determinada aerolínea es
GG PCA XX (xx es el código de la aerolínea). Para ver un listado de los
accesos de todas las aerolíneas, teclear: GGPCALACC

SN - HORARIOS (HE SN)


La pantalla de horarios proporciona información de todos los vuelos regulares
(Schedule) de todas las compañías aéreas que envían datos sobre dichos
vuelos a Amadeus.
La transacción es la S, y funciona igual que la de disponibilidad (cambiar A por
S), pudiendo usar las mismas opciones, excepto /B.
La transacción básica de una pantalla de programación neutra es:
Comando < fecha >< origen ><destino >< opciones >

SN 22NOV MAD BIO 0800/AJK

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-31 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

Podemos cambiar la N (neutral), por A (arrival), D (departure), E (elapsed time)

Muestra todas las clases de reserva,


aunque muchas no estén disponibles.
Muchas están cerradas (C) o bajo
petición (R)

La transacción S, muestra todas las clases de tarifas y plazas aunque están


cerradas (no se pueden vender), mientras que la A, muestra solo aquellas en
las que hay, como mínimo, una plaza para vender o en lista de espera.
Veamos algunos ejemplos:
Entrada Comentario

SD 19JUN MAD BIO 0900 Información por salidas

SA 12FEB ROM BOM 1800 Información por llegadas

SN 23OCT CDG LHR * 02NOV Ida I vuelta códigos de aeropuertos

SN 20OCT MAD LIS * BCN CDG Ida y vuelta con 2 pares de ciudades

SN 23SEP BIO MAD/AIB Opción de compañía aérea

SN 25DEC MAD BOM/AYY Para todas las compañías aéreas, aunque no


tengan acuerdos con Amadeus

INFORMACION SOBRE VUELOS CONCRETOS (HE DO ó


HE FLIFO)
Para conocer información sobre un vuelo (para saber que aerolínea pone el
avión en vuelos compartidos, terminales de salida y llegada, comidas,
películas, si el vuelo es non-stop o directo -hace una parada-, tiempos de
vuelos y de paradas, clases de tarifa a la venta), introducir DO seguido del
código de la compañía aérea y el número de vuelo. Por ejemplo DO AR 1137

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-32 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

En modo producción (no funciona en el aula), podrás ver información


operacional sobre vuelos. Es interesante para saber si un vuelo tiene retraso.
El cliente debe proporcionar datos (hora estimada de llegada, aeropuerto,
aerolínea...) para poder encontrar la aerolínea y el número de vuelo. Podemos
teclear con fecha y con par de ciudades. Ejemplos:
DO AY831/16JUN
DO LH410/20MAY/MUCJFK
Voy a localizar el vuelo, que llega a Paris, desde Madrid, a las 10:10 horas de
Air France, mediante el comando TN

DO AF 2301 (la información operacional no la da a partir de 2011)


Salió de la terminal

Despegó Hora estimada de llegada

Llegada a la terminal Aterrizó

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-33 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

Si un vuelo no ha aterrizado todavía veremos la información referente a la


salida y despegue. Si ha habido retraso en la salida vendrá indicado.
Otra utilidad interesante es para saber si un vuelo es non-stop o directo; en
este caso nos permite saber dónde hace la parada y durante cuánto tiempo.
Para saber si el vuelo de Singapore Airlines de Londres a Singapur, según la
siguiente línea de una pantalla de programación es non-stop o directo,…

…tecleamos: DO SQ 317
* 1A PLANNED FLIGHT INFO * SQ 317 0 WE 28SEP
APT ARR DY DEP DY CLASS/MEAL EQP GRND EFT TTL
LHR 1130 WE RFPCZJDYSBE/M 388 12:50
MHWQNVKTLG/M
SIN 0720 TH 12:50

Vemos que no hay parada, pues va de Heathrow (London) a Singapur


Para Londres-Sidney, según la siguiente línea de una pantalla de programación

Vemos que hace una parada en Bangkog (BKK) de 2:20 horas y que de
Londres a Bangkog tarda 11:25 horas y de Bangkog a Sidney 9:05 horas,
siendo la duración total de 22:50 horas Tiempo
Parada
total de
vuelo

Tiempo efectivo
de vuelo

DISPONIBILIDAD POR ALIANZAS


Por último, existe una forma de pedir disponibilidades por alianzas de
aerolíneas. Si tecleas GG ALLIANCE, verás las tres alianzas que existen
actualmente, la transacción para ver qué aerolíneas pertenecen a cada grupo y
el inicio de la transacción de disponibilidad por alianzas

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-34 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

Esta forma de disponibilidad nos permite ver vuelos de las aerolíneas del grupo
y nos puede facilitar el tener tarifas comunes acordadas para todo el grupo,
tarifas especiales de todo el grupo...
Estos son algunos ejemplos
AN*O 12JUN MADMIA para grupo One World
AN*A 12JUN MADRIO Para grupo Star Alliance
AN*S 12JUN MADPHL Para grupo Skyteam
La disponibilidad por alianzas, en vuelos europeos, pero sobretodo en
intercontinentales, facilita la tarificación automática en un único billete.

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-35 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

EJEMPLO 1: CUIDADO CON LAS FECHAS Y LAS HORAS

Fíjate, en el vuelo de vuelta que sale de Buenos Aires a las 22:10 del día 13 de
diciembre y llega a Madrid a las 13:50 del 14 de diciembre. Si el cliente tuviera
que estar en San Sebastián el día 13, adelantar un día la vuelta. Recuerda, en
primer lugar, reservar los segmentos de vuelo intercontinentales.
RP/EASI12476/EASI12476 AB/SU 19OCT06/1203Z 2JQK6N
1.BUSTAMANTE/CARLOS
2 IB 457 L 22NOV 3 EASMAD HK1 0945 1040 *1A/E*
3 AR1137 J 22NOV 3 MADEZE HK1 1 1530 2355 *1A/E*
4 AR1132 J 13DEC 3 EZEMAD HK1 2210 1350+1 *1A/E*
5 IB452 C 14DEC 3 MADEAS HK1 4S 1545 1640 *1A/E*
6 AP EAS TBA - IES ZUBIRI MANTEO - A
7 TK OK19OCT/EASI12476 Llegada el día 14 de
*TRN* Llegada el día 14 de diciembre a diciembre a Madrid
las 16:40 horas a San Sebastián

EJEMPLO 2: PARA QUE DIA HAY PLAZA LIBRE EN UNA DETERMINADA


CLASE DE TARIFA (LA MÁS BARATA)

Supongamos que un jubilado (le da igual que día vuele) me pide un ida y vuelta
a Madrid en la clase más barata
FQDEASMAD/D26FEB/AIB/R,UP; para ver precios.

Cliente quiere ir en el vuelo del 26 de febrero, sábado, a las 7:45 de cualquier


fecha, en clase Q, a 90 € más tasas.

La clase Q está cerrada (bajo petición). ¿Qué día hay 1 plaza en clase Q?
Indicador búsqueda Opción número
por semanas de plazas

AN/26FEBEASMAD/AIB8321/CQ/B1.Cambiar fecha por semanas.


Opción clase de
Opción aerolínea y
tarifa
número de vuelo

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-36 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

No hay plazas
para la semana
indicada

AN/05MAREASMAD/AIB8321/CQ/B1 2 plazas libres en


AN/12MAREASMAD/AIB8321/CQ/B1 clase Q a 90€ RT,
para el 28 de
AN/19MAREASMAD/AIB8321/CQ/B1 marzo
AN/26MAREASMAD/AIB8321/CQ/B1

Hay 2 plazas el 28mar a las 14:45. Si le vale, hacer reserva con: SS1Q1

EJEMPLO 3: DISPONIBILIDAD POR ALIANZAS

AN*S22OCTBIOHNL (disponibilidad de SKYTEAM de Bilbao a Honolulu)


** SKYTEAM - AN ** HNL HONOLULU.USHI 17 SA 22OCT 0000
1 :DL8673 J1 C1 D1 I1 S1 W0 Y9 /BIO CDG2G 0710 0850 E0/CR7 TR
B9 M9 H0 Q0 K0 L0 U0 T0 E0
AF:DL8552 J1 C0 D0 I0 S0 W0 Y9 /CDG2E SFO I 1030 1240 E0/77W
B9 M3 H0 Q0 K0 L0 U0 T0 E0
DL1151 F7 P7 A7 Y9 B9 M9 H9 /SFO 1 HNL M 1730 1954 E0/752 8 24:44
Q9 K9 L8 U8 T8 E8
2 AF1377 J1 WL SL AL Y9 BL GR /BIO CDG2G 0710 0850 E0/CR7
AF 084 J1 CL WL SL Y9 B9 M6 /CDG2E SFO I 1030 1240 E0/77W
U3 GR
DL1151 F7 P7 A7 Y9 B9 M9 H9 /SFO 1 HNL M 1730 1954 E0/752 8 24:44
Q9 K9 L8 U8 T8 E8
3 :DL8673 J9 C9 D9 I9 S9 W9 Y9 /BIO CDG2G 0710 0850 E0/CR7 TR
B9 M9 H9 Q9 K9 L9 U9 T9 E9
DL 219 J9 C7 D2 I0 S0 Y7 B0 /CDG2E MSP 1 1035 1305 E0/767
M0 H0 Q0 K0 L0 U0 T0 E0
DL1151 F3 P3 A0 Y9 B0 M0 H0 /MSP 1 HNL M 1440 1954 E1/EQV 8 24:44
Q0 K0 L0 U0 T0 E0

SS1Y2

AF (Air France) y DL (Delta Airlines) tienen acuerdos por estar en la misma


alianza

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-37 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

PNR

Una reserva, también conocida como PNR (Passenger Name Record), es un


registro guardado en el sistema Amadeus que contiene todos los datos de un
pasajero o grupo de pasajeros.
En una reserva podemos incluir distintos tipos de información; datos de la
agencia, del pasajero, información de otros servicios (venta de vuelos, hoteles
coches, Renfe, entradas para ciertos eventos…), petición servicios especiales,
direcciones varias…
Para poder realizar una reserva y obtener confirmación y localizador, es
necesario incluir una serie de campos obligatorios. Posteriormente podremos
añadir todo tipo de campos para servicios y peticiones especiales.

CAMPOS OBLIGATORIOS
Una reserva debe contener como mínimo, uno de cada de los siguientes
elementos obligatorios:

SS Venta de segmento ó Sell Segment.


NM Nombre del pasajero.
AP Contacto del pasajero/agencia.
RF Persona que efectúa la reserva (no es obligatorio)
TK Situación del billete.

SELL SEGMENT - SS (HE SELL o HE SS)


Para vender un segmento de vuelo, podemos hacerlo mediante dos tipos de
entradas:
Entrada larga: debemos dar en la orden toda la información necesaria para
efectuar la reserva ó venta como: código de la compañía aérea, número de
vuelo, clase de tarifa, fecha, origen y destino, número de asientos. Se utiliza
para reservar segmentos abiertos.
Un ejemplo de este tipo de entrada: SS IB8765 Y 22NOV BIO MAD 2 /UM8
[Venta de dos plazas en el vuelo de Iberia 8765, en clase Y el 22 de noviembre de Bilbao
a Madrid, con la opción de un menor no acompañado de 8 años]
Entrada corta: en este tipo de entrada, es obligatorio hacerlo desde una
pantalla de disponibilidad (primero teclear la transacción AN o SN), y hacer
referencia al número de línea en la pantalla de disponibilidad que queramos
reservar ó vender. Este es el sistema de entrada que habitualmente
utilizaremos.
Desde una pantalla de disponibilidad, el formato de entrada corta es:
Transacción Sell Segment Clase de tarifa

SS 2 C 3 Número de línea de la pantalla de disponibilidad


Número de plazas

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-38 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

La respuesta del sistema será diferente en función de los tramos de los vuelos:
 1 plaza ida Bilbao Madrid Código de confirmación
RP/EASI12476/
1 IB 449 Y 28OCT 2 BIOMAD HK1 1805 1905 752 E 0
SEE RTSVC
*TRN* Una plaza

Indicador de billete
 2 plazas ida y vuelta Bilbao Madrid electrónico

RP/EASI12476/
1 IB 443 U 29OCT 3 BIOMAD HK2 0725 0825 320 E 0
SEE RTSVC
2 IB 440 U 29OCT 3 MADBIO HK2 2 1950 2045 M88 E 0
SEE RTSVC
*TRN*
Dos plazas Vuelo non-stop

 1 plaza ida y vuelta Bilbao Granada con transfer en Madrid


RP/EASI12476/
1 IB 579 C 10NOV 1 BIOMAD HK1 0925 1025 M80 0
SEE RTSVC
2 IB 274 C 10NOV 1 MADGRX HK1 2 1125 1225 320 E 0
SEE RTSVC
3 IB 271 C 20NOV 4 GRXMAD HK1 1755 1850 320 E 0
SEE RTSVC
4 IB 440 C 20NOV 4 MADBIO HK1 2 1950 2045 M88 E 0
SEE RTSVC
*TRN* Modelo de avión

Si en el trayecto Bilbao Madrid, la clase de tarifa hubiera sido Y y de Madrid a


Granada K, hubiera tecleado SS1YK de la línea x. Si a la vuelta hubieran sido
M y N y hubiera dado una orden de disponibilidad dual, hubiera cogido los
segmentos con:
SS 1 YK x * MN x
Veamos algunos ejemplos, con las opciones más usuales:
Entrada Comentario

SS2YC1 2 plazas en clases Y y C de la línea 1 de una pantalla de


disponibilidad (dos segmentos de vuelo)

SS1Y2*11 1 plaza en clase Y de la línea 2 y 11 de una pantalla dual


(ida y vuelta) de disponibilidad

SS2C3*Y12 2 plazas en clase C de la línea 3 y 2 plazas en clase Y de la


línea 12 de una pantalla dual (ida y vuelta) de disponibilidad

SS2CY1 2 plazas en clase C el primer segmento de vuelo y en clase


Y el segundo segmento (el vuelo tiene dos segmentos)

SS1C1/PE Lista de espera prioritaria

SS1G2/PK/ABC435 Reserva de un Segmento Pasivo (IATA standard)

SS1G2/HK/ABC435 Reserva de Service Segment

SS1G2/GK/ABC435 Reserva de Ghost Segment

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-39 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

NOMBRE - NM (HE NM o HE NAME)


Mediante el código NM y un dígito (NM1) para indicar el número de pasajeros,
introducimos el apellido y el nombre de los pasajeros. Tenemos que diferenciar
entre pasajero adulto, código ADT, que paga el 100% de la tarifa; el pasajero
niño, entre 2 y 11 años, que paga el 50% de la tarifa y se indica con el código
CHD y el pasajero infant ó bebe, menor de 2 años, (en la fecha del vuelo no ha
cumplido los dos años de edad, viaja sin ocupar asiento, acompañado de una
persona mayor de 16 años y pagando el 10% de la tarifa del adulto) y se indica
con el código INF. Siempre va asociado a un pasajero adulto, cuando no ocupe
asiento- el código INS es para infant que ocupa asiento (como norma general,
puesto que no todas las compañías ni en todos los vuelos se aplican estos
descuentos).
Como norma general un niño de menos de dos años, que cumpla los 2 años de
edad antes de finalizar el viaje, abonara tarifa de child por la totalidad del viaje.
Es potestad de la aerolínea decidir cuántos infants admite en un vuelo. Solo
suelen admitir en vuelos puros (no de código compartido) y suele tener
restricciones en cuanto a la reserva de asiento del adulto (no salidas de
emergencia).
El nombre debe coincidir con el que figura en el DNI (pasaporte, carné de
conducir o tarjeta de pasajero frecuente), por lo que es una práctica
aconsejable el solicitar el DNI u otro documento para verificar que escribimos el
nombre del pasajero correctamente. Un error en el apellido y/o nombre puede
suponer un cambio de billete o la cancelación de la reserva. Se debe usar Sr. ó
Mr, Sra. ó Ms
El apellido debe tener un mínimo de dos caracteres y un máximo de 59. No se
admiten números ni caracteres o letras como la ñ.
Veamos algunos ejemplos:
Entrada Comentario

NM1BUSTAMANTE/CARLOS MR Nombre de pasajero adulto (>=12años)

NM1AIZPURU/JON(INF/UNAI/14JUN07) Nombre de pasajero adulto con un infant del


mismo apellido y fecha de nacimiento

NM1AZPIROZ/AINHOA(INFARTANO/ANA/1 Nombre de pasajero adulto con un infant(<2


5JUL07) años) de distinto apellido y fecha de nacimiento

NM1LOPEZ/OSCAR(CHD/16SEP07) Nombre de un pasajero Child (>=2 y <12 años)

NM2LASA/LEIRE/AMAYA MS 2 pasajeros adultos con el mismo apellido

NM2PEREZ/LUIS/JUAN 1SANZ/ANA 2 adultos del mismo apellido y un tercero en la


misma orden

2/(CHD/FECHA NACIMIENTO) Añadir a un pasajero (el número 2) el


identificador de Child

3/ Eliminar del pasajero 3 el identificativo (CHD)

A partir del 1 de junio de 2007 la edad de los bebés deberá comunicarse


mediante la fecha de nacimiento y creará un “SSR INF” automáticamente con

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-40 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

esa información. Para el pasajero CHD, no es obligatoria pero si recomendable,


creándose igualmente un “SSR CHLD” automáticamente.
La respuesta del sistema será diferente según los nombres de pasajeros que
introduzcamos:
 Nombre de pasajero adulto con Infant del mismo apellido
RP/EASI12476/
1.BUSTAMANTE/CARLOS MR(INF/UNAI/14jun07)
*TRN*

 Nombre de pasajero child, con SSR para todas las compañías (se
inserta automáticamente).
RP/EASI12476/
1.BUSTAMANTE/CARLOS MR(INF/UNAI/14JUN07)
2 IB453 C 24OCT 3 EASMAD HK1 1720 1815 319 E 0 S
3 SSR INFT IB NN1 BUSTAMANTE/UNAI 14JUN07/S2
El SSR se crea al
 Pareja con infant asociado al hombre. introducir el segmento
de vuelo
RP/EASI12476/
1.BUSTAMANTE/CARLOS MR(INF/UNAI/14JUN07)
2.BUSTAMANTE/ANA MS(CHD/14JUL07) 3.LASA/CARMEN
4 IB8325 C 24OCT 3 EASMAD HK3 1930 2030 CR9 E 0 R
5 SSR INFT IB NN1 BUSTAMANTE/UNAI 14JUN07/S4/P1
6 SSR CHLD IB HK1 14JUL07/P2
La mayoría de líneas aéreas no aceptan ni actualización ni modificación del
nombre del pasajero. Algunas admiten cambio en el nombre (no del apellido) y
otras solo algunos caracteres del nombre.
Si modificamos un nombre, se deberá contactar con la compañía aérea para
asegurarnos que admite la actualización o cambio del nombre (penalización).
En caso contrario, el resultado de la modificación del nombre puede ser la
cancelación de la reserva. Para más información ver HEUN. Para modificar o
actualizar el nombre, haremos:
Entrada Comentario

3/1BUSTAMANTE/CARLOS Cambio de nombre y apellido del pasajero 3

2/AINHOA Cambio del nombre de pila del pasajero 2

NU4/1AZPIROZ/AINHOA Actualización del nombre y apellido del pasajero 4. Se


mantiene el tipo de pasajero (CHD) si lo hubiere y todos
los elementos del PNR asociados a dicho pasajero.

2/(CHD/FECHA NACIMIENTO) Añadir a un nombre la identificación CHD

3/ Eliminar de un nombre el identificativo CHD

XE 1,3 Cancelar pasajeros 1 y 3 de la reserva

CONTACTO DE LOS PASAJEROS (HE AP)


Deberemos insertar un campo AP como mínimo. Si ponemos AP e intro se
toman los datos de la agencia que están en el “office profile” (PV para verlo).
Se suele usar la siguiente nomenclatura:

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-41 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

Entrada Comentario
B Trabajo
AP Inserta los datos de contacto de la agencia
H Domicilio
AP EAS 943 123456 B Teléfono del trabajo A Agencia
E E-mail
La dirección es visible para todas las oficinas que tengan F Fax
APE- abc@zubirimanteo.com
acceso al PNR
La dirección electrónica es visible por la oficina responsable de
la reserva y, además, por la oficina MAD1A0980. Para autorizar
APE-MAD1A0981/abc@gmail.com
la visualización a más de una oficina, se debe introducir el RP
de cada una de ellas separado por una coma (,).
La información del elemento APE no podrá ser visualizada por
APE-/ abc@zubirimanteo.com
ninguna oficina excepto por la responsable de la reserva.

APF- ES 943 987654 Especificando número de fax

9/767 34-56-78 H Cambio de teléfono de la línea 9 del PNR

XE 8 Cancelar contacto pasajero 8

La respuesta del sistema sería:


 AP de la agencia. Teclear solamente AP e Intro
RP/EASI12476/
1 AP EAS TBA - IES ZUBIRI MANTEO - A

 Teléfono del trabajo del pasajero. Recomendable poner código de


ciudad delante del número de teléfono (Si asocias un teléfono a un pax,
por ser campo obligatorio, deberás asociar un teléfono al resto de pax-
AP eas 943 111111/Px)
RP/EASI12476/
1 AP EAS 943 12-34-56 B
*TRN*

 Dirección de e-mail
RP/EASI12476/
1 APE CARLOS@ZUBIRIMANTEO.COM
*TRN*

RESERVADO POR (HE RF)


No es un elemento propio de la reserva y no es obligatorio para grabar el PNR.
Podríamos introducirlo después de obtener el localizador. Introducimos el
nombre de la persona que hace la reserva. Solo aparece en la sesión actual y
queda grabado en el fichero histórico (RH).
Entrada Comentario

RF CARLITOS Persona que solicita y hace la reserva

La respuesta del sistema sería:


RP/EASI12476/
RF CARLITOS
*TRN*
Para ver el histórico, teclear RH

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-42 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

SITUACIÓN DEL BILLETE (HE TK)


Generalmente, el cliente no suele comprar el billete en el momento; o bien
porque solo quiere información sobre horarios, precios, frecuencias…, o bien
porque quiere consultarlo con otras personas, familiares ó amigos. Cuando
emitamos (venta) el billete, en este campo pondremos OK, y si no, pondremos
una fecha para especificar el tiempo límite que tiene el cliente para comprar el
billete. En el caso que no lo compre, pasado el tiempo límite, cancelaremos la
reserva. Comprobar el Last Ticketing Date y el Advance Purchase (no confundir
con la transacción AP). Veamos algunos ejemplos:
Entrada Comentario

TKOK Billete para emitir en la fecha actual

TKTL 25OCT Especificando tiempo límite – comprobar AP –

TKTL 25OCT/- CONFIRMAR HOTEL Añadiendo testo libre (máx. 14 caracteres)

TKXL 25OCT Cancelación automática especificando fecha

XE 8 Cancelar elemento 8

La respuesta del sistema sería:


 TKOK
RP/EASI12476/
1 TK OK28OCT/EASI12476

 Tiempo límite hasta el 25 de noviembre


RP/EASI12476/
1 TK TL25NOV/EASI12476
Cuando pongamos un tiempo límite (TL), deberemos tener en cuenta las
condiciones de la tarifa, sobretodo el AP o compra anticipada. Hay compañías
que cancelan la reserva pasada la fecha. [Ver ANEXO II - ATL (diferenciar entre
validez de tarifa y de reserva)]

Con estos campos introducidos podemos finalizar la reserva y asegurarnos las


plazas reservadas, obteniendo un localizador.
RP/EASI12476/
1.BUSTAMANTE/CARLOS(INF/UNAI) 2.BUSTAMANTE/ ANA(CHD)
3.LASA/ CARMEN
4 IB 447 Y 10NOV 1 BIOMAD HK3 1405 1505 321 E 0
SEE RTSVC
5 IB 272 Y 10NOV 1 MADGRX HK3 2 1610 1710 320 E 0 4 segmentos de vuelo:
4 Bilbao Madrid
SEE RTSVC 5 Madrid Granada
6 IB 279 Y 20NOV 4 GRXMAD HK3 1005 1100 M88 E 0 6 Granada Madrid
SEE RTSVC 7 Madrid Bilbao
7 IB 426 Y 20NOV 4 MADBIO HK3 2 1220 1315 321 E 0
SEE RTSVC
8 AP EAS TBA - IES ZUBIRI MANTEO - A
9 AP 943 12-34-56 H/P1 Se insertan
10 TK OK28OCT/EASI12476 automáticamente los
11 SSR SSR para cada
segmento

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-43 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

FINALIZAR RESERVA (HE ET)


Para enviar los datos de la reserva al sistema, y obtener localizador existen
varias posibilidades, que se comentan en la siguiente tabla:
Entrada Comentario

ET Finaliza (graba) y cierra la reserva

ER Finaliza (graba) y mantiene abierta la reserva (se podría insertar más líneas)

QE8 Fin y envío del PNR a la cola propia nº 8

QE/EASIB0300/0 Fin y envío del PNR a una cola de otra oficina

XE 8 Cancelar elemento (línea) 8

La respuesta a la transacción ET, sería: Localizador


ET
FIN DE TRANSACCION COMPLETADO - 2XOZWF TRAINING

IGNORAR RESERVA (HE IG)

Entrada Comentario

IG Ignora PNR, sin registrar operaciones efectuadas

IR Ignora la última transacción (deshacer de Word)

La respuesta a la transacción IG, sin y con localizador sería:


IG
IGNORA

IG
IGNORA - 2XPANX

CANCELAR EL ITINERARIO (HE XI)

Entrada Comentario

XI Cancela el itinerario. Solo quedan datos: NM, AP etc.

Si se cancela el itinerario no hay reserva (queda el resto de datos).


Posteriormente, para cerrar el PNR, teclear ET, no IG (ignoramos el XI). Si
después de XI, tecleamos IG, nos ignora la última transacción efectuada y no
conseguiremos cancelar la reserva (que las plazas bloqueadas queden “libres”
para que las pueda vender otra agencia).

CANCELAR ELEMENTOS DE UNA RESERVA (HE XE)

Entrada Comentario

XE3 Cancela el elemento número 3

XE2,5,7-9 Cancela los elementos 2, 5, 7, 8, 9

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-44 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

RECUPERAR UNA RESERVA


Indicador número de billete de Iberia.
Solo funciona después de la venta.
Entrada Comentario

RT/APELLIDO Recupera PNR, por apellidos

RTLOCALIZADOR Recupera por localizador

RTTKT/075-0123456789 Recuperar por número de billete (después de emitido)

MODIFICACION DE FECHA/CLASE DE UN PNR (HE SB)


[Cambios sujetos a disponibilidad. Comprobar condiciones de venta]

Entrada Comentario

SB25OCT Modificación de fecha en todos los segmentos

SB25OCT2,3 En los segmentos 2 y 3

SBY Modificación de clase en todos los segmentos del PNR

SBY25OCT4 Modificación de clase y fecha en el segmento 4

OTROS CAMPOS
Utilizamos otros campos, no obligatorios u opcionales para enviar información
de otros servicios, petición de servicios especiales, petición de asientos,
informaciones internas confidenciales y no confidenciales… Los 3 primeros son
para agencias y el resto para compañías aéreas.
RM Para información interna
RC Para información interna confidencial Agencias

RX Para información corporativa


OS Información a la compañía
aérea de otros servicios
SR Petición servicios especiales
Aerolíneas
SM Visualizar mapa de asientos del avión
AB Dirección para facturación
AM Dirección para envío de billete

INFORMACIÓN INTERNA (HE RM)


La información u observaciones (remarks) que se introduzca mediante esta
transacción es visible para todos aquellos que recuperen el PNR donde está
insertado. El texto que acompaña al comando RM es libre porque no requiere
de ningún formato específico.
RP/EASI12476/
1 RM CONFIRMAR RESERVA HOTEL

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-45 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

Entrada Comentario

RM LA TARIFA SOLO SE GARANTIZA EN EL DIA Información de todos los pasajeros

RM TEXTO LIBRE/P2 Información del pasajero 2

12/TEXTO NUEVO Modificar un elemento RM (12)

9/P2 Cambiar asignación del pasajero 2

INFORMACIÓN CORPORATIVA (HE RX)


Las observaciones corporativas permiten que las corporaciones compartan
observaciones sin tener que especificar que oficinas tienen permitido verlas.
Suele utilizarse para introducir precios y datos sobre últimos días de emisión.
RP/EASI12476/
RX TARIFA CON TAXAS 267,89 ULTIMO DIA EMISION 28MAYO

INFORMACIÓN INTERNA CONFIDENCIAL (HE RC)

Es similar a RM con la diferencia de que solo se ve en la oficina responsable


del PNR. El texto introducido con RC solo será visible en la pantalla del usuario
que las ha introducido o por un máximo de tres agencias designadas por él.
> RC PAX INFORMADO SOBRE CONDICIONES DE TARIFA
> RC EASI12476-W/NO ACEPTAR TARJETA CREDITO (W: puede modificar)
> RC MADI12560,MADI12561,MADI12562/PASAJERO NECESITA AYUDA EN DESTINO

INFORMACIÓN OPCIONAL (HE OP)


Se utiliza para poner en colas un PNR o un mensaje recordatorio y que nos
salga en la fecha seleccionada (como una nota en el teléfono móvil). Para
poner en la cola de la propia oficina, especificando fecha
> OP 12AUG/TEXTO LIBRE.
> OP MADI12551/08JUL/TEXTO LIBRE. Especificando otra oficina y fecha

INFORMACION DE OTROS SERVICIOS (HE OS)


El elemento Other Service Information (OSI), se usa generalmente para
informar al personal de las compañías aéreas de cierta información especial
que pueda servir de ayuda a los pasajeros y a la aerolínea. Teclear OS, y nos
devuelve OSI
Es un mensaje informativo y no requiere respuesta de la compañía.
Entrada Comentario

OS IBCTCH 943 12-34-56 H Informar a Iberia del teléfono particular

OS IB TKNº ISSUED 075-0123456789 Informar a Iberia del número del ticket emitido

OS YY VIP EUSKO JAURLARITZA Informar que es del Gobierno Vasco

OS YY TEXTO LIBRE/P2 Informar a todas las compañías del PNR,


asignando a pasajero 2

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-46 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

Se suelen usar códigos de 4 letras, que son estándar para la industria turística.
Por ejemplo:
CTCA Dirección de contacto
CTCH Teléfono particular (home)
CTCT Teléfono de la agencia

SERVICIOS ESPECIALES (HE SR)


Se recomienda hacer este tipo de solicitudes en modo gráfico por su sencillez.
Los servicios solicitados pueden visualizarse en modo críptico: teclear RT y se
verán las distintas líneas insertadas en el PNR
El elemento Special Service Request (SSR), se utiliza para pedir a las
compañías aéreas servicios especiales para el pasajero/s. A diferencia del OSI,
requiere contestación por parte de la compañía aérea, pudiendo denegarse,
mediante el código correspondiente. Se crea automáticamente con INF y CHD.
Para ver los códigos SR, teclear HE SR.337. Para ver los códigos de la
comidas, teclear HE MEAL CODES. Algunos códigos permiten escribir texto
libre, a continuación del código, que describa el servicio solicitado.
Entrada Comentario

SRVGML Petición comida vegetariana para todos los pasajeros del PNR en
todos los vuelos.

SRMAAS-ANCIANA/S3/P2 Petición ayuda (Meet and Assist) con texto libre y asignación de
segmento de vuelo y pasajero.

SR BIKE IB/P1 Petición a Iberia para trasportar una bicicleta del pasajero 1.

SRPETC-DOG 4KG/S4/P2 Petición para llevar un perro en cabina de 4 kilos con asignación
de segmento y pasajero.

EJEMPLOS DE PETICIONES ESPECIALES (GG AIR xx)


Es conveniente en estas peticiones que los textos libres se escriban en inglés.
 SR OTHS-texto libre/S3/P1 Pasajero 1 del segmento 3

El código others OTHS es un código comodín, para realizar cualquier petición,


cuando no exista código propio. A continuación se muestran algunas peticiones
que si tienen código propio:
Comida especial especificando el tipo de comida
 SR SPML-coffee with biscuits/P2
Ayuda para persona anciana
 SR MAAS-elderly person/P3
Envío del número de billete mediante código SR (ver AP de la tarifa)
 SR OTHS-IB-TKT N ISSUED 075-1111111111
Introducción de información de un pasaporte en un PNR

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-47 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

Indicador de sexo
M= Male (Hombre)
Código país
Transacción Código F= Female
aerolínea MI= Bebe niño
Fecha nacimiento FI= Bebe niña

 SR PSPT XX HK1-123456-ES-09APR54-PEDRERA/SUSANA-F/Px
Código SSR HK= código acción Apellido/nombre
1= número servicios solicitados

MASCOTAS: son animales vivos de compañía como perros, gatos, pájaros...


Como norma general viajan en cabina si el animal no pesa más de 6 Kg (Iberia
8Kg); en caso contrario viajan en la bodega del avión.
 SR PETC-CAT 4kg 45X35X25/S4/P2
Las medidas son en centímetros, largo x ancho x alto (máximas de Iberia)
Petición para un gato en cabina de 4Kg, con las dimensiones de la jaula, para
el segmento de vuelo número 4 y asignado al pasajero 2.
 SR AVIH-DOG- 12Kg 100x50x100/Sx/Px
Petición para un perro en bodega de 12Kg, con las dimensiones de la jaula,
para segmento y pasajero x.
SILLAS DE RUEDAS: existen 3 códigos en función del tipo de necesidad:
WCHR Hasta la rampa del avión
WCHC Hasta el asiento del avión
WCHS Que no pueda subir y bajar
escaleras (inmovilidad total)

Pondríamos la transacción SR, a continuación el código de la silla, segmento y


asignamos a pasajero.
En el supuesto que el pasajero lleve su propia silla de ruedas, esta se
facturaría con el equipaje (viajaría en la bodega) y haríamos una petición de
silla desde el mostrador de facturación hasta el avión y otra para trasportar la
silla en bodega.
 SR OTHS-P2 wheelchair as baggage/cargo
 SR WCHC/P2

RESERVA DE ASIENTOS (HE SM) (HE ST)


Se puede hacer peticiones de asientos hasta 7 horas antes de la salida del
vuelo. No suele ser aplicable a tarifas económicas. Solo nos muestra los
asientos para la clase de tarifa reservada, no viendo el resto de asientos
correspondientes al resto de clases.
A partir de finales de 2011, los asientos se pueden reservar cuando hacemos la
reserva de la plaza, a un precio determinado. Es un servicio complementario o
“ancilliary services”

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MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

Para obtener el mapa del avión, desde un PNR, teclear SMx (seat map,
número de segmento).
Si no tenemos un PNR, podemos ver el mapa de asientos desde una pantalla
AN y/o SN. Por ejemplo, en la siguiente transacción: AN12DECEASMAD/ AIB y
posteriormente SM/2/Y Mapa avión, línea 2, clase de tarifa Y.
Para pedir el asiento 8L, del vuelo Madrid-Buenos Aires, haríamos desde la
pantalla del mapa del avión:
ST/08L (Seat /08 fila L)
Obteniendo como respuesta: SSR RQST AR NN1 MADEZE/08L, P1/S2

El punto indica libre


Este punto sería el asiento 25G

Para especificar un área preferida del avión, agregar uno o varios de los
códigos de área siguientes:
W VENTANA Para indicar un tipo de pasajero específico
A PASILLO
B MAMPARA I BEBÉ
C CUNA U MENOR NO ACOMPAÑADO
R ORIENTADO HACIA ATRÁS H DISCAPACITADO
P* CUBIERTA SUPERIOR M APTO MEDICAMENTE PARA VIAJAR
F* PARTE DELANTERA DEL AVIÓN
T* PARTE TRASERA DEL AVIÓN
Veamos algunos ejemplos:
Entrada Comentario
ST 15B/S3/P1 Asiento especifico asignado a segmento y pasajero

ST/10AB/11ABC/S Varios asientos en diferentes filas en una sola orden (sino admite,
6 efectuar una transacción por cada fila)

ST/02A-D/S5 Varios asientos en la misma fila


ST/02ABCD/S5

ST/U Reserva de asiento para menor no acompañado

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MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

Explicación de la leyenda de la parte inferior de la pantalla:


. Disponible + Ocupado / Restringido
() Fumadores <> Alas
- Last off – último asiento a reservar. Suele estar restringido
B Bulkhead – tienes la cortina delante D persona deportada
F Asiento con facilidades – (cerca del baño…) H Minusválido
V Asientos preferenciales – (para pasajeros preferenciales…)
UP Planta superior K Cerca de la cocina Q Zona tranquila
X Bloqueado Z No se ve el monitor, ni la película
E Asientos en salida de emergencia. No son reservables
G Grupo L Cerca del baño P Animal en cabina
U Menor no acompañado
R Asientos del final (parte trasera del avión)
La solicitud de asientos es mucho más sencilla desde el modo gráfico.

Desde un PNR ya creado elegimos Agregar asientos y servicios, se nos abre el


catálogo de asientos y servicios. Ahora elegimos Asientos, se abre el mapa de
asientos del avión, activamos los pasajeros y el segmento de vuelo en el que
queremos elegir asientos y señalamos los asientos elegidos. Una vez
finalizamos damos a Agregar SSR y cerramos.

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DE VIAJES
RESERVAS

ANEXO I: CÓDIGOS

CÓDIGOS DE TIPO DE COMIDA

AVML VEGETARIANA ASIATICA


BBML PARA NINOS
BLML DIETA BLANDA
CHML PARA MENORES
DBML PARA DIABETICOS
FPML FUENTE DE FRUTA
GFML SIN GLUTEN
HFML ALTA EN FIBRA
HNML INDIA
KSML KOSHER
LCML BAJA EN CALORIAS
LFML BAJA EN COLESTEROL
LPML BAJA EN PROTEINAS
LSML SIN SAL
MOML MUSULMANA
NLML SIN LACTOSA
ORML ORIENTAL
PRML BAJA EN PURINA
RVML VEGETARIANA CRUDA
SFML DE PESCADO
SPML ESPECIAL, ESPECIFICAR COMIDA
VGML VEGETARIANA (SIN LACTEOS)
VLML VEGETARIANA (LACTEOS Y HUEVOS)

CÓDIGOS DE TIPO DE COMIDA EN LA INFORMACIÓN SOBRE VUELOS

B DESAYUNO
K DESAYUNO CONTINENTAL
L ALMUERZO
D CENA
S APERITIVO O TENTEMPIE
O COMIDA FRIA
H COMIDA CALIENTE
M COMIDA (NO ESPECIFICA)
R REFRESCO
C BEBIDAS ALCOHOLICAS GRATUITAS
F COMIDA PARA COMPRAR
P BEBIDAS ALCOHOLICAS PARA COMPRAR
Y VENTA DUTY FREE DISPONIBLE

CÓDIGOS SR HE SR.337

El texto libre es obligatorio para los códigos marcados con un asterisco (*)
/ ADTK avisar si el billete ha sido emitido (el pnr se colocara en la cola 1, categoría 6 de
la oficina responsable)
* AVIH animal en bodega; especifique número, tipo y pedigrí, así como peso y
dimensiones de la jaula. Nota: solo se puede introducir un código AVIH por
pasajero y servicio
AVML comida vegetariana asiática
BBML comida para bebe
BIKE bicicleta en bodega; especifique número
BLML dieta blanda
BLND pasajero invidente; especifique si va acompañado de perro guía
BSCT cuna para bebe
* BULK equipaje voluminoso; especifique número, peso y dimensiones

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DE VIAJES
RESERVAS

* CBBG equipaje en cabina con solicitud de asiento(s); especifique número, peso y


tamaño
CHML comida para niño
* CKIN información para el personal del aeropuerto
CLID código de cliente corporativo utilizado por todos los GDS’s
COUR mensajería; especifique peso y compañía
CRUZ pasajero de crucero
DBML comida para diabéticos
DEAF pasajero sordo; especifique si va acompañado de perro guía
DEPA deportado, con custodia
DEPU deportado, sin custodia
* EXST asiento adicional
* FOID forma de identificación
FPML fuente de fruta
FQTR intercambio de puntos del programa de millas para pasajero frecuente
FQTS solicitud de servicio de pasajero frecuente
FQTU mejora de clase y acumulación de puntos de pasajero frecuente
FQTV acumulación de puntos del programa de millas para pasajero frecuente
* FRAG equipaje frágil; especifique número, peso y dimensiones
FRAV primera disponibilidad
GFML comida sin gluten
GPST solicitud de asiento de grupo; especifique número y ubicación preferida
* GRPF tarifa de grupo; especifique código de tarifa
GRPS pasajeros que viajan juntos y utilizan una identidad común
FML comida alta en fibra
HNML comida india
JPML comida japonesa (especifico de LH - necesita asociación de línea aérea)
KSML comida kosher
* LANG se hablan idiomas
LCML comida baja en calorías
LFML comida baja en colesterol
LPML comida baja en proteínas
LSML comida sin sal, baja en sodio
* MAAS servicio de asistencia en llegada; especifique detalles como persona de edad
avanzada, pasajero discapacitado o mujer embarazada
MEDA caso médico. Puede utilizarlo para pasajeros discapacitados que necesitan
atención especial. Siga los procedimientos IATA meda
MOML comida musulmana
/ NAME nombre, cuando la línea aérea efectúa una reserva con un nombre distinto
NFML comida sin pescado (especifico de LH - necesita asociación de línea aérea)
NLML comida sin lactosa
NSSA asiento de pasillo para no fumadores
NSSB asiento de mampara para no fumadores
NSST asiento para no fumadores (puede incluirse el número de asiento)
NSSW asiento de ventanilla para no fumadores
ORML comida oriental
* OTHS otro servicio no especificado mediante ningún otro código de SSR
* PCTC detalles sobre el contacto de emergencia del pasajero
* PETC animal en cabina; especifique número, tipo y pedigrí, así como peso y
dimensiones de la jaula
PRML comida baja en purina
* PSPT pasaporte
* RQST solicitud de asiento; incluya número de asiento o preferencia
RVML comida vegetariana cruda
* SEAT asiento reservado con antelación, con tarjeta de embarque ya emitida o por emitir
* SEMN marinero, tripulación de un barco
SFML comida con pescado
SLPR cama en cabina
SMSA asiento de pasillo para fumadores
SMSB asiento de mampara para fumadores

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DE VIAJES
RESERVAS

SMST asiento para fumadores (puede incluirse núm. asiento)


SMSW asiento de ventanilla para fumadores
* SPEQ equipo deportivo
* SPML comida especial; especificar comida
STCR pasajero en camilla
/ TKNA número de billete en elemento FA (enviado)
/ TKNC transmisión número billete automáticamente
/ TKNE núm. bill. electrónico en elem. FA (la línea aérea
/ TKNM número de billete en elemento FH
TKTL límite de hora del billete (generado automáticamente)
TWOV tránsito o transferencia sin visado
* UMNR menor no acompañado, especifique edad
VGML comida vegetariana (sin lácteos)
VLML comida vegetariana (lácteos y huevos)
WCBD silla de ruedas, baterías secas
WCBW silla de ruedas, baterías húmedas
WCHC silla de ruedas hasta el asiento
WCHR silla de ruedas para rampa
WCHS silla de ruedas para subir y bajar escaleras
WCMP silla de ruedas sin motor (solo líneas aéreas EE.UU.)
WCOB silla de ruedas a bordo
* XBAG exceso de equipaje, especifique número, peso y dimensiones
WEAP armas, armas de fuego o munición transportadas como equipaje facturado
Los códigos en negrita suelen ser los más utilizados.
La solicitud de servicios es recomendable hacerlo desde el modo gráfico. Clicar
sobre Agregar asientos y servicios:

Seleccionar pasajero

Seleccionar vuelos

Servicios ofrecidos para su cobro por la


agencia a través de EMD

Seleccionar tipo de
servicio:
 Asientos
 Equipaje
 Comidas
 Etc…
Servicios ofrecidos bajo petición

Agregar asientos y servicios

Una vez seleccionado el servicio solicitado, clicamos sobre el botón Solicitud y


después cerramos la ventana

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MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

Así se verá en el PNR:

Y en la página de comandos…

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MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

ANEXO II: ATL

Las aerolíneas podrán notificar de forma inmediata a


las agencias los límites de emisión de billetes

La funcionalidad Amadeus Ticketing Limits avisa de la fecha límite de emisión


al cerrar el PNR, y alerta mediante un mensaje a colas 24 horas antes de la
cancelación. Air France es, desde el 24 de noviembre, la primera aerolínea que
se vale de esta nueva utilidad
Desde el 24 de noviembre de 2008, Air France avisa a los agentes de viajes
del tiempo límite de emisión de sus billetes. La notificación aparece en la
pantalla de Amadeus de manera automática y tan pronto se cierra el PNR.
Además, la aerolínea alerta a los profesionales de la cancelación del billete no
emitido 24 horas antes de que ésta se produzca mediante un mensaje enviado
a colas y la generación en el PNR de un elemento OPW. Si, aun así, el billete
no se hubiera emitido después de este último aviso, un nuevo elemento en el
PNR (en este caso un OPC) informaría al agente de la cancelación de la
reserva.
Estas novedades, diseñadas para dotar de mayor inmediatez y transparencia
a los procesos de notificación de las fechas límite de emisión de los billetes,
son posibles gracias a Amadeus Ticketing Limits, una nueva funcionalidad del
sistema, que ha comenzado a utilizar Air France y a la que muy pronto se
unirán otras aerolíneas. El resto, mantendrán las actuales formas de
notificación.
Amadeus Ticketing Limits supone importantes ventajas en relación con otras
fórmulas empleadas por las aerolíneas para informar a las agencias de los
plazos límite de emisión de sus billetes. En primer lugar, permite a los agentes
de viajes dar información precisa e inmediata a sus clientes sobre la última
fecha permitida para emitir su pasaje. Con Amadeus Ticketing Limits ya no es
necesario esperar a que las líneas aéreas actualicen el PNR; el sistema genera
de manera automática los elementos OPW y OPC, que informan de forma
directa al agente de viajes. Además, Amadeus Ticketing Limits ayuda a reducir
de forma considerable los Adm’s (multas), al automatizar al máximo las
notificaciones y cancelaciones. Permite también ahorrar tiempo y, en
consecuencia, incrementar la productividad de las agencias. Por último, esta
solución contribuye en último término a reducir el overbooking, ya que suprime
las reservas de plazas innecesarias y acorta así las listas de espera y aumenta
el inventario disponible para la venta.
Al utilizar Amadeus Ticketing Limits no olvides que…
El periodo de validez de una tarifa (Last Ticketing Date –LTD–) y el límite de
emisión del billete (o Ticketing Time Limit) son dos fechas diferentes que no
tienen por qué coincidir. Mientras que la primera define el plazo máximo de
validez de una determinada tarifa, la segunda se refiere a la fecha a partir de la
cual se produce la cancelación de una reserva. Amadeus Ticketing Limits
advierte de la fecha de cancelación, por lo que, cuando la fecha de validez de
una tarifa no coincida con el límite para su emisión, se aconseja emitir siempre

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-56 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

antes de la fecha más restrictiva. De esta manera, el agente de viajes se


asegura de que el billete podrá ser emitido con la tarifa deseada.
Amadeus Ticketing Limits en cuatro pasos
• Al cerrar una reserva, el agente recibe un aviso (warning message) que le
informa de la fecha límite de emisión.

• En ese momento, en el PNR se generan dos elementos nuevos: el OPW,


que determina la fecha límite de emisión, y el OPC, que indica la fecha de
cancelación. Estos dos elementos se incorporarán a la historia del PNR una
vez se emita el billete.

• 24 horas antes de la fecha límite de emisión (el viernes anterior, si el día límite
cae en domingo o lunes) el sistema envía automáticamente el PNR a la cola y
categoría Q1C7 dela oficina que se muestra en la reserva. Si el billete se ha
emitido antes de esta fecha límite, el envío a colas no se produce.
• Si expira el plazo de emisión y el billete no se ha emitido, se cancelan
automáticamente los segmentos marcados con el tiempo límite y se envía el
PNR a la cola y categoría Q1C8de la oficina asociada.
Ejemplo:
OPW-01APR/1C7/6X REQUIRES TICKET ON OR BEFORE 01APR/S2
OPC-02APR/1C8/6X CANCELLATION DUE TO NO TICKET/S2
• La primera compañía en avisar sobre la fecha límite de emisión fue Air
France, pero poco a poco otras compañías han seguido el mismo
procedimiento (Vueling, Air Europa…)
Air Europa (UX), al cerrar la reserva nos informa:
WARNING: TICKET TIME LIMIT WILL BE GIVEN LATER FOR UX
OPW-15AUG:1300/1C7/UX TICKET TIME LIMIT WILL BE GIVEN LATER/S2

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MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

PNR’s… ESPECIALES

RESERVAR EN LISTA DE ESPERA (HE SS - MS442)


Cuando las plazas de un vuelo están vendidas y la lista de espera está abierta,
podemos reservar plaza/s en lista de espera de ese vuelo. En el supuesto que
algún pasajero, con plaza confirmada, cancelara la plaza, podríamos tener
confirmación de la plaza reservada en lista de espera.
La lista de espera se indica con el número 0 ó con la letra L en las clases de
tarifas. Por ejemplo KL, significa que la clase económica K esta en lista de
espera (abierta). Para hacer la reserva, haríamos (no es necesario poner la
opción /PE):
Opción para reservar en lista de
SS 1 Y 2/PE espera. Es optativa

Si la compañía tiene un acceso Amadeus o completo, el segmento reservado


tendrá un status HL (no HK), para indicar que la reserva es en lista de espera.
Sería conveniente ofrecer una reserva alternativa al pasajero para evitar que se
quede en tierra.
Ejemplo; San Sebastián Madrid; ida en clase K, el 7 Octubre con Iberia, en el
vuelo de las 7:30h. Obtendría la siguiente respuesta:

L: Lista de espera

Para coger la clase K en lista de espera con: SS1K1

Este sería el PNR con la plaza en wait list. El código es HL1

HL: Lista de espera

Reservo una plaza confirmada en el siguiente vuelo, a las 7:55, en clase C. Si


no pudiera viajar en el vuelo de las 7:30 (porque nadie ha cancelado la plaza o
se han presentado todos los pasajeros), puede volar en el vuelo de las 7:55
con plaza confirmada, como muestra la siguiente reserva.

HL1: 1 plaza en Lista de Espera


HK1: 1 plaza confirmada

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MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

La lista de espera no es permitida en la mayoría de tarifas restrictivas o


económicas (la reserva en K, es a modo de ejemplo). Para ver los precios,
tarificar por segmentos: FXP/S2 y FXP/S3.
La confirmación de la plaza llega por colas, y la transacción a realizar para
actualizar el servicio es 2/HK, donde 2 es el segmento en el que se encuentra
el servicio confirmado y /HK el código de acción.

RESERVAR UN SEGMENTO OPEN (HE SO)


Introducir un segmento abierto, en lugar de reservar un segmento de vuelo, si
no conocemos todos los detalles de los planes de un vuelo de un pasajero pero
queremos completar el itinerario, determinar las tarifas y emitir los billetes.
Por ejemplo, un pasajero nos pide un vuelo de ida para una fecha concreta
pero no sabe la fecha de vuelta. En este caso reservamos un segmento OPEN
para la vuelta (solo para tarifas plenas)
En el segmento abierto puede especificar las ciudades de salida y de llegada.
La fecha de salida también es opcional y, si se utiliza, determina la posición del
segmento abierto en el itinerario. No es necesario indicar un número de vuelo.
Si se especifica la fecha de salida, ésta se imprimirá en el billete.
Clase tarifa

Transacción
SO IB C FECHA VLC MAD
Código Código ciudad
aerolínea origen-destino

Segmento abierto para el tramo de vuelta Valencia-Madrid (hemos reservado la


ida para el 30 de noviembre pero no sabemos la fecha de vuelta)

PUENTE AÉREO
Es un típico caso de billetes con todos los segmentos abiertos. Funciona entre
Madrid y Barcelona y los pasajeros no llevan plazas reservadas para un vuelo a
una determinada hora. Hay varias frecuencias por hora (entre 15 y 60 m) y
simplemente, el pasajero se sube al avión y ocupa un asiento. Si no hubiera
sitio, espera al siguiente vuelo (similar a los autobuses urbanos).
Si nuestro pasajero posee tarjeta de pasajero frecuente crearemos el campo
del nombre con la entrada: FFAXX-Número de tarjeta de pasajero frecuente De
esta manera se creará el campo de nombre y el SSR que más tarde al cerrar la
reserva desaparecerá por no tener asociado ningún vuelo.

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MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

En caso contrario de no tener la tarjeta de pasajero frecuente crearemos el


campo del nombre con NM1
Se creará también un campo denominado Miscelanius con la siguiente entrada:
RU 1A HKNUM.PLAZAS ORIGEN FECHA/ET-PUENTE AEREO
EJEMPLO: RU 1A HK1 MAD 25APR/ET-PUENTE AEREO
Todos los segmentos serán Open, el primero de ellos con fecha:
SO IB CLASE FECHA ORIGEN DESTINO
La clase de tarifa debe permitir este tipo de segmentos (normalmente primera o
business). Los trayectos única y exclusivamente MAD-BCN, BCN-MAD
Es obligatoria la inclusión de un elemento "FZ" (o un campo SSR FOID, por
ejemplo identificando al pasajero con su DNI: SRFOIDIB-NI75001002A) como
se indica en los siguientes ejemplos, que identifique el billete y por el que el
pasajero deberá identificarse en el aeropuerto.
FZ FFXX Número de Pasajero Frecuente -EJ: FZ FXX12345678
FZ NI Número de DNI -EJ: FZNI51392122W
FZDL Carné de conducir -EJ: FZDL51392345V
FZ PP Número de pasaporte -EJ: FZPP123456AB
De ser más de un pasajero se asignará el campo FZ al pasajero que
corresponda:
FZFFXX12345678/P1 (XX Código de compañía aérea)
FZFFXX87654321/P2
El "FZ" correcto siempre deberá estar en el PNR antes de la emisión del
billete. Todos los cambios que se hagan del "FZ" posteriormente no tomarán
acción sobre el billete.
Este tipo de reservas no será posible ni para Infant ni para Child. Para más
información: GGAIRIBETPA

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MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

--- TST ---


RP/EASI12476/EASI12476 AA/GS 15JUN17/0716Z M6I6NP
1.LANDA/FER
2 MIS 1A HK1 MAD 20JUL-ET-PUENTE AEREO
3 IBOPEN Y 20JUL 4 MADBCN RU 1A HK1 MAD 20JUL/ET-PUENTE AEREO
4 IBOPEN Y BCNMAD
5 AP EAS +34943278700 - IES ZUBIRI MANTEO - A
6 TK OK15JUN/EASI12476
7 FE PAX 55 CHGS AND REF PERMITTED/S3-4
8 FP CASH+SFCA/EUR10.00
9 FV PAX IB/S3-4 NI: DNI
10 FZ NI52123456X PP: Pasaporte
DL: Carnet de conducir
FXP FF: Pasajero frecuente

* FARE BASIS * DISC * PSGR * FARE<EUR> * MSG *T


01 YD+YDRT * * P1 * 417.77 * *Y
02 YDRT * * P1 * 372.77 * *Y
*1-2*FARE VALID FOR E TICKET ONLY
*1-2*
FARE FAMILIES: (ENTER FQFn FOR DETAILS, FXY FOR UPSELL)
*1-2*FARE FAMILIES: FLEXIBLE

Entrando en la web de Iberia veríamos el precio que ofrece la compañía es el


mismo.

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MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

RESERVAR SEGMENTOS ARNK (HE ARNK)(HE SI)


El segmento ARNK (ARrival Not Known) indica que se desconoce la manera
en que el pasajero viaja desde la ciudad de llegada del segmento anterior hasta
la ciudad de salida del siguiente segmento. También se conoce como
segmento ó tramo SURFACE, para indicar que ese tramo lo hace en algún otro
medio de transporte como, tren, bus, barco, coche…
Supongamos un pasajero que viaja de Bilbao a Granada, vía Madrid y vuelve
de Sevilla a Bilbao, vía Madrid. El tramo Granada-Sevilla lo realiza en autobús;
en este caso insertaríamos un segmento ARNK. La transacción es:
SIARNK
Si conocemos la fecha de llegada, se puede introducir en la transacción. Si no
se introduce ninguna fecha, el sistema coloca automáticamente el segmento
ARNK entre los segmentos no secuénciales. Se puede asociar a pasajeros.
Ejemplo de un tramo Surface ó ARNK con fecha de llegada, el 16 de mayo
asignado al pasajero 2.
SI ARNK 16MAY /P2
Ejemplo de un billete, cobrado con tarjeta de crédito y emitido, para un adulto,
en la tarifa más barata de Madrid a Málaga el 10 de Noviembre y de Granada a
Madrid el 20 de Noviembre. Fijarse en la línea 3, el segmento ARNK indica que
desde Málaga a Granada el pasajero viaja en otro medio de transporte.
Indicador de Localizador
tarifa cargada

Se autoinserta al emitir. Número de billete

Autoinsertables

Códigos comisión FM, forma


de pago FP y aerolínea FV

MENOR NO ACOMPAÑADO (HE SS)


Podemos reservar para personas menores no acompañadas de adultos. La
edad máxima es 18 años y no existe una edad mínima para todas las
compañías (en general de 5 a 18 años). Hay que consultar en cada caso,
para saber si podemos efectuar este tipo de reservas y conocer la edad
mínima.

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-62 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

Si no se utiliza el código de acción UM en la entrada de reserva de segmento,


se deberá agregar manualmente el elemento SSR de menor no acompañado
una vez finalizada la transacción. Para ver información sobre cómo hacerlo,
introduciremos HE SR.
Al efectuar una reserva para un menor no acompañado, no hay que utilizar el
tipo de pasajero niño (CHD) en el nombre. El código UM no puede combinarse
con ningún otro código de acción en un mismo PNR+ADS- esto es válido para
segmentos que estén actualmente activos y segmentos cancelados del historial
del PNR.
Entrada de reserva directa: SSAF343L10JULNCELHRUM3/5,6,9
SS Código de transacción
AF343 Código de línea aérea y número de vuelo
L Clase de servicio
10JUL Fecha de salida
NCELHR Punto de embarque y de desembarque
UM Código de acción de Menor no Acompañado
3 Número de pasajeros
/5,6,9 Barra oblicua seguida de las edades de los pasajeros
Reservar desde disponibilidad de Amadeus: SS3L2/UM5,6,9
SS Código de transacción
3 Número de pasajeros
L Clase de servicio
2/ Número de línea de la pantalla de disponibilidad
UM Código de acción de menor no acompañado
5,6,9 Edades de los pasajeros
Para cada segmento reservado con un código UM, Amadeus genera un
elemento SSR que indica el número de menores no acompañados y su edad
en orden ascendente. Se genera una SSR para cada segmento del itinerario,
como en el ejemplo siguiente:
SSR UMNR BA HN3 UM05/06/09/S4
Existe un comando especial para reservar segmentos en lista de espera para
menores no acompañados. Para más detalles, ver la sección sobre prioridad en
lista de espera.
Algunas líneas aéreas también solicitan que se envíe información sobre las
direcciones de las personas que dejan al menor en el aeropuerto o pasan a
buscarlo, o la fecha de nacimiento del niño. Esta información normalmente se
introduce mediante un elemento OSI. Para obtener más información, introducir
HE OS.
Los menores no acompañados deben de llevar la siguiente documentación:
1- DNI o pasaporte propio: no es válido que estén incluidos en el pasaporte
de la madre o del padre. Así mismo, tampoco es válido el libro de familia.
Al viajar solos, deben llevar su propia documentación. Formulario de
descargo de responsabilidad y entregarlo a la compañía.
2- Autorización realizada en comisaría por el padre o madre del niño en la
que le autorice a viajar solo (vuelos fuera de España).

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-63 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

3- También hay que tener en cuenta los vuelos en los que podemos pedir el
servicio ya que si son vuelos compartidos podemos tener problemas o
escalas largas o pernoctaciones. Tener en cuenta la compañía operadora,
para pedir el SR. Haremos la reserva de forma habitual, generalmente 48
horas antes de la salida del vuelo, e introducimos la petición para el
menor, especificando la edad, mediante SR UMNR-UM08. Al cargar la
tarifa en la reserva utilizamos FXP/RU08 para que nos cotice el
suplemento del UM. Puede suceder que haya que incluir este suplemento
en el Fare Calculation (se hace de forma manual; si está en NUC´s
cambiar con FQC)
En este tipo de reserva, deberemos crear varios elementos OS, según la
aerolínea con la que hagamos la reserva.
Elementos OSI para menores no acompañados (HEOS - MS169)
Según la línea aérea, puede ser que se deba introducir información relativa a
los menores no acompañados en elementos OSI. Para ver los detalles exactos
sobre los datos que debe introducir y el formato que se debe utilizar, hay que
ponerse en contacto con la línea aérea. A continuación se muestran algunos
ejemplos:
- OSI para adulto que viene a buscar a un menor no acompañado a la
llegada:
OS DL ARR CTCH JOE SMITH SFO 415 555 1234
- OSI para adulto que deja a un menor no acompañado a la salida:
OS BA DEP CTC HKG 205 4482224 /MR BLAKE /TEACHER
- OSI para la fecha de nacimiento de un menor no acompañado:
OS LH DOB 15MAR91
Algunos de los códigos más utilizados son:
ARR: llegada
DEP: salida
CTC: contacto
CTCH: contacto, teléfono particular
CTCA: contacto, domicilio
DOB: fecha de nacimiento
Para Iberia: dos elementos OSI con la información del nombre, dirección y
número de teléfono de los padres o tutores del menor (se suelen separar con /),
uno para el punto de salida y otro para el de llegada.
OS IB CTC MAD/CARLOS BUSTAMANTE/TIO/GRAN VIA 53 /667 123456
OS IB CTC LON/JUAN GOMEZ/OXFORD STREET 22/567 654321

Si las personas de contacto (CTC) fueran distintas, asignar a segmento. Utilizar


texto plano (no usar la ñ).
Estos son para BA (British Airways):
OS BA U/ MALE/DOB 12NOV87/PASSPORT NUMBER xxx xxxxxxx
OS BA U/ CTC LON MR/MRS JONES/PARENTS/23 THREADNEEDLE STREET/LONDON/0208 235 7866
OS BA U/ CTC NYC MR TRUMP/UNCLE/1 THE TOWER/MANHATTAN/765 3543 3436
OS BA U/ CTC EMERGENCY 24 HOURS CONTACT FATHER MR JONES MOBILE 07789 634567

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MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

En el primero introducimos la fecha de nacimiento, sexo y número del


pasaporte del menor. En los otros tres, contacto de la persona que lo entrega
en el aeropuerto de Londres; contacto de la persona que lo recoge en Nueva
York y un teléfono de contacto permanente para emergencias.
Poner en inglés este tipo de información y cuidado con la longitud de los
mensajes, ya que está limitada.

PASAJEROS FRECUENTES (HE FF)


Las compañías aéreas disponen de programas especiales para viajeros
frecuentes (Frecuent Flyer) que consisten en hacer descuentos en las tarifas
mediante la obtención de puntos, en función de la distancia y del número de
viajes, que pueden canjearse por kilómetros (billetes gratis, cambio a clase
superior…)
El objeto de estos programas es fidelizar al cliente, para que realice los vuelos
con la misma compañía, o en compañías y hoteles del mismo grupo,
acreditándose con una tarjeta (Iberia Plus) y en función del nivel de la tarjeta,
ser poseedor de distintos derechos, que pasajeros no frecuentes, no tienen.
En las páginas web de las distintas compañías hay amplia información sobre
los programas de fidelización de clientes y empresas asociadas.
Las transacciones que se usan son:
Entrada Explicación

FFD IB-12345678 Información del nombre del pasajero sin crear elementos PNR

FFA IB-12345678 Crear elementos del nombre y SSR

FFA IB- Para las compañías seleccionadas con acuerdos entre líneas aéreas
12345678,AA,BA (Interline Agreement)

FFN JK-12345679 Cuando el elemento del nombre ya existe, crear el SSR

FFR IB-12345678 Crear un SSR con cargo a los puntos del programa de pasajero frecuente

Ver los acuerdos entre líneas aéreas (que tienen bases de datos en
VFFD
Amadeus)

VFFD IB Ver los acuerdos entre líneas aéreas para una línea aérea determinada

Para saber si un pasajero está en la base de datos de pasajeros frecuentes,


haríamos (para ver como aparece el nombre en la base de datos, o se ha dado
de alta y la aerolínea no ha actualizado la información a Amadeus):
Transacción Número de la
tarjeta de IB
FFD IB-12345678
Obtendríamos como respuesta

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MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

La entrada FFA IB-12345678, crea el elemento Nombre (el titular de la tarjeta)


en el PNR y un SSR automático del tipo:
FQTV es el código SSR de acumulación de puntos del programa de millas para
pasajero frecuente y Emerald el nombre de la tarjeta.

Indicador de validación del elemento de FF

Esta sería la reserva completa

Si son varios pasajeros en la reserva y solo uno ó dos son pasajeros


frecuentes, recuerda asignar a pasajeros. En el ejemplo, el pasajero frecuente
es Ángela Martínez.
RP/EASI12476/
1.BUSTAMANTE/CARLOS 2.MARTINEZ/ANGELA
3 *SSR FQTV YY HK/ IB12345678 EMERALD/1/P2
*TRN*
En el caso que la tarjeta no sea válida pero el pasajero insista en que es válida
y que es un error en la base de datos, haríamos la petición manualmente,
mediante: SR FQTV IB-IB número de tarjeta/Px (a partir de -IB es texto libre)
El elemento FF se verifica cuando:
 la línea aérea cuenta con una base de datos de FF en Amadeus
 la línea aérea dispone de una base de datos parcial y la transacción se
realiza desde una oficina de un miembro de la alianza
Si el número está almacenado en la base de datos, el elemento SSR FQT
aparece precedido de un *. Si el número no se encuentra en la base de datos,
aparece un mensaje de error. Ver HE FF y MS64
Para ver con qué aerolíneas tiene acuerdo Iberia: VFFD IB

Ver en Internet el programa de fidelización IBERIA PLUS.

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MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

COPIAR UNA RESERVA


Supongamos que tengo el siguiente PNR listo para emitir y quiero añadir un
pasajero (suponer que es un amigo que se apunta a ultima hora y que hay
plazas).
--- TST ---
RP/EASI12476/EASI12476 AB/SU 25MAY04/1439Z ZLR8KE
1.GARCIA/PABLO MR
2 JK 577 H 05OCT 2 BIOMAD HK1 1910 2010 *1A/E*
3 AR1133 V 05OCT 2 MADEZE HK1 1 2220 0545+1 *1A/E*
4 AR1132 V 20OCT 3 EZEMAD HK1 2110 1350+1 *1A/E*
5 JK 576 H 21OCT 4 MADBIO HK1 2 1730 1825 *1A/E*
6 AP EAS EROSKI GURUTZE 943322811
7 TK TL27MAY/EASI12476
8 RM TARIFA SOLO SE GARANTIZA EN EL DIA
9 RX TARIFA 876.13 TAX INCLUIDAS TIEMPO LIMITE DE EMISION 27 M
AY
10 FE PAX AR156/7 OPERADO AIR COMET NONREF/PEX/S2-5
*TRN*
Copio la reserva mediante la transacción RRA/nº plazas y añadimos el resto de
transacciones.
Ignora el
RRA/2 localizador

Añade dos plazas


IGNORED ZLR8KE-
RP/EASI12476/
1 JK 577 H 05OCT 2 BIOMAD HK2 1910 2010 M80 E 0
SEE RTSVC
2 AR1133 V 05OCT 2 MADEZE HK2 1 2220 0545+1 747 E 0 DB
SEE RTSVC
3 AR1132 V 20OCT 3 EZEMAD HK2 2110 1350+1 744 E 0 SD
SEE RTSVC
4 JK 576 H 21OCT 4 MADBIO HK2 2 1730 1825 M80 E 0
SEE RTSVC
5 AP EAS EROSKI GURUTZE 943322811
6 RM TARIFA SOLO SE GARANTIZA EN EL DIA
7 RX TARIFA 876.13 TAX INCLUIDAS TIEMPO LIMITE DE EMISION 27 M
AY
* RR 28MAY/ABSU/EASI12476-ZLR8KE
*TRN*
Meter los 2 nombres con NM (uno es el anterior: GARCIA/PABLO)
-REPLICATED PNR-
RP/EASI12476/
1.BUSTAMANTE/CARLOS 2.GARCIA/PABLO
3 JK 577 H 05OCT 2 BIOMAD HK2 1910 2010 M80 E 0
SEE RTSVC
4 AR1133 V 05OCT 2 MADEZE HK2 1 2220 0545+1 747 E 0 DB
SEE RTSVC
5 AR1132 V 20OCT 3 EZEMAD HK2 2110 1350+1 744 E 0 SD
SEE RTSVC
6 JK 576 H 21OCT 4 MADBIO HK2 2 1730 1825 M80 E 0
SEE RTSVC
7 AP EAS EROSKI GURUTZE 943322811
8 RM TARIFA SOLO SE GARANTIZA EN EL DIA
9 RX TARIFA 876.13 TAX INCLUIDAS TIEMPO LIMITE DE EMISION 27 M
AY
RR 28MAY/ABSU/EASI12476-ZLR8KE

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MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

Meter TKOK y grabar con ER. Obtenemos localizador con dos plazas y dos
pasajeros
Indicador de
PNR copiado
--- AXR ---
RP/EASI12476/EASI12476 AB/SU 28MAY04/1054Z Z6PJ7W
1.BUSTAKA/OSCAR 2.GARCIA/PABLO
3 JK 577 H 05OCT 2 BIOMAD HK2 1910 2010 *1A/E*
4 AR1133 V 05OCT 2 MADEZE HK2 1 2220 0545+1 *1A/E*
5 AR1132 V 20OCT 3 EZEMAD HK2 2110 1350+1 *1A/E*
6 JK 576 H 21OCT 4 MADBIO HK2 2 1730 1825 *1A/E*
7 AP EAS EROSKI GURUTZE 943322811
8 TK OK28MAY/EASI12476
9 RM TARIFA SOLO SE GARANTIZA EN EL DIA
10 RX TARIFA 876.13 TAX INCLUIDAS TIEMPO LIMITE DE EMISION 27 M
AY
* RR 28MAY/ABSU/EASI12476-ZLR8KE
(RRN copia sin nombres; RRN/P1 copia el nombre)

SEPARAR PASAJERO/S DE UNA RESERVA (HE SP)


Para separar uno o más pasajeros, introducir SP2, ó SP2,3,4, ó SP3-7. El
sistema visualiza un PNR asociado para los elementos de nombre que ha
dividido del PNR original.
Veamos en el siguiente ejemplo, como separar al P3 Fernando del PNR de
Leire y Carlos.
PNR original
RP/EASI12476/EASI12476 AB/SU 28SEP04/0753Z ZTQSOZ
1.BUSTAMANTE/CARLOS 2.BUSTINGORRI/LEIRE
3.LANDAZURI/FERNANDO
4 IB 457 Y 22NOV 1 EASMAD HK3 1005 1100 *1A/E*
5 AP EAS TBA - IES ZUBIRI MANTEO - A
6 AP 943123456/P1
7 TK OK28SEP/EASI12476
*TRN*
SP3 para separar al pasajero 3
-ASSOCIATE PNR-
RP/EASI12476/EASI12476 AB/SU 28SEP04/0753Z XXXXXX
1.LANDAZURI/FERNANDO
2 IB 457 Y 22NOV 1 EASMAD HK1 1005 1100 *1A/E*
3 AP EAS TBA - IES ZUBIRI MANTEO - A
4 TK OK28SEP/EASI12476
* SP 28SEP/ABSU/EASI12476-ZTQSOZ
*TRN*
EF (grabar y cerrar)
-PARENT PNR-
RP/EASI12476/EASI12476 AB/SU 28SEP04/0753Z ZTQSOZ
1.BUSTAMANTE/CARLOS 2.BUSTINGORRI/LEIRE
3 IB 457 Y 22NOV 1 EASMAD HK2 1005 1100 *1A/E*
4 AP EAS TBA - IES ZUBIRI MANTEO - A
5 AP 943123456/P1
6 TK OK28SEP/EASI12476
* SP 28SEP/ABSU/EASI12476-ZTQYMV
*TRN*

IES ZUBIRIMANTEO BHI DPTO. TURISMO Pág.-68 -


MANUAL PARA AGENCIAS
DE VIAJES
RESERVAS

ER
--- AXR ---
RP/EASI12476/EASI12476 AB/SU 28SEP04/0758Z ZTQSOZ
1.BUSTAMANTE/CARLOS 2.BUSTINGORRI/LEIRE
3 IB 457 Y 22NOV 1 EASMAD HK2 1005 1100 *1A/E*
4 AP EAS TBA - IES ZUBIRI MANTEO - A
5 AP 943123456/P1
6 TK OK28SEP/EASI12476
* SP 28SEP/ABSU/EASI12476-ZTQYMV
*TRN*
RT/Landazuri recuperar PNR de Fernando
--- AXR ---
RP/EASI12476/EASI12476 AB/SU 28SEP04/0758Z ZTQYMV
1.LANDAZURI/FERNANDO
2 IB 457 Y 22NOV 1 EASMAD HK1 1005 1100 *1A/E*
3 AP EAS TBA - IES ZUBIRI MANTEO - A
4 TK OK28SEP/EASI12476
* SP 28SEP/ABSU/EASI12476-ZTQSOZ
*TRN*

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