PEX-Mechanical Maintenance Training (Modo de Compatibilidad)

MANTENIMIENTO MECÁNICO FILTRO LAROX
MANTENEDORES
ACL Slide 1 Sixto Monje

EXPOSITOR: SIXTO MONJE

Ingeniero de Servicios
Larox Chile S.A.

MANTENIMEINTO MECÁNICO FILTRO LAROX
RECOMENDACIÓN GENERAL
Antes de tomar cualquier medida de mantenimiento asegúrese de que
las condiciones de trabajo sean seguras:
- Informe al personal de operación sobre el trabajo de mantenimiento.
- Use ropa y equipo de protección apropiados.
- Verifique que no hallan personas u objetos extraños entre las partes
móviles.
- Cierre las válvulas manuales en las tuberías de proceso.
- Mantenga los pulsadores de PARADA DE EMERGENCIA
presionados cuando la activación de las funciones del filtro no sean
necesarias. Esta es la forma de prevenir una partida manual o
remota del filtro.
La operación confiable y una larga vida del filtro PF dependen en gran
parte del conocimiento apropiado y del seguimiento de las instrucción
de operación y de mantenimiento.
MANTENIMIENTO DIARIO (I)
Medidas diarias de inspección y de mantenimiento cuando se

ARRANCA y se DETIENE el filtro:
• Quite la torta y las partículas extrañas desde entre placas del

filtro y en la tela filtrante.
• Cuando el filtro funciona en condiciones frías y la temperatura
del aceite hidráulico se ha bajado de la temperatura
recomendada para el aceite en cuestión, opere el filtro primero
en MODO PRUEBA. Verifique la operación del calentador del
aceite.
• La tela filtrante debe estar libre de agujeros y de pliegues.
Verifique el alineamiento de la tela.

MANTENIMIENTO DIARIO (II)
• Durante el primer ciclo de filtración, compruebe que todas las

placas del filtro tengan una torta del grueso uniforme (es decir
los ductos de los tubos de alimentación están abiertos).
•Cuando pare el filtro, termine la filtración llenando el filtro con

agua lo que permite limpiar los orificios de alimentación y el
espacio de rejillas. La pulpa seca pegada en los orificios de
alimentación provoca diferencias de presión las que pueden
doblar las placas del filtro. También lave el filtro por afuera.

MANTENIMIENTO REGULAR (I)
En lo que se refiere a los componentes estándares, siga las

instrucciones del fabricante.
A) Mantenimiento semanal:
• Inspección visual y ajuste si es necesario de los raspadores.

• Inspección de rodillos y rodamientos.
• Condición y fijación de los interruptores de límite.
• Compruebe la presión del sistema hidráulico.
• Observe la condición de las piezas de deslizamiento.
• Lubricar

MANTENIMIENTO REGULAR (II)
B) Mantenimiento mensual:
• Inspección de placas, sellos y diafragmas del filtro.

• Verifique que las placas del filtro estén rectas y que las
placas en el paquete de placas estén alineadas.
• Inspección de las mangueras hidráulica.
• Verificar los cilindros hidráulicos, terminales y sus fijaciones.
• Compruebe la operación de los pasadores de fijación.
• Verificar funcionamiento de paradas de emergencia.

MANTENIMIENTO REGULAR (III)
C) Mantenimiento semestral:
. Análisis del aceite hidráulico y en caso de necesidad

cambiar o filtrar finamente con una unidad separada de
filtración. El primer cambio de aceite se recomienda
realizarlo un mes después de la puesta en marcha. Las
recomendaciones de limpieza del aceite se presentan en las
instrucciones de la unidad hidráulica.
. Verificar manómetros.

MANTENIMIENTO REGULAR (IV)
D) Reemplazo de piezas de desgaste:
NOTA: si las condiciones son corrosivas y la temperatura de

funcionamiento está sobre 60 °C, se deben requerir
instrucciones especiales del fabricante.
. Las mangas de la válvula Pinch, la tela filtrante, los

diafragmas de prensado, los sellos de las placas, las piezas
de deslizamiento y los raspadores deben ser cambiados
inmediatamente cuando se detecten dañados, para prevenir
un daño mayor.







LUBRICACIÓN
Las instrucciones de lubricación son generales y no se refieren a las

medidas tomadas en condiciones especiales.
Las piezas que se lubricarán manualmente con una pistola de

engrasar son:
•Rodamientos de rodillos.
•Pines de bloqueo.
•Graseras de los rodillos del paquete de placas.


TELA FILTRANTE
El filtro se proporciona con un detector de costura. Las

costuras de unión de la tela filtrante no se deben permitir
parar entre las superficies de sellado del paquete de placas.
El sistema de accionamiento posiciona la costura
automáticamente.
El accionamiento de la tela es controlado por medio del

interruptor detector de costura (S342) y del Encoder (S331).


CAMBIO DE TELA FILTRANTE
La instalación de la tela se realiza con el paquete de placas
abierto. La placa de presión superior se debe trabar a las
columnas con los pasadores de bloqueo.
1. Accione la tela en modo pruebe (HM8&9) hacia la unidad

de accionamiento inferior . Accione la tela 3-4 m después
de que la costura superior halla pasado el rodillo de
impulsos.
2. Desactive el rodillo bobinador inferior abriendo la

válvula de bola de 2 vías (SV81) de la unidad de
accionamiento de tela aux. inferior, de manera que el
aceite valla solo a través de los motores hid. de
accionamiento principal (Fig.1)


3. Devuelva el rodillo de accionamiento principal de la tela en

modo prueba (HM9) y tire la tela fuera del gabinete de la
unidad de accionamiento de la tela.

4. Abra la grampa, retirando el alambre de unión.

5. Una el extremo de la tela a retirar a la barra de bobinado
manual (Fig. 3).
6. Levante la barra hasta los soportes en las puertas de la

unidad de accionamiento de la tela y devolviendo el rodillo
de accionamiento principal en modo prueba (HM9) enrrolle
la tela a retirar en la barra de bobinado manual (Fig. 4).


7. Una vez que aparesca la grampa de unión inferior, abra la
granpa y retire la tela a cambiar.
8. Introducir el eje de izamiento en el rollo tela nueva y
levante el carrete hasta los soportes sobre las puertas,
una la tela nueva a la tela auxiliar inferior. Cierre la válvula
(SV81) y bobine la tela nueva al rodillo bobinador inferior,
accionando el rodillo inferior y el rodillo de accionamiento
principal hacia adelante en modo prueba (HM8&9) hasta
que quede libre la grampa de unión. (Fig. 5).

9. Una el extremo de la tela nueva al extremo de la tela
auxiliar superior.
10. Rebobine en modo prueba con (HM8&9) la tela
completamente al rodillo superior.
NOTA: - Asegúrese que la tela ingrese

centrada al rodillo bobinador inferior
- Tenga cuidado que la tela suelta
no se enrede cuando se esta
rebobinando.

CAMBIO DE DIAFRAGMAS
Un diafragma individual puede ser cambiado sin quitar la
placa del filtro. Después de que usted haya localizado el
diafragma con fugas, marque la placa. Lleve el paquete de
placas a la posición cerrado. Corte el paquete de placas
sobre el diafragma con fugas quitando los eslobones de
suspensión de las placas. Las barras de suspensión
(entregadas con el filtro) que conectan 4 o 7 placas juntas
son a veces necesarias para conseguir suficiente espacio
entre las placas del filtro.
NOTA: Un filtro PF 36/60 con solo 36 m2

de area de filtración no es
necesariamente usar las barras de
suspención.
Si desea utilizar las barras de suspención quite suficientes

eslabones de suspensión desde las placas del filtro sobre
la placa del filtro que tiene el diafragma roto.
Instale las barras de suspensión en los extremos de la

placa. Abra el paquete de placas en modo prueba (Fig. 1).
Siempre bloquee la placa superior de presión con los
pasadores de bloqueo antes de trabajar con el paquete de
placas abierto.

Ahora usted puede quitar
los pernos de fijación
del marco que sujeta el
diafragma usando la
llave neumática
entregada con el filtro
(con el dado hexagonal
de 30 milímetros).
Fig. 2.

Cierre el paquete de placas en modo prueba. Fije la placa del

diafragma roto en los dos extremos a la placa de arriba por
medio de los eslabones de suspención. Abra el paquete de
placas en modo prueba. El marco y el diafragma a ser
cambiado permanece entre el espacio abierto. Saque el
diafragma roto. Fig. 3.

Utilice soporte de relleno del diafragma dentro del marco (ej.

placas de poliuretano o poliestireno de 40 x 1000 x 1600, 4
pcs), (fig. 4). Deslice el diafragma nuevo a su lugar con el
borde de fijación hacia abajo. Compruebe que el diafragma
esté en su posición correcta.

En esta etapa el sello es pegado a la superficie superior del

diafragma (fig. 5).
Cierre el paquete de placas en modo prueba. Quite los

eslabones de suspensión, abra el paquete de placas. Aplique
Rocol J160 o similar a los pernos para prevenir daños y
apretarlos con la llave neumática.
Cierre el paquete de placas. Quite las barras de suspensión y
ponga los eslabones de suspensión en su lugar. Compruebe
el funcionamiento de los eslabones de suspensión abriendo y
cerrando el paquete de placas.
CAMBIO SELLO DE PLACAS

Para cambiar un sello, se separa el paquete de placas
como para cambiar un diafragma. Trabe siempre la placa
de presión superior a las columnas con los pasdores de
bloqueo al trabajar con el paquete de placas abierto.
Ponga un destornillador entre el marco y el sello. Presione
el sello con el destornillador y al mismo tiempo doble el
otro extremo para arriba.
Ponga el borde de un nuevo sello en el surco. Doble el
sello hacia abajo y presione el otro borde en el surco.
Utilice un martillo en caso necesario.

CAMBIO DE LAS PIEZAS DE DESLIZAMIENTO
El desgaste de las piezas de deslizamiento causa que la placa se
mueva de la dirección de su eje longitudinal por lo que cambia
la alineación de los colectores de filtrado. Esto por su parte da
lugar a una fuga en los colectores y puede dañar sus sellos.
Observe las piezas de deslizamiento por un posible desgaste, y
ajústelas si es necesario. Cuando no quede posibilidad de
ajuste, reemplácelas.

Suelte la tuerca de fijación, remueva el manguito excéntrico y

luego saque la pieza deslizante.
Chequee el alineamiento de la placa e inserte una nueva pieza

deslizante. Instale el manguito excéntrico de manera que la
menor tolerancia quede para el lado de la barra guía. Haga
palanca para ajustar el manguito excéntrico con una llave y
apriete la tuerca.

ALINEAMIENTO DE PLACAS
- Cierre el paquete de placas.

- Accione el paquete de placas hacia arriba hasta que la
última placa superior este suspendida libre del peso de las
otras.
- Suelte la tuerca de fijación del manguito excentrico.
- Ajuste el manguito excéntrico de manera que la mayor
tolerancia quede para el lado de la barra guía.
- Ajuste las placas longitudinalmente con el manguito
excéntrico. La longitud A debe ser la misma en ambos
lados de la placa (± 1 mm). Haga palanca de ajuste al
manguito excéntrico con una llave y apriete la tuerca.
- Suelte la penúltima placa accionando el paquete de placas
hacia arriba y ajuste la placa con las piezas de
deslizamiento, repita para todas las placas si es necesario.


AJUSTE Y CAMBIO DE RASPADORES

1. AJUSTE DE RASPADORES
Ajuste el raspador de rodillo (1) con los amortiguadores de
caucho (3) de modo que toque muy suavemente el rodillo y
apriete la tuerca de fijación (4). Si la tolerancia de ajuste no
es suficiente, afloje los pernos de fijación (5) de las palancas
de ajuste (2) y la tuerca de fijación de los amortiguadores de
goma (4). Cierre los amortiguadores de goma a su posición
extrema. Presione el raspador muy ligeramente contra el
rodillo, y apriete los pernos de fijación de las palancas.
El raspador de la tela es pretenzado levemente hacia arriba en

el centro. Ajuste el raspador de la tela con los pernos (7) de
modo que el borde del raspador toque la tela en su longitud
entera con una presión uniforme y apriete las tuercas de
fijación (6).

2. CAMBIO DE RASPADORES
Raspadores de rodillo: Afloje los tornillos de fijación de la

palanca (5) en los extremos de los raspadores (1). Suelte las
palancas de ajuste (2). Dé vuelta al raspador de modo que el
cuchillo del raspador esté fuera de los brazos de fijación del
rodillo. Mueva el raspador lateralmente y sáquelo de los
brazos de fijación del rodillo. Inserte el raspador nuevo en
orden opuesto y ajústelo.
Raspadores de la tela: Afloje las tuercas de fijación (6) y los

pernos (7). Quite los pernos (9) y quite el raspador (8). Inserte
el raspador nuevo en orden opuesto y ajústelo.

CAMBIO DE PARRILLAS
La parrillas en la cámara de filtración consisten de cuatro

diferentes piezas, diez piezas centrales y dos piezas de
extremo unidas unas a otras por tarugos de fijación.
Para cambiar las parrillas la tensión de la tela debe ser

aflojada. Levante la tela y retire las parrillas desde la placa.
Deslice una nueva parrilla debajo de la tela, asegurese que la
base de apoyo de las parrillas este limpia. Empuje la parrilla
nueva dentro de su lugar, compruebe que el sistema de
fijación de ella (tarugos) este correcta y no se encuentre
levantada en algun extremo. Tense la tela filtrante antes de la
puesta en marcha y compruebe su centrado.


CAMBIO DE MANGUERAS
Preste atención a lo siguiente al cambiar las mangueras de

alimentación y prensado con agua:
-Use la manguera correcta, tipo y longitud ( vea la fig. 1).

-Monte la mangueras mientras el paquete este abierto,
doble las mangueras hacia arriba y apriete sus
abrazaderas.
-No se debe dejar curvas agudas en las mangueras
-Se debe usar mangueras de alta presión (25 bar).
- Por seguridad use las mangueras de repuesto originales.


CAMBIO DE BATEA DE FILTRADO
Retire las partes superiores de los chutes de descarga de la

torta. Suelte la tela accionando el rodillo tensor sup. o inf.
Retire los colectores de líquido filtrado. Afloje los pernos de
fijación, 5 pcs. en ambos lados y 1 pcs. en cada extremo. Tire
las cámaras de filtrado hacia afuera del paquete de placas.
Al instalar la batea de filtrado, fije los colectores y compruebe

su alineación antes de apretar los elementos de fijación.


CAMBIO DE PLACA FILTRANTE
Para cambiar una placa usted necesita sacar la parte superior

del chute de descarga de la torta en el lado trasero del filtro
por donde la placa va a ser retirada. Quite el raspador de la
tela y aflójela. En caso de que la placa a retirar tenga el
rodillo atrás, ubique la grampa de unión de la tela sobre el
rodillo y separe la unión de la tela.
Las barras de suspensión son necesarias para crear espacios

adicionales como lo descrito en el párrafo " cambio de
diafragma".


1. Cierre el paquete de placas en el modo prueba.
2. Separe el paquete de placas en el lugar de la placa que se

cambiará quitando las eslabones de suspensión. También
quite (si usted utiliza las barras de suspensión) bastantes
eslabones de suspensión de las 7 o 4 placas siguientes
hacia arriba del filtro, creando suficiente espacio para ser
instaladas las barras de levante.
3. Abra el paquete de placas usando los cilindros de acción

rápida para subir las placas superiores y la placa de
presión superior hacia arriba. Nota! En esta etapa,
compruebe que las mangueras sean suficientemente
largas, si no es así, retire las mangueras de alimentación y
agua de prensado desde el monifold.

4. Retire las mangueras, colectores de filtrado y piezas de

deslizamiento de la placa que se cambiará.
5. Afloje las barras guía en ambos lados y muévalos hacia el costado.
6. Instale las barras de levante (entregadas con el filtro) en los pines

de suspensión de la placa inmediatamente superior a la que se
cambiará. NOTA: Verifique la instalación correcta de las barras de
levante.
7. Baje el paquete de placas y enganche los cáncamos de las barras

de levante a los pines de suspensión de la placa a cambiar.
8. Suba el paquete de placas hasta que la placa a cambiar este

suspendida y empuje la placa hasta el límite de carrera de las
barras de levante.

9. Una el par largo de cadenas de levante (entregadas con el
filtro), suspendidas del puente grúa, a los pines de
suspensión en el extremo de la placa y levante la placa de
modo que usted pueda soltar los cáncamos de las barras
de suspensión. Con el puente grúa deslice la placa hasta
el límite de carrera de las barras de levante.
10.Una el segundo par corto de cadenas de levante

(entregado con el filtro) a los pines de suspensión en el
otro extremo de la placa. Tense el segundo par corto de
cadenas de levante con un tecle de levante (entregado con
el filtro), que se encuentra suspendido desde el puente
grúa, hasta que la placa quede equilibrada. Suelte de la
placa los cáncamos de las barras de levante.
11.La placa nueva se monta en orden inverso.

PRECUACIÓN: VERIFIQUE SIEMPRE QUE LOS LÍMITES DE
CARRERA DE LA POSICIÓN DE LAS BARRAS DE LEVANTE
ESTÉN EN SU LUGAR Y FIRMES.
Al cambiar la placa superior no es posible utilizar las

herramientas mencionadas anteriormente. El marco de la
cámara superior se fija a la placa de presión superior, y por
lo tanto su daño es muy poco probable. El reemplazo del
sello, diafragma y marco en la placa superior del filtro se
realiza como en otras placas.

CAMBIO DE RODAMIENTO DE RODILLOS DE PLACAS
Los rodamientos de los rodillos de las placas son sustituidos

con su cubierta.
Proceda como sigue:

1. Afloje la tela en el rodillo donde se localiza el rodamiento
dañado.
2. Quite los pernos de fijación de la cubierta (1), 4 pcs y el
tapón (2), 1 pcs.
3. Fije un perno tamaño M16 x 100 en la perforación del tapón.
4. Saque la cubierta apretando el perno.
Instale la cubierta nueva usando un martillo suave.


Rodillo motriz auxiliar, lado motor.

1. Quite el motor y cuélguelo de modo que el peso del
motor no cargue las mangueras hidráulicas.
2. Afloje el perno de fijación al eje de la mitad del
acoplamiento del lado del rodillo y retírelo.
3. Quite los pernos fijación de la cubierta (4 pcs).
4. Fije 2 pcs de barras roscadas M12 (1) en las
perforaciones de la cubierta (Fig.1).
5. Utilice una viga-U (2) y saque la cubierta apretando las
tuercas (3) (Fig.1).
Instale la cubierta nueva por medio de una tubería y un

martillo suave o, como en la figura 2, por medio de una
tubería de diámetro min. 75 / máximo 130 (1), barra
roscada M12 (3) y la tuerca M12 (4).


CAMBIO DE RODILLOS DE PLACA
Los rodillo de placa del filtro pesan cerca de 150 kilogramos,

así que se requiere una grúa para el trabajo. Hay dos maneras
posibles de sacar el rodillo hacia fuera. La primera es
conducir la tela de modo que la costura de unión pare en el
rodillo que se cambiará. Se abre la costura y el rodillo puede
ser cambiado. Otra posibilidad es aflojar lo suficiente la tela
en el rodillo que debe ser cambiado, de tal modo que la tela
se puede sacar sobre el extremo del rodillo a cualquier lado
de la placa del filtro. La última posibilidad es más
recomendable y al cambiar varios rodillos, es la más rápida.


Procedimiento cambo de rodillos.
1. Detenga el filtro, con el control remoto conduzca el

paquete de placas a la posición completamente abierto y
bloquee los pasadores . (Para instrucciones exactas del
uso del control remoto vea el párrafo “Instrucciones de
operación” del manual de operación y mantenimiento).
2. Remueva la parte superior del chute de la torta.
3. Remueva los raspadores. Raspadores de rodillo: Suelte
los pernos de bloqueo de la palanca (5) al final de los
raspadores (1). Suelte las palancas de ajuste de manera
que la hoja del raspador quede fuera de las orejas de
fijación.
Raspadores de tela: Suelte las tuercas de fijación (6) y los
pernos (7). Remueva las chavetas (10) y remueva el
raspador.

4. Suelte la tela. Tire la tela suelta sobre el final del rodillo
hacia el lado de la placa del filtro.
5. Use correas de izamiento para levantar. El rodillo debe ser
levantado lo mas derecho posible para evitar el doblado de la
oreja. Si el rodillo tiende a atascarse durante el izamiento,
este puede ser golpeado suavemente con un martillo de
goma.

CAMBIO RODILLO GUÍA
1. Use correas de izamiento para levantar.
2. Sostenga el rodillo, suelte los soportes sacando los pernos

(11) y pasadores (12) y levante el rodillo (con los soportes).
3. El nuevo rodillo es puesto en su lugar en el orden opuesto.

CAMBIO RODILLO MOTRIZ AUXILIAR

1. El procedimiento con la tela y los raspadores es el mismo
que cuando se reemplaza un RODILLO GUÍA.
2. Remueva el motor hidráulico del rodillo de accionamiento

auxiliar. Las mangueras hidráulicas pueden permanecer fijas
al motor pero el equipo completo debe ser soportado de
manera tal que el motor no cuelgue de las mangueras.
3. Las correas de izamiento se fijan a ambos extremos del

rodillo y el rodillo es levantado suavemente. Después de esto,
los pernos de fijación de las orejas del rodillo se remueven y
después el rodillo puede ser retirado.
4. El nuevo rodillo es puesto en su lugar en el orden opuesto.

En caso de que el motor hidráulico sea retirado con el rodillo
de accionamiento auxiliar, los siguientes puntos deben ser
observados:
1. Asegúrese que la unidad hidráulica ha sido detenida y que

no hay presión en las líneas. La despresurización se puede
realizar abriendo la válvula (SV02) para que el acumulador
descarge su presión acumulada.
2. Antes de remover las mangueras hidráulicas desde el motor
hidráulico, verifique que las marcas de las mangueras y de
las conexiones del motor estén identificadas.
3. Las mangueras pueden ser removidas ahora. “SIEMPRE”
Tapone los acoples en las mangueras y el motor.
4. El izamiento y reemplazo de los rodillos se realiza de
acuerdo a la descripción anterior.
Después del cambio de rodillos, la tela filtrante debe ser
puesta en su lugar. Bobine la tela suelta hacia el rodillo de
rebobinado.
CAMBIO DE RODILLO APRETADOR
1. Quite la parte superior del chute de descarga de la torta

sobre la unidad de accionamiento de la tela.
2. Conduzca la tela al rodillo bobinador inferior, 3-4 m
después de que la costura superior de unión haya pasado el
rodillo de impulso.
3. Libere el rodillo bobinador inferior girando la válvula de
bola de 2 vías (SV81) de la unidad de accionamiento de la tela
de modo que el aceite hidráulico pase solamente a través de
los motores motrices principales y auxiliares.
4. Devuelva el rodillo bobinador inferior, jalando la tela
manualmente hacia adelante y saque la tela del gabinete de la
unidad de lavado de la tela.
5. Abra la costura de unión.

6. Retire la placa metálica defectora en la unidad de lavado de

la tela.
7. Retire la tubería de lavado de tela.
8. Retire los niples de engrase del rodillo.
9. Desmonte el dispositivo de ajuste del rodillo apretador.
10. Fije las correas de izamiento al rodillo apretador y retire.

CAMBIO DE RODILLO DE ACCIONAMIENTO

PRINCIPAL Y DE BOBINADO
1. Saque los motores hidráulicos y los rodamientos.
2. Saque el rodillo utizando correas de izamiento, puente

grua y tuberías auxiliares como muestra la figura.

AJUSTE DE LAS BOQUILLAS DE LAVADO DE TELA
Boquillas planas Delavan AZM 5,5 se utilizan como las

boquillas de lavado de la tela. La dirección del aerosol puede
ser ajustada girando el boquilla en su rosca de fijación.
Ajuste la dirección de los aerosoles de modo que cubran

todo el ancho de la tela, pero no se crucen entre ellos. (Ver
figura más abajo)
El ángulo de ataque es ajustado girando la tubería completa

de los aerosoles. Primero suelte las abrazaderas y los
flanges de fijación en el lado del filtro. Luego gire la tubería.
La nueva posición es fijada en su lugar apretando las
abrazaderas y los flanges de fijación. (Ver figura más abajo)


CAMBIO DE LOS CILINDROS DE ACCIÓN RÁPIDA
1. Conduzca la placa de presión superior hacia abajo con la

unidad de control remoto.
2. Retire los pernos de fijación de la placa que conecta el
cilindro con la placa de presión superior.
3. Retire la tuerca de fijación en el extremo inferior del
vástago del cilindro de acción rápida.
4. Descargue la presión de la línea de aceite a través de las
conectores para manómetro en el extremo superior del
vástago usando una manguera de sangrado.
5. Retire las tuberías hidráulicas del extremo superior del
cilindro. No olvide identificar las correctas posiciones.
6. Retire el flange de fijación del extremo superior del
vástago.
7. Instale la tubería de circulación de aceite (código P313238

de LAROX) al extremo superior del vástago.
8. Levante el cilindro con una correa unida a la tubería de
circulación de aceite y mueva hacia el lado el extremo inferior
del vástago.

9. Apolle al piso el extremo del vástago.

10. Substituya la tubería de circulación de aceite por tapones
hidráulicos.
11. Fije una correa de izamiento alrededor del cilindro y levante
el cilindro hacia afuera.
12. El nuevo cilindro es
instalado en el lugar
en el orden inverso.




CALIDAD Y LIMPIEZA DEL ACEITE HIDRÁULICO
Use aceite mineral tipo ISO 6743, ISO-L-HM ** (** = viscosidad

clase /ISO 3448) - normalmente ISO VG32, 48 o 68.
La clasificación de viscosidad depende de la temperatura de
operación del sistema, la viscosidad del aceite debe ser
20...50 cSt, el optimo es 30 cSt.
Indice de viscosidad VI, mejor sobre 100, normalmente
105...160. Tambien un alto indice no es recomendado (VI >
200).
Un aceite nuevo no es nunca suficientemente
limpio para ser vertido directamente en el sistema
hidráulico, por esa razon un dispositivo de llanado con filtro
es requerido para el llenado del sistema.

Instrucciones concernientes a la limpieza del aceite:
Las impuresas del aceite son las razones más comunes de

fallas en el sistema hdráulico.
- Clasificación de limpieza del aceite requerida 16/13, ISO

4406 o clase 7, NAS 1637.
-El filtro de aceite deberá mantenerse limpio, el sensor de
alarma deberá ser revisado y el filtro cambiado cada vez que
alarme.
-Una muestra de aceite deberá ser tomada regularmente en
orden a seguir la condición de los sellos y el grado de
desgaste del sistema.
-Recordar purgar el dispositivo despues de una intervención.
-La reparación y medidas de mantenimiento de el sistema
hidráulico deberán ser seguidas claramente.

- Precausión, se debe ser entrenado en la reparación y

mantenimiento del sistema hidráulico. Antes de abrir uniones
o soltar alguna parte, toda fuente de suciedad deberá ser
removida.
- Todas las partes de un sistema nuevo deben cuidadosamente
ser limpiadas antes de su instalación.
COMENTARIOS IMPORTANTES
- Nunca sobrellenar con aceite la undad hidráulica.
- El apriete del sistema deberá ser examinado por posibles
fugas, deberan ser reparadas inmediatamente.
- Si algun elemento del sistema hidráulico está abierto, se
deberá absolutamente estar seguro que impuresas como
basura, polvo o elementros extraños no entren al sistema.

- La unión abierta deber ser protegida con tapones
hidráulicos.
- Las partes del sistema hidráulico deben ser guardadas en
un lugar limpio y seco.
- Todas las partes como resortes, sellos, etc., son
necesarias para la operación del sitema. Siempre
asegurarce que todas las partes desarmadas sean
correctamente armadas, como se muestra en los planos
del manual.
MUCHAS GRACIAS

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MANTENIMIENTO DIARIO (I)

Medidas diarias de inspección y de mantenimiento cuando se

• Quite la torta y las partículas extrañas desde entre placas del

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MANTENIMIENTO DIARIO (II)

• Durante el primer ciclo de filtración, compruebe que todas las

•Cuando pare el filtro, termine la filtración llenando el filtro con

ACL Slide 5 Sixto Monje

MANTENIMIENTO REGULAR (I)

En lo que se refiere a los componentes estándares, siga las

• Inspección visual y ajuste si es necesario de los raspadores.

ACL Slide 6 Sixto Monje

MANTENIMIENTO REGULAR (II)

• Inspección de placas, sellos y diafragmas del filtro.

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MANTENIMIENTO REGULAR (III)

. Análisis del aceite hidráulico y en caso de necesidad

ACL Slide 8 Sixto Monje

MANTENIMIENTO REGULAR (IV)

D) Reemplazo de piezas de desgaste:

NOTA: si las condiciones son corrosivas y la temperatura de

. Las mangas de la válvula Pinch, la tela filtrante, los

ACL Slide 9 Sixto Monje

ACL Slide 10 Sixto Monje

ACL Slide 11 Sixto Monje

ACL Slide 12 Sixto Monje

ACL Slide 13 Sixto Monje

ACL Slide 14 Sixto Monje

ACL Slide 15 Sixto Monje

Las instrucciones de lubricación son generales y no se refieren a las

Las piezas que se lubricarán manualmente con una pistola de

ACL Slide 16 Sixto Monje

ACL Slide 17 Sixto Monje

El filtro se proporciona con un detector de costura. Las

El accionamiento de la tela es controlado por medio del

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1. Accione la tela en modo pruebe (HM8&9) hacia la unidad

2. Desactive el rodillo bobinador inferior abriendo la

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3. Devuelva el rodillo de accionamiento principal de la tela en

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4. Abra la grampa, retirando el alambre de unión.

6. Levante la barra hasta los soportes en las puertas de la

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NOTA: - Asegúrese que la tela ingrese

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NOTA: Un filtro PF 36/60 con solo 36 m2

Si desea utilizar las barras de suspención quite suficientes

Instale las barras de suspensión en los extremos de la

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