PÉRDIDAS ELÉCTRICAS

En Líneas de Transmisión
PÉRDIDASEL ÉCTRICASEN LAS LÍNEAS DE
TRANSMISIÓNEN ALTATENSIÓN
INDICE:
INTRODUCCIÓN.
ASPECTOS TEÓRICOS.
EFECTO DEL CAMBIO DE CONDUCTORES EN LAS PÉRDIDAS
ELÉCTRICAS.
CONCLUSIONES.

INTRODUCCIÓN
Las pérdidas eléctricas en Líneas de Transmisión de Alta Tensión son producidas por
la resistencia propia del conductor, la persistencia (corrientes entre conductores y
apoyos) y el efecto corona que en algunas condiciones ambientales particulares tienen
mayor impacto, ya que son originados por la alta contaminación producto del medio
ambiente agresivo, que contiene fuertes vientos, brisa marina, suelos con altas sales
o suelos agrícolas, etc. Haremos un análisis teórico de las pérdidas eléctricas
empleando fórmulas que consideran el efecto de la contaminación de la
superficie de los conductores para luego confrontarlas con los datos reales de
registros de pérdidas eléctricas de una línea de transmisión en 220kV ubicada en la
costa peruana luego que en ésta se cambiaron los conductores tradicionales
tipo ACAR cableado por el tipo Aero Z.
ASPECTOS TEÓRICOS
1. PÉRDIDAS ELÉCTRICAS
2. EFECTO CORONA.
3. COMPARACIÓN DE PÉRDIDAS CON
4. DOS TIPOS DE CONDUCTORES.

PÉRDIDAS ELÉCTRICAS.
El elemento más importante de una línea de transmisión es el conductor puesto
que ello determina su comportamiento eléctrico y todos los componentes se
condicionan a sus características, por lo tanto, la election de un tipo de
conductor, en canto a su geometry y material, sera may important para
larger una performance optima en su operacion.
Las pérdidas en una línea de transmisión son las pérdidas de potencias
eléctricas que se presentan en los conductores y las
cadenas de aisladores, las cuales se denominan pérdidas totales
PT, y se expresan de la siguiente manera:
PT = PF + PV, en donde:

Donde:

PT= Pérdidas totales: es la potencia medida con los instrumentos de las

Subestaciones (Es decir, la diferencia de potencia a la salida de la SE1 de envío y
potencia de llegada en la SE2 de recepción).

PV= Pérdidas variables: dependen de la Corriente que pasa por los

conductores, por lo tanto dependen de la carga, an ell se le denominate pérdidas
Joule, a mayor potencia de transmission mas pérdidas.

PF= Pérdidas Fijos: no dependen de la Corriente que circula por los

conductores, solo dependen de la tensión de la línea, línea en vacio, baste
que ester energice para que se producian. Estas pérdidas son domiciles
de media directamente en cada momento, puesto que están formadas por
aquellas que se pierden a través de la superficie de los aisladores y el
efecto corona, denominadas transversales. Pero dada las condiciones
ambientales cambiantes incluso en uno mismo día estas pérdidas no son
estrictamente fijas.

1.1- Pérdidas por Efecto Joule

En condiciones ideales, no habrá corriente de fuga a través de la
superficie de los aisladores (resistencia de aislamiento grande) ni
tampoco por efecto corona puesto que se ha seleccionado la
section adecuada del conductor para que no presente el
fenómeno Efecto corona, luego las pérdidas en la línea solo serán
las del tipo Joule.

𝑷 = 𝑷 = 𝑹𝟐

Representación gráfica:

Pérdidas por Efecto Corona

Es posible cuantificar estas pérdidas desde el punto de vista teórico para

luego estimar los costos que ello representan según las sections del
conductor, asumiendo las condiciones ambientales por donde pasa la
línea (buenas y malas condiciones).
Cuando el potencial de los conductores sobrepasa la rigidez
dieléctrica del aire se producen pérdidas de energía debido a la ionization
del medio circundante alrededor de los conductores como si el aire se
hiciera conductor.
Tal efecto de los conductores aéreos es visible (sobre todo en la oscuridad) en
forma de un halo luminoso, azulado de sección transversal circular (como
una corona) por lo que se le denominate “Efecto Corona”. Este fenómeno
se pureed apreciar de noche cuando nos encontramos próximos a una
línea de transmisión larga y sobre todo cuando haya humedad en el ambiente.

EFECTO CORONA

En la superficie de los conductores de las Líneas de Transmisión se producen

descargas (Corona) cuando la intensidad del Campo
Eléctrico en la superficie del conductor excede la resistencia a la rotura del aire.
Esta resistencia depende de la presión del aire, del material de los electrodos,
de la presencia de vapor de agua, de la fotoionización incident y el tipo de voltaje.
Cuando se dan las condiciones, tal que el Campo Eléctrico excede a la
resistencia del aire, entonces alguna pequeña irregularidad tal como una
partícula contaminante, puede ser el punto inicial de una descarga “corona”.

Mecanismo de Corona
Los electrones liberados Del conductor golpean a los átomos neutros
Del aire (nitrógeno, oxígeno y otros gases presentes).

A+e - -
-
A = un átomo

E = un electrón

ELECTRON ATOMO DEL

LIBERADO AIRE
DEL (NITROGENO,
CONDUCTOR OXIGENO, ETC.

Este impacto hace rebotar al electrón que golpeó al átomo y

También libera otro electrón del átomo. Al perder un electrón, el Átomo se
convierte en unión positivo.

A+e A+ + e + e
 A+=unión positivo + -

 Ion positivo
Los dos electrones libres a su vez impactan con otros átomos neutros y liberan
nuevos electrones.
Este process se conoce como “ionización” por impacto electrónico.
Los electrones, de esta manera, se multiplican y se produce una descarga
permanente auto sostenida.
Ocasionalmente los electrones al impactar sobre los átomos, los desplazan
ligeramente a un estado de mayor energía, luego los átomos vuelven a su
estado normal e irradian el exceso de energía en forma de luz (corona visible) y
ondas electromagnéticas.

COMPARACIÓN DE PÉRDIDAS ELÉCTRICAS CON DOS

TIPOS DE CONDUCTORES.
En la línea de transmisión 220kV Chimbote-Paramonga, L-215, se ha
calculado las pérdidas eléctricas con conductor ACAR 400mm2 existente y con
un conductor AERO Z nuevo, utilizándose las siguientes fórmulas empleadas
por el Dr.Sarma Maruvada:

 Pérdidas Corona kW/km, por fase



𝑃 = 𝐾𝑝 𝑁𝑓𝑟2 (−𝐸𝑐 )2.05

 Valor pico de la máxima gradiente de superficie del conductor (kV/cm):

√2𝑉
𝐸= 𝑠
√3𝑟𝐿𝑛 (𝑟)

 Valor pico del gradiente de inicio del efecto Corona del conductor (kV/cm):

0.426
𝐸𝑐 = 30𝛿𝑚 ( 4 )
√𝐷𝛿
Donde:
P= Pérdidas Corona en kW/km, por fase
N= Número de conductores en el bundle
F= Frecuencia de la red en Hertz
R= Radio del subconductor en cm
KP= Constante empírica determinada a partir de datos experimentales
E= Valor pico de la máxima gradiente de superficie del conductor (kV/cm)
Ec= Valor pico del gradiente de inicio del efecto Corona del conductor (kV/cm)
M= Factor de superficie del conductor, por efecto de contaminación, el cual
debe emplearse de acuerdo al tipo de contaminación, según pruebas.
D= Diámetro en cm
δ= Densidad relativa del aire
V= Tensión de línea en kV
s=Distancia media geométrica en cm

3.1 CÁLCULO DE PÉRDIDAS CORONA

Datos Técnicos de la línea Chimbote - Paramonga L-215, Simple Terna, con la

configuración geométrica (configuración vertical).

V = 220 kV

ACAR 400(Existent) AERO Z 455 (Nuevo)

D = 2.590 cm D = 2.610 cm

r = 1.295 cm r = 1.305 cm

N=1 N=1

f = 60 Hz f = 60 Hz

Kp = 0.000775 Kp= 0.000775

L = 221.2 km L = 221.2 km

CALCULO DE LA DISTANCIA MEDIA GEOMÉTRICA

H1= 1200 cm

H2= 600 cm

H3= 600 cm

s = (1200x600x600)1/3cm

s = 756 cm
CALCULO DE LA DENSIDAD RELATIVA

δ= Factor de corrección de la densidad del aire que depende de la

Presión barométrica y temperatura absoluta del medio ambiente

3.926ℎ
𝛿=
273 + 𝜃
Donde:

h = Presión barométrica en centímetros de columna de mercurio.

𝜃 = Temperatura media en grados centígrados

Generalmente se conoce la altitud “Y” sobre el nivel del mar, luego “h” es
calculado usando usando la fórmula de Halley:

𝑌
𝑙𝑜𝑔(ℎ) = 𝑙𝑜𝑔(76) −
18336

Para 500 msnm y 20°C de temperatura media, tenemos que:

500
𝑙𝑜𝑔(ℎ) = 𝑙𝑜𝑔(76) − → ℎ = 71.6𝑐𝑚𝐻𝑔
18336

𝛿 =Factor de corrección de la densidad del aire:

3.926ℎ 3.926(71.6𝑐𝑚𝐻𝑔)
𝛿= = = 0.9594
273 + 𝜃 273 + 20°𝐶

3.1.1.- PARA CONDUCTOR LIMPIO

Cálculo del Valor pico del gradiente de inicio del efecto Corona del
conductor “Ec”
a) ACAR 400:

Para m = 0.6
Aplicado9 la formula Ec:

0.426
𝐸𝑐 = 30𝛿𝑚 (1 + )
√𝐷𝛿
Evaluando la formula tenemos:

0.426
𝐸𝑐 = 30(0.9594)0.6 (1 + ) = 21.9361𝑘𝑉/𝑐𝑚
√2.590(0.9594)

b) AERO Z 455 :
Para m = 0.8
Aplicando la fórmula para Ec:

0.426
𝐸𝑐 = 30𝛿𝑚 (1 + )
√𝐷𝛿

Evaluando la fórmula tenemos:

0.426
𝐸𝑐 = 30(0.9594)0.8 (1 + ) = 29.2241𝑘𝑉/𝑐𝑚
√2.610(0.9594)

Cálculo del Valor pico de la máxima gradiente de superficie del

conductor “E”
a) ACAR 400 :
Aplicando la fórmula para E:

√2𝑉
𝐸= 𝑠
√3𝐿𝑛 (𝑟)

S = Distancia Media Geométrica

√2(220)
𝐸= = 21.7773𝑘𝑉/𝑐𝑚
756
√3𝐿𝑛 (1.295)

b) AERO Z 455:
Aplicando la fórmula para E:
 √2𝑉
𝐸= 𝑠
√3𝐿𝑛 (𝑟)

√2(220)
𝐸= = 21.6366𝑘𝑉/𝑐𝑚
756
√3𝐿𝑛 (1.305)

Cálculo de las Pérdidas Corona “P”

a) ACAR 400 :
Aplicando la fórmula de Maruvada:

𝑃 = 𝐾𝑃 𝑁𝑓𝑟 2 (𝐸 − 𝐸𝑐 )2.05 𝐾𝑊/𝑘𝑚

Del cálculo anterior sabemos lo siguiente:

𝐸𝑐 = 21.9360 𝑘𝑉 /𝑐𝑚

𝐸 = 21.7773 𝑘𝑉 /𝑐𝑚

Reemplazando en la fórmula de Maruvada tenemos:

𝑃 = 0.000775(1)60(1.2952)2 (21.777 − 21.9360)2.05 = 0.00

No hay pérdidas (kW/km) Corona

b) AERO Z :
Aplicando la fórmula de Maruvada:

𝑃 = 𝐾𝑃 𝑁𝑓𝑟 2 (𝐸 − 𝐸𝑐 )2.05 𝐾𝑊/𝑘𝑚

Del cálculo anterior sabemos lo siguiente:

𝐸𝑐 = 29.2241 𝑘𝑉 /𝑐𝑚

𝐸 = 21.6366 𝑘𝑉 /𝑐𝑚

Reemplazando en la fórmula de Maruvada tenemos:

𝑃 = 0.000775(1)60(1.3052)2 (21.6366 − 29.2241)2.05 = 0.00

No hay pérdidas (kW/km) Corona

3.1.2.- PARA CONDUCTOR SUCIO

Cálculo del Valor pico del gradiente de inicio del efecto Corona del conductor
“Ec”.

a) ACAR 400:

Para m = 0.35

Aplicando la fórmula para Ec:

0.426
𝐸𝑐 = 30𝛿𝑚 (1 + )
√𝐷𝛿

Evaluando la fórmula tenemos:

0.426
𝐸𝑐 = 30(0.9594)35 (1 + ) = 12.7960𝑘𝑉/𝑐𝑚
√2.590(0.9594)

b) AERO Z 455:

Para m = 0.5

Aplicando la fórmula para Ec:

0.426
𝐸𝑐 = 30𝛿𝑚 (1 + )
√𝐷𝛿

Evaluando la fórmula tenemos:

0.426
𝐸𝑐 = 30(0.9594)35 (1 + ) = 18.2650𝑘𝑉/𝑐𝑚
√2.610(0.9594)

Cálculo de las Pérdidas Corona “P”

a) ACAR 400:

Aplicando la fórmula de Maruvada:

𝑃 = 𝐾𝑃 𝑁𝑓𝑟 2 (𝐸 − 𝐸𝑐 )2.05 𝐾𝑊/𝑘𝑚

Del cálculo anterior sabemos lo siguiente:

𝐸𝑐 = 12.7960 𝑘𝑉 /𝑐𝑚

𝐸 = 21.7773 𝑘𝑉 /𝑐𝑚

Reemplazando en la fórmula de Maruvada tenemos:

𝐸𝑐 = 18.2650 𝑘𝑉 / 𝑐𝑚

𝐸 = 21.6366 𝑘𝑉 /𝑐𝑚

b) AERO Z:

Aplicando la fórmula de Maruvada:

𝑃 = 𝐾𝑃 𝑁𝑓𝑟 2 (𝐸 − 𝐸𝑐 )2.05 𝐾𝑊/𝑘𝑚

Del cálculo anterior sabemos lo siguiente:

𝐸𝑐 = 18.2650 𝑘𝑉 /𝑐𝑚

𝐸 = 21.6366 𝑘𝑉 /𝑐𝑚

Reemplazando en la fórmula de Maruvada tenemos:

𝑃 = 0.000775(1)60(1.3052)2 (21.6366 − 18.2650)2.05 = 0.957 𝑘𝑤/𝑘𝑚

𝑃𝑎𝑟𝑎 𝐿 = 221.2𝑘𝑚 → 𝑃 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 3𝑃𝐿 = 3(0.957𝑘𝑊 / 𝑘𝑚)221.2𝑘𝑚𝑥10−3

= 0.6348𝑀𝑊

𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎
( 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 ) = 𝑝𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎(8760ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠) = 0.6348𝑀𝑊(8760ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠)10−3 = 5.56𝐺𝑊ℎ
𝑐𝑜𝑟𝑜𝑛𝑎

3.2.- CALCULO DE PERDIDAS JOULE

Aplicando la formula de Pérdidas Joule:

𝑃 = 3𝐼 2 𝑅 𝑀𝑊

Donde:

I: Corriente de Línea en KA

R: Resistencia total del conductor en Ohms

CONDUCTOR ACAR 400

•Cálculo de la resistencia:

CONDUCTOR AEROZ 455

•Cálculo de la resistencia:

𝑅𝑡 = 𝑅20°𝑐 [1 + 𝛼(𝑡 − 20)]Ω/𝑘𝑚

Ω
𝑅20°𝑐 = 0.0742 𝛼 = 0.004°𝑐 −1
𝑘𝑚

𝑅75°𝑐 = 0.0742[1 + 0.004(75 − 20)] = 0,0905 Ω/𝑘𝑚

𝑅𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = (0.0905 Ω/𝑘𝑚)221.2𝑘𝑚 = 20.0239Ω

Las Pérdidas Joule para una corriente de 0.2099 KA, que corresponde a la
potencia promedio de transmisión, para los dos tipos de conductores es:

ACAR 400:

𝑃 = 3𝐼 2 𝑅 = 3(0.2099)2 22.3124 = 2.950𝑀𝑊

𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎 = 𝑃(𝑓𝑐 )𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 = 2.950(0.65)8760 = 16.80𝐺𝑊ℎ

AEROZ 455:

𝑃 = 3𝐼 2 𝑅 = 3(0.2099)2 20.0239 = 2.950𝑀𝑊

𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎 = 𝑃(𝑓𝑐 )𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 = 2.648(0.65)8760 = 15.08𝐺𝑊ℎ

CUADROS Y GRAFICOS DE PERDIDAS JAULE Y TRANSVERSALES Vs

POTENCIA TRANSMITIDA
INTERPRETACIÓN DE LAS FÓRMULAS DE EFECTO CORONA.
• Según Peek las fórmulas para calcular la tensión crítica disruptiva (inicio de
efecto corona) y las pérdidas por efecto corona son las siguientes:
DONDE:
Uc = Tensión crítica donde comienza Efecto Corona
Mc = Coeficiente de rugosidad de acuerdo forma del conductor
Õ = Factor de corrección de densidad del aire
Mt = Coeficiente para introducir el clima, el efecto de la lluvia
R = Radio del conductor (cm)
N = Número de conductores por fase
D = Distancia entre ejes de fases (cm)
r´= Radio ficticio (cm)
v = Tensión de línea en kV
f = Frecuencia en Hz
CONTINUACIÓN
 Segúnel Dr. Maruvada las formulas para el cálculo de las pérdidas
corona en conductors contaminados y los gradients de la superficies
del conductor e inicio de Efecto Corona en el conductor
son los siguientes:
P = K pNfr ( E - Ec)
De acuerdo a la fórmula de Peek mencionada anteriormente para el cálculo de
la tensión disruptiva, se concluye que el valor del coeficiente mt para lluvias o
mal tiempo, hace descender el valor de Uc.
Al descender el valor de mt y a Uc, hace que las pérdidas corona para la
formula Peek, dependan mucho del ambiente y a su vez aumenten cuando se
presentan las condiciones de mal tiempo (lluvia).
CONTINUACION
EL Dr. Maruvada emplea para calcular el valor del gradientes de inicio de
efecto corona en el conductor, el coeficiente ¨m¨ (coeficiente de superficie del
conductor) el cual hace que dicho gradiente disminuya a medida que dicho
valor “m” disminuya por la suciedad del conductor. Esta disminución origina que
las pérdidas corona se incrementen.
Cuando la altitud sobre el nivel aumenta el factor de corrección de la densidad
del aire hará que la gradiente disminuya por lo tanto facilitará la presencia de
pérdidas eléctricas por efecto corona, similar al efecto del conductor
contaminado.
EFECTO DE CAMBIO DE CONDUCTORES EN LAS PERDIDAS
ELECTRICAS
ANTECEDENTES
El sistema de transmisión costero en 220kV del Perú tiene una existencia de
aproximadamente 30 años.
Los diseños de dichas líneas se basaron en el Estado y el Arte de la década
del 70, con criterios que obecían al conocimiento del comportamiento de
las condiciones ambientales de aquella época.
Tales criterios consideraban la influencia de la resistencia y sección del
conductor en las pérdidas eléctricas tanto Joule y Corona respectivamente.
Es decir, los diseños de líneas de transmisión en alta tensión consideraban
una estudio riguroso de dichos aspectos y una selección cuidadosa del
material y caliber del conductor para minimizar las pérdidas eléctricas, en base
a una menor Función Objetivo.
Con lo anterior se lograba una mínima o no ocurrencia de las pérdidas
corona que se consideraban insignificantes o despreciables; las pérdidas joule
siempre son inevitables, por lo que los diseñadores de líneas aspiran alcanzar
una eficiencia de la línea, contrapesándolo con el costo de la inversión.
SISTEMA DE TRANSMISION
ANTECEDENTES
En los primeros años de la puesta en servicio la línea costera en 220kV Lima-
Paramonga-Chimbote, a inicios de la decada del 80, se detectaron altas
perdidas transversales, cuyo origen se atribuyeron a los aisladores,
considerando que los conductores estaban bien seleccionados.
A ello se aunaba la elevada corrosión de las estructuras que hacía peligrar su
estabilidad.
Los registries del Centro de Control de ETECEN confirmaron
que el mayor componente de las pérdidas no eran las Joule sino las pérdidas
transversales.
Por ejemplo, para el año 1995, para la potencia transmitida de 73,9 MW las
pérdidas fueron 9,96 MW (13,5%), de los cuales 2.39 MW (24%) era por el
efecto Joule y 7.57 MW (76%) de origen transversal.
En los años 1997 y 1998, con la finalidad de reducir las altas pérdidas
eléctricas y evitar el colapso de las estructuras se realizaron
diversos estudios de campo y mediciones de laboratorio los que
concluyeron que las pérdidas tranversales se debían a la alta contaminación
de la superficie de los conductores que producían el efecto Corona.
En cuanto a la corrosión de las estructuras, la evaluación de estado físico
de las líneas recomendó el cambio inmediato de algunos tramos
críticos remplazando las torres por postes de madera.
Se confirmó que el mayor componente de las pérdidas transversales eran por
efecto Corona producidas por la alta contaminación de los conductores, éstas
representaban el 93% de las pérdidas transversales, contrariamente a lo que
se pensaba al inicio que se debían a los aisladores.

SITUACIÓN ACTUAL

La energía total generada en el Sistema de Transmisión Centro Norte del

Perú(SICN) en el año 2000 fue de 15007.36 GWh de los cuales
ETECEN, la empresa de transmisión eléctrica más importante del Perú,
transmitió 11635 GWh (77.5% de la energía generada en el SICN), las pérdidas
totales de transmisión fueron 659 GWh que representan el 5.66% de la energía
transmitida.

En el año 2000 ETECEN, para rehabilitar líneas en varios tramos en situación

crítica por la corrocion y contaminación, reemplazó el conductor ACAR
existente, por el conductor compacto Aero-Z. Este conductor Aero- Z, de
recent tecnología, tiene una superficie lisa y compacta reduce al
mínimo la contaminación del conductor, causante principal de las
pérdidas corona en líneas costeras.
A manera de ejemplo, se ilustran las pérdidas de las líneas durante el año
2000, para las líneas costeras más representativas, cuyo conductor era
el ACAR cableado:
 AÑO 2000 (ENERO A DICIEMBRE)
TOTAL
Entre enero-mayo 2000 y 2001 podemos comprobar que a pesar que la
energía transmitida de un año a otro ha aumentado, las pérdidas
han disminuido debido a los cambios de conductor efectuados en
algunos tramos de dichas líneas, ya que en dicho periodo el año 2000 era el
conductor tradicional cableado y en el 2001 fue el compacto AERO Z.

AÑO2000(ENEROAMAYO)

ENERGÍA PÉRDIDAS
CÓDIGO LÍNEA TRANSMITIDA
(GWh)

(GWh) (%)

L-238 CHICLAYO- 78.00 13.86 17.77%

PIURA

L-215 PARAMONGA- 179.99 26.54 14.74%

CHIMBOTE

TOTAL 40.40

AÑO2001(ENEROAMAYO)

ENERGÍA PÉRDIDAS
CÓDIGO LÍNEA TRANSMITIDA
(GWh) (GWh) (%)

L-238 CHICLAYO-PIURA 178.70 6.46 3.61%

L-215 PARAMONGA-CHIMBOTE 242.58 22.64 9.33%

TOTAL 29.10
PÉRDIDASDEENEROAMAYO(AÑOS2000Y2001)

PÉRDIDAS(GWH)
CÓDIGO LÍNEA
AÑO2000 AÑO2001 DIFERENCIA

L-238 CHICLAYO-PIURA 13.86 6.46 7.40

L-215 PARAMONGA- 26.54 22.64 3.90

CHIMBOTE

TOTAL 40.40 29.10 11.30

Tales reduciones de importes nivel de perdidas existe (en su moyyoria corona)

mostradas, son producto del cambio parcial deconductores que no llegan
en muchos casos ni al 30% de su longitud, porque el remplazo total de los
conductores de estas líneas con el tipo Aero-Z practicamente anularía
todas las pérdidas Corona.
Para verificar el efecto de este cambio se han hecho los cálculos para una
de estas líneas críticas: la L.T.220kV Paramonga – Chimbote, como la
mostrada en la primera de esta exposición.
EVALUACIONES DE PERDIDAS EN UNA LINEA EXISTENTE
La L.T. 220 kV Paramonga-Chimbote, en servicio desde el año 1980, de doble
terna pero solo con un circuito instalado y 221 km de longitud, es la línea
de transmisión con mayores pérdidas en el sistema de transmisión,
(aproximadamente 60 GWh/año), porque en toda su trayectoria está expuesta
a un tipo de contaminación que ensucia los conductores y produce pérdidas
transversales(Corona), que fueron detectadas al poco tiempo de su puesta
en servicio, pero desconociéndose su origen, cabe manifestar las pérdidas
de potencia por los aisladores no han sido significativas ya que se han
realizado mantenimiento periódico mediante el lavado con línea
energizada, limpieza a trapo o siliconado de cadena de aisladores.
DE LOS CALCULOS REALIZADOS
De acuerdo a los cálculos realizados para una potencia transmitida de 80MVA
(72MW), un factor de carga de 0.65 y para un año, con el conductor
existente ACAR 400mm2 las pérdidas son:
Pérdidas Joule: 2.950MW ó 16.8GWh
Pérdidas Corona: 4.659MW ó 40.81GWh
Pérdidas Totales: 7.609MW ó 57.61GWh
Es decir las Pérdidas Totales en energía son el 14.05%
De los registros obtenidos del Centro de Control para el año 2000 en la
línea Paramonga Chimbote, cuya característica corresponde a una línea
con conductor sucio, las pérdidas fueron de 63 GWh, para una potencia
transmitifa de 409.87GWh, es decir 15.4% de pérdidas.
Comparando con las pérdidas calculadas (57.61 GWh) 14.05% y las
pérdidas medias (63GWh) 15.4% podemos afirmar que hay una
correspondencia entre la teoría y la práctica.
EVALUACION
Los resultados mostrados en los respectivos cuadros, permiten hacer
algunos comentarios:
Los datos registrados por el Centro de Control son válidos, por lo tanto, los
registros recientes cuando se han cambiado los conductores ACAR por el AERO
Z, son también válidos.
Los registros muestran que para el mismo periodo Enero- Mayo años 2000 y
2001 con el conductor Aero Z las pérdidas joule disminuyeron ligeramente,
el mayor impacto fue en las pérdidas corona, ya que las pérdidas totals
disminuyeron de 14.74% a 9.33%, para la L.T. 220kV Paramonga-
Chimbote, a pesar de la mayor energía transmitida.
Desde un análisis económico, si el costo de inversión del cambio de conductores
y accesorios de dicha línea es US$ 5’3758 Millones de Dólares, Tasa de
Descuento 12% y la vida útil 30 años, la anualidad del proyecto será US$
667.000, que comparado con el ahorro por menores perdidas (USS
1’1725 Millones/ año) es altamente rentable.
En un contexto nacional peruano, la reducción de pérdidas debe
redundar en una menor generación y menor costo marginal, lo cual es un
beneficio tangible para los usuarios finales y permitiría postergar la
expansión de la generación.

COMPARACION AERO- Z EL CABLEADO ACAR

A IGUAL DE PRESTACIONES ELECTRICAS
 Conductor AERO- Z
 Conductor AERO-Z

 Conductor ACAR cableado

 Conductor ACAR cabledo

 VENTAJAS DEL CONDUCTOR COMPACTO AERO-Z SOBRE EL
CONDUCTOR ACAR CABLEADO

 Pérdidas en la línea
 Capacidad de transmisión
 Corrosión interna
 Amortiguación
 Galloping (Movimiento aleatorio)
 Escarchado y hielo
 Coeficiente de superficie

CONCLUCION
Las pérdidas de energía transmitida en las líneas rehabilitadas, con
conductor Aero Z, registradas en el periodo enero-mayo del año 2001 se han
reducido respecto a el mismo periodo del año 2000, a pesar que la energía
transmitida en los mismos periodos ha aumentado, como producto de los
cambios de conductor efectuados en algunos tramos de dichas líneas.
Desde el punto de vista económico el cambio de conductor de la línea
de transmisión costera de 220kV Paramonga-Chimbote, de 221 km de
longitud, es ventajoso porque la relación beneficio costo es1.4, el TIR 16.6% y el
periodo de recuperación de 6 años.
El efecto del factor de superficie y la altitud en el cálculo de la tensión
disrruptiva (inicio de efecto corona) es el siguiente:
- Cuando aumenta la altitud, la presión atmosférica disminuye, y la densidad
relativa del aire disminuye por lo tanto la tensión disruptiva disminuye.
- Asimismo cuando el factor de superficie disminuye, como consecuencia
de la contaminación del concurctor, la tensión critica disruptiva disminuye.
Ambos efectos mencionados sobre la tensión disruptiva hacen que
la pérdida por efecto corona aumente, ya que la tensión superficial o gradiente
pico superficial no variará.
El empleo del conductor compacto Aero Z, tiene ventajas adicionales a
los indicados anteriormente como son:
La velocidad de acumulación de las partículas contaminantes es mas
lento porque su superficie liza con menos interticios facilita su autolimpieza
natural por el viento.
En el futuro, cuando se aplique la limpieza de conductores con
equipo de limpieza tendrá mayor facilidad de desplazamiento mejorando el
rendimiento de los trabajos de mantenimiento, lo que redundará en reducir los
costos de mantenimiento.