Grupo 18 - Amortiguador Hidraulico y Telescopico

AMORTIGUADORES TELESCÓPICOS E HIDRÁULICOS
CARRERA: MECANICA AUTOMOTRIZ

MATERIA: TRANSMISIONES
DOCENTE: PABLO C. SANCHEZ VILLARROEL
ESTUDIANTE: ELMER YOHAN CANAZA FERNANDEZ
SEMESTRE: 4TO SEMESTRE
PARALELO: “A“
FECHA: 06 – 11 – 2019
El Alto - La Paz 2019

OBJETIVO:
Diferenciar los tipos de amortiguadores q existen y sus características de cada uno de ellos.
OBJETIVO ESPECIFICO:
dar a conocer las características del amortiguador de tipo hidráulico y telescópico.
MARCO TEORICO:
Los amortiguadores del vehículo son primordiales en la seguridad activa del vehículo,
ya que protegen de golpes, impactos y vibraciones tanto a los pasajeros como al resto de
elementos del automóvil.
Este dispositivo forma parte del sistema de suspensión de distintas clases de vehículos
como automóviles, motocicletas y aviones, controlando los movimientos para convertir
la energía cinética en térmica. Se encuentra entre el chasis y las ruedas del vehículo en
cuestión.
Por lo general, cada amortiguador consta de un eje cromado anclado al vehículo y dos
tubos de acero; el exterior o de reserva que está lleno de aceite, y el interior o de
compresión. En el otro extremo del vehículo el pistón desplaza el tubo interno que al
presionar succiona el aceite haciendo que circule por las válvulas del mismo.
Entre los principales cometidos que cumplen los amortiguadores se encuentran el

control de las oscilaciones de la suspensión para ganar adherencia a la vía, la mejora de la
estabilidad en las curvas, la reducción de la distancia de frenado y el hecho de volver la
marcha más confortable al absorber las irregularidades del terreno.
Cuando el amortiguador está demasiado rígido, aunque haya un aumento de la

estabilidad, se reduce el confort, mientras que si está demasiado blando podemos perder
el control del vehículo. Por eso es tan importante mantener los amortiguadores en buen
estado.
El excesivo desgaste de los mismos puede poner en un serio compromiso nuestra

seguridad.
Tipos de amortiguadores.
En el mercado podemos encontrar un amplio abanico de opciones entre los

amortiguadores: neumáticos, reológicos, magnéticos… pero vamos a enumerar y explicar
el funcionamiento de los más comunes a continuación:
 Hidráulicos: No requieren mantenimiento y son los que mejor trabajan a elevados

niveles de presión. Constan de un pistón dentro del cilindro donde fluye el aceite de
un extremo a otro del amortiguador.
 Hidráulicos con válvulas: El aceite no circula por los orificios sino por unas
válvulas que hacen los vuelven más suaves y eficaces.
 De doble tubo: Funcionan con dos cámaras por las que circula el aceite si son
presurizados, o aceite y gas si no lo son. Al ser más cortos y tener menos fricción,
resultan ideales en situaciones extremas como grandes baches.
 Monotubo: En este caso, cada una de las cámaras recepciona un componente: gas
o aceite. Entre ambas se encuentra un pistón flotante y dependiendo de la presión
a la que estén expuestos se puede regular la dureza y frecuencia.
AMORTIGUADOR HIDRAULICO:
Las principales características de este tipo de amortiguador son que únicamente funcionan
con aceite y que están formadas por dos cámaras. Estas cámaras que únicamente
contienen aire, permiten que entre el aceite por medio de unas válvulas reguladoras y que
pasen de una cámara a otra según el movimiento del vástago.
Los amortiguadores hidráulicos están disponibles con cámaras de distintos diámetros que
van de 12mm hasta 80mm y hasta 800mm de longitudes de carrera.
Entre las principales ventajas de los amortiguadores hidráulicos encontramos las

siguientes:
 Apenas necesitan mantenimiento
 No son tan rígidos
 Disponen de un ajuste sensible
 Reducen los tiempos de procesamiento
Entre sus desventajas, se encuentran un menor rendimiento frente a curvas pronunciadas
y la generación de burbujas cuando el aceite pasa de una cámara a la otra que complica el
paso.
Diferencia entre los amortiguadores hidráulicos y los amortiguadores de gas:
Las principales diferencias entre ambos amortiguadores son el componente principal y su

funcionamiento:
Los hidráulicos son menos rígidos que los de gas. Sin embargo, los de gas que también son
hidráulicos además de contener aire en sus cámaras, contienen nitrógeno en gas que es lo que
cambia las características del amortiguador. Esta cualidad permite que el regreso del aceite a
las cámaras sea más eficiente y así acelerar el contacto con los neumáticos al suelo después
de que se generen irregularidades del terreno y proporcionar así una mayor adherencia.
Lo más importante para escoger un amortiguador u otro es tener en cuenta qué uso le vas a dar
a tu vehículo. Dependiendo de este motivo será más o menos adecuado instalar uno de estos
elementos. Además es imprescindible consultar el manual del vehículo para asegurarse
previamente de que el tipo de amortiguador es adecuado para el tipo de vehículo, además del
uso que se le vaya a dar.
AMORTIGUADOR TELESCOPICO:
El amortiguador telescópico es un dispositivo construido con un eje cromado y

dos tubos de acero (uno dentro del otro). El tubo exterior se denomina tubo de
reserva (lleno de aceite). El interno, tubo de compresión. En un extremo, el eje de acero
tiene el apoyo que se ancla al vehículo. En el otro extremo se monta un pistón, que siempre
se desplaza a lo largo del tubo de compresión, el cual presiona o succiona aceite que fluye
a través de válvulas instaladas en el tubo de compresión. Esta construcción genera
dos fuerzas muy diferentes, extensión y compresión, cuyas funciones son:
 Adhesión del vehículo a la vía terrestre

 Aportación de seguridad en las curvas
 Evitar que navegue
 Obtención permanente de una marcha confortable
Los amortiguadores son componentes comunes de la suspensión de automóviles y de

otros vehículos, como motocicletas, bicicletas, aviones (en este caso con diferente
tecnología). La función del amortiguador es controlar los movimientos de la suspensión, los
muelles y/o resortes. El movimiento de la suspensión genera energía cinética, que se
convierte en energía térmica o calorífica. Esta energía se disipa a través del aceite.
CARACTERÍSTICAS DE UN AMORTIGUADOR DAÑADO
1. Las ruedas:
1. Se desgastan por secciones (como a mordiscos)
2. Saltan durante la marcha
2. El vehículo da brincos descontrolados
3. Fuga de aceite en el amortiguador
4. Vehículo difícil de controlar en las curvas JF. Si al presionarlo se balancea más de
una vez y media, probablemente requiere cambio
5. Pérdida de estabilidad
6. Mayor distancia de frenado
7. Falta de adherencia al asfalto húmedo (aquaplaning)
8. Pérdida de confort
CONCLUSIONES:
Este elemento es muy importante en el Sistema de suspension del automovil, ya que nos
brinda mas estabilidad y es confortable para los pasajeros del automovil.
RECOMENDACIONES:
- Usar piezas genuinas en el cambio de este componente.
- Realizar su respectivo mantenimiento segun su uso.
BIBLIOGRAFIA:
https://www.ro-des.com/mecanica/amortiguadores-y-su-importancia/
https://www.central4x4offroad.com/amortiguador-hidraulico/
https://es.wikipedia.org/wiki/Amortiguador_(autom%C3%B3vil)
ANEXOS:

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Entre los principales cometidos que cumplen los amortiguadores se encuentran el

Cuando el amortiguador está demasiado rígido, aunque haya un aumento de la

El excesivo desgaste de los mismos puede poner en un serio compromiso nuestra

En el mercado podemos encontrar un amplio abanico de opciones entre los

 Hidráulicos: No requieren mantenimiento y son los que mejor trabajan a elevados

Entre las principales ventajas de los amortiguadores hidráulicos encontramos las

Diferencia entre los amortiguadores hidráulicos y los amortiguadores de gas:

Las principales diferencias entre ambos amortiguadores son el componente principal y su

El amortiguador telescópico es un dispositivo construido con un eje cromado y

 Adhesión del vehículo a la vía terrestre

Los amortiguadores son componentes comunes de la suspensión de automóviles y de

CARACTERÍSTICAS DE UN AMORTIGUADOR DAÑADO

- Usar piezas genuinas en el cambio de este componente.

- Realizar su respectivo mantenimiento segun su uso.

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