UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TEMA :

CURSO :
IMPACTO AMBIENTAL

INTEGRANTES :
ALVARADO GUEVARA DAVID GALENO
BECERRA CORREA JOSSIMAR
COBEÑAS LLATAS ALEXANDRA FABIOLA
FERNANDEZ SÁNCHEZ GEYLLI JAZMÍN
GORDILLO VICENTE LUIS ENRIQUE
LLATAS CAMPOS CLISMAN
LOPEZ NEYRA CARLOS JOHAN

DOCENTE : ING. MARÍN CUBAS RIGOBERTO

CICLO :
VII

FECHA :
21/10/2019

Jaén – Perú

2019
Tabla de contenido
1 ANTECEDENTES ..................................................................................................................... 2
2 INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... 2
3 OBJETIVOS ............................................................................................................................. 3
3.1 Del Proyecto .................................................................................................................. 3
3.2 Del Estudio De Impacto Ambiental ............................................................................... 3
3.2.1 Objetivo general .................................................................................................... 3
3.2.2 Objetivo específico ................................................................................................ 3
4 CAPITULO I: ........................................................................................................................... 3
RESUMEN EJECUTIVO .............................................................................................................. 3
4.1 DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO ....................................................................... 3
4.2 Datos Generales ............................................................................................................ 3
4.3 Breve descripción del proyecto ..................................................................................... 4
4.4 Comentarios de significancia ambiental ....................................................................... 4
4.5 Recomendaciones técnicas y ambientales que debe ser incluidas al proyecto ........... 4

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1 ANTECEDENTES

Conjuntamente con las autoridades y beneficiarios se determinó los accesos a

construir dicho Proyecto de acuerdo con la propuesta de Reglamento Nacional de
Puente Versión 4.0 aprobado por el Ministerio de Transportes, Comunicaciones,
Vivienda y Construcción ’96, presentado por la Asociación CAB – ALPHA
CONSULT; que menciona los aspectos de diseño, siendo una adaptación de las
especificaciones de la American association of State Highway and Transportation
Offcials (AASHTO)siendo tradicionalmente las más utilizadas por profesionales
Peruanos dedicados al diseño y construcción de puentes.

El terreno del presente estudio se encuentra ubicado en las márgenes del río siendo
de topografía: Plana con clima templado, lluvioso y con una amplitud térmica, siendo
la media anual de temperatura máxima y mínima de 35.5 ºC y 18.7ºC
respectivamente, lo que se tendrá en cuenta al momento de proyectar la plataforma
de cimentación; que estará en función al tipo, dimensiones y forma de drenaje,
recomendadas por los especialistas, con lo que se estará mejorando la cimentación.

Las máximas precipitaciones en estas zonas se presentan en los meses de octubre a

marzo, con intensidades máximas registradas en los últimos 10 años entre 45.00 a
50.80 mm/día.

2 INTRODUCCIÓN

El presente informe esta desarrollado en base a un expediente técnico de la ejecución

de un puente carrozable localizado en La población de TAHUAYO - BAJO URUYA,
como sabemos la mayoría de los pueblos Ubicados en zonas de selva, carecen de
obras, básicas elementales; así como de proyectos de infraestructura vial que
posibiliten el desarrollo sostenido de la zona de influencia del proyecto.

Por lo tanto en este informe se da a conocer el resumen ejecutivo del proyecto como
primer paso de un trabajo escalonado con el fin de que al finalizar el ciclo académico
nosotros como estudiantes de ing.civil logremos desarrollar un estudio de impacto
ambiental viable .

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3 OBJETIVOS

3.1 Del Proyecto

Dotar a la población de un adecuado sistema de comunicación que les permita el
tránsito vehicular y peatonal seguro a los moradores y estudiantes que viven en las
comunidades de TAHUAYO - BAJO URUYA, permitiendo, integrarse y
transportar sus productos agrícolas, pecuarios en forma rápida hacia los centros de
distribución y consumo.
3.2 Del Estudio De Impacto Ambiental
3.2.1 Objetivo general
 Conocer los impactos desfavorables en el ambiente y en la población
beneficiaria
3.2.2 Objetivo específico
 Determinar el grado de alteración en el suelo, aire, agua, etc.
 Recomendar acciones para prevenir y mitigar los impactos ambientales
para cada fase del proyecto

4 CAPITULO I:

RESUMEN EJECUTIVO
4.1 DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO

Nombre del Proyecto: CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE

TAHUAYO -BAJO URUYA
Sector al que corresponde: TRANSPORTES y COMUNICACIONES
4.2 Datos Generales
Tipo de Proyecto : VIAL

Organismo Ejecutor : CHEMONICS INTERNATIONAL INC

Ubicación : Localidad de Tahuayo - Bajo Uruya

Distrito de Irazola
Provincia de Padre Abad
Departamento Ucayali
Vías de Acceso: La zona de Tahuayo - Bajo Uruya cuenta con una trocha carrozable de acceso
de 1.1 kilómetros de longitud contado a partir del Km 9.2 del camino de penetración
hacia Curimana desde el km 60 de la Carretera Federico Basadre, cabe mencionar que
se encuentra en mal estado.

El lugar de la obra, con relación a la Ciudad de Pucallpa se encuentra a 60 Km. vía

terrestre; y con relación a la ciudad de Aguaytia a 114.50Km vía terrestre

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4.3 Breve descripción del proyecto

El proyecto consiste en la construcción de un puente carrozable tipo viga-losa de 15

metros de luz por 5.00 metros de ancho, donde está incluido las veredas de 0.60 m, se
ha previsto la construcción de barandas metálicas, para dar mayor seguridad a los
peatones. Dichas actividades están orientadas a mejorar la transitabilidad de la vía en el
sector. El principal propósito es mejorar el acceso y lograr la interconexión de caseríos
hacia la comercialización de los excedentes de producción agropecuaria a la vez de
reducir los riesgos de accidentes de aproximadamente 264 habitantes, dedicadas
exclusivamente a cultivos de pan llevar y crianzas diversas.

4.4 Comentarios de significancia ambiental

Se han identificado impactos y riesgos ambientales asociados directamente a las
actividades del proyecto y el entorno del área de influencia. Los impactos de mayor
significancia están referidos a los movimientos de tierras durante las excavaciones y
rellenos para la construcción de los estribos del puente carrozable que producirán
modificaciones en las características físicas, químicas y biológicas del suelo.

Del mismo modo las excavaciones bajo el agua generarán sólidos en suspensión en las
aguas como la presencia de coloides y material particulado. Los impactos sobre la flora
circundante son reducidos debido a que la flora es de poca importancia por ser herbácea
y propia de purma secundaria. Del mismo modo se producirán expropiaciones de
terrenos donde se construirán los estribos del puente y se prevé el incremento de la
erosión hídrica de las márgenes del río como producto de la denudación del suelo por
los movimientos de tierra.

Los riesgos ambientales en la zona de influencia directa son la disminución del status de
hábitat de la fauna existente en el Río (especialmente peces y crustáceos diversos),
debido a que con la obra se harán más públicos los usos del agua y el riesgo de accidentes
durante la construcción de la obra

4.5 Recomendaciones técnicas y ambientales que debe ser incluidas al proyecto

Para prevenir, mitigar y controlar los impactos ambientales se recomienda la ejecución
de Medidas de Prevención como la seguridad en obra, la ejecución de 01 plan de
educación ambiental. También se recomienda la ejecución de Medidas de Mitigación
con un plan de manejo de campamentos y las Medidas de Control con la construcción
de letrinas contenedores y micro relleno sanitario.

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