Ensayo Madera Flexion
Ensayo Madera Flexion
Ensayo Madera Flexion
Ensayo de Tracción
Sección: “B”
Integrantes:
-Mestanza Ccoicca, Luis Alberto 20142598H
-Damian Galarza, Darwin Abel 20144100G
-
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ENSAYO DE FLEXION EN MADERA
1. INTRODUCCION
Se recibió dos probetas de madera para realizarse la prueba
de flexión, este ensayo es complementario al de tracción, para
aquellos casos en donde la prueba de tracción no da resultados
convincentes.
2. DE LA MUESTRA
Se identificó según el cliente como:
MADERA (2): Las dimensiones globales son: Largo = 1 400
mm., ancho = 3 pulgadas , espesor = 1 pulgada, cuyo material
es de madera tornillo.
3. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO
Medición del centro del largo de la madera.
Calculo del span según norma ASTM D143.
Aplicación de carga en la primera madera para conocimiento
de carga de rotura.
Ensayo de flexión en las maderas restantes.
4. EQUIPOS UTILIZADOS
Maquina Universal de Ensayos mecánicos, marca AMSLER;
capacidad 5 Ton., aproximación de 1kg.
Vernier digital marca MITUTOYO, aproximación de 0.01mm.
Wincha de 5m. marca STANLEY.
Reloj comparador.
5. CONDICONES DE ENSAYO
Medio ambiente
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6. CÁLCULOS PREVIOS
Muestra
Largo 1400 mm
1400-410 P-P410
1400-760 P-P760
P = 2.8286(P760-P410)+P410
7. DATOS OBTENIDOS
Carga de rotura
86 Kgf
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8. RESULTADOS
Se efectuó el ensayo de flexión en madera con aplicación de carga en
la sección central de 1400 mm del mismo.
La primera probeta se sometió hasta llegar a la carga de rotura, luego
con la probeta restante se aplicó cargas hasta la mitad de la rotura.
FUERZA VS DEFLEXIÓN
35
30
25
20
15
10
0
0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12 0.14
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9. APLICACIONES
La utilización de la madera como sistema constructivo o como
elemento estructural ha acompañado al hombre a lo largo de toda la
historia. Actualmente la evolución de su tecnología permite obtener
productos estructurales más fiables y económicos, y su mejor
conocimiento, tanto desde el punto de vista estructural como ecológico
y medioambiental, la permite competir con el resto de los materiales
estructurales.
Desde el punto de vista ecológico, la energía necesaria para la
fabricación de la madera es nula (el árbol utiliza la energía solar) y la
energía consumida en el proceso de su transformación es muy inferior
a la requerida por otros materiales:
1 tonelada de madera: 430 Kwh
1 tonelada de acero: 2.700 Kwh
1 tonelada de aluminio: 17.000 kwh
Si se comparan las propiedades de la madera como material
estructural con las del acero o el hormigón, se pueden extraer las
siguientes conclusiones:
Elevada resistencia a la flexión, sobre todo en relación a su peso
propio (la relación resistencia/peso es 1,3 veces superior a la del
acero y 10 veces la del hormigón).
Alta capacidad de resistencia a tracción y compresión en dirección
paralela a la fibra.
Escasa resistencia a cortante. Esta limitación se presenta también
en el hormigón pero no en el acero.
Escasa resistencia a compresión y a tracción en dirección
perpendicular a la fibra. Sobre todo en tracción, lo que supone
una característica muy particular frente a los otros materiales.
Bajo módulo de elasticidad, mitad que el del hormigón y veinte
veces menor que el del acero. Los valores alcanzados por el
módulo de elasticidad inciden sustancialmente sobre la
deformación de los elementos resistentes y sus posibilidades de
pandeo. Este valor neutraliza parte de la buena resistencia a la
compresión paralela a la cual se ha hecho referencia
anteriormente.
Buen comportamiento en situación de incendio.
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Comportamiento al fuego de la madera
La madera y sus productos derivados están formados principalmente
por celulosa y lignina, los cuales se componen de carbono, hidrógeno y
oxígeno. Estos componentes la hacen combustible. Sin embargo la
madera maciza no arde rápidamente y son realmente pocos los casos
en los que en un incendio haya sido el primer material en arder. Sin la
presencia de llama, la madera necesita una temperatura en la
superficie superior a 400 ºC para comenzar a arder en un plazo de
tiempo medio o corto. Incluso con la presencia de llama se necesita
una temperatura en la superficie de unos 300 ºC durante un cierto
tiempo antes de que se produzca la ignición.
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Ventajas:
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Desventajas:
10. CONCLUSIONES
11. ANEXO:
Fundamento teórico
Graficas obtenidas del ensayo
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