| INSTITUTO TECNOLOGICO DE ORIZABA

TRABAJO DE
INVESTIGACION

Centrales Eléctricas

Tema 5

INGENIERÍA ELECTRICA

Principios de operación de las turbinas de

vapor de agua de alta, intermedia y baja
presión CATEDRÁTICO:
ING. López Martínez
Ricardo Julio
 NOMBRE DE LA ASIGNATURA CLAVE DE ASIGNATURA GRUPO
Centrales Eléctricas 7d3 B 18-19 HRS

TEMA NOMBRE DEL TEMA FECHA DE ENTREGA

Principios de operación de las turbinas de vapor de agua

5 02/03/17
de alta, intermedia y baja presión

EQUIPO NOMBRE DE LOS INTEGRANTES

Ruiz Antonio Brian Ezequiel

Aguilar Morales Luis Antonio
5 Molohua Texoco Samuel
Rosas Tejeda Norberto
Ramirez Tress Marcelino de Jesús

EQUIPO CALIFICACION DE LA EVALUACION

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____________ ____________ ____________ ____________ ____________

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INDICE

1. Introducción………………………………………………………………3

2. Formas de onda…………………………………………………………3

2.1.- Onda continua………………………………………………………3

2.2.- Onda senoidal………………………………………………………4
2.3.- Onda cuadrática……………………………………………………5
2.4.- Onda diente de sierra………………………………………………6
2.5.- Onda periódicas…………………………………………………….7

3. Conclusiones.……………………………………………………………..8

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OBJETIVO
Conocer los diferentes principios de operación, como también sus características,
funcionamiento y proceso de las turbinas de vapor de agua en sus diferentes rangos de
trabajo en alta presión, mediana presión, y baja presión.

INTRODUCCIÓN

1-.Turbina
En el latín es donde podemos encontrar el origen etimológico de la palabra turbina que ahora
nos ocupa, en concreto, deriva del término latino “turbo”, que puede traducirse como “remolino”.
Una turbina es una máquina formada por una rueda con varias paletas. Al recibir un líquido de
manera continuada en su parte central, la turbina lo expulsa hacia su circunferencia y consigue
aprovechar su energía para generar una fuerza motriz, lo que hace una turbina, por lo tanto, es
sacar provecho de la presión de un líquido para conseguir que una rueda con hélices dé vueltas
y produzca un movimiento. Puede decirse, por lo tanto, que la turbina es un motor que produce
energía mecánica.

2.-Turbinas de Vapor

La turbina de vapor es un motor térmico cíclico rotativo, de combustión externa, que movido por
vapor produce energía mecánica. El vapor entra a alta presión y temperatura, y se expansiona
en la turbina, transformando una parte de su entalpía en energía mecánica. A la salida de la
turbina, el vapor ha perdido presión y temperatura.

Al igual que en el caso de las turbinas de gas, el eje suele estar acoplado a un generador
directamente o a través de un reductor, donde se transforma la energía mecánica en eléctrica.

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 2.1.-Clasificación de las turbinas de vapor
Existen varias clasificaciones de las turbinas dependiendo del criterio utilizado, aunque los tipos
fundamentales que nos interesan son:

Según el número de etapas o escalonamientos:

 Turbinas monoetapa, son turbinas que se utilizan para pequeñas y medianas potencias.
 Turbinas multietapa, aquellas en las que la demanda de potencia es muy elevada, y
además interesa que el rendimiento sea muy alto.

Según la presión del vapor de salida:

 Contrapresión, en ellas el vapor de escape es utilizado posteriormente en el proceso.

 Escape libre, el vapor de escape va hacia la atmósfera. Este tipo de turbinas despilfarra
la energía pues no se aprovecha el vapor de escape en otros procesos como
calentamiento, etc.
 Condensación, en las turbinas de condensación el vapor de escape es condensado con
agua de refrigeración. Son turbinas de gran rendimiento y se emplean en máquinas de
gran potencia.

Según la forma en que se realiza la transformación de energía térmica en energía

mecánica:

 Turbinas de acción, en las cuales la transformación se realiza en los álabes fijos.

 Turbinas de reacción, en ellas dicha transformación se realiza a la vez en los álabes fijos
y en los álabes móviles.

Según la dirección del flujo en el rodete:

 Axiales, el paso de vapor se realiza siguiendo un con que tiene el mismo eje que la
turbina. Es el caso más normal.
 Radiales, el paso de vapor se realiza siguiendo todas las direcciones perpendiculares al
eje de la turbina.

Turbinas con y sin extracción:

 En las turbinas con extracción se extrae una corriente de vapor de la turbina antes de
llegar al escape.

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 2.2.-Descripción del circuito de vapor a través de una turbina

• Turbinas de contrapresión.
• Turbinas de condensación.
• Turbinas de extracción y condensación.
a) Válvulas de parada, actúan por seguridad de la turbina y en situaciones de emergencia.
Tienen la misión de cortar el flujo de vapor de entrada.
b) Válvulas de control y regulación, válvulas de vapor de entrada que proporcionan el caudal
de vapor deseado para dar la potencia requerida por la turbina.

2.3.-Dispositivos de seguridad en las turbinas de vapor

Son mecanismos que protegen a la turbina contra anomalías propias de la máquina, del proceso
o bien de la máquina arrastrada por la turbina.

1) Ejemplos de disparo en turbinas de contrapresión.

 Disparo por sobre velocidad. Evita el empalamiento de la turbina al faltarle la carga

que arrastra.
 Disparo por baja presión de aceite de lubricación. Protege a la máquina para evitar el
roce entre el eje y el estator.
 Disparo manual de emergencia. Para que el operador pueda parar a voluntad la
máquina ante cualquier anomalía, como pueden ser vibraciones o ruidos anormales,
fuga de aceite al exterior, etc.

2) Ejemplos de disparo en turbinas de gran potencia (condensación).

o Dispositivo de disparo de aceite del cierre rápido. Dispositivo mecánico sobre el que actúan
los siguientes disparos mecánicos de la turbina.
a) Sobre velocidad...
b) Disparo manual de la turbina.
c) Disparo por desplazamiento axial.
 Dispositivo de disparo por falta de vacío. Dispositivo mecánico que dispara la máquina
al subir la presión de escape de vapor en el condensador.
 Dispositivo de disparo a distancia mediante válvula electromagnética. De este dispositivo
de disparo cuelgan todas aquellas seguridades de la máquina, del proceso o de la
máquina arrastrada. A la válvula electromagnética le llega una señal eléctrica que
energiza una válvula solenoide que enviara al tanque el aceite del cierre rápido cerrando
las válvulas de parada y de regulación de vapor de la turbina.

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 Entre los disparos mencionados que afectan a este dispositivo están:

a) Paros manuales a distancia desde el panel principal y local.

b) Baja presión de aceite de lubricación.
c) Baja temperatura del vapor de entrada a la turbina.
d) Baja presión del vapor de 100 a la turbina.
e) Disparo por alto valor de vibraciones y de desplazamiento axial.
f) Disparos de la máquina arrastrada que también paran la turbina.
g) Disparo por bajo nivel de aceite de sello a los cierres del compresor.
h) Disparo por altos niveles de líquido en los depósitos de aspiración del compresor.

 Otros dispositivos de seguridad en las turbinas.

a) Válvula de seguridad del condensador.
b) Válvulas de seguridad de la línea de extracción.

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CUERPO DE TEMA

3.-Principios de operación de las turbinas de vapor de agua de

alta, intermedia y baja presión

Para mejorar el rendimiento, a veces, las turbinas tienen enganchado a su eje dos o tres turbinas
diferentes, de tal forma que el vapor golpea primero la primera, después la siguiente y así una
a una hasta salir por la última. Lo que conseguimos con esto es aprovechar al máximo la fuerza
del vapor, golpeando varias turbinas, en lugar de solo una. Se trata de que salga de la turbina
con la mínima presión, y que todo la que tenía se aproveche al máximo antes de que salga de
la turbina.

Si tiene 3 turbinas, se llaman respectivamente, turbina de alta, de media y de baja presión. La

primera será la que golpea el vapor en alta presión, la segunda turbina será golpeada con vapor
a media presión y la última a baja presión. Esto mejora, de nuevo, el rendimiento de la máquina.

3.1.-Control de la turbina de vapor. Descripción del sistema

El sistema de control de una turbina de vapor consta de los módulos de turbina de alta, de media
y de baja presión, cada uno con sus sistemas auxiliares. El comportamiento de la turbina de
vapor en un ciclo combinado es función del régimen de trabajo a que está sometida la turbina
de gas o turbinas de gas del ciclo. Procedente de la caldera de recuperación, el vapor llega a la
turbina a través de las válvulas de admisión y regulación. Hay una derivación al condensador a
través de las válvulas de by-pass de alta y presión intermedia hasta que el vapor alcanza la
temperatura y presión adecuadas para el inicio del rodaje.

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El sistema de control comprueba que el circuito hidráulico de control y lubricación está en
servicio, arranca el sistema de vapor de cierres, el sistema de vacío del condensador, y cuando
éste alcanza unos 550 mmHg y no existe ningún disparo presente, rearma el circuito de control
hidráulico de la turbina, liberando los enclavamientos de cierre de las válvulas de admisión de
vapor y quedando éstas en condiciones de regular el paso de vapor para el rodaje.

3.1.1.-Turbina de vapor en configuración multieje

3.1.1.1.-Turbina de alta presión

 Rodaje (aplica también a mono eje con embrague)

La turbina comienza el rodaje siguiendo la consigna interna de un generador de rampa, cuyas

pendientes programadas por el fabricante en función de la temperatura del cuerpo de la turbina
pueden estar limitadas por el máximo gradiente térmico admisible en el rotor. La demanda de
velocidad se compara con la velocidad real de la turbina de vapor en un controlador PID(ll), cuya
salida se convierte en demanda de posición a través del posicionador P(12) de las válvulas de
admisión/regulación según sea inicio o final del rodaje y toma de carga.

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El rodaje está limitado por el controlador de esfuerzos térmicos, que mide el gradiente térmico
entre la cara superficial del rotor -temperatura del vapor primera etapa- y la temperatura media
del rotor, calculada según un algoritmo que representa el coeficiente de transmisión térmica en
el rotor en función de la presión y velocidad del mismo.

Cuando el rotor alcanza el 95% de velocidad nominal (ej. 2.850 rpm) se produce una
transferencia de control desde las válvulas de admisión (válvula piloto) a las válvulas de
regulación, continuando con éstas hasta las 3.000 rpm. Una vez alcanzada la velocidad de
sincronismo se conecta el sistema de excitación y el sincronizador automático a través de
órdenes de ajuste de la velocidad, se pone en sincronismo la frecuencia y tensión del generador
con la existente en la red y se genera la correspondiente orden de cierre del interruptor de grupo.
Si la caldera aportara más vapor del regulado en la admisión de la turbina, éste se derivaría al
condensador a través del by-pass.

 Subida de carga y control de frecuencia

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Una vez acoplada la máquina, se desconecta el controlador PID (ll), pasando a controlar carga
por medio de un controlador PID (14). En éste se comparan la señal de carga demandada a la
turbina de vapor con la generada por ésta. La señal demandada a la turbina de vapor se forma
con la señal de consigna, función de la carga demandada a la turbina de gas aplicada a un
generador de rampa variable, cuya pendiente viene dada por el programa de subida o bajada
de carga prefijado y está condicionada por la señal procedente del controlador de esfuerzos
térmicos. Esta última puede limitar la variación de carga en la turbina de vapor si detecta
diferencias significativas entre la temperatura del vapor que le llega al rotor y la temperatura
media calculada en el rotor

La señal de demanda de carga a la turbina de vapor que sale del generador de rampa variable
puede verse modificada también por la señal de corrección de frecuencia si este módulo está
en servicio y las válvulas de regulación no están totalmente abiertas.

La señal de salida del controlador PDI (l4) es la señal de demanda al posicionador (12) de las
válvulas de regulación e interceptoras.

Finalmente, la carga se continúa subiendo hasta la total apertura de las válvulas de regulación,
lo que ocurre cuando se alcanza aproximadamente el 50% de la carga en la turbina de vapor.

 Control por presión deslizante

Una vez que en la turbina de vapor las válvulas de regulación están totalmente abiertas y la de
by-pass cerrada ya no existe regulación de carga. La carga generada en cada momento
responde a la energía del vapor de admisión, función a su vez de la carga en la turbina de gas.
En estas condiciones, el circuito de control del by-pass de alta presión permanece cerrado por
la acción de un controlador tipo P (15), que compara la consigna de máxima presión de vapor
admisible con la presión real del mismo.

La señal de salida del controlador P (15) es la demanda de apertura de la válvula regulación, e

inversamente de válvula del by-pass (protegiendo a la caldera de recuperación y a la turbina de
sobrepresiones de vapor y evitando la apertura de las válvulas de seguridad de la caldera).

3.1.1.2.-Turbina de presión intermedia (MP)

Procedente de la caldera de recuperación, el vapor llega al cuerpo de presión intermedia a

través de las válvulas de cierre e interceptoras.

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Hay una derivación del vapor al condensador a través del by-pass de presión intermedia, que
en los arranques permanece abierto en tanto no alcance el vapor las condiciones adecuadas
de presión y temperatura para entrar en las turbinas, momento en el cual se abren las válvulas
de cierre.

 Rodaje

La salida del controlador PID(11) de velocidad, controla a través del posicionador P(12) de las
válvulas interceptoras el caudal de vapor de admisión a turbina de media presión para realizar
el rodaje, recirculando a través de la válvula de by-pass de media presión el exceso de vapor
generado en la caldera.

 Subida de carga y control de frecuencia

Una vez acoplada la máquina, se desconecta el controlador PID (11) de velocidad, siendo la
apertura de las válvulas interceptoras una función de la apertura de las válvulas de regulación
a través del PID (14) y P (12). La válvula del by-pass de media presión es la encargada a través
del controlador Pl (15) de mantener la presión en la tubería de presión intermedia procedente
de la caldera. La carga se continúa subiendo hasta la total apertura de las válvulas interceptoras
y cierre de la válvula de by-pass de media presión.

Una vez que las válvulas interceptoras están totalmente abiertas y la de by-pass cerrada, no
existe regulación de carga en turbina de vapor de media presión y la carga varía en función de
la presión del vapor de la caldera de recuperación. En estas condiciones, el circuito de control
del by-pass de media presión permanece cerrado por la acción de un controlador tipo P.

3.1.1.3.-Turbina de baja presión (BP)

Procedente de la caldera de recuperación, el vapor llega a la turbina de baja presión a través

de la válvula de cierre. Hay una derivación al condensador a través del by-pass de baja presión
durante los arranques hasta que el vapor presenta las condiciones adecuadas de presión y
temperatura. A partir de ese momento abren las válvulas de cierre y se inicia el rodaje.

3.1.2.-Turbina de vapor para configuraciones mono eje rígido

3.1.2.1.-Turbina de alta presión ( AP)

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  Rodaje (Calentamiento)

En esta configuración el rotor de la turbina de vapor está unido al rotor de la turbina de gas.
Cuando las condiciones de presión y temperatura del vapor a la salida de la caldera de
recuperación son las adecuadas, (aproximadamente cuando se alcanza un 20% de carga en
la turbina de gas), cuando se ha puesto en servicio el sistema de vapor de cierres con la caldera
auxiliar y se ha conseguido un vacío de unos 550 mmHg en el condensador, se inicia una etapa
de calentamiento del cuerpo de la turbina de vapor siguiendo la consigna interna de un
generador de rampa [controlador Pl(l3)], donde se comparan la señal demandada de
temperatura con la temperatura en el cuerpo de la turbina. La señal de salida regula la apertura
de las válvulas de admisión e interceptoras a través del P(l2), permaneciendo abiertas las
válvulas de regulación.

La rampa de calentamiento está limitada por el controlador de esfuerzos térmicos, y durante el

proceso de calentamiento de la turbina de vapor la subida de carga en la turbina de gas queda
bloqueada con el fin de homogeneizar la temperatura de todo el eje. Cuando se estabiliza y
alcanza un valor uniforme la temperatura en el rotor y cuerpo de la turbina, el sistema de control
realiza la trasferencia de control de válvulas, abriendo las de admisión y regulando presión con
las válvulas de regulación e interceptoras hasta la total apertura de ambas. El inicio de la
transferencia de válvulas libera el permiso para subir carga en la turbina de gas.

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  Subida de carga

Una vez estabilizado el calentamiento del rotor y cuerpo de la turbina de vapor, se libera el
bloqueo de subida de carga de la turbina de gas, y a medida que ésta genera más gases y a
mayor temperatura, sube la carga en la turbina de vapor. Durante el proceso de subida de carga
el único control directamente asociado a la turbina de vapor es el control de la presión de vapor
de admisión.

Éste se lleva a cabo a través del controlador PI(l5) donde se comparan la señal de presión de
vapor demandada con la presión real de admisión en la turbina de vapor. La salida del
controlador actúa a través del posicionador(12) sobre las válvulas de regulación e interceptoras
y a través de un inversor sobre el circuito del by-pass.

La presión es controlada hasta la total apertura de las válvulas de regulación e interceptoras, lo

cual tiene lugar cuando se alcanza aproximadamente el 50% de la carga en la turbina de vapor.

La señal de presión de vapor demandada se genera por la señal de consigna de presión de

vapor, con la rampa de variación de presión programada, limitada por la señal del controlador
de esfuerzos térmicos, para asegurar un calentamiento uniforme del rotor.

 Control por presión deslizante

Una vez que las válvulas de regulación están totalmente abiertas y la de by-pass de alta presión
cerrada, no existe regulación de carga en la turbina de vapor, y la carga generada responde a
la energía del vapor de admisión, función a su vez de la carga generada en la turbina de gas.

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En estas condiciones el circuito de control del by-pass de alta presión permanece cerrado por
la acción de un controlador tipo PI(15). En caso de una sobrepresión de vapor, el by-pass abriría
evitando sobrepresiones de vapor que provocarían la apertura de las válvulas de seguridad de
la caldera.

3.1.2.2.-Turbina de presión intermedia (MP)

Procedente de la caldera de recuperación, el vapor llega a la turbina de (MP) a través de las

válvulas de cierre e interceptoras. Hay un by-pass que en los arranques desvía el vapor al
condensador hasta que se alcanzan la presión y temperatura adecuadas para entrar en la
turbina, en cuyo momento se abren las válvulas de cierre e interceptoras.

3.1.2.3.-Turbina de baja presión (BP)

Procedente de la caldera de recuperación, el vapor llega a la turbina de baja presión a través

de las válvulas de cierre. Hay un by-pass al condensador que permanece abierto durante los
arranques hasta que el vapor alcanza las condiciones adecuadas de presión y temperatura, y
se abren las válvulas de cierre para iniciar el calentamiento.

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3.1.2.4.-Dispositivos de protección

La turbina de vapor tiene una serie de dispositivos de protección simples, dobles o triple
redundantes que garantizan el correcto funcionamiento de la máquina, generando una parada
segura en el caso de actuar alguno de ellos. Estos sistemas protegen a la máquina cuando
ocurre una sobre velocidad, baja presión del aceite de lubricación, baja presión del aceite
control, baja presión del vapor de admisión, baja temperatura del vapor de admisión, bajo vacío
en el condensador, alta vibración de la máquina, desplazamiento rotor, excentricidad, etc. A
todos estos dispositivos de protección hay que añadir para los ciclos multieje los
correspondientes al generador. La actuación de algún sistema de protección conlleva el disparo
de la máquina, cerrando las válvulas de vapor a la turbina.

BIBLIOGRAFIA

Termodinámica sexta edición - Kurt C. Rolle

Centrales térmicas de ciclo combinado: teoría y proyecto - Santiago Sabugal García, Florentino,
Gómez Moñux
Cogeneración - Mario Villares Martín
Estudio comparativo de sistemas de cogeneración. Ayose Montero Cuesta. Septiembre 2012

https://definicion.de/turbina/
http://www.plantasdecogeneracion.com/index.php/turbinas-de-vapor
http://www.operacionymantenimiento.com/index.php/turbinas-de-vapor
http://www.turbinasdevapor.com/
https://docplayer.es/11823782-Fisica-y-tecnologia-energetica-9-maquinas-termicas-motor-de-
vapor-turbinas.html

CONCLUSIONES Y COMENTARIOS

Mediante este informe acerca de todo lo relacionado a las turbinas de vapor, hemos aprendido
muchas cosas acerca de ellas, desde cómo están compuestas, su funcionamiento, distintos
tipos de turbinas, y más.

La turbina de vapor se consiste en una turbo-máquina que produce energía mecánica a partir
de un flujo de vapor. El funcionamiento de la turbina de vapor se basa en el principio

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termodinámico que expresa que cuando el vapor se expande disminuye su temperatura y se
reduce su energía interna.

Estas turbo-maquinas pueden dividirse en dos grandes grupos: las turbinas de acción ( la
expansión del vapor se realiza en el estator); y las turbinas de reacción (la expansión se realiza
en el rotor).

También podemos decir que las turbinas están compuestas por dos partes: el rotor y el estator.
El rotor está formado por ruedas de alabes unidas al eje y que constituye la parte móvil de la
turbina; y el estator también está formado por alabes, pero no unidos al eje sino a la carcasa de
la turbina.

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