LA GASOLINA

Es un compuesto que se usa como combustible en los motores de combustión interna que
encienden con una chispa, ya sea convencional o por compresión. También tiene otras
aplicaciones, como el encendido de estufas y lámparas y ser limpiador solvente, entre otros
usos.
Es un hidrocarburo que deriva del petróleo y en algunos países se conoce con el nombre
de nafta o bencina.
Propiedades de la gasolina
 Posee una densidad de 680 g/L, lo que corresponde hasta un 20% menos que el
del gasóleo o diésel, el cual posee 850 g/L.
 Cada litro de gasolina tiene un total de 34,78 megajulios de energía. De manera que
un litro de gasolina tiene más o menos un 10% menos energía que el diésel, que
cuenta con 38,65 megajulios de energía por litro de carburante.
 En lo que respecta a masa, la gasolina cuanta con 3,55 más de energía.
Características de la gasolina
La gasolina se obtiene partiendo de la destilación directa y corresponde a la fracción más
ligera en estado líquido del petróleo. También se puede obtener de fracciones pesadas en
un proceso que se conoce como craqueo catalítico fluidizado (FCC) o hidrocraqueo.
Este compuesto es una mezcla de centenares de hidrocarburos individuales, desde butanos
y butenos hasta cadenas más largas, como el metilnaftaleno.
El octanaje y la volatilidad que tiene la gasolina ofrecen al motor del automóvil: Arranque
en frío, potencia máxima en la aceleración, no dilución de aceite y funcionamiento silencioso
y normal al operar el motor.
Octanaje 95 y sus propiedades
La gasolina que tiene 95 octanos es la que marca el mínimo valor de octanaje permitido en
algunos países. Su uso tiene varias ventajas, como mejor precio y la facilidad que ofrece al
arranque en frío. Tiene menor densidad, es las más ligera y la que suele emplearse en casi
todos los automóviles. Los que fabrican autos y vehículos reconocen los siguientes
beneficios:
Alarga y protege la vida del motor.
Mantiene las partes del propulsor limpias.
Mejora las prestaciones del automóvil.
Disminuye el azufre en la composición, lo que desciende el nivel de emisión contaminante.

Octanaje 98 y sus propiedades

La gasolina que tiene 98 octanos es más refinada a nivel químico y aporta ligeras
diferencias en las prestaciones del motor y el consumo. Pero requiere de cilindrada y
potencia altas para percibirlo. Algunos de los beneficios que derivan de su uso son:
Menos cantidad de azufre o incluso libre por completo de este compuesto, lo que la hace
una opción limpia y segura.
En su composición posee aditivos nuevos de última generación.
Favorece las prestaciones del motor, lo protege y reduce el consumo.
Prolonga la vida útil del catalizador.
Mejora las prestaciones de los vehículos de gama alta.

DIÉSEL

El gasóleo, gasoil o diésel es un hidrocarburo en estado líquido que está compuesto

básicamente por parafinas. Se obtiene gracias al proceso de destilación del petróleo crudo,
que es sometido a purificación para eliminar el azufre y otros componentes.
Es empleado como combustible tanto en calefacción como en los motores con ciclo diésel.
El gasoil o diésel tiene un costo más reducido que la gasolina, debido a un asunto de
impuestos y a que su rendimiento es mucho más eficaz.

Su uso
En motores de encendido por compresión requiere de una elevada lubricidad y una elevada
facilidad de autoencendido (medida gracias al número de cetano), y también ha de tener
facilidad de vaporización Gasóleo A.
El gasóleo A es el tipo de gasóleo que más y mejor conocemos en nuestra sociedad. Y es
que es el que utilizamos como repostaje de vehículos convencionales: los turismos. Esto
es así debido a las características de este tipo de gasóleo, que se configura como el que
menos daña el motor y la mecánica de los vehículos.
De esta forma, el gasóleo A es el que podemos encontrar en las gasolineras para llenar el
tanque de nuestros vehículos, que aparece junto a la gasolina 95 y 95, que no son
exactamente el mismo tipo de combustible que el gasóleo.
Gasóleo B Existe otro tipo de gasóleo, el gasóleo B, que también se utiliza para repostar
pero, en este caso, vehículos especiales o maquinaria industrial. Dentro de este grupo
podemos incluir a vehículos como embarcaciones, maquinaria agrícola o la maquinaria que
se utiliza en las industrias.
Este tipo de gasóleo daña en mayor medida a los motores, por lo que los vehículos
convencionales, los turismos, se dañarían mucho más fácilmente si utilizáramos en ellos
gasóleo B.
Gasóleo C Por último, nos encontramos con el gasóleo C, que no está contemplado para
su uso en vehículo sino únicamente para la producción de calor.
Este tipo de gasóleo C s el que más características dañinas para los motores tiene, por lo
que su uso en cualquier tipo de vehículo o maquinaria está prohibido en el cilindro.

Características del diésel

Los hidrocarburos que conforman el diésel son muy poco volátiles.
Se caracteriza por ser aceitoso, lo que permite lubricar las partes del motor.
La fracción de gasoil cambia de un lugar a otro de acuerdo a estándares nacionales y al
petróleo que se usa como materia prima.
Hay variantes ligeras para motores de vehículos de carreta y pesados para motores navales
o ferrocarriles.
El índice que sirve para identificar o caracterizar al diésel es el número de cetanos y no el
octanaje, como sucede con la gasolina. Este índice determina la facilidad de inflamación y
la volatilidad del combustible

Propiedades del diésel (especificaciones)

Este compuesto blanquecino o verdoso tiene una densidad de 850 kg/m3 y presenta un
poder calorífico de 8.800 kcal/kg. Es un aceite pesado y, al igual que la gasolina sin plomo,
su elaboración se basa en petróleo y otros hidrocarburos. A diferencia de la gasolina, el
gasoil no se mezcla con etanol, aunque sí presenta aditivos que mejoran las prestaciones
y cualidades del motor. Mientras sea de más calidad, el rendimiento del motor y su potencia
serán también mejores, puesto que el gasoil lubricará todos sus componentes internos.
Un aproximado del 86,1 % de la composición del gasoil es carbono. Como es más denso
que la gasolina, hace que la eficiencia del motor diésel sea superior al que tiene el de ciclo
Otto. Emite CO2 en una concentración similar o ligeramente más baja que lo hace la
gasolina.

Número de Cetano
El número de cetano, contrariamente al número de octano, es un índice que se utiliza para
caracterizar la volatilidad y facilidad de inflamación de los combustibles utilizados en los
motores Diesel.
Para determinar el número de cetano de un combustible, se compara la facilidad de
inflamación del combustible en cuestión, con la de un combustible de referencia formado
por una mezcla de Cetano puro con Alfametilnaftaleno en un motor de prueba.
El Cetano puro es un hidrocarburo con óptima facilidad de inflamación y se le asigna
convencionalmente el número 100, mientras que el Alfametilnaftaleno es todo lo contrario,
es otro hidrocarburo con muy escasa facilidad de inflamación y se le asigna el número 0.
El número de cetano del combustible a examinar será igual a la proporción de Cetano de la
mezcla que funcione en el motor de pruebas de manera equivalente.

KEROSENE

Características del queroseno

Siendo el kerosene, un hidrocarburo derivado del petróleo, es un líquido oleaginoso
inflamable, de color variado, incoloro, amarillento, rojo o verduzco. Es una mezcla completa
de cientos de compuestos diferentes, en su mayoría son los hidrocarburos compuestos los
que contienen átomos de carbono e hidrógeno, formando moléculas de hasta 50 átomos
de carbono las que muestran cantidades mínimas de azufre, nitrógeno, oxígeno y metales
pesados, que no se hallan en estado libre sino formando parte de las moléculas de los
hidrocarburos.
Propiedades (especificaciones)
Las propiedades varían de acuerdo a la zona fundamentalmente por sus componentes
como sulfuro, ciclo parafinas, y contenidos aromáticos, de esa manera el kerosene utilizado
para la iluminación es un destilado proveniente de crudos parafinados o mezclados y
destilados tratados con solventes de los crudos aromáticos.
Uso del keroceno:
El kerosene es una fracción refinada del petróleo crudo utilizada normalmente para
alumbrar, calentar, cocinar, así como combustible para motores diesel, tractores, cohetes,
mecheros y como base para insecticidas. Por mucho tiempo fue empleado para el
alumbrado de las casas y largamente conocido como combustible para lámparas.

Su consumo ha disminuido gracias a la formación de urbanizaciones, electrificación, y al

gran número de substitutos como la energía solar, y otras fuentes de energía. El consumo
de kerosene, comparado con otras fracciones del petróleo es menor en países
desarrollados que en países subdesarrollados o en vías de desarrollo, debido a que es muy
frecuente el uso del mismo como desinfectante y repelente de insectos su disposición sobre
el suelo es práctica normal en los medios rurales
Este producto también se usa como agente limpiador, en la cura del tabaco, secamiento de
granos y pasto para forraje y como materia prima en muchos procesos industriales.

LUBRICANTES

Los lubricantes son sustancias que se colocan entre dos superficies móviles o una fija y
otra móvil que forman una película protectora que tiene por función principal reducir la
fricción, el desgaste, así como ayudar en el control de la temperatura y en la unión de los
componentes de máquinas y motores, proporcionando la limpieza de las piezas,
protegiendo contra la corrosión resultante de los procesos de oxidación, evitando la entrada
de impurezas, pudiendo también ser agente de transmisión de fuerza y movimiento,
ayudando también en otros aspectos.
Características:
Un buen lubricante generalmente posee las siguientes características:

 Un punto de ebullición elevado y un punto de congelación bajo (para mantenerse

líquido dentro de un amplio rango de temperatura)
 Un alto índice de viscosidad
 Estabilidad térmica
 Estabilidad hidráulica
 Demulsibilidad
 Prevención contra la corrosión
 Una alta resistencia a la oxidación
Los lubricantes se presentan principalmente en los estados sólido (grafito), pastoso (grasas)
y líquido (aceites lubricantes).
Especificaciones lubricantes.
Por lo general, los lubricantes contienen un 90% de aceite base (en su mayoría fracciones
de petróleo, llamados aceites minerales) y menos de un 10% de aditivos. Los aceites
vegetales o líquidos sintéticos tales como poliolefinas hidrogenadas, ésteres, siliconas,
fluorocarbonos y muchos otros se usan a veces como aceites base.

Los aditivos proporcionan fricción y desgaste reducidos, mayor viscosidad, índice de

viscosidad mejorado, resistencia a la corrosión y a la oxidación, envejecimiento o
contaminación, etc.
Los lubricantes no líquidos incluyen polvos (grafito seco, PTFE, disulfuro de molibdeno,
disulfuro de tungsteno, etc.), cinta de PTFE utilizada en fontanería, colchón de aire y otros.
Los lubricantes secos como el grafito, el disulfuro de molibdeno y el disulfuro de tungsteno
también ofrecen una lubricación a temperaturas (hasta 350 ° C) superiores a los líquidos y
los lubricantes a base de aceite pueden funcionar.

Se ha demostrado un interés limitado en las propiedades de baja fricción de capas de

esmalte de óxido compactado formadas a varios cientos de grados centígrados en sistemas
deslizantes metálicos, sin embargo, el uso práctico todavía está a muchos años de distancia
debido a su naturaleza físicamente inestable.
Uso de lubricantes:
La lubricación es uno de los principales elementos de mantenimiento de máquinas
industriales y automotrices y por lo tanto debe ser entendida y practicada para garantizar
un real aumento de la vida útil de los componentes.
DEFINICIÓN DE COMBUSTIBLES RESIDUALES

 Son un tipo de fuel oil que constituye la fracción más pesada de la destilación de
petróleo.
 Corresponde al intervalo de ebullición de 300 a 600 ºC.
 Está constituido por cadenas de hidrocarburos de 20 a 70 átomos de carbono.
 Entre sus características destacan: color negro, altamente viscoso, uno de los
precios más bajos en el mercado en lo que a derivados del petróleo se refiere.

Problemas que se originan en el quemado de combustibles residuales

 Alto contenido de azufre; incrementa grandemente el riesgo de desgaste de camisas

y aros del pistón aparte de la clara contaminación atmosférica
 Las cenizas; aumentan el desgaste por abrasión.
 Los ácidos minerales; formados como resultado de los óxidos de azufre producidos
durante la combustión.
 Partes densas de combustible quemado; pueden causar grandes depósitos en las
zonas de los aros del pistón.
 Duración corta de las válvulas de escape debido a la formación de depósitos así como
tendencia a la obturación de toberas y paletas.

Bunker Fuel

Los combustibles residuales utilizados en embarcaciones marinas reciben la denominación

de Bunker Fuel. Para encender el bunker fuel oil es importante su atomización, aunque
dependiendo de la calidad de la destilación y la fecha de elaboración, se puede encender
sin realizar este proceso, pero indudablemente la considerable generación de humos, obliga
a realizar el proceso antes indicado, usualmente este atomizado va acompañado o asistido
de ventiladores, que ayudan a una mejor combustión del Bunker.

OTROS PRODUCTOS DE REFINACION

Dentro de los productos que se generan a partir del petróleo, se distinguen, entre otros, los
siguientes:

 Gasolinas líquidas: fabricadas para automóviles y aviación, en sus diferentes grados

como por ejemplo gasolina, aceite, etc; como diversos combustibles de turbinas como
el de avión, y el gasóleo, detergentes, entre otros. Se transporta por barcazas,
ferrocarril, y en buques cisterna. Pueden ser enviadas en forma local por medio de
oleoductos a ciertos consumidores específicos como aeropuertos y bases aéreas como
también a los distribuidores.
 Lubricantes: aceites para maquinarias, aceites de motor, y grasas. Estos compuestos
llevan ciertos aditivos para cambiar su viscosidad y punto de ignición, los cuales, por lo
general son enviados a granel a una planta envasadora.
 Ceras: utilizadas en el envase de alimentos congelados, entre otros. Pueden ser
enviados de forma masiva a sitios acondicionados en paquetes o lotes.
 Parafinas: es la materia prima para la elaboración de velas y similares, ceras para pisos,
fósforos, papel parafinado, vaselinas, fármacos, etc.
 Cloruro de polivinilo (PVC): existen dos tipos de cloruro de polivinilo, tienen alta
resistencia a la abrasión y a los productos químicos. Se utiliza para hacer manteles,
cortinas para baño, muebles, alambres y cables eléctricos. También se utiliza para la
fabricación de riego, juntas, techado y botellas.
 Plásticos, pinturas, barnices, disolventes, fertilizantes e insecticidas, cauchos
artificiales, poliéster...
 Polietileno: materia prima para la fabricación de plásticos.
 Negro de humo: fabricación de neumáticos.
 Detergentes: para lavar.
 Producción de Thinner: adelgazador o rebajador de pinturas.
 Azufre: subproductos de la eliminación del azufre del petróleo que pueden tener hasta
un dos por ciento de azufre como compuestos de azufre. El azufre y ácido sulfúrico son
materiales importantes para la industria. El ácido sulfúrico es usualmente preparado y
transportado como precursor del óleum o ácido sulfúrico fumante.
 Brea: se usa en alquitrán y grava para techos o usos similares.
 Asfalto: se utiliza como aglutinante para la grava que forma de asfalto concreto, que se
utiliza para la pavimentación de carreteras, etc. Una unidad de asfalto se prepara como
brea a granel para su transporte.
 Coque de petróleo, que se utiliza especialmente en productos de carbono como
algunos tipos de electrodo, o como combustible sólido.
 Petroquímicos: de las materias primas petroquímicas, que a menudo son enviadas a
plantas petroquímicas para su transformación en una variedad de formas. Los
petroquímicos pueden ser hidrocarburos olefinas o sus precursores, o diversos tipos de
químicos como aromáticos.
Los Petroquímicos tienen una gran variedad de usos. Por lo general, son utilizados
como monómero o las materias primas para la producción de
monómero. Olefinas como alfa-olefina y dienos se utilizan con frecuencia como
monómeros, aunque también pueden ser utilizados como precursores para
 la síntesis de los monómeros. Los monómeros son entonces polimerizados de
diversas maneras para formar polímero. Materiales de polímero puede utilizarse
como plástico, elastómero, o fibra sintética, o bien algún tipo de estos tipos de
materiales intermedios . Algunos polímeros son también utilizados como geles o
lubricantes. Los Petroquímicos se puede utilizar también como disolventes , o como
materia prima para la producción de disolventes, también se pueden utilizar como
precursores de una gran variedad de sustancias químicas y productos
químicos tales como los líquidos limpiadores de los vehículos, surfactante de la
limpieza, etc.

Un derivado del petróleo es un producto procesado en una refinería que usa como materia
prima el petróleo. Según la composición del crudo y la demanda, las refinerías pueden
producir distintos productos derivados del petróleo. La mayor parte del crudo es usado
como materia prima para obtener energía, por ejemplo la gasolina. También producen
sustancias químicas, que se pueden utilizar en procesos químicos para producir plástico
y/u otros materiales útiles. Debido a que el petróleo contiene un 2 % de azufre, también se
obtiene grandes cantidades de éste. Hidrógeno y carbón en forma de coque de petróleo
pueden ser producidos también como derivados del petróleo. El hidrógenoproducido es
normalmente usado como producto intermedio para otros procesos como el hidrocracking
o la hidrodesulfuración.