LOC ALIZACIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE PL ANTA

BALANCEO DE LÍNEA
TERCER PARCIAL

O S VA L D O A L E JA N D R O
LÓPEZ MURILLO

16 310 2 2 4 7 C PÁGINA 1 DE 2
Introducción....................................................................................................3

Características ..........................................................................................................3
Balance de línea .......................................................................................................3
Planteamiento del problema ..........................................................................4

Desarrollo ......................................................................................................6

Planta Guadalajara ..................................................................................................6

Planta Monterrey ....................................................................................................10
Resultados ....................................................................................................14

Planta Guadalajara .................................................................................................14

Planta Monterrey ....................................................................................................19
Conclusiones .................................................................................................25

Bibliografía ..................................................................................................25

PÁGINA 2
 INTRODUCCIÓN
CARACTERÍSTICAS

• Consiste en formar una secuencia de estaciones de trabajo.

• El producto avanza de una estación a la siguiente hasta que sale totalmente terminado al
final de la línea.

Cada estación realiza tareas repetitivas

Se acumula poco inventario entre una y otra estación

No puede operar de forma independiente.

La línea es tan rápida como la mas lenta de las estaciones.

BALANCE DE LÍNEA

Es la asignación del trabajo a las estaciones integradas a una línea, de modo que se alcance
la producción deseada con el menor número posible de estaciones de trabajo y presentando
en promedio tras el mismo tiempo de ciclo.

El objetivo es minimizar el desbalance entre los tiempos de máquinas, equipo y/o

personal, mientras reunimos la salida requerida.

Inicia con los tiempos de los elementos que intervendrán relacionados en un diagrama de
procedencia y:

1. Determinar el tiempo de ciclo según el volumen deseado.

2. Calcular el número teórico de estaciones.

3. Balancear la línea asignando la(s) tarea(s) específica(s) a la estación de trabajo.

4. Determinar la eficiencia del balance.

5. Estimar el retardo de balance.

6. Determine tiempo ocioso.

PÁGINA 3
 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Imagen descriptiva del producto a ensamblar

La fabrica de juguetes FischerTechnik desea introducir un modelo de auto didáctico, el cual

será ensamblado en dos plantas principales con distinta demanda cada una, esto de la
siguiente manera:

Guadalajara Monterrey

Demanda diaria 4430 5500

Horas por turno 8 7

Eficiencia esperada 95% 95%

La empresa también proporcionó los siguientes costos operativos y de materia prima que
son idénticos para ambas plantas:

Para el caso de los operadores, el salario es en base al salario mínimo diario y se le adiciona
un 30% de concepto de prestaciones, siendo el salario mensual el siguiente:

($102.68*+$102.68(30%))30.4**=$4057.91

*Salario mínimo diario tomado de la Tabla de Salarios Mínimos Generales y Profesionales por Áreas Geográficas de 2019.
**Días promedio al mes

PÁGINA 4
Costos operativos Salario mensual Prestaciones (30%) Salario total

Operador $3121.47 $936.44 $4057.91

Materialista $6500 $1950 $8450

Técnico de diagnóstico $7500 $2250 $9750

Supervisor $15500 $4650 $20150

Responsable de Calidad $16500 $4950 $21450

Costos materia prima Costo unitario Cantidad por auto Costo por auto

Ángulo montante 30 $5 2 $10

Asiento $2 1 $2

Bisela de cigüeñal $5 1 $5

Bloque angular 15º $13 4 $52

Bloque ángulo chasis $2 2 $4

Bloque de construcción $2 2 $4

Bloque de construcción 15 $8 2 $16

Bloque de construcción 5 $2 2 $4

Bloque de construcción tipo “X” $5 2 $10

Buje tuerca $7 1 $7

Camisa 15 $2 2 $4

Chasis $8 1 $8

Corredera 15 $2 2 $4

Eje V 98 $4 1 $4

Llanta delantera $11 2 $22

Llanta trasera $24 2 $48

Rotula de dirección $7 2 $14

Soporte de columna de dirección $8 1 $8

Volante de dirección $8 1 $8

Costo total por auto $234

El objetivo será disminuir al mínimo los costos operativos sin sacrificar la producción para
satisfacer la demanda para cada una de las plantas.

PÁGINA 5
 DESARROLLO
PL ANTA GUADAL AJARA

Tasa de producción deseada

0)1*2&. %&#&"%) 4,430 ',&8"# ',&8"#

!"#" %& '()%*++,ó. = = = 553.75 >
!,&2') %,#').,31& 8 ℎ)("# ℎ)("

Tasa de producción Piezas

Por turno 4430

Por hora 553.75

Por minuto 9.22916666666667

Por segundo 0.153819444444445

Tiempo de ciclo

!"#$%& (",%&-".*# 8 ℎ&41,

!"#$%& (# )")*& = = = 1.8058=10>? ℎ&41,@%"#91
/&*0$#- (#,#1(& 4,430 %"#91,

Turnos/pieza Horas/pieza Minutos/pieza Segundos/pieza

Tiempo de ciclo 0.000225733634311512 0.0018058690744921 0.108352144469526 6.50112866817156

PÁGINA 6
Las tareas y tiempos se encuentran en la siguiente tabla:

Parte DESCRIPCION Cantida TIEMPO Estándar TIEMPO Predecesor

d Piezas (Segundos) Estándar Total
por pieza (Segundos)

0 Chasis 1 -

1 Añadir asiento 1 3.5 3.5

2 Bloque construcción X para eje trasero + corredera 15 2 3.4 6.8

3 Correderas a chasis 2 4 8 2

4 Angulo montante + angulo 90 2 4 8

5 Angulo 90º al chasis 2 3.2 6.4 3, 4

6 Eje V8 1 3.5 3.5 5

7 Camisa 15 - Eje V8 2 2.5 5 6

8 Llanta trasera - rin trasero 2 4.2 8.4

9 Llanta trasera - chasis 2 3 6 7, 8

10 Bloques de construcción 15 - bloques de construcción 15 2 3.3 6.6

11 Bloques de construcción - chasis 2 3.2 6.4 10

12 Rotula de dirección - chasis 2 4 8 11

13 Soporte columna dirección - chasis 1 3.5 3.5 11

14 Bloques de 15º 4 3.6 14.4

15 Bloques 15º + bloque de construcción 5 2 3.2 6.4 12, 13, 14

16 Llanta delantera - rin delantero 2 3 6

17 Llanta delantera - auto 2 2.6 5.2

18 Cigüeñal de dirección 1 7.4 7.4

19 Buje y volante 1 6 6

20 Volante - auto 1 6 6 18

TOTALES 77.1 131.5

Tiempo estándar permitido

Número de operadores requeridos

PÁGINA 7
Tabla de precedencia

Parte DESCRIPCION Cantidad Piezas Predecesor

0 Chasis 1

1 Añadir asiento 1
Bloque construcción X para eje trasero +
2 2
corredera 15
3 Correderas a chasis 2 2

4 Angulo montante + angulo 90 2

5 Angulo 90º al chasis 2 3, 4

6 Eje V8 1 5

7 Camisa 15 - Eje V8 2 6

8 Llanta trasera - rin trasero 2

9 Llanta trasera - chasis 2 7, 8

Bloques de construcción 15 - bloques de
10 2
construcción
11 Bloques de construcción - chasis 2 10
12 Rotula de dirección - chasis 2 11

13 Soporte columna dirección - chasis 1 11

14 Bloques de 15º 4

15 Bloques 15º + bloque de construcción 5 2 12, 13, 14

16 Llanta delantera - rin delantero 2

17 Llanta delantera - auto 2

18 Cigüeñal de dirección 1

19 Buje y volante 1

20 Volante - auto 1 18

Diagrama de precedencia

2 3 5 6 7

8 9
0
16 17
12
10 11
13 15 20 FIN
14
18
19

PÁGINA 8
Operarios necesarios

Una vez determinado obtenido el diagrama de precedencia procedemos a calcular el número de operarios requeridos para cada operación, estos
datos nos serán de utilidad para distribuir los operadores en estaciones repetitivas similares y hacer el balanceo de líneas. Es importante recordar
que la estación mas lenta es la que marcará el ritmo de la producción final.

TIEMPO
TIEMPO
Cantidad Estándar No. Producci
Parte Estándar Total Predecesor T. STD/TC
Piezas (Segundos) Operarios ón
(Segundos)
por pieza
0 1 - 0

1 1 3.5 3.5 0.538461538 1 8228.571429

2 2 3.4 6.8 1.046153846 1 4235.294118

3 2 4 8 2 1.230769231 1 3600

4 2 4 8 1.230769231 1 3600

5 2 3.2 6.4 3, 4 0.984615385 1 4500

6 1 3.5 3.5 5 0.538461538 1 8228.571429

7 2 2.5 5 6 0.769230769 1 5760

8 2 4.2 8.4 1.292307692 2 6857.142857

9 2 3 6 7, 8 0.923076923 1 4800

10 2 3.3 6.6 1.015384615 1 4363.636364

11 2 3.2 6.4 10 0.984615385 1 4500

12 2 4 8 11 1.230769231 1 3600

13 1 3.5 3.5 11 0.538461538 1 8228.571429

14 4 3.6 14.4 2.215384615 2 4000

15 2 3.2 6.4 12, 13, 14 0.984615385 1 4500

16 2 3 6 0.923076923 1 4800

17 2 2.6 5.2 0.8 1 5538.461538

18 1 7.4 7.4 1.138461538 1 3891.891892

19 1 6 6 0.923076923 1 4800

20 1 6 6 18 0.923076923 1 4800
Total 22

PÁGINA 9
PL ANTA MONTERREY

Tasa de producción deseada

0)1*2&. %&#&"%) 5,500 ',&7"# ',&7"#=

!"#" %& '()%*++,ó. = = = 785.71 ℎ)("
!,&2') %,#').,31& 7 ℎ)("#

Tasa de producción Piezas

Por turno 5500

Por hora 785.714285714286

Por minuto 13.0952380952381

Por segundo 0.218253968253968

Tiempo de ciclo

!"#$%& (",%&-".*# 7 ℎ&41,

!"#$%& (# )")*& = = = 1.27<10=> ℎ&41,?%"#81
/&*0$#- (#,#1(& 5,500 %"#81,

Turnos/pieza Horas/pieza Minutos/pieza Segundos/pieza

Tiempo de ciclo 0.000181818181818182 0.00127272727272727 0.0763636363636362 4.58181818181817

PÁGINA 10
Las tareas y tiempos se encuentran en la siguiente tabla:

Parte DESCRIPCION Cantida TIEMPO Estándar TIEMPO Predecesor

d Piezas (Segundos) Estándar Total
por pieza (Segundos)

0 Chasis 1 -

1 Añadir asiento 1 3.5 3.5

2 Bloque construcción X para eje trasero + corredera 15 2 3.4 6.8

3 Correderas a chasis 2 4 8 2

4 Angulo montante + angulo 90 2 4 8

5 Angulo 90º al chasis 2 3.2 6.4 3, 4

6 Eje V8 1 3.5 3.5 5

7 Camisa 15 - Eje V8 2 2.5 5 6

8 Llanta trasera - rin trasero 2 4.2 8.4

9 Llanta trasera - chasis 2 3 6 7, 8

10 Bloques de construcción 15 - bloques de construcción 15 2 3.3 6.6

11 Bloques de construcción - chasis 2 3.2 6.4 10

12 Rotula de dirección - chasis 2 4 8 11

13 Soporte columna dirección - chasis 1 3.5 3.5 11

14 Bloques de 15º 4 3.6 14.4

15 Bloques 15º + bloque de construcción 5 2 3.2 6.4 12, 13, 14

16 Llanta delantera - rin delantero 2 3 6

17 Llanta delantera - auto 2 2.6 5.2

18 Cigüeñal de dirección 1 7.4 7.4

19 Buje y volante 1 6 6

20 Volante - auto 1 6 6 18

TOTALES 77.1 131.5

Tiempo estándar permitido

Número de operadores requeridos

)2(340
!" = $% ∗ '() = 138.420 ∗ 0.22 = 30.45 ")(748"7(0 ≈ 31 ")(748"7(0
0

P Á G I N A 11
Tabla de precedencia

Parte DESCRIPCION Cantidad Piezas Predecesor

0 Chasis 1

1 Añadir asiento 1
Bloque construcción X para eje trasero +
2 2
corredera 15
3 Correderas a chasis 2 2

4 Angulo montante + angulo 90 2

5 Angulo 90º al chasis 2 3, 4

6 Eje V8 1 5

7 Camisa 15 - Eje V8 2 6

8 Llanta trasera - rin trasero 2

9 Llanta trasera - chasis 2 7, 8

Bloques de construcción 15 - bloques de
10 2
construcción
11 Bloques de construcción - chasis 2 10
12 Rotula de dirección - chasis 2 11

13 Soporte columna dirección - chasis 1 11

14 Bloques de 15º 4

15 Bloques 15º + bloque de construcción 5 2 12, 13, 14

16 Llanta delantera - rin delantero 2

17 Llanta delantera - auto 2

18 Cigüeñal de dirección 1

19 Buje y volante 1

20 Volante - auto 1 18

Diagrama de precedencia

2 3 5 6 7

8 9
0
16 17
12
10 11
13 15 20 FIN
14
18
19

PÁ G I N A 12
Operarios necesarios

Una vez determinado obtenido el diagrama de precedencia procedemos a calcular el número de operarios requeridos para cada operación, estos
datos nos serán de utilidad para distribuir los operadores en estaciones repetitivas similares y hacer el balanceo de líneas. Es importante recordar
que la estación mas lenta es la que marcará el ritmo de la producción final.

TIEMPO Costo
TIEMPO Costo total
Cantidad Estándar unitario T. STD/ No.
Parte Estándar Total Predecesor Material Producción
Piezas (Segundos) Material TC Operarios
(Segundos) (Pesos)
por pieza (Pesos)
0 1 - 8 8 0

1 1 3.5 3.5 2 2 0.76419214 1 8228.57143

2 2 3.4 6.8 2 10 1.48471616 2 8470.58824

3 2 4 8 2 2 4 1.74672489 2 7200

4 2 4 8 5 10 1.74672489 2 7200

5 2 3.2 6.4 3, 4 2 4 1.39737991 2 9000

6 1 3.5 3.5 5 4 4 0.76419214 1 8228.57143

7 2 2.5 5 6 2 4 1.09170306 1 5760

8 2 4.2 8.4 24 48 1.83406114 2 6857.14286

9 2 3 6 7, 8 0 1.31004367 2 9600

10 2 3.3 6.6 8 16 1.44104803 2 8727.27273

11 2 3.2 6.4 10 2 4 1.39737991 2 9000

12 2 4 8 11 7 14 1.74672489 2 7200

13 1 3.5 3.5 11 8 8 0.76419214 1 8228.57143

14 4 3.6 14.4 13 52 3.1441048 3 6000

15 2 3.2 6.4 12, 13, 14 2 4 1.39737991 2 9000

16 2 3 6 11 22 1.31004367 2 9600

17 2 2.6 5.2 0 1.13537118 1 5538.46154

18 1 7.4 7.4 5 5 1.61572052 2 7783.78378

19 1 6 6 8 8 1.31004367 2 9600

20 1 6 6 18 7 7 1.31004367 2 9600

77.1 131.5 234 36

0.76
1
1.48 1.75 1.40 0.76 1.09
2 3 5 6 7
1.75
4

1.83 1.31
8 9
0
1.31 1.35
16 17
1.75
1.44 1.40 12
10 11 0.76 1.40 1.31
13 15 20 FIN
2.21 1.62
14
18
1.31
19

4 4 3 4 6 4 4
PÁ G I N A 13
 RESULTADOS
PL ANTA GUADAL AJARA

Balanceo de línea

Diagrama de flujo

2,3,4,5,6,7 1, 8, 9 10, 11, 12, 14, 15, 16, 18, 19, 20

Estación 1

Estación 2

Estación 3

Estación 4

Estación 5

13 17

Costos mensuales

La siguiente tabla de costos mensuales se realizó partiendo del hecho de que la empresa
fischertechnik labora un total de 5 días semanales y cada mes posee un promedio de 30.4 días.
El exceso de producción se manda a almacén.

5
!í#$ &#'()#&*$ #& +*$ = ∗ 30.4 = 21.71
7

PÁ G I N A 14
 Costos operativos Salario mensual Cantidad Total

Operador $4057.91 21 $85,216.11

Materialista $8450 3 $25,350.00

Técnico de diagnóstico $9750 1 $9750.00

Supervisor $15,501 1 $15,501.30

Responsable de Calidad $21,450 1 $21,450.00

Total $157,267.41

Costos Cantidad por Autos por Desperdicios

Costo unitario Costo por auto Turnos al mes Costo al mes
materia prima auto turno (5%)
Ángulo
$5 2 $10 4430 221.5 21.71 $1,009,840.65
montante 30
Asiento $2 1 $2 4430 221.5 21.71 $201,968.13
Bisela de
$5 1 $5 4430 221.5 21.71 $504,920.33
cigüeñal
Bloque angular
$13 4 $52 4430 221.5 21.71 $5,251,171.38
15º
Bloque ángulo
$2 2 $4 4430 221.5 21.71 $403,936.26
chasis
Bloque de
$2 2 $4 4430 221.5 21.71 $403,936.26
construcción
Bloque de
$8 2 $16 4430 221.5 21.71 $1,615,745.04
construcción 15
Bloque de
$2 2 $4 4430 221.5 21.71 $403,936.26
construcción 5
Bloque de
construcción $5 2 $10 4430 221.5 21.71 $1,009,840.65
tipo “X”
Buje tuerca $7 1 $7 4430 221.5 21.71 $706,888.46

Camisa 15 $2 2 $4 4430 221.5 21.71 $403,936.26

Chasis $8 1 $8 4430 221.5 21.71 $807,872.52

Corredera 15 $2 2 $4 4430 221.5 21.71 $403,936.26

Eje V 98 $4 1 $4 4430 221.5 21.71 $403,936.26

Llanta
$11 2 $22 4430 221.5 21.71 $2,221,649.43
delantera
Llanta trasera $24 2 $48 4430 221.5 21.71 $4,847,235.12
Rotula de
$7 2 $14 4430 221.5 21.71 $1,413,776.91
dirección
Soporte de
columna de $8 1 $8 4430 221.5 21.71 $807,872.52
dirección
Volante de
$8 1 $8 4430 221.5 21.71 $807,872.52
dirección
Costo total por Costo
$234 $23,630,271.21
auto mensual

Costos al mes = costos operativos + costos materia prima= $157,267.41 + $23,630,271.21 = $23,787,538.62


PÁ G I N A 15
Ayudas visuales por estación

PÁ G I N A 16
PÁ G I N A 17
PÁ G I N A 18
PL ANTA MONTERREY

Balanceo de línea

*Para la estación 7 es necesario reducir el tiempo de operación con la ayuda de aditamentos

o seleccionar a los operadores mas habilidosos para esta estación, ya que el número de
operadores requeridos es de 4.06 y se optó por contratar solamente a 4.

Diagrama de flujo

1,2,3 4,5,6 7,8 9,16,19 10,11,14 12,113,15 17,18,20

Estación 1

Estación 2

Estación 3

Estación 4

Estación 5

Estación 6

Estación 7

Costos mensuales

La siguiente tabla de costos mensuales se realizó partiendo del hecho de que la empresa
fischertechnik labora un total de 6 días semanales y cada mes posee un promedio de 30.4 días.
El exceso de producción se manda a almacén.

5
!í#$ &#'()#&*$ #& +*$ = ∗ 30.4 = 21.71
7

PÁ G I N A 19
 Costos operativos Salario mensual Cantidad Total

Operador $4057.91 28 $113,621.48

Materialista $8450 3 $25,350.00

Técnico de diagnóstico $9750 1 $9750.00

Supervisor $15,501 1 $15,501.30

Responsable de Calidad $21,450 1 $21,450.00

Total $185,672.78

Costos Cantidad por Autos por Desperdicios

Costo unitario Costo por auto Turnos al mes Costo al mes
materia prima auto turno (5%)
Ángulo
$5 2 $10 5500 275 21.71 $1,253,752.50
montante 30
Asiento $2 1 $2 5500 275 21.71 $250,750.50
Bisela de
$5 1 $5 5500 275 21.71 $626,876.25
cigüeñal
Bloque angular
$13 4 $52 5500 275 21.71 $6,519,513.00
15º
Bloque ángulo
$2 2 $4 5500 275 21.71 $501,501.00
chasis
Bloque de
$2 2 $4 5500 275 21.71 $501,501.00
construcción
Bloque de
$8 2 $16 5500 275 21.71 $2,006,004.00
construcción 15
Bloque de
$2 2 $4 5500 275 21.71 $501,501.00
construcción 5
Bloque de
construcción $5 2 $10 5500 275 21.71 $1,253,752.50
tipo “X”
Buje tuerca $7 1 $7 5500 275 21.71 $877,626.75

Camisa 15 $2 2 $4 5500 275 21.71 $501,501.00

Chasis $8 1 $8 5500 275 21.71 $1,003,002.00

Corredera 15 $2 2 $4 5500 275 21.71 $501,501.00

Eje V 98 $4 1 $4 5500 275 21.71 $501,501.00

Llanta
$11 2 $22 5500 275 21.71 $2,758,255.50
delantera
Llanta trasera $24 2 $48 5500 275 21.71 $6,018,012.00
Rotula de
$7 2 $14 5500 275 21.71 $1,755,253.50
dirección
Soporte de
columna de $8 1 $8 5500 275 21.71 $1,003,002.00
dirección
Volante de
$8 1 $8 5500 275 21.71 $1,003,002.00
dirección
Costo total por Costo
$234 $29,337,808.50
auto mensual

Costos al mes = costos operativos + costos materia prima= $185,672.78 + $29,337,808.50 = $29,523,481.28

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Ayudas visuales por estación

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PÁGINA 23
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 CONCLUSIONES
Con el desarrollo de este proyecto, es posible identificar que el proceso de balanceo de líneas
es de suma prioridad ya que de esto dependerá el desempeño de la línea, la cantidad de
operarios contratados y por ende su costo y sobre todo la capacidad de cumplir con la
producción requerida.

Es importante destacar que las líneas de producción deben de tener tiempos de ciclo
similares para evitar los cuellos de botella y un exceso de producción, además de utilizar
tareas repetitivas y con una secuencia lógica que facilite que la operación se aprenda y se
realice de manera correcta.

BIBLIOGRAFÍA
Apuntes y presentaciones en clase.

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